KR100756544B1 - 차선 규제봉 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로의 중앙이나 차선을 구분하기 위해 설치되는 차선 규제봉에 복원수단을 구비하여 차량과 충돌하거나 그 위를 통과하여도 차선 규제봉에 가해지는 충격을 흡수하면서 넘어지게 되어 파손되는 것을 방지하고, 신속하게 원위치로 복원될 수 있도록 하는 차선 규제봉에 관한 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차선 규제봉에 있어서, 상기 차선 규제봉은 지면에 고정 설치될 수 있도록 다수의 고정홀이 형성되고, 중앙에 단턱지게 체결공이 형성된 받침대와, 상기 받침대의 상부로 돌출되게 결합되고, 탄성력을 가지는 연결수단과, 상기 연결수단에 수직하게 결합되는 규제봉본체로 구성된 것을 특징으로 한다.

차선, 규제봉, 자동차, 형광시트

Description

차선 규제봉{A road line safety pillar}

도 1은 본 발명에 따른 차선 규제봉을 보인 분리 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 차선 규제봉을 보인 결합상태 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 차선 규제봉을 보인 결합상태 단면도.

도 4는 도 3의 A부를 보인 확대도.

도 5는 본 발명의 내구성에 대한 작용상태를 보인 것으로, 규제봉본체가 휘어진 상태를 보인 도면.

도 6은 본 발명의 내구성에 대한 작용상태를 보인 것으로, 규제봉본체가 복원된 상태를 보인 도면.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10 :차선 규제봉 20 : 받침대

22 : 고정홀 24 : 체결공

26, 36 : 단턱 28 : 앵커볼트

30 : 연결수단 31 : 연결부재

32 : 공간부 34, 46 : 관통공

38 : 주름부 39 : 고정홈

40 : 규제봉본체 41 : 형광시트

44 : 커버부재 48 : 뚜껑

50 : 고정수단 51 : 고정부재

52 : 고정쇠

본 발명은 차선 규제봉에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도로의 중앙에 설치되는 차선 규제봉에 복원수단을 구비하여 차량과 충돌하거나 그 위를 통과하여도 차선 규제봉에 가해지는 충격을 흡수하면서 넘어지게 되어 파손되는 것을 방지하고, 신속하게 원위치로 복원될 수 있도록 하는 차선 규제봉에 관한 것이다.

일반적으로, 차선 규제봉은 주로 사고가 자주 발생하는 중앙선이나 안전지대 및 작업지대 등의 위험한 지역에 설치하여 주간에는 색상으로 식별하고, 야간에는 포스트의 외주면에 일정간격으로 수개가 부착된 형광물질 등의 반사지에 의해 운전자의 시야를 확보하여 도로를 벗어나지 않도록 안전운행을 목적으로 설치되는 교통시설물로 사용되고 있다.

그러나, 종래의 차선 규제봉은 포스트와 받침판이 일체로 이루어져 있어 차량이 충격을 가하면 쉽게 파손되거나, 지면과 고정된 받침판이 이탈되는 등의 손상 으로 그설치상태를 유지하지 못하게 되는 문제점이 있었다.

따라서, 이러한 문제점을 해소하기 위하여 대한민국 실용신안등록 제20-0430992호 "복원기능을 갖는 차선규제봉"이 개재된바 있다.

상기의 구성은 도로 노면에 고정되는 받침부와 상기 받침부에 수직되게 결합된 규제봉본체로 구성된 차선규제봉에 있어서, 상기 규제봉본체는 내주연의 일측에 환턱이 형성되고, 상기 받침부에는 상기 규제봉본체가 결합되도록 탄성재질로 된 소정길이의 완충탄성봉이 수직되게 나사결합되며, 상기 완충탄성봉의 상부에는 규제봉본체의 환턱에 끼워지는 걸림돌기가 형성되고, 하부 외주연에는 홈이 형성된다.

이와 같이 구성된 차선규제봉은 차량과 충돌시에 규제봉본체는 완충탄성봉의 상부방향으로 슬라이드되어 완충탄성봉이 탄성력을 가지면 규제봉본체와 같이 넘어지게 된다.

따라서, 차량과 충돌시에 충격을 흡수하면서 넘어지게 되어 규제봉의 파손을 방지할 수 있고, 또한 완충탄성봉의 탄성력에 의해 완충탄성봉이 원상태로 복귀하면서 규제봉본체도 동일하게 원상태로 복귀하게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 종래의 기술에는 다음과 같은 문제점이 있다.

상기와 같은 구성은 제작과 조립에 있어서, 규제봉본체의 환턱에 형성되어 완충탄성봉이 끼워지는 관통공으로 완충탄성봉의 결합돌부가 상대적으로 크므로 조립이 불가능한 문제점이 있다.

또한, 큰 충격이나 반복적인 충격에 의해 완충탄성봉의 하부에 형성된 홈부 가 찢어지는 등의 파손이 발생하게 되어 본래의 기능을 수행하지 못하게 되는 문제점이 있었다.

그리고, 규제봉본체가 완충탄성봉 상에서 슬라이드 되면서 넘어진 후 원상태로 복귀하는 것으로, 넘어져을 때 규제봉본체의 하중이 완충탄성봉의 제일상단부, 즉 결합돌부에 집중되게 되어 넘어진 규제봉본체가 규제봉본체의 하중에 의해 원상태로 복원되지 않게 되는 문제점이 있었다.

또한, 완충탄성봉에 의해 규제봉본체가 지지되어 세워져 있게 되어 우천시나 악천후시 또는 주행하는 차량의 주행풍 등과 같이 바람이 심하게 불게 되면 쉽게 흔들리게 되어 운전자의 시야를 흐리게 하고, 심한 흔들림에 의해 차량의 주행을 방해할 뿐만 아니라 주행하는 차량에 손상을 가하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차선 규제봉의 본체와 받침대의 사이에 탄성력을 가지는 연결수단을 구비하여 차량과 충돌시 지면으로부터 소정의 각도로 휘어지도록 함과 동시에 탄성력을 가지는 연결수단의 탄성력에 의해 원상태로 복원될 수 있도록 하여 외부의 충격에 따른 파손을 방지하는 차선 규제봉을 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차선 규제봉에 있어서, 상기 차선 규제봉은 지면에 고정 설치될 수 있도록 다수의 고정홀이 형성되고, 중앙에 단턱지게 체결공이 형성된 받침대와, 상기 받침대의 상부로 돌출되게 결합되고, 탄성력을 가지는 연결수단과, 상기 연결수단에 수직하게 결합되는 규제봉본체로 구성된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 연결수단은 내부에 하부로 개방되는 공간이 형성되고, 상부에는 관통공이 형성되며, 하부에는 단턱이 형성된 연결부재인 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 연결부재의 외주면에는 주름부가 형성되고, 상기 주름부 상측 끝에는 상기 규제봉본체가 결합되는 고정홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 연결부재는 탄성을 가지는 탄성고무재인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 규제봉본체는 외주면에 형광시트가 구비되고, 단턱지게 관통공이 형성되어 상기 규제봉본체의 상부를 커버하는 커버부재로 구성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 연결수단과 규제봉본체를 서로 고정지지하는 고정수단이 더 구비된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 고정수단은 상기 연결수단과 규제봉본체의 내측을 관통하는 고정부재가 구비되고, 상기 고정부재의 상부측은 상기 커버부재의 관통공 상에서 고정쇠로 고정되고, 상기 고정부재의 하측은 상기 연결부재의 하부에 와셔를 더 구비하고, 상기 와셔의 하부에 위치되게 하여 고정쇠로 고정된 것을 특징으로 한다.

나아가, 상기 고정부재는 와이어인 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 차선 규제봉에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 차선 규제봉을 보인 분리 사시이고, 도 2는 본 발명에 따른 차선 규제봉을 보인 결합상태 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차선 규제봉을 보인 결합상태 단면도이고, 도 4는 도 3의 A부를 보인 확대도이다.

도 1 내지 도4에서와 같이 본 발명의 차선 규제봉(10)은 지면에 고정되는 받침대(20)와 상기 받침대(20)에 결합되어 탄성 복원력을 갖는 연결수단(30)과, 상기 연결수단(30)에 결합되는 규제봉본체(40)로 이루어진다.

여기서, 상기 받침대(20)는 지면으로 견고하게 박음 설치되는 앵커볼트(28)가 삽입되도록 다수개의 고정홀(22)이 천공되고, 중앙부에 상기 연결수단(30)이 결합되는 체결공(24)이 형성되되 상기 체결공(24)의 하부에는 단턱(26)이 형성된다.

그리고, 상기 연결수단(30)은 내부에 하부로 개방되는 공간부(32)가 형성되고, 상부 중앙부에는 관통공(34)이 형성되며, 하부에는 외측으로 향하도록 단턱(36)이 형성된 연결부재(31)로 구성되어 상기 연결부재(31)가 받침대(20)의 하부로부터 체결공(24)을 관통하여 상부 외측으로 돌출되게 결합되는데, 상기 연결부재(31)의 하부에 형성된 단턱(36)은 상기 받침대(20)의 체결공(24)에 형성된 단턱(26)에 안착되도록 하여 결합되게 된다.

또한, 상기 연결부재(31)는 상기 받침대(20)의 상부로 돌출된 돌출 외측부에 소정의 높이로 다수개의 주름부(38)가 형성되고, 상기 주름부(38)의 제일 상단부에는 상기 규제봉본체(40)가 끼워져 고정되는 고정홈(39)이 원주방향으로 형성된다.

여기서, 상기 연결부재(31)는 탄성력을 가지는 탄성고무재를 사용하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 규제봉본체(40)는 원통형상으로 형성되어 하부는 상기 연결부재(31)의 고정홈(39)에 끼워져 결합 고정되고, 상부는 커버부재(44)로 커버되며, 상기 규제봉본체(40)의 외주면에는 다수개의 형광시트(41)가 접착 구비되는데, 형광시트(421) 접착부위에 형광페인트 등을 도포하여도 무방하다.

여기서, 상기 커버부재(44)는 중앙부에 관통되는 관통공(46)이 형성되되 상기 관통공(46)은 상기 연결부재(31)의 관통공(34)과 동일 선상에 수직하게 형성된다.

또한, 상기 연결수단(30)에 규제봉본체(40)가 견고하게 체결 고정될 수 있도록 고정수단(50)이 구비된다.

여기서, 상기 고정수단(50)은 상기 연결부재(31)와 상기 규제봉본체(40)의 커버부재(44)에 형성된 관통공(34)(46)을 각각 관통하여 상기 연결부재(31)의 하부와 상기 커버부재(44)의 상부로 돌출되게 고정부재(51)가 구비되고, 상기 고정부재(51)의 상부 돌출부는 상기 커버부재(44)의 관통공(46) 상에서 고정쇠(52)로 고정시키고, 상기 고정부재(51)의 하부는 상기 연결부재(31)의 하부에 와셔(54)를 더 구비하고, 상기 와셔(54)의 하부로 돌출되게 한 후 상기 고정부재(51)를 팽팽하게 한 상태에서 고정쇠(52)를 이용하여 고정시키게 된다.

따라서, 상기 고정부재(51)는 팽팽하게 한 상태에서 상하부가 고정쇠(52)에 의해 고정되어 있어 상기 연결부재(31)로부터 규제봉본체(40)이 견고하게 고정되게 된다.

여기서, 상기 고정부재(51)는 팽팽하게 유지됨과 동시에 유연성이 좋은 와이어를 사용하는 것이 바람직하고, 탄성을 유지하면서 연결부재(31)와 규제봉ㅈ본체(40)를 견고하게 고정할 수 있는 고탄성재를 사용하여도 무방하다.

한편, 상기 커버부재(44)의 관통공(46)을 외부에서 커버할 수 있는 뚜껑(48)을 더 구비하여 외관상 미려함과 동시에 우천시 빗물, 이물질 등이 관통공(46)을 통하여 규제봉본체(40) 내부로 들어가 고정부재(51) 및 기타 부품의 부식 등을 방지하게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 차선 규제봉의 작용관계를 설명하면 다음과 같다.

도 5는 본 발명의 내구성에 대한 작용상태를 보인 것으로, 규제봉본체가 휘어진 상태를 보인 도면이고, 도 6은 본 발명의 내구성에 대한 작용상태를 보인 것으로, 규제봉본체가 복원된 상태를 보인 도면이다..

먼저, 상부에 연결부재(31)에 의해 고정 설치된 규제봉본체(40)가 구비된 받침대(20)의 고정홀(22)에 체결되는 앵커볼트(28)를 이용하여 지면에 고정시키게 되면 차선 규제봉(10)의 설치가 완료되어 주간에 운전시 차선의 이탈 및 차선을 안내하는 역할을 하게 되고 야간에는 형광시트(41)에서 발산되는 야광에 의해 운전자의 운전을 안내하여 교통사고를 예방하게 된다.

또한, 운전자의 부주의 및 실수로 인해 차량이 차선 규제봉(10)에 접촉 또는 충돌시에 탄성력을 가지는 연결부재(31)의 주름부(38), 즉 상기 연결부재(31)는 차량과 충돌방향의 주름부(38)가 늘어나고, 충돌 반대방향의 주름부(38)는 좁아지면서 휘어지게 되어 상기 연결부재(31)에 결합되어 있는 규제봉본체(40)는 충돌시 발생되는 충격을 흡수하면서 상기 고정부재(51)와 같이 충돌반대 방향으로 도 5와 같이 넘어지게 되므로, 차선 규제봉(10)의 파손을 방지하게 된다.

이때, 차량과의 충돌시 발생된 충격력이 제거되면 상기 연결부재(31)의 탄성력에 의해 상기 규제봉본체(40)과 고정부재(51)는 처음상태, 즉 도 6과 같이 상기 규제봉본체(40)가 수직으로 세워져 있는 상태로 복원되게 되어 상기 차선 규제봉(10)의 본래의 기능을 수행하게 된다.

따라서, 차선 규제봉(10)을 설치하여 차량이 충돌을 하더라도 규제봉본체(40)가 넘어지게 되어 차량의 파손 및 차선 규제봉(10)의 파손이 방지 되게 되는 것이다.

상기에서는 본 발명에 따른 차선 규제봉에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 차선 규제봉의 본체와 받침대의 사이에 탄성 력을 가지는 연결수단을 구비하여 차량과의 충돌시 지면으로부터 소정의 각도로 휘어지도록 함과 동시에 탄성력을 가지는 연결수단의 탄성력에 의해 원상태로 복원될 수 있도록 하여 외부의 충격에 따른 파손을 방지할 수 있도록 한 효과가 있다.

또한, 상기 연결부재와 규제봉본체를 와이어로 구성된 고정부재로 고정되어 있어 상기 규제봉본체가 차량의 충돌에 의해 넘어지더라도 상기 고정부재에 고정되어 있는 상태로 넘어지거나 복원되게 되어 규제봉본체가 연결부재로부터 이탈되지 않고 안전하게 복원되는 효과가 있다.

Claims (9)

1. 차선 규제봉에 있어서,

   상기 차선 규제봉은 지면에 고정 설치될 수 있도록 다수의 고정홀이 형성되고, 중앙에 단턱지게 체결공이 형성된 받침대와,

   상기 받침대의 상부로 돌출되게 결합되고 탄성력을 가지되, 내부에 하부로 개방되는 공간이 형성되고, 상부에는 관통공이 형성되며 하부에는 단턱이 형성되고, 외주면에는 주름부가 형성되고, 상기 주름부 상측 끝에는 고정홈이 형성된 연결부재로 구성된 연결수단과,

   상기 연결수단에 수직하게 결합되되, 외주면에 형광시트가 구비되고, 단턱지게 관통공이 형성되어 상부를 커버하는 커버부재가 구비되며, 상기 커버부재의 관통공을 상부에서 커버하는 뚜껑이 구비된 규재봉본체와,

   상기 연결수단과 규재봉본체를 서로 고정지지하되, 상기 연결수단과 규재봉본체의 내측을 관통하는 고정부재가 구비되고, 상기 고정부재의 상부측은 상기 커버부재의 관통공 상에서 고정쇠로 고정되고, 상기 고정주재의 하측은 상기 연결부재의 하부에 와셔를 더 구비하고, 상기 와셔의 하부에 위치되게 하여 고정쇠로 고정되는 고정수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 차선 규제봉.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 연결부재는 탄성을 가지는 탄성고무재인 것을 특징으로 하는 차선 규제봉.
5. 삭제
6. 삭제
7. 삭제
8. 삭제
9. 제 8 항에 있어서,

   상기 고정부재는 와이어인 것을 특징으로 하는 차선 규제봉.

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