KR102620206B1 - 기사 커뮤니티 제공 방법 및 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명의 실시예에 따르면, 플랫폼 서버가, 기사 커뮤니티 서비스를 제공하기 위한 방법으로서, 사용자 단말기로부터 출발지 및 도착지 정보를 포함하는 서비스 요청을 수신하여, 복수의 기사 단말기에 전송하는 단계; 상기 복수의 기사 단말기 중 가장 빠른 시간 내에 승인 정보를 전송한 기사 단말기의 정보를 상기 사용자 단말기에 전송하는 단계; 및 대리운전 서비스를 제공한 기사의 기사들의 현재 위치 간 거리에 반비례하는 확률 점수가 큰 순으로 기 설정된 인원수만큼의 기사들을 커뮤니티로 형성하는 단계를 포함하는, 기사 커뮤니티 서비스 제공 방법이 제공된다.

Description

기사 커뮤니티 제공 방법 및 시스템{METHOD AND SYSTEM FOR PROVIDING COMMUNITY SERVICE FOR DRIVER}

본 발명은 기사 커뮤니티 제공 방법 및 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 대리운전 기사의 업무 중 이동 편의성을 제공하기 위한 기사들 간 커뮤니티 제공 방법 및 시스템에 관한 것이다.

대리운전 서비스란, 자가운전자가 음주나 피곤함 등의 이유로 직접 운전할 수 없는 경우, 대리운전 기사가 소정의 요금을 지불 받고 목적지까지 운전을 대행해 주는 서비스를 말한다. 최근에는 자가운전자의 증가로 인해 콜택시 등과 같은 택시 서비스보다 대리운전 서비스의 이용이 늘어나는 추세이다.

종래에는 대리운전 서비스 신청자가 대리운전업체 콜센터 번호로 전화를 걸어 자신의 위치와 전화번호 및 목적지를 알려주면 해당 콜센터에서 신청자의 요청에 적절한 대리운전 기사를 선정한 후 선정된 대리기사가 신청자에게 전화하게 함으로써 대리운전 서비스가 수행되는 방식으로 운영되어 왔다.

그러나, 최근에는 스마트폰의 이용이 점점 더 보편화되면서 상점 방문 예약부터 콜택시에 이르기까지 대다수의 서비스업에 대한 접근이 애플리케이션으로 가능해짐에 따라, 대리운전이 필요한 경우에 대리운전 관련 앱을 실행해서 휴대폰 GPS를 이용해 현재 위치를 검색한 후 목적지를 입력하기만 하면 해당 앱과 연계된 대리운전 서비스 업체에 등록된 대리운전기사를 매칭하여 중개하는 방식으로 점차 바뀌고 있다.

대리기사 입장에서는 해당 서비스를 이용하여 본인이 원하는 대리운전 요청을 선택하여 대리운전 서비스를 제공받을 수 있는데, 심야시간이나 외진 곳에서 손님이 하차한 후에 대중교통을 이용하여 돌아오는 것은 여간 어려운 일이 아니었다. 또한, 대중교통 또는 택시의 이용이 어려운 곳에서는 다시 유흥가나 시내로 복귀하는 과정에서 고충을 겪고 있다.

따라서, 대리운전 서비스를 이용하는 이용자 입장뿐만 아니라, 대리기사 입장에서도 이동의 편의성을 제공해줄 수 있는 기술이 필요하다.

본 발명의 목적은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것이다.

본 발명의 목적은 대리운전 서비스를 제공하는 기사들 간 커뮤니티를 제공함으로써, 기사들 간 공동 이동이 가능해질 수 있도록 하여 이동 편의성을 제공할 수 있도록 하는 것이다.

본 발명의 목적은, 대리운전 서비스를 제공하여 목적지에 도착한 시간, 출발지 간의 거리, 현재 위치 간의 거리를 종합적으로 고려하여 커뮤니티를 형성하여 공동 이동에 최적화된 기사들을 커뮤니티화하는 것이다.

본 발명의 목적은, 커뮤니티 형성이 불가능한 기사에게는 택시 호출 인터페이스를 제공함으로써, 현 상황에 맞는 이동수단 선택을 가능하게 하는 것이다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따르면, 플랫폼 서버가, 기사 커뮤니티 서비스를 제공하기 위한 방법으로서, 사용자 단말기로부터 출발지 및 도착지 정보를 포함하는 서비스 요청을 수신하여, 복수의 기사 단말기에 전송하는 단계; 상기 복수의 기사 단말기 중 가장 빠른 시간 내에 승인 정보를 전송한 기사 단말기의 정보를 상기 사용자 단말기에 전송하는 단계; 및 대리운전 서비스를 제공한 기사의 기사들의 현재 위치 간 거리에 반비례하는 확률 점수가 큰 순으로 기 설정된 인원수만큼의 기사들을 커뮤니티로 형성하는 단계를 포함하는, 기사 커뮤니티 서비스 제공 방법이 제공된다.

상기 확률 점수에는, 대리운전 서비스를 제공한 기사들이 목적지에 도착하는 시간 간격에 반비례하는 점수가 더 합산될 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 사용자 단말기로부터 출발지 및 도착지 정보를 포함하는 서비스 요청을 수신하여, 복수의 기사 단말기에 전송하며, 상기 복수의 기사 단말기 중 가장 빠른 시간 내에 승인 정보를 전송한 기사 단말기의 정보를 상기 사용자 단말기에 전송하는 서비스 중개부; 및 대리운전 서비스를 제공한 기사의 기사들의 현재 위치 간 거리에 반비례하는 확률 점수가 큰 순으로 기 설정된 인원수만큼의 기사들을 커뮤니티로 형성하는 기사 커뮤니티 제공부를 포함하는, 기사 커뮤니티 서비스 제공 시스템이 제공된다.

본 발명의 실시예에 따르면, 대리운전 서비스를 제공하는 기사들 간 커뮤니티를 제공함으로써, 기사들 간 공동 이동이 가능해질 수 있도록 하여 이동 편의성을 제공할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 대리운전 서비스를 제공하여 목적지에 도착한 시간, 출발지 간의 거리, 현재 위치 간의 거리를 종합적으로 고려하여 커뮤니티를 형성하기 때문에 공동 이동에 최적화된 기사들을 커뮤니티화할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 커뮤니티 형성이 불가능한 기사에게는 택시 호출 인터페이스를 제공함으로써, 현 상황에 맞는 이동수단 선택을 가능하게 할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 대리운전 서비스 제공 시스템의 개략적인 구성을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 플랫폼 서버의 내부 구성 및 상세 동작을 설명하기 위한 블록도이다.

후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시예에 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.

이하에서는, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하기 위하여, 본 발명의 바람직한 실시예들에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 대리운전 서비스 제공 시스템의 개략적인 구성을 나타내는 도면이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 시스템은, 사용자 단말기(100), 플랫폼 서버(200), 기사 단말기(300)를 포함하여 구성될 수 있다.

사용자 단말기(100), 플랫폼 서버(200), 기사 단말기(300)는 상호 통신망, 예를 들면, 이동통신망, 근거리 통신망(LAN: Local Area Network), 도시권 통신망(MAN: Metropolitan Area Network), 광역 통신망(WAN: Wide Area Network), 월드와이드웹(WWW: World Wide Web), 무선통신망(WiFi: Wireless Fidelity)을 통해 상호 통신할 수 있다.

사용자 단말기(100), 기사 단말기(300)는 연산 기능을 갖추고 있으며, 외부와 통신할 수 있는 기기라면 어떠한 형태로 구현되어도 무방하다. 예를 들면, 스마트폰, 태블릿 PC, 데스크톱, 랩탑 노트북, PDA 등으로 구현될 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다.

사용자 단말기(100), 기사 단말기(300)는 상호의 기능을 대신할 수도 있고, 하나의 단말기가 사용자 단말기(100) 및 기사 단말기(300)의 기능을 모두 수행할 수도 있다. 즉, 대리운전 서비스를 제공받는 사용자 단말기(100)가 대리운전 서비스를 제공하는 기사 단말기(300)가 될 수도 있는 것이다.

사용자 단말기(100), 기사 단말기(300)에는 이하에 설명되는 서비스를 구현하기 위한 애플리케이션이 설치되어 있을 수 있다. 이러한 애플리케이션은 플랫폼 서버(200) 또는 앱스토어 서버 등으로부터 다운로드되어 설치된 것일 수 있다.

사용자 단말기(100)는 대리운전 서비스를 이용하기 위한 출발지 및 도착지를 설정할 수 있도록 하는 인터페이스를 플랫폼 서버(200)로부터 수신하여 사용자가 확인할 수 있는 형태로 표시한다. 출발지는 사용자 단말기(100)에 내장된 위치 감지 센서, 예를 들면, GPS 센서를 통해 자동으로 설정될 수도 있다. 사용자가 출발지 및 도착지를 선택하면, 해당 정보가 플랫폼 서버(200)를 통해 복수의 기사 단말기(300)로 전송된다.

플랫폼 서버(200)는 사용자 단말기(100)에 서비스 이용을 위한 정보 입력을 할 수 있도록 하는 인터페이스를 제공하고, 기사 단말기(300)에 복수의 서비스 요청에 대한 정보를 전송한다. 또한, 사용자 단말기(100)에 대리운전 서비스 이용 요금을 결제할 수 있도록 하는 결제 모듈을 제공할 수도 있다.

기사 단말기(300)는 복수의 서비스 요청 정보를 플랫폼 서버(200)로부터 수신하여 기사가 확인할 수 있는 형태로 표시하며, 기사가 특정 서비스 요청을 승인하면, 해당 승인 정보를 플랫폼 서버(200)로 전송한다.

일 실시예에 따르면, 플랫폼 서버(200)는 대리운전 서비스를 완료한 기사들 간의 커뮤니티를 제공하고, 이를 통해, 인근 기사들이 공동으로 이동할 수 있도록 하는 서비스를 제공할 수 있다.

도 2는 상기 서비스를 제공하기 위한 플랫폼 서버의 내부 구성 및 상세 동작을 설명하기 위한 블록도이다.

도 2를 참조하면, 일 실시예에 따른 플랫폼 서버(200)는 서비스 중개부(210), 결제부(220), 기사 커뮤니티 제공부(230)를 포함하여 구성될 수 있다.

서비스 중개부(210), 결제부(220), 기사 커뮤니티 제공부(230)는 외부 장치와 통신할 수 있는 프로그램 모듈 또는 하드웨어들일 수 있다. 이러한 프로그램 모듈 또는 하드웨어는 운영 시스템, 응용 프로그램 모듈 및 기타 프로그램 모듈의 형태로 플랫폼 서버(200) 또는 이와 통신 가능한 다른 장치에 포함될 수 있으며, 물리적으로는 여러 가지 공지의 기억 장치 상에 저장될 수 있다. 한편, 이러한 프로그램 모듈 또는 하드웨어들은 본 발명에 따라 후술할 특정 업무를 수행하거나 특정 추상 데이터 유형을 실행하는 루틴, 서브루틴, 프로그램, 오브젝트, 컴포넌트, 데이터 구조 등을 포괄하지만, 이에 제한되지는 않는다.

서비스 중개부(210)는 사용자 단말기(100)로부터 서비스 요청 정보를 수신한다. 서비스 요청 정보에는 출발지 정보, 경유지 정보, 도착지 정보, 결제 정보 등이 포함될 수 있다. 서비스 요청 정보가 수신되면, 해당 정보를 복수의 기사 단말기(300)에 전송할 수 있다. 특정 서비스 요청 정보에 대해 가장 먼저 승인을 한 기사의 기사 단말기(300)로부터는 해당 승인 정보를 수신하여, 해당 기사의 정보를 사용자 단말기(100)에 전송할 수 있다. 서비스 요청을 한 사용자과 승인을 한 기사가 매칭되면, 상호 간의 전화번호를 공개할 수 있다. 또한, 해당 사용자와 기사 간 1대1 메시지를 주고 받을 수 있는 대화창 플랫폼을 제공할 수도 있다.

결제부(220)는 기사가 서비스를 제공한 후, 사용자 단말기(100)에 서비스 이용 요금에 대해 결제를 할 수 있도록 하는 결제 모듈을 제공할 수 있고, 사용자가 기 등록한 결제 수단을 통해 자동으로 결제가 이루어지도록 할 수도 있다. 또한, 이와 다르게, 결제부(220)는 생략될 수도 있고, 이 경우, 사용자는 해당 서비스를 제공한 기사에게 직접 이용 요금 결제를 할 수도 있다. 한편, 결제부(220)는 사용자가 결제를 한 요금의 기 설정된 비율을 적립금으로 적립할 수 있다. 해당 적립금 정보는 사용자의 식별 정보(이름, 전화번호, 생년월일 등)와 매칭하여 데이터베이스에 저장할 수 있다. 결제부(220)는 서비스 이용 요금 결제 시, 또는 적립금이 기 설정된 금액만큼 누적된 경우, 해당 사용자 단말기(100)에 적립금의 이용 형태를 결정할 수 있도록 하는 인터페이스를 제공할 수 있다. 해당 인터페이스에는, 적립금을 본인이 직접 수령하는 메뉴, 기사팁으로 제공하는 메뉴, 기부에 활용하는 메뉴를 포함할 수 있다. 사용자는 상기 메뉴들 중 하나를 선택하여 적립금이 본인 계좌 또는 기사의 계좌로 입금되도록 하거나, 기부에 활용되도록 할 수 있다.

일 실시예에 따른 기사 커뮤니티 제공부(230)는 대리운전 서비스를 제공하여 목적지에 하차한 기사들 간의 매칭을 통해 공동 이동이 가능하도록 하는 기능을 수행한다.

일 실시예에 따르면, 기사들 간의 거리, 직전 대리운전의 목적지 도착 시간 간격, 직전 대리운전의 출발지 간 거리에 따라 기 설정된 인원수를 하나의 커뮤니티로 매칭할 수 있다.

이를 수학식으로 나타내면 다음과 같다.

P는 기사 간 하나의 커뮤니티로 묶일 수 있는 확률 점수이고, d1은 제1 기사와 제2 기사 간의 현재 거리, t는 제1 기사와 제2 기사가 대리운전 서비스 제공을 통해 목적지에 도착하는 시간 간격, d2는 제1 기사와 제2 기사가 직전 대리운전 서비스를 제공한 출발지 간의 거리이다. k1, k2, k3는 상수이고, 변동될 수 있는 값이다. 기사의 현재 위치는 기사 단말기(300)에 내장된 위치 감지 센서를 통해 수집되어 플랫폼 서버(200)로 전송될 수 있으므로, 기사들 간의 현재 거리(d1)는 이를 통해 계산될 수 있다.

이를 통해 상기 확률 점수를 계산함으로써, 특정 기사는 자신과의 관계에서 가장 확률 점수가 높은 순으로 기 설정된 인원수의 기사와 커뮤니티를 형성할 수 있다.

환언하면, 특정 기사를 기준으로, 현재 위치까지의 거리에 반비례하는 점수, 직전 대리운전 서비스 제공을 통해 목적지에 도착하는 시간 간격에 반비례하는 점수, 직전 대리운전 서비스 제공 시 출발지 간의 간격에 반비례하는 점수를 합산한 점수가 큰 순으로 기 설정된 인원의 기사와 커뮤니티를 형성할 수 있다.

대리운전 서비스를 제공하는 기사들은, 직전 대리운전 서비스를 제공했던 출발지로 다시 돌아가고자 할 확률이 높기 때문에, d2의 변수가 추가된 것이다. 한편, 제1 기사의 대리운전 서비스 이후 도착지로부터 출발지까지 이동 경로 상 임의의 지점에 있어서, 제2 기사의 대리운전 서비스 출발지까지의 거리가 짧을수록 값은 높게 설정되어야 마땅하다. 따라서, 상기 k3 값은 특정 기사의 대리운전 서비스 이후 도착지로부터 출발지까지의 이동 경로 상 임의의 지점으로부터 다른 기사의 출발지까지의 거리가 짧을수록 높게 설정되는 변수일 수 있다. 상기 이동 경로는, 공지된 네비게이션 시스템을 이용하여 확인할 수 있다.

또한, d1의 변수는, 현재 대리운전 서비스를 진행 중인 기사라 할지라도 이미 목적지는 설정된 상태이기 때문에, 활용될 수 있다. 그리고, t의 변수 또한, 현재 대리운전 서비스를 진행 중인 기사라 할지라도 네비게이션 애플리케이션 등을 통해 예상 도착 시간을 특정할 수 있기 때문에 활용 가능하다.

하나의 커뮤니티로 묶인 기사들의 위치 정보 및 연락처 정보는 해당 커뮤니티에 속하는 기사들의 기사 단말기(300)에 공개될 수 있다. 또한, 각 기사들이 상호 대화를 할 수 있는 대화창 인터페이스를 제공할 수도 있다. 이렇게 형성된 커뮤니티를 통해 기사들은 서로 연락을 취하여 상호 공동으로 이동할 수 있게 된다.

한편, 대리운전 기사의 출근과 퇴근 시의 커뮤니티 형성은 불필요하므로, 현재 시점으로부터 기 설정된 시간 내에 대리운전 서비스를 1회라도 제공한 기사의 기사 단말기(300)에만 상기 커뮤니티 형성 서비스를 제공할 수 있다.

또한, 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 대리운전 서비스의 도착지가 오지 또는 외진 곳인 경우, 커뮤니티가 형성되었을 지라도 해당 기사들 간의 거리는 매우 멀리 떨어져 있거나, 도착 시간 간격이 매우 클 수 있다.

이러한 경우, 즉, 특정 기사를 기준으로 다른 기사와의 관계에서 부여되는 확률 점수(P) 최고값이 임계값 이하인 경우에는 커뮤니티 형성을 하지 않고, 해당 기사에게는 택시호출 요청을 가능하게 하는 인터페이스가 제공될 수 있다. 기사 단말기(300)에 택시호출 요청 기능이 활성화되면, 기사는 택시를 호출하여 원하는 목적지까지 이동할 수 있게 된다. 택시호출 요청을 가능하게 하는 인터페이스를 제공하는 것 대신, 해당 기사의 현재 위치로부터 직전 대리운전 서비스를 제공한 출발지까지 이동하기 위한 택시를 플랫폼 서버(200) 단에서 자동으로 호출하여 줄 수도 있으며, 이 경우, 호출된 택시 정보가 해당 기사의 기사 단말기(300)에 제공될 수 있다.

일 실시예에 따르면, 대리운전 서비스를 제공하는 기사들 간 커뮤니티를 제공함으로써, 기사들 간 공동 이동이 가능해질 수 있도록 하여 이동 편의성을 제공할 수 있다.

일 실시예에 따르면, 대리운전 서비스를 제공하여 목적지에 도착한 시간, 출발지 간의 거리, 현재 위치 간의 거리를 종합적으로 고려하여 커뮤니티를 형성하기 때문에 공동 이동에 최적화된 기사들을 커뮤니티화할 수 있다.

일 실시예에 따르면, 커뮤니티 형성이 불가능한 기사에게는 택시 호출 인터페이스를 제공함으로써, 현 상황에 맞는 이동수단 선택을 가능하게 할 수 있다.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.

본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 사용자 단말기
200: 플랫폼 서버
210: 서비스 중개부
220: 결제부
230: 기사 커뮤니티 제공부

Claims (3)

1. 플랫폼 서버가, 기사 커뮤니티 서비스를 제공하기 위한 방법으로서,
   사용자 단말기로부터 출발지 및 도착지 정보를 포함하는 서비스 요청을 수신하여, 복수의 기사 단말기에 전송하는 단계;
   상기 복수의 기사 단말기 중 가장 빠른 시간 내에 승인 정보를 전송한 기사 단말기의 정보를 상기 사용자 단말기에 전송하여 대리운전 서비스가 제공되도록 하는 단계;
   대리운전 서비스를 제공하여 목적지에 하차한 기사들의 위치 간 거리에 반비례하는 점수가 큰 순으로 기 설정된 인원수만큼의 기사들을 커뮤니티로 형성하는 단계; 및
   하나의 커뮤니티로 묶인 기사들의 위치 정보 및 연락처 정보가 해당 커뮤니티에 속하는 기사들의 기사 단말기를 통해 공유되도록 하는 단계를 포함하고,
   상기 기사들의 위치는 기사 단말기에 내장된 위치 감지 센서를 통해 수집되어 상기 플랫폼 서버로 전송되는, 기사 커뮤니티 서비스 제공 방법.
2. 삭제
3. 사용자 단말기로부터 출발지 및 도착지 정보를 포함하는 서비스 요청을 수신하여, 복수의 기사 단말기에 전송하며, 상기 복수의 기사 단말기 중 가장 빠른 시간 내에 승인 정보를 전송한 기사 단말기의 정보를 상기 사용자 단말기에 전송하여 대리운전 서비스가 제공되도록 하는 서비스 중개부; 및
   대리운전 서비스를 제공하여 목적지에 하차한 기사들의 위치 간 거리에 반비례하는 점수가 큰 순으로 기 설정된 인원수만큼의 기사들을 커뮤니티로 형성하고, 하나의 커뮤니티로 묶인 기사들의 위치 정보 및 연락처 정보가 해당 커뮤니티에 속하는 기사들의 기사 단말기를 통해 공유되도록 하는 기사 커뮤니티 제공부를 포함하고,
   상기 기사들의 위치는 기사 단말기에 내장된 위치 감지 센서를 통해 수집되는, 기사 커뮤니티 서비스 제공 시스템.