KR20180138194A - 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 방법 및 장치 - Google Patents

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Abstract

콜택시 서비스 제공 장치에 의해 수행되는 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 방법은 승객 단말로부터 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 포함하는 운행 요청 정보를 수신하는 단계, 지역, 시간, 인센티브 금액 및 인센티브 부여 기준 중 적어도 하나를 포함하는 인센티브 정책, 상기 운행 요청 정보 및 운행 요청 시각에 기초하여 상기 승객 단말의 콜을 인센티브 콜로 선정하는 단계 및 상기 인센티브 콜에 대한 배차 요청을 적어도 하나의 택시 단말로 전송하고, 상기 배차 요청을 수락한 택시 단말의 사용자 계정으로 인센티브 금액을 제공하는 단계를 포함한다. 상기 인센티브 정책의 지역 및 시간은 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보에 기초하여 설정된 것이고, 상기 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보는 실시간으로 모니터링되는 호출 수 및 상기 택시 단말의 수를 포함하는 것이며, 상기 택시 단말의 사용자 계정 별 상기 인센티브 정책의 지역 및 시간에서의 콜 수락 건수에 기초하여, 상기 인센티브 콜의 선정 시, 특정 택시 단말의 사용자 계정에 가중치가 부여된다.

Description

인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 방법 및 장치{CALL-TAXI SERVICE METHOD AND APPARATUS FOR PROVIDING INCENTIVE}
본 발명은 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 방법 및 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보를 모니터링하여 모니터링한 수요와 공급 정보에 기초하여 결정된 인센티브 정책에 따라 택시 단말의 사용자 계정으로 인센티브 금액을 제공하는 콜택시 서비스 제공 방법 및 장치에 관한 것이다.
종래의 콜택시 시스템은 콜택시 요청자가 콜센터에 전화를 걸어 상담원을 통해 콜택시를 요청하면, 택시의 콜신호 응답에 의해 배차가 이루어지는 형태로 제공되어 왔다.
최근에는 콜택시 어플리케이션의 등장으로 인해 콜택시 요청자들이 콜센터로 직접 전화를 걸어 콜택시를 요청하는 번거로움을 덜게 되었다.
콜택시 어플리케이션을 이용한 콜택시 시스템은 콜택시 요청자가 자신의 단말에 설치된 콜택시 어플리케이션을 통해 출발지 및 목적지를 포함하는 정보를 입력하면 출발지 부근의 택시 기사에게 콜택시 요청자의 정보를 전송하여 택시 기사와 콜택시 요청자를 연결시키는 시스템이다.
이러한 기존의 콜택시 서비스에 따르면, 주말 저녁의 번화가와 같이 콜택시 호출이 많은 지역에서는 호출 수가 급증하여 수요와 공급의 불균형이 발생되고, 이로 인해 해당 지역 또는 시간에는 택시를 배차받기가 상당히 어렵다는 문제점이 있었다.
한국등록특허공보 제10-0660974호 (2006.12.18 공개)
본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 콜택시 서비스에 대한 공급보다 수요가 많은 시간 또는 지역에 대해 택시기사의 배차를 유도하도록 하는 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 방법 및 장치를 제공하고자 한다.
상술한 기술적 과제를 달성하기 위한 기술적 수단으로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 콜택시 서비스 제공 장치에 의해 수행되는 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 방법은 승객 단말로부터 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 포함하는 운행 요청 정보를 수신하는 단계, 지역, 시간, 인센티브 금액 및 인센티브 부여 기준 중 적어도 하나를 포함하는 인센티브 정책, 상기 운행 요청 정보 및 운행 요청 시각에 기초하여 상기 승객 단말의 콜을 인센티브 콜로 선정하는 단계 및 상기 인센티브 콜에 대한 배차 요청을 적어도 하나의 택시 단말로 전송하고, 상기 배차 요청을 수락한 택시 단말의 사용자 계정으로 인센티브 금액을 제공하는 단계를 포함한다. 상기 인센티브 정책의 지역 및 시간은 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보에 기초하여 설정된 것이고, 상기 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보는 실시간으로 모니터링되는 호출 수 및 상기 택시 단말의 수를 포함하는 것이며, 상기 택시 단말의 사용자 계정 별 상기 인센티브 정책의 지역 및 시간에서의 콜 수락 건수에 기초하여, 상기 인센티브 콜의 선정 시, 특정 택시 단말의 사용자 계정에 가중치가 부여된다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 택시 단말에 의해 수행되는 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스를 제공하는 방법은 콜택시 서비스 제공 장치로부터 승객 단말로부터의 운행 요청에 대응하는 인센티브 콜에 대한 배차 요청을 수신하는 단계, 상기 수신한 배차 요청에 대응하는 배차 요청 페이지를 출력하는 단계, 상기 배차 요청을 수락하는 신호를 상기 콜택시 서비스 제공 장치로 전송하는 단계 및 상기 콜택시 서비스 제공 장치로부터 인센티브 금액을 제공받는 단계를 포함한다. 상기 인센티브 콜은 지역, 시간, 인센티브 금액 및 인센티브 부여 기준 중 적어도 하나를 포함하는 인센티브 정책, 상기 운행 요청 및 운행 요청 시각에 기초하여 선정되고, 상기 인센티브 정책의 지역 및 시간은 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보에 기초하여 설정된다. 상기 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보는 실시간으로 모니터링되는 호출 수 및 상기 택시 단말의 수를 포함하는 것이고, 상기 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보는 실시간으로 모니터링되는 호출 수 및 상기 택시 단말의 수를 포함하는 것이며, 상기 택시 단말의 사용자 계정 별 상기 인센티브 정책의 지역 및 시간에서의 콜 수락 건수에 기초하여, 상기 인센티브 콜의 선정 시, 특정 택시 단말의 사용자 계정에 가중치가 부여된다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따른 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 장치는 승객 단말로부터 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 포함하는 운행 요청 정보를 수신하는 운행 요청 정보 수신부, 지역, 시간, 인센티브 금액 및 인센티브 부여 기준 중 적어도 하나를 포함하는 인센티브 정책, 상기 운행 요청 정보 및 운행 요청 시각에 기초하여 상기 운행 요청 정보에 해당하는 콜을 인센티브 콜로 선정하는 인센티브 콜 선정부, 상기 인센티브 콜에 대한 배차 요청을 적어도 하나의 택시 단말로 전송하여 상기 운행 요청 정보에 대응하는 택시 단말을 배차 완료하는 배차 관리부 및 상기 배차 완료된 택시 단말의 사용자 계정으로 인센티브 금액을 제공하는 인센티브 금액 제공부를 포함한다. 상기 인센티브 정책의 지역 및 시간은 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보에 기초하여 설정된 것이고, 상기 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보는 실시간으로 모니터링되는 호출 수 및 상기 택시 단말의 수를 포함하는 것이며, 상기 택시 단말의 사용자 계정 별 상기 인센티브 정책의 지역 및 시간에서의 콜 수락 건수에 기초하여, 상기 인센티브 콜의 선정 시, 특정 택시 단말의 사용자 계정에 가중치가 부여된다.
본 발명은 콜택시 서비스에 대한 공급보다 수요가 많은 시간 또는 지역에 대해 택시기사의 배차를 유도하도록 하는 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 방법 및 장치를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 시스템을 개괄적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 서버의 구성도이다.
도 3a 내지 도 3e는 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 단말에서 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스를 제공하기 위한 인터페이스를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 서버에 의해 수행되는 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 방법의 순서도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 단말에 의해 수행되는 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 방법의 순서도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 콜택시 서비스 제공 시스템에서 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스를 제공하는 과정을 도시한 동작 흐름도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "전기적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
본 명세서에 있어서 '부(部)'란, 하드웨어에 의해 실현되는 유닛(unit), 소프트웨어에 의해 실현되는 유닛, 양방을 이용하여 실현되는 유닛을 포함한다. 또한, 1 개의 유닛이 2 개 이상의 하드웨어를 이용하여 실현되어도 되고, 2 개 이상의 유닛이 1 개의 하드웨어에 의해 실현되어도 된다. 한편, '~부'는 소프트웨어 또는 하드웨어에 한정되는 의미는 아니며, '~부'는 어드레싱 할 수 있는 저장 매체에 있도록 구성될 수도 있고 하나 또는 그 이상의 프로세서들을 재생시키도록 구성될 수도 있다. 따라서, 일 예로서 '~부'는 소프트웨어 구성요소들, 객체지향 소프트웨어 구성요소들, 클래스 구성요소들 및 태스크 구성요소들과 같은 구성요소들과, 프로세스들, 함수들, 속성들, 프로시저들, 서브루틴들, 프로그램 코드의 세그먼트들, 드라이버들, 펌웨어, 마이크로코드, 회로, 데이터, 데이터베이스, 데이터 구조들, 테이블들, 어레이들 및 변수들을 포함한다. 구성요소들과 '~부'들 안에서 제공되는 기능은 더 작은 수의 구성요소들 및 '~부'들로 결합되거나 추가적인 구성요소들과 '~부'들로 더 분리될 수 있다. 뿐만 아니라, 구성요소들 및 '~부'들은 디바이스 또는 보안 멀티미디어카드 내의 하나 또는 그 이상의 CPU들을 재생시키도록 구현될 수도 있다.
이하에서 언급되는 "택시 단말" 및 "승객 단말"은 네트워크를 통해 서버나 타 단말에 접속할 수 있는 컴퓨터나 휴대용 단말기로 구현될 수 있다. 여기서, 컴퓨터는 예를 들어, 웹 브라우저(WEB Browser)가 탑재된 노트북, 데스크톱(desktop), 랩톱(laptop) 등을 포함하고, 휴대용 단말기는 예를 들어, 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치로서, 스마트폰(smart phone), 태블릿 PC, 웨어러블 디바이스뿐만 아니라, 블루투스(BLE, Bluetooth Low Energy), NFC, RFID, 초음파(Ultrasonic), 적외선, 와이파이(WiFi), 라이파이(LiFi) 등의 통신 모듈을 탑재한 각종 디바이스를 포함할 수 있다. 또한, "네트워크"는 단말들 및 서버들과 같은 각각의 노드 상호 간에 정보 교환이 가능한 연결 구조를 의미하는 것으로, 근거리 통신망(LAN: Local Area Network), 광역 통신망(WAN: Wide Area Network), 인터넷 (WWW: World Wide Web), 유무선 데이터 통신망, 전화망, 유무선 텔레비전 통신망 등을 포함한다. 무선 데이터 통신망의 일례에는 3G, 4G, 5G, 3GPP(3rd Generation Partnership Project), LTE(Long Term Evolution), WIMAX(World Interoperability for Microwave Access), 와이파이(Wi-Fi), 블루투스 통신, 적외선 통신, 초음파 통신, 가시광 통신(VLC: Visible Light Communication), 라이파이(LiFi) 등이 포함되나 이에 한정되지는 않는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 시스템을 개괄적으로 나타낸 도면이다. 도 1을 참조하면, 콜택시 서비스 제공 시스템(1)은 서버(110), 택시 단말(120) 및 승객 단말(130)을 포함할 수 있다. 이러한 도 1의 콜택시 서비스 제공 시스템은 본 발명의 일 실시예에 불과하므로 도 1을 통해 본 발명이 한정 해석되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 다양한 실시예들에 따르면 콜택시 서비스 제공 시스템은 도 1과 다르게 구성될 수도 있다.
서버(110)는 콜택시 서비스 제공 장치로 지칭될 수도 있는 것으로서, 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보를 실시간 모니터링하고, 모니터링한 수요와 공급 정보에 기초하여 인센티브 정책을 실시간으로 변경할 수 있다. 이와 달리, 서버(110)는 관리자 단말로 인센티브 정책에 대한 관리자 페이지를 제공할 수 있다. 관리자 페이지는 인센티브 콜의 ID, 종류, 제목, 인센티브 금액, 시작일 및 종료일 중 적어도 하나를 포함하는 인터페이스를 포함할 수 있다. 서버(110)는 관리자 단말로부터 관리자 페이지의 인터페이스를 통해 복수의 인센티브 콜을 생성, 수정 및 삭제하는 신호를 수신할 수 있다. 서버(110)는 관리자 단말로부터 수신한 인센티브 콜의 생성, 수정 및 삭제하는 입력에 기초하여 인센티브 정책을 결정할 수 있다.
추가 실시예로서, 서버(110)는 인센티브 정책의 지역 및 시간 각각에 대해, 수요와 공급의 현황을 지속적으로 모니터링 및 저장하여 해당 지역 및 시간이 인센티브 콜의 대상으로 설정되기 전과 후의 비교 데이터를 생성할 수 있다. 예를 들어, 서버(110)는 인센티브 정책의 지역 및 시간 각각에 대해, 인센티브 콜의 대상으로 설정되기 전에 비해 인센티브 콜의 대상으로 설정된 후에 감소된 수요 또는 증가된 공급에 관한 데이터를 생성하여 관리자 단말로 제공할 수 있다.
또한, 서버(110)는 비교 데이터에 기초하여 인센티브 정책을 변경하거나, 인센티브 정책의 변경에 대한 정보를 관리자 단말로 제공할 수 있다. 예를 들어, 서버(110)는 비교 데이터를 통해 해당 지역 및 시간이 인센티브 콜의 대상으로 설정된 후에도 공급의 비율이 이전보다 상향되지 않은 것으로 판단된 경우, 인센티브 정책의 변경에 대한 정보를 제공할 수 있다. 인센티브 정책의 변경에 대한 정보는 예를 들어, 설정 시간 변경 추천(예를 들어, 22시 →24시), 설정 금액 상향 추천(예를 들어, 3,000원 → 5,000원) 등을 포함할 수 있다.
서버(110)는 승객 단말(130)로부터 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 포함하는 운행 요청 정보를 수신할 수 있다. 예를 들어, 서버(110)는 승객 단말(130)에 설치된 콜택시 서비스를 제공하는 어플리케이션을 통해 출발지 및 목적지를 포함하는 운행 요청 정보를 수신할 수 있다.
서버(110)는 인센티브 정책, 운행 요청 정보 및 운행 요청 시각에 기초하여 승객 단말(130)의 콜을 인센티브 콜로 선정할 수 있다. 서버(110)는 복수의 콜 중 일부를 인센티브 콜로 선정함으로써, 호출 수가 많은 지역 또는 비인기 구간에 대해 콜택시의 빠른 배차를 유도하여 승객이 오래 기다리지 않도록 할 수 있다. 여기서, 인센티브 정책은 지역, 시간, 인센티브 금액 및 인센티브 부여 기준 등을 포함할 수 있다. 인센티브 정책의 지역 및 시간은 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보에 기초하여 설정되는 것으로, 예를 들어, 콜택시 서비스에 대하여 수요가 공급보다 많은 지역 및 시간에 기초하여 결정되는 것일 수 있다. 예를 들어, 인센티브 금액은 공급에 대한 수요의 비율에 비례하도록(즉, 공급보다 수요가 더 클수록 큰 인센티브 금액이 되도록) 설정되는 것일 수 있다. 인센티브 부여 기준은 인센티브 콜을 선정하는 순서 정보 또는 인센티브 콜을 선정하는 시간 간격 정보를 포함하는 것일 수 있다.
예를 들어, 서버(110)는 택시 단말(110)의 사용자 계정 별로 인센티브 정책이 규정된 지역 및 시간에서의 콜 수락 건수를 체크할 수 있다. 이 때, 서버(110)는 콜 수락 건 수에 기초하여 인센티브 콜의 선정 시 가중치를 부여할 수 있다. 예를 들어, 서버(110)는 제 1 택시 단말의 콜 수락 건 수가 '50회'이고, 제 2 택시 단말의 콜 수락 건 수가 '20회'인 경우, 인센티브 정책의 지역 및 시간에서의 콜의 수락 건수가 비교적 많은 제 1 택시 기사에게 인센티브 콜의 선정 시 가중치를 부여할 수 있다. 이를 통해, 택시 기사들이 인센티브 콜의 획득을 위해 더 많은 콜을 수락하려고 함으로써, 택시 기사들 간의 경쟁을 유도하여 인센티브 정책의 지역 및 시간에서의 콜의 수락 건수를 높이고, 호출 수가 많거나, 택시 기사 수가 적은 지역 및 시간에서도 활발하게 콜택시 서비스가 제공될 수 있도록 할 수 있다.
서버(110)는 복수의 택시 단말(120)의 위치 정보를 수신하여 인센티브 콜에 대한 배차 요청을 적어도 하나의 택시 단말(120)로 전송할 수 있다. 이 때, 서버(110)는 복수의 택시 단말(120)의 위치 정보에 기초하여 인센티브 정책에 대한 정보를 택시 단말(120)로 제공할 수 있다. 예를 들어, 서버(110)는 택시 단말(120)이 인센티브 콜의 지역에 진입하였고, 현재 인센티브 콜의 시간에 해당하는 경우, 해당 택시 단말(120)로 인센티브 콜이 배정될 수 있음을 안내할 수 있다. 이를 통해, 택시 기사에게 인센티브 콜의 지역 및 시간에 진입하였음을 인지시켜 해당 지역 및 시간에서의 콜의 수락을 유도할 수 있다.
서버(110)는 복수의 배차 요청을 수락한 택시 단말(120)의 사용자 계정으로 인센티브 금액을 제공할 수 있다. 택시 단말(120)의 사용자 계정으로 제공되는 인센티브 금액은 운행 거리 또는 운행 시간에 기초하여 변동될 수 있다.
예를 들어, 서버(110)는 적어도 하나의 택시 단말(110)로 출발지, 목적지 및 예상 요금 중 적어도 하나를 포함하는 배차 요청 페이지를 제공하여, 적어도 하나의 택시 단말(120) 중 하나로부터 배차 요청에 대한 수락 신호를 수신할 수 있다. 이 때, 서버(110)는 배차 요청을 수락한 택시 단말(120)로 인센티브 금액에 대한 안내를 포함하는 인센티브 제공 안내 페이지를 제공할 수 있다.
또한, 서버(110)는 배차 요청을 수락한 택시 단말(120)의 운행이 종료된 경우, 택시 단말(120)로 운행 요금 및 인센티브 금액에 대한 정보를 포함하는 운행 종료 페이지를 제공할 수 있다.
택시 단말(120)은 서버(110)로부터 승객 단말(130)로부터의 운행 요청에 대응하는 인센티브 콜에 대한 배차 요청을 수신하여, 배차 요청에 대응하는 배차 요청 페이지를 출력할 수 있다. 예를 들어, 택시 단말(120)은 콜택시 서비스를 제공하는 어플리케이션을 통해 배차 요청 페이지를 출력할 수 있다. 이 때, 택시 단말(120)은 배차 요청 페이지를 통해 사용자로부터의 배차 요청을 수락 또는 거절을 입력받을 수 있다.
택시 단말(120)은 배차 요청을 수락하는 경우, 배차 요청을 수락하는 신호를 서버(110)로 전송할 수 있다. 택시 단말(120)이 배차 요청을 수락하는 신호를 서버(110)로 전송하면, 택시 단말(120)은 서버(110)로부터 인센티브 금액에 대한 정보를 수신하고, 인센티브 금액에 대한 안내를 포함하는 인센티브 제공 안내 페이지를 출력할 수 있다.
택시 단말(120)은 택시가 목적지에 도착하면, 목적지 도착 신호를 서버(110)로 전송할 수 있다. 또한, 택시 단말(120)은 운행 요금 및 인센티브 금액에 대한 정보를 포함하는 운행 종료 페이지를 출력할 수 있다.
택시 단말(120)은 서버(110)로부터 인센티브 금액을 제공받을 수 있다. 예를 들어, 택시 단말(120)은 택시 단말(120)의 사용자 계정을 통해 인센티브 금액을 적립 또는 입금받을 수 있다.
승객 단말(130)은 콜택시 서비스를 제공하는 어플리케이션을 통해 사용자로부터 출발지 및 목적지를 입력받을 수 있다. 이 때, 승객 단말(130)은 출발지 및 목적지를 포함하는 운행 요청 정보를 서버(110)로 전송할 수 있다.
승객 단말(130)은 택시 단말(120)이 배차 요청을 수락하면, 서버(110)로부터 배차 요청을 수락한 택시 단말(120)에 대한 배차 정보를 수신할 수 있다. 배차 정보는 예를 들어, 콜택시의 현재 위치 정보, 출발지 도착 예정 시간 및 택시 번호판 등을 포함할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 서버의 구성도이다. 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 서버(110)는 콜택시 서비스 제공 장치로 지칭될 수도 있는 것으로서, 인센티브 정책 결정부(210), 운행 요청 정보 수신부(220), 인센티브 콜 선정부(230), 배차 관리부(240) 및 인센티브 금액 제공부(250)를 포함할 수 있다. 다만, 본 발명의 일 실시예에 따른 서버(110)의 구성은 도 2와 다르게 이루어질 수도 있다.
인센티브 정책 결정부(210)는 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보를 실시간 모니터링하고, 모니터링한 수요와 공급 정보에 기초하여 인센티브 정책을 실시간으로 변경할 수 있다. 여기서, 수요 정보는 호출 수이고, 공급 정보는 현재 택시기사용 콜택시 서비스 애플리케이션이 실행되고 있는 택시 단말의의 수를 의미할 수 있다. 인센티브 정책 결정부(210)는 호출 수가 많은 지역 및 기사 수가 적은 지역 중 적어도 하나를 검출하여 수요가 공급보다 많은 지역 및 시간을 결정할 수 있다. 인센티브 정책 결정부(210)는 결정된 수요가 공급보다 많은 지역 및 시간에 기초하여 인센티브 정책을 실시간으로 변경할 수 있다.
예를 들어, 인센티브 정책 결정부(210)는 '지역-경기도 성남시 분당구, 시간-19시~22시, 인센티브 금액-3,000원'로 설정된 인센티브 정책을 수요와 공급 정보에 기초하여 '지역-경기도 성남시 분당구, 시간-00시~02시, 인센티브 금액-5,000원'으로 변경할 수 있다.
이와 달리, 인센티브 정책 결정부(210)는 관리자 단말로 인센티브 정책에 대한 관리자 페이지를 제공할 수 있다. 관리자 페이지는 인센티브 콜의 ID, 종류, 제목, 인센티브 금액, 시작일 및 종료일 중 적어도 하나를 포함하는 인터페이스를 포함할 수 있다. 인센티브 정책 결정부(210)는 관리자 단말로부터 관리자 페이지의 인터페이스를 통해 복수의 인센티브 콜을 생성, 수정 및 삭제하는 신호를 수신할 수 있다. 인센티브 정책 결정부(210)는 관리자 단말로부터 수신한 인센티브 콜의 생성, 수정 및 삭제하는 신호에 기초하여 인센티브 정책을 결정할 수 있다.
운행 요청 정보 수신부(220)는 승객 단말(130)로부터 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 포함하는 운행 요청 정보를 수신할 수 있다. 예를 들어, 운행 요청 정보 수신부(220)는 승객 단말(130)로부터 '출발지: 분당 판교백화점, 목적지: 종합운동장'을 포함하는 운행 요청 정보를 수신할 수 있다.
인센티브 콜 선정부(230)는 인센티브 정책, 운행 요청 정보 및 운행 요청 시각에 기초하여 승객 단말(130)의 콜을 인센티브 콜로 선정할지 여부를 결정할 수 있다. 예를 들어, 인센티브 정책은 지역, 시간, 인센티브 금액 및 인센티브 부여 기준 등을 포함할 수 있다. 인센티브 정책의 지역 및 시간은 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보에 기초하여 설정된 것으로, 예를 들어, 콜택시 서비스에 대해 수요가 공급보다 많은 지역 및 시간에 기초하여 결정된 것일 수 있다. 예를 들어, 인센티브 금액은 공급에 대한 수요의 비율에 비례하도록 설정되거나 실시간으로 변경될 수 있다.
예를 들어, 경기도 성남시 분당구에서의 제 1 시간 예컨대, 19시~22시에는 인센티브 금액이 5,000원으로 설정되고, 경기도 성남시 분당구에서의 제 2 시간 예컨대, 00시~02시에는 인센티브 금액이 3,000원으로 설정될 수 있다. 여기서, 제 1 시간은 제 2 시간보다 공급에 대한 수요의 비율이 높을 수 있다. 이를 통해, 택시 기사들로 하여금 스스로 수요가 많은 지역의 콜을 더 수락하도록 유도함으로써, 수요와 공급 간의 균형을 맞출 수 있도록 할 수 있다.
인센티브 부여 기준은 인센티브 콜을 선정하는 순서 정보 또는 인센티브 콜을 선정하는 시간 간격 정보를 포함하는 것일 수 있다.
예를 들어, 순서 정보는 복수의 콜에서 몇번째 콜을 인센티브 콜로 선정할지를 나타내는 정보일 수 있다. 예를 들어, 인센티브 콜 선정부(230)는 정해진 시각으로부터 50번째에 해당하는 콜을 인센티브 콜로 선정할 수 있다. 예를 들어, 오후 7시부터 발생된 콜 중 50번째에 해당하는 콜이 인센티브 콜로 선정될 수 있다. 순서 정보는 콜택시 서비스에 대한 수요 예컨대, 콜의 수에 기초하여 결정되거나 실시간으로 변경될 수도 있다. 예를 들어, 인센티브 콜 선정부(230)는 콜의 수가 많은 지역 및 시간에는 100번째에 해당하는 콜을 인센티브 콜로 선정하고, 콜의 수가 비교적 적은 지역 및 시간에는 50번째에 해당하는 콜을 인센티브 콜로 선정할 수 있다. 이와 같이 콜의 수에 기초하여 순서 정보를 결정 또는 변경함으로써, 인센티브 콜로 선정되는 시간 간격을 적절히 제어할 수 있다.
예를 들어, 시간 간격 정보는 인센티브 콜이 선정되는 시간 간격 정보일 수 있다. 예를 들어, 인센티브 콜 선정부(230)는 정해진 시각으로부터 특정 시간 간격 예컨대, 30분이 경과한 후의 첫 콜을 인센티브 콜로 선정할 수 있다.
배차 관리부(240)는 인센티브 콜에 대한 배차 요청을 적어도 하나의 택시 단말(120)로 전송하여 운행 요청 정보에 대응하는 택시 단말(120)을 배차 완료할 수 있다.
배차 관리부(240)는 적어도 하나의 택시 단말(120)로 출발지, 목적지 및 예상 요금 중 적어도 하나를 포함하는 배차 요청 페이지를 제공하고, 적어도 하나의 택시 단말(120) 중 하나로부터 배차 요청에 대한 수락 신호를 수신할 수 있다.
배차 관리부(240)는 배차 요청을 수락한 택시 단말(120)이 목적지에 도착한 경우, 택시 단말(120)로부터 목적지 도착 신호를 수신할 수 있다.
인센티브 금액 제공부(250)는 배차 완료된 택시 단말(120)의 사용자 계정으로 인센티브 금액을 제공할 수 있다. 예를 들어, 인센티브 금액 제공부(250)는 배차 요청을 수락한 택시 단말(120)로 인센티브 금액에 대한 안내를 포함하는 인센티브 제공 안내 페이지를 제공하고, 배차 요청을 수락한 택시 단말(120)의 운행이 종료된 경우, 택시 단말(120)로 운행 요금 및 인센티브 금액에 대한 정보를 포함하는 운행 종료 페이지를 제공할 수 있다. 예를 들어, 인센티브 금액 제공부(250)는 인센티브 금액이 '5,000원'인 경우, 인센티브 제공 안내 페이지를 통해 "알려드립니다! 5천원의 지원금이 포함된 콜카드입니다."와 같은 인센티브 제공을 안내하고, 택시 단말(120)로부터 목적지 도착 신호를 수신하면, "지원금 5,000원이 별도로 입금됨"과 같은 인센티브 제공을 안내할 수 있다.
이 때, 택시 단말(120)의 사용자 계정으로 제공되는 인센티브 금액은 운행 거리 또는 운행 시간에 기초하여 변동되는 것일 수 있다. 예를 들어, 인센티브 정책에 따라 설정된 인센티브 금액이 '3,000원'이더라도, 콜택시의 운행 거리 및 시간이 기설정된 거리 및 시간을 초과하는 경우, 추가의 인센티브 금액이 즉, 인센티브 금액이 '5,000원'으로 변경될 수 있다.
도 3a 내지 도 3e는 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 단말에서 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스를 제공하기 위한 인터페이스를 나타낸 도면이다.
도 3a는 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 단말에 표시된 배차 요청 페이지를 도시한 예시적인 도면이다. 도 3a를 참조하면, 택시 단말(120)은 서버(110)로부터 배차 요청 페이지(310)를 수신할 수 있다. 배차 요청 페이지(310)는 출발지(311), 목적지(312), 예상 요금(313) 등을 포함할 수 있다.
예를 들어, 택시 단말(120)은 배차 요청 페이지(310)를 통해 출발지(311)가 '현대백화점 판교점'이고, 목적지(312)가 '역삼동에 위치한 유가네닭갈비'이고, 예상 요금(313)이 '약25,000원'이고, 운행 소요 시간이 '약 35분'임을 디스플레이를 통해 표시할 수 있다.
이 때, 예상 요금(313)은 미터기의 예상 요금과 인센티브 금액이 합산된 금액일 수 있다. 인센티브 금액은 예를 들어, 3,000원, 5,000원, 10,000원 중 어느 하나일 수 있다. 예를 들어, 인센티브 금액이 5,000원인 경우, 예상 요금(313)은 미터기의 예상 요금 '20,000'과 인센티브 금액 '5,000'이 합산된 '25,000'원으로 표시될 수 있다.
택시 단말(120)은 해당 배차 요청의 거절을 위해 '넘기기'(315) 버튼을 입력받을 수 있고, 해당 배차 요청의 수락을 위해 '수락'(316) 버튼을 입력받을 수 있다. 또한, 택시 단말(120)은 더 이상의 배차 요청을 받지 않고자 하는 경우, '콜 멈추기'(314) 버튼을 입력받을 수 있다.
이 때, 배차 요청 페이지(310)에서는 해당 배차 요청 콜이 인센티브 콜임을 택시 기사가 알지 못하도록 인센티브 콜에 대한 정보는 표시하지 않을 수 있다. 이는, 인센티브 콜에 대한 정보가 노출되면, 택시 기사들이 복수의 콜 중 인센티브 콜만을 수락하려고 할 것이므로, 콜택시 서비스의 수요와 공급의 불균형이 개선되지 않을 수 있다. 따라서, 택시 기사들이 인센티브 콜만을 수락하는 것을 방지하기 위해 인센티브 콜에 대한 정보가 노출되지 않도록 한다.
도 3b는 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 단말에서 배차 요청을 수락한 경우의 고객과 접선 장소 페이지를 도시한 예시적인 도면이다. 도 3b를 참조하면, 택시 단말(120)은 서버(110)로부터 고객과 접선 장소 페이지를 수신하여 고객과 만날 장소(321)를 'H스퀘어 N동'으로 표시하고, 도착 장소(322)를 '서울 강남구 삼성동 159'로 표시할 수 있다. 이 때, 택시 단말(120)은 도착 장소(322)와 함께 미터기의 예상 요금을 함께 표시할 수 있다.
택시 단말(120)은 접선 장소 페이지(320)를 통해 고객과 만날 장소의 길찾기(323)와 같이 고객과 만날 장소(321)를 찾아가기 위한 내비게이션 서비스를 연동하여 택시 기사에게 제공할 수 있다. 또한, 택시 단말(120)은 접선 장소 페이지(320)를 통해 고객과 만날 장소의 변경, 고객과 만날 장소에 지연 도착과 같이 고객에게 알림이 필요한 경우, 전화 서비스(324) 또는 문자 서비스(325)를 연동하여 택시 기사에게 제공할 수 있다. 또한, 택시 단말(120)은 고객과 만날 장소(321)에 도착한 경우, 택시 기사로부터 '밀어서 고객에게 도착 알림' 버튼을 슬라이드 방식으로 입력받아, 승객 단말(130)의 콜택시 서비스를 제공하기 위한 어플리케이션을 통해 도착 알림이 표시되도록 할 수 있다.
도 3c는 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 단말에서 인센티브 제공 안내 페이지를 도시한 예시적인 도면이다. 도 3b 및 도 3c를 참조하면, 택시 단말(120)은 택시 기사로부터 '밀어서 고객에게 도착 알림' 버튼을 입력받으면, 서버(110)로부터 배차 요청의 수락에 대한 인센티브 금액을 포함하는 인센티브 제공 안내 페이지(330)를 수신할 수 있다.
인센티브 제공 안내 페이지(330)는 인센티브 금액 및 안내 메시지를 팝업창 형식으로 표시할 수 있다. 예를 들어, 해당 인센티브 콜이 '5,000원'에 해당하는 경우, 인센티브 제공 안내 페이지(330)는 인센티브 금액이 '5,000'원임을 안내할 수 있다. 또한, 인센티브 제공 안내 페이지(330)는 안내 메시지를 통해 "운행을 정상적으로 완료하시면, 미터기 요금이 바로 결제되고, 지원금은 별도로 입금해 드립니다."와 같이 인센티브 금액의 지급 방식을 안내할 수도 있다.
도 3d는 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 단말에서 운행 중 화면을 도시한 예시적인 도면이다. 도 3d를 참조하면, 택시 단말(120)은 운행을 개시하는 경우, '목적지로의 길안내' 버튼(341)을 통해 내비게이션 서비스와 연동하여 서버(110)로부터 목적지까지의 내비게이션 서비스를 제공받을 수 있다.
택시 단말(120)은 목적지에 도착하여 운행이 종료된 경우, 운행 요금(342)을 화면에 표시하고, 택시 기사로부터 하단에 해당 콜택시 서비스를 종료하기 위한 '미터기 종료 및 결제' (343)버튼을 입력받을 수 있다.
도 3e는 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 단말에서 운행 종료 페이지를 도시한 예시적인 도면이다. 도 3e를 참조하면, 택시 단말(120)은 서버(110)로부터 운행 종료 페이지(350)를 수신하여 표시할 수 있다. 운행 종료 페이지(350)는 운행 요금 및 인센티브 금액에 대한 정보를 포함할 수 있다.
예를 들어, 택시 단말(120)은 운행 요금(351)인 '20,000원'과 함께 "운행 및 결제가 완료되었습니다."라는 알림 메시지를 표시할 수 있다. 이 때, 택시 단말(120)은 인센티브 요금인 '5,000원'과 함께 "지원금 5,000원은 별도로 입금됨"이라는 알림 메시지를 표시할 수 있다. 택시 단말(120)은 운행 종료 페이지(350)의 하단의 '완료'(352) 버튼을 입력함으로써, 해당 인센티브 콜에 대한 운행을 최종적으로 종료시킬 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 서버에 의해 수행되는 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 방법의 순서도이다.
도 4를 참조하면, 단계 S410에서 서버(110)는 승객 단말(130)로부터 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 포함하는 운행 요청 정보를 수신할 수 있다. 단계 S420에서 서버(110)는 지역, 시간, 인센티브 금액 및 인센티브 부여 기준 중 적어도 하나를 포함하는 인센티브 정책, 운행 요청 정보 및 운행 요청 시각에 기초하여 승객 단말(130)의 콜을 인센티브 콜로 선정할 수 있다. 여기서, 인센티브 정책의 지역 및 시간은 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보에 기초하여 설정된 것일 수 있다. 단계 S430에서 서버(110)는 인센티브 콜에 대한 배차 요청을 적어도 하나의 택시 단말(120)로 전송하고, 배차 요청을 수락한 택시 단말(120)의 사용자 계정으로 인센티브 금액을 제공할 수 있다.
상술한 설명에서, 단계 S410 내지 S430은 본 발명의 구현예에 따라서, 추가적인 단계들로 더 분할되거나, 더 적은 단계들로 조합될 수 있다. 또한, 일부 단계는 필요에 따라 생략될 수도 있고, 단계 간의 순서가 전환될 수도 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 단말에 의해 수행되는 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 방법의 순서도이다.
도 5를 참조하면, 단계 S510에서 택시 단말(120)은 서버(110)로부터 승객 단말(130)로부터의 운행 요청에 대응하는 인센티브 콜에 대한 배차 요청을 수신할 수 있다. 여기서, 인센티브 콜은 지역, 시간, 인센티브 금액 및 인센티브 부여 기준 등을 포함하는 인센티브 정책, 운행 요청 및 운행 요청 시각에 기초하여 선정되고, 인센티브 정책의 지역 및 시간은 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보에 기초하여 설정된 것일 수 있다. 단계 S520에서 택시 단말(120)은 수신한 배차 요청에 대응하는 배차 요청 페이지를 출력할 수 있다. 단계 S530에서 택시 단말(120)은 배차 요청을 수락하는 신호를 서버(110)로 전송할 수 있다. 단계 S540에서 택시 단말(120)은 서버(110)로부터 인센티브 금액을 제공받을 수 있다.
상술한 설명에서, 단계 S510 내지 S540은 본 발명의 구현예에 따라서, 추가적인 단계들로 더 분할되거나, 더 적은 단계들로 조합될 수 있다. 또한, 일부 단계는 필요에 따라 생략될 수도 있고, 단계 간의 순서가 전환될 수도 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 콜택시 서비스 제공 시스템에서 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스를 제공하는 과정을 도시한 동작 흐름도이다. 여기서, 콜택시 서비스 제공 시스템(1)은 서버(110), 택시 단말(120) 및 승객 단말(130)을 포함할 수 있다. 여기서, 서버(110)는 콜택시 서비스 제공 장치로 지칭될 수도 있는 것일 수 있다.
도 6을 참조하면, 단계 S601에서 서버(110)는 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보를 실시간 모니터링하고, 모니터링한 수요와 공급 정보에 기초하여 인센티브 정책을 실시간으로 변경할 수 있다. 단계 S602에서 승객 단말(130)이 사용자로부터 콜택시 서비스를 제공하는 어플리케이션을 통해 출발지 및 목적지를 입력받으면, 단계 S603에서 승객 단말(130)은 출발지 및 목적지를 포함하는 운행 요청 정보를 서버(110)로 전송할 수 있다. 단계 S604에서 서버(110)는 인센티브 정책, 운행 요청 정보 및 운행 요청 시각에 기초하여 승객 단말(130)의 운행 요청 정보에 해당하는 콜을 인센티브 콜로 선정할 수 있다. 여기서, 인센티브 정책은 지역, 시간, 인센티브 금액 및 인센티브 부여 기준 등을 포함하고, 인센티브 정책의 지역 및 시간은 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보에 기초하여 설정되는 것일 수 있다. 단계 S605에서 서버(110)는 인센티브 콜에 대한 배차 요청을 복수의 택시 단말(120)로 전송하면, 단계 S606에서 어느 하나의 택시 단말(120)이 인센티브 콜에 대한 배차 요청에 대응하는 배차 요청 페이지를 출력하여 배차 요청을 수락할 수 있다. 단계 S607에서 택시 단말(120)이 배차 요청에 대한 수락 신호를 서버(110)로 전송하면, 단계 S608에서 서버(110)가 인센티브 금액에 대한 안내를 포함하는 인센티브 제공 안내 페이지를 택시 단말(120)로 제공할 수 있다. 단계 S609에서 서버(110)가 승객 단말(130)로 배차 정보를 제공함으로써, 승객은 배차 정보를 확인하여 승차하고자 하는 택시를 확인한 후, 승차할 수 있다. 단계 S610에서 택시 단말(120)은 출발지에 도착하여 승객을 태우면, 미터기의 카운트가 시작될 수 있다. 단계 S611에서 택시 단말(120)은 목적지에 도착함으로써 운행이 종료된 경우, 단계 S612에서 목적지 도착 신호를 서버(110)로 전송할 수 있다. 단계 S613에서 서버(110)는 운행 요금 및 인센티브 금액에 대한 정보를 포함하는 운행 종료 페이지를 택시 단말(120)로 제공하고, 해당 인센티브 콜에 대한 운행을 종료시킬 수 있다.
상술한 설명에서, 단계 S601 내지 S613은 본 발명의 구현예에 따라서, 추가적인 단계들로 더 분할되거나, 더 적은 단계들로 조합될 수 있다. 또한, 일부 단계는 필요에 따라 생략될 수도 있고, 단계 간의 순서가 전환될 수도 있다.
본 발명의 일 실시예는 컴퓨터에 의해 실행되는 프로그램 모듈과 같은 컴퓨터에 의해 실행가능한 명령어를 포함하는 기록 매체의 형태로도 구현될 수 있다. 컴퓨터 판독 가능 매체는 컴퓨터에 의해 액세스될 수 있는 임의의 가용 매체일 수 있고, 휘발성 및 비휘발성 매체, 분리형 및 비분리형 매체를 모두 포함한다. 또한, 컴퓨터 판독가능 매체는 컴퓨터 저장 매체를 모두 포함할 수 있다. 컴퓨터 저장 매체는 컴퓨터 판독가능 명령어, 데이터 구조, 프로그램 모듈 또는 기타 데이터와 같은 정보의 저장을 위한 임의의 방법 또는 기술로 구현된 휘발성 및 비휘발성, 분리형 및 비분리형 매체를 모두 포함한다.
본 발명의 방법 및 시스템은 특정 실시예와 관련하여 설명되었지만, 그것들의 구성 요소 또는 동작의 일부 또는 전부는 범용 하드웨어 아키텍쳐를 갖는 컴퓨터 시스템을 사용하여 구현될 수 있다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
110: 서버
120: 택시 단말
130: 승객 단말
210: 인센티브 정책 결정부
220: 운행 요청 정보 수신부
230: 인센티브 콜 선정부
240: 배차 관리부
250: 인센티브 금액 제공부

Claims (11)

  1. 콜택시 서비스 제공 장치에 의해 수행되는 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 방법에 있어서,
    승객 단말로부터 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 포함하는 운행 요청 정보를 수신하는 단계;
    지역, 시간, 인센티브 금액 및 인센티브 부여 기준 중 적어도 하나를 포함하는 인센티브 정책, 상기 운행 요청 정보 및 운행 요청 시각에 기초하여 상기 승객 단말의 콜을 인센티브 콜로 선정하는 단계; 및
    상기 인센티브 콜에 대한 배차 요청을 적어도 하나의 택시 단말로 전송하고, 상기 배차 요청을 수락한 택시 단말의 사용자 계정으로 인센티브 금액을 제공하는 단계
    를 포함하고,
    상기 인센티브 정책의 지역 및 시간은 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보에 기초하여 설정된 것이되,
    상기 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보는 실시간으로 모니터링되는 호출 수 및 상기 택시 단말의 수를 포함하는 것이되,
    상기 택시 단말의 사용자 계정 별 상기 인센티브 정책의 지역 및 시간에서의 콜 수락 건수에 기초하여, 상기 인센티브 콜의 선정 시, 특정 택시 단말의 사용자 계정에 가중치가 부여되는 것인, 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 배차 요청을 수락한 택시 단말의 사용자 계정으로 인센티브 금액을 제공하는 단계는,
    상기 적어도 하나의 택시 단말로 상기 출발지, 상기 목적지 및 예상 요금 중 적어도 하나를 포함하는 배차 요청 페이지를 제공하는 단계;
    상기 적어도 하나의 택시 단말 중 하나로부터 상기 배차 요청에 대한 수락 신호를 수신하는 단계; 및
    상기 배차 요청에 대한 수락 신호가 수신된 후, 상기 배차 요청을 수락한 택시 단말로 상기 인센티브 금액에 대한 안내를 포함하는 인센티브 제공 안내 페이지를 제공하는 단계
    를 포함하는 것인, 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 배차 요청 페이지에는 상기 인센티브 콜에 대한 정보가 노출되지 않는 것인, 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 택시 단말의 위치 정보를 수신하는 단계; 및
    상기 택시 단말의 위치 정보에 기초하여 상기 택시 단말이 상기 인센티브 정책의 지역에 진입하였고, 현재 인센티브 정책의 시간에 해당하는 경우, 상기 택시 단말로 상기 인센티브 콜이 선정될 수 있음을 안내하는 단계
    를 포함하는 것인, 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 배차 요청을 수락한 택시 단말의 사용자 계정으로 인센티브 금액을 제공하는 단계는,
    운행 거리 또는 운행 시간이 기설정된 거리 또는 시간을 초과하는 경우, 추가의 인센티브 금액을 상기 택시 단말의 사용자 계정으로 제공하는 단계
    를 포함하는 것인, 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 방법.
  6. 택시 단말에 의해 수행되는 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스를 제공하는 방법에 있어서,
    콜택시 서비스 제공 장치로부터 승객 단말로부터의 운행 요청에 대응하는 인센티브 콜에 대한 배차 요청을 수신하는 단계;
    상기 수신한 배차 요청에 대응하는 배차 요청 페이지를 출력하는 단계;
    상기 배차 요청을 수락하는 신호를 상기 콜택시 서비스 제공 장치로 전송하는 단계; 및
    상기 콜택시 서비스 제공 장치로부터 인센티브 금액을 제공받는 단계
    를 포함하고,
    상기 인센티브 콜은 지역, 시간, 인센티브 금액 및 인센티브 부여 기준 중 적어도 하나를 포함하는 인센티브 정책, 상기 운행 요청 및 운행 요청 시각에 기초하여 선정되고,
    상기 인센티브 정책의 지역 및 시간은 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보에 기초하여 설정된 것이되,
    상기 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보는 실시간으로 모니터링되는 호출 수 및 상기 택시 단말의 수를 포함하는 것이되,
    상기 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보는 실시간으로 모니터링되는 호출 수 및 상기 택시 단말의 수를 포함하는 것이되,
    상기 택시 단말의 사용자 계정 별 상기 인센티브 정책의 지역 및 시간에서의 콜 수락 건수에 기초하여, 상기 인센티브 콜의 선정 시, 특정 택시 단말의 사용자 계정에 가중치가 부여되는 것인, 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 방법.
  7. 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 장치에 있어서,
    승객 단말로부터 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 포함하는 운행 요청 정보를 수신하는 운행 요청 정보 수신부;
    지역, 시간, 인센티브 금액 및 인센티브 부여 기준 중 적어도 하나를 포함하는 인센티브 정책, 상기 운행 요청 정보 및 운행 요청 시각에 기초하여 상기 운행 요청 정보에 해당하는 콜을 인센티브 콜로 선정하는 인센티브 콜 선정부;
    상기 인센티브 콜에 대한 배차 요청을 적어도 하나의 택시 단말로 전송하여 상기 운행 요청 정보에 대응하는 택시 단말을 배차 완료하는 배차 관리부; 및
    상기 배차 완료된 택시 단말의 사용자 계정으로 인센티브 금액을 제공하는 인센티브 금액 제공부
    를 포함하고,
    상기 인센티브 정책의 지역 및 시간은 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보에 기초하여 설정된 것이되,
    상기 콜택시 서비스에 대한 수요와 공급 정보는 실시간으로 모니터링되는 호출 수 및 상기 택시 단말의 수를 포함하는 것이되,
    상기 택시 단말의 사용자 계정 별 상기 인센티브 정책의 지역 및 시간에서의 콜 수락 건수에 기초하여, 상기 인센티브 콜의 선정 시, 특정 택시 단말의 사용자 계정에 가중치가 부여되는 것인, 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 배차 관리부는 상기 적어도 하나의 택시 단말로 상기 출발지, 상기 목적지 및 예상 요금 중 적어도 하나를 포함하는 배차 요청 페이지를 제공하고, 상기 적어도 하나의 택시 단말 중 하나로부터 상기 배차 요청에 대한 수락 신호를 수신하고,
    상기 인센티브 금액 제공부는 상기 배차 관리부가 상기 배차 요청에 대한 수락 신호를 수신한 후, 상기 배차 요청을 수락한 택시 단말로 상기 인센티브 금액에 대한 안내를 포함하는 인센티브 제공 안내 페이지를 제공하는 것인, 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 배차 요청 페이지에는 상기 인센티브 콜에 대한 정보가 노출되지 않는 것인, 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 장치.
  10. 제 7 항에 있어서,
    상기 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 장치는 상기 택시 단말의 위치 정보를 수신하고,
    상기 인센티브 금액 제공부는 상기 택시 단말의 위치 정보에 기초하여 상기 택시 단말이 상기 인센티브 정책의 지역에 진입하였고, 현재 인센티브 정책의 시간에 해당하는 경우, 상기 택시 단말로 상기 인센티브 콜이 선정될 수 있음을 안내하는 것인, 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 장치.
  11. 제 7 항에 있어서,
    상기 인센티브 금액 제공부는 운행 거리 또는 운행 시간이 기설정된 거리 또는 시간을 초과하는 경우, 추가의 인센티브 금액을 상기 택시 단말의 사용자 계정으로 제공하는 것인, 인센티브를 제공하는 콜택시 서비스 제공 장치.
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