KR102285469B1 - 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치 - Google Patents

클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치에 관한 것으로, 화물의 운송 요청을 수신하여 상기 화물의 출발지, 목적지, 출발시간 및 내용물 정보를 포함하는 화물 운송 리스트를 생성하여 화물 운송 리스트를 클라우드 서버에 제공하는 화물 운송 리스트 생성부, 화물 운송 리스트에 대해 운전자의 배치를 수행하여 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성하여 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 클라우드 서버에 제공하는 운송 스케쥴 리스트 생성부, 운전자가 배치되지 않은 화물의 운송 요청 및 부가적인 화물의 운송 요청에 대한 부가 화물 운송 리스트를 생성하고 부가 화물 운송 리스트에 대한 운전자를 배치하기 위해 운전자로부터 부가 스케쥴 정보를 수신하여 클라우드 서버에 제공하는 부가 화물 운송 리스트 제공부 및 부가 화물 운송 리스트에 대해 운전자의 배치를 수행하여 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 생성하여 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 클라우드 서버에 제공하고 운전자별 운송 스케쥴 리스트 및 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 기초로 운전자 단말에 운행 일정을 제공하는 운행 일정 제공부를 포함한다.

Description

클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치{CLOUD-BASED OPERATION SCHEDULE PROVIDING DEVICE}
본 발명은 클라우드 기반의 운행 일정 제공 기술에 관한 것으로, 화물 운송 리스트 및 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성하여 클라우드 서버에 제공하여 관리하고 운전자의 요청에 따라 운전자의 여과 스케줄에 근거한 부가 운송 스케쥴을 제공할 수 있는 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치에 관한 것이다.
통상 화물운송은 물품의 최적 이송을 위한 별도의 시스템이 적용되지 않고, 배달 의뢰 요청에 따라, 이를 순차적으로 처리하는 재래적인 방법에 의해 이루어 지는 것이 일반적이었다. 또한, 대형화주부터 소형화주까지 독립적으로 보유하고 있는 물동량에 근거하여 차량을 섭외하여 배차를 구성하다 보니까 물류 총량의 효율이 떨어진다. 더 나아가 복화 운송도 이루어지지 않아 반수 이상의 차량이 공차로 운영되는 것이 현실이다.
이러한 물류 운송서비스는 통상적으로 접수, 배차, 차량관리가 단방향으로 진행되고 있고, 과도한 비용과 정보의 비대칭성으로 운송사 및 일반 이용자들에게 많은 부담과 위치 정보의 부정확성을 안겨주며, 주고객인 화물 차량 기사들에게 편리성보다는 업무를 감독하는 기능이 대부분이고, 운행차량 정보부재에 따른 비효율적 배치, 부정확한 화물정보에 따른 고객 서비스 낙후 및 불합리한 정보 전달체계로 납기손실을 가져오게 된다.
한국공개특허 제10-2014-0028167(2014.03.10)호는 사용자 호출형 운송서비스 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운송비에 대한 가이드라인정보에 포함되어 있는 다양한 가격의 운송비들 중 어느 하나가 선택된 사용자 데이터를 서비스 서버로 전송하는 단계; 상기 서비스 서버가 전국적으로 분포 되어있는 수행자 중 서비스 가능한 차량들의 위치와 대기상태를 전송 받아, 해당 수행자들이 이용하는 수행자 단말기로 상기 사용자 데이터를 전송하는 단계; 및 상기 사용자 데이터에 대하여 응답한 수행자들 중 적어도 어느 한 명을 선별한 후, 이를 승인하여 해당 수행자에게 전송하고 해당 차량 또는 수행자의 정보 및 도착예정 시간을 사용자 단말기로 전송하는 단계를 포함한다.
한국공개특허 제10-2016-0068155(2016.06.15)호는 물류배송 차량의 운송 단가 설정 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 3차원 GIS(Geographic information system) 정보를 이용한 물류배송 차량의 운송단가를 설정하기 위한 시스템에 있어서, 차량정보, 물류 적재량 정보, 배송 정보 및 노선정보를 토대로 목적지까지의 물류배송 견적을 요청하는 모바일; 및 상기 물류배송 견적 요청에 응답하여, 3차원 GIS로부터 노선정보에 대응하는 설정 구간별 고도정보를 추출하고, 교통정보 시스템의 과거 데이터를 기반으로 목적지까지의 구간별 예상속도를 산출하며, 상기 차량정보에 기초하여 상기 고도정보 및 예상속도정보에 따른 차량의 연료소비량을 예측하고, 연료소비량 정보 및 현재의 평균 유류비를 토대로 운송단가를 산정하여 상기 모바일로 제공하는 관제 시스템을 포함한다.
한국공개특허 제10-2014-0028167(2014.03.10)호 한국공개특허 제10-2016-0068155(2016.06.15)호
본 발명의 일 실시예는 화물 운송 리스트 및 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성하여 이를 관리하기 위해 클라우드 서버에 제공할 수 있는 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예는 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 기초로 화물 운송 비용을 산출하고 그 이외의 시간 중에 해당하는 운전자의 요건(차종, 품목, 위치, 시간 등)에 적합한 운송 스케줄을 클라우드에 저장되어 있는 요청된 운송 스케줄 리스트 중에서 선택하여 해당 운전자에게 제공한다. 따라서 해당 운전자의 화물 운송 비용(할부비용, 차량 감가상각 비용, 유류비 등) 대비 수익을 최대로 끌어올릴 수 있는 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예는 운전자가 설정하는 현재 운송의 도착지와 운전자에게 배치될 부가 스케쥴의 출발지가 동일하도록 효율적인 스케쥴의 배치를 수행할 수 있는 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치에 관한 것이다.
실시예들 중에서, 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치는 화물의 운송 요청을 수신하여 상기 화물의 출발지, 목적지, 출발시간 및 내용물 정보를 포함하는 화물 운송 리스트를 생성하여 상기 화물 운송 리스트를 클라우드 서버에 제공하는 화물 운송 리스트 생성부, 상기 화물 운송 리스트에 대해 운전자의 배치를 수행하여 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성하여 상기 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 상기 클라우드 서버에 제공하는 운송 스케쥴 리스트 생성부, 상기 운전자가 배치되지 않은 상기 화물의 운송 요청 및 부가적인 화물의 운송 요청에 대한 부가 화물 운송 리스트를 생성하고 상기 부가 화물 운송 리스트에 대한 상기 운전자를 배치하기 위해 상기 운전자로부터 부가 스케쥴 정보를 수신하여 상기 클라우드 서버에 제공하는 부가 화물 운송 리스트 제공부 및 상기 부가 화물 운송 리스트에 대해 상기 운전자의 배치를 수행하여 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 생성하여 상기 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 상기 클라우드 서버에 제공하고 상기 운전자별 운송 스케쥴 리스트 및 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 기초로 운전자 단말에 운행 일정을 제공하는 운행 일정 제공부를 포함한다.
상기 클라우드 서버는 상기 클라우드 서버에서 적어도 하나의 가용 클라우드 자원을 추출하고 상기 적어도 하나의 가용 클라우드 자원 중 후보 클라우드 자원을 선정하여 상기 후보 클라우드 자원 중 최소 비용을 지출하는 클라우드 자원에 상기 화물 운송 리스트, 부가 화물 운송 리스트, 운전자별 운송 스케쥴 리스트 및 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 배치할 수 있다.
상기 운송 스케쥴 리스트 생성부는 상기 운전자의 단말로부터 운행 수행 모드를 수신한 경우에 상기 화물 운송 리스트에 대해 상기 운전자에 대한 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성할 수 있다.
상기 운송 스케쥴 리스트 산출부는 상기 운전자가 운전자 단말을 통해 설정한 도착지와 상기 화물의 목적지가 대응되도록 상기 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성할 수 있다.
상기 부가 화물 운송 리스트 제공부는 상기 운전자의 출발지, 출발 시간, 희망 도착지 및 운전자의 차량 종류를 기초로 상기 운전자로부터 부가 스케쥴 리스트를 수신할 수 있다.
상기 부가 화물 운송 리스트 제공부는 상기 기본 스케쥴 리스트를 기초로 상기 운전자가 운행을 수행한 후에 예상되는 기본 스케쥴에 따른 도착지, 도착시간, 상기 부가 화물의 출발지 및 출발시간이 대응되는 경우에 상기 운전자에게 부가 화물에 대한 운반을 제안할 수 있다.
상기 운행 일정 제공부는 상기 운전자로부터 수신한 부가 스케쥴 정보에 따라 상기 운전자에 대한 상기 화물 또는 부가 화물의 배치가 이루어 진 경우에 상기 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 상기 운전자 단말에 제공할 수 있다.
상기 운행 일정 제공부는 상기 운전자의 과거 운행 이력을 통해 상기 운전자가 상기 부가 화물에 대한 운반 제안에 따라 운행을 수행한 이력이 있는 경우에 상기 운전자에게 상기 화물 또는 부가 화물의 배치를 우선적으로 수행할 수 있다.
개시된 기술은 다음의 효과를 가질 수 있다. 다만, 특정 실시예가 다음의 효과를 전부 포함하여야 한다거나 다음의 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 개시된 기술의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치는 화물 운송 리스트 및 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성하여 이를 관리하기 위해 클라우드 서버에 제공할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치는 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 기초로 화물 운송 비용을 산출하고 그 이외의 시간 중에 해당하는 운전자의 요건(차종, 품목, 위치, 시간 등)에 적합한 운송 스케줄을 클라우드 기반에 저장되어 있는 요청된 운송 스케줄 리스트 중에서 선택하여 해당 운전자에게 제공한다. 따라서 해당 운전자의 화물 운송 비용(할부비용, 차량 감가상각 비용, 유류비 등) 대비 수익을 최대로 끌어올릴 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치는 운전자가 설정하는 현재 운송의 도착지와 운전자에게 배치될 부가 스케쥴의 출발지가 동일하도록 효율적인 스케쥴의 배치를 수행할 수 있다.
도 1은 일 실시예에 따른 클라우드 기반의 운행 일정 제공 시스템을 설명하는 도면이다.
도 2는 일 실시예에 따른 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치의 물리적 구성을 설명하는 도면이다.
도 3은 일 실시예에 따른 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치의 기능적 구성을 설명하는 도면이다.
도 4는 일 실시예에 따른 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치에 의해 운전자별 운송 스케쥴 리스트 및 부가 운송 스케쥴 리스트를 생성하는 과정을 설명하는 블록도 이다.
본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.
한편, 본 출원에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.
"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어"있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다"또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
각 단계들에 있어 식별부호(예를 들어, a, b, c 등)는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 일어날 수 있다. 즉, 각 단계들은 명기된 순서와 동일하게 일어날 수도 있고 실질적으로 동시에 수행될 수도 있으며 반대의 순서대로 수행될 수도 있다.
본 발명은 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현될 수 있고, 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체는 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록 장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장 장치 등이 있으며, 또한, 캐리어 웨이브(예를 들어 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다. 또한, 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산 방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다.
여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 클라우드 기반의 운행 일정 제공 시스템(100)을 설명하는 도면이다.
도 1을 참조하면, 클라우드 기반의 운행 일정 제공 시스템(100)은 운전자 단말(110), 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130) 및 데이터베이스(150)를 포함할 수 있다.
운전자 단말(110)은 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)에 의해 생성된 화물 운송 리스트 및 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 확인하고 운전자가 원하는 도착지를 설정할 수 있는 컴퓨팅 장치에 해당할 수 있고, 스마트폰, 웨어러블 디바이스로 구현될 수 있으며, 반드시 이에 한정되지 않고, 태블릿 PC 등 다양한 디바이스로도 구현될 수 있다. 운전자 단말(110)은 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)와 네트워크를 통해 연결될 수 있고, 복수의 운전자 단말(110)들은 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)와 동시에 연결될 수 있다.
일 실시예에서, 운전자 단말(110)은 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)에게 운전자 위치 정보 및 운전자 차종 정보 등을 포함하는 운전자 정보를 전달할 수 있다. 예를 들어, 운전자 단말(110)은 운전자가 다른 화물에 대한 운전을 수행하고 있는 경우에 다른 화물의 종류 및 용량 목적지에 대한 정보를 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)에게 전달할 수 있다.
클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)는 화물 운송 리스트 및 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성하고 이를 클라우드 서버에 제공하며 운전자 단말(110)로부터 운전자의 운행 수행 모드에 대한 정보를 수신하고 해당 운전자에 대한 스케쥴을 제공하는 과정을 수행하는 컴퓨터 또는 프로그램에 해당하는 서버로 구현될 수 있다. 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)는 운전자 단말(110)과 블루투스, WiFi, 통신망 등을 통해 무선으로 연결될 수 있고, 네트워크를 통해 운전자 단말(110)과 데이터를 주고받을 수 있다.
일 실시예에서, 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)는 상기 도 1과는 다르게, 운전자 단말(110) 내부에 설치되는 장치에 해당할 수 있다. 예를 들어, 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)는 화물 운송 리스트 및 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성하고 이를 클라우드 서버에 제공하며 운전자 단말(110)로부터 운전자의 운행 수행 모드에 대한 정보를 수신하고 해당 운전자에 대한 스케쥴을 제공하는 과정을 수행하는 장치이면서도 다른 장치와 융합되어 외관상 운전자 단말(110)과 같은 형태를 가질 수 있다.
데이터베이스(150)는 화물 운송 리스트 및 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성하고 이를 클라우드 서버에 제공하며 운전자 단말(110)로부터 운전자의 운행 수행 모드에 대한 정보를 수신하고 해당 운전자에 대한 스케쥴을 제공하는 과정에서 필요한 다양한 정보들을 저장하는 저장장치에 해당할 수 있다. 뿐만 아니라, 데이터베이스(150)는 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)가 화물 운송 리스트 및 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성하고 이를 클라우드 서버에 제공하며 운전자 단말(110)로부터 운전자의 운행 수행 모드에 대한 정보를 수신하고 해당 운전자에 대한 스케쥴을 제공하는 과정에서 다양한 형태로 수집 또는 가공된 정보들을 저장할 수 있다.
도 2는 일 실시예에 따른 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)의 물리적 구성을 설명하는 도면이다.
도 2를 참조하면, 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)는 프로세서(210), 메모리(230), 사용자 입출력부(250) 및 네트워크 입출력부(270)를 포함하여 구현될 수 있다.
프로세서(210)는 화물 운송 리스트 및 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성하고 이를 클라우드 서버에 제공하며 운전자 단말(110)로부터 운전자의 운행 수행 모드에 대한 정보를 수신하고 해당 운전자에 대한 스케쥴을 제공하는 과정에서 동작을 수행하는 프로시저를 실행할 수 있고, 그 과정 전반에서 읽혀지거나 작성되는 메모리(230)를 관리할 수 있으며, 메모리(230)에 있는 휘발성 메모리와 비휘발성 메모리 간의 동기화 시간을 스케줄할 수 있다. 프로세서(210)는 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)의 동작 전반을 제어할 수 있고, 메모리(230), 사용자 입출력부(250) 및 네트워크 입출력부(270)와 전기적으로 연결되어 이들 간의 데이터 흐름을 제어할 수 있다. 프로세서(210)는 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)의 CPU(Central Processing Unit)로 구현될 수 있다.
메모리(230)는 SSD(Solid State Drive) 또는 HDD(Hard Disk Drive)와 같은 비휘발성 메모리로 구현되어 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)에 필요한 데이터 전반을 저장하는데 사용되는 보조기억장치를 포함할 수 있고, RAM(Random Access Memory)과 같은 휘발성 메모리로 구현된 주기억장치를 포함할 수 있다.
사용자 입출력부(250)는 사용자 입력을 수신하기 위한 환경 및 사용자에게 특정 정보를 출력하기 위한 환경을 포함할 수 있다. 예를 들어, 사용자 입출력부(250)는 터치 패드, 터치 스크린, 화상 키보드 또는 포인팅 장치와 같은 어댑터를 포함하는 입력장치 및 모니터 또는 터치스크린과 같은 어댑터를 포함하는 출력장치를 포함할 수 있다. 일 실시예에서, 사용자 입출력부(250)는 원격 접속을 통해 접속되는 컴퓨팅 장치에 해당할 수 있고, 그러한 경우, 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)는 서버로서 수행될 수 있다.
네트워크 입출력부(270)는 네트워크를 통해 외부 장치 또는 시스템과 연결하기 위한 환경을 포함하고, 예를 들어, LAN(Local Area Network), MAN(Metropolitan Area Network), WAN(Wide Area Network) 및 VAN(Value Added Network) 등의 통신을 위한 어댑터를 포함할 수 있다.
도 3은 일 실시예에 따른 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)의 기능적 구성을 설명하는 도면이다.
도 3을 참조하면, 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)는 화물 운송 리스트 생성부(310), 운송 스케쥴 리스트 생성부(330), 부가 화물 운송 리스트 제공부(350), 운행 일정 제공부(370) 및 제어부(390)를 포함할 수 있다.
화물 운송 리스트 생성부(310)는 화물의 운송 요청을 수신하여 화물의 출발지, 목적지, 출발시간 및 내용물 정보를 포함하는 화물 운송 리스트를 생성하여 화물 운송 리스트를 클라우드 서버에 제공할 수 있다. 화물 운송 리스트 생성부(310)는 네트워크를 통해 화물의 운송 요청을 수신하고, 해당 화물의 운송 요청에 포함된 화물의 출발지, 목적지, 출발시간 및 내용물 정보 등을 기초로 화물 운송 리스트를 생성할 수 있다. 화물 운송 리스트는 출발지, 목적지 및 화물의 종류 등 분류 목록에 따라서 분류될 수 있고, 분류 목록 별로 정렬될 수 있다. 예를 들어, 화물 운송 리스트 생성부(310)는 생성된 화물 운송 리스트를 네트워크를 통해 클라우드 서버에 제공할 수 있다. 예를 들어, 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)는 클라우드 서버를 통해 클라우드 서버에 전달된 데이터에 대해서 확인 및 즉시 변경이 가능하고 공지의 어플리케이션을 통해 클라우드 서버 내의 데이터에 대한 실행이 가능하다. 예를 들어, 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)는 클라우드 서버를 통해 이용하고자 하는 데이터에 대한 다운로드 없이도 클라우드 서버 내에서 해당 데이터를 확인하고 해당 데이터에 대한 어플리케이션을 통한 작업을 수행할 수 있다. 예를 들어, 화물 운송 리스트 생성부(310)는 제1 화물 요청 및 제2 화물 요청이 있는 경우에, 제1 화물 요청에 대한 제1 화물 운송 리스트를 클라우드 서버에 제공하고, 제2 화물 요청에 대한 제2 화물 운송 리스트를 클라우드 서버에 제공하여, 클라우드 서버 내에서 제1 및 제2 화물 운송 리스트에 대한 병합을 수행할 수 있다. 다른 예를 들어서, 화물 운송 리스트 생성부(310)는 화물 요청에 대해 클라우드 서버를 통해 수신하고 클라우드 서버 내에서 화물 운송 리스트를 생성할 수 있다.
일 실시예에서, 클라우드 서버는 클라우드 서버에서 적어도 하나의 가용 클라우드 자원을 추출하고 적어도 하나의 가용 클라우드 자원 중 후보 클라우드 자원을 선정하여 후보 클라우드 자원 중 최소 비용을 지출하는 클라우드 자원에 화물 운송 리스트 및 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 배치할 수 있다. 예를 들어, 클라우드 서버는 가용 클라우드 자원에 대해서 정가형 클라우드 자원 및 할인형 클라우드 자원을 포함하는 자원의 특성을 모니터링할 수 있고, 가용 클라우드 자원 중 후보 클라우드 자원을 선정하여 해당 후보 클라우드 자원 중 최소 비용을 지출하는 클라우드 자원에 화물 운송 리스트 및 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 배치할 수 있다. 예를 들어, 클라우드 서버는 후보 클라우드 자원에 대해서는 지속적인 모니터링을 통해서, 이미 배치가 이루어진 화물 운송 리스트 및 운전자별 운송 스케쥴 리스트에 대해 비용이 저렴한 후보 클라우드 자원이 검색되는 경우에 이관을 결정할 수 있다.
운송 스케쥴 리스트 생성부(330)는 화물 운송 리스트에 대해 운전자의 배치를 수행하여 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성하여 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 클라우드 서버에 제공할 수 있다. 운전자의 기본 스케쥴은 운전자의 출발지, 경유지, 목적지 및 운행 시간을 포함하는 정보가 될 수 있다. 운전자의 부가 스케쥴을 운전자의 기본 스케쥴 외에 해당 운전자가 운행을 수행하고자 할 때 생성되는 출발지, 경유지, 목적지 및 운행 시간을 포함하는 정보가 될 수 있다. 예를 들어, 운송 스케쥴 리스트 생성부(330)는 출발지와 목적지가 동일한 제1 화물군에 대해서는 동일한 운전자의 배치를 수행할 수 있고, 해당 운전자의 기본 스케쥴의 목적지가 제2 화물군 출발지이고, 해당 운전자의 부가 스케쥴의 출발 시간이 제2 화물군의 출발 시간과 동일한 경우에는 해당 제2 화물군에 대해 제1 화물군과 시리즈로 연결시킬 수 있고, 운행 일정 제공부(370)은 제2 화물군에 대해 해당 운전자에게 배치하여 운전자별 부가 우송 스케쥴 리스트를 생성할 수 있다. 예를 들어, 운송 스케쥴 리스트 생성부(330)는 특정 화물의 용량이 제1 운전자 차량의 용량을 넘어서는 경우에 해당 특정 화물에 대해 제1 및 제2 운전자의 배치를 수행할 수 있다. 예를 들어, 운송 스케쥴 리스트 생성부(330)는 특정 화물의 용량이 제1 운전자 차량의 용량을 넘어서는 경우에, 특정 화물 중 어떤 화물이 제1 운전자 차량에 상차 되는지, 특정 화물 중 어떤 화물이 제2 운전자 차량에 상차 되지는에 대한 정보를 포함하여 화물 운송 리스트를 생성할 수 있다. 예를 들어, 운송 스케쥴 리스트 생성부(330)는 동일 시간에 동일 목적지로 출발하는 운전자들을 연결시켜 운전자군을 생성할 수 있다. 예를 들어, 운송 스케쥴 리스트 생성부(330)는 운전자군을 생성할 때, 운전자군 중 적어도 하나의 운전자는 부가 스케쥴을 수행하는 운전자로 배치할 수 있다.
일 실시예에서, 운송 스케쥴 리스트 생성부(330)는 운전자 단말(110)로부터 운행 수행 모드를 수신한 경우에 화물 운송 리스트에 대해 운전자에 대한 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성할 수 있다. 예를 들어, 운송 스케쥴 리스트 생성부(330)는 운전자 단말(110)로부터 운행 수행 모드를 수신한 경우에만 해당 운전자에 대해서 화물의 운송을 배차할 수 있다. 스케쥴 리스트 생성부(330)는 해당 운전자가 일주일 중 특정 요일은 고정적으로 운행을 수행하도록 미리 정해 놓고 나머지 쉬는 날 중에서 해당 운전자가 선택적으로 운행 수행 모드를 결정할 수 있도록 제안할 수 있다. 예를 들어, 스케쥴 리스트 생성부(330)는 해당 운전자가 월~금에 해당하는 날짜에는 고정적으로 운행을 수행하도록 미리 정해 놓고 토요일 또는 일요일 중에서 해당 운전자에게 선택적으로 운행 수행 모드를 결정할 수 있도록 제안할 수 있다. 혹은 일일 고정적으로 운행하는 시간이 오전 9시부터 오후 3시라면 해당 운전자에게 선택적으로 부가적인 운행(예를 들어, 새벽배송: 오전4시부터 오전8시)을 수행할 수 있게 추천할 수 있다. 다른 예를 들어, 운송 스케쥴 리스트 생성부(330)는 운전자 단말(110)로부터 특정 요일에 대한 운행 수행 모드를 수신하지 못한 경우에, 해당 운전자 단말(110)에 특정 요일에 대한 운행 수행 모드를 제안하고, 해당 운전자 단말(110)이 제안을 수행하는 경우에 운행 포인트를 제공할 수 있다.
일 실시예에서, 운송 스케쥴 리스트 생성부(330)는 운전자가 운전자 단말(110)을 통해 설정한 도착지와 화물의 목적지가 대응되도록 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성할 수 있다. 운전자의 도착지는 화물의 운행을 특정 횟수를 반복한 후에 운전자의 출발지가 될 수 있도록 결정될 수 있다. 예를 들어, 운송 스케쥴 리스트 생성부(330)는 운전자가 부산에서 출발할 때, 서울을 도착지로 하는 경우에 화물의 목적지가 서울인 화물을 해당 운전자에게 배치하여 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성할 수 있다. 다른 예를 들어, 운송 스케쥴 리스트 생성부(330)는 출발지가 부산인 운전자가 도착지를 부산으로 설정하는 경우에 출발일이 월요일인 경우에 당일에는 서울로, 화요일에는 부산으로 도착할 수 있도록 화물의 운송을 배치하여 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성할 수 있다. 운송 스케쥴 리스트 생성부(330)는 운전자의 희망 도착지에 대해 1순위 도착지를 우선으로 하여 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성할 수 있다. 예를 들어, 운송 스케쥴 리스트 생성부(330)는 운전자 단말(110)로부터 1순위 내지 3순위의 도착지를 수신하여, 1순위 도착지를 우선으로 하여 화물을 배차할 수 있다. 예를 들어, 운전자에게 도착지 포인트가 한달에 1000점이 부여되고, 1순위 도착지가 부여된 운전자에게는 10점이 차감되고 차순위로 갈수록 적은 점수가 차감되며, 운송 스케쥴 리스트 생성부(330)는 잔여 도착지 포인트가 높은 사람을 우선으로 하여 원하는 도착지에 대한 화물의 배차를 수행할 수 있다.
부가 화물 운송 리스트 제공부(350)는 운전자가 배치되지 않은 화물의 운송 요청 및 부가적인 화물의 운송 요청에 대한 부가 화물 운송 리스트를 생성하고 부가 화물 운송 리스트에 대한 운전자를 배치하기 위해 운전자로부터 부가 스케쥴 정보를 수신하여 클라우드 서버에 제공할 수 있다. 운전자가 배치되지 않은 화물의 운송 요청은 화물의 운송 요청 중에서 운전자의 배치를 수행하고 난 후에 남는 화물의 운송 요청이 될 수 있다. 부가적인 화물의 운송 요청은 추가적인 물동량에 의해서 생성되는 화물의 운송 요청이 될 수 있다. 부가 화물 운송 리스트 제공부(350)는 운전자 단말(110)로부터 해당 운전자가 부가 스케쥴의 수행을 희망하는지 여부를 수신할 수 있다.
일 실시예에서, 부가 화물 운송 리스트 제공부(350)는 운전자의 출발지, 출발 시간, 희망 도착지 및 운전자의 차량 종류를 기초로 운전자로부터 부가 스케쥴 리스트를 수신할 수 있다. 부가 스케쥴 리스트는 운전자의 기본 스케쥴 외에 해당 운전자가 운행을 수행하고자 할 때 생성되는 출발지, 경유지, 목적지, 및 운행 시간을 포함하는 정보 리스트가 될 수 있다. 예를 들어, 부가 스케쥴 리스트는 앞으로 3일간 해당 운전자가 수행하고자 하는 부가 스케쥴의 집합이 될 수 있다.
일 실시예에서, 부가 화물 운송 리스트 제공부(350)는 기본 스케쥴 리스트를 기초로 운전자가 운행을 수행한 후에 예상되는 기본 스케쥴에 따른 도착지, 도착시간, 부가 화물의 출발지 및 출발시간이 대응되는 경우에 운전자에게 부가 화물에 대한 운반을 제안할 수 있다. 예를 들어, 부가 화물 운송 리스트 제공부(350)는 운전자가 기본 스케쥴 수행에 따라 부산에 17:00에 도착하는 경우에 부산에서 18:00에 출발하여 서울에 도착하는 부가 화물이 있는 경우에 해당 운전자에게 부가 화물에 대한 운반을 제안할 수 있다. 다른 예를 들어, 부가 화물 운송 리스트 제공부(350)는 해당 부가 화물의 출발지로부터 특정 거리 이내에 있는 운전자에 대해서 부가 화물에 대한 운반을 제안할 수 있다. 예를 들어, 부가 화물 운송 리스트 제공부(350)는 부가 화물 운반 제안에 대해 승낙한 운전자에 대해서는 운행 포인트를 제공할 수 있다. 운행 포인트는 운전자가 운전자 단말(110)을 통해 부가 운행에 대한 배치를 받을 때 우선 순위를 결정할 수 있는 기준이 될 수 있다.
운행 일정 제공부(370)는 부가 화물 운송 리스트에 대해 운전자의 배치를 수행하여 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 생성하여 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 클라우드 서버에 제공하고 운전자별 운송 스케쥴 리스트 및 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 기초로 운전자 단말(110)에 운행 일정을 제공할 수 있다. 운행 일정 제공부(370)는 부가 화물의 운행을 수행할 운전자에 대해서 해당 부가 화물을 배치하여 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 생성할 수 있다. 운행 일정 제공부(370)는 생성된 운전자별 운송 스케쥴 리스트 및 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 해당 운전자의 운전자 단말(110)에 제공하면서 해당 운행 건의 수가를 같이 제공할 수 있다.
일 실시예에서, 운행 일정 제공부(370)는 운전자로부터 수신한 부가 스케쥴 정보에 따라 운전자에 대한 화물 또는 부가 화물의 배치가 이루어 진 경우에 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 운전자 단말(110)에 제공할 수 있다. 예를 들어, 운행 일정 제공부(370)는 운전자 단말(110)로부터 운전자의 부사 스케쥴 정보에 대해 수신할 수 있고, 해당 운전자에 대해 화물 또는 부가 화물의 배치를 수행할 수 있다. 다른 예를 들어, 운행 일정 제공부(370)는 해당 운전자의 등급을 나누어서 높은 등급의 운전자에 대해서 화물 또는 부가 화물의 배치를 우선적으로 수행할 수 있다. 운전자의 등급은 운행 포인트에 의해 결정될 수 있다.
일 실시예에서, 운행 일정 제공부(370)는 운전자의 과거 운행 이력을 통해 운전자가 부가 화물에 대한 운반 제안에 따라 운행을 수행한 이력이 있는 경우에 운전자에게 화물 또는 부가 화물의 배치를 우선적으로 수행할 수 있다. 예를 들어, 운행 일정 제공부(370)는 운전자가 운수업체의 부가 화물에 대한 운반 제안에 따라 운행을 수행한 경우에 일정 운행 포인트를 지급할 수 있다. 운행 일정 제공부(370)는 운행 포인트가 높은 운전자에 대해 화물 또는 부가 화물의 배치를 우선적으로 수행할 수 있다.
제어부(390)는 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)의 전체적인 동작을 제어하고, 화물 운송 리스트 생성부(310), 운송 스케쥴 리스트 생성부(330), 부가 화물 운송 리스트 제공부(350) 및 운행 일정 제공부(370) 간의 제어 흐름 또는 데이터 흐름을 관리할 수 있다.
도 4는 일 실시예에 따른 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)에 의해 화물 운송 비용을 산출 및 재산출하는 과정을 설명하는 블록도 이다.
도 4를 참조하면, 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)는 화물 운송 리스트 생성부(310)를 통해 화물의 운송 요청을 수신하여 화물의 출발지, 목적지, 출발시간 및 내용물 정보를 포함하는 화물 운송 리스트를 생성하여 화물 운송 리스트를 클라우드 서버에 제공할 수 있다(S410).
클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)는 운송 스케쥴 리스트 생성부(330)를 통해 화물 운송 리스트에 대해 운전자의 배치를 수행하여 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성하여 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 클라우드 서버에 제공할 수 있다(S430).
클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)는 부가 화물 운송 리스트 제공부(350)를 통해 운전자가 배치되지 않은 화물의 운송 요청 및 부가적인 화물의 운송 요청에 대한 부가 화물 운송 리스트를 생성하고 부가 화물 운송 리스트에 대한 운전자를 배치하기 위해 운전자로부터 부가 스케쥴 정보를 수신하여 클라우드 서버에 제공할 수 있다(S450).
클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치(130)는 운행 일정 제공부(370)를 통해 부가 화물 운송 리스트에 대해 운전자의 배치를 수행하여 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 생성하여 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 클라우드 서버에 제공하고 운전자별 운송 스케쥴 리스트 및 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 기초로 운전자 단말에 운행 일정을 제공할 수 있다(S470).
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100: 클라우드 기반의 운행 일정 제공 시스템
110: 운전자 단말
130: 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치
150: 데이터베이스
210: 프로세서 230: 메모리
250: 사용자 입출력부 270: 네트워크 입출력부
310: 화물 운송 리스트 생성부 330: 운송 스케쥴 리스트 생성부
350: 부가 화물 운송 리스트 제공부
370: 운행 일정 제공부
390: 제어부

Claims (8)

  1. 화물의 운송 요청을 수신하여 상기 화물의 출발지, 목적지, 출발시간 및 내용물 정보를 포함하는 화물 운송 리스트를 생성하여 상기 화물 운송 리스트를 클라우드 서버에 제공하는 화물 운송 리스트 생성부;
    상기 화물 운송 리스트에 대해 운전자의 배치를 수행하여 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성하여 상기 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 상기 클라우드 서버에 제공하는 운송 스케쥴 리스트 생성부;
    상기 운전자가 배치되지 않은 상기 화물의 운송 요청 및 부가적인 화물의 운송 요청에 대한 부가 화물 운송 리스트를 생성하고 상기 부가 화물 운송 리스트에 대한 상기 운전자를 배치하기 위해 상기 운전자로부터 부가 스케쥴 정보를 수신하여 상기 클라우드 서버에 제공하는 부가 화물 운송 리스트 제공부; 및
    상기 부가 화물 운송 리스트에 대해 상기 운전자의 배치를 수행하여 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 생성하여 상기 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 상기 클라우드 서버에 제공하고 상기 클라우드 서버로부터 수신된 상기 운전자별 운송 스케쥴 리스트 및 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 기초로 운전자 단말에 운행 일정을 제공하는 운행 일정 제공부를 포함하되,
    상기 클라우드 서버는 적어도 하나의 가용 클라우드 자원을 추출하고 상기 적어도 하나의 가용 클라우드 자원 중 후보 클라우드 자원을 선정하여 상기 후보 클라우드 자원 중 최소 비용을 지출하는 클라우드 자원에 상기 화물 운송 리스트, 부가 화물 운송 리스트, 운전자별 운송 스케쥴 리스트 및 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 배치하며, 상기 후보 클라우드 자원에 대한 지속적인 모니터링을 통해 이미 배치가 이루어진 상기 화물 운송 리스트 및 상기 운전자별 운송 스케쥴 리스트에 대해 비용이 저렴한 후보 클라우드 자원이 검색되는 경우 이관을 결정하고,
    상기 부가 화물 운송 리스트 제공부는 상기 운전자의 출발지, 출발 시간, 희망 도착지 및 운전자의 차량 종류를 기초로 상기 운전자로부터 부가 스케쥴 리스트를 수신하고, 상기 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 기초로 상기 운전자가 운행을 수행한 후에 예상되는 기본 스케쥴에 따른 도착지, 도착시간, 상기 부가 화물의 출발지 및 출발시간이 대응되는 경우에 상기 운전자에게 부가 화물에 대한 운반을 제안하며, 부가 화물 운반 제안에 대해 승낙한 운전자에 대해서는 운행 포인트를 제공하고,
    상기 운행 일정 제공부는 상기 운전자로부터 수신한 부가 스케쥴 정보에 따라 상기 운전자에 대한 상기 화물 또는 부가 화물의 배치가 이루어 진 경우에 상기 운전자별 부가 운송 스케쥴 리스트를 상기 운전자 단말에 제공하고, 상기 운전자의 과거 운행 이력을 통해 상기 운전자가 상기 부가 화물에 대한 운반 제안에 따라 운행을 수행한 이력이 있는 경우 및 상기 운행 포인트에 의해 결정되는 상기 운전자의 등급에 따라 상기 운전자에게 상기 화물 또는 부가 화물의 배치를 우선적으로 수행하는 것을 특징으로 하는 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 운송 스케쥴 리스트 생성부는
    상기 운전자의 단말로부터 운행 수행 모드를 수신한 경우에 상기 화물 운송 리스트에 대해 상기 운전자에 대한 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성하는 것을 특징으로 하는 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 운송 스케쥴 리스트 생성부는
    상기 운전자가 운전자 단말을 통해 설정한 도착지와 상기 화물의 목적지가 대응되도록 상기 운전자별 운송 스케쥴 리스트를 생성하는 것을 특징으로 하는 클라우드 기반의 운행 일정 제공 장치.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
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