KR20160101476A - 택시 서비스 제공 방법 - Google Patents

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KR20160101476A
KR20160101476A KR1020150024096A KR20150024096A KR20160101476A KR 20160101476 A KR20160101476 A KR 20160101476A KR 1020150024096 A KR1020150024096 A KR 1020150024096A KR 20150024096 A KR20150024096 A KR 20150024096A KR 20160101476 A KR20160101476 A KR 20160101476A
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Abstract

택시 서비스 제공 방법이 제공되며, 승객 단말로부터 승객 단말의 위치에 기반한 탑승 요청 이벤트를 수신하는 단계, 탑승 요청 이벤트에 포함된 승객 단말의 위치를 기준으로 기 설정된 반경 내에 위치한 적어도 하나의 기사 단말을 검색하는 단계, 검색된 적어도 하나의 기사 단말로 승객 단말의 탑승 요청 이벤트를 전송하는 단계, 적어도 하나의 기사 단말로부터 승차 요청 이벤트를 수신하는 단계, 수신된 승차 요청 이벤트를 승객 단말로 전송하는 단계, 승객 단말로부터 승차 요청 이벤트에 대응하는 승낙 이벤트가 수신되는 경우, 승낙 이벤트가 발생한 기사 단말로 승낙 이벤트를 전송하는 단계를 포함한다.

Description

택시 서비스 제공 방법{METHOD FOR PROVIDING SMART PAY SERVICE USING VIRTUAL PRODUCT GENERATED BASED ON GIRO DATA}
본 발명은 택시 서비스 제공 방법에 관한 것이다.
최근, 스마트 단말의 보급이 증가하여 스마트 단말의 사용이 대중화되고 있으며, 스마트 단말을 이용하여 콜택시나 택시 서비스를 이용하는 사용자가 늘어나고 있으나, 콜택시는 콜을 중계하는 직원이 필요하고, 스마트 단말을 이용한다고 할지라도 여전히 단거리 운행에 대한 승차거부는 존재하는 실정이다.
콜 택시를 호출하는 방법은 승객의 탑승 위치를 기사에게 전송하는 방법으로 이루어진다. 이와 관련하여, 선행기술인 한국등록특허 제10-1431483호(2014.09.26 공개)에는, 승객용 앱은 현재 위치를 기준으로 탑승위치에서의 탑승시간을 산출하고, 탑승위치와 탑승시간과 함께 입력받은 목적지 및 콜 비용과, 이동할 방향 및 승객단말의 전화번호를 운영서버에 전송하면, 운영서버는 수신한 콜 정보를 참조하여 원하는 콜을 선택하고, 탑승위치에 도착하는 도착시간을 입력받아 콜 택시 단말 전화번호와 함께 콜 확인 정보를 운영서버를 경유하여 승객단말로 전송하는 방법이 개시되어 있다.
다만, 콜 택시는 상술한 바와 같이 기 설정된 거리 이상이 되지 않는 경우 콜 택시 비용을 지불해야 하며, 승객과 기사를 중계하는 콜 안내 직원의 채용이 필요하며, 목적지를 입력하므로 택시는 여전히 승차거부를 할 수 있으며, 대중교통이 끊겨 택시가 필요하지만 단거리를 가고자 하는 승객은 여전히 늦은 시간까지 택시를 타지 못하는 경우가 발생할 수 있다.
본 발명의 일 실시예는, 직관적인 사용자 인터페이스로 사용자는 자신의 위치를 기반으로 일정 반경 이내의 택시를 검색할 수 있고, 택시는 승객의 위치를 파악하여 승차시킬 수 있으므로 공차 비율을 줄일 수 있는 택시 서비스 제공 방법을 제공할 수 있다. 다만, 본 실시예가 이루고자 하는 기술적 과제는 상기된 바와 같은 기술적 과제로 한정되지 않으며, 또 다른 기술적 과제들이 존재할 수 있다.
상술한 기술적 과제를 달성하기 위한 기술적 수단으로서, 본 발명의 일 실시예는, 승객 단말로부터 승객 단말의 위치에 기반한 탑승 요청 이벤트를 수신하는 단계, 탑승 요청 이벤트에 포함된 승객 단말의 위치를 기준으로 기 설정된 반경 내에 위치한 적어도 하나의 기사 단말을 검색하는 단계, 검색된 적어도 하나의 기사 단말로 승객 단말의 탑승 요청 이벤트를 전송하는 단계, 적어도 하나의 기사 단말로부터 승차 요청 이벤트를 수신하는 단계, 수신된 승차 요청 이벤트를 승객 단말로 전송하는 단계, 승객 단말로부터 승차 요청 이벤트에 대응하는 승낙 이벤트가 수신되는 경우, 승낙 이벤트가 발생한 기사 단말로 승낙 이벤트를 전송하는 단계를 포함한다.
전술한 본 발명의 과제 해결 수단 중 어느 하나에 의하면, 승차 거부를 방지할 수 있으며, 단거리를 가고자 하는 승객일지라도 빠르게 탑승할 수 있고, 콜을 중계하는 직원이 요구되지 않으므로 콜 비용이 발생하지 않으며, 현재 승객을 탑승한 택시는 다른 승객으로부터 수신된 탑승 요청을 인지하지 못하도록 함으로써 현재 승객에게 집중할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 서비스 제공 시스템을 설명하기 위한 구성도이다.
도 2는 도 1에 도시된 택시 서비스 제공 서버를 설명하기 위한 블록 구성도이다.
도 3은 도 1에 도시된 승객 단말 및 기사 단말에서 택시 서비스가 구현된 일 실시예를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도 1의 택시 서비스 제공 시스템에 포함된 각 구성들 상호 간에 데이터가 송수신되는 과정을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 서비스 제공 방법을 설명하기 위한 동작 흐름도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "전기적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미하며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 서비스 제공 시스템을 설명하기 위한 구성도이다. 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 서비스 제공 시스템(1)은, 승객 단말(100), 택시 서비스 제공 서버(300), 적어도 하나의 기사 단말(400)을 포함할 수 있다. 다만, 이러한 도 1의 택시 서비스 제공 시스템(1)은, 본 발명의 일 실시예에 불과하므로 도 1을 통해 본 발명이 한정 해석되는 것은 아니다.
이때, 도 1의 각 구성요소들은 일반적으로 네트워크(network, 200)를 통해 연결된다. 예를 들어, 도 1에 도시된 바와 같이, 승객 단말(100)은 네트워크(200)를 통하여 택시 서비스 제공 서버(300)와 연결될 수 있다. 그리고, 승객 단말(100)은 네트워크(200)를 통하고 택시 서비스 제공 서버(300)를 경유하여 적어도 하나의 기사 단말(400)과 연결될 수 있다.
여기서, 네트워크(200)는 단말들 및 서버들과 같은 각각의 노드 상호 간에 정보 교환이 가능한 연결 구조를 의미하는 것으로, 이러한 네트워크(200)의 일 예는, 인터넷(Internet), LAN(Local Area Network), Wireless LAN(Wireless Local Area Network), WAN(Wide Area Network), PAN(Personal Area Network), 3G, 4G, LTE, VoLTE, Wi-Fi, Bluetooth, NFC, RFID, 홈 네트워크 등이 포함되나 이에 한정되지는 않는다. 도 1에 도시된 승객 단말(100), 택시 서비스 제공 서버(300), 적어도 하나의 기사 단말(400)은, 도 1에 도시된 것들로 한정 해석되는 것은 아니다.
승객 단말(100)은, 택시 서비스 제공 서버(300)로 회원 정보를 전송하는 단말일 수 있다. 그리고, 승객 단말(100)은 기 설정된 횟수의 쉐이킹 데이터를 생성하는 단말일 수 있다. 또한, 승객 단말(100)은 쉐이킹 데이터가 생성되면 승객 단말(100)의 위치를 포함한 탑승 요청 이벤트를 택시 서비스 제공 서버(300)로 전송할 수 있다. 여기서, 승객 단말(100)은 택시 서비스 제공 서버(300)로부터 적어도 하나의 기사 단말(400)의 데이터를 수신할 수 있고, 수신된 적어도 하나의 기사 단말(400) 중 어느 하나를 선택할 수 있다. 그리고, 승객 단말(100)은 택시 서비스 제공 서버(300)로부터 승차 요청 이벤트에 대응한 승낙 이벤트가 발생한 기사 단말(400)의 정보를 수신할 수 있다. 또한, 승객 단말(100)은 기사 단말(400)에 대한 평가 데이터를 택시 서비스 제공 서버(300)로 전송할 수 있고, 긴급 상황 발생시 위치 데이터를 택시 서비스 제공 서버(300)로 전송할 수 있다. 이때, 승객 단말(100)은, 네트워크(200)를 통하여 원격지의 서버나 단말에 접속할 수 있는 컴퓨터로 구현될 수 있다. 여기서, 컴퓨터는 예를 들어, 웹 브라우저(WEB Browser)가 탑재된 노트북, 랩톱(Laptop) 등을 포함할 수 있다. 또한, 승객 단말(100)은, 네트워크(200)를 통해 원격지의 서버나 단말에 접속할 수 있는 단말로 구현될 수 있다. 그리고, 승객 단말(100)은, 예를 들어, 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치로서, PCS(Personal Communication System), GSM(Global System for Mobile communications), PDC(Personal Digital Cellular), PHS(Personal Handyphone System), PDA(Personal Digital Assistant), IMT(International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA(Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA(W-Code Division Multiple Access), Wibro(Wireless Broadband Internet) 단말, 스마트폰(smartphone), 스마트 패드(smartpad), 타블렛 PC(Tablet PC) 등과 같은 모든 종류의 핸드헬드(Handheld) 기반의 무선 통신 장치를 포함할 수 있다.
택시 서비스 제공 서버(300)는, 승객 단말(100) 및 적어도 하나의 기사 단말(400)로부터 회원 가입 정보를 수신하여 저장할 수 있다. 그리고, 택시 서비스 제공 서버(300)는 승객 단말(100)로부터 탑승 요청 이벤트가 수신된 경우, 승객 단말(100)의 위치를 중심으로 기 설정된 거리 내의 적어도 하나의 기사 단말(400)을 검색할 수 있다. 또한, 택시 서비스 제공 서버(300)는 검색된 적어도 하나의 기사 단말(400)로 승객 단말(100)의 정보를 전송하고, 탑승 요청 이벤트에 대한 승낙 이벤트를 적어도 하나의 기사 단말(400)로부터 수신할 수 있다. 이때, 택시 서비스 제공 서버(300)는 승낙 이벤트가 발생한 기사 단말(400)의 정보를 승객 단말(100)로 전송할 수 있다. 그리고, 승객 단말(100)로부터 승차 요청 이벤트에 대응한 승낙 이벤트가 발생한 경우, 택시 서비스 제공 서버(300)는 승낙 이벤트가 발생한 기사 단말(400)과 승객 단말(100)의 정보를 서로에게 전송할 수 있다. 여기서, 택시 서비스 제공 서버(300)는 승객 단말(100) 및 기사 단말(400)로부터 평가 데이터를 수신하여 저장할 수 있고, 승객 단말(100)로부터 긴급 알람이 전송된 경우, 승객 단말(100)의 정보를 적어도 하나의 구조 단말(미도시)로 전송할 수 있다. 여기서, 택시 서비스 제공 서버(300)는, 네트워크(200)를 통하여 원격지의 서버나 단말에 접속할 수 있는 컴퓨터로 구현될 수 있다. 여기서, 컴퓨터는 예를 들어, 웹 브라우저(WEB Browser)가 탑재된 노트북, 랩톱(Laptop) 등을 포함할 수 있다.
적어도 하나의 기사 단말(400)은, 택시 서비스 제공 서버(300)로부터 탑승 요청 이벤트가 발생한 승객 단말(100)의 정보를 수신할 수 있다. 그리고, 적어도 하나의 기사 단말(400)은 택시 서비스 제공 서버(300)로 탑승 요청 이벤트에 대한 승낙 이벤트를 전송할 수 있고, 택시 서비스 제공 서버(300)로부터 승객 단말(100)이 승낙 이벤트를 전송한 경우, 승객 단말(100)의 정보를 수신할 수 있다. 그리고, 적어도 하나의 기사 단말(400)은 택시 서비스 제공 서버(300)로 평가 데이터를 전송할 수 있다. 이때, 적어도 하나의 기사 단말(400)은, 네트워크(200)를 통하여 원격지의 서버나 단말에 접속할 수 있는 컴퓨터로 구현될 수 있다. 여기서, 컴퓨터는 예를 들어, 웹 브라우저(WEB Browser)가 탑재된 노트북, 랩톱(Laptop) 등을 포함할 수 있다. 또한, 적어도 하나의 기사 단말(400)은, 네트워크(200)를 통해 원격지의 서버나 단말에 접속할 수 있는 단말로 구현될 수 있다. 그리고, 적어도 하나의 기사 단말(400)은, 예를 들어, 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치로서, PCS(Personal Communication System), GSM(Global System for Mobile communications), PDC(Personal Digital Cellular), PHS(Personal Handyphone System), PDA(Personal Digital Assistant), IMT(International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA(Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA(W-Code Division Multiple Access), Wibro(Wireless Broadband Internet) 단말, 스마트폰(smartphone), 스마트 패드(smartpad), 타블렛 PC(Tablet PC) 등과 같은 모든 종류의 핸드헬드(Handheld) 기반의 무선 통신 장치를 포함할 수 있다.
도 2는 도 1에 도시된 택시 서비스 제공 서버를 설명하기 위한 블록 구성도이고, 도 3은 도 1에 도시된 승객 단말 및 기사 단말에서 택시 서비스가 구현된 일 실시예를 설명하기 위한 도면이다.
도 2를 참조하면, 택시 서비스 제공 서버(300)는, 제 1 수신부(310), 검색부(320), 제 1 전송부(330), 제 2 수신부(340), 제 2 전송부(350), 제 3 전송부(360), 데이터베이스화부(370), 긴급 구조부(380) 및 마일리지 관리부(390)를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 택시 서비스 제공 서버(300) 또는 택시 서비스 제공 서버(300)와 연동되어 동작하는 다른 서버(미도시)가 택시 서비스 애플리케이션, 프로그램, 웹 페이지 등을 승객 단말(100) 및 적어도 하나의 기사 단말(400)로 전송하면, 승객 단말(100) 및 적어도 하나의 기사 단말(400)은 해당 서비스에 대한 애플리케이션, 프로그램, 웹 페이지 등을 설치하거나 열 수 있다. 또한, 웹 브라우저에서 실행되는 스크립트를 이용하여 택시 서비스 프로그램이 승객 단말(100) 및 적어도 하나의 기사 단말(400)에서 구동될 수도 있다. 여기서, 웹 브라우저는 웹(WWW: world wide web) 서비스를 이용할 수 있게 하는 프로그램으로 HTML(hyper text mark-up language)로 서술된 하이퍼 텍스트를 받아서 보여주는 프로그램을 의미하며, 예를 들어 넷스케이프(Netscape), 익스플로러(Explorer), 크롬(chrome) 등을 포함한다. 또한, 애플리케이션은 단말 상의 응용 프로그램(application)을 의미하며, 예를 들어, 모바일 단말(스마트폰)에서 실행되는 앱(app)을 포함한다.
이때, 네트워크(200) 연결은 승객 단말(100), 택시 서비스 제공 서버(300), 적어도 하나의 기사 단말(400)이 네트워크(200)로 연결되어 있는 단말과 통신을 위해 통신 접점에 통신 객체를 생성하는 것을 의미한다. 또한, 택시 서비스 제공 서버(300)는 통신 객체를 통해 서로 데이터를 교환할 수 있다.
이하에서, 적어도 하나의 기사 단말(400)과 기사 단말(400)은 그 주체 및 복수 단수로 다를 뿐 동일한 기능을 수행하는 용어로 정의한다.
택시 서비스 제공 서버(300)는, 기사 단말(400) 및 승객 단말(100)로부터 회원 정보를 수신하여 저장할 수 있다. 여기서, 택시 서비스 제공 서버(300)는 기사 단말(400)의 차대번호, 운전면허번호, 주소, 범죄기록, 신용도, 사진, 운행경력, 사고횟수, 운행 패턴 등과 같이 개인신상정보 및 개인운행패턴을 모두 포함하여 저장할 수 있다.
제 1 수신부(310)는, 승객 단말(100)로부터 승객 단말(100)의 위치에 기반한 탑승 요청 이벤트를 수신할 수 있다. 여기서, 탑승 요청 이벤트는, 승객 단말(100)에서 기 설정된 횟수의 쉐이킹(Shaking) 데이터가 발생하는 경우 택시 서비스 제공 서버(300)로 전송될 수 있다. 여기서, 쉐이킹 데이터는 승객 단말(100)에서 택시 서비스 애플리케이션 또는 프로그램을 실행시키고, 택시 서비스를 활성화시키는 스위치를 턴 온(Turn On)한 후, 사용자가 승객 단말(100)을 기 설정된 횟수만큼 흔드는 행위에 의해 발생될 수 있다. 여기서, 스위치는 택시 서비스 애플리케이션 또는 프로그램의 실행화면에 온/오프와 같이 터치 또는 클릭으로 토글(Toggle)되는 사용자 인터페이스일 수 있다. 또는, 스위치는 택시 서비스 애플리케이션 또는 프로그램의 실행화면에서 스트로크 또는 슬라이드로 플리핑(Flipping)하는 동작에 의해 온오프되는 사용자 인터페이스일 수 있다. 여기서, 승객 단말(100)은 쉐이킹 데이터를 감지하기 위하여 모션 센서, 자이로 센서, 가속 센서, 3축 센서 등을 이용할 수 있다.
검색부(320)는, 탑승 요청 이벤트에 포함된 승객 단말(100)의 위치를 기준으로 기 설정된 반경 내에 위치한 적어도 하나의 기사 단말(400)을 검색할 수 있다. 여기서, 검색부(320)는 현재 교통상황과 승객 단말(100) 및 적어도 하나의 기사 단말(400)의 직선 거리, 최단 거리, 최소 시간 거리 등을 기준으로 적어도 하나의 기사 단말(400)을 검색할 수 있다.
제 1 전송부(330)는 검색된 적어도 하나의 기사 단말(400)로 승객 단말(100)의 탑승 요청 이벤트를 전송할 수 있다. 이때, 적어도 하나의 기사 단말(400)은 택시 서비스 애플리케이션 또는 프로그램을 실행시키고, 택시 서비스를 활성화시키는 스위치를 턴 온(Turn On)한 후, 탑승 요청 이벤트에 대한 알람을 수신할 수 있다. 여기서, 적어도 하나의 기사 단말(400)에서 현재 승객을 태우고 가는 경우, 스위치를 턴 오프할 수 있고, 스위치가 턴 오프된 상태에서는 승객 단말(100)의 위치만을 디스플레이할 뿐, 알람은 울리지 않도록 할 수 있다. 이를 통하여, 적어도 하나의 기사 단말(400)을 사용하는 기사의 운전 방해를 하지 않고, 현재 승객에게 집중할 수 있도록 하며, 사고를 미연에 방지할 수 있다.
제 1 수신부(340)는, 적어도 하나의 기사 단말(400)로부터 승차 요청 이벤트를 수신할 수 있다. 여기서, 승차 요청 이벤트는, 기사 단말(400)에서 택시 서비스 화면을 터치하는 이벤트가 발생하는 경우 택시 서비스 제공 서버(300)로 전송될 수 있다. 이때, 기사 단말(400)을 보유한 기사는 대부분 운전중인 경우가 많으므로, 택시 서비스 애플리케이션 또는 프로그램 화면의 어느 부분을 터치하더라도 승차 요청 이벤트가 발생되도록 할 수 있다. 이에 따라, 운전중 사고를 방지할 수 있다. 또는, 승차 요청 이벤트는 음성 인식을 통하여 기사 단말(400)로부터 택시 서비스 제공 서버(300)로 전송될 수도 있다. 여기서, 음성 인식은 사용자별로 설정가능할 수 있고, 사용자가 자주 쓰는 언어를 인식하도록 할 수 있다.
제 2 전송부(350)는, 수신된 승차 요청 이벤트를 승객 단말(100)로 전송할 수 있다. 이때, 승차 요청 이벤트를 발생시킨 적어도 하나의 기사 단말(400)의 정보가 승객 단말(100)에서 디스플레이될 수 있다.
제 3 전송부(360)는, 승객 단말(100)로부터 승차 요청 이벤트에 대응하는 승낙 이벤트가 수신되는 경우, 승낙 이벤트가 발생한 기사 단말(400)로 승낙 이벤트를 전송할 수 있다. 여기서, 승객 단말(100)의 승낙 이벤트가 발생하는 경우, 승낙 이벤트를 수신하지 못한 적어도 하나의 기사 단말(400)은 승객 단말(100)의 탑승 요청 이벤트에 대응한 알람은 턴 오프(Turn Off)될 수 있다. 그리고, 적어도 하나의 기사 단말(400)에서는 다른 기사 단말(400)의 위치 및 승객 단말(100)의 위치를 파악할 수 있도록 지도상에 기사 단말(400)과 승객 단말(100)이 아이콘으로 디스플레이될 수 있다. 즉, 기사 단말(400)은, 기사 단말(400)의 현재 위치 데이터를 기반으로 기 설정된 반경 이내의 다른 기사 단말(400)의 위치에 대응하는 아이콘을 디스플레이할 수 있다.
한편, 승낙 이벤트가 수신된 기사 단말(400)은, 탑승 요청 이벤트를 수신하기 위한 스위치가 비활성화될 수 있다. 그리고, 승낙 이벤트가 수신된 기사 단말(400)과, 승낙 이벤트를 전송한 승객 단말(100)로부터 탑승 완료 이벤트가 전송되기 전, 기사 단말(400)로부터 탑승 요청 이벤트를 수신하기 위한 스위치가 활성화되는 경우, 기사 단말(400)로 패널티를 부과할 수 있다. 즉, 승객을 태우고 가는 도중 다른 승객을 받기 위하여 알람을 활성화시키는 경우, 현재 탑승한 승객 보다는 다른 승객을 더 태우려고 하는 경우가 많아 현재 승객에게 집중하지 못할 수 있기 때문이다. 이때, 부과된 패널티는 기사 단말(400)과 매핑되어 저장될 수 있다.
데이터베이스화부(370)는, 승낙 이벤트가 수신된 기사 단말(400)과, 승낙 이벤트를 전송한 승객 단말(100)로부터 탑승 완료 이벤트가 전송되는 경우, 기사 단말(400) 및 승객 단말(100)로 승객 및 기사에 대한 평가 데이터를 수신할 수 있다. 그리고, 데이터베이스화부(370)는 기사 단말(400) 및 승객 단말(100)에 평가 데이터를 매핑하여 저장할 수 있다.
긴급 구조부(380)는, 승객 단말(100)로부터 긴급 상황 버튼이 입력되는 경우, 승낙 이벤트를 전송한 승객 단말(100)과 승낙 이벤트가 수신된 기사 단말(400)의 위치 데이터를 수신할 수 있다. 그리고, 긴급 구조부(380)는 승낙 이벤트가 수신된 기사 단말(400)의 위치와 긴급 상황 버튼을 입력한 승객 단말(100)의 위치가 동일한 경우, 승낙 이벤트가 수신된 기사 단말(400)의 데이터를 추출할 수 있다. 또한, 긴급 구조부(380)는, 추출된 기사 단말의 데이터를 적어도 하나의 구조 단말(미도시)로 전송할 수 있다.
마일리지 관리부(390)는, 승낙 이벤트를 전송한 승객 단말(100)과 승낙 이벤트가 수신된 기사 단말(400) 간의 거리를 산출할 수 있다. 여기서, 마일리지 관리부(390)는, 산출된 거리에 기초한 마일리지를 승낙 이벤트가 수신된 기사 단말(400)에 매핑하여 저장할 수 있다. 이때, 마일리지는 기 설정된 범위 내에서 택시 서비스를 이용하는 수수료로 지불가능할 수 있다. 즉, 택시와 승객 간의 경로 또는 직선 거리를 거리당 기 설정된 금액으로 설정하여 택시 기사의 개인 마일리지로 적립시킴으로써, 택시기사가 승객을 태우러감으로써 발생할 수 있는 손실을 마일리지로 일정부분 충족시켜줄 수 있고, 승객에게 부담을 지우지 않음과 동시에 승차 거부와 같은 문제를 자정할 수 있도록 유도할 수 있다. 여기서, 택시 서비스를 이용하는 수수료는 정액제로 설정될 수 있다. 여기서, 수수료를 지불할 때 적립된 마일리지를 이용할 수도 있는데, 기 설정된 범위 내에서 마일리지를 사용할 수 있도록 할 수 있다. 예를 들어, 수수료가 한 달에 만원인데, 마일리지가 6 천원이 있다고 가정하면, 5 천원까지만 보유된 마일리지로 수수료를 지불하고, 5 천원은 실제 기사 단말(400)로부터 결제가 되어야 할 수 있다. 그리고, 차감된 5 천원을 제외한 마일리지 1 천원은 이월되어 누적될 수 있다.
이때, 승객 단말(100)이 로밍 단말이거나 선불폰(Pre-paid Sim Card)인 경우, 승객 단말(100)의 언어를 감지하여 택시 서비스의 언어를 변경할 수 있다. 즉, 해외에서 로밍을 하여 한국에 도착한 승객이 택시 서비스 애플리케이션 또는 프로그램을 설치했다고 가정하자. 이때, 로밍 단말 및 선불폰에서 사용하는 언어를 감지하여 택시 서비스의 언어를 동기화할 수 있다. 그리고, 승객 단말(100)이 택시 서비스를 이용하기 위하여 애플리케이션을 활성화시키고 스위치를 턴 온시킨 후 쉐이킹 데이터를 발생시켰다고 가정하자. 이때 택시 서비스 제공 서버(300)는, 승객 단말(100)의 위치를 전송하여 탑승 요청 이벤트 및 승차 요청 이벤트를 거쳐 승낙 이벤트가 기사 단말(400)로 수신된 경우, 기사 단말(400)로 자동 번역 웹 페이지 또는 웹 페이지를 전송할 수 있다. 이때, 자동 번역 웹 페이지의 두 언어는 승객 단말(100)의 언어와 기사 단말(400)의 언어일 수 있다.
상술한 구성을 가지는 택시 서비스 제공 서버(300)에서 실행되는 택시 서비스의 일 실시예를 이하의 도 3을 참조로 설명하기로 한다.
(a) 승객이 택시 서비스 애플리케이션 또는 프로그램을 활성화시키고, 스위치를 턴 온한 다음, 쉐이킹 데이터를 발생시키기 위하여 승객 단말(100)을 1회 또는 2회 정도 흔드는 경우, (b) 승객 단말(100)을 기준으로 기 설정된 반경 내에 위치한 기사 단말(400)로 승객 단말(100)의 탑승 요청 이벤트가 전송됨과 동시에 승객 단말(100)의 위치가 적어도 하나의 기사 단말(400)에 디스플레이될 수 있다. 여기서, (c) 기사 단말(400)에서 화면을 터치하여 승객을 태우고자 하는 승차 요청 이벤트를 발생시킨 경우, (d) 승객 단말(100)에서는 승차 요청 이벤트를 발생시킨 적어도 하나의 기사 단말(400)을 보유한 기사의 데이터를 디스플레이할 수 있다. 이때, 승객 단말(100)에서 A 택시를 선택한 경우, (e) 기사 단말(400)은 자신과 승객 간의 경로 및 시간을 네비게이션으로 디스플레이할 수 있고, 승객 단말(100)은 A 택시가 도착하기까지의 거리 및 시간을 디스플레이할 수 있다. 그리고 나서, (f) 기사 단말(400)의 스위치는 오프 상태로 전환될 수 있고, (g) 탑승이 완료된 후 승객 단말(100) 및 기사 단말(400)은 서로에 대한 평가 점수를 입력받아 택시 서비스 제공 서버(300)로 전송할 수 있다.
이와 같은 도 2 및 도 3의 택시 서비스 제공 방법에 대해서 설명되지 아니한 사항은 앞서 도 1을 통해 택시 서비스 제공 방법에 대하여 설명된 내용과 동일하거나 설명된 내용으로부터 용이하게 유추 가능하므로 이하 설명을 생략하도록 한다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도 1의 택시 서비스 제공 시스템에 포함된 각 구성들 상호 간에 데이터가 송수신되는 과정을 나타낸 도면이다. 이하, 도 4를 통해 각 구성들 상호간에 데이터가 송수신되는 과정의 일 예를 설명할 것이나, 이와 같은 실시예로 본원이 한정 해석되는 것은 아니며, 앞서 설명한 다양한 실시예들에 따라 도 4에 도시된 데이터가 송수신되는 과정이 변경될 수 있음은 기술분야에 속하는 당업자에게 자명하다.
도 4를 참조하면, 택시 서비스 제공 서버(300)는, 승객 단말(100) 및 기사 단말(400)로부터 회원 정보를 수신한다(S4100).
그리고 나서, 택시 서비스 제공 서버(300)는 회원 정보를 데이터베이스화하고(S4200), 승객 단말(100)로부터 쉐이킹 데이터가 발생(S4300)함에 따른 탑승 요청 데이터를 수신하고(S4400), 위치 데이터를 기반으로 기사 단말(400)을 검색한다(S4500).
또한, 택시 서비스 제공 서버(300)는 기사 단말(400)로 승객 정보를 전송하고(S4600), 기사 단말(400)은 알람을 출력하며(S4700), 승차 요청에 대응한 입력이 발생한 경우(S4710), 택시 서비스 제공 서버(300)로 승차 요청 이벤트를 전송하여(S4720), 기사 단말(400)의 정보가 승객 단말(100)에 디스플레이되도록 한다(S4800).
한편, 기사 단말(400)의 승차 요청 이벤트를 수신한 승객 단말(100)에서 승낙 이벤트가 발생한 경우(S4810), 택시 서비스 제공 서버(300)로 전송되고(S4820), 기사 단말(400)은 승차 요청 이벤트를 출력할 수 있는 스위치를 오프시키고(S4830), 기사 단말(400)과 승객 단말(100) 간의 거리에 따라 마일리지를 적립하게 된다(S4840).
여기서, 승객 단말(100)에서 긴급 상황 버튼이 활성화된 경우(S4900), 택시 서비스 제공 서버(300)는 구조 요청을 전송할 수 있다(S4910).
또한, 기사 단말(400)에서 탑승 완료 이벤트가 발생하기 전에 스위치가 온 상태로 활성화된 경우에는(S4920, S4930), 택시 서비스 제공 서버(300)는 기사 단말(400)에 패널티를 부과할 수 있다(S4950).
승객 단말(100)과 기사 단말(400)에서 탑승 완료 이벤트가 발생한 경우(S4960, S4930), 평가 데이터를 입력하여 택시 서비스 제공 서버(300)로 전송하도록 할 수 있다(S4970, S4940, S4980).
상술한 단계들(S4100~S4980)간의 순서는 예시일 뿐, 이에 한정되지 않는다. 즉, 상술한 단계들(S4100~S4980)간의 순서는 상호 변동될 수 있으며, 이중 일부 단계들은 동시에 실행되거나 삭제될 수도 있다.
이와 같은 도 4의 택시 서비스 제공 방법에 대해서 설명되지 아니한 사항은 앞서 도 1 내지 도 3을 통해 택시 서비스 제공 방법에 대하여 설명된 내용과 동일하거나 설명된 내용으로부터 용이하게 유추 가능하므로 이하 설명을 생략하도록 한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 서비스 제공 방법을 설명하기 위한 동작 흐름도이다. 도 5를 참조하면, 택시 서비스 제공 서버는, 승객 단말로부터 승객 단말의 위치에 기반한 탑승 요청 이벤트를 수신한다(S5100).
그리고, 택시 서비스 제공 서버는, 탑승 요청 이벤트에 포함된 승객 단말의 위치를 기준으로 기 설정된 반경 내에 위치한 적어도 하나의 기사 단말을 검색한다(S5200).
또한, 택시 서비스 제공 서버는, 검색된 적어도 하나의 기사 단말로 승객 단말의 탑승 요청 이벤트를 전송하고(S5300), 적어도 하나의 기사 단말로부터 승차 요청 이벤트를 수신한다(S5400).
그리고, 택시 서비스 제공 서버는, 수신된 승차 요청 이벤트를 승객 단말로 전송하여(S5500), 승객 단말로부터 승차 요청 이벤트에 대응하는 승낙 이벤트가 수신되는 경우, 승낙 이벤트가 발생한 기사 단말로 승낙 이벤트를 전송한다(S5600).
이와 같은 도 5의 택시 서비스 제공 방법에 대해서 설명되지 아니한 사항은 앞서 도 1 내지 도 4를 통해 택시 서비스 제공 방법에 대하여 설명된 내용과 동일하거나 설명된 내용으로부터 용이하게 유추 가능하므로 이하 설명을 생략하도록 한다.
도 5를 통해 설명된 일 실시예에 따른 택시 서비스 제공 방법은, 컴퓨터에 의해 실행되는 애플리케이션이나 프로그램 모듈과 같은 컴퓨터에 의해 실행가능한 명령어를 포함하는 기록 매체의 형태로도 구현될 수 있다. 컴퓨터 판독 가능 매체는 컴퓨터에 의해 액세스될 수 있는 임의의 가용 매체일 수 있고, 휘발성 및 비휘발성 매체, 분리형 및 비분리형 매체를 모두 포함한다. 또한, 컴퓨터 판독가능 매체는 컴퓨터 저장 매체 및 통신 매체를 모두 포함할 수 있다. 컴퓨터 저장 매체는 컴퓨터 판독가능 명령어, 데이터 구조, 프로그램 모듈 또는 기타 데이터와 같은 정보의 저장을 위한 임의의 방법 또는 기술로 구현된 휘발성 및 비휘발성, 분리형 및 비분리형 매체를 모두 포함한다. 통신 매체는 전형적으로 컴퓨터 판독가능 명령어, 데이터 구조, 프로그램 모듈, 또는 반송파와 같은 변조된 데이터 신호의 기타 데이터, 또는 기타 전송 메커니즘을 포함하며, 임의의 정보 전달 매체를 포함한다.
전술한 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 서비스 제공 방법은, 단말기에 기본적으로 설치된 애플리케이션(이는 단말기에 기본적으로 탑재된 플랫폼이나 운영체제 등에 포함된 프로그램을 포함할 수 있음)에 의해 실행될 수 있고, 사용자가 애플리케이션 스토어 서버, 애플리케이션 또는 해당 서비스와 관련된 웹 서버 등의 애플리케이션 제공 서버를 통해 마스터 단말기에 직접 설치한 애플리케이션(즉, 프로그램)에 의해 실행될 수도 있다. 이러한 의미에서, 전술한 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 서비스 제공 방법은 단말기에 기본적으로 설치되거나 사용자에 의해 직접 설치된 애플리케이션(즉, 프로그램)으로 구현되고 단말기에 등의 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 기록될 수 있다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (15)

  1. 택시 서비스 제공 서버에서 실행되는 택시 서비스 제공 방법에 있어서,
    승객 단말로부터 상기 승객 단말의 위치에 기반한 탑승 요청 이벤트를 수신하는 단계;
    상기 탑승 요청 이벤트에 포함된 상기 승객 단말의 위치를 기준으로 기 설정된 반경 내에 위치한 적어도 하나의 기사 단말을 검색하는 단계;
    상기 검색된 적어도 하나의 기사 단말로 상기 승객 단말의 탑승 요청 이벤트를 전송하는 단계;
    상기 적어도 하나의 기사 단말로부터 승차 요청 이벤트를 수신하는 단계;
    상기 수신된 승차 요청 이벤트를 상기 승객 단말로 전송하는 단계;
    상기 승객 단말로부터 상기 승차 요청 이벤트에 대응하는 승낙 이벤트가 수신되는 경우, 상기 승낙 이벤트가 발생한 기사 단말로 승낙 이벤트를 전송하는 단계
    를 포함하는, 택시 서비스 제공 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 기사 단말 및 승객 단말로부터 회원 정보를 수신하여 저장하는 단계
    를 더 포함하는 것인, 택시 서비스 제공 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 탑승 요청 이벤트는, 상기 승객 단말에서 기 설정된 횟수의 쉐이킹(Shaking) 데이터가 발생하는 경우 상기 택시 서비스 제공 서버로 전송되는 것인, 택시 서비스 제공 방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 승차 요청 이벤트는, 상기 기사 단말에서 택시 서비스 화면을 터치하는 이벤트가 발생하는 경우 상기 택시 서비스 제공 서버로 전송되는 것인, 택시 서비스 제공 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 승낙 이벤트가 발생하는 경우, 상기 승낙 이벤트를 수신하지 못한 적어도 하나의 기사 단말은 상기 승객 단말의 상기 탑승 요청 이벤트에 대응한 알람은 턴 오프(Turn Off)되는 것인, 택시 서비스 제공 방법.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 기사 단말은, 상기 기사 단말의 현재 위치 데이터를 기반으로 기 설정된 반경 이내의 다른 기사 단말의 위치에 대응하는 아이콘을 디스플레이하는 것인, 택시 서비스 제공 방법.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 승낙 이벤트가 수신된 기사 단말은, 상기 탑승 요청 이벤트를 수신하기 위한 스위치가 비활성화되는 것인, 택시 서비스 제공 방법.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 승낙 이벤트가 수신된 기사 단말과, 상기 승낙 이벤트를 전송한 승객 단말로부터 탑승 완료 이벤트가 전송되는 경우, 상기 기사 단말 및 승객 단말로 승객 및 기사에 대한 평가 데이터를 수신하는 단계
    상기 기사 단말 및 승객 단말에 상기 평가 데이터를 매핑하여 저장하는 단계
    를 더 포함하는 것인, 택시 서비스 제공 방법.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 승낙 이벤트가 수신된 기사 단말과, 상기 승낙 이벤트를 전송한 승객 단말로부터 탑승 완료 이벤트가 전송되기 전, 상기 기사 단말로부터 상기 탑승 요청 이벤트를 수신하기 위한 스위치가 활성화되는 경우, 상기 기사 단말로 패널티를 부과하는 단계
    를 더 포함하는 것인, 택시 서비스 제공 방법.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 승객 단말로부터 긴급 상황 버튼이 입력되는 경우, 상기 승낙 이벤트를 전송한 승객 단말과 승낙 이벤트가 수신된 기사 단말의 위치 데이터를 수신하는 단계;
    상기 승낙 이벤트가 수신된 기사 단말의 위치와 상기 긴급 상황 버튼을 입력한 승객 단말의 위치가 동일한 경우, 상기 승낙 이벤트가 수신된 기사 단말의 데이터를 추출하는 단계;
    상기 추출된 기사 단말의 데이터를 적어도 하나의 구조 단말로 전송하는 단계
    를 더 포함하는 것인, 택시 서비스 제공 방법.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 승낙 이벤트를 전송한 승객 단말과 상기 승낙 이벤트가 수신된 기사 단말 간의 거리를 산출하는 단계;
    상기 산출된 거리에 기초한 마일리지를 상기 승낙 이벤트가 수신된 기사 단말에 매핑하여 저장하는 단계;
    를 더 포함하고,
    상기 마일리지는 기 설정된 범위 내에서 상기 택시 서비스를 이용하는 수수료로 지불가능한 것인, 택시 서비스 제공 방법.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 택시 서비스를 이용하는 수수료는 정액제로 설정되는 것인, 택시 서비스 제공 방법.
  13. 제 1 항에 있어서,
    상기 승객 단말이 로밍 단말이거나 선불폰(Pre-paid Sim Card)인 경우, 상기 승객 단말의 언어를 감지하여 상기 택시 서비스의 언어를 변경하는 것인, 택시 서비스 제공 방법.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 기사 단말로 자동 번역 웹 페이지 또는 웹 페이지를 전송하는 단계
    를 더 포함하는 것인, 택시 서비스 제공 방법.
  15. 택시 서비스 제공 방법을 실시하는 서버와 연동하여 승객 단말 및 기사 단말에서 동작하는 애플리케이션을 제공하는 방법에 있어서,
    상기 서버는 청구항 1 내지 청구항 14 중 어느 한 항에 기재된 방법을 실시하는 것을 특징으로 하는 애플리케이션 제공 방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20180138194A (ko) * 2018-10-04 2018-12-28 주식회사 카카오모빌리티 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 방법 및 장치
KR20190016234A (ko) * 2017-08-08 2019-02-18 주식회사 야놀자 숙박 쿠폰 제공 시스템 및 방법

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