KR102562405B1 - 덤프트럭 중개 관리 시스템 - Google Patents

덤프트럭 중개 관리 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 스마트폰을 이용하여 덤프트럭 운반 서비스를 중개하는 덤프트럭 중개 관리 시스템에 관한 것으로서, 위성통신 및 무선통신망을 통해 서로 연결되는 덤프기사 단말기와, 서버 및 발주처 단말기를 포함하는 덤프트럭 중개 시스템에 있어서, 상기 서버는 상기 덤프기사 단말기로부터 이름, 연락처, 활동지역을 포함하는 덤프기사 정보를 저장하는 덤프기사 DB와; 상기 발주처 단말기로부터 이름, 연락처, 현장, 일정, 하차지를 포함하는 발주정보를 저장하는 발주처 DB와; 상기 발주처 DB의 발주정보를 상기 덤프기사 단말기로 제공하여 신청을 수신 및 상기 발주처 단말기로 전송하고, 상기 발주처 단말기로부터 선택된 수신정보를 상기 덤프기사 단말기로 전송하며, 상기 일정에 맞추어 상기 현장 및 하차지에 도착한 상기 덤프기사 단말기로부터 GPS 위치정보를 수신하여 상기 발주처 단말기로 상,하차 정보를 전송하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이를 통해, 덤프트럭 기사들의 불편함을 해소하고 효율적으로 운반 서비스를 중개해줄 수 있으며 운반물의 투명한 처리 및 운송 증빙자료 자동 집계의 구축이 가능하다.

Description

덤프트럭 중개 관리 시스템{DUMP TRUCK BROKERAGE AND MANAGEMENT SYSTEM}
본 발명은 기존의 유선 및 오프라인 방식의 수작업으로 처리하던 덤프트럭 운송관리 업무를, 디지털 환경에서 효율적이고 체계적으로 관리할 수 있도록 구축된 전산 시스템으로서 스마트폰과 무선통신망을 이용하여 덤프트럭 운반 서비스를 중개하는 덤프트럭 중개 관리 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 덤프트럭에 의한 운반 서비스는 주로 공사현장의 토사, 폐기물, 골재 등을 싣고(상차) 운반하여 지정된 장소에 하차시키는 작업을 의미한다.
이러한 덤프트럭 서비스를 중개하는 종래의 방법은 대개 덤프트럭 기사가 가입된 사무실을 통해 거래처의 의뢰를 접수하여 배차받는 방식에 의존하였으나, 최근의 스마트폰 앱을 활용한 중개방식으로의 개선이 요구되었다.
특히, 실제 건설현장에서는 상차 업무시간보다 5~6시간 이른 새벽 시간부터 수십대의 덤프트럭이 줄을 서기 일쑤인데 이로인한 기사들의 불편함을 해소하여 효율적으로 배차받을 수 있게 하는 방안이 절실히 요구되었다.
또한, 기존의 수작업 배차로 인해 공차거리 및 대기시간이 증가하고 운행시간을 예측할 수 없고 운행경로 파악도 미흡하여 운전기사의 통화에 의존하는 등 개선의 여지가 많았다.
수수료 결제 측면에서도 운송 증빙자료의 오프라인 회수 및 검증으로 처리시간이 과다하고 수작업 집계로 인해 대금결제가 지연되기 일쑤였으며(통상, 월 마감후 45일), 장기 미회수채권 발생으로 소상공인 자금압박 등의 경영난이 가중되는 문제를 안고 있었다.
거래처 입장에서도 운반물(불량토) 처리과정에서 모니터링 수단이 부재하여 지정 하차지를 이탈하여 불법 투기의 개연성이 존재하여 문제되었다.
[관련 선행기술문헌]
공개특허 제10-2016-0033267호(2016.03.28.)
특허등록 제10-1857783호(2018.05.14.)
공개특허 제10-2015-0083462호(2015.07.20.)
특허등록 제10-1923128호(2018.11.28.)
따라서, 본 발명의 목적은 덤프트럭 기사들의 불편함을 해소하고 효율적으로 운반 서비스를 중개해줄 수 있고, 시스템을 통한 운송 증빙자료의 자동집계 및 지급기일 단축의 기반을 제공할 수 있으며, 운반물의 처리과정을 투명화하고 불법투기를 차단하여 환경오염을 방지하는데 기여할 수 있는 덤프트럭 중개 관리 시스템을 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 위성통신 및 무선통신망을 통해 서로 연결되는 덤프기사 단말기와, 서버 및 발주처 단말기를 포함하는 덤프트럭 중개 시스템에 있어서, 상기 서버는 상기 덤프기사 단말기로부터 이름, 연락처, 활동지역을 포함하는 덤프기사 정보를 저장하는 덤프기사 DB와; 상기 발주처 단말기로부터 이름, 연락처, 현장, 일정, 하차지를 포함하는 발주정보를 저장하는 발주처 DB와; 상기 발주처 DB의 발주정보를 상기 덤프기사 단말기로 제공하여 신청을 수신 및 상기 발주처 단말기로 전송하고, 상기 발주처 단말기로부터 선택된 수신정보를 상기 덤프기사 단말기로 전송하며, 상기 일정에 맞추어 상기 현장 및 하차지에 도착한 상기 덤프기사 단말기로부터 GPS 위치정보를 수신하여 상기 발주처 단말기로 상,하차 정보를 전송하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 덤프트럭 중개 관리 시스템을 제공한다.
여기서, 상기 서버는 지도 정보를 저장하는 지도 DB와; 상기 GPS 위치정보를 통해 상기 지도 정보 상에서 파악되는 경로를 저장하는 경로선택이력 DB를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 현장 및 하차지가 상기 경로선택이력 DB에 저장된 경로에 속하는 경우 상기 저장된 경로를 상기 덤프기사 단말기로 전송하도록 구성할 수도 있다.
이때, 상기 제어부는 상기 저장된 경로 중 가장 많이 선택된 경로를 추천경로로서 상기 덤프기사 단말기로 전송할 수도 있다.
나아가, 상기 서버는 덤프트럭의 통행제한에 관한 도로정보를 저장하는 도로정보 DB를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 저장된 경로 및 인접 경로에 관한 상기 도로정보를 상기 덤프기사 단말기로 전송하는 구성을 취할 수도 있다.
한편, 상기 제어부는 상기 상,하차 정보를 활동실적 정보로서 상기 덤프기사 DB에 저장하고, 상기 덤프기사 단말기의 신청을 수신할 경우, 이를 상기 활동실적 정보와 함께 상기 발주처 단말기로 전송하는 구성을 취할 수도 있다.
이상과 같이, 본 발명에 따른 덤프트럭 중개 관리 시스템에 의하면 스마트폰의 앱을 사용하는 방식으로 덤프 서비스를 신청하여 정해진 일정에 맞추어 현장에 도착하여 지정된 하차지까지 운반을 수행하면 GPS 위치정보의 송수신을 통해 자동으로 작업완료까지 통보될 수 있으므로 쉽고 편리할 뿐 아니라 공차거리 및 대기시간까지 단축할 수 있는 등 효율적인 운반 서비스의 중개가 가능해진다.
또한, GPS 위치정보를 통해 운반물의 처리과정을 투명하게 관리할 수 있게 해주고 불법투기를 차단하며 환경오염을 방지하는데 기여할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 덤프트럭 중개 관리 시스템은 상기와 같은 무선통신망을 통한 자동 전산시스템을 구축함으로써 운송 증빙자료의 자동 집계시스템을 구축할 수 있는 기반을 제공해줄 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 덤프트럭 중개 시스템의 개략도,
도 2는 도 1의 덤프트럭 중개 시스템을 구성하는 서버의 세부구성도,
도 3은 도 1의 덤프트럭 중개 시스템을 구성하는 덤프기사 단말기의 등록화면,
도 4는 도 1의 덤프트럭 중개 시스템을 구성하는 발주처 단말기의 등록화면,
도 5는 도 1의 덤프트럭 중개 시스템의 서버에서 제공하는 발주처 단말기의 화면,
도 6은 도 1의 덤프트럭 중개 시스템의 서버에서 제공하는 덤프기사 단말기의 화면이다.
본 발명의 실시예에 따른 덤프트럭 중개 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이 덤프트럭(11)을 모는 하나 이상의 덤프기사 단말기(10), 덤프 서비스를 이용하는 하나 이상의 발주처 단말기(20) 및 이들과 위성통신 및 무선통신망을 통해 연결되는 서버(30)를 포함하여 구성된다.
서버(30)는 도 2에 도시된 바와 같이 하나 이상의 덤프기사의 등록정보를 저장하는 덤프기사 DB(31), 하나 이상의 발주처 등록정보 및 발주정보를 저장하는 발주처 DB(32), 지도 정보를 저장하는 지도 DB(33), 덤프기사의 운행정보를 저장하는 경로선택이력 DB(34), 지도 상의 도로마다 덤프트럭 운행제한 등의 정보를 매칭하여 저장하는 도로정보 DB(35), 외부와의 무선데이터 송수신을 위한 통신부(36), 그리고 이들을 제어하는 제어부(37)를 포함한다.
덤프기사는 자신의 단말기(10), 즉 스마트폰에 상기 시스템과 연동하는 앱을 깔고 먼저 서버(30)에 접속하여 도 3에 도시된 바와 같이 자신의 이름, 전화번호, 활동지역 등을 포함하는 덤프기사 정보를 입력함으로써 시스템에 등록한다. 다만, 활동실적은 서버(30)에서 관리하는 항목으로서 본 시스템을 통해 운반작업을 수행한 실적이 상기 서버(30)에 의해서만 표시되도록 한다.
덤프기사를 이용하고자 하는 발주처는 도 4에 도시된 바와 같이 발주처, 연락처와 같은 자신의 정보와 함께 덤프 서비스를 이용하고자 하는 현장(상차지), 덤프 서비스를 이용하고자 하는 일정, 하차지 등을 포함하는 발주정보를 입력함으로써 시스템에 등록한다.
서버(30)에서는 상기 덤프기사 정보를 수신하여 덤프기사 DB(31)에 저장하고 상기 발주정보를 수신하여 발주처 DB(32)에 저장한다. 그리고, 서버(30)는 상기 발주정보를 공지하는바, 덤프기사 단말기(10)에 직접 발주정보를 전송하거나 서버(30)에 접속하여 조회할 수 있도록 한다. 만약, 발주정보를 전송할 경우에는 공사 현장(상차지)과 하차지가 속하는 활동지역으로 등록한 덤프기사 단말기(10)로만 전송할 수도 있다.
발주정보를 접한 덤프기사가 자신의 단말기(10)를 통해 덤프작업을 신청하면 서버(30)는 이를 접수하여 발주처 단말기(20)로 전송 내지 발주처 단말기(20)에서 서버(30)에 접속하여 도 5에 도시된 바와 같이 신청한 덤프기사를 조회할 수 있도록 한다. 신청자의 표시순서는 활동지역이 상,하차지를 포함하는 사람을 우선순위로 하고, 나아가 시스템을 통한 활동실적이 많은 사람을 우선순위로 하여 표시할 수 있다.
발주자가 도 5의 조회화면에서 신청자를 선택하면, 서버(30)가 이를 수신하여 덤프기사 단말기(10)로 신청결과를 통지한다.
이후, 현장의 작업일정에 맞추어 덤프기사가 자신의 단말기(10)를 휴대한 상태로 현장(상차지)에 도착하면 도 1에 도시된 바와 같이 GPS 송수신을 통해 서버(30)는 덤프기사의 현장도착 사실을 확인하고 이를 발주처 단말기(20)로 통보한다.
그리고, 덤프기사가 현장의 토사, 폐기물, 골재 등을 싣고(상차) 운반하여 지정된 하차지에 도달하면 GPS 송수신을 통해 서버(30)는 덤프기사의 하차 사실을 확인하고 이를 발주처 단말기(20)로 통보한다.
현장(상차지)으로부터 하차지에 이르는 경로는 상기와 같이 GPS 송수신을 통해 서버(30)의 경로선택이력 DB(34)에 저장된다.
한편, 서버(30)의 제어부(37)는 현장(상차지, 도 6의 S)과 하차지(도 6의 F) 정보가 경로선택이력 DB(34)에 저장된 경로에 속하는지 조회한 결과 그가 속하는 경로가 있을 경우, 이를 지도 DB(33)의 지도 정보와 함께 도 6에 도시된 바와 같이 덤프기사 단말기(10)로 전송하여 참고할 수 있도록 한다.
이때, 지도 상에서 상기 경로와 인접한 도로 중 도로정보 DB(35) 상의 덤프트럭 통행제한 도로에 해당하는 경우에는 붉은색 선으로 표시되도록 함으로써 참고하도록 하는 것이 바람직하다.
나아가, 제어부(37)는 경로선택이력 DB(34)에 저장된 상기 상차지와 하차지를 포함하는 경로들 중에서 가장 많이 선택된 경로를 추천경로로서 지도에 표시(파란색 선 참조)하는 것이 바람직하다.
한편, 이상에서 설명된 바와 같은 덤프트럭 중개 관리 시스템은 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 실시예에 불과하므로 후술하는 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위가 상기 설명된 바에 한정되지는 않는다.
10: 덤프기사 단말기 11: 덤프트럭
20: 발주처 단말기 30: 서버
31: 덤프기사 DB 32: 발주처 DB
33: 지도 DB 34: 경로선택이력 DB
35: 도로정보 DB 36: 통신부
37: 제어부

Claims (5)

  1. 위성통신 및 무선통신망을 통해 서로 연결되는 덤프기사 단말기(10)와, 발주처 단말기(20) 및 서버(30)를 포함하는 덤프트럭 중개 관리 시스템에 있어서,
    상기 서버(30)는 상기 덤프기사 단말기(10)로부터 이름, 연락처, 활동지역을 포함하는 덤프기사 등록정보를 입력받는 덤프기사 DB(31)와;
    상기 발주처 단말기(20)로부터 이름, 연락처, 현장, 일정, 하차지를 포함하는 발주처 등록정보 및 발주정보를 입력받는 발주처 DB(32)와;
    지도 정보를 저장하는 지도 DB(33)와;
    운반물의 불법투기를 차단할 수 있도록 GPS 위치정보를 통해 파악되는 덤프기사 단말기(10)의 상,하차지 이동경로를 포함하는 덤프기사의 운행정보를 저장하는 경로선택이력 DB(34)와;
    덤프트럭의 통행제한에 관한 도로정보를 저장하는 도로정보 DB(35)와;
    덤프기사 단말기(10) 및 발주처 단말기(20)를 포함하는 외부 단말기와 무선데이터 송수신을 수행하는 통신부(36)와;
    상기 발주처 DB(32)의 발주정보를 상기 덤프기사 단말기(10)로 제공 - 즉, 공사현장과 하차지가 속하는 곳을 활동지역으로 등록한 덤프기사 단말기(10)로만 전송 - 하여 상기 덤프기사 단말기(10)의 신청을 수신받아 상기 발주처 단말기20)로 전송 - 이때, 활동지역이 상하차지를 포함하거나 시스템을 통한 활동실적 순위에 기초하여 우선순위 표시) - 하고, 상기 발주처 단말기(20)로부터 상기 신청이 선택되었음을 수신하여 이를 상기 덤프기사 단말기(10)로 전송하여 신청결과를 통지하며, 상기 일정에 맞추어 상기 현장에 도착한 상기 덤프기사 단말기(10)로부터 GPS 위치정보를 수신하여 상기 발주처 단말기(20)로 현장도착 사실을 통보하고, 상기 하차지에 도착하는 상기 덤프기사 단말기(10)로부터 GPS 위치정보를 수신하여 상기 발주처 단말기(20)로 하차 사실을 통보하며, 상기 상,하차 정보를 활동실적 정보로서 상기 덤프기사 DB(31)에 저장 - 이때의 활동실적은 본 시스템을 통해 운반작업을 수행한 실적임 - 하였다가 상기 덤프기사 단말기(10)의 새로운 신청을 수신할 경우 이를 상기 활동실적 정보와 함께 상기 발주처 단말기(20)로 전송하되, 상기 덤프기사 단말기(10)의 활동지역이 상,하차지를 포함하거나 활동실적 순위에 따른 덤프기사 정보를 우선적으로 제공하는 제어부(37)를 포함하며,
    상기 제어부(37)는 현장으로부터 하차지에 이르는 경로를 GPS 송수신을 통해 서버(30)의 경로선택이력 DB(34)에 저장해서, 상기 현장 및 하차지가 상기 경로선택이력 DB(34)에 저장된 경로에 속하는 경우 상기 저장된 경로를 상기 덤프기사 단말기(10)로 전송하고, 또한 상기 저장된 경로 중 가장 많이 선택된 경로를 추천경로로서 상기 덤프기사 단말기(10)로 전송하고, 상기 저장된 경로 및 인접 경로에 관한 상기 도로정보를 상기 덤프기사 단말기(10)로 전송하고, 상기 경로 및 인접한 도로가 덤프트럭 통행제한 도로에 해당하는 경우에는 지도상의 해당 도로를 붉은색 선으로 표시하며, 상기 상,하차 정보를 활동실적 정보로서 상기 덤프기사 DB(31)에 저장하고, 상기 덤프기사 단말기(10)의 신청을 수신할 경우, 상기 상,하차 정보를 상기 활동실적 정보와 함께 상기 발주처 단말기(20)로 전송하는 것을 특징으로 하는 덤프트럭 중개 관리 시스템.
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