KR102339260B1 - 차량의 운행 경로를 전송하는 방법, 서버, 단말 및 컴퓨터 프로그램 - Google Patents

차량의 운행 경로를 전송하는 방법, 서버, 단말 및 컴퓨터 프로그램 Download PDF

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Abstract

운행 경로 제공 서버에 의해 수행되는 운행 경로 전송 방법은 차량의 배차 후 승객 단말로부터 운행 경로의 변경 요청을 수신하는 단계, 승객 단말로부터 변경된 운행 경로를 수신하는 단계, 승객 단말이 탑승한 차량의 기사 단말을 조회하는 단계 및 변경된 운행 경로를 조회된 기사 단말로 전송하는 단계를 포함한다.

Description

차량의 운행 경로를 전송하는 방법, 서버, 단말 및 컴퓨터 프로그램{METHOD, SERVER, DEVICE AND COMPUTER PROGRAM FOR TRANSMITTING DRIVING PATH}
본 발명은 차량의 운행 경로를 전송하는 방법, 서버, 단말 및 컴퓨터 프로그램에 관한 것이다.
기존의 콜택시 서비스 방법은 콜택시 요청자가 콜택시 서비스를 제공하는 특정 업체의 콜센터에 전화를 걸어 콜택시 서비스를 요청하면, 콜센터에서 콜택시 요청자로부터 출발지와 목적지 등을 확인한 다음, 콜택시 서비스 요청에 적합한 콜택시를 지정하고, 이후 해당 콜택시 기사에게 콜택시 요청자의 연락처를 전송함으로써, 콜택시 기사와 콜택시 요청자 간의 연락을 통해 콜택시 서비스를 제공하였다.
최근에는 콜택시 어플리케이션이 출현하면서 콜택시 요청자들은 콜센터로 직접 전화를 걸어 콜택시를 신청하는 번거로움을 덜게 되었고, 콜택시 요청자들은 콜택시 어플리케이션를 통해 출발지와 목적지 및 연락처 등을 입력함으로써 콜택시 서비스를 신청할 수 있게 되었다. 이와 관련하여, 한국등록특허공보 제10-1186829호에는 택시 운영 방법이 개시되어 있다.
한편, 기존의 콜택시 서비스에서는 콜택시가 배차된 후 또는 승객이 택시에 승차한 이후에는 목적지나 경유지를 재설정할 수 없었으며, 콜택시의 승차 후 목적지나 경유지를 변경하고자 하는 경우에는 승객이 구두를 통해 변경 사실을 택시기사에게 알려 택시기사가 수동으로 변경된 목적지를 입력하거나 또는 승객이 콜택시 재호출을 통해 목적지를 변경해야하는 번거로움이 있어 왔다.
본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 콜택시의 배차 또는 승차가 완료된 후에도 승객 단말이 어플리케이션을 통해 목적지나 경유지를 재설정할 수 있는 차량의 운행 경로 전송 방법, 서버, 단말 및 컴퓨터 프로그램을 제공하고자 한다. 어플리케이션을 통해 목적지 또는 경유지를 재설정함으로써 콜택시의 배차 또는 승차 이후 운행 경로가 변경된 경우에도 서버가 변경된 운행 경로를 트래킹할 수 있어 택시의 운행정보 수집이나 결제, 정산 등을 원활히 수행할 수 있도록 하는 차량의 운행 경로 전송 방법, 서버, 단말 및 컴퓨터 프로그램을 제공하고자 한다. 어플리케이션을 통해 목적지 또는 경유지를 재설정함으로써 승객이 용이하게 운행 경로를 변경하고, 서버 및 기사 단말이 변경된 경로를 용이하게 반영할 수 있는 차량의 운행 경로 전송 방법, 서버, 단말 및 컴퓨터 프로그램을 제공하고자 한다.
다만, 본 실시예가 이루고자 하는 기술적 과제는 상기된 바와 같은 기술적 과제들로 한정되지 않으며, 또 다른 기술적 과제들이 존재할 수 있다.
상술한 기술적 과제를 달성하기 위한 기술적 수단으로서, 본 발명의 일 실시예는 운행 경로 제공 서버에 의해 수행되는 운행 경로 전송 방법에 있어서, 차량의 배차 후 승객 단말로부터 운행 경로의 변경 요청을 수신하는 단계, 상기 승객 단말로부터 변경된 운행 경로를 수신하는 단계, 상기 승객 단말이 탑승한 차량의 기사 단말을 조회하는 단계 및 상기 변경된 운행 경로를 상기 조회된 기사 단말로 전송하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 실시예는 차량의 운행 경로를 선택하는 승객 단말에 있어서, 상기 차량이 배차된 후 운행 경로의 변경을 요청받는 요청부, 변경된 운행 경로를 입력받는 입력부 및 상기 운행 경로의 변경 요청 및 변경된 운행 경로를 운행 경로 제공 서버로 전송하는 전송부를 포함하되, 상기 운행 경로 제공 서버는 상기 승객 단말이 탑승한 차량의 기사 단말을 조회하고, 상기 변경된 운행 경로를 상기 조회된 기사 단말로 전송하는 것일 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예는 승객 단말로부터 운행 경로를 입력 받아 기사 단말로 전송하는 운행 경로 제공 서버에 있어서, 차량의 배차 후 승객 단말로부터 운행 경로의 변경 요청을 수신하는 요청 수신부, 상기 승객 단말로부터 변경된 운행 경로를 수신하는 경로 수신부, 상기 승객 단말이 탑승한 차량의 기사 단말을 조회하는 단말 조회부 및 상기 변경된 운행 경로를 상기 조회된 기사 단말로 전송하는 전송부를 포함할 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예는 승객 단말과 결합되어 운행 경로를 제공하기 위하여 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록 매체에 저장된 프로그램으로서, 상기 승객 단말이 차량이 배차된 후 운행 경로의 변경을 요청받고, 변경된 운행 경로를 입력받고, 상기 운행 경로의 변경 요청 및 변경된 운행 경로를 운행 경로 제공 서버로 전송하도록 하는 명령어들의 시퀀스를 포함하는 프로그램으로서, 상기 운행 경로 제공 서버는 상기 승객 단말이 탑승한 차량의 기사 단말을 조회하고, 상기 변경된 운행 경로를 상기 조회된 기사 단말로 전송하는 것일 수 있다.
콜택시의 배차 또는 승차가 완료된 후에도 승객 단말이 어플리케이션을 통해 목적지나 경유지를 재설정할 수 있다. 어플리케이션을 통해 목적지 또는 경유지를 재설정함으로써 콜택시의 배차 또는 승차 후에 운행 경로가 변경된 경우에도 서버가 변경된 운행 경로를 트래킹할 수 있어 택시의 운행정보 수집이나 결제, 정산 등을 원할히 수행할 수 있다. 승객 단말로 목적지 또는 경유지를 재설정할 수 있는 인터페이스를 제공함으로써 승객이 용이하게 운행 경로를 변경할 수 있고, 변경된 운행 경로를 운행 경로 제공 서버로 전송함으로써 서버 및 기사 단말이 변경된 경로를 용이하게 반영할 수 있다. 운행 경로 제공 서버가 차량의 운행 중 승객 단말로부터 운행 경로의 변경 요청을 수신하고 변경된 운행 경로를 실시간으로 기사 단말로 제공할 수 있다. 또한, 운행 경로 제공 서버가 복수의 승객 단말로부터 수신한 운행 경로를 저장해 둠으로써 추후 승객 단말의 맞춤형 운행 경로를 결정할 수 있다. 또한, 기사 단말에서 수동적으로 경로 변경을 수행하지 않더라도, 운행 경로 제공 서버를 통해 승객 단말의 변경된 운행 경로를 제공받을 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 경로 전송 시스템을 개괄적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 승객 단말의 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 기사 단말의 구성도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 경로 제공 서버의 구성도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 배차 완료 유저 인터페이스를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 탑승 완료 유저 인터페이스를 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 운행 경로 변경 안내 인터페이스를 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 호출 방법의 동작 흐름도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 운행 경로 전송 방법의 동작 흐름도이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 운행 경로 전송 방법의 동작 흐름도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 경로 전송 시스템을 개괄적으로 나타낸 도면이다. 도 1을 참조하면, 운행 경로 전송 시스템은 승객 단말(100), 기사 단말(110) 및 운행 경로 제공 서버(120)를 포함할 수 있다. 이러한 도 1의 운행 경로 전송 시스템은 본 발명의 일 실시예에 불과하므로 도 1을 통해 본 발명이 한정 해석되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 다양한 실시예들에 따르면 운행 경로 시스템은 도 1과 다르게 구성될 수도 있다.
운행 경로 전송 시스템을 구성하는 도 1의 각 구성요소들은 네트워크(130)를 통해 연결될 수 있다. 네트워크(130)는 단말들 및 서버들과 같은 각각의 노드 상호 간에 정보 교환이 가능한 연결 구조를 의미하는 것으로, 이러한 네트워크(130)의 일 예에는 3GPP(3rd Generation Partnership Project) 네트워크, LTE(Long Term Evolution) 네트워크, WIMAX(World Interoperability for Microwave Access) 네트워크, 인터넷(Internet), LAN(Local Area Network), Wireless LAN(Wireless Local Area Network), WAN(Wide Area Network), PAN(Personal Area Network), 블루투스(Bluetooth) 네트워크, 위성 방송 네트워크, 아날로그 방송 네트워크, DMB(Digital Multimedia Broadcasting) 네트워크, 3G, 4G, 5G, LTE 등이 포함되나 이에 한정되지는 않는다.
승객 단말(100)은 콜 서비스 어플리케이션을 통해 출발지 및 목적지를 포함하는 차량 호출 메시지를 운행 경로 제공 서버(120)에게 전송할 수 있다. 차량 호출 메시지는 SMS(Short Message Service), LMS(Long Message Service), MMS(Multimedia Messaging Service), 콜 서비스 어플리케이션을 통한 인스턴트 메시지 또는 콜 서비스 어플리케이션과 연동하는 채팅 어플리케이션을 통한 인스턴트 메시지 등의 형태일 수 있으나, 이에 제한되지 않고 다양한 형태의 메시지를 포함할 수 있다.
승객 단말(100)은 차량 호출 메시지에 따라 차량이 배차된 후 탑승 전에 운행 경로 제공 서버(120)로부터 배차 완료 유저 인터페이스를 제공받아 표시할 수 있다. 배차 완료 유저 인터페이스는 배차가 결정된 기사 단말(100)의 차량 위치, 차량 정보 및 운행 경로 선택 버튼 중 적어도 하나 이상을 포함할 수 있다.승객 단말(100)은 운행 경로 선택 버튼이 선택되면 운행 경로 제공 서버로 운행 경로의 변경 요청을 전송할 수 있다.
승객 단말(100)은 차량에 탑승한 후 운행 경로 제공 서버(120)로부터 탑승 완료 유저 인터페이스를 제공받아 표시할 수 있다. 탑승 완료 유저 인터페이스는 차량의 탑승 정보, 목적지까지의 예상 소요 시간 정보, 안심 메시지 포내기 버튼 및 운행 경로 변경 버튼 중 적어도 하나 이상을 포함할 수 있다. 승객 단말(100)은 운행 경로 변경 버튼이 선택되면 운행 경로 제공 서버로 운행 경로의 변경 요청을 전송할 수 있다. 여기서, 운행 경로의 변경 요청은 목적지의 변경 또는 경유지의 설정을 포함할 수 있다.
승객 단말(100)은 차량의 배차 후 탑승 전에 목적지를 변경하거나 또는 경유지를 설정하고자 하는 경우에는 배차 완료 유저 인터페이스의 운행 경로 선택 버튼을 선택하여 운행 경로 제공 서버(120)로 운행 경로의 변경 요청을 전송할 수 있다. 또한, 승객 단말(100)은 차량의 탑승 후에 목적지를 변경하거나 또는 경유지를 설정하고자 하는 경우에는 탑승 완료 유저 인터페이스의 운행 경로 변경 버튼을 선택하여 운행 경로 제공 서버(120)로 운행 경로의 변경 요청을 전송할 수 있다.
승객 단말(100)은 운행 경로 제공 서버(120)로 운행 경로의 변경 요청을 전송한 후, 승객 단말(100)의 사용자로부터 변경된 운행 경로를 입력받아 운행 경로 제공 서버(120)로 전송할 수 있다. 예컨대, 승객 단말(100)은 새로운 목적지 또는 경유지를 입력받아 운행 경로 제공 서버(120)로 전송할 수 있다. 운행 경로 제공 서버(120)는 승객 단말(100)로부터 차량 호출 메시지를 수신하면, 승객 단말(100)과 인접한 기사 단말(110)의 차량을 탐색하고, 탐색된 하나 이상의 기사 단말(110)로 배차 요청 메시지를 전송할 수 있다. 배차 요청 메시지는 승객 단말(100)의 출발지 정보, 현재 차량의 위치로부터 출발지까지의 거리 정보 및 수락/거절 버튼을 포함할 수 있다.
운행 경로 제공 서버(120)는 기사 단말(110)이 수락 버튼을 선택하면, 승객 단말(100)로 배차 완료 유저 인터페이스를 제공할 수 있다. 배차 완료 유저 인터페이스는 수락 버튼을 선택한 차량의 지도 상에서의 위치, 차량의 정보 및 운행 경로 선택 버튼 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 운행 경로 제공 서버(120)는 승객 단말(100)과 승객 단말(100)에게 배차된 차량의 기사 단말(110)을 매칭하여 매칭 데이터베이스에 저장할 수 있다.
운행 경로 제공 서버(120)는 승객 단말(100)의 차량 탑승 여부를 검출하고, 승객 단말(100)이 차량에 탑승한 경우 승객 단말(100)로 탑승 완료 유저 인터페이스를 제공할 수 있다. 운행 경로 제공 서버(120)는 기사 단말(110)로 탑승 완료 버튼을 포함한 탑승 완료 인터페이스를 제공할 수 있으며, 기사 단말(110)로부터 탑승 완료 버튼이 선택되면 차량에 승객 단말(100)이 탑승한 것으로 판단할 수 있다.
운행 경로 제공 서버(120)는 승객 단말(100)로부터 운행 경로의 변경 요청을 수신하면, 운행 경로를 입력할 수 있는 인터페이스를 제공하고, 인터페이스를 통해 승객 단말(100)로부터 변경된 운행 경로를 수신할 수 있다.
운행 경로 제공 서버(120)는 승객 단말(100)로부터 운행 경로의 변경 요청 및 변경된 운행 경로를 수신하면, 승객 단말(100)이 탑승한 차량의 기사 단말(110)을 조회하고, 조회된 기사 단말(110)에게 운행 경로의 변경 알림과 함께 변경된 운행 경로를 전송할 수 있다.
기사 단말(110)은 운행 경로 제공 서버(120)로부터 수신한 변경된 운행 경로에 기초하여 차량의 운행 경로를 안내할 수 있다. 여기서, 변경된 운행 경로는 승객 단말(100)로부터 입력된 것이거나 운행 경로 제공 서버(120)에서 제공된 것일 수 있다.
승객 단말(100) 및 기사 단말(110)의 일 예에는 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치로서, PCS(Personal Communication System), GSM(Global System for Mobile communications), PDC(Personal Digital Cellular), PHS(Personal Handyphone System), PDA(Personal Digital Assistant), IMT(International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA(Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA(W-Code Division Multiple Access), WiBro(Wireless Broadband Internet) 단말, 스마트폰(Smartphone), 태블릿 PC, 등과 같은 모든 종류의 핸드헬드(Handheld) 기반의 무선 통신 장치가 포함될 수 있다.
이와 같은 도 1의 운행 경로 전송 시스템에 포함된 각각의 구성요소의 동작에 대해서는 이하의 도면들을 통해 보다 구체적으로 설명하도록 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 승객 단말(100)의 구성도이다. 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 승객 단말(100)은 호출부(200), 인터페이스부 (210), 요청부(220), 전송부(230), 입력부(240), 추천 경로 수신부(250) 및 추천 경로 표시부(260)를 포함할 수 있다. 다만, 본 발명의 일 실시예에 따른 승객 단말(100)의 구성은 도 2와 다르게 이루어질 수도 있다.
호출부(200)는 운행 경로 제공 서버(120)에게 차량 호출 메시지를 전송할 수 있다.
예를 들면, 호출부(200)는 콜 서비스 어플리케이션을 통해 승객 단말(100)의 출발지 정보 및 목적지 정보를 포함하는 차량 호출 메시지를 운행 경로 제공 서버(120)에게 전송할 수 있다.
인터페이스부(210)는 운행 경로 제공 서버(120)로부터 제공된 차량의 배차 완료 유저 인터페이스를 표시할 수 있다. 여기서, 배차 완료 유저 인터페이스에 대해 잠시 도 5를 참조하여 설명하기로 한다. 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 배차 완료 유저 인터페이스를 나타낸 도면이다.
도 5를 참조하면, 배차 완료 유저 인터페이스(500)는 지도 상에서의 승객 단말의 위치(501), 배차된 차량의 현재 위치(502), 차량의 정보(503) 및 운행 경로 선택 버튼(504) 중 하나 이상을 포함할 수 있다. 여기서, 차량의 정보(503)는 기사의 이름, 차량 번호, 차량 종류 등을 포함할 수 있다.
승객 단말(100)은 탑승 전이라도 배차 완료 유저 인터페이스(500)의 운행 경로 선택 버튼(504)을 통해 목적지를 변경하거나 또는 목적지까지의 운행 경로를 직접 설정할 수 있다. 예를 들면, 차량 호출 메시지에서 입력된 승객 단말(100)의 출발지가 '서울 종로구 사직로 161'이고, 목적지가 '세종문화회관'이라고 가정하면, 승객 단말(100)은 배차된 차량이 출발지로 오는 중에 운행 경로 선택 버튼(504)을 통해 변경된 목적지를 입력하거나 또는 출발지인 '서울 종로구 사직로 161'에서 목적지인 '세종문화회관'까지의 운행 경로를 직접 설정할 수 있다.
다시 도 2를 참조하면, 인터페이스부(210)는 운행 경로 제공 서버(120)로부터 제공된 차량의 탑승 완료 유저 인터페이스를 더 표시할 수 있다. 여기서, 차량의 탑승 완료 유저 인터페이스에 대해 잠시 도 6을 참조하여 설명하기로 한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 탑승 완료 유저 인터페이스를 나타낸 도면이다. 도 6을 참조하면, 탑승 완료 유저 인터페이스(600)는 차량의 탑승 정보(601), 목적지까지의 예상 소요 시간 정보(602), 안심 메시지 보내기 버튼(603) 및 운행 경로 변경 버튼(604) 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
예를 들어, 차량의 탑승 정보(601)는 승객 단말(100)이 탑승한 차량의 출발지 및 목적지 정보와 차량의 출발 시간, 기사 단말(110)의 차량 정보 등을 포함할 수 있다.
또한, 승객 단말(100)은 안심 메시지 보내기 버튼(603)을 통해 승객 단말(100)의 지인(예컨대, 승객 단말(100)이 설정한 보호자, 친구 등)에게 차량의 탑승 정보(601), 목적지까지의 예상 소요 시간 정보(602) 등을 전송할 수 있다.
또한, 승객 단말(100)은 운행 경로 및 목적지 변경 인터페이스와 연동된 운행 경로 변경 버튼(604)을 통해 목적지를 재설정하거나 목적지까지의 운행 경로를 설정 또는 변경 할 수 있다.
다시 도 2를 참조하면, 요청부(220)는 차량의 배차 후 승객 단말(100)로부터 운행 경로의 변경을 요청받을 수 있다.
예를 들면, 요청부(220)는 배차 완료 유저 인터페이스의 운행 경로 선택 버튼 또는 탑승 완료 유저 인터페이스의 운행 경로 변경 버튼의 선택을 통해 운행 경로의 변경을 요청할 수 있다.
입력부(230)는 변경된 운행 경로를 승객 단말(100)의 사용자로부터 입력받을 수 있다.
예를 들면, 입력부(230)는 차량의 호출 메시지에서 입력된 제 1 목적지에서 제 2 목적지로의 목적지 변경을 입력받을 수 있다. 또한, 입력부(230)는 제 1 목적지로 차량이 운행 중에, 승객 단말(100)의 사용자로부터 제 1 목적지의 도착 전 제 1 경유지를 경유하도록 운행 경로의 변경을 입력받을 수 있다.
전송부(240)는 운행 경로의 변경 요청을 운행 경로 제공 서버(120)에게 전송할 수 있다. 여기서, 운행 경로의 변경 요청은 목적지 변경, 경유지 설정 또는 특정 운행 경로의 설정 요청을 포함할 수 있다.
추천 경로 수신부(250)는 운행 경로 제공 서버(120)로부터 복수의 추천 경로를 수신할 수 있다.
예를 들면, 추천 경로 수신부(250)는 승객 단말(100)이 선호하는 개인 선호 경로를 포함하는 복수의 추천 경로를 운행 경로 제공 서버(120)로부터 수신할 수 있다. 개인 선호 경로는 데이터베이스에 저장된 승객 단말(100)의 이전 운행 경로 이력에 기초하여 결정된 것일 수 있다. 이를 통해 승객 개인이 즐겨 이용하는 경로를 추천 경로로 제공할 수 있다.
또한, 추천 경로 수신부(250)는 복수의 승객 단말이 선호하는 소셜 선호 경로를 포함하는 복수의 추천 경로를 운행 경로 제공 서버(120)로부터 수신할 수 있다. 소셜 선호 경로는 데이터베이스에 저장된 복수의 승객 단말의 운행 경로에 대한 이력에 기초하여 결정된 것일 수 있다. 이를 통해 다수의 승객이 즐겨 이용하는 경로를 추천 경로로 제공할 수 있다.
또한, 추천 경로 수신부(250)는 목적지까지의 도착 시간이 가장 빠른 운행 경로 또는 출발지로부터 목적지까지의 운행 비용이 가장 저렴한 운행 경로를 포함한 복수의 추천 경로를 운행 경로 제공 서버(120)로부터 제공받을 수 있다.
추천 경로 표시부(260)는 운행 경로 제공 서버(120)로부터 수신한 복수의 추천 경로를 승객 단말(100)의 화면에 표시할 수 있다.
추천 경로 표시부(260)는 운행 경로 제공 서버(120)로부터 수신한 복수의 추천 경로를 도착 시간이 빠른 순서 또는 운행 비용이 저렴한 순서로 표시할 수 있다.
입력부(230)는 복수의 추천 경로 중 어느 하나의 추천 경로를 승객 단말(100)의 사용자로부터 선택받아 경로를 입력할 수 있다.
전송부(240)는 승객 단말(100)의 사용자에 의해 변경된 운행 경로를 운행 경로 제공 서버(120)에게 전송할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 기사 단말(110)의 구성도이다. 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 기사 단말(110)은 배차 요청 수신부(300), 수신부(310), 알림부(320) 및 안내부(330)를 포함할 수 있다. 다만, 본 발명의 일 실시예에 따른 기사 단말(110)의 구성은 도 3과 다르게 이루어질 수도 있다.
배차 요청 수신부(300)는 운행 경로 제공 서버(120)가 승객 단말(100)로부터 차량 호출 메시지를 수신한 경우, 운행 경로 제공 서버(120)로부터 승객 단말(100)의 출발지 정보 및 현재 차량의 위치에서부터 출발지까지의 거리 정보를 포함한 배차 요청 메시지를 수신할 수 있다.
또한, 도시하지 않은 전송부는 운행 경로 제공 서버(120)로 기사 단말(110)의 배차 수락여부를 전송할 수 있다.
수신부(310)는 차량의 배차 후 승객 단말(100)이 차량에 탑승하기 전 또는 승객 단말(100)이 차량에 탑승한 이후, 운행 경로 전송 서버(120)로부터 운행 경로의 변경 알림을 수신할 수 있다. 수신부(310)는 운행 경로 전송 서버(120)로부터 변경된 운행 경로를 수신할 수 있다. 여기서, 변경된 운행 경로는 승객 단말(100)로부터 입력된 것일 수 있다.
알림부(320)는 운행 경로의 변경 알림을 표시할 수 있다. 예를 들면, 알림부(320)는 운행 경로의 변경에 대한 알림 문자 메시지를 기사 단말(110)의 화면에 출력하거나 음성 안내 메시지를 송출할 수 있다.
안내부(330)는 변경된 운행 경로에 따라 차량의 운행 경로를 안내할 수 있다.
예를 들면, 안내부(330)는 변경된 운행 경로의 내용을 운행 경로 안내 인터페이스를 통해 지도상에 표시하거나 음성 안내 메시지로 안내할 수 있다.
잠시 도 7을 참조하여 변경된 운행 경로가 반영된 기사 단말(110)의 운행 경로 변경 안내 인터페이스를 설명하기로 한다. 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 운행 경로 변경 안내 인터페이스를 나타낸 도면이다.
도 7를 참조하면, 기사 단말(110)은 운행 경로 전송 서버(120)로부터 수신한 변경된 운행 경로가 승객 단말(100)로부터 입력된 운행 경로임을 안내한 후 차량의 운행 경로를 차량의 운행 경로 안내 인터페이스(700)를 통해 안내할 수 있다.
예를 들면, 차량이 제 1 운행 경로(702)로 운행 중에 운행 경로 전송 서버(120)로부터 승객 단말(100)에 의한 제 2 운행 경로(701)로의 변경을 수신한 경우, 기사 단말(110)은 차량의 운행 경로 안내 인터페이스(700)를 통해 제 1 운행 경로(702)로의 안내를 중지하고, 제 2 운행 경로(701)로의 안내를 제공할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 경로 제공 서버(120)의 구성도이다. 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 경로 제공 서버(120)는 호출 수신부(400), 인터페이스 제공부(410), 요청 수신부(420), 전송부(430), 경로 수신부(440), 추천 경로 전송부(450), 추천 경로 선택부(460), 단말 조회부(470), 데이터베이스(480) 및 선호 경로 결정부(490)를 포함할 수 있다. 다만, 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 경로 제공 서버(120)의 구성은 도 4와 다르게 이루어질 수도 있다.
호출 수신부(400)는 승객 단말(100)로부터 차량 호출 메시지를 수신할 수 있다. 인터페이스 제공부(410)는 승객 단말(100)로 출발지 입력란 및 목적지 입력란을 포함하는 차량 호출 인터페이스를 제공할 수 있으며, 호출 수신부(400)는 차량 호출 인터페이스를 통해 출발지 및 목적지 정보를 포함하는 차량 호출 메시지를 수신할 수 있다.
인터페이스 제공부(410)는 승객 단말(100)에게 차량의 배차 완료 유저 인터페이스를 제공할 수 있다. 여기서, 배차 완료 유저 인터페이스는 차량의 지도 상에서의 위치, 차량의 정보 및 운행 경로 선택 버튼 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
인터페이스 제공부(410)는 승객 단말(100)이 차량에 탑승한 것이 확인된 경우, 승객 단말(100)에게 차량의 탑승 완료 유저 인터페이스를 제공할 수 있다. 여기서, 차량의 탑승 완료 유저 인터페이스는 차량의 탑승 정보, 목적지까지의 예상 소요 시간 정보, 안심 메시지 보내기 버튼 및 운행 경로 변경 버튼 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
요청 수신부(420)는 승객 단말(100)에 차량이 배차된 후 승객 단말(100)이 차량에 탑승하기 전 또는 승객 단말(100)이 차량에 탑승한 후 승객 단말(100)로부터 운행 경로의 변경 요청을 수신할 수 있다. 여기서, 운행 경로의 변경 요청은 목적지까지의 경유지 변경 또는 목적지 변경 요청을 포함할 수 있다.
전송부(430)는 승객 단말(100)로부터 운행 경로의 변경 요청을 수신하면 기사 단말(110)에게 운행 경로의 변경 알림을 전송할 수 있다.
경로 수신부(440)는 승객 단말(100)로부터 변경된 운행 경로를 수신할 수 있다. 경로 수신부(440)는 추천 경로 전송부(450) 및 추천 경로 선택부(460)를 포함할 수 있다.
추천 경로 전송부(450)는 승객 단말(100)에게 복수의 추천 경로를 전송할 수 있다. 여기서, 추천 경로는 예를 들어, 승객 단말(100)이 선호하는 개인 선호 경로 또는 복수의 승객 단말이 선호하는 소셜 선호 경로를 포함할 수 있다. 또는, 추천 경로는 예를 들어, 목적지까지의 도착 시간이 가장 빠른 운행 경로 또는 출발지로부터 목적지까지의 운행 비용이 가장 저렴한 운행 경로를 포함할 수 있다.
추천 경로 선택부(460)는 승객 단말(100)로부터 복수의 추천 경로 중 어느 하나의 추천 경로를 선택 받을 수 있다.
단말 조회부(470)는 승객 단말(100)이 탑승한 차량의 기사 단말(110)을 조회할 수 있다. 승객 단말(100)과 기사 단말(110)은 차량 배치 시 매칭되어 미도시된 매칭 데이터베이스에 저장될 수 있으며, 단말 조회부(470)는 승객 단말(100)이 탑승한 차량의 기사 단말(110)을 매칭 데이터베이스에서 조회할 수 있다.
전송부(430)는 승객 단말(100)로부터 수신된 변경된 운행 경로를 조회된 기사 단말(110)에게 전송할 수 있다.
데이터베이스(480)는 승객 단말(100)로부터 수신한 운행 경로를 저장할 수 있다. 데이터베이스(480)는 운행 경로 전송 서버(120)의 복수의 승객 단말로부터 수신한 운행 경로를 저장할 수 있다.
선호 경로 결정부(490)는 데이터베이스(480)에 저장된 승객 단말(100)의 과거의 운행 경로에 기초하여 승객 단말(100)이 선호하는 개인 선호 경로를 결정할 수 있다. 선호 경로 결정부(490)는 데이터베이스(480)에 저장된 복수의 승객 단말의 과거의 운행 경로에 기초하여 복수의 승객 단말이 선호하는 소셜 선호 경로를 결정할 수 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 호출 방법의 동작 흐름도이다.
도 8을 참조하면, 단계 S801에서 승객 단말(100)은 운행 경로 제공 서버(120)에게 차량의 호출 메시지를 전송할 수 있다. 단계 S802에서 운행 경로 제공 서버(120)는 차량의 호출 메시지를 전송한 승객 단말(100)에게 차량의 배차 완료 유저 인터페이스를 제공할 수 있다. 단계 S803에서 운행 경로 제공 서버(120)는 기사 단말(110)이 위치한 차량에 승객 단말(100)이 탑승한 것을 검출할 수 있다. 예컨대, 도시하지 않았지만, 운행 경로 제공 서버(120)는 기사 단말(110)로 탑승 완료 버튼을 포함한 탑승 완료 인터페이스를 제공할 수 있으며, 기사 단말(110)로부터 탑승 완료 버튼이 선택되면 차량에 승객 단말(100)이 탑승한 것으로 판단할 수 있다. 단계 S804에서 운행 경로 제공 서버(120)는 차량의 탑승 완료 유저 인터페이스를 승객 단말(100)에게 제공할 수 있다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 운행 경로 전송 방법의 동작 흐름도이다.
도 9를 참조하면, 단계 S901에서 승객 단말(100)은 승객 단말(100)에 차량이 배차된 후 승객 단말(100)이 차량에 탑승하기 전 또는 승객 단말(100)이 차량에 탑승한 후, 운행 경로 제공 서버(120)에게 운행 경로의 변경 요청을 전송할 수 있다. 단계 S902에서 운행 경로 제공 서버(120)는 매칭 데이터베이스에서 승객 단말(100)이 탑승한 차량의 기사 단말(110)을 조회할 수 있다. 단계 S903에서 운행 경로 제공 서버(120)는 조회된 기사 단말(110)에게 승객 단말(100)의 운행 경로의 변경 알림을 전송할 수 있다. 단계 S904에서 운행 경로 제공 서버(120)는 데이터베이스에 저장된 승객 단말(100)의 이전 운행 경로에 대한 기록에 기초하여 승객 단말이 선호하는 개인 선호 경로를 결정할 수 있다. 단계 S905에서 운행 경로 제공 서버(120)는 결정된 개인 선호 경로를 포함하는 복수의 추천 경로를 승객 단말(100)에게 전송할 수 있다. 단계 S906에서 승객 단말(100)은 복수의 추천 경로 중, 승객 단말(100)의 사용자에 의해 선택된 추천 경로를 변경된 운행 경로로서 운행 경로 제공 서버(120)에게 전송할 수 있다. 단계 S907에서 운행 경로 제공 서버(120)는 기사 단말(110)에게 승객 단말(100)로부터 수신한 변경된 운행 경로를 전송할 수 있다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 운행 경로 전송 방법의 동작 흐름도이다.
도 10을 참조하면, 단계 S1001 내지 단계 S1003 및 단계 S1005 내지 단계 S1007은 도 9에 도시된 실시예에 따른 단계 S901 내지 단계 S903 및 단계 S905 내지 단계 S907와 동일하므로 설명을 생략하고, 이하에서는 단계 S1004에 대해서 설명하도록 한다.
단계 S1004에서 운행 경로 제공 서버(120)는 데이터베이스에 저장된 복수의 승객 단말의 운행 경로 이력에 기초하여 복수의 승객 단말이 선호하는 소셜 선호 경로를 결정할 수 있다. 운행 경로 제공 서버(120)는 운행 경로 제공 서버(120)의 모든 승객 단말로부터 수신한 운행 경로 이력을 분석하여 소셜 선호 경로를 결정할 수 있다. 또한, 예컨대 승객 단말의 전화번호부 또는 메신저의 친구 목록에 포함된 복수의 승객 단말의 운행 경로 이력에 기초하여 소셜 선호 경로를 결정하거나 승객 단말로부터 지정된 복수의 승객 단말의 운행 경로 이력에 기초하여 소셜 선호 경로를 결정할 수 있다.
도 8 내지 도 10을 통해 설명된 차량 운행 경로 전송 방법은, 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 저장된 컴퓨터 프로그램 또는 컴퓨터에 의해 실행되는 프로그램 모듈과 같은 컴퓨터에 의해 실행가능한 명령어를 포함하는 기록 매체의 형태로도 구현될 수 있다. 컴퓨터 판독 가능 매체는 컴퓨터에 의해 액세스될 수 있는 임의의 가용 매체일 수 있고, 휘발성 및 비휘발성 매체, 분리형 및 비분리형 매체를 모두 포함한다. 또한, 컴퓨터 판독가능 매체는 컴퓨터 저장 매체를 포함할 수 있다. 컴퓨터 저장 매체는 컴퓨터 판독가능 명령어, 데이터 구조, 프로그램 모듈 또는 기타 데이터와 같은 정보의 저장을 위한 임의의 방법 또는 기술로 구현된 휘발성 및 비휘발성, 분리형 및 비분리형 매체를 모두 포함한다.
본 발명의 일 실시예는 도 8 내지 도 10을 통해 설명된 차량의 운행 경로를 선택하는 승객 단말(100) 및 차량의 운행 경로를 안내받는 기사 단말(110)과 연동하여 동작하는 어플리케이션을 제공하는 방법을 제공할 수 있다. 이 어플리케이션은 운행 경로 제공 서버(120)에 의하여 승객 단말(100) 및 기사 단말(110)로 다운로드될 수도 있고, 서버(10)와 별도로 구성된 다른 서버에 의하여 승객 단말(100) 및 기사 단말(110)로 다운로드될 수도 있고, 운행 경로 제공 서버(120)와 다른 주체에 의하여 운용되는 다른 앱 스토어 서버에 의하여 승객 단말(100) 및 기사 단말(110)로 다운로드될 수도 있다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
100: 승객 단말
110: 기사 단말
120: 운행 경로 제공 서버

Claims (3)

  1. 승객 단말로부터 전송된 목적지를 포함하는 차량 호출에 따라 상기 승객 단말과 기사 단말 간에 차량 배차를 완료한 운행 경로 제공 서버에 의해 수행되는 운행 경로 전송 방법에 있어서,
    배차 완료 유저 인터페이스 또는 탑승 완료 유저 인터페이스를 통해 상기 목적지로의 도착 전 상기 목적지의 변경, 경유지의 설정 및 상기 경유지의 변경 중 적어도 하나를 요청하는 운행 경로 변경 요청을 상기 차량 배차가 완료된 상기 승객 단말로부터 수신하는 단계; 및
    상기 승객 단말의 운행 경로 변경 요청에 따라 변경된 운행 경로를 상기 기사 단말로 전송하는 단계를 포함하되,
    상기 배차 완료 유저 인터페이스 또는 탑승 완료 유저 인터페이스는, 상기 목적지의 변경, 상기 경유지의 설정 및 상기 경유지의 변경 중 적어도 하나를 요청하기 위한 운행 경로 변경 버튼을 포함하되,
    상기 승객 단말로부터 상기 운행 경로의 변경 요청을 수신하면, 운행 경로 입력 인터페이스를 상기 승객 단말로 제공하는 단계;
    상기 승객 단말로부터 상기 운행 경로 입력 인터페이스를 통해 변경된 운행 경로를 수신하는 단계;
    상기 승객 단말이 탑승한 차량의 상기 기사 단말을 조회하는 단계; 및
    상기 조회된 기사 단말에게 상기 운행 경로의 변경 알림 및 상기 변경된 운행 경로를 전송하는 단계를 더 포함하는 것인, 운행 경로 전송 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    데이터베이스에 저장된 상기 승객 단말의 이전 운행 경로 이력에 기초하여 상기 승객 단말이 선호하는 개인 선호 경로를 결정하는 단계;
    상기 결정된 개인 선호 경로를 포함하는 복수의 추천 경로를 상기 승객 단말로 전송하는 단계; 및
    상기 승객 단말로부터 상기 복수의 추천 경로 중 상기 승객 단말에 의해 선택된 추천 경로를 상기 변경된 운행 경로로서 수신하는 단계
    를 더 포함하는 것인, 운행 경로 전송 방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 변경된 운행 경로를 수신하는 단계는,
    상기 운행 경로 입력 인터페이스를 통해 상기 경유지의 설정 및 상기 경유지의 변경 중 어느 하나에 기초하여 변경된 상기 운행 경로를 상기 승객 단말로부터 수신하는 단계를 포함하는 것인, 운행 경로 전송 방법.
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