KR200353272Y1

KR200353272Y1 - 차량용 안전지주

Info

Publication number: KR200353272Y1
Application number: KR20-2004-0006533U
Authority: KR
Inventors: 신동섭
Original assignee: 신 동 섭
Priority date: 2004-03-10
Filing date: 2004-03-10
Publication date: 2004-06-26

Abstract

본 고안은 차량용 안전지주애 관한 것으로, 와이어와 스프링으로 이루어진 완충구속구에 의하여 좌대에 탄성 구속되는 안전지주를 구비하여서 도로에서 주행중인 자동차와의 접촉에 의하여 탄성 기울어진 후 탄성복원되게 구성하여서 차량과의 충돌로 인한 손상을 방지할 수 있도록 한 것이다.

즉, 본 고안은 안전지주(100)의 하부에 원뿔형으로 돌출된 굽힘결속부(110)를 형성한 안전지주(100)와, 상면에 상기 안전지주(100)의 굽힘결속부(110)와 대응되게 원뿔형으로 요입된 안착부(210)를 형성한 좌대(200)와, 상기 안전지주(100)의 내측에 구비된 완충스프링(300) 및 상기 안전지주의 굽힘작용에 대하여 완충스프링(300)의 복원을 위한 탄성에너지가 축적하게 구속하여서 안전지주(100)의 하부로 돌출되어 좌대(200)에 구속되는 완충와이어(400)로 이루어진 완충구속구로 구성한 것이다.

따라서, 본 고안은 안전지주가 차량의 접촉 또는 충돌에 대하여 탄성 굽힘 작용을 하게 하므로서 접초 또는 충돌로 인한 파손을 방지하는 것이다.

Description

차량용 안전지주{A safety support}

본 고안은 차량용 안전지주에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 와이어와 스프링으로 이루어진 완충구속구에 의하여 좌대에 탄성 구속되는 안전지주를 구비하여서 도로에서 주행중인 자동차와의 접촉에 의하여 탄성 기울어진 후 탄성복원되게 구성하여서 차량과의 충돌로 인한 손상을 방지할 수 있도록 함을 목적으로 한 것이다.

본 고안의 또 다른 목적은 안전지주를 좌대에 기울임 결속시키는 결속수단을 구비하여서 주차방지구로 사용할 수 있도록 함을 목적으로 한 것이다.

일반적으로, 도로에는 중앙선의 침범을 방지하거나 끼어들기등의 방지 및 차선의 안내를 위한 도로안전봉이 구비되어 있다.

상기한 바와 같은 도로안전봉은 봉체로 이루어진 안전지주와 지면에 앙카볼트에 의하여 결속되는 좌대로 구성되어 있는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 도로안전봉은 차량이 충돌시 좌대와 안전지주가 일체로 또는 결속되어 있어 굽혀지지 않고 파손되게 되는 등의 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 와이어와 스프링으로 이루어진 완충구속구에 의하여 좌대에 탄성 구속되는 안전지주를 구비하여서 도로에서 주행중인 자동차와의 접촉에 의하여 탄성 기울어진 후 탄성복원되게 구성한 것이다.

도 1 은 본 고안에 따른 일 실시예를 보인 분해 사시도.

도 2 는 본 고안에 따른 일 실시예의 결합상태를 보인 단면 사시도.

도 3 은 본 고안에 따른 다른 실시예를 보인 분해 사시도.

도 4 는 본 고안에 따른 다른 실시예의 결합상태를 보인 단면 사시도.

도 5 는 본 고안에 따른 또 다른 실시예의 결합상태를 보인 단면 사시도.

도 6 은 본 고안에 따른 또 다른 실시예의 사시도.

도 7 은 본 고안을 주차 방지구로 사용한 상태를 예시한 사시도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

100 : 안전지주

110 : 굽힘결속부 120 : 지주결속고리

200 : 좌대

210 : 안착부 220 : 좌대결속고리

230 : 앙카결속공 240 : 와이어결속공

250 : 야간식별구

300 : 완충스프링

310 : 스프링지지판 311 : 와이어관통공

320 : 쐐기구속구

400 : 완충와이어

500 : 앙카볼트 510 : 결속구

이하, 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 차량의 충돌에 의한 안전지주의 파손을 방지할 수 있도록 한 것으로, 안전지주(100)의 하부에 원뿔형으로 돌출된 굽힘결속부(110)를 형성한 안전지주(100)와, 상면에 상기 안전지주(100)의 굽힘결속부(110)와 대응되게 원뿔형으로 요입된 안착부(210)를 형성한 좌대(200)와, 상기 안전지주(100)의 내측에 구비된 완충스프링(300) 및 상기 안전지주의 굽힘작용에 대하여 완충스프링(300)의 복원을 위한 탄성에너지가 축적하게 구속하여서 안전지주(100)의 하부로 돌출되어 좌대(200)에 구속되는 완충와이어(400)로 이루어진 완충구속구로 구성한 것이다.

여기서, 좌대(200)는 도 1 과 도 2 에 도시된 바와 같이 중앙부분에 지면과의 결속을 위한 앙카볼트(500)가 결합되는 앙카결속공(230)을 구비되고, 상기 앙카볼트(500)의 너트체에 완충와이어(400)의 하단을 결박구속하는 결속구(510)를 구비하며, 완충스프링(300)의 상단에 스프링지지판(310)을 구비하고, 상기 스프링지지판(310)의 중앙에 형성된 와이어관통공(311)에 끼워 결합되며 두 개 이상의 조각으로 이루어져 완충와이어(400)의 상단을 삽지구속하는 쐐기구속구(320)를 구비하여실시할 수 있는 것이다.

한편, 다른 실시예로는 도 3 과 도 4 에 도시된 바와 같이 좌대(200)의 사방테두리에 앙카볼트(500)가 결합되는 앙카결속공(230)을 구비하고, 완충와이어(400)의 상단은 완충스프링(300)의 상단에 구비된 스프링지지판(310)에 결속구비되게 구성하고, 하단은 안전지주(100)의 하단을 관통하여서 좌대(200)의 중앙에 형성한 와이어결속공(240)을 관통하여 결속되게 구성하여 실시할 수 있는 것이다.

또한, 본 고안의 다른 실시예로는 도 5 에 도시된 바와 같이 완충스프링(300)을 인장스프링을 구성하여 상단이 안전지주(100)의 상단에 수속되게 구성하고, 상기 완충와이어(400)는 상단부가 완충스프링(300)의 하단을 구속하고, 하단부는 좌대(200)에 구속되게 구성하여 실시할 수 있는 것이다.

또한, 본 고안의 다른 실시예로는 도 6 과 도 7 에 도시된 바와 같이 무단주차방지구로 사용할 수 있게 주차시는 굽힘상태를 유지할 수 있게 좌대(200)의 일측에 좌대결속고리(220)를 구비하고, 이와 대응되는 안전지주(100)의 일측에도 지주결속고리(120)를 구비하여 실시할 수 있는 것이다.

또한, 상기 안전지주(100)에는 야간식별력을 높일 수 있게 축광체 또는 반사체등과 같은 하나 이상의 야간식별구(250)를 구비하여 실시할 수 있는 것이다.

상기한 바와 같이 안전지주의 하부에 원뿔형으로 돌출된 굽힘결속부(110)를 형성한 안전지주(100)와, 상면에 상기 안전지주(100)의 굽힘결속부(110)와 대응되게 원뿔형으로 요입된 안착부(210)를 형성한 좌대(200)와, 상기 안전지주(100)의 내측에 구비된 완충스프링(300) 및 상기 안전지주의 굽힘작용에 대하여완충스프링(300)의 복원을 위한 탄성에너지가 축적하게 구속하여서 안전지주(100)의 하부로 돌출되어 좌대(200)에 구속되는 완충와이어(400)로 이루어진 완충구속구로 구성한 본 고안을 도로에 설치한 상태에서 차량의 접촉 또는 충돌에 의하여 굽힘력이 작용되게 되면, 상기 안전지주(100)가 좌대(200)의 상단 접점을 지점으로 회동되게 되며 이때, 완충와어어(400)가 완충스프링(300)이 복원 탄성에너지를 축적하게 압축 또는 인장을 시키게 된다.

이상과 같이 완충스프링(300)이 복원 탄성에너지를 축적한 상태에서 차량의 접촉 또는 충돌상태가 해제되게 되면, 상기 완충스프링(300)에 축적된 복원탄성에 너지에 의하여 안전지주(100)가 수평상태로 복원되게 되는 것이다.

한판, 본 고안을 실시함에 있어 좌대(200)와 안전지주(100)에 결속고리를 구 비하게 되면 주차장의 주차영에의 중앙에 설치하여서 주차를 방지하고, 정당한 차량의 주차시는 안전지주(100)를 굽힘상태로 유지한 후 잠금장치로 양 결속고리를 결속하여 주므로 주차를 실시할 수 있는 것이다.

또한, 안전지주(100)에 축광 또는 반사체로 이루어진 야간식별구(250)를 구비하므로서 야간에 접촉 또는 충돌을 미연에 방지하는 것이다.

또한, 좌대와 안전지주에 결속고리를 구비하므로서 주차방지구로도 사용할 수 있는 매우 유용한 것이다.

Claims

안전지주(100)의 하부에 원뿔형으로 돌출된 굽힘결속부(110)를 형성한 안전 지주(100)와, 상면에 상기 안전지주(100)의 굽힘결속부(110)와 대응되게 원뿔형으로 요입된 안착부(210)를 형성한 좌대(200)와, 상거 안전지주(100)의 내측에 구비된 완충스프링(300) 및 상기 안전지주의 굽힘작용에 대하여 완충스프렁(300)의 복원을 위한 탄성에너지가 축적하게 구속하여서 안전지주(100)의 하부로 돌출되어 좌 대(200)에 구속되는 완충와이어(400)로 이루어진 완충구속구로 구성한 것을 특징으로 하는 차량용 안전지주.
제 1 항에 있어서;

상기 좌대(200)는 중앙부분에 지면과의 결속을 위한 앙카볼트(500)가 결합되는 앙카결속공(230)을 구비되고, 상기 앙카볼트(500)의 너트체에 완충와이어(400)의 하단을 결박구속하는 결속구(510)를 구비하며, 완충스프링(300)의 상단에 스프링지지판(310)을 구비하고, 상기 스프링지지판(310)의 중앙에 형성된 와이어관통공(311)에 끼워 결합되며 두 개 이상의 조각으로 이루어져 완충와이어(400)의 상단을 삽지구속하는 쐐기구속구(320)를 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 안전지주.
제 1 항에 있어서;

상기 좌대(200)의 사방테두리에 앙카볼트(500)가 결합되는 앙카결속공(230)을 구비하고, 완충와이어(400)의 상단은 완충스프링(300)의 상단에 구비된 스프링 지지판(310)에 결속구비되게 구성하고, 하단은 안전지주(100)의 하단을 관통하여서 좌대(200)의 중앙에 형성한 와이어결속공(240)을 관통하여 결속되게 구성한 것을 특징으로 하는 차량용 안전지주.
제 1 항에 있어서;

상기 완충스프링(300)을 인장스프링을 구성하여 상단이 안전지주(100)의 상단에 구속되게 구성하고, 상기 완충와이어(400)는 상단부가 완충스프링(300)의 하단을 구속하고, 하단부는 좌대(200)에 구속되게 구성한 것을 특징으로 하는 차량용 안전지주.
제 1 항 내지 4 항 중 어느 하나의 항에 있어서;

무단주차방지구로 사용할 수 있게 주차시는 굽힘상태를 유지할 수 있게 좌대(200)의 일측에 좌대결속고리(220)를 구비하고, 이와 대응되는 안전지주(100)의 일측에도 지주결속고리(120)를 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 안전지주.
재 1 항 내지 4 항 중 어느 하나의 항에 있어서;

상기 안전지주(100)에는 야간식별력을 높일 수 있게 하나 이상 야간식별구(250)를 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 안전지주.