KR100495723B1 - 운송 서비스를 제공하는 시스템 및 방법 - Google Patents

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KR100495723B1 KR10-2001-0027475A KR20010027475A KR100495723B1 KR 100495723 B1 KR100495723 B1 KR 100495723B1 KR 20010027475 A KR20010027475 A KR 20010027475A KR 100495723 B1 KR100495723 B1 KR 100495723B1
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닛폰 덴키 가부시끼 가이샤
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Abstract

각 택시는 GPS(Global Positioning System) 위성으로부터 전달된 정보를 사용하여 현재 위치를 그에 설치된 GPS 단말기로 검출하고, 현재 위치 및 고객에 의해 지정된 목적지에 대한 정보를 센터 장비로 전달한다. 센터 장비는 인터넷을 통해 수신된 현재 위치 및 목적지에 대한 정보에 따라 최적 경로, 경로에 대한 요금 등을 찾는다. 이어서, 센터 장비는 최적 경로, 요금 등을 택시에 전송한다. 중앙 집중된 방식으로 택시를 제어하는 센터 장비는 현재 위치로부터 목적지까지의 최적 경로를 계산하는 기능을 갖는다. 이는 택시 회사에 대한 비용을 최소화하고, 택시의 관리를 간단하게 한다.

Description

운송 서비스를 제공하는 시스템 및 방법{System and method for providing a transportation service}
본 발명은 운송 서비스 (transportation service)를 제공하는 운송 서비스 시스템 및 방법에 관한 것으로, 이는 택시에 의해 제공되는 운송 서비스와 연관되어 최적의 경로를 선택하고 그 경로에 대한 요금을 계산하는 기능을 갖는다. 특별히, 본 발명은 그 기능이 중앙 집중된 형태로 택시를 관리하는 센터 장비에 배치되는 운송 서비스를 제공하기 위한 시스템 및 방법에 관련된다.
이동 물체의 현재 지점과 위치를 결정하는 GPS(Global Positioning System)는 네비게이션(navigation)(LORAN) 및 OMEGA에 대한 통상적인 장거리 보조 기구와 비교해 현저하게 높은 위치 지정 정확도를 갖는 시스템으로 공지되어 있다. GPS는 소정의 지점에 궤도 위성(이후 GPS 위성이라 칭하여지는)을 사용하므로, 지상이나 해상의 위치에 관계없이 지구상 어느 곳이든 사용될 수 있다. GPS 위성은 지구상에 중심이 정해진 3차원 공간에 배열되므로, 이동 물체의 위치는 4개의 GPS 위성으로부터 전송된 무선파를 수신함으로서 3차원 좌표로 결정될 수 있다. 그 무선파는 이후 GPS 무선파라 칭하여진다.
GPS 위성은 똑같은 주파수를 갖는 신호를 운송하지만, 다른 의사 잡음 (pseudo noise, PN) 순차가 각 GPS 위성에 지정된다. 각 GPS 위성으로부터 전송된 신호는 그 시간과 자체 위치를 포함한다. GPS 단말기는 GPS 위성으로부터 전송된 시간 정보와 GPS 단말기에 대한 지역 시간 사이의 시간차 및 위성 위치 정보에 따라 자체 위치를 결정한다.
GPS는 원래 약 100m의 위치 지정 에러를 갖도록 설계되었다. 그러나, 실제 동작을 통해, GPS는 원래 설계된 값 보다 더 작은 에러로 동작할 수 있도록 실현되었다. 이는 전략적인 면에서 확실하지 않으므로, 의도적인 에러가 측정된 결과에 부가되었다. 특별히, GPS는 약 100m의 정확도를 제공하지 않도록 제어되었다.
그러나, 미국 정부는 최근에 기존의 GPS 보다 약 10배 더 높게 GPS 정확도를 증가시킨다고 발표하였다. 각 장비 제작에서, 이는 정확도를 개선하도록 위치 및 거리를 정정하는 소프트웨어에 의한 처리를 제거한다. 따라서, 그 발표로 인하여 GPS 단말기의 가격이 감소되고 단말기가 보다 널리 사용될 것으로 기대된다.
GPS는 일반용 및 개인용으로 다양한 분야에 소개되었다. 특히, GPS를 사용하여 자동자의 위치를 결정하는 자동차 네비게이션 시스템은 요즈음 증가적으로 널리 퍼져있다. 자동차 네비게이션 시스템은 예를 들면, 지도 정합 기술 (map matching technique)이라 칭하여지는 컴팩트 디스크(CD) 판독 전용 메모리(ROM)에 저장된 지도 정보를 참고함으로서, 단말기가 자동차의 현재 위치를 화면상에 디스플레이하도록 각 자동차가 GPS 단말기를 갖출 것을 요구한다.
자동차 네비게이션 시스템을 사용하여 자동차의 위치를 정하는 기술은 종래에 운송 산업, 말하자면 택시 회사에서 사용되었다. 일본 특허 공개 공표 No. 10-141972는 위치 지정 기술을 사용하는 응용 중 하나를 설명한다.
종래 기술에서, 택시에 설치된 GPS 단말기는 GPS 단말기의 입력 디바이스로부터 입력된 목적지에 대한 정보와 택시의 현재 위치에 대한 정보에 따라 최적의 경로를 찾는다. 부가하여, 저장 디바이스에 저장된 교통량 및 최적의 경로에 따라, GPS 단말기는 현재 위치에서 목적지까지의 경로에 대한 요금 및 기대되는 도착 시간을 계산하고, 이어서 그 요금 및 기대 시간을 화면상에 디스플레이한다.
그러나, 종래의 GPS 단말기는 현재 위치에서 목적지까지의 최적 경로를 찾고 그 최적 경로에 대한 요금 및 기대되는 도착 시간을 계산하기 위한 내장 소프트웨어 때문에 가격이 비싸다. 따라서, 각 택시가 이러한 GPS 단말기를 갖는 경우, 택시 회사에 많은 비용이 드는 문제점이 있다.
상술된 문제점을 고려하여, 본 발명의 목적은 현재 위치에서 목적지까지의 최적 경로를 찾는 기능이 중앙 집중된 형태로 택시를 관리하는 센터측에 배치되어, 택시 회사가 비용을 감소시킬 수 있고 택시에 대한 사업 관리가 간단해지는 운송 서비스 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.
더욱이, 본 발명의 또 다른 목적은 고객에 제공되는 운송 서비스를 시작하기 이전에 서비스에 대한 요금 등이 고객에게 주어질 수 있는 운송 서비스 시스템 및 방법을 제공하는 것이다. 그러므로, 고객은 편리하게 운송 서비스를 요구할 수 있다. 운송 서비스가 제공되기 이전에 택시 회사가 서비스에 대한 요금으로 주어진 요금을 고객으로부터 수신하면, 회사는 무료 운행과 같이 문제가 있는 사업을 방지하는 것이 가능하다.
본 발명의 또 다른 목적은 센터측이 다른 기준에 따라 현재 위치와 목적지 사이에서 다수의 적절한 경로를 찾고 고객의 그 요구에 적절한 최적의 경로를 선택할 수 있는 운송 서비스 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 서비스가 제공되고 있는 동안에 고객이 목적지를 바꾸는 경우에도, 센터측이 최적의 경로를 찾고 새로운 목적지에 대한 요금을 계산하는 운송 서비스 시스템 및 방법을 제공하는 것이다. 그러므로, 본 발명의 시스템 및 방법은 택시 회사에 의해 제공되는 서비스의 동작과 새로운 요구에 관련된 문제점을 발생시키지 않는다.
본 발명에 따른 목적을 이루기 위해, 이동 물체의 위치를 검출하는데 사용되는 정보를 전송하는 적어도 하나의 GPS(Global Positioning System) 위성; 고객에 의해 지정된 목적지를 나타내는 목적지 정보와 검출된 현재 위치에 대해 현재 위치 정보를 전송하도록 상기 GPS 위성으로부터 상기 정보를 수신하고 상기 정보에 기초하여 택시의 현재 위치를 검출하는 GPS 단말기를 갖는 적어도 하나의 택시; 및 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보를 수신하고, 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따른 최적 경로 정보를 구하도록 최적 경로를 찾고, 또한 상기 최적 경로 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는 센터 장비를 구비하는 운송 서비스 시스템이 제공된다.
센터 장비는 상기 택시와 정보를 통신하고 소정의 처리를 실행하는 서버 (server); 상기 서버에 연결되고, ITS(Intelligent Transportation System)에 의해 제시된 ITS 정보를 수신하는 ITS 정보 수신 수단을 구비하고, 상기 서버는 상기 적어도 하나의 택시 각각과 정보를 통신하는 제1 통신 제어 수단; 각 지역에 대한 지도 정보를 저장하는 제1 지도-정보 저장 수단; 택시 회사와 연관된 서비스-요금 정보를 저장하는 설정 요금 저장 수단; 및 상기 제1 통신 제어 수단, 상기 제1 지도-정보 저장 수단, 및 상기 설정 요금 저장 수단 각각에 연결되어 상기 각 수단을 제어하는 제1 제어 수단을 구비하고, 상기 제1 제어 수단은 상기 제1 통신 제어 수단에 의해 수신된 상기 현재 위치 정보 및 상기 목적지 정보에 대응하는 지도 정보를 상기 제1 지도-정보 저장 수단으로부터 판독하고, 상기 ITS 정보 수신 수단으로부터 상기 ITS 정보를 얻고, 상기 설정 요금 저장 수단으로부터 상기 서비스 요금 정보를 판독하고, 또한 상기 지도 정보, 상기 ITS 정보, 및 상기 서비스-요금 정보에 따라 상기 최적 경로, 상기 최적 경로와 연관된 상기 현재 위치에서 상기 목적지까지의 거리, 상기 최적 경로와 연관되어 요구되는 운전 시간, 및 상기 최적 경로에 대한 요금을 계산한다.
더욱이, 상기 택시에 의해 서비스가 제공되고 있을 때 고객이 목적지를 새로운 목적지로 변경하면, 상기 택시는 상기 새로운 목적지를 나타내는 목적지 정보 및 상기 변경시의 현재 위치 정보를 새로운 현재 위치 정보로 상기 센터 장비에 전송하고, 상기 센터 장비에서; 상기 제1 통신 제어 수단은 상기 새로운 목적지 정보 및 상기 새로운 현재 위치 정보를 수신하고, 상기 제1 제어 수단은 상기 ITS 정보 수신 수단으로부터 새로운 ITS 정보를 얻고, 상기 제1 지도-정보 저장 수단으로부터 상기 새로운 목적지 정보 및 상기 새로운 현재 위치 정보에 대응하는 새로운 지도 정보를 판독하고, 또한 상기 새로운 ITS 정보, 상기 새로운 지도 정보, 및 상기 새로운 서비스-요금 정보에 따라 새로운 최적 경로, 상기 새로운 최적 경로에 의해 나타내진 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 새로운 목적지까지의 거리, 상기 새로운 최적 경로와 연관되어 상기 택시에 의해 요구되는 운전 시간, 및 상기 새로운 최적 경로에 대한 요금을 찾는다.
택시는 상기 센터 장비와 정보를 통신하도록 상기 GPS 단말기 및 상기 GPS 단말기에 연결된 제2 통신 제어 수단을 갖고, 상기 GPS 단말기는: 고객에 의해 지정된 목적지를 입력하는 입력 수단, 각 지역에 대한 지도 정보를 저장하는 제2 지도-정보 저장 수단, 영상을 디스플레이하는 영상 디스플레이 수단, 및 상기 입력 수단, 상기 제2 지도-정보 저장 수단, 및 영상 디스플레이 수단에 연결되어 상기 각 수단을 제어하는 제2 제어 수단을 구비하고, 상기 제2 제어 수단은 상기 GPS 위성에서 수신된 무선파로부터 상기 현재 위치 정보를 검출하고, 상기 입력 수단으로부터 입력된 상기 목적지를 나타내는 목적지 정보 및 상기 현재 위치 정보를 상기 제1 통신 제어 수단에 전달하고, 상기 제2 통신 제어 수단은 상기 제2 제어 수단으로부터 수신된 상기 목적지 정보 및 상기 현재 위치 정보를 상기 센터 장비에 전달하고, 상기 센터 장비로부터 수신된 정보를 상기 제2 제어 수단에 전달하고, 상기 제2 제어 수단은 상기 제2 통신 제어 수단으로부터 수신된 정보에 포함되는 상기 최적 경로에 대응하는 지도 정보를 상기 제2 지도-정보 저장 수단으로부터 판독하고, 상기 지도 정보에 경로를 이중인화시킴으로서 상기 최적 경로를 상기 지도 디스플레이 수단에 디스플레이하고, 또한 상기 센터 장비로부터 수신된 상기 정보에 포함되는 상기 최적 경로와 연관되어 상기 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 거리, 상기 최적 경로와 연관되어 요구되는 운전 시간, 및 상기 최적 경로에 대한 요금을 디스플레이한다.
본 발명은 또한 이동 물체의 위치를 검출하는데 사용되는 정보를 전송하는 적어도 하나의 GPS 위성; 고객에 의해 지정된 위치를 나타내는 목적지 정보와 검출된 현재 위치에 대해 현재 위치 정보를 전송하도록 상기 GPS 위성으로부터 상기 정보를 수신하고 상기 정보에 기초하여 택시의 현재 위치를 검출하는 GPS 단말기를 갖는 적어도 하나의 택시; 및 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보를 수신하고, 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따른 최적 경로 정보를 구하도록 다수의 서로 다른 항목 각각에 대해 각각의 최적 경로를 찾고, 또한 상기 최적 경로 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는 센터 장비를 구비하는 운송 서비스 시스템을 제공한다.
센터 장비는 상기 택시와 정보를 통신하고 소정의 처리를 실행하는 서버; 및 상기 서버에 연결되고 ITS에 의해 제시된 ITS 정보를 수신하는 ITS 정보 수신 수단을 구비하고, 상기 서버는 상기 적어도 하나의 택시 각각과 정보를 통신하는 제1 통신 제어 수단; 각 지역에 대한 지도 정보를 저장하는 제1 지도-정보 저장 수단; 택시 회사와 연관된 서비스-요금 정보를 저장하는 설정 요금 저장 수단; 및 상기 제1 통신 제어 수단, 상기 제1 지도-정보 저장 수단, 및 상기 설정 요금 저장 수단 각각에 연결되어 상기 제1 통신 제어 수단, 제1 지도-정보 저장 수단, 및 설정 요금 저장 수단 각각을 제어하는 제1 제어 수단을 구비하고, 상기 제1 제어 수단은 상기 제1 통신 제어 수단에 의해 수신된 상기 현재 위치 정보 및 상기 목적지 정보에 대응하는 지도 정보를 상기 제1 지도-정보 저장 수단으로부터 판독하고, 상기 ITS 정보 수신 수단으로부터 상기 ITS 정보를 얻고, 상기 설정 요금 저장 수단으로부터 상기 서비스-요금 정보를 판독하고, 또한 상기 다수의 서로 다른 항목 각각에 대해 상기 지도 정보, 상기 ITS 정보, 및 상기 서비스-요금 정보에 따라 상기 각 최적 경로, 상기 각 최적 경로와 연관된 상기 현재 위치에서 상기 목적지까지의 거리, 상기 각 최적 경로와 연관되어 요구되는 운전 시간, 및 상기 각 최적 경로에 대한 요금을 계산한다.
더욱이, 상기 택시에 의해 서비스가 제공되고 있을 때 고객이 목적지를 새로운 목적지로 변경하면, 상기 택시는 상기 새로운 목적지를 나타내는 목적지 정보 및 상기 변경시의 현재 위치 정보를 새로운 현재 위치 정보로 상기 센터 장비에 전송하고, 상기 센터 장비에서; 상기 제1 통신 제어 수단은 상기 새로운 목적지 정보 및 상기 새로운 현재 위치 정보를 수신하고, 상기 제1 제어 수단은 상기 ITS 정보 수신 수단으로부터 새로운 ITS 정보를 얻고, 상기 제1 지도-정보 저장 수단으로부터 상기 새로운 목적지 정보 및 상기 새로운 현재 위치 정보에 대응하는 새로운 지도 정보를 판독하고, 또한 상기 다수의 서로 다른 항목 각각에 대해 상기 새로운 ITS 정보, 상기 새로운 지도 정보, 및 상기 새로운 서비스-요금 정보에 따라 새로운 각 최적 경로, 상기 새로운 각 최적 경로에 의해 나타내진 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 새로운 목적지까지의 거리, 상기 새로운 각 최적 경로와 연관되어 상기 택시에 의해 요구되는 운전 시간, 및 상기 새로운 각 최적 경로에 대한 요금을 찾는다.
택시는 상기 센터 장비와 정보를 통신하도록 상기 GPS 단말기 및 상기 GPS 단말기에 연결된 제2 통신 제어 수단을 갖고, 상기 GPS 단말기는: 고객에 의해 지정된 목적지를 입력하는 입력 수단, 각 지역에 대한 지도 정보를 저장하는 제2 지도-정보 저장 수단, 영상을 디스플레이하는 영상 디스플레이 수단, 및 상기 입력 수단, 상기 제2 지도-정보 저장 수단, 및 영상 디스플레이 수단에 연결되어 상기 각 수단을 제어하는 제2 제어 수단을 구비하고, 상기 제2 제어 수단은 상기 GPS 위성에서 수신된 무선파로부터 상기 현재 위치 정보를 검출하고, 상기 입력 수단으로부터 입력된 상기 목적지를 나타내는 목적지 정보 및 상기 현재 위치 정보를 상기 제1 통신 제어 수단에 전달하고, 상기 제2 통신 제어 수단은 상기 제2 제어 수단으로부터 수신된 상기 목적지 정보 및 상기 현재 위치 정보를 상기 센터 장비에 전달하고, 상기 센터 장비로부터 수신된 정보를 상기 제2 제어 수단에 전달하고, 상기 제2 제어 수단은 상기 제2 통신 제어 수단으로부터 수신된 정보에 포함되는 상기 다수의 서로 다른 항목 각각에 대한 상기 각 최적 경로에 대응하는 지도 정보를 상기 제2 지도-정보 저장 수단으로부터 판독하고, 상기 지도 정보에 경로를 이중인화시킴으로서 상기 각 최적 경로를 상기 지도 디스플레이 수단에 디스플레이하고, 또한 상기 센터 장비로부터 수신된 상기 정보에 포함되는 상기 각 최적 경로와 연관되어 상기 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 거리, 상기 각 최적 경로와 연관되어 요구되는 운전 시간, 및 상기 각 최적 경로에 대한 요금을 디스플레이한다.
본 발명에 따라, 적어도 하나의 GPS 위성, GPS 단말기, 센터 장비, 및 상기 GPS 단말기가 설치된 적어도 하나의 택시를 구비하는 시스템에서 운송 서비스를 제공하는 방법이 제공되고, 상기 방법은 상기 GPS 위성으로부터 전송된 이동 물체의 위치를 찾도록 상기 GPS 단말기에 의해 정보에 따라 현재 위치를 검출하는 단계; 고객에 의해 지정된 목적지를 나타내는 목적지 정보 및 상기 현재 위치에 대한 현재 위치 정보를 상기 택시로부터 전송하는 단계; 및 상기 센터 장비에 의해 상기 현재 위치 정보 및 상기 목적지 정보를 수신하고, 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따라 최적 경로에 대한 최적 경로 정보를 얻고, 또한 상기 최적 경로 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는 단계를 구비한다.
본 발명은 또한 적어도 하나의 GPS 위성, GPS 단말기, 센터 장비, 및 상기 GPS 단말기가 설치된 적어도 하나의 택시를 구비하는 시스템에서 운송 서비스를 제공하는 방법을 제공하고, 상기 방법은 상기 GPS 위성으로부터 전송된 이동 물체의 위치를 찾도록 상기 GPS 단말기에 의해 정보에 따라 현재 위치를 검출하는 단계; 고객에 의해 지정된 목적지를 나타내는 목적지 정보 및 상기 현재 위치에 대한 현재 위치 정보를 상기 택시로부터 전송하는 단계; 및 상기 센터 장비에 의해 상기 현재 위치 정보 및 상기 목적지 정보를 수신하고, 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따라 다수의 서로 다른 항목 각각에 대해 각 최적 경로를 정보로서 찾고, 또한 상기 최적 경로 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는 단계를 구비한다.
더욱이, 본 발명은 적어도 하나의 GPS 위성, GPS 단말기, 휴대용 전화 단말기, 센터 장비, 및 상기 GPS 단말기 및 휴대용 전화 단말기가 설치된 적어도 하나의 택시를 구비하는 시스템에서 운송 서비스를 제공하는 방법을 제공하고, 상기 센터 장비는 통신 제어기, 제어기, 지도-정보 저장 유닛, 설정 요금 정보 저장 유닛, 및 ITS 정보 수신기를 갖고, 상기 방법은 상기 GPS 위성으로부터 전송된 이동 물체의 위치를 찾도록 상기 GPS 단말기에 의해 정보에 따라 현재 위치를 검출하는 단계; 상기 택시의 고객에 의해 지정된 목적지를 나타내는 목적지 정보 및 상기 현재 위치에 대한 현재 위치 정보를 상기 휴대용 전화 단말기로부터 전송하는 단계; 상기 통신 제어기에 의해 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보를 수신하고, 상기 제어기의 제어 하에서 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 대응하는 지도 정보를 상기 지도-정보 저장 유닛으로부터 판독하는 단계; 상기 판독된 지도 정보에 따라 상기 제어기에 의해 상기 현재 위치와 목적지를 연결시키는 다수의 경로들을 찾는 단계; 상기 ITS 정보 수신기에 의해 ITS로 제공된 ITS 정보를 수신하고, 상기 제어기에 의해 상기 ITS 정보를 얻는 단계; 상기 제어기에 의해 상기 얻어진 ITS 정보에 따라 상기 다수의 경로들 각각에 대해 요구되는 운전 시간을 계산하는 단계; 요구되는 최단 운전 시간을 갖는 최단 시간 경로인 상기 다수의 경로로부터의 최적 경로를 상기 제어기에 의해 결정하는 단계; 상기 최단 시간 경로와 연관된 현재 위치와 목적지 사이의 거리를 상기 지도 정보에 따라 상기 제어기에 의해 계산하는 단계; 택시 회사와 연관된 서비스 요금 정보를 상기 제어기의 제어 하에서 상기 설정 요금 정보 저장 유닛으로부터 판독하는 단계; 상기 최단 시간 경로에 대한 요금을 상기 판독된 서비스 요금 정보에 따라 상기 제어기에 의해 계산하는 단계; 및 상기 최단 시간 경로를 나타내는 최단 시간 경로 정보, 상기 거리를 나타내는 거리 정보, 및 상기 요금을 나타내는 요금 정보를 포함하는 정보를 상기 제어기에 의해 발생하고, 상기 발생된 정보에 상기 휴대용 전화 단말기의 어드레스 정보를 부가함으로서 상기 통신 제어기로부터 상기 택시에 상기 정보를 전송하는 단계를 구비한다.
본 발명에 따라, 적어도 하나의 GPS 위성, GPS 단말기, 휴대용 전화 단말기, 센터 장비, 및 상기 GPS 단말기 및 휴대용 전화 단말기가 설치된 적어도 하나의 택시를 구비하는 시스템에서 운송 서비스를 제공하는 방법이 제공되고, 상기 센터 장비는 통신 제어기, 제어기, 지도-정보 저장 유닛, 설정 요금 정보 저장 유닛, 및 ITS 정보 수신기를 갖고, 상기 방법은 상기 GPS 위성으로부터 전송된 이동 물체의 위치를 찾도록 상기 GPS 단말기에 의해 정보에 따라 현재 위치를 검출하는 단계; 상기 택시의 고객에 의해 지정된 목적지를 나타내는 목적지 정보 및 상기 현재 위치에 대한 현재 위치 정보를 상기 휴대용 전화 단말기로부터 전송하는 단계; 상기 통신 제어기에 의해 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보를 수신하고, 상기 제어기의 제어 하에서 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 대응하는 지도 정보를 상기 지도-정보 저장 유닛으로부터 판독하는 단계; 상기 판독된 지도 정보에 따라 상기 제어기에 의해 상기 현재 위치와 목적지를 연결시키는 다수의 경로들을 찾는 단계; 상기 지도 정보에 따라 상기 제어기에 의해 상기 다수의 경로들 각각에 대한 상기 현재 위치에서 상기 목적지까지의 거리를 계산하는 단계; 상기 제어기에 의해 상기 다수의 경로들 중에서 최단 거리를 갖는 최단 경로인 최적 경로 중 하나를 결정하는 단계; 상기 ITS 정보 수신기에 의해 ITS로 제공된 ITS 정보를 수신하고, 상기 제어기에 의해 상기 ITS 정보를 얻는 단계; 상기 제어기에 의해 상기 얻어진 ITS 정보에 따라 상기 다수의 경로들 각각에 대해 요구되는 운전 시간을 계산하는 단계; 상기 다수의 경로들 중에서 요구되는 최단 운전 시간을 갖는 최단 시간 경로인 최적 경로 중 하나를 상기 제어기에 의해 결정하는 단계; 상기 제어기의 제어 하에서 상기 설정 요금 정보 저장 유닛으로부터 택시 회사와 연관된 서비스 요금 정보를 판독하는 단계; 상기 제어기에 의해 상기 서비스 요금 정보에 따라 상기 다수의 경로들 각각에 대한 요금을 계산하는 단계; 상기 다수의 경로들 중에서 최저 요금을 갖는 최저 요금 경로인 최적 경로 중 하나를 상기 제어기에 의해 결정하는 단계; 및 상기 제어기에 의해 상기 최단 거리 경로와 그 거리를 나타내는 정보, 상기 최단 시간 경로 및 그 시간을 나타내는 정보, 및 상기 최저 요금 경로 및 그 요금을 나타내는 정보를 포함하는 정보를 발생하고, 상기 발생된 정보에 상기 휴대용 전화 단말기의 어드레스 정보를 부가함으로서 상기 택시에 상기 정보를 전송하는 단계를 구비한다.
더욱이, 본 발명은 운송 서비스를 제공하는 방법을 제공하고, 그 방법은 고객이 택시를 탈 때 고객에 의해 지정된 목적지에 대응하는 운송 서비스에 대한 요금을 택시 운전자가 고객에게 제시하는 단계; 및 택시에 의해 상기 운송 서비스가 제공되기 이전에 고객이 상기 요금을 지불하는 단계를 구비한다.
본 발명은 또한 운송 서비스를 제공하는 방법을 제공하고, 그 방법은 각 서로 다른 항목에 대해 고객이 택시에 탈 때 고객에 의해 지정된 목적지와 변화가 있을 때 현재 위치 사이의 각 최적 경로를 찾는 단계; 상기 각 최적 경로에 대해 택시에 의해 제공된 상기 운송 서비스의 요금을 계산하는 단계; 상기 최적 경로에 대해 각각 계산된 상기 각 요금을 택시 운전자가 고객에게 제시하는 단계; 및 고객이 상기 최적 경로 중 하나를 선택하고, 택시에 의해 상기 운송 서비스가 제공되기 이전에 상기 선택된 최적 경로의 요금을 고객이 지불하는 단계를 구비한다.
본 발명의 동작 및 기능을 간략화하도록, 이제는 본 발명에 따른 운송 서비스 (transportation service) 시스템의 동작 및 구성에 대해 설명이 주어진다.
본 발명에 따른 운송 서비스 시스템은 이동 물체 (본 예에서는 택시)의 위치를 검출하는데 사용되는 GPS (Global Positioning System) 위성 위치에 대한 정보 및 시간에 관련된 정보와 같은 정보를 전송하는 적어도 하나의 GPS 위성, 현재 위치를 검출하도록 GPS 위성으로부터 정보를 수신하는 GPS 단말기를 갖춘 적어도 하나의 택시, 및 GPS 단말기에 의해 검출된 현재 위치에 대한 정보 및 현재 위치 정보와 함께 전송되는 목적지 정보에 의존하여 최적 경로를 유도하고 그 최적 경로에 대해 요금을 계산하는 센터 장비를 포함한다. 센터 장비는 최적 경로 및 그 요금을 택시에 전송한다.
각 택시는 GPS 위성으로부터 전달된 정보에 따라 위치를 검출하는 GPS 단말기를 사용하여 자체 위치를 찾는다. 그렇게 얻은 현재 위치 정보는 고객 (이 경우에서는 승객)에 의해 지정된 목적지에 대한 정보와 함께 택시로부터 센터 장비로 전송된다. 비록 공지된 종래 기술의 통신 기술이 택시로부터 센터 장비로 정보를 전송하는데 사용될 수 있지만, 예를 들면 휴대용 전화 통신 네트워크 및 인터넷을 통해 센터 장비에 정보를 전송하는 휴대용 전화 단말기를 사용하는 것이 가능하다.
센터 단말기는 인터넷을 통해 수신된 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따라 최적 경로를 찾고 최적 경로에 대한 요금 등을 계산하고, 이를 택시로 전달한다. 최적 경로를 찾기 위해, 센터 장비는 ITS (Intelligent Transportation System)로부터 공급된 정보를 억세스할 수 있다.
ITS를 사용하여, 센터 장비는 예를 들어 원래 경로가 혼잡할 때, 도 16a 및 도 16b에 도시된 바와 같이 목적지에 최단 경로를 제공하는 원래 최적 경로 보다 더 짧은 시간 주기에 택시가 목적지에 도착할 수 있는 최적 경로로 우회로를 찾을 수 있다. 센터 장비에서 발견된 정보를 택시에 전송하는데는 공지된 종래 기술의 통신 기술이 사용될 수 있다. 예를 들면, 정보는 휴대용 전화 통신 네트워크 및 인터넷을 통해 택시에 갖추어진 휴대용 전화 단말기에 전달될 수 있다.
최적 경로 및 요금에 대한 정보가 택시내의 휴대용 전화 단말기에 의해 수신될 때, 정보는 GPS 단말기에 전송되어 화면에 디스플레이된다. 그러므로, 택시 운전자는 화면에 디스플레이된 정보 항목을 시각적으로 점검하고 디스플레이된 항목을 승객에게 제시함으로서 예정된 경로 및 그에 대한 요금을 승객에게 제시할 수 있다.
본 발명에 따라, 이와 같이 발견되고 계산된 경로에 대한 정보 및 요금에 대한 정보는 각 택시에 대해 각 경우에서 센터 장비에 의해 관리된다. 그러므로, 본 발명은 각 택시의 사업 결과에 대한 관리를 간략화하는 것을 가능하게 만든다.
본 발명에 따라, 운송 서비스가 제공되고 있을 때 승객이 목적지를 새로운 목적지로 바꾸는 경우, 택시는 상기 변경시의 현재 위치에 대한 정보 및 새로운 목적지에 대한 정보를 센터 장비에 전송한다. 센터 장비는 수신된 정보에 따라 새로운 최적 경로를 찾고 그 새로운 경로에 대해 요금을 계산하고, 이어서 새로운 최적 경로 및 그 경로의 요금에 관한 정보를 택시에 전송한다. 택시에 갖추어진 휴대용 전화 단말기에 의해 정보가 수신되면, 수신된 정보는 GPS 단말기에 전달되어 화면에 디스플레이된다.
따라서, 운송 서비스가 제공되는 동안 승객이 목적지를 바꿀 때에도, 센터 장비는 새로운 최적 경로를 찾고 목적지 변경에 대응하는 루트에 대한 요금을 계산할 수 있다. 그러므로, 새로운 최적 경로가 택시 운전자 및 승객에게 도시될 수 있다. 센터 장비는 최적 경로 및 그 경로에 대한 요금을 업데이트하므로, 각 택시에 대해 적절하게 사업 결과를 관리할 수 있다.
본 발명에 따라, 서비스가 제공되는 동안 승객이 목적지를 바꿀 때, 센터 장비는 새로운 경로에 대한 요금을 계산하고, 원래 계산된 요금과 새로운 요금 사이의 요금차를 계산한다. 센터 장비는 새로운 요금에 대한 정보를 요금차에 대한 정보와 함께 택시로 전송한다. 이러한 경우, 승객은 미리 지불가능한 요금을 알 수 있기 때문에 목적지를 바꿀 때에도 편리하게 서비스를 요청할 수 있다.
부가하여, 본 발명에 따라, 센터 장비는 각 택시로부터 전달된 목적지 정보와 현재 위치 정보에 의존하여, 다른 기준에 기초하여 현재 위치와 목적지 사이에서 다수의 최적 경로를 찾는다. 센터 장비는 또한 각 최적 경로에 대한 요금을 계산한다. 최적 경로 및 그에 대한 요금은 택시로 전달된다. 택시에 장착된 휴대용 전화 단말기에 의해 정보가 수신되면, 수신된 정보는 휴대용 전화 단말기에서 GPS 단말기로 전달되어 화면에 디스플레이된다. 상술된 정보 항목은 운송에 요구되는 시간 주기, 그에 대한 요금, 및 관련된 거리를 포함함을 주목한다.
본 발명에 따라, 승객은 다수의 경로들 중에서 요구되는 경로를 선택하여, 서비스가 승객의 필요에 맞추어지게 할 수 있다.
이제는 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 실시예가 설명된다.
도 1은 본 발명에 따른 운송 서비스 시스템의 구조를 도시한다. 도 1에 도시된 시스템은 약 12 시간 내에 지구를 도는 중간 인공위성인 적어도 하나의 GPS 위성(11), 지상에서 이동하는 적어도 하나의 택시(12), 및 택시(12)를 관리하고 택시(12)와 필요한 정보를 통신하는 센터 장비(16)를 포함한다.
택시(12)는 GPS 위성(11)으로부터 전송된 GPS 무선파를 수신하고 GPS 무선파로 전파되는 GPS 위성에 관련된 위치 정보 및 시간 정보와 같은 정보에 따라 자체 위치를 찾는 GPS 단말기를 보드 (도시되지 않은)상에 포함한다. 택시(12)는 GPS 단말기에 의해 발견된 현재 위치 등에 대한 정보, 즉 택시(12)의 현재 위치에 대한 정보를 센터 장비(16)에 전달한다.
본 실시예에서, 각 택시 (도 1의 택시(12))는 정보를 전달 및 수신하는데 휴대용 전화 단말기를 사용한다. 휴대용 전화 단말기는 GPS 단말기에 연결된다. GPS 단말기에 의해 발견된 현재 위치 정보와 같은 정보는 휴대용 전화 단말기에서 센터 장비(16)로 전달된다.
도 1에 도시된 바와 같이, 휴대용 전화 단말기로부터 전송된 정보는 휴대용 전화 네트워크(13)를 통해 게이트웨이 서버 (gateway server)라 칭하여지는 전용 서버 디바이스를 포함하는 액세스 포인트(14)에 전달된다. 액세스 포인트(14)에서, 게이트웨이 서버는 프로토콜 변환, 데이터 변환 등을 실행한다. 휴대용 전화 단말기로부터의 정보는 이어서 액세스 포인트(14)으로부터 인터넷(15)을 통해 센터 장비(16)에 전송된다.
택시(12)와 관련된 현재 위치 정보 (GPS 단말기의 현재 위치 정보)에 부가하여, 휴대용 전화 단말기로부터 전달된 정보는 승객에 의해 지정된 목적지에 대한 정보를 포함한다. 승객이 택시(12)에 타서 목적지를 지정할 때, 운전자는 GPS 단말기의 입력 서비스를 사용하여 목적지를 입력한다. 이어서, 목적지에 대한 정보는 휴대용 전화 단말기로부터 전달된다.
센터 장비(16)가 인터넷을 통해 정보를 수신할 때, 이는 수신된 정보에 포함되는 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따라, 현재 위치 정보로 나타내지는 택시(12)의 현재 위치로부터 목적지 정보로 나타내지는 목적지까지의 최적 경로, 그 경로에 대한 서비스 요금, 경로에서 현재 위치로부터 목적지까지의 거리, 요구되는 운전 시간 등을 찾고 계산하기 시작한다.
센터 장비(16)에 의해 만들어진 정보 항목은 정보 수신과 비교해 반대 방향으로 센터 장비(16)에서 인터넷(15) 및 휴대용 전화 단말기 네트워크(13)를 통해 택시(12)로 전송된다. 택시(12)의 휴대용 전화 단말기로 정보를 수신하면, 단말기는 GPS 단말기에 정보를 전달하고, 수신된 정보 항목을 GPS 단말기의 디스플레이 디바이스에 디스플레이한다.
도 2는 본 발명의 운송 서비스 시스템에 따라 택시(12)의 기능적인 블록도를 도시한다. 도 2에서, 택시(12)에 장착된 GPS 단말기(20)는 GPS 위성(11)으로부터 전달된 GPS 무선파를 수신하는 GPS 안테나(21), GPS 위성(11)과의 통신을 제어하는 통신 제어기(22), 목적지를 입력하는 입력부(23), 각 지역에 대한 지도 정보를 저장하는 지도 정보 저장부(25), 영상을 디스플레이하는 디스플레이부(24), 및 GPS 단말기(20)의 각 구성성분에 연결되어 단말기의 전체적인 기능을 제어하는 제어기(26)를 포함한다. GPS 단말기(20)는 GPS 단말기(20)의 제어기(26)와 연결되어 휴대용 전화 단말기(27)에 외부적으로 연결된다.
이제는 GPS 단말기(20)와 휴대용 전화 단말기(27)의 동작이 설명된다. GPS 단말기(20)는 통신 제어기(22)의 제어하에서 GPS 위성(11)으로부터 전송된 GPS 무선파를 GPS 안테나(21)로 수신한다. GPS 무선파로 운반되는 정보는 그에 따라 GPS 단말기(20)의 현재 위치를 검출하는 제어기(26)에 공급된다. 현재 위치 정보는 제어기(26)의 제어하에서 휴대용 전화 단말기(27)로 전달된다. 상술된 바와 같이, 입력부(23)로부터 입력된 승객과 연관되는 목적지 정보는 또한 현재 위치 정보와 함께 휴대용 전화 단말기(27)에 전송된다. 이어서, 단말기(27)는 GPS 단말기(20)로부터 수신된 정보를 휴대용 전화 네트워크(13)에 전달한다.
센터 장비(16)에서 택시(12) 쪽으로 전달된 정보는 인터넷(15) 및 휴대용 전화 네트워크(13)를 통해 휴대용 전화 단말기(27)에 의해 수신된다. 이와 같이 수신된 정보는 이어서 GPS 단말기(20)의 제어기(26)에 전달된다. 제어기(26)는 지도 정보 저장부(25)로부터 수신된 정보에 대응하는 지도 정보를 판독하고, 디스플레이부(24)를 사용하여 저장부(25)로부터 판독된 지도에 최적 경로를 이중인화한다. 제어기(26)는 또한 요금, 요구되는 이동 시간, 및 경로와 연관된 거리와 같은 정보 항목을 디스플레이하는 것을 제어한다.
도 3은 본 발명에 따른 운송 서비스 시스템에서 센터 장비(16)의 기능적인 블록도이다. 도 3에서, 본 실시예의 센터 장비(16)의 구성성분인 서버(30)는 인터넷(15)을 통해 정보를 전달 및 수신하는 통신 제어기(32), 각 지역에 대한 지도 정보를 저장하는 지도 정보 저장부(33), 택시 회사에 의해 설정된 서비스 요금 정보를 저장하는 설정 요금 정보 저장부(31), 및 서비의 전체적인 기능을 제어하도록 서버(30)의 각 구성성분에 연결된 제어기(34)를 포함한다.
서버(30)는 ITS 정보를 수신하도록 ITS 정보 수신기(35)에 외부적으로 연결된다. 수신기(35)는 도면에 도시된 바와 같이 서버(30)의 제어기(34)에 연결된다.
이제는 본 발명에 따른 서버 및 ITS 정보 수신기(35)의 동작이 설명된다. 택시(12)가 휴대용 전화 네트워크 및 인터넷(15)을 통해 목적지 정보 및 현재 위치 정보를 전송할 때, 센터 장비(16)의 통신 제어기(32)는 이들 정보를 수신하고 그 정보를 제어기(34)에 전달한다. 제어기(34)는 이어서 지도 정보 저장부(33)로부터 수신된 정보에 대응하는 지도 정보를 판독한다.
택시(12)로부터 수신된 목적지 정보 및 현재 위치 정보와 지도 정보 저장부(33)로부터 판독된 지도 정보에 기초하여, 제어기(34)는 현재 위치와 목적지 사이에 하나 또는 다수의 최적 경로를 찾는다. 제어기(34)는 또한 이와 같이 발견된 각 경로에 대해 거리를 계산한다. ITS 정보 수신기(35)는 ITS로부터 순차적으로 공급된 교통 정보를 수신한다. 이러한 교통 정보가 수신될 때, 수신기(35)는 제어기(34)에 정보를 전달한다.
제어기(34)는 ITS 수신기(35)에 의해 수신된 ITS 정보 중에서 가장 최근의 정보에 따라 최적 경로 각각에 대해 요구되는 이동 시간을 계산한다. 제어기(34)는 설정 요금 정보 저장부(31)로부터 택시 회사와 연관된 서비스 요금 정보를 판독하여, 각 경로에 대해 계산된 요구되는 이동 시간 및 거리 정보와 서비스 요금 정보에 따라 각 경로에 대한 요금을 계산한다.
제어기(34)의 제어하에서, 발견된 최적 경로, 그에 대한 서비스 요금, 거리, 및 요구되는 이동 시간을 나타내는 정보는 휴대용 전화 단말기(27)의 어드레스 정보가 부가되어 통신 제어기(32)로부터 인터넷(15)을 통해 택시(12)에 전달된다.
이제는 도 1 내지 도 4를 참고로, 본 발명의 제1 실시예에 따른 시스템의 동작에 대한 설명이 주어진다. 도 4는 제1 실시예 시스템의 동작을 설명하는 순차도이다.
승객이 택시(12)를 타서 원하는 목적지를 운전자에게 알릴 때, 운전자는 입력부(23)로부터 목적지를 입력한다(순차 SQ41). 입력된 목적지 정보는 제어기(26)로 전달되고, 제어기는 GPS 위성(11)으로부터 수신된 정보에 따라 그 시간에 제어기의 현재 위치를 나타내는 현재 위치 정보를 발생한다. 이어서, 제어기(26)는 목적지 정보와 함께 현재 위치 정보를 휴대용 전화 단말기(27)에 전송한다.
현재 위치 정보 및 목적지 정보를 제어기(26)로부터 수신하면, 휴대용 전화 단말기(27)는 이들 항목의 정보를 휴대용 전화 네트워크(13) 및 인터넷(15)을 통해 센터 단말기(16)에 전달한다(SQ42). 센터 단말기(16)의 통신 제어기(32)는 인터넷(15)을 통해 그 정보를 수신한다. 이어서, 수신된 정보는 제어기(34)로 공급된다. 제어기(34)는 지도 정보 저장부(33)로부터 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 대응하는 지도 정보를 판독하고, ITS 정보 수신기(35)로부터 ITS 정보를 얻고, 설정 요금 정보 저장부(31)로부터 서비스 요금 정보를 판독한다. 그러므로, 제어기(34)는 최적 경로를 찾고, 그 경로와 연관된 거리, 요구되는 이동 시간, 및 요금을 계산한다.
이후에, 제어기(34)는 발견된 최적 경로, 계산된 거리, 요구되는 이동 시간, 및 요금을 포함하는 정보에 휴대용 전화 단말기(27)의 어드레스 정보를 부가한다. 결과의 정보는 통신 제어기(32)로부터 인터넷(15)에 전달된다(SQ43).
택시(12)에서, 휴대용 전화 단말기(27)는 센터 장비(16)로부터 전달된 정보를 수신하고, GPS 단말기(20)의 제어기(26)에 정보를 전달한다. 전화 단말기(27)로부터 정보를 수신하면, 제어기(26)는 지도 정보 저장부(25)로부터 정보에 포함된 최적 경로에 대응하는 지도 정보를 판독한다. 디스플레이부(24)는 이어서 거리 정보, 시간 정보, 및 요금 정보를 디스플레이하고, 여기서 최적 경로는 지도 정보에 의해 주어진 지도상에 이중인화된다.
택시 운전자는 디스플레이(24)에 디스플레이된 화면 영상을 승객에게 보여줌으로서 제공될 운송 서비스에 대해 미리 승객에게 설명한다(SQ44). 승객은 운송 서비스가 시작되기 이전에 디스플레이(24)에 의해 도시된 요금을 지불한다(SQ45). 지불이 완료되면, 택시(12)에 의해 서비스가 제공된다(SQ46). 본 발명의 시스템은 현금 지불, 지정된 은행 계좌로부터의 직불, 신용 카드 등을 포함하여 종래의 지불 방법에 대응할 수 있음을 주목하여야 한다.
이제는 도 1, 도 2, 도 3, 및 도 5를 참고로 본 발명의 제2 실시예에 따른 시스템의 동작이 설명된다. 도 5는 제1 실시예 시스템의 동작을 설명하는 순차도이다.
제1 실시예와 유사하게, 승객이 택시(12)에 타서 원하는 목적지를 운전자에게 알릴 때, 운전자는 입력부(23)로부터 목적지를 입력한다(도 5의 순차 SQ51). 입력된 목적지 정보가 제어기(26)에 전달된 이후, 이는 GPS 위성(11)으로부터 수신된 정보에 따라 그 시간에 제어기의 현재 위치를 나타내는 현재 위치 정보를 발생한다. 제어기(26)는 이어서 목적지 정보와 함께 현재 위치 정보를 휴대용 전화 단말기(27)에 전송한다.
제어기(26)로부터 현재 위치 정보 및 목적지 정보를 수신하면, 휴대용 전화 단말기(27)는 이들 항목의 정보를 휴대용 전화 네트워크(13) 및 인터넷(15)을 통해 센터 장비(16)에 전달한다(SQ52). 센터 장비(16)에서, 통신 제어기(32)는 인터넷(15)을 통해 정보를 수신한다. 수신된 정보는 이어서 제어기(34)에 공급된다. 제어기(34)는 지도 정보 저장부(33)로부터 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 대응하는 지도 정보를 판독하고, ITS 정보 수신기(35)로부터 ITS 정보를 얻고, 설정 요금 정보 저장부(31)에서 서비스 요금 정보를 판독한다. 그러므로, 제어기(34)는 다른 기준에 의존하여, 다수의 최적 경로를 찾고, 이들 경로와 연관된 거리, 요구되는 이동 시간, 및 요금을 계산한다.
제어기(34)는 발견된 최적 경로, 계산된 거리, 요구되는 이동 시간, 및 요금을 포함하는 정보에 휴대용 전화 단말기(27)의 어드레스 정보를 부가한다. 결과의 정보는 통신 제어기(32)로부터 인터넷(15)에 전달된다(SQ53).
택시(12)에서, 휴대용 전화 단말기(27)는 센터 장비(16)로부터 전달된 정보를 수신하고, 그 정보를 GPS 단말기(20)의 제어기(26)에 전달한다. 전화 단말기(27)로부터 정보를 수신하면, 제어기(26)는 지도 정보 저장부(25)로부터 정보에 포함된 최적 경로에 대응하는 지도 정보를 판독한다. 디스플레이부(24)는 이어서 각 최적 경로에 대해 거리 정보, 시간 정보, 및 요금 정보를 디스플레이한다. 동시에, 디스플레이부(24)는 지도 정보에 의해 주어진 지도에 최적 경로를 이중인화한다.
택시 운전자는 디스플레이(24)에 디스플레이된 화면 영상을 승객에게 보여줌으로서 제공될 운송 서비스에 대해 미리 승객에게 설명한다(SQ54). 운송 서비스가 시작되기 이전에, 승객은 다수의 경로들 중에서 자기 요구에 가장 적절한 경로를 선택하고, 디스플레이(24)에 의해 표시된 요금을 지불한다(SQ44). 승객이 요금을 지불하면, 택시(12)에 의해 서비스가 제공된다(SQ56).
이제는 도 1 내지 도 3 및 도 6을 참고로, 본 발명의 제3 실시예에 따른 시스템의 상세한 동작이 설명된다. 도 6은 제3 실시예 시스템의 동작을 설명하는 순차도이다.
승객이 택시(12)에 타서 원하는 목적지를 운전자에게 알릴 때, 운전자는 입력부(23)로부터 목적지를 입력한다(도 6의 순차 SQ61). 입력된 목적지 정보는 제어기(26)에 전달되고, 이는 GPS 위성(11)으로부터 수신된 정보에 따라 그 시간에 제어기의 현재 위치를 나타내는 현재 위치 정보를 발생한다. 제어기(26)는 이어서 목적지 정보와 함께 현재 위치 정보를 휴대용 전화 단말기(27)에 전송한다.
제어기(26)로부터 현재 위치 정보 및 목적지 정보를 수신하면, 휴대용 전화 단말기(27)는 이들 항목의 정보를 휴대용 전화 네트워크(13) 및 인터넷(15)을 통해 센터 장비(16)에 전달한다(SQ62). 센터 장비(16)의 통신 제어기(32)는 인터넷(15)을 통해 그 정보를 수신한다. 수신된 정보는 이어서 제어기(34)에 공급된다. 제어기(34)는 지도 정보 저장부(33)로부터 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 대응하는 지도 정보를 판독하고, ITS 정보 수신기(35)로부터 ITS 정보를 얻고, 설정 요금 정보 저장부(31)에서 서비스 요금 정보를 판독한다. 그러므로, 제어기(34)는 최적 경로를 찾고, 그 경로와 연관된 거리, 요구되는 이동 시간, 및 요금을 계산한다.
이후에, 제어기(34)는 발견된 최적 경로, 계산된 거리, 요구되는 이동 시간, 및 요금을 포함하는 정보에 휴대용 전화 단말기(27)의 어드레스 정보를 부가한다. 결과의 정보는 통신 제어기(32)로부터 인터넷(15)에 전달된다(SQ63).
택시(12)에서, 휴대용 전화 단말기(27)는 센터 장비(16)로부터 전달된 정보를 수신하고, 그 정보를 GPS 단말기(20)의 제어기(26)에 전달한다. 전화 단말기(27)로부터 정보를 수신하면, 제어기(26)는 지도 정보 저장부(25)로부터 정보에 포함된 최적 경로에 대응하는 지도 정보를 판독한다. 디스플레이부(24)는 이어서 거리 정보, 시간 정보, 및 요금 정보를 디스플레이하고, 여기서 최적 경로는 지도 정보에 의해 주어진 지도에 이중인화된다.
택시 운전자는 디스플레이(24)에 디스플레이된 화면 영상을 승객에게 보여줌으로서 제공될 운송 서비스에 대해 미리 승객에게 설명한다(SQ64). 운송 서비스가 시작되기 이전에, 승객은 디스플레이(24)에 의해 표시된 요금을 지불한다(SQ65). 승객이 요금을 지불하면, 택시(12)에 의해 서비스가 제공된다(SQ66).
운송 서비스가 제공되는 동안 승객이 목적지를 바꿀 때, 운전자는 입력 유닛(23)으로부터 새로운 목적지를 입력한다(SQ67). 새로운 목적지에 대한 정보가 제어기(26)에 공급된 이후에, 제어기는 GPS 위성(11)을 통해 그 시간에 수신된 정보에 따라 자체 현재 위치에 대한 정보를 발생한다. 결과의 정보, 즉 현재 위치 정보는 목적지 정보와 함께 휴대용 전화 단말기(27)에 전달된다.
제어기(26)로부터 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보를 수신하면, 휴대용 전화 단말기(27)는 이들 항목의 정보를 휴대용 전화 네트워크(13) 및 인터넷(15)을 통해 센터 장비(16)에 전송한다(SQ68). 센터 장비(16)의 통신 제어기(32)는 그 정보를 인터넷(15)을 통해 수신하고, 이를 제어기(34)에 전달한다.
제어기(34)는 지도 정보 저장부(33)로부터 새로운 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 대응하는 지도 정보를 판독하고, 동시에 ITS 정보 수신기(35)로부터 ITS 정보를 얻고, 설정 요금 정보 저장부(31)로부터 서비스 요금 정보를 판독한다. 그에 의해 제어기(34)는 최적의 경로를 찾고, 그 경로와 연관된 거리, 요구되는 이동 시간, 및 요금을 계산한다.
제어기(34)는 새롭게 발견된 최적 경로, 새롭게 계산된 거리, 요구 이동 시간, 및 요금을 포함하는 정보에 휴대용 전화 단지(27)의 어드레스 정보를 부가한다. 결과의 정보는 통신 제어기(32)로부터 인터넷(15)에 전달된다(SQ69).
택시(12)의 휴대용 전화 단말기(27)는 센터 장비(16)로부터 전달된 정보를 수신하고, 그 정보를 GPS 단말기(20)의 제어기(26)에 전달한다. 전화 단말기(27)로부터 정보를 수신하면, 제어기(26)는 지도 정보 저장 수단(25)으로부터 정보에 포함된 새로운 최적 경로에 대응하는 지도 정보를 판독한다. 디스플레이부(24)는 이어서 새롭게 구해진 거리 정보, 시간 정보, 및 요금 정보를 디스플레이하고, 여기서 새로운 최적 경로는 지도 정보에 의해 주어진 지도에 이중인화된다.
택시 운전자는 디스플레이(24)에 디스플레이된 화면 영상을 승객에게 보여줌으로서 제공될 운송 서비스에 대해 미리 승객에게 설명한다(SQ70). 운송 서비스가 시작되기 이전에, 승객은 디스플레이(24)에 의해 표시된 요금을 지불한다(SQ71). 승객이 요금을 지불하면, 택시(12)에 의해 서비스가 제공된다(SQ72).
이제는 도 1 내지 도 3 및 도 7을 참고로 본 발명의 제4 실시예에 따른 시스템의 동작이 설명된다. 도 7은 제4 실시예 시스템의 동작을 설명하는 순차도이다.
제2 실시예와 유사하게, 승객이 택시(12)에 타서 원하는 목적지를 운전자에게 알릴 때, 운전자는 입력부(23)로부터 목적지를 입력한다(순차 SQ75). 입력된 목적지 정보가 제어기(26)에 전달된 이후, 이는 GPS 위성(11)으로부터 수신된 정보에 따라 그 시간에 제어기의 현재 위치를 나타내는 현재 위치 정보를 발생한다. 제어기(26)는 이어서 목적지 정보와 함께 현재 위치 정보를 휴대용 전화 단말기(27)에 전송한다.
제어기(26)로부터 현재 위치 정보 및 목적지 정보를 수신하면, 휴대용 전화 단말기(27)는 이들 항목의 정보를 휴대용 전화 네트워크(13) 및 인터넷(15)을 통해 센터 장비(16)에 전달한다(SQ76). 센터 장비(16)에서, 통신 제어기(32)는 인터넷(15)을 통해 정보를 수신한다. 수신된 정보는 이어서 제어기(34)에 공급된다. 제어기(34)는 지도 정보 저장부(33)로부터 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 대응하는 지도 정보를 판독하고, ITS 정보 수신기(35)로부터 ITS 정보를 얻고, 설정 요금 정보 저장부(31)에서 서비스 요금 정보를 판독한다. 그러므로, 제어기(34)는 다른 기준에 의존하여, 다수의 최적 경로를 찾고, 이들 경로와 연관된 거리, 요구되는 이동 시간, 및 요금을 계산한다.
제어기(34)는 발견된 최적 경로, 계산된 거리, 요구되는 이동 시간, 및 요금을 포함하는 정보에 휴대용 전화 단말기(27)의 어드레스 정보를 부가한다. 결과의 정보는 통신 제어기(32)로부터 인터넷(15)에 전달된다(SQ77).
택시(12)에서, 휴대용 전화 단말기(27)는 센터 장비(16)로부터 전달된 정보를 수신하고, 그 정보를 GPS 단말기(20)의 제어기(26)에 전달한다. 전화 단말기(27)로부터 정보를 수신하면, 제어기(26)는 지도 정보 저장부(25)로부터 정보에 포함된 최적 경로에 대응하는 지도 정보를 판독한다. 디스플레이부(24)는 이어서 모든 최적 경로에 대해 거리 정보, 시간 정보, 및 요금 정보를 디스플레이한다. 동시에, 디스플레이부(24)는 지도 정보에 의해 주어진 지도에 최적 경로를 이중인화한다.
택시 운전자는 디스플레이(24)에 디스플레이된 화면 영상을 승객에게 보여줌으로서 제공될 운송 서비스에 대해 미리 승객에게 설명한다(SQ78). 운송 서비스가 시작되기 이전에, 승객은 다수의 경로들 중에서 자기 요구에 가장 적절한 경로를 선택하고, 디스플레이(24)에 의해 표시된 요금을 지불한다(SQ79). 승객이 요금을 지불하면, 택시(12)에 의해 서비스가 제공된다(SQ80).
운송 서비스가 제공되는 동안 승객이 목적지를 바꾸는 경우, 운전자는 입력 유닛(23)으로부터 새로운 목적지를 입력한다(SQ81). 새로운 목적지에 대한 정보가 제어기(26)에 공급된 이후에, 제어기는 GPS 위성(11)을 통해 그 시간에 수신된 정보에 따라 자체 현재 위치에 대한 정보를 발생한다. 결과의 정보, 즉 현재 위치 정보는 목적지 정보와 함께 휴대용 전화 단말기(27)에 전달된다.
제어기(26)로부터 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보를 수신하면, 휴대용 전화 단말기(27)는 이들 항목의 정보를 휴대용 전화 네트워크(13) 및 인터넷(15)을 통해 센터 장비(16)에 전송한다(SQ82). 센터 장비(16)의 통신 제어기(32)는 그 정보를 인터넷(15)을 통해 수신하고, 이를 제어기(34)에 전달한다.
제어기(34)는 지도 정보 저장부(33)로부터 새로운 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 대응하는 지도 정보를 판독하고, 동시에 ITS 정보 수신기(35)로부터 ITS 정보를 얻고, 설정 요금 정보 저장부(31)로부터 서비스 요금 정보를 판독한다. 그에 의해 제어기(34)는 각 다른 기준에 의존하여 다수의 최적 경로를 찾고, 이들 경로와 연관된 거리, 요구되는 이동 시간, 및 요금을 계산한다.
제어기(34)는 새롭게 발견된 최적 경로, 새롭게 계산된 거리, 요구 이동 시간, 및 요금을 포함하는 정보에 휴대용 전화 단지(27)의 어드레스 정보를 부가한다. 결과의 정보는 통신 제어기(32)로부터 인터넷(15)에 전달된다(SQ83).
택시(12)의 휴대용 전화 단말기(27)는 센터 장비(16)로부터 전달된 정보를 수신하고, 그 정보를 GPS 단말기(20)의 제어기(26)에 전달한다. 전화 단말기(27)로부터 정보를 수신하면, 제어기(26)는 지도 정보 저장 수단(25)으로부터 정보에 포함된 새로운 최적 경로에 대응하는 지도 정보를 판독한다. 디스플레이부(24)는 이어서 새롭게 구해진 거리 정보, 시간 정보, 및 요금 정보를 디스플레이하고, 여기서 새로운 최적 경로는 지도 정보에 의해 주어진 지도에 이중인화된다.
택시 운전자는 디스플레이(24)에 디스플레이된 화면 영상을 승객에게 보여줌으로서 제공될 운송 서비스에 대해 미리 승객에게 설명한다(SQ84). 운송 서비스가 시작되기 이전에, 승객은 디스플레이(24)에 의해 표시된 요금을 지불한다(SQ85). 승객이 요금을 지불하면, 택시(12)에 의해 서비스가 제공된다(SQ86).
다음에는 제1 실시예에 따른 센터 장비(16)에 갖추어진 서버(30)의 제어기(34)의 상세한 동작이 설명된다. 도 8은 제1 실시예에 따른 제어기(34)의 동작을 설명하는 흐름도이다.
도 8의 단계(S1)에서, 제어기(34)가 통신 제어기(32)로부터 택시(12)에서 전달된 정보(즉, 현재 위치 정보 및 목적지 정보)를 수신할 때, 제어기(34)는 지도 정보 저장부(33)로부터 현재 위치 정보 및 목적지 정보와 연관된 지도 정보를 판독하여, 현재 위치와 목적지를 연결시키는 다수의 경로들을 결정한다.
제어기(34)는 ITS 정보 수신기(35)에 의해 수신된 가장 최근의 ITS 정보를 얻고, 지도 정보 및 ITS 정보에 따라 다수의 경로들 중에서 최단 구동 시간을 요구하는 최단 시간 경로인 최적 경로를 결정한다. 제어기(34)는 이어서 지도 정보에 기초하여 최단 거리의 경로에 대한 거리 정보를 발생한다(단계 S2).
단계(S3)에서, 제어기(34)는 설정 요금 정보 저장부(31)로부터 서비스 요금 정보를 판독하고, 서비스 요금 정보에 따라 최단 거리의 경로에 대한 요금 정보를 발생한다. 다음 단계(S4)에서, 제어기(34)는 최단 시간 경로 정보, 거리 정보, 및 요금 정보를 포함하는 정보에 휴대용 전화 단말기(27)의 어드레스 정보를 부가하고, 그 정보를 통신 제어기(32)에서 인터넷(15)으로 전송한다.
이제는 제2 실시예에 따른 센터 단말기(16)에 갖추어진 서버(30)의 제어기(34) 동작을 상세히 설명한다. 도 9는 제2 실시예에 따른 제어기(34)의 동작을 설명하는 흐름도이다.
제어기(34)가 통신 제어기(32)로부터 택시(12)에서 전달된 정보 (즉, 현재 위치 정보 및 목적지 정보)를 수신할 때, 제어기(34)는 지도 정보 저장부(33)로부터 현재 위치 정보 및 목적지 정보와 연관된 지도 정보를 판독하여(단계 S11), 현재 위치와 목적지를 연결시키는 다수의 경로들을 결정한다 (단계 S12). 제어기(34)는 지도 정보에 따라 각 경로에 대해 현재 위치와 목적지 사이의 거리를 계산한다 (단계 S13). 이어서, 제어기(34)는 다수의 경로 중 하나로 최단 거리를 갖는 최단 거리의 경로인 최적 경로를 결정한다 (단계 S14).
제어기(34)는 ITS 정보 수신기(35)에 의해 수신된 가장 최근의 ITS 정보를 얻고, 지도 정보 및 ITS 정보에 따라 각 경로에 대해 요구되는 구동 시간을 계산한다 (단계 S15). 제어기(34)는 경로 중에서 최단 요구 운전 시간을 요구하는 것을 최적 경로로 결정한다 (단계 S16).
단계(S17)에서, 제어기(34)는 설정 요금 정보 저장부(31)로부터 서비스 요금 정보를 판독하고, 서비스 요금 정보에 따라 각 경로에 대해 요금 정보를 발생한다. 제어기(34)는 경로 중에서 최저 요금을 요구하는 최저 요금 경로인 것은 최적 경로로 결정한다 (단계 S18).
다음 단계에서, 제어기(34)는 최단 거리의 경로에 대한 정보와 그 시간 정보, 최단 시간의 경로에 대한 정보와 그 시간 정보, 및 최저 요금의 경로에 대한 정보와 그 요금 정보를 포함하는 정보에 휴대용 전화 단말기(27)의 어드레스 정보를 부가한다. 제어기(34)는 이어서 통신 제어기(32)로부터 인터넷(15)에 정보를 전송한다 (단계 S19).
따라서, 승객은 디스플레이(24)에 주어진 다수의 최적 경로 및 연관된 정보를 점검하고, 자신의 요구에 가장 적절한 경로를 선택한다. 운송 서비스가 제공되기 이전에, 승객은 선택된 최적 경로에 대한 요금을 지불한다. 지불이 완료되면, 택시(12)에 의해 운송 서비스가 제공된다.
제3 실시예에 따른 센터 장비(16)에 갖추어진 서버(30)의 제어기(34) 동작을 상세히 설명한다. 도 10은 제3 실시예에 따른 제어기(34)의 동작을 설명하는 흐름도이다.
제어기(34)가 통신 제어기(32)로부터 택시(12)에서 전달된 정보 (즉, 현재 위치 정보 및 목적지 정보)를 수신할 때, 제어기(34)는 지도 정보 저장부(33)로부터 현재 위치 정보 및 목적지 정보와 연관된 지도 정보를 판독하여(단계 S21), 현재 위치와 목적지를 연결시키는 다수의 경로들을 결정한다. 제어기(34)는 또한 지도 정보에 기초하여 현재 위치와 목적지 사이의 거리에 대해 각각 거리 정보를 계산한다.
제어기(34)는 ITS 정보 수신기(35)에 의해 수신된 가장 최근의 ITS 정보를 얻고, 지도 정보 및 ITS 정보에 따라 다수의 경로들 중에서 최단 요구 운전 시간을 요구하는 최단 시간 경로인 최적 경로를 결정한다. 제어기(34)는 이어서 지도 정보에 기초하여 최단 거리 경로에 대한 거리 정보를 발생한다 (단계 S22).
제어기(34)는 단계(S23)에서 설정 요금 정보 저장부(31)로부터 서비스 요금 정보를 판독하고, 서비스 요금 정보에 따라 최단 거리 경로에 대한 요금 정보를 발생한다. 다음 단계(S24)에서, 제어기(34)는 최단 시간 경로 정보, 거리 정보, 및 요금 정보를 포함하는 정보에 휴대용 전화 단말기(27)의 어드레스 정보를 부가하고, 그 정보를 통신 제어기(32)로부터 인터넷(15)으로 전송한다.
운송 서비스가 제공되는 동안 승객이 목적지를 바꾸는 경우, 운전자는 입력 유닛(23)으로부터 새로운 목적지를 입력한다. 새로운 목적지에 대한 정보가 제어기(26)에 공급된 이후에, 제어기는 GPS 위성(11)을 통해 그 시간에 수신된 정보에 따라 자체 현재 위치에 대한 정보를 발생한다. 결과의 정보 (현재 위치 정보)는 목적지 정보와 함께 휴대용 전화 단말기(27)에 전달된다.
제어기(26)로부터 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보를 수신하면, 휴대용 전화 단말기(27)는 이들 항목의 정보를 휴대용 전화 네트워크(13) 및 인터넷(15)을 통해 센터 장비(16)에 전송한다. 센터 장비(16)의 통신 제어기(32)는 그 정보를 인터넷(15)을 통해 수신하고, 이를 제어기(34)에 전달한다.
제어기(34)가 단계(S25)에서 통신 제어기(32)로부터 택시(12)에 의해 전달된 새로운 정보 (새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보)를 수신할 때, 제어기(34)는 지도 정보 저장부(33)로부터 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 대응하는 지도 정보를 판독하여, 현재 위치 및 목적지를 연결시키는 다수의 경로들을 결정한다.
제어기(34)는 ITS 정보 수신기(35)에 의해 수신된 가장 최근의 ITS 정보를 얻고, 새로운 지도 정보 및 새로운 ITS 정보에 따라 각 경로에 대해 요구되는 구동 시간을 계산한다. 제어기(34)는 이어서 다수의 경로들 중에서 최단 요구 구동 시간을 요구하는 최단 시간 경로인 것을 최적 경로로 결정한다 (단계 S26).
제어기(34)는 단계(S27)에서 설정 요금 정보 저장부(31)로부터 서비스 요금 정보를 판독하고, 서비스 요금 정보에 따라 최단 거리 경로에 대한 요금 정보를 발생한다. 단계(S28)에서, 제어기(34)는 최단 시간의 경로 정보, 거리 정보, 및 요금 정보를 포함하는 정보에 휴대용 전화 단말기(27)의 어드레스 정보를 부가하고, 그 정보를 통신 제어기(32)로부터 인터넷(15)에 정보를 전송한다.
이제는 제3 실시예에 따른 센터 장비(16)에 갖추어진 서버(30)의 제어기(34) 동작을 상세히 설명한다. 도 11은 제4 실시예에 따라 제어기(34)의 동작을 설명하는 흐름도이다.
제2 실시예 시스템에서 실행되는 동작과 유사하게, 제어기(34)가 통신 제어기(32)로부터 택시(12)에서 전달된 정보 (즉, 현재 위치 정보 및 목적지 정보)를 수신할 때, 제어기(34)는 지도 정보 저장부(33)로부터 현재 위치 정보 및 목적지 정보와 연관된 지도 정보를 판독하여(단계 S31), 현재 위치와 목적지를 연결시키는 다수의 경로들을 결정한다 (단계 S32). 제어기(34)는 지도 정보에 따라 각 경로에 대해 현재 위치와 목적지 사이의 거리를 계산한다 (단계 S33). 이어서, 제어기(34)는 다수의 경로들 중에서 최단 거리를 갖는 최단 거리인 것을 최적 경로로 결정한다 (단계 S34).
제어기(34)는 ITS 정보 수신기(35)에 의해 수신된 가장 최근의 ITS 정보를 얻고, 지도 정보 및 ITS 정보에 따라 각 경로에 대해 요구되는 구동 시간을 계산한다 (단계 S35). 제어기(34)는 경로 중에서 최단 요구 운전 시간을 요구하는 최단 시간 경로인 것을 최적 경로로 결정한다 (단계 S36).
제어기(34)는 단계(S37)에서 설정 요금 정보 저장부(31)로부터 서비스 요금 정보를 판독하고, 서비스 요금 정보에 따라 각 경로에 대해 요금 정보를 발생한다. 제어기(34)는 경로 중에서 최저 요금을 요구하는 최저 요금 경로인 것은 최적 경로로 결정한다 (단계 S38).
다음 단계에서, 제어기(34)는 최단 거리의 경로에 대한 정보와 그 시간 정보, 최단 시간의 경로에 대한 정보와 그 시간 정보, 및 최저 요금의 경로에 대한 정보와 그 요금 정보를 포함하는 정보에 휴대용 전화 단말기(27)의 어드레스 정보를 부가한다. 제어기(34)는 이어서 통신 제어기(32)로부터 인터넷(15)에 정보를 전송한다 (단계 S39).
따라서, 승객은 디스플레이(24)에 주어진 다수의 최적 경로 및 연관된 정보를 시각적으로 점검하고, 자신의 요구에 가장 적절한 경로를 선택한다. 운송 서비스가 제공되기 이전에, 승객은 선택된 최적 경로에 대한 요금을 지불한다. 지불이 완료되면, 택시(12)에 의해 운송 서비스가 제공된다.
운송 서비스가 제공되는 동안 승객이 목적지를 변경하면, 운전자는 입력 유닛(23)으로부터 새로운 목적지를 입력한다. 새로운 목적지에 대한 정보가 제어기(26)에 공급된 이후에, 제어기는 GPS 위성(11)을 통해 그 시간에 수신된 정보에 따라 자체 현재 위치에 대한 정보를 발생한다. 결과의 정보 (현재 위치 정보)는 목적지 정보와 함께 휴대용 전화 단말기(27)에 전달된다.
제어기(26)로부터 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보를 수신하면, 휴대용 전화 단말기(27)는 이들 항목의 정보를 휴대용 전화 네트워크(13) 및 인터넷(15)을 통해 센터 장비(16)에 전송한다. 센터 장비(16)의 통신 제어기(32)는 단계(S40)에서 그 정보를 인터넷(15)을 통해 수신하고, 이를 제어기(34)에 전달한다.
제어기(34)가 단계(S41)에서 통신 제어기(32)로부터 택시(12)에 의해 전달된 새로운 정보 (새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보)를 수신할 때, 제어기(34)는 지도 정보 저장부(33)로부터 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 대응하는 지도 정보를 판독한다.
제어기(34)는 단계(S42)에서 새로운 지도 정보에 기초하여 현재 위치와 목적지를 연결시키는 다수의 경로들을 결정한다. 제어기(34)는 이어서 지도 정보에 따라 각 경로에 대해 새로운 현재 위치와 새로운 목적지 사이의 거리를 계산하고 (단계 S43), 다수의 경로들 중에서 최단 거리를 갖는 최단 거리의 경로인 것을 최적 경로로 결정한다 (단계 S44).
제어기(34)는 ITS 정보 수신기(35)에 의해 수신된 가장 최근의 ITS 정보를 얻고, 새로운 지도 정보 및 새로운 ITS 정보에 따라 각 경로에 대해 요구되는 구동 시간을 계산한다 (단계 S45). 제어기(34)는 이어서 경로 중에서 최단 요구 구동 시간을 요구하는 최단 시간 경로인 것을 최적 경로로 결정한다 (단계 S46).
제어기(34)는 단계(S47)에서 설정 요금 정보 저장부(31)로부터 서비스 요금 정보를 판독하고, 서비스 요금 정보에 따라 각 경로에 대해 요금 정보를 발생한다. 이후에, 제어기(34)는 경로 중에서 최저 요금을 요구하는 최저 요금 경로인 것은 최적 경로로 결정한다 (단계 S48).
다음 단계에서, 제어기(34)는 최단 거리의 경로에 대한 정보와 그 시간 정보, 최단 시간의 경로에 대한 정보와 그 시간 정보, 및 최저 요금의 경로에 대한 정보와 그 요금 정보를 포함하는 정보에 휴대용 전화 단말기(27)의 어드레스 정보를 부가한다. 제어기(34)는 이어서 통신 제어기(32)로부터 인터넷(15)에 정보를 전송한다 (단계 S49).
그러므로, 승객은 디스플레이(24)에 새롭게 주어진 다수의 최적 경로 및 연관된 정보를 시각적으로 점검하고, 자신의 요구에 가장 적절한 경로를 재선택한다. 운송 서비스가 제공되기 이전에, 승객은 선택된 최적 경로에 대한 요금을 지불한다. 지불이 완료되면, 택시(12)에 의해 운송 서비스가 제공된다.
도 12를 참고로, 제3 및 제4 실시예에 따라 제어기(34)에 의해 실행되는 요금 계산 동작이 상세히 설명된다. 도 12는 제3 실시예에 따라 제어기(34)에 의해 실행되는 요금 계산 동작을 예로 도시하는 흐름도이다.
제3 실시예에서, 통신 제어기(32)는 택시(12)로부터 전달된 현재 위치 정보 및 목적지 정보를 수신하고, 수신된 정보를 제어기(34)에 전달한다 (단계 S51). 상술된 바와 같이, 제어기(34)는 지도 정보 저장부(33)로부터 수신된 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 대응하는 지도 정보를 판독한다. 더욱이, 제어기(34)는 ITS 정보 수신기(35)로부터 ITS 정보를 얻고, 설정 요금 정보 저장부(31)로부터 서비스 요금 정보를 판독한다. 제어기(34)는 결과적으로 최적 경로를 찾고, 그 경로와 연관된 거리, 요구되는 이동 시간, 및 요금을 계산한다 (단계 S52).
운송 서비스가 제공되는 동안 승객에 의해 목적지가 변경될 때, 택시(12)는 새로운 목적지 정보 및 새로운 현재 위치 정보를 전달하고, 이는 제어기(34)에 의해 수신된다 (단계 S53). 유사하게, 제어기(34)는 지도 정보 저장부(33)로부터 수신된 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보에 대응하는 지도 정보를 판독한다. 제어기(34)는 또한 ITS 정보 수신기(35)로부터 가장 최근의 ITS 정보를 얻고, 설정 요금 정보 저장부(31)로부터 서비스 요금 정보를 판독하여, 결과적으로 최적 경로를 찾고, 최적 경로와 연관된 거리 및 요구되는 이동 시간을 계산한다 (단계 S54).
제어기(34)는 새로운 현재 위치로부터 원래 목적지까지의 경로에 대한 요금을 원래 계산된 요금으로부터 감산한다. 제어기(34)는 이어서 새로운 현재 위치로부터 새로운 목적지까지의 경로에 대한 요금을 감산 결과에 더한다. 새로운 현재 위치에서 원래 목적지까지의 경로에 대한 요금을 계산하는 과정에서, 제어기(34)는 원래 지도 정보와 원래 ITS 정보를 사용한다. 새로운 현재 위치로부터 새로운 목적지까지의 경로에 대한 요금을 계산하는 동작에서는 새로운 지도 정보 및 새로운 ITS 정보가 사용된다.
도 13은 새로운 현재 위치가 새로운 위치로 나타내지고, 원래 목적지가 이전 목적지로 나타내지고, 새로운 목적지가 새로운 목적지로 나타내지고, 전자의 현재 위치가 이전 위치로 나타내진 도면을 도시한다.
새로운 경로에 대한 요금이 제어기(34)에 의해 계산되면, 이는 또한 승객에 의해 이미 지불된 원래 요금과 새로운 요금 사이의 요금차 (잔액)을 계산한다 (단계 S55). 잔액에 대한 정보가 부가된 새로운 요금 정보는 택시(12)로 전달된다.
제4 실시예에서는 제3 실시예에 대해 상술된 바와 똑같은 처리가 적용될 수 있다. 특별히, 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보에 기초하여 다수의 경로들 각각에 대해 새로운 요금을 계산함으로서, 원래 요금에 대한 잔액의 정보가 구해질 수 있다. 그러므로, 승객은 서비스가 다시 제공되기 이전에 디스플레이(24)에 표시된 잔액을 지불하거나 그를 환불받는다.
본 실시예에서, 센터 장비(16)는 각 택시에 의해 이루어진 사업 결과를 관리할 수 있다. 도면을 참고로, 센터 장비(16)에 의해 실행되는 각 택시의 관리 방법이 설명된다. 도 14는 센터 장비(16)에 의해 실행되는 각 택시에 대한 사업 결과의 관리 방법을 예로 도시하는 도표이다.
도 14에 도시된 바와 같이, 이 관리 방법에서, 숫자가 지정된 택시는 각 택시에 의해 처리되는 휴대용 전화 단말기의 전화기 수에 따라 분류된다. 택시 경로, 실제 작업 시간, 및 사업 결과는 각 택시에 대해 관리된다. 택시 경로는 택시에 의해 제공된 운송 서비스에 대해 경로 및 거리를 나타내고, 이는 각각 수신된 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따라 계산된 거리와 최적 경로에 대응한다.
실제 작업 시간은 택시가 실제 작업하는 시간을 나타내고, 이는 예를 들면, 센터 장비가 현재 위치 정보 및 목적지 정보를 수신할 때로부터 택시가 목적지에 도착할 때까지의 시간 주기에 대응한다. 목적지까지의 도착 시간은 승객이 목적지에 도착할 때 운전자가 입력 유닛으로부터 도착 시간을 입력하면, 휴대용 전화 단말기에 의해 센터 장비로 알려진다.
사업 결과는 택시에 의해 이루어진 판매 수익을 나타낸다. 본 발명에서, 요금은 운송 서비스가 제공되기 이전에 센터 장비에 의해 계산되어 승객이 그 요금을 지불한다. 그러므로, 센터 장비에 의해 발생된 요금 정보는 사업 결과에 대응한다.
관리 항목은 본 발명에 따라 단지 한 예로 도표에 도시되고, 본 발명의 범위내에서 변화가 주어짐을 주목한다.
설정 요금 정보 저장부(31)에 저장된 서비스 정보는 도 15b에 도시된 바와 같이 A 지점에서 B 지점으로의 단위 거리를 운전하는 요금, 택시가 단위 거리를 운행할 때마다 요금이 부가되는 거리 당 단위 요금을 포함한다. 또한, 서비스 정보는 예를 들어 택시가 고속도로를 사용할 때 청구되는 고속도로 통행료와, 고정된 시간 간격에 부가되는 단위 시간에 의해 지정된 운전 시간 요금을 포함할 수 있다.
본 발명의 시스템에서 상기 설명으로부터 이해될 수 있는 바와 같이, 현재 위치에서 목적지까지에 기초하여 최적 경로를 찾는 기능은 중앙 집중된 방식으로 택시를 제어하는 센터 장비에 할당된다. 이는 택시 회사가 비용 절감을 실현하게 하고, 동시에 각 택시에 대해 용이한 사업 관리를 하게 한다.
본 발명에 따라, 서비스가 제공되기 이전에 운송 서비스 (transportation service) 등에 요구되는 요금을 승객에게 제시하는 것이 가능하다. 그러므로, 승객은 편안하게 서비스를 주문할 수 있다. 더욱이, 서비스가 제공되기 이전에, 운송 서비스 요금으로 승객에게 요금을 제시하고 승객으로부터 그 요금을 수신함으로서, 택시 회사는 무료 승차에 의해 발생되는 불이익을 방지할 수 있다.
본 발명에서, 센터 장비는 다른 기준에 의존하여, 현재 위치와 목적지를 연결시키는 다수의 최적 경로를 찾으므로, 승객은 자신의 요구에 가장 적절한 최적 경로를 선택할 수 있다.
더욱이, 본 발명에 따라, 운행 서비스가 제공되는 동안에 승객이 목적지를 바꿀 때에도, 센터 장비는 새로운 목적지에 따라 최적 경로 및 그 경로에 대한 요금을 찾을 수 있다. 따라서, 택시 회사에서의 사업 관리 뿐만 아니라 새로운 요금에 대한 동작 문제점을 발생시키지 않고 운송 서비스가 제공될 수 있다.
본 발명은 특정하게 설명된 실시예를 참고로 설명되었지만, 이는 실시예에 의해 제한되지 않고 단지 첨부된 청구항에 의해서만 제한된다. 종래 기술에 숙련된 자는 본 발명의 의도 및 범위에서 벗어나지 않고 실시예를 변화 또는 수정할 수 있는 것으로 이해하여야 한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 운송 서비스 (transportation service) 시스템을 도시하는 도면.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 운송 서비스 시스템의 구성 소자인 택시의 기능적 블록도.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 운송 서비스 시스템의 구성 소자인 센터 장비를 도시하는 기능적 블록도.
도 4는 제1 실시예에 따른 운송 서비스 시스템의 동작을 예로 설명하는 제1 순차도.
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 운송 서비스 시스템의 동작을 예로 도시하는 제2 순차도.
도 6은 본 발명의 제3 실시예에 따른 운송 서비스 시스템의 동작을 도시하는 제3 순차도.
도 7은 본 발명의 제4 실시예에 따른 운송 서비스 시스템의 동작을 도시하는 제4 순차도.
도 8은 본 발명의 제1 실시예에 따른 센터 장비의 제어기에 의해 최적 경로의 계산 동작 등을 도시하는 제1 흐름도.
도 9는 본 발명의 제2 실시예에 따른 센터 장비의 제어기에 의해 최적 경로의 계산 동작 등을 도시하는 제2 흐름도.
도 10은 본 발명의 제3 실시예에 따른 센터 장비의 제어기에 의해 최적 경로의 계산 동작 등을 도시하는 제3 흐름도.
도 11은 본 발명의 제4 실시예에 따른 센터 장비의 제어기에 의해 최적 경로의 계산 동작 등을 도시하는 제4 흐름도.
도 12는 본 발명의 제3 실시예에 따른 센터 장비의 제어기에 의해 요금을 계산하는 동작을 예로 도시하는 제5 흐름도.
도 13은 고객이 목적지를 바꿀 때 센터 장비의 제어기에 의한 요금 계산 동작을 설명하는 흐름도.
도 14는 본 발명에 따른 센터 장비에 의해 실시되는 사업 결과의 관리 방법에 대한 도표.
도 15는 본 발명에 따른 센터 장비의 설정 요금 정보 저장부에 저장된 서비스 요금 정보의 예를 도시하는 도면.
도 16a는 본 발명에 따른 시스템에 의해 계산된 최적 경로를 설명하는 도면.
도 16b는 본 발명에 따른 시스템에 의해 계산된 최적 경로를 설명하는 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
11 : GPS 위성 12 : 택시
13 : 휴대용 전화 무선 네트워크 14 : 액세스 포인트
15 : 인터넷 16 : 센터 장비

Claims (84)

  1. 삭제
  2. 운송 서비스 시스템에 있어서,
    이동 물체의 위치를 검출하는데 사용되는 정보를 전송하는 적어도 하나의 GPS (Global Positioning System) 위성;
    상기 GPS 위성으로부터 상기 정보를 수신하고 상기 정보에 기초하여 택시의 현재 위치를 검출하는 GPS 단말기를 가지며, 상기 검출된 현재 위치에 대한 현재 위치 정보 및 고객에 의해 지정된 목적지를 나타내는 목적지 정보를 전송하는 적어도 하나의 택시; 및
    상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보를 수신하고, 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따라 최적 경로 정보를 구하도록 최적 경로를 찾고, 또한 상기 최적 경로 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는 센터 장비를 포함하고,
    상기 센터 장비는 요금 정보를 구하도록 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따라 상기 최적 경로에 대한 요금을 계산하고, 상기 요금 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 센터 장비는 거리 정보를 구하도록 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따라 상기 최적 경로와 연관된 상기 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 거리를 계산하고, 상기 거리 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 센터 장비는 운전 시간 정보를 구하도록 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따라 상기 최적 경로와 연관된 요구 운전 시간을 계산하고, 상기 운전 시간 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 택시에 의해 서비스가 제공되고 있을 때 고객이 목적지를 새로운 목적지로 변경하면,
    상기 택시는 상기 변경시의 새로운 현재 위치 정보를 상기 GPS 단말기로 검출하고, 상기 검출된 새로운 현재 위치 정보 및 상기 새로운 목적지를 나타내는 새로운 목적지 정보를 상기 센터 장비에 전송하고,
    상기 센터 장비는 새로운 최적 경로 정보를 구하도록 상기 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보에 따라 새로운 최적 경로를 찾고, 상기 새로운 최적 경로 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 시스템.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 센터 장비는 요금 정보를 구하도록 상기 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보에 따라 상기 새로운 최적 경로에 대한 요금을 계산하고, 상기 요금 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 시스템.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 센터 장비는 거리 정보를 구하도록 상기 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보에 따라 상기 새로운 최적 경로로 나타내지는 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 새로운 목적지까지의 거리를 계산하고, 상기 거리 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 시스템.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 센터 장비는 운전 시간 정보를 구하도록 상기 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보에 따라 상기 새로운 최적 경로와 연관되어 상기 택시에 의해 요구되는 요구 운전 시간을 계산하고, 상기 운전 시간 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 시스템.
  9. 삭제
  10. 운송 서비스 시스템에 있어서,
    이동 물체의 위치를 검출하는데 사용되는 정보를 전송하는 적어도 하나의 GPS 위성;
    상기 GPS 위성으로부터 상기 정보를 수신하고 상기 정보에 기초하여 택시의 현재 위치를 검출하는 GPS 단말기를 가지며, 상기 검출된 현재 위치에 대한 현재 위치 정보 및 고객에 의해 지정된 목적지를 나타내는 목적지 정보를 전송하는 적어도 하나의 택시; 및
    상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보를 수신하고, 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따라 최적 경로 정보를 구하도록 다수의 서로 다른 항목 각각에 대해 각 최적 경로를 찾고, 또한 상기 최적 경로 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는 센터 장비를 포함하고,
    상기 센터 장비는 요금 정보를 구하도록 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따라 상기 최적 경로들 각각에 대한 요금을 계산하고, 상기 요금 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 시스템.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 센터 장비는 거리 정보를 구하도록 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따라 상기 최적 경로들 각각과 연관된 상기 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 거리를 계산하고, 상기 거리 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 시스템.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 센터 장비는 운전 시간 정보를 구하도록 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따라 상기 최적 경로 각각과 연관된 요구 운전 시간을 계산하고, 상기 운전 시간 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 시스템.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 택시에 의해 서비스가 제공되고 있을 때 고객이 목적지를 새로운 목적지로 변경하면,
    상기 택시는 상기 변경시의 새로운 현재 위치 정보를 상기 GPS 단말기로 검출하고, 상기 검출된 새로운 현재 위치 정보 및 상기 새로운 목적지를 나타내는 새로운 목적지 정보를 상기 센터 장비에 전송하고,
    상기 센터 장비는 새로운 항목의 최적 경로 정보를 구하도록 상기 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보에 따라 상기 다수의 서로 다른 항목 각각에 대해 각 새로운 최적 경로를 찾고, 상기 새로운 항목의 최적 경로 정보 각각을 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 시스템.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 센터 장비는 요금 정보를 구하도록 상기 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보에 따라 상기 새로운 최적 경로들 각각에 대한 요금을 계산하고, 상기 요금 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 시스템.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 센터 장비는 거리 정보를 구하도록 상기 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보에 따라 상기 새로운 최적 경로들 각각과 연관된 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 새로운 목적지까지의 거리를 계산하고, 상기 거리 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 시스템.
  16. 제 15 항에 있어서,
    상기 센터 장비는 운전 시간 정보를 구하도록 상기 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보에 따라 상기 새로운 최적 경로들 각각과 연관되어 상기 택시에 의해 요구되는 요구 운전 시간을 계산하고, 상기 운전 시간 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 시스템.
  17. 제 16 항에 있어서,
    상기 다수의 서로 다른 항목은 상기 각 최적 경로들에 대한 요금, 상기 각 최적 경로들과 연관된 상기 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 거리, 및 상기 각 최적 경로들과 연관된 상기 택시에 의해 요구되는 요구 운전 시간을 포함하는, 운송 서비스 시스템.
  18. 제 4 항에 있어서,
    상기 센터 장비는:
    상기 택시와 정보를 통신하고 소정의 처리를 실행하는 서버 (server); 및
    상기 서버에 연결되어, ITS (Intelligent Transportation System)에 의해 제공된 ITS 정보를 수신하는 ITS 정보 수신 수단을 포함하고,
    상기 서버는:
    상기 적어도 하나의 택시 각각과 정보를 통신하는 제1 통신 제어 수단;
    각 지역에 대한 지도 정보를 저장하는 제1 지도-정보 저장 수단;
    택시 회사와 연관된 서비스 요금 정보를 저장하는 설정 요금 저장 수단; 및
    상기 제1 통신 제어 수단, 상기 제1 지도-정보 저장 수단, 및 상기 설정 요금 저장 수단 각각에 연결되어, 상기 수단을 각각 제어하는 제1 제어 수단을 포함하고,
    상기 제1 제어 수단은 상기 제1 통신 제어 수단에 의해 수신된 상기 현재 위치 정보 및 상기 목적지 정보에 대응하는 지도 정보를 상기 제1 지도-정보 저장 수단으로부터 판독하고, 상기 ITS 정보 수신 수단으로부터 상기 ITS 정보를 얻고, 상기 설정 요금 저장 수단으로부터 상기 서비스 요금 정보를 판독하고, 또한 상기 지도 정보, 상기 ITS 정보, 및 상기 서비스 요금 정보에 따라 상기 최적 경로, 상기 최적 경로와 연관된 상기 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 거리, 상기 최적 경로와 연관된 요구 운전 시간, 및 상기 최적 경로에 대한 요금을 계산하는, 운송 서비스 시스템.
  19. 제 18 항에 있어서,
    상기 택시에 의해 서비스가 제공되고 있을 때 고객이 목적지를 새로운 목적지로 변경하면,
    상기 택시는 새로운 현재 위치 정보로서 상기 변경시의 현재 위치 정보 및 상기 새로운 목적지를 나타내는 목적지 정보를 상기 센터 장비에 전송하고,
    상기 센터 장비에서;
    상기 제1 통신 제어 수단은 상기 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보를 수신하고, 상기 제1 제어 수단은 상기 ITS 정보 수신 수단으로부터 새로운 ITS 정보를 얻고, 상기 새로운 현재 위치 정보 및 상기 새로운 목적지 정보에 대응하는 새로운 지도 정보를 상기 제1 지도-정보 저장 수단으로부터 판독하고, 또한 상기 새로운 ITS 정보, 상기 새로운 지도 정보, 및 상기 새로운 서비스 요금 정보에 따라 새로운 최적 경로, 상기 새로운 최적 경로들에 의해 나타내지는 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 새로운 목적지까지의 거리, 상기 새로운 최적 경로와 연관되어 상기 택시에 의해 요구되는 요구 운전 시간, 및 상기 새로운 최적 경로에 대한 요금을 찾는, 운송 서비스 시스템.
  20. 제 12 항에 있어서,
    상기 센터 장비는:
    상기 택시와 정보를 통신하고 소정의 처리를 실행하는 서버; 및
    상기 서버에 연결되어, ITS에 의해 제공된 ITS 정보를 수신하는 ITS 정보 수신 수단을 포함하고,
    상기 서버는:
    상기 적어도 하나의 택시 각각과 정보를 통신하는 제1 통신 제어 수단;
    각 지역에 대한 지도 정보를 저장하는 제1 지도-정보 저장 수단;
    택시 회사와 연관된 서비스 요금 정보를 저장하는 설정 요금 저장 수단; 및
    상기 제1 통신 제어 수단, 제1 지도-정보 저장 수단, 및 설정 요금 저장 수단 각각에 연결되어, 상기 제1 통신 제어 수단, 제1 지도-정보 저장 수단, 및 설정 요금 저장 수단 각각을 제어하는 제1 제어 수단을 포함하고,
    상기 제1 제어 수단은 상기 제1 통신 제어 수단에 의해 수신된 상기 현재 위치 정보 및 상기 목적지 정보에 대응하는 지도 정보를 상기 제1 지도-정보 저장 수단으로부터 판독하고, 상기 ITS 정보 수신 수단으로부터 상기 ITS 정보를 얻고, 상기 설정 요금 저장 수단으로부터 상기 서비스 요금 정보를 판독하고, 또한 상기 다수의 서로 다른 항목 각각에 대해 상기 지도 정보, 상기 ITS 정보, 및 상기 서비스 요금 정보에 따라 상기 각 최적 경로, 상기 각 최적 경로와 연관된 상기 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 거리, 상기 각 최적 경로와 연관된 요구 운전 시간, 및 상기 각 최적 경로에 대한 요금을 계산하는, 운송 서비스 시스템.
  21. 제 20 항에 있어서,
    상기 택시에 의해 서비스가 제공되고 있을 때 고객이 목적지를 새로운 목적지로 변경하면,
    상기 택시는 새로운 현재 위치 정보로서 상기 변경시의 현재 위치 정보 및 상기 새로운 목적지를 나타내는 목적지 정보를 상기 센터 장비에 전송하고,
    상기 센터 장비에서;
    상기 제1 통신 제어 수단은 상기 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보를 수신하고, 상기 제1 제어 수단은 상기 ITS 정보 수신 수단으로부터 새로운 ITS 정보를 얻고, 상기 새로운 현재 위치 정보 및 상기 새로운 목적지 정보에 대응하는 새로운 지도 정보를 상기 제1 지도-정보 저장 수단으로부터 판독하고, 또한 상기 다수의 서로 다른 항목 각각에 대해 상기 새로운 ITS 정보, 상기 새로운 지도 정보, 및 상기 새로운 서비스 요금 정보에 따라 새로운 각 최적 경로들, 상기 새로운 각 최적 경로들에 의해 나타내지는 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 새로운 목적지까지의 거리, 상기 새로운 각 최적 경로들과 연관되어 상기 택시에 의해 요구되는 요구 운전 시간, 및 상기 새로운 각 최적 경로에 대한 요금을 찾는, 운송 서비스 시스템.
  22. 제 4 항에 있어서,
    상기 센터 장비는:
    상기 택시와 정보를 통신하고 소정의 처리를 실행하는 서버; 및
    상기 서버에 연결되어, ITS에 의해 제공된 ITS 정보를 수신하는 ITS 정보 수신 수단을 포함하고,
    상기 서버는:
    상기 적어도 하나의 택시 각각과 정보를 통신하는 제1 통신 제어 수단;
    각 지역에 대한 지도 정보를 저장하는 제1 지도-정보 저장 수단;
    택시 회사와 연관된 서비스 요금 정보를 저장하는 설정 요금 저장 수단; 및
    상기 제1 통신 제어 수단, 제1 지도-정보 저장 수단, 및 설정 요금 저장 수단 각각에 연결되어, 상기 제1 통신 제어 수단, 제1 지도-정보 저장 수단, 및 설정 요금 저장 수단 각각을 제어하는 제1 제어 수단을 포함하고,
    상기 제1 제어 수단은 상기 제1 통신 제어 수단에 의해 수신된 상기 현재 위치 정보 및 상기 목적지 정보에 대응하는 지도 정보를 상기 제1 지도-정보 저장 수단으로부터 판독하고, 상기 ITS 정보 수신 수단으로부터 상기 ITS 정보를 얻고, 상기 설정 요금 저장 수단으로부터 상기 서비스 요금 정보를 판독하고, 상기 지도 정보에 따라 상기 현재 위치와 목적지를 연결시키는 다수의 경로들을 찾고, 상기 다수의 경로들 중에서 최단 요구 운전 시간을 갖는 최단 시간 경로가 상기 최적 경로인 것으로 결정하도록 상기 ITS 정보에 따라 상기 다수의 경로들 각각에 대해 요구 운전 시간을 계산하고, 상기 지도 정보에 따라 상기 최단 시간 경로와 연관된 상기 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 거리를 계산하고, 상기 서비스 요금 정보에 따라 상기 최단 시간 경로에 대한 요금을 계산하고, 상기 최단 시간 경로를 나타내는 최단 시간 경로 정보, 상기 거리를 나타내는 거리 정보, 및 상기 요금을 나타내는 요금 정보를 포함하는 정보를 발생하고, 또한 상기 발생된 정보에 상기 휴대용 전화 단말기의 어드레스 정보를 부가함으로서 상기 발생된 정보를 상기 제1 통신 제어 수단을 통해 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 시스템.
  23. 제 22 항에 있어서,
    상기 택시에 의해 서비스가 제공되고 있을 때 고객이 목적지를 새로운 목적지로 변경하면,
    상기 택시는 새로운 현재 위치 정보로서 상기 변경시의 현재 위치 정보 및 상기 새로운 목적지를 나타내는 목적지 정보를 상기 센터 장비에 전송하고,
    상기 센터 장비에서;
    상기 제1 통신 제어 수단은 상기 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보를 수신하고, 상기 수신된 정보를 상기 제1 제어 수단에 전달하고, 상기 제1 제어 수단은 상기 ITS 정보 수신 수단으로부터 새로운 ITS 정보를 얻고, 상기 새로운 현재 위치 정보 및 상기 새로운 목적지 정보에 대응하는 새로운 지도 정보를 상기 제1 지도-정보 저장 수단으로부터 판독하고, 상기 새로운 지도 정보에 따라 상기 새로운 현재 위치와 새로운 목적지를 연결시키는 다수의 경로들을 찾고, 상기 다수의 새로운 경로들들 중에서 최단 요구 운전 시간을 갖는 새로운 최단 시간 경로가 상기 최적 경로인 것으로 결정하도록 상기 ITS 정보에 따라 상기 다수의 새로운 경로들 각각에 대해 요구 운전 시간을 계산하고, 상기 새로운 지도 정보에 따라 상기 최단 시간 경로와 연관된 거리를 계산하고, 상기 서비스 요금 정보에 따라 상기 새로운 최단 시간 경로에 대한 요금을 계산하고, 상기 새로운 최단 시간 경로를 나타내는 새로운 최단 시간 경로 정보, 상기 거리를 나타내는 새로운 거리 정보, 및 상기 요금을 나타내는 새로운 요금 정보를 포함하는 정보를 발생하고, 또한 상기 발생된 정보에 상기 휴대용 전화 단말기의 어드레스 정보를 부가함으로서 상기 발생된 정보를 상기 제1 통신 제어 수단을 통해 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 시스템.
  24. 제 12 항에 있어서,
    상기 센터 장비는:
    상기 택시와 정보를 통신하고 소정의 처리를 실행하는 서버; 및
    상기 서버에 연결되어, ITS에 의해 제공된 ITS 정보를 수신하는 ITS 정보 수신 수단을 포함하고,
    상기 서버는:
    상기 적어도 하나의 택시 각각과 정보를 통신하는 제1 통신 제어 수단;
    각 지역에 대한 지도 정보를 저장하는 제1 지도-정보 저장 수단;
    택시 회사와 연관된 서비스 요금 정보를 저장하는 설정 요금 저장 수단; 및
    상기 제1 통신 제어 수단, 제1 지도-정보 저장 수단, 및 설정 요금 저장 수단 각각에 연결되어, 상기 제1 통신 제어 수단, 제1 지도-정보 저장 수단, 및 설정 요금 저장 수단 각각을 제어하는 제1 제어 수단을 포함하고,
    상기 제1 제어 수단은 상기 제1 통신 제어 수단에 의해 수신된 상기 현재 위치 정보 및 상기 목적지 정보에 대응하는 지도 정보를 상기 제1 지도-정보 저장 수단으로부터 판독하고, 상기 ITS 정보 수신 수단으로부터 상기 ITS 정보를 얻고, 상기 설정 요금 저장 수단으로부터 상기 서비스 요금 정보를 판독하고, 상기 지도 정보에 따라 상기 현재 위치와 목적지를 연결시키는 다수의 경로들을 찾고, 상기 다수의 경로들 중에서 최단 거리 경로가 최단 거리를 갖는 최적 경로인 것으로 결정하도록 상기 지도 정보에 따라 상기 다수의 경로들 각각과 연관된 상기 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 거리를 계산하고, 상기 다수의 경로들 중에서 최단 시간 경로가 최단 요구 운전 시간을 갖는 최적 경로인 것으로 결정하도록 상기 ITS 정보에 따라 상기 다수의 경로들 각각에 대해 요구 운전 시간을 계산하고, 상기 다수의 경로들 중에서 최저 요금 경로가 최적 경로인 것으로 결정하도록 상기 서비스 요금 정보에 따라 상기 다수의 경로들 각각에 대한 요금을 계산하고, 상기 최단 거리 경로를 나타내는 정보와 그에 연관된 거리, 상기 최단 시간 경로를 나타내는 정보와 그에 연관된 시간, 및 상기 최저 요금 경로를 나타내는 정보와 그에 연관된 요금을 포함하는 정보를 발생하고, 또한 상기 발생된 정보에 상기 휴대용 전화 단말기의 어드레스 정보를 부가함으로서 상기 발생된 정보를 상기 제1 통신 제어 수단을 통해 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 시스템.
  25. 제 24 항에 있어서,
    상기 택시에 의해 서비스가 제공되고 있을 때 고객이 목적지를 새로운 목적지로 변경하면,
    상기 택시는 새로운 현재 위치 정보로서 상기 변경시의 현재 위치 정보 및 상기 새로운 목적지를 나타내는 목적지 정보를 상기 센터 장비에 전송하고,
    상기 센터 장비에서;
    상기 제1 통신 제어 수단은 상기 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보를 수신하고, 상기 수신된 정보를 상기 제1 제어 수단에 전달하고, 상기 제1 제어 수단은 상기 ITS 정보 수신 수단으로부터 새로운 ITS 정보를 얻고, 상기 새로운 현재 위치 정보 및 상기 새로운 목적지 정보에 대응하는 새로운 지도 정보를 상기 제1 지도-정보 저장 수단으로부터 판독하고, 상기 설정 요금 저장 수단으로부터 상기 서비스 요금 정보를 판독하고, 상기 새로운 지도 정보에 따라 상기 새로운 현재 위치와 새로운 목적지를 연결시키는 다수의 경로들을 찾고, 상기 다수의 새로운 경로들 중에서 최단 시간 경로가 최단 요구 운전 시간을 갖는 상기 최적 경로인 것으로 결정하도록 상기 ITS 정보에 따라 상기 다수의 새로운 경로들 각각에 대해 요구 운전 시간을 계산하고, 상기 다수의 경로들 중에서 최단 거리 경로가 최단 거리를 갖는 상기 최적 경로 중 하나인 것으로 결정하도록 상기 새로운 지도 정보에 따라 상기 다수의 새로운 경로들 각각과 연관된 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 새로운 목적지까지의 거리를 계산하고, 상기 다수의 경로들 중에서 최저 요금 경로가 최저 요금을 갖는 상기 최적 경로 중 하나인 것으로 결정하도록 상기 서비스 요금 정보에 따라 상기 다수의 경로들 각각에 대한 요금을 계산하고, 상기 최단 시간 경로를 나타내는 최단 시간 경로 정보, 상기 최단 거리 경로를 나타내는 최단 거리 경로 정보, 및 상기 최저 요금 경로를 나타내는 최저 요금 경로 정보를 포함하는 정보를 발생하고, 또한 상기 발생된 정보에 상기 휴대용 전화 단말기의 어드레스 정보를 부가함으로서 상기 발생된 정보를 상기 제1 통신 제어 수단을 통해 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 시스템.
  26. 제 23 항에 있어서,
    상기 택시에 의해 서비스가 제공되고 있을 때 고객이 목적지를 새로운 목적지로 변경하면, 상기 제1 제어 수단은 상기 지도 정보, 상기 ITS 정보, 및 상기 서비스 요금 정보에 따라 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 경로에 대한 제1 요금을 계산하고, 상기 새로운 지도 정보, 상기 새로운 ITS 정보, 및 상기 서비스 요금 정보에 따라 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 새로운 목적지까지의 경로에 대한 제2 요금을 계산하고, 상기 제1 요금에서 상기 제2 요금을 감산하고, 또한 상기 새로운 요금을 계산하도록 상기 감산 결과에 상기 제2 요금을 가산하는, 운송 서비스 시스템.
  27. 제 26 항에 있어서,
    상기 제1 제어 수단은 상기 제1 요금 및 상기 새로운 요금 사이의 잔액을 계산하고, 상기 제1 통신 제어 수단을 통해 상기 제1 요금에 대한 정보와 함께 상기 잔액에 대한 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 시스템.
  28. 제 25 항에 있어서,
    상기 택시에 의해 서비스가 제공되고 있을 때 고객이 목적지를 새로운 목적지로 변경하면, 상기 제1 제어 수단은 상기 지도 정보, 상기 ITS 정보, 및 상기 서비스 요금 정보에 따라 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 경로에 대한 제1 요금을 계산하고, 상기 새로운 지도 정보, 상기 새로운 ITS 정보, 및 상기 서비스 요금 정보에 따라 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 새로운 목적지까지의 경로에 대한 제2 요금을 계산하고, 상기 제1 요금에서 상기 제2 요금을 감산하고, 또한 상기 새로운 요금을 계산하도록 상기 감산 결과에 상기 제2 요금을 가산하는, 운송 서비스 시스템.
  29. 제 28 항에 있어서,
    상기 제1 제어 수단은 상기 제1 요금 및 상기 새로운 요금 사이의 잔액을 계산하고, 상기 제1 통신 제어 수단을 통해 상기 제1 요금에 대한 정보와 함께 상기 잔액에 대한 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 시스템.
  30. 제 22 항에 있어서,
    상기 택시는 상기 센터 장비와 정보를 통신하도록 상기 GPS 단말기 및 상기 GPS 단말기에 연결된 제2 통신 제어 수단을 갖고, 상기 GPS 단말기는:
    고객에 의해 지정된 목적지를 입력하는 입력 수단;
    각 지역에 대한 지도 정보를 저장하는 제2 지도-정보 저장 수단;
    영상을 디스플레이하는 영상 디스플레이 수단; 및
    상기 입력 수단, 제2 지도-정보 저장 수단, 및 영상 디스플레이 수단에 연결되어, 상기 수단 각각을 제어하는 제2 제어 수단을 포함하고,
    상기 제2 제어 수단은 상기 GPS 위성으로부터 수신된 무선파에서 상기 현재 위치 정보를 검출하고, 상기 현재 위치 정보 및 상기 입력 수단으로부터 입력된 상기 목적지를 나타내는 목적지 정보를 상기 제1 통신 제어 수단에 전달하고,
    상기 제2 통신 제어 수단은 상기 제2 제어 수단으로부터 수신된 상기 현재 위치 정보 및 상기 목적지 정보를 상기 센터 장비에 전달하고, 상기 센터 장비로부터 수신된 정보를 상기 제2 제어 수단에 전달하고, 상기 제2 제어 수단은 상기 제2 통신 제어 수단으로부터 수신된 정보에 포함되는 상기 최적 경로에 대응하는 지도 정보를 상기 제2 지도-정보 저장 수단으로부터 판독하고, 상기 지도 정보에 경로를 이중인화시킴으로서 상기 최적 경로를 상기 영상 디스플레이 수단에 디스플레이하고, 또한 상기 센터 장비로부터 전송된 상기 정보에 포함되는 상기 최적 경로와 연관된 상기 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 거리, 상기 최적 경로와 연관된 요구 운전 시간, 및 상기 최적 경로에 대한 요금을 디스플레이하는, 운송 서비스 시스템.
  31. 제 24 항에 있어서,
    상기 택시는 상기 센터 장비와 정보를 통신하도록 상기 GPS 단말기 및 상기 GPS 단말기에 연결된 제2 통신 제어 수단을 갖고, 상기 GPS 단말기는:
    고객에 의해 지정된 목적지를 입력하는 입력 수단;
    각 지역에 대한 지도 정보를 저장하는 제2 지도-정보 저장 수단;
    영상을 디스플레이하는 영상 디스플레이 수단; 및
    상기 입력 수단, 제2 지도-정보 저장 수단, 및 영상 디스플레이 수단에 연결되어, 상기 수단 각각을 제어하는 제2 제어 수단을 포함하고,
    상기 제2 제어 수단은 상기 GPS 위성으로부터 수신된 무선파에서 상기 현재 위치 정보를 검출하고, 상기 현재 위치 정보 및 상기 입력 수단으로부터 입력된 상기 목적지를 나타내는 목적지 정보를 상기 제1 통신 제어 수단에 전달하고,
    상기 제2 통신 제어 수단은 상기 제2 제어 수단으로부터 수신된 상기 현재 위치 정보 및 상기 목적지 정보를 상기 센터 장비에 전달하고, 상기 센터 장비로부터 수신된 정보를 상기 제2 제어 수단에 전달하고, 상기 제2 제어 수단은 상기 제2 통신 제어 수단으로부터 수신된 정보에 포함되는 상기 다수의 서로 다른 항목 각각에 대한 상기 각 최적 경로에 대응하는 지도 정보를 상기 제2 지도-정보 저장 수단으로부터 판독하고, 상기 지도 정보에 경로를 이중인화시킴으로서 상기 각 최적 경로를 상기 영상 디스플레이 수단에 디스플레이하고, 또한 상기 센터 장비로부터 전송된 상기 정보에 포함되는 상기 각 최적 경로들과 연관된 상기 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 거리, 상기 각 최적 경로와 연관된 요구 운전 시간, 및 상기 각 최적 경로에 대한 요금을 디스플레이하는, 운송 서비스 시스템.
  32. 제 30 항에 있어서,
    상기 택시에서, 상기 택시에 의해 서비스가 제공되고 있을 때 고객이 목적지를 새로운 목적지로 변경하면, 상기 제2 통신 제어 수단은 상기 센터 장비로부터 전달된 새로운 정보를 수신하고, 상기 제2 제어 수단은 상기 새로운 정보에 포함되는 상기 새로운 최적 경로에 대응하는 새로운 지도 정보를 상기 제2 지도-정보 저장 수단으로부터 판독하고, 상기 영상 디스플레이 수단은 상기 새로운 최적 경로가 이중인화된 상기 새로운 지도 정보, 상기 새로운 정보에 포함되는 상기 새로운 최적 경로와 연관된 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 새로운 목적지까지의 거리, 상기 새로운 최적 경로와 연관된 요구 운전 시간, 및 상기 새로운 최적 경로에 대한 요금을 디스플레이하는, 운송 서비스 시스템.
  33. 제 31 항에 있어서,
    상기 택시에서, 상기 택시에 의해 서비스가 제공되고 있을 때 고객이 목적지를 새로운 목적지로 변경하면, 상기 제2 통신 제어 수단은 상기 센터 장비로부터 전달된 새로운 정보를 수신하고, 상기 제2 제어 수단은 상기 새로운 정보에 포함되는 상기 다수의 서로 다른 항목들 각각에 대한 상기 새로운 각 최적 경로들에 대응하는 새로운 지도 정보를 상기 제2 지도-정보 저장 수단으로부터 판독하고, 상기 영상 디스플레이 수단은 상기 새로운 각 최적 경로가 이중인화된 상기 새로운 지도 정보를 디스플레이하고, 상기 새로운 정보에 포함되는 상기 새로운 각 최적 경로들과 연관된 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 새로운 목적지까지의 거리, 상기 새로운 각 최적 경로들과 연관된 요구 운전 시간, 및 상기 새로운 각 최적 경로들에 대한 요금을 디스플레이하는, 운송 서비스 시스템.
  34. 제 32 항에 있어서,
    상기 센터 장비는 모든 택시에 대한 상기 최적 경로에 대해 구해진 정보를 관리하는, 운송 서비스 시스템.
  35. 제 33 항에 있어서,
    상기 센터 장비는 모든 택시에 대한 상기 새로운 최적 경로에 대해 구해진 정보를 관리하는, 운송 서비스 시스템.
  36. 제 32 항에 있어서,
    모든 택시에 대해, 상기 센터 장비는 상기 최적 경로들 중에서 고객에 의해 선택된 최적 경로에 대해 구해졌던 상기 각 최적 경로들에 대해 구해진 상기 정보를 관리하는, 운송 서비스 시스템.
  37. 제 33 항에 있어서,
    모든 택시에 대해, 상기 센터 장비는 상기 새로운 최적 경로들 중에서 고객에 의해 선택된 최적 경로에 대해 구해졌던 상기 새로운 각 최적 경로들에 대해 구해진 상기 정보를 관리하는, 운송 서비스 시스템.
  38. 삭제
  39. 적어도 하나의 GPS (Global Positioning System) 위성, GPS 단말기, 센터 장비, 및 상기 GPS 단말기가 설치된 적어도 하나의 택시를 포함하는 시스템에서 운송 서비스를 제공하는 방법에 있어서:
    상기 GPS 위성으로부터 전송된 이동 물체의 위치를 찾기 위한 정보에 따라 상기 GPS 단말기로 현재 위치를 검출하는 단계;
    상기 택시로부터 상기 현재 위치에 대한 현재 위치 정보 및 고객에 의해 지정된 목적지를 나타내는 목적지 정보를 전송하는 단계; 및
    상기 현재 위치 정보 및 상기 목적지 정보를 상기 센터 장비로 수신하고, 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따라 최적 경로에 대한 최적 경로 정보를 얻고, 또한 상기 최적 경로 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는 단계를 포함하고,
    상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따라 상기 최적 경로의 요금에 대한 요금 정보를 상기 센터 장비로 계산하고, 상기 요금 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는 단계를 더 포함하는, 운송 서비스 제공 방법.
  40. 제 39 항에 있어서,
    상기 택시에 의해 운송 서비스가 제공되기 이전에, 상기 요금 정보로 나타내지는 요금을 고객이 지불하는 단계를 더 포함하는, 운송 서비스 제공 방법.
  41. 제 40 항에 있어서,
    상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따라 상기 최적 경로와 연관된 상기 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 거리에 대한 거리 정보를 상기 센터 장비로 얻고, 상기 거리 정보를 포함하는 상기 정보를 상기 택시에 전송하는 단계를 더 포함하는, 운송 서비스 제공 방법.
  42. 제 41 항에 있어서,
    상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따라 상기 최적 경로와 연관된 요구 운전 시간에 대한 운전 시간 정보를 상기 센터 장비로 얻고, 상기 운전 시간 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는 단계를 더 포함하는, 운송 서비스 제공 방법.
  43. 제 42 항에 있어서,
    상기 택시에 의해 서비스가 제공되고 있을 때 고객이 목적지를 새로운 목적지로 변경하면, 상기 택시는 상기 변경시의 현재 위치에 대한 현재 위치 정보를 상기 GPS 단말기를 사용하여 얻고, 상기 현재 위치 정보 및 상기 새로운 목적지를 나타내는 목적지 정보를 상기 센터 장비에 전송하고, 상기 센터 장비는 상기 새로운 현재 위치 정보 및 상기 새로운 목적지 정보에 따라 새로운 최적 경로에 대한 최적 경로 정보를 얻고, 상기 최적 경로 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 제공 방법.
  44. 제 43 항에 있어서,
    상기 센터 장비는 또한 상기 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보에 따라 상기 새로운 최적 경로의 요금에 대한 새로운 요금 정보를 얻고, 상기 새로운 요금 정보를 포함하는 상기 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 제공 방법.
  45. 제 44 항에 있어서,
    상기 택시가 상기 새로운 목적지와 연관된 운송 서비스를 제공하기 이전에, 고객은 상기 새로운 요금 정보로 나타내지는 요금을 지불하는, 운송 서비스 제공 방법.
  46. 제 45 항에 있어서,
    상기 센터 장비는 또한 상기 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보에 따라 상기 새로운 최적 경로와 연관된 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 새로운 목적지까지의 거리에 대한 거리 정보를 얻고, 상기 거리 정보를 포함하는 상기 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 제공 방법.
  47. 제 46 항에 있어서,
    상기 센터 장비는 또한 상기 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보에 따라 상기 새로운 최적 경로와 연관된 요구 운전 시간에 대한 운전 시간 정보를 얻고, 상기 운전 시간 정보를 포함하는 상기 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 방법.
  48. 삭제
  49. 적어도 하나의 GPS 위성, GPS 단말기, 센터 장비, 및 상기 GPS 단말기가 설치된 적어도 하나의 택시를 포함하는 시스템에서 운송 서비스를 제공하는 방법에 있어서:
    상기 GPS 위성으로부터 전송된 이동 물체의 위치를 찾기 위한 정보에 따라 상기 GPS 단말기로 현재 위치를 검출하는 단계;
    상기 택시로부터 상기 현재 위치에 대한 현재 위치 정보 및 고객에 의해 지정된 목적지를 나타내는 목적지 정보를 전송하는 단계; 및
    상기 현재 위치 정보 및 상기 목적지 정보를 상기 센터 장비로 수신하고, 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따라 다수의 서로 다른 항목들 각각에 대한 각 최적 경로들을 정보로서 찾고, 또한 상기 최적 경로 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는 단계를 포함하고,
    상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따라 상기 각 최적 경로의 요금에 대한 요금 정보를 상기 센터 장비로 계산하고, 상기 요금 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는 단계를 더 포함하는, 운송 서비스 제공 방법.
  50. 제 49 항에 있어서,
    상기 택시에 의해 운송 서비스가 제공되기 이전에, 고객이 최적 경로들 중 하나를 선택하고, 상기 선택된 최적 경로에 대한 상기 요금 정보로 나타내지는 요금을 지불하는 단계를 더 포함하는, 운송 서비스 제공 방법.
  51. 제 50 항에 있어서,
    상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따라 상기 각 최적 경로들과 연관된 상기 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 거리에 대한 거리 정보를 상기 센터 장비로 얻고, 상기 거리 정보를 포함하는 상기 정보를 상기 택시에 전송하는 단계를 더 포함하는, 운송 서비스 제공 방법.
  52. 제 51 항에 있어서,
    상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 따라 상기 각 최적 경로들과 연관된 요구 운전 시간에 대한 운전 시간 정보를 상기 센터 장비로 얻고, 상기 운전 시간 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는 단계를 더 포함하는, 운송 서비스 제공 방법.
  53. 제 52 항에 있어서,
    상기 택시에 의해 서비스가 제공되고 있을 때 고객이 목적지를 새로운 목적지로 변경하면, 상기 택시는 상기 변경시의 현재 위치에 대한 현재 위치 정보를 상기 GPS 단말기를 사용하여 얻고, 상기 현재 위치 정보 및 상기 새로운 목적지를 나타내는 목적지 정보를 상기 센터 장비에 전송하고, 상기 센터 장비는 새로운 최적 경로에 대한 최적 경로 정보를 구하도록 상기 새로운 현재 위치 정보 및 상기 새로운 목적지 정보에 따라 상기 다수의 서로 다른 항목들 각각에 대한 새로운 각 최적 경로들을 찾고, 상기 최적 경로 정보를 포함하는 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 제공 방법.
  54. 제 53 항에 있어서,
    상기 센터 장비는 또한 상기 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보에 따라 상기 새로운 각 최적 경로의 요금에 대한 새로운 요금 정보를 얻고, 상기 새로운 요금 정보를 포함하는 상기 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 제공 방법.
  55. 제 54 항에 있어서,
    상기 택시가 상기 새로운 목적지와 연관된 운송 서비스를 제공하기 이전에, 고객은 상기 새로운 각 최적 경로들 중에서 한 최적 경로를 선택하고, 상기 선택된 최적 경로에 대한 요금 정보로 나타내지는 요금을 지불하는, 운송 서비스 제공 방법.
  56. 제 55 항에 있어서,
    상기 센터 장비는 또한 상기 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보에 따라 상기 새로운 각 최적 경로들과 연관된 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 새로운 목적지까지의 거리에 대한 거리 정보를 얻고, 상기 거리 정보를 포함하는 상기 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 제공 방법.
  57. 제 56 항에 있어서,
    상기 센터 장비는 또한 상기 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보에 따라 상기 새로운 각 최적 경로들과 연관된 요구 운전 시간에 대한 운전 시간 정보를 얻고, 상기 운전 시간 정보를 포함하는 상기 정보를 상기 택시에 전송하는 , 운송 서비스 제공 방법.
  58. 제 57 항에 있어서,
    상기 다수의 서로 다른 항목은 상기 각 최적 경로들에 대한 요금, 상기 각 최적 경로들과 연관된 상기 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 거리, 및 상기 각 최적 경로들과 연관되어 상기 택시에 의해 요구되는 요구 운전 시간을 포함하는, 운송 서비스 제공 방법.
  59. 삭제
  60. 적어도 하나의 GPS 위성, GPS 단말기, 휴대용 전화 단말기, 센터 장비, 및 상기 GPS 단말기와 휴대용 전화 단말기가 설치된 적어도 하나의 택시를 포함하는 시스템에서 운송 서비스를 제공하는 방법으로서, 상기 센터 장비가 통신 제어기, 제어기, 지도-정보 저장 유닛, 설정 요금 정보 저장 유닛, 및 ITS 정보 수신기를 갖는, 상기 운송 서비스 제공 방법에 있어서:
    상기 GPS 위성으로부터 전송된 이동 물체의 위치를 찾기 위한 정보에 따라 상기 GPS 단말기로 현재 위치를 검출하는 단계;
    상기 휴대용 전화 단말기로부터 상기 현재 위치에 대한 현재 위치 정보 및 상기 택시의 고객에 의해 지정된 목적지를 나타내는 목적지 정보를 전송하는 단계;
    상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보를 상기 통신 제어기로 수신하고, 상기 지도-정보 저장 유닛으로부터, 상기 제어기의 제어 하에서, 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 대응하는 지도 정보를 판독하는 단계;
    상기 판독된 지도 정보에 따라 상기 현재 위치와 목적지를 연결시키는 다수의 경로들을 상기 제어기로 찾는 단계;
    ITS에 의해 제공된 ITS 정보를 상기 ITS 정보 수신기로 수신하고, 상기 제어기로 상기 ITS 정보를 얻는 단계;
    상기 구해진 ITS 정보에 따라 상기 다수의 경로들 각각에 대해 요구 운전 시간을 상기 제어기로 계산하는 단계;
    상기 다수의 경로들 중에서 최단 요구 운전 시간을 갖는 최단 시간 경로인 최적 경로를 상기 제어기로 결정하는 단계;
    상기 지도 정보에 따라 상기 최단 시간 경로와 연관된 상기 현재 위치와 목적지 사이의 거리를 상기 제어기로 계산하는 단계;
    상기 설정 요금 정보 저장 유닛으로부터, 상기 제어기의 제어 하에서, 택시 회사와 연관된 서비스 요금 정보를 판독하는 단계;
    상기 판독된 서비스 요금 정보에 따라 상기 최단 시간 경로에 대한 요금을 상기 제어기로 계산하는 단계; 및
    상기 최단 시간 경로를 나타내는 최단 시간 경로 정보, 상기 거리를 나타내는 거리 정보, 및 상기 요금을 나타내는 요금 정보를 포함하는 정보를 상기 제어기로 발생하고, 상기 발생된 정보에 상기 휴대용 전화 단말기의 어드레스 정보를 부가함으로서 상기 통신 제어기로부터 상기 택시에 상기 정보를 전송하는 단계를 포함하고,
    상기 택시에 의해 상기 목적지와 연관된 운송 서비스가 제공되기 이전에, 상기 고객은 상기 요금 정보로 나타내지는 요금을 지불하는, 운송 서비스 제공 방법.
  61. 제 60 항에 있어서,
    상기 택시에 의해 서비스가 제공되고 있을 때 고객이 목적지를 새로운 목적지로 변경하면,
    상기 휴대용 전화 단말기로부터 상기 센터 장비에 상기 변경시의 현재 위치 정보 및 상기 새로운 목적지를 나타내는 목적지 정보를 상기 택시로 전송하는 단계;
    상기 새로운 현재 위치 정보 및 상기 새로운 목적지 정보를 상기 통신 제어기를 사용하여 상기 센터 장비로 수신하는 단계;
    상기 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보에 대응하는 새로운 지도 정보를 상기 지도-정보 저장 유닛으로부터 상기 제어기로 판독하는 단계;
    상기 새로운 지도 정보에 따라 상기 새로운 현재 위치와 상기 새로운 목적지를 연결시키는 다수의 새로운 경로들을 상기 제어기로 찾는 단계;
    ITS에 의해 제공된 ITS 정보를 상기 ITS 정보 수신기로 수신하고, 상기 제어기로 상기 ITS 정보를 얻는 단계;
    상기 구해진 ITS 정보에 따라 상기 다수의 새로운 경로들 각각에 대해 요구 운전 시간을 상기 제어기로 계산하는 단계;
    상기 다수의 새로운 경로들 중에서 최단 요구 운전 시간을 갖는 새로운 최단 시간 경로인 최적 경로를 상기 제어기로 결정하는 단계;
    상기 새로운 지도 정보에 따라 상기 새로운 최단 시간 경로와 연관된 상기 새로운 현재 위치와 새로운 목적지 사이의 새로운 거리를 상기 제어기로 계산하는 단계;
    상기 서비스 요금 정보에 따라 상기 새로운 최단 시간 경로에 대한 요금을 상기 제어기로 계산하는 단계; 및
    상기 새로운 최단 시간 경로를 나타내는 최단 시간 경로 정보, 상기 새로운 거리를 나타내는 거리 정보, 및 상기 새로운 요금을 나타내는 요금 정보를 포함하는 정보를 상기 제어기로 발생하고, 상기 발생된 정보에 상기 휴대용 전화 단말기의 어드레스 정보를 부가함으로서 상기 통신 제어기로부터 상기 택시에 상기 정보를 전송하는 단계를 더 포함하는, 운송 서비스 제공 방법.
  62. 제 61 항에 있어서,
    상기 택시에 의해 상기 새로운 목적지와 연관된 운송 서비스가 제공되기 이전에, 상기 고객은 상기 새로운 요금 정보로 나타내지는 요금을 지불하는, 운송 서비스 제공 방법.
  63. 삭제
  64. 적어도 하나의 GPS 위성, GPS 단말기, 휴대용 전화 단말기, 센터 장비, 및 상기 GPS 단말기와 휴대용 전화 단말기가 설치된 적어도 하나의 택시를 포함하는 시스템에서 운송 서비스를 제공하는 방법으로서, 상기 센터 장비가 통신 제어기, 제어기, 지도-정보 저장 유닛, 설정 요금 정보 저장 유닛, 및 ITS 정보 수신기를 갖는, 상기 운송 서비스 제공 방법에 있어서:
    상기 GPS 위성으로부터 전송된 이동 물체의 위치를 찾기 위한 정보에 따라 상기 GPS 단말기로 현재 위치를 검출하는 단계;
    상기 휴대용 전화 단말기로부터 상기 현재 위치에 대한 현재 위치 정보 및 상기 택시의 고객에 의해 지정된 목적지를 나타내는 목적지 정보를 전송하는 단계;
    상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보를 상기 통신 제어기로 수신하고, 상기 지도-정보 저장 유닛으로부터, 상기 제어기의 제어 하에서, 상기 현재 위치 정보 및 목적지 정보에 대응하는 지도 정보를 판독하는 단계;
    상기 판독된 지도 정보에 따라 상기 현재 위치와 목적지를 연결시키는 다수의 경로들을 상기 제어기로 찾는 단계;
    상기 지도 정보에 따라 상기 다수의 경로들 각각에 대해 상기 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 거리를 상기 제어기로 계산하는 단계;
    상기 다수의 경로들 중에서 최단 거리를 갖는 최단 경로인, 최적 경로 중 하나를 상기 제어기로 결정하는 단계;
    ITS에 의해 제공된 ITS 정보를 상기 ITS 정보 수신기로 수신하고, 상기 제어기로 상기 ITS 정보를 얻는 단계;
    상기 얻어진 ITS 정보에 따라 상기 다수의 경로들 각각에 대해 요구 운전 시간을 상기 제어기로 계산하는 단계;
    상기 다수의 경로들 중에서 최단 요구 운전 시간을 갖는 최단 시간 경로인 최적 경로 중 하나를 상기 제어기로 결정하는 단계;
    상기 설정 요금 정보 저장 유닛으로부터, 상기 제어기의 제어 하에서, 택시 회사와 연관된 서비스 요금 정보를 판독하는 단계;
    상기 서비스 요금 정보에 따라 상기 다수의 경로들 각각에 대한 요금을 상기 제어기로 계산하는 단계;
    상기 다수의 경로들 중에서 최저 요금을 갖는 최저 요금 경로인 최적 경로 중 하나를 상기 제어기로 결정하는 단계; 및
    상기 최단 거리 경로를 나타내는 정보와 그 거리, 상기 최단 시간 경로를 나타내는 정보와 그 시간, 및 상기 최저 요금 경로를 나타내는 정보와 그 요금을 포함하는 정보를 상기 제어기로 발생하고, 상기 발생된 정보에 상기 휴대용 전화 단말기의 어드레스 정보를 부가함으로서 상기 택시에 상기 정보를 전송하는 단계를 포함하고,
    상기 택시에 의해 상기 목적지와 연관된 운송 서비스가 제공되기 이전에, 고객이 상기 최적 경로 중 하나를 선택하고, 상기 선택된 최적 경로에 대한 상기 요금 정보로 나타내지는 요금을 지불하는 단계를 더 포함하는 운송 서비스 제공 방법.
  65. 제 64 항에 있어서,
    상기 택시에 의해 서비스가 제공되고 있을 때 고객이 목적지를 새로운 목적지로 변경하면,
    상기 휴대용 전화 단말기로부터 상기 센터 장비에 상기 변경시의 현재 위치 정보 및 상기 새로운 목적지를 나타내는 목적지 정보를 상기 택시로 전송하는 단계;
    상기 새로운 현재 위치 정보 및 상기 새로운 목적지 정보를 상기 통신 제어기를 사용하여 상기 센터 장비로 수신하는 단계;
    상기 새로운 현재 위치 정보 및 새로운 목적지 정보에 대응하는 새로운 지도 정보를 상기 지도-정보 저장 유닛으로부터 상기 제어기로 판독하는 단계;
    상기 새로운 지도 정보에 따라 상기 새로운 현재 위치와 상기 새로운 목적지를 연결시키는 다수의 새로운 경로들을 상기 제어기로 찾는 단계;
    상기 새로운 지도 정보에 따라 상기 최적 경로 각각에 대해 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 새로운 목적지까지의 거리를 상기 제어기로 계산하는 단계;
    상기 다수의 경로들 중에서 최단 거리를 갖는 최단 경로인 최적 경로들 중 하나로서 새로운 경로를 상기 제어기로 결정하는 단계;
    상기 ITS 정보 수신기로부터 새로운 ITS 정보를 상기 제어기로 얻는 단계;
    상기 얻어진 ITS 정보에 따라 상기 다수의 경로들 각각에 대해 요구 운전 시간을 상기 제어기로 계산하는 단계;
    상기 다수의 경로들 중에서 최단 요구 운전 시간을 갖는 최단 시간 경로인 최적 경로 중 하나로서 새로운 경로를 상기 제어기로 결정하는 단계;
    상기 서비스 요금 정보에 따라 상기 다수의 경로들 각각에 대한 요금을 상기 제어기로 계산하는 단계;
    상기 다수의 경로들 중에서 최저 요금을 갖는 최저 요금 경로인 최적 경로들 중 하나로서 새로운 경로를 상기 제어기로 결정하는 단계; 및
    상기 최단 거리 경로를 나타내는 새로운 최단 거리 경로 정보, 상기 새로운 최단 시간 경로를 나타내는 새로운 최단 시간 경로 정보, 및 상기 최저 요금 경로를 나타내는 새로운 최저 요금 경로 정보를 포함하는 정보를 상기 제어기로 발생하고, 상기 발생된 정보에 상기 휴대용 전화 단말기의 어드레스 정보를 부가함으로서 상기 택시에 상기 정보를 전송하는 단계를 더 포함하는, 운송 서비스 제공 방법.
  66. 제 65 항에 있어서,
    상기 택시에 의해 상기 새로운 목적지와 연관된 운송 서비스가 제공되기 이전에, 고객이 상기 새로운 최적 경로들 중 하나를 선택하고, 상기 선택된 최적 경로에 대한 상기 요금 정보로 나타내지는 요금을 지불하는 단계를 더 포함하는, 운송 서비스 제공 방법.
  67. 제 62 항에 있어서,
    상기 택시에 의해 서비스가 제공되고 있을 때 고객이 목적지를 새로운 목적지로 변경하면, 상기 제어기는 상기 지도 정보, 상기 ITS 정보, 및 상기 서비스 요금 정보에 따라 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 경로에 대한 제1 요금을 계산하고, 상기 새로운 지도 정보, 상기 새로운 ITS 정보, 및 상기 서비스 요금 정보에 따라 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 새로운 목적지까지의 경로에 대한 제2 요금을 계산하고, 상기 제1 요금에서 상기 제2 요금을 감산하고, 또한 상기 새로운 요금을 계산하도록 상기 감산 결과에 상기 제2 요금을 가산하는, 운송 서비스 제공 방법.
  68. 제 67 항에 있어서,
    상기 제어기는 상기 제1 요금과 상기 새로운 요금 사이의 잔액을 계산하고, 상기 통신 제어기를 통해 상기 제1 요금에 대한 정보와 함께 상기 잔액에 대한 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 제공 방법.
  69. 제 66 항에 있어서,
    상기 택시에 의해 서비스가 제공되고 있을 때 고객이 목적지를 새로운 목적지로 변경하면, 상기 제어기는 상기 지도 정보, 상기 ITS 정보, 및 상기 서비스 요금 정보에 따라 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 경로에 대한 제1 요금을 계산하고, 상기 새로운 지도 정보, 상기 새로운 ITS 정보, 및 상기 서비스 요금 정보에 따라 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 새로운 목적지까지의 경로에 대한 제2 요금을 계산하고, 상기 제1 요금에서 상기 제2 요금을 감산하고, 또한 상기 새로운 요금을 계산하도록 상기 감산 결과에 상기 제2 요금을 가산하는, 운송 서비스 제공 방법.
  70. 제 69 항에 있어서,
    상기 제어기는 상기 제1 요금과 상기 새로운 요금 사이의 잔액을 계산하고, 상기 통신 제어기를 통해 상기 제1 요금에 대한 정보와 함께 상기 잔액에 대한 정보를 상기 택시에 전송하는, 운송 서비스 제공 방법.
  71. 제 59 항에 있어서,
    상기 택시는 상기 센터 장비로부터 전송된 정보를 상기 휴대용 전화 단말기로 수신하고, 상기 GPS 단말기의 상기 지도-정보 저장 유닛으로부터, 상기 GPS 단말기의 제어기의 제어 하에서, 상기 수신된 정보에 포함되는 상기 최적 경로에 대응하는 지도 정보를 판독하고, 상기 최적 경로가 이중인화된 상기 지도 정보를 영상 디스플레이에 디스플레이하고, 또한 상기 센터 장비로부터 전달된 상기 정보에 포함되는 상기 최적 경로와 연관된 상기 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 거리, 상기 최적 경로와 연관된 상기 택시의 요구 운전 시간, 및 상기 최적 경로에 대한 요금을 디스플레이하는, 운송 서비스 제공 방법.
  72. 제 63 항에 있어서,
    상기 택시는 상기 센터 장비로부터 전송된 정보를 상기 휴대용 전화 단말기로 수신하고, 상기 GPS 단말기의 상기 지도-정보 저장 유닛으로부터, 상기 GPS 단말기의 제어기의 제어 하에서, 상기 수신된 정보에 포함되는 상기 최적 경로에 대응하는 지도 정보를 판독하고, 상기 최적 경로가 이중인화된 상기 지도 정보를 영상 디스플레이에 디스플레이하고, 또한 상기 센터 장비로부터 전달된 상기 정보에 포함되는 상기 각 최적 경로와 연관된 상기 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 거리, 상기 각 최적 경로와 연관된 상기 택시의 요구 운전 시간, 및 상기 각 최적 경로에 대한 요금을 디스플레이하는, 운송 서비스 제공 방법.
  73. 제 59 항에 있어서,
    상기 택시에 의해 서비스가 제공되고 있을 때 고객이 목적지를 새로운 목적지로 변경하면, 상기 택시는 상기 센터 장비로부터 전달된 새로운 정보를 상기 휴대용 전화 단말기로 수신하고, 상기 GPS 단말기의 상기 지도-정보 저장 유닛으로부터, 상기 GPS 단말기의 제어기의 제어 하에서, 상기 센터 장비로부터 수신된 상기 새로운 정보에 포함되는 상기 새로운 최적 경로에 대응하는 새로운 지도 정보를 판독하고, 상기 새로운 최적 경로가 이중인화된 상기 새로운 지도 정보를 영상 디스플레이에 디스플레이하고, 또한 상기 새로운 정보에 포함되는 상기 새로운 최적 경로와 연관된 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 새로운 목적지까지의 거리, 상기 새로운 최적 경로와 연관된 상기 택시의 요구 운전 시간, 및 상기 새로운 최적 경로에 대한 요금을 디스플레이하는, 운송 서비스 제공 방법.
  74. 제 63 항에 있어서,
    상기 택시에 의해 서비스가 제공되고 있을 때 고객이 목적지를 새로운 목적지로 변경하면, 상기 택시는 상기 센터 장비로부터 전달된 새로운 정보를 상기 휴대용 전화 단말기로 수신하고, 상기 GPS 단말기의 상기 지도-정보 저장 유닛으로부터, 상기 GPS 단말기 제어기의 제어 하에서, 상기 센터 장비로부터 수신된 상기 새로운 정보에 포함되는 상기 새로운 각 최적 경로에 대응하는 새로운 지도 정보를 판독하고, 상기 새로운 각 최적 경로가 이중인화된 상기 새로운 지도 정보를 영상 디스플레이에 디스플레이하고, 또한 상기 새로운 정보에 포함되는 상기 새로운 각 최적 경로와 연관된 상기 새로운 현재 위치로부터 상기 새로운 목적지까지의 거리, 상기 새로운 각 최적 경로와 연관된 상기 택시의 요구 운전 시간, 및 상기 새로운 각 최적 경로에 대한 요금을 디스플레이하는, 운송 서비스 제공 방법.
  75. 제 73 항에 있어서,
    상기 센터 장비는 모든 택시에 대한 상기 최적 경로에 대해 구해진 정보를 관리하는, 운송 서비스 제공 방법.
  76. 제 74 항에 있어서,
    상기 센터 장비는 모든 택시에 대한 상기 최적 경로에 대해 구해진 정보를 관리하는, 운송 서비스 제공 방법.
  77. 제 73 항에 있어서,
    모든 택시에 대해, 상기 센터 장비는 상기 최적 경로들 중에서 고객에 의해 선택된 최적 경로에 대해 구해졌던 상기 각 최적 경로에 대해 구해진 상기 정보를 관리하는, 운송 서비스 제공 방법.
  78. 제 74 항에 있어서,
    모든 택시에 대해, 상기 센터 장비는 상기 새로운 최적 경로들 중에서 고객에 의해 선택된 최적 경로에 대해 구해졌던 상기 새로운 각 최적 경로에 대해 구해진 상기 정보를 관리하는, 운송 서비스 제공 방법.
  79. 삭제
  80. 운송 서비스를 제공하는 방법에 있어서:
    고객이 택시에 탈 때, 고객에 의해 지정된 목적지에 대응하는 운송 서비스의 요금을 택시 운전자가 고객에게 제시하는 단계; 및
    택시에 의해 상기 운송 서비스가 제공되기 이전에, 고객이 상기 요금을 지불하는 단계를 포함하고,
    상기 요금은 고객이 택시에 탄 현재 위치 및 상기 목적지에 따라 계산되는, 운송 서비스 제공 방법.
  81. 제 80 항에 있어서,
    상기 택시에 의해 상기 운송 서비스가 제공되고 있는 동안 목적지가 새로운 목적지로 변경되면,
    상기 변경시의 현재 위치 및 상기 새로운 목적지에 따라 새로운 요금을 계산하고, 운전자가 상기 새로운 요금을 고객에게 제시하는 단계; 및
    택시에 의해 상기 새로운 목적지와 연관된 상기 운송 서비스가 제공되기 이전에, 고객이 상기 새로운 요금을 지불하는 단계를 더 포함하는, 운송 서비스 제공 방법.
  82. 제 81 항에 있어서,
    상기 요금은 상기 현재 위치와 상기 목적지 사이의 최적 경로에 대해 계산되는, 운송 서비스 제공 방법.
  83. 삭제
  84. 운송 서비스를 제공하는 방법에 있어서:
    각 서로 다른 항목들에 대해, 고객이 택시에 탈 때 고객에 의해 지정된 목적지와 현재 위치 사이의 각 최적 경로들을 찾는 단계;
    택시에 의해 제공되는 상기 운송 서비스에 대한 요금을 상기 각 최적 경로들에 대해 계산하는 단계;
    상기 최적 경로들에 대해 각각 계산된 상기 요금 각각을 택시 운전자가 고객에게 제시하는 단계; 및
    택시에 의해 상기 운송 서비스가 제공되기 이전에, 상기 최적 경로들 중 하나를 고객이 선택하고, 상기 선택된 최적 경로에 대한 요금을 고객이 지불하는 단계를 포함하고,
    상기 택시에 의해 상기 운송 서비스가 제공되고 있는 동안 목적지가 새로운 목적지로 변경되면,
    상기 각 서로 다른 항목들에 대해, 상기 변경시의 새로운 목적지와 상기 새로운 목적지 사이의 새로운 최적 경로들을 찾는 단계;
    택시에 의해 제공되는 상기 운송 서비스에 대한 새로운 요금을 상기 새로운 최적 경로 각각에 대해 계산하는 단계;
    상기 새로운 최적 경로들 각각에 대해 계산된 상기 새로운 요금 각각을 택시 운전자가 고객에게 제시하는 단계; 및
    택시에 의해 상기 새로운 목적지와 연관된 상기 운송 서비스가 제공되기 이전에, 상기 새로운 최적 경로들 중 하나를 고객이 선택하고, 상기 선택된 최적 경로에 대한 요금을 고객이 지불하는 단계를 더 포함하는, 운송 서비스 제공 방법.
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