KR101904168B1 - 물류 배송방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 물류 배송방법을 개시한다. 개시된 본 발명의 물류 배송방법은, 배송기사가 배송 출발하는 단계; 신규 고객에 의한 배송 요청정보를 제공하고, 신규 고객 배송 요청정보에 대응하는 배송기사를 분석하여 배송기사 리스트를 신규 고객에게 제공하는 단계; 및 상기 신규 고객에게 제공된 배송기사 리스트를 토대로 신규 고객이 배송 요청을 하고, 배송 요청을 받은 배송기사의 승인에 의해 배송 중인 배송기사가 추가로 신규 고객의 배송을 수주하고 배송하는 단계를 포함하고, 상기 신규 고객 배송 요청정보에 대응하는 배송기사를 분석하는 단계는, 상기 신규 고객 배송 요청정보에 포함된 출발지와 도착지가 배송 중인 배송기사의 배송 경로 상의 경유지와 도착지가 각각 서로 동일하거나 설정거리 내인 경우의 배송기사들을 리스트하는 것을 특징으로 한다.

Description

물류 배송방법{Method for the goods delivery}

본 발명은 물류 배송방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 고객에게 화물을 배송할 수 있는 배송차 정보를 제공하고, 배송중인 배송기사는 배송 경로에서 추가적으로 화물을 수주하여 배송할 수 있는 물류 배송방법에 관한 것이다.

최근, 컴퓨터나 각종 통신기기의 보급이 급속히 증가함에 따라 인터넷이나 유·무선 음성통신을 이용한 물품 구매가 점차적으로 증가하고 있다. 특히, 인터넷에 의한 전자상거래를 통한 물품 거래가 지속적으로 증가하고 있다. 이러한 전자상거래의 활성화와 홈쇼핑 시장의 확대, 기업의 물류 아웃소싱(3자 물류) 확대 등에 힘입어 물류 시장은 그 소프트웨어 산업과 더불어 향후 계속하여 고속 성장을 지속하리라 예상된다.

종래 물류배송업체가 통상적으로 이용하고 있는 물류 배송방법은 다음과 같다. 고객으로부터 인터넷에 의한 전자상거래나 유·무선 시스템을 통해 물류배송업체에 물품(화물)의 배송요청이 접수되면, 물류배송업체에 대기 중인 배송기사에게 전달하여 고객의 물품을 배송할 수 있도록 하고 있다.

보다 구체적으로 물류배송 프로세스를 보면, 물류배송업체는 수주된 고객의 배송요청들을 지역별로 분류한 후, 1차 각 영업소의 중앙물류 집하 처리장으로 이동한 후, 화물을 집화하여 배송을 시작한다. 이때, 집하 처리장으로부터 화물을 수취한 배송기사는 공통된 도착지역을 중심으로 자신에게 할당된 특정 지역으로 화물을 싣고, 배송을 시작한다.

따라서, 배송기사가 화물을 배송하기 위해 출발할 경우, 이후 배송 경로와 동일하거나 인접 영역에서 신규 고객의 배송요청이 있는 경우 추가로 배송을 수주할 수 없었다. 이럴 경우, 다른 배송기사가 화물을 배송하거나 다음날로 배송시기를 지연시켜 배송이 이루어지고 있다.

상기와 같은 종래 물류 배송방법은 고객의 배송요청에 즉각적으로 대응하여 배송을 할 수 없어 배송시간을 줄이는데 한계가 있다. 또한, 물류배송업체나 배송기사 입장에서는 배송을 진행 중인 배송 경로와 중첩되는 다른 배송요청의 경우에 손쉽게 추가 배송을 할 수 있음에도 불구하고 배송 중인 배송기사에게 추가로 화물 배송을 맡길 수 없는 문제가 있다.

본 발명의 목적은, 고객이 화물 배송을 요청할 경우, 고객의 화물 배송에 대한 출발지와 도착지 및 화물 정보를 실시간으로 배송기사(배송차)에 전송함으로써, 배송 중인 배송기사가 추가로 화물 배송을 수주할 수 있도록 한 물류 배송방법을 제공하는데 있다.

또한, 본 발명의 목적은, 고객의 배송 요청이 있을 경우, 현재 배송을 하고 있는 배송기사가 배송 경로 상에서 추가로 수주하여 배송할 수 있도록 하여 배송 시간을 줄일 수 있는 물류 배송방법을 제공하는데 있다.

또한, 본 발명의 목적은, 고객의 화물 배송 요청 정보를 분석하고, 이와 대응하는 현재 배송 중인 배송기사의 정보를 분석하여 신규 고객의 배송요청을 추가로 수주할 수 있도록 하여 고객 입장에서는 저렴한 비용으로 빠른 배송 서비스를 받을 수 있고, 물류배송업체와 배송기사 입장에서는 배송 중 추가적으로 화물 배송을 수주할 수 있어 배송 효율을 높일 수 있는 물류 배송방법을 제공하는데 있다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명의 물류 배송방법은, 배송기사가 배송 출발하는 단계; 신규 고객에 의한 배송 요청정보를 제공하고, 신규 고객 배송 요청정보에 대응하는 배송기사를 분석하여 배송기사 리스트를 신규 고객에게 제공하는 단계; 및 상기 신규 고객에게 제공된 배송기사 리스트를 토대로 신규 고객이 배송 요청을 하고, 배송 요청을 받은 배송기사의 승인에 의해 배송 중인 배송기사가 추가로 신규 고객의 배송을 수주하고 배송하는 단계를 포함하고, 상기 신규 고객 배송 요청정보에 대응하는 배송기사를 분석하는 단계는, 상기 신규 고객 배송 요청정보에 포함된 출발지와 도착지가 배송 중인 배송기사의 배송 경로 상의 경유지와 도착지가 각각 서로 동일하거나 설정거리 내인 경우의 배송기사들을 리스트하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 신규 고객 배송 요청정보에 대응하는 배송기사를 분석하는 단계는, 상기 신규 고객 배송 요청정보에 포함된 화물의 무게 이상 적재할 수 있는 배송 중인 배송기사의 배송차 정보를 더 포함하고, 상기 배송 중인 배송기사가 신규 고객의 배송 요청을 승인하는 경우, 배송기사의 배송차의 적재 가능한 화물 무게가 신규 고객의 화물 무게만큼 뺀 가능 적재량으로 업데이트되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 설정거리는 5km 또는 3km 범위이고, 상기 신규 고객 배송 요청정보에 포함된 출발지와 도착지가 상기 배송 중인 배송기사의 배송 경로 상의 경유지와 도착지가 각각 설정거리 내인 경우에는 신규 고객의 배송 출발지와 도착지와 배송 중인 배송기사의 경유지와 도착지가 동일한 경우와 같게 처리하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 물류 배송방법은, 고객이 화물 배송을 요청할 경우, 고객의 화물 배송에 대한 출발지와 도착지 및 화물 정보를 실시간으로 배송기사(배송차)에 전송함으로써, 배송 중인 배송기사가 추가로 화물 배송을 수주할 수 있도록 한 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 물류 배송방법은, 고객의 배송 요청이 있을 경우, 현재 배송을 하고 있는 배송기사가 배송 경로 상에서 추가로 수주하여 배송할 수 있도록 하여 배송 시간을 줄일 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 물류 배송방법은, 고객의 화물 배송 요청 정보를 분석하고, 이와 대응하는 현재 배송 중인 배송기사의 정보를 분석하여 신규 고객의 배송요청을 추가로 수주할 수 있도록 하여 고객 입장에서는 저렴한 비용으로 빠른 배송 서비스를 받을 수 있고, 물류배송업체와 배송기사 입장에서는 배송 중 추가적으로 화물 배송을 수주할 수 있어 배송 효율을 높일 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 물류 배송 시스템을 도시한 도면이다.
도 2a 및 도 2b는 본 발명에 따른 물류 배송방법에서 배송 경로에서 화물을 추가로 수주하는 경우를 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 물류 배송 시스템에 포함된 배송제어수단을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 물류 배송방법에 따라 고객배송 요청이 배송 중인 배송차에 전달되는 모습을 도시한 일실시예이다.
도 5a 및 도 5b는 본 발명의 물류 배송방법이 적용되는 실시예들을 도시한 도면이다.
도 6a 내지 도 6c는 본 발명의 물류 배송 시스템에서 고객 단말기에 제공되는 화면 상태도이다.
도 7a 및 도 7b는 본 발명의 물류 배송 시스템에서 배송기사 단말기에 제공되는 화면 상태도이다.
도 8은 본 발명의 물류 배송방법에 따라 배송이 진행되는 모습을 설명하기 위한 플로차트이다.
도 9는 본 발명의 물류 배송방법에서 배송 중 신규 고객 배송요청 사항에 대응하는 배송기사 리스트를 분석하고 제공하는 단계를 설명하기 위한 플로차트이다.
도 10은 본 발명에 따라 물류 배송 시스템에 따라 고객과 물류배송업체 및 배송기사 사이에서 물류배송이 이루어지는 모습을 도시한 도면이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

본 발명의 실시예를 설명하기 위한 도면에 개시된 형상, 크기, 비율, 각도, 개수 등은 예시적인 것이므로 본 발명이 도시된 사항에 한정되는 것은 아니다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

본 명세서 상에서 언급한 '포함한다', '갖는다', '이루어진다' 등이 사용되는 경우 '~만'이 사용되지 않는 이상 다른 부분이 추가될 수 있다. 구성 요소를 단수로 표현한 경우에 특별히 명시적인 기재 사항이 없는 한 복수를 포함하는 경우를 포함한다.

구성 요소를 해석함에 있어서, 별도의 명시적 기재가 없더라도 오차 범위를 포함하는 것으로 해석한다.

위치 관계에 대한 설명일 경우, 예를 들어, '~상에', '~상부에', '~하부에', '~옆에' 등으로 두 부분의 위치 관계가 설명되는 경우, '바로' 또는 '직접'이 사용되지 않는 이상 두 부분 사이에 하나 이상의 다른 부분이 위치할 수도 있다.

시간 관계에 대한 설명일 경우, 예를 들어, '~후에', '~에 이어서', '~다음에', '~전에' 등으로 시간 적 선후 관계가 설명되는 경우, '바로' 또는 '직접'이 사용되지 않는 이상 연속적이지 않은 경우도 포함할 수 있다.

제1, 제2 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않는다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도 있다.

본 발명의 여러 실시예들의 각각 특징들이 부분적으로 또는 전체적으로 서로 결합 또는 조합 가능하고, 기술적으로 다양한 연동 및 구동이 가능하며, 각 실시예들이 서로에 대하여 독립적으로 실시 가능할 수도 있고 연관 관계로 함께 실시할 수도 있다.

이하, 본 발명의 실시예들은 도면을 참고하여 상세하게 설명한다. 그리고 도면들에 있어서, 장치의 크기 및 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수도 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.

본 발명의 실시예들을 설명함에 있어서, 단말기는 휴대성과 이동성이 보장되는 이동 통신 장치로서, 예를 들면, PCS(Personal Communication System), GSM(Global System for Mobile communication), PDC(Personal Digital Cellular), PHS(Personal Handyphone System), PDA(Personal Digital Assistant), IMT(International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA(Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA(W-Code Division Multiple Access), Wibro(Wireless Broadband Internet) 단말, 스마트폰(Smartphone), 스마트패드(SmartPad), 태블릿 PC 등과 같은 모든 종류의 핸드헬드(Handheld) 기반의 무선 통신 장치를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서 단말기는 고객의 단말기 또는 배송기사의 단말기뿐만 아니라 통신망을 통하여 접속하고 배송정보를 제공하는 물류배송업체의 서버를 포함하고, 여기에는 중앙 처리 유닛, 저장매체, 통신 모듈 등을 포함한다. 또한, 다양한 형태의 기능, 예컨대 어플리케이션을 저장매체에 실행 가능한 형태로 저장한 후 중앙 처리 유닛을 통해 저장매체에 저장된 어플리케이션의 실행을 통해 고객, 배송기사, 물류배송업체에 이동 중에 배송 정보 등을 제공할 수 있다.

한편, 본 발명의 실시예에서 통신망, 단말기는 상기의 무선 통신 장치뿐만 아니라 컴퓨터, 노트북 등과 같이 통신망에 접속한 가능한 전자기기를 모두 포함할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 물류 배송 시스템을 도시한 도면이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 물류 배송 시스템은, 통신망(400)을 통해 연결된 물류배송업체(200: 200-1, ... , 200-K)와, 고객(100: 100-1, ..., 100-N) 및 배송기사(300)를 포함한다.

여기서, 상기 통신망(400)은 상기 물류배송업체(200-1, ... , 200-K), 고객(100-1, ..., 100-N) 및 배송기사(300)와 관련된 정보를 제공하는 서비스 제공 서버 등을 포함할 수 있고, 도 3에서 설명한 배송제어수단을 포함할 수 있다. 상기 물류배송업체(200-1, ... , 200-K), 고객(100-1, ..., 100-N) 및 배송기사(300)라고 지칭된 명칭은 고객 단말기, 물류배송업체 단말기, 배송기사 단말기일 수 있고, 더 넓게는 물류배송업체(200-1, ... , 200-K), 고객(100-1, ... , 100-N) 및 배송기사(300)가 제공하는 정보를 실시간으로 제공하는 통신모듈을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예의 설명에 앞서, 상기 통신망(400)은 화물 배송 요청을 하는 고객에 의해 제공되는 고객정보(화물정보 포함), 물류배송업체(200-1, ... , 200-K)에서 제공하는 배송업체정보, 배송기사(300)가 제공하는 정보(실시간 위치 정보, 화물 적재 정보 등)을 실시간으로 주고받을 수 있는 웹서버로 구성될 수 있다.

여기에서, 배송업체정보는 고객의 배송요청에 대응하여 상기 배송기사(300)에게 제공하는 화물 수취 장소, 도착 장소와 관련된 정보, 상기 배송기사(300)로부터 제공 받은 현재 배송차의 위치와 적재량, 추가적으로 적재할 수 있는 적재량, 배송 경로 상에서 각 지점별 도착 시간 등의 정보를 포함할 수 있다.

또한, 상기 통신망(400)은 물류배송업체들(200-1, ... , 200-K)에서 제공하는 정보를 통합 관리하는 웹서버일 수 있거나, 특정 물류배송업체에서 제공하는 웹서버일 수 있다.

도면에 도시된 바와 같이, 복수의 고객(100-1, ... , 100-N)은 자신의 단말기를 통해 통신망(400)에 접속한 후, 배송하고자 하는 화물의 배송 정보를 입력한다. 상기 복수의 고객(100-1, ... , 100-N)에 의해 제공되는 정보는 고객요청 정보 형태로 상기 통신망(400)에 전달되고, 통신망(400)에서는 물류배송업체(200-1, ... , 200-K) 및 배송기사(300)에 고객요청 정보로 전달될 수 있다.

특히, 본 발명의 물류 배송 시스템에서는 복수의 고객(100-1, ... , 100-N)은 고객요청 정보를 기입하면서 실시간으로 전송되는 배송기사(300)의 위치 정보 및 물류배송업체(200)의 정보를 제공받을 수 있다. 상기 고객(100)은 배송하고자 하는 화물 정보(중량, 출발지, 도착지 정보등)에 대응하는 복수의 배송기사(300) 정보를 제공받아 화물 배송을 발주할 수 있다.

상기 물류배송업체(200)는 현재 배송을 하고 있는 배송기사(300)의 위치 정보, 추가 적재량, 배송 경로 등의 정보를 상기 통신망(400)을 통해 실시간으로 제공함으로써, 화물을 배송하고자 하는 고객(100)에게 제공할 수 있다.

상기 배송기사(300)는 배송 경로, 현재 위치 정보, 배송차에 적재된 화물의 중량, 추가적으로 받을 수 있는 화물 중량 정보를 실시간으로 상기 물류배송업체(200) 및 통신망(400)에 제공할 수 있다.

상기 배송기사(300)에 의해 제공된 정보는 고객(100)의 화물 배송요청 정보를 입력하면서 자동 분석되어, 출발지와 도착지의 유사에 대응하는 배송기사 리스트를 제공할 수 있다. 이후, 고객(100)의 화물 무게에 대응하여 1차적으로 리스트화된 배송기사에서 고객의 화물을 적재할 수 있는 배송기사를 2차적으로 리스트화 하여 고객(100)의 화물을 가장 빠른 시간에 배송할 수 있는 배송기사를 제공할 수 있도록 한다.

만약, 고객(100)이 요청하는 화물 배송 정보와 대응되는 배송기사(300)가 존재하지 않는 경우, 상기 물류배송업체(200)는 해당 배송업체에 소속된 배송기사(300)를 새롭게 선택하여 배송을 진행하도록 할 수 있다.

하지만, 고객(100)의 배송 요청과 대응되는, 즉, 고객이 배송하고자 하는 출발지와 도착지 정보와 매칭되는 현재 배송기사(300)가 존재하는 경우, 배송 중인 배송기사(300)는 배송 경로를 이동함에 따라 시간 별로 추가 적재 화물의 무게가 변동하기 때문에 부합되는 배송 중인 배송기사(300)가 일정 시각에는 존재하지 않았지만, 다른 시각에는 부합되는 배송기사(300)로 업데이트 될 수 있다.

이와 같이, 본 발명에 따른 물류 배송방법은, 고객이 화물 배송을 요청할 경우, 고객의 화물 배송에 대한 출발지와 도착지 및 화물 정보를 실시간으로 배송기사(배송차)에 전송함으로써, 배송 중인 배송기사가 추가로 화물 배송을 수주할 수 있도록 한 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 물류 배송방법은, 고객의 배송 요청이 있을 경우, 현재 배송을 하고 있는 배송기사가 배송 경로 상에서 추가로 수주하여 배송할 수 있도록 하여 배송 시간을 줄일 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 물류 배송방법은, 고객의 화물 배송 요청 정보를 분석하고, 이와 대응하는 현재 배송 중인 배송기사의 정보를 분석하여 신규 고객의 배송요청을 추가로 수주할 수 있도록 하여 고객 입장에서는 저렴한 비용으로 빠른 배송 서비스를 받을 수 있고, 물류배송업체와 배송기사 입장에서는 배송 중 추가적으로 화물 배송을 수주할 수 있어 배송 효율을 높일 수 있는 효과가 있다.

도 2a 및 도 2b는 본 발명에 따른 물류 배송방법에서 배송 경로에서 화물을 추가로 수주하는 경우를 설명하기 위한 도면이다.

도 2a를 참조하면, 본 발명의 물류 배송방법은, 최초 물류배송업체를 통하여 배송을 요청한 고객이 존재하고, 해당 고객의 화물에 대해 배송을 시작한 경우, 이후, 추가적으로 발생되는 고객배송 요청에 대해 배송 중인 배송기사(배송차)를 고객에게 제공함으로써 배송기사는 배송 중 추가적으로 화물 배송을 수주할 수 있는 특징이 있다.

최초 배송기사가 배송차량을 이용하여 화물 배송을 시작하면, 출발지와 도착지 정보가 통신망에 저장되고, 실시간으로 배송차의 위치와 화물의 적재량, 추가 수주 가능한 화물 적재량 정보를 물류배송업체 및 통신망에 제공한다.

이후, 신규 고객의 화물 배송요청이 발생하면, 고객이 입력한 출발지와 도착지 정보를 토대로 배송중인 배송차의 경로를 분석하여 신규 고객에게 배송차(배송기사) 리스트를 제공한다.

도면에 도시된 바와 같이, 고객 A의 추가적인 배송요청 정보가 제1 경유지(D1)를 출발지로 하고 최초 배송을 진행한 배송차의 도착지를 도착지로 할 경우, 고객 B의 추가적인 배송요청 정보가 제2 경유지(D2)를 출발지로 하고 최초 배송을 진행한 배송차의 도착지를 도착지로 할 경우, 배송을 하고 있는 배송차 정보를 고객에게 제공한다.

고객은 제공 받은 배송 중인 배송차 정보(배송기사, 물류배송업체 정보)를 토대로 특정 배송차를 선택하고, 화물 배송을 발주하면, 배송 중인 배송기사의 승인에 따라 배송 중인 배송차는 신규 고객의 화물 배송을 추가적으로 수주할 수 있다.

위에서는 고객 A의 출발지와 최초 배송중인 배송차의 제1 경유지(D1)가 동일한 것으로 설명되었으나, 이는 고정된 것이 아니다. 예를 들어, 고객 A의 출발지와 제1 경유지(D1)의 거리가 5km 이내일 경우 또는 3km 이내일 경우로 거리 설정할 수 있다. 따라서, 고객 A의 출발지(수취지)가 제1 경유지(D1)와 인접한 거리에 있을 경우도 배송 중인 배송차는 추가 화물 배송 수주를 받을 수 있는 차량으로 리스트될 수 있다.

같은 방법으로 고객 B의 출발지와 최초 배송중인 배송차의 제2 경유지(D2)의 거리가 5km 이내일 경우 또는 3km 이내일 경우로 설정할 수 있고, 도착지의 경우에도 설정된 거리 이내일 경우, 추가 화물 배송을 수주할 수 있는 차량으로 리스트될 수 있다.

또한, 본 발명에서는 신규 고객의 출발지와 배송중인 배송차의 각 경유지 사이의 설정거리를 배송수단에 따라 다르게 설정할 수 있다. 예를 들어, 배송수단이 배송차인 경우, 적재량(0.5톤 배송차, 1톤 배송차, 3톤 배송차 등)에 따라 설정거리를 3~20km 내에서 설정할 수 있다.

또한, 배송수단이 오토바이와 자전거와 같은 2륜 구동수단일 경우, 설정거리를 1km~5km 내에서 설정할 수 있다.

또한, 상기와 같은 설정거리는 물류배송업체 또는 배송기사(배송차)가 자신이 이동할 수 있는 거리를 선택하여 설정하는 방식으로 이루어질 수 있고, 설정거리를 배송수단에 따라 설정하지 않고 배송차 입장에서 직접 다양하게 설정할 수 있다.

도 2b를 참조하면, 고객 A의 출발지와 배송중인 배송차의 제1 경유지(D1)가 동일하고, 도착지가 최초 배송 중인 배송차의 제3 도착지와 다른 제1 도착지인 경우, 제1 도착지와 제3 도착지가 설정된 거리 내일 경우, 배송중인 배송차를 리스트 업하여 고객에게 제공할 수 있다.

동일한 방법으로 고객 B의 출발지와 배송중인 배송차의 제2 경유지(D2)가 동일하고, 도착지가 최초 배송중인 배송차의 제3 도착지와 다른 제2 도착지인 경우, 제2 도착지와 제3 도착지가 설정된 거리 내일 경우, 배송중인 배송차를 리스트 업데이트 하여 고객에게 제공할 수 있다.

상기 도 2b에서는 도착지가 다른 경우를 예로 설명하였지만, 도착지는 동일하고, 제1, 제2 경유지(D1, D2)와 고객 A, 고객 B의 화물 배송 출발지가 설정된 거리 내에 있을 경우 동일하게 적용될 수 있다.

즉, 신규 고객의 배송 요청정보에 포함된 출발지와 도착지와 배송 중인 배송기사의 배송 경로 상의 경유지와 도착지가 다르더라도 설정거리 범위 내인 경우에는 동일한 경우와 같이 배송 가능한 배송기사로 리스트하여 고객에게 제공할 수 있다.

도 3은 본 발명의 물류 배송 시스템에 포함된 배송 제어수단을 도시한 도면이다.

도 1과 함께 도 3을 참조하면, 본 발명의 물류 배송 시스템에는 배송제어수단(500)이 포함될 수 있다. 상기 배송제어수단(500)은 도 1의 통신망(400)에 포함된 저장매체 또는 각 물류배송업체(200-1, ... , 200-K)가 제공하는 웹사이트 내에 저장매체 형태로 배치될 수 있다.

상기 배송제어수단(500)은 각 물류배송업체들(200-1, ... , 200-K)에 소속된 배송기사들의 정보, 예를 들어 배송기사의 인적 사항, 배송기사가 운영하는 배송차에 대한 정보를 제공하는 배송기사 정보 데이터 베이스(Data Base, 501)와, 상기 통신망(400)을 통해 화물 배송을 요청하는 정보들을 제공하는 고객요청정보 DB(502)와, 각 배송기사들의 현재 위치에 관한 정보와 배송차의 상태 정보를 제공하는 배송기사 위치정보 DB(503)와, 배송중인 배송차의 화물 적재량 정보와 배송차가 추가로 선적할 수 있는 적재량 정보 등을 분석하여 고객에게 제공하는 적재량 분석정보 DB(504)를 포함한다.

본 발명의 물류 배송방법은, 상기와 같이 배송제어수단에서 제공하는 정보를 이용하여 배송중인 배송차가 추가적으로 화물 배송을 수주할 수 있도록 하고, 고객은 화물 배송이 필요할 때, 주위의 배송중인 배송기사를 이용할 수 있어, 보다 신속한 배송 서비스를 제공받을 수 있다.

최초 배송기사가 배송을 시작하면 출발지를 시작으로 배송기사의 배송차 위치 정보와 현재 화물 적재량 및 추가 배송 가능한 화물 적재량 정보를 실시간으로 통신망(400)에 제공한다. 상기 통신망(400)은 배송기사가 보내오는 정보를 물류배송업체(200) 단말기와 고객(100) 단말기에 실시간으로 전송한다.

상기 배송기사의 출발지로부터 중간 경유지와 도착지를 단계적으로 표시할 수 있고, 각 경유지별 배송기사의 배송차에 적재된 화물 중량과 추가적으로 적재 가능한 적재량을 분석 및 계산하여 고객에게 제공한다.

이때, 상기 배송기사의 출발지와 도착지는 배송기사가 단일 화물을 배송하는 경우뿐 아니라 최초 배송시 다수의 고객에 대응하는 화물을 거리 별로 표시하는 경우를 포함할 수 있다.

상기 배송기사의 배송차가 화물을 적재할 수 있는 적재량 정보와 위치 정보는 새롭게 화물 배송 요청하는 고객 정보와 연동되어, 신규 고객은 주위에 배송을 하고 있는 배송기사를 검색할 수 있다.

예를 들어, 신규 고객의 화물이 10kg일 경우, 주위에 배송 중인 배송기사들 중 10kg 이상을 적재할 수 있는 배송기사 리스트만을 고객 단말기에 제공하고, 고객은 제공된 배송기사 리스트를 토대로 신규 화물 배송을 발주한다.

상기 배송 중인 배송기사는 새로운 고객의 배송요청에 대응하여 승인을 하여 배송 중 추가적인 화물 배송을 수주할 수 있다. 이때, 새로운 고객의 배송요청을 배송기사가 수주할 경우, 배송차의 적재량은 10kg 증가하고, 적재 가능한 중량은 10kg 줄어든 형태로 배송기사의 정보가 업데이트된다.

상기와 같이, 배송기사의 정보가 업데이트되면 다음 경유지에 대해 추가 화물 배송을 수주할 수 있다. 이와 같이, 본 발명에서는 화물 배송 중인 경로를 따라 신규 고객의 화물 배송을 추가로 수주할 수 있어, 물류배송업체의 수익을 증가시키고 배송 중 추가되는 화물 배송에 대해서는 배송료를 낮출 수 있어 고객 입장에서는 보다 저렴한 비용으로 물류 배송을 이용할 수 있다.

도 4는 본 발명에 따른 물류 배송방법에 따라 고객배송 요청이 배송 중인 배송차에 전달되는 모습을 도시한 일실시예이다.

본 발명의 물류 배송방법은 배송을 시작한 배송차에 대해 화물 적재량과 경로를 분석하여 추가적으로 신규 고객 배송을 수주하는 특징이 있다.

도 4를 참조하면, 물류배송업체들(200-1, ... , 200-K)에 소속된 배송차는 먼저, 접수된 고객 배송요청에 따라 배송을 시작한다. 이때, 배송차들은 특정지역의 도착지1, 도착지2, .... 도착지M에 각각 대응하는 지역으로 배송을 진행한다. 본 발명에서는 신규로 접수된 고객 배송요청을 배송 중인 배송차들에 할당함으로써, 배송차가 이동하는 배송 경로에서 추가로 화물 배송을 수주할 수 있도록 하였다.

도면에 도시된 바와 같이, 고객들(100-1, .... , 100-N)로부터 복수의 배송요청이 접수되면 도 3에서 설명한 바와 같이, 신규로 접수되는 고객 배송요청 정보에 따라 배송 중인 배송차가 배정될 수 있다.

도면에서는 통신망(400)을 통해 신규 고객요청에 대해 물류배송업체들(200-1, ... , 200-K)을 통해 배송 중인 배송차가 지정되는 방식으로 진행될 수 있다. 이와 같은 경우, 물류배송업체들(200-1, ... , 200-K)나 운영하는 웹서버를 통해 고객이 접속한 경우, 통신망(400)에서는 물류배송업체들(200-1, ... , 200-K) 각각에 대한 웹서버가 존재하고, 고객은 자신이 원하는 물류배송업체의 웹서버에 접속하여 화물 배송을 요청할 수 있다.

이때, 특정 물류배송업체를 고객이 선택한 경우에도 해당 물류배송업체가 운영하는 웹서버를 통해 물류배송업체가 보유하고 있는 배송기사 정보, 배송차량 정보 등이 실시간으로 고객의 단말기에 표시될 수 있다.

하지만, 상기 통신망(400)이 복수의 물류배송업체들(200-1, ... , 200-K)에 대한 정보를 통합 운영하는 웹서버인 경우, 접속된 고객은 서로 다른 물류배송업체들(200-1, ... , 200-K)과 이들에 각각 소속된 배송기사 정보 및 배송차 정보를 실시간으로 전송받을 수 있다.

또한, 각 물류배송업체들(200-1, ... , 200-K)은 신규 고객배송 요청이 입력되면, 고객이 입력한 배송정보를 토대로 배송가능한 배송차량을 분석하여 전송할 수 있다. 예를 들어, 제1고객의 배송요청에 대해서는 제1도착지로 배송 중인 배송차량에 할당하고, 제2고객의 배송요청에 대해서는 제2도착지로 배송 중인 배송차량에 할당하며, 제3고객의 배송요청에 대해서는 제3도착지로 배송 중인 배송차량에 할당할 수 있다.

하지만, 이것은 일실시예를 언급한 것으로서, 신규 고객 배송요청에 대해 상기 통신망(400)이 배송 가능한 배송기사들을 분석한 정보를 고객 단말기로 전송하면, 고객은 제공된 배송기사 리스트를 검색하여 배송 발주를 선택할 수 있다.

신규 고객의 배송발주가 이루어지면 해당 배송기사에게 직접 전송되어 배송기사는 신규 고객의 발주를 승인 또는 거절하여 추가 화물 배송을 할 것인지를 판단한다. 이와 같이 신규 고객과 배송 중인 배송기사 사이에서 이루어지는 화물 배송 수주 프로세스가 진행되더라도 이에 대한 정보들은 물류배송업체들(200-1, ... , 200-K)에게도 실시간으로 전송된다.

도 5a 및 도 5b는 본 발명의 물류 배송방법이 적용되는 실시예들을 도시한 도면이다.

도 5a를 참조하면, 본 발명의 물류 배송방법은, 배송을 시작한 배송기사들이 배송 경로 상에서 신규 고객의 화물 배송을 추가하여 배송할 수 있도록 한다. 제1배송기사(X)가 제1출발지로부터 제1도착지로 배송을 진행하고, 중간 경유지가 D1인 경우와, 제2배송기사(Y)가 제2출발지로부터 제2도착지로 배송을 진행하고, 중간 경유지가 D2인 경우를 예로 들면 다음과 같다.

신규 고객 배송요청에 따라 추가되는 화물 배송의 출발지와 도착지가 설정되면, 복수의 배송 중인 배송기사들의 출발지, 도착지와 경로를 분석하여 배송기사 리스트를 고객에게 제공한다.

신규 고객의 배송요청 정보가 제1배송기사(X)의 경유지 또는 경유지 근방인 경우에는 제1배송기사(X)를 중심으로 배송기사를 고객에게 제공한다. 하지만, 제1배송기사(X)의 경유지와 신규 고객의 화물 배송 출발지가 동일한 경우와 경유지로부터의 거리에 따라 배송시간 정보를 고객에게 제공하기 때문에 제2배송기사(Y)도 리스트 형태로 고객에게 제공될 수 있다.

하지만, 본 발명의 물류 배송방법은 고객의 배송을 가장 빠르게 배송할 수 있는 배송기사 순서로 고객에게 제공하여, 제1배송기사(X)가 신규 고객주문을 추가할 수 있도록 한다.

도 5a를 참조하면, 제1배송기사(X)와 제2배송기사(Y)의 출발지와 도착지가 각각 제1출발지와 제1도착지로 동일한 경우, 배송기사의 배송차가 추가적으로 적재할 수 있는 화물 중량에 따라 신규 고객 배송 주문을 추가할 배송기사를 선택할 수 있도록 한다.

도면에 도시된 바와 같이, 제1 및 제2 배송기사(X, Y)의 경유지가 D1으로 동일하고, 신규 고객 배송의 출발지가 D1의 경유지와 동일 또는 인접한 지역일 경우, 제1 및 제2 배송기사(X, Y)는 신규 고객 배송을 할 수 있는 경로상에 위치한다.

하지만, 신규 고객의 화물 중량이 제1배송기사(X)의 배송차 적재량을 초과하는 경우, 본 발명의 물류 배송방법에서는 신규 고객의 화물을 적재할 수 있는 제2배송기사(Y)를 우선 순위로 제공함으로써, 신규 고객의 화물을 안전하게 배송할 수 있도록 한다.

즉, 본 발명의 물류 배송방법에서는 배송 중인 배송기사가 단순히 신규 고객의 배송 출발지와 도착지가 같거나 유사한 경우와 적재 가능한 화물 량까지 부합하는 경우에 대한 배송기사 리스트를 고객에게 전송할 수 있다. 이 경우, 적재 가능한 화물량까지 부합하는 배송기사 리스트를 우선 순위에 올리고, 적재 가능한 화물 량에는 부합하지 않는 배송기사를 후순위로 올릴 수 있다.

상기 후순위에 오른 배송기사라도 배송 경로를 이동하면서 적재 가능한 화물량이 변경되어 다른 신규 고객에게는 우선 순위 배송기사 리스트로 업데이트 될 수 있다.

이와 같이, 본 발명에 따른 물류 배송방법은, 고객이 화물 배송을 요청할 경우, 고객의 화물 배송에 대한 출발지와 도착지 및 화물 정보를 실시간으로 배송기사(배송차)에 전송함으로써, 배송 중인 배송기사가 추가로 화물 배송을 수주할 수 있도록 한 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 물류 배송방법은, 고객의 배송 요청이 있을 경우, 현재 배송을 하고 있는 배송기사가 배송 경로 상에서 추가로 수주하여 배송할 수 있도록 하여 배송 시간을 줄일 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 물류 배송방법은, 고객의 화물 배송 요청 정보를 분석하고, 이와 대응하는 현재 배송 중인 배송기사의 정보를 분석하여 신규 고객의 배송요청을 추가로 수주할 수 있도록 하여 고객 입장에서는 저렴한 비용으로 빠른 배송 서비스를 받을 수 있고, 물류배송업체와 배송기사 입장에서는 배송 중 추가적으로 화물 배송을 수주할 수 있어 배송 효율을 높일 수 있는 효과가 있다.

도 6a 내지 도 6c는 본 발명의 물류 배송 시스템에서 고객 단말기에 제공되는 화면 상태도이다.

도 1과 함께 도 6a 내지 도 6c를 참조하면, 본 발명의 물류 배송 시스템은, 배송 중인 배송차에 추가적으로 신규 고객 화물 배송을 수주할 수 있도록 하여, 고객입장에서는 신속하고 저렴한 화물 배송을 할 수 있고 물류배송업체 입장에서는 배송 경로 상에서 추가적인 경비 부담 없이 화물 배송을 수주할 수 있는 이점이 있다.

상기 통신망(400)에 접속한 고객은 화물 배송을 위한 고객 배송정보를 입력한다. 예를 들어, 통신망(400)과 동기화된 배송 앱을 이용하여 배송하고자 하는 화물의 출발지, 도착지, 화물정보 및 배송검색을 할 수 있다.

상기 화물정보는 화물의 종류(예를 들어, 의류, 서류, 전자제품 등), 화물 사이즈 및 화물 중량을 포함할 수 있다.

또한, 상기 배송검색은 지도정보일 수 있고, 고객이 입력한 출발지와 도착지 정보에 따라 지도 상에 출발지와 도착지가 표시될 수 있다. 또한, 상기 통신망(400)을 통해 제공되는 배송기사 리스트가 지도 상에 아이콘 형태로 복수개로 나타낼 수 있다.

상기와 같이, 고객의 출발지, 도착지 및 화물정보 입력에 따라 배송정보가 고객 단말기에 디스플레이 된다. 상기 배송정보에는 고객이 입력한 출발지와 도착지 정보에 따른 배송차 리스트 또는 배송기사 리스트가 제공된다. 이때, 고객의 화물에 대한 이동거리, 운임 정보와 배송차 또는 배송기사 리스트에서는 물류배송업체, 배송차의 차종 등이 추가로 제공될 수 있다.

예를 들어, 도 6b와 같이 배송차 리스트와 배송차별 정보가 제공되는 경우, 상세항목에서 배송 차량 정보(1톤 화물차, 2톤 화물차, 오토바이 등), 배송업체 정보, 해당 배송 차량의 배송기사 정보, 운임 정보, 현재 위치 및 출발지까지의 도착 정보가 제공될 수 있다.

하지만, 고객 단말기에 배송기사 리스트와 배송기사 별 정보 형태로 제공될 수 있고, 상세 내용은 배송기사를 중심으로 배송 차량 정보, 배송업체 정보, 운임 정보, 현재 위치 및 출발지까지의 도착 정보가 제공될 수 있다.

상기와 같이, 신규 고객에게 제공된 정보를 토대로 배송기사 또는 배송차를 선택함으로써 배송발주(호출 등)를 할 수 있다. 신규 고객의 선택에 의해 배송발주가 이루어지면 선택된 배송기사에게 호출이 가고, 배송기사는 신규 고객의 배송발주를 승인하여 추가적으로 배송수주를 할 수 있다.

도 7a 및 도 7b는 본 발명의 물류 배송 시스템에서 배송기사 단말기에 제공되는 화면 상태도이다.

도 1과 함께 도 7a 및 도 7b를 참조하면, 본 발명의 물류 배송 시스템은, 배송 중인 배송차 또는 배송기사에 신규 고객 배송발주 정보가 도착하면, 배송기사의 단말기에는 신규 고객 화물의 배송 경로 정보가 표시된다. 상기 배송 경로 정보는 지도 상에 표시될 수 있다.

또한, 고객이 입력한 화물정보와 고객정보(연락처 등), 출발지의 위치 및 검색정보가 제공될 수 있다.

배송중인 배송기사는 신규 고객이 제공한 배송요청 정보를 토대로 추가적으로 배송 수주를 할 것인지를 판단한 후, 승인 또는 거절을 할 수 있다. 신규 고객의 배송요청을 승인할 경우, 고객 정보를 토대로 연락을 취하여 배송 경로 상에서 신규 고객의 화물을 수취하여 배송을 진행한다.

또한, 배송기사 단말기에는 배송이 완료된 경우, 배송 중 추가 화물 배송을 수주한 경우에 대응되는 수주 정보와 이에 대한 정산 정보가 표시되도록 하여 물류배송업체간의 배송 수임료 정산을 정확히 할 수 있도록 한다.

도 8은 본 발명의 물류 배송방법에 따라 배송이 진행되는 모습을 설명하기 위한 플로차트이다.

도 1과 함께 도 8을 참조하면, 본 발명의 물류 배송방법은, 배송기사 또는 배송차는 최초 물류배송업체에 요청된 고객 화물을 배송하기 위해 출발지로부터 도착지로 배송 출발하는 단계(S801)와, 신규 고객에 의해 배송하고자 하는 화물의 배송에 관한 신규 고객 배송 요청정보를 제공하는 단계(S802)와, 신규 고객 배송 요청정보에 대응하는 배송차 또는 배송기사를 분석하고 이를 신규 고객에게 제공하는 단계(S803)와, 제공된 배송차 또는 배송기사 리스트를 토대로 신규 고객은 배송 요청을 하고, 배송 요청을 받은 배송기사(배송차)는 승인(또는 거절)을 하는 단계(S804)와, 배송기사는 배송 경로에서 신규 고객의 배송을 진행하는 단계(S805)를 포함한다.

여기서, 상기 신규 고객 배송 요청정보에 대응하는 배송차 또는 배송기사를 분석하고 이를 신규 고객에게 제공하는 단계는 다음과 같이, 구체적인 단계로 이루어질 수 있다.

도 9는 본 발명의 물류 배송방법에서 배송 중 신규 고객배송요청 사항에 대응하는 배송기사 리스트를 분석하고 제공하는 단계를 설명하기 위한 플로차트이다.

도 1과 함께 도 9를 참조하면, 본 발명의 물류 배송방법은, 신규 화물을 배송 요청하고자 하는 고객에게 현재 배송을 진행하고 있는 배송기사 또는 배송차 리스트를 제공한다.

먼저, 신규 고객배송요청 정보에 따라 출발지, 도착지, 화물 중량 정보를 분석하는 단계(S901)와, 상기 분석된 신규 고객배송요청 정보에 대응하는 배송차 또는 배송기사를 분석하는 단계(S902)와, 배송중인 배송차 또는 배송기사를 상기 분석된 데이터에 근거하여 신규 고객에게 제공하는 단계(S903)를 포함한다.

상기 신규 고객배송요청 정보에는 화물의 출발지, 도착지, 화물의 무게를 포함하고, 출발지와 도착지를 토대로 배송중인 배송차 또는 배송기사의 배송 경로를 분석한다. 배송중인 배송차(배송기사)의 배송 경로에 신규 고객의 출발지와 도착지가 동일하거나 설정된 거리 범위 내일 경우, 추가 배송을 수주할 수 있는 배송차 또는 배송기사로 판단한다.

그런 다음, 신규 고객의 배송 출발지와 도착지와 부합하는 배송차 또는 배송기사가 선택되면, 이후, 배송차의 화물 적재량과 추가적으로 적재할 수 있는 화물 적재량 정보를 분석하여, 신규 고객의 화물이 적재될 수 있는 배송차 또는 배송기사를 필터링한다.

이와 같이, 배송중인 배송차 또는 배송기사를 분석된 데이터를 근거로 하여 도출되면 이를 신규 고객에게 제공하고, 신규 고객은 제공된 배송기사 리스트(배송차)를 확인하여, 배송요청을 할 배송기사를 선택한다.

도 10은 본 발명에 따라 물류 배송 시스템에 따라 고객과 물류배송업체 및 배송기사 사이에서 물류배송이 이루어지는 모습을 도시한 도면이다.

도 10을 참조하면, 본 발명의 물류 배송방법은, 도 1에 도시된 바와 같이, 고객(100), 배송기사(300) 및 물류배송업체(200)가 통신망(400)을 중심으로 고객이 화물 배송을 요청하거나 고객의 배송요청에 대응하여 배송기사(300) 또는 물류배송업체(200)의 승인 또는 거절에 의해 배송중인 배송기사(300)가 추가로 화물 배송을 수주할 수 있도록 하였다.

상기 고객(100)은 상기 통신망(400)에 접속하여 배송요청 정보를 입력하면, 고객의 배송요청 정보를 토대로 도 9에서 설명한 바와 같이, 배송중인 배송기사(또는 배송차) 정보를 분석한다. 이렇게 분석된 배송기사(또는 배송차, 300) 정보는 상기 통신망(400)을 통해 상기 고객(100)에게 제공된다.

상기 고객(100)은 제공된 배송차(또는 배송기사) 리스트 정보를 토대로 배송차를 선택하고, 배송요청을 한다. 상기 고객(100)의 배송요청은 상기 통신망(400)을 경유하여 상기 물류배송업체(200)와 배송기사(300)에게 전송된다.

배송 시스템의 관리 방법에 따라 고객(100)의 배송요청을 먼저 물류배송업체(200)에 제공하고, 상기 물류배송업체(200)는 회원으로 가입된 배송차를 호출하거나, 고객(100)의 배송 요청시 통신망(400)을 통해 배송기사(300)와 배송기사(300)의 물류배송업체(200)에 배송 요청 호출이 전달될 수 있다.

이와 같이, 고객 배송요청에 따라 배송기사(300)가 호출되면, 상기 통신망(400)을 통해 배송기사(300)에게 고객 요청 정보가 전송된다. 고객 요청 정보를 수신한 배송기사(300)는 고객 및 화물 정보를 확인한 후, 신규 고객의 화물 배송요청을 승인할 것인지 거절할 것인지를 판단한다.

신규 고객의 화물 배송요청을 승인한 후, 배송기사(300)는 고객 정보를 토대로 고객에게 연락을 취하고 화물을 수취하여, 배송중인 배송 경로 상에서 신규 고객의 화물도 함께 배송을 진행한다.

배송이 완료되면 배송기사(300)는 통신망(400)을 통해 배송완료 보고를 하고, 통신망(400)은 고객(100) 및 물류배송업체(200)에 배송완료 알람을 전송한다.

이와 같이, 본 발명에 따른 물류 배송방법은, 고객이 화물 배송을 요청할 경우, 고객의 화물 배송에 대한 출발지와 도착지 및 화물 정보를 실시간으로 배송기사(배송차)에 전송함으로써, 배송 중인 배송기사가 추가로 화물 배송을 수주할 수 있도록 한 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 물류 배송방법은, 고객의 배송 요청이 있을 경우, 현재 배송을 하고 있는 배송기사가 배송 경로 상에서 추가로 수주하여 배송할 수 있도록 하여 배송 시간을 줄일 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 물류 배송방법은, 고객의 화물 배송 요청 정보를 분석하고, 이와 대응하는 현재 배송 중인 배송기사의 정보를 분석하여 신규 고객의 배송요청을 추가로 수주할 수 있도록 하여 고객 입장에서는 저렴한 비용으로 빠른 배송 서비스를 받을 수 있고, 물류배송업체와 배송기사 입장에서는 배송 중 추가적으로 화물 배송을 수주할 수 있어 배송 효율을 높일 수 있는 효과가 있다.

이상에서의 설명 및 첨부된 도면은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 나타낸 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 구성의 결합, 분리, 치환 및 변경 등의 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100: 고객
200: 물류배송업체
300: 배송기사
400: 통신망
500: 배송제어수단

Claims (5)

1. 배송기사 단말기가 배송 경로를 따라 이동되는 단계;
   상기 배송기사 단말기는 배송 경로, 현재 위치 정보, 배송차에 적재된 화물의 중량, 추가적으로 받을 수 있는 화물 중량 정보를 실시간으로 물류배송업체의 서버에 제공하는 단계;
   고객 단말기에 의한 배송 요청정보가 물류배송업체의 서버에 제공되고, 상기 물류배송업체의 서버에 의해 배송 요청정보에 대응하는 배송기사 단말기의 정보를 분석하여 고객의 화물을 가장 빠른 시간에 배송할 수 있는 배송기사 리스트를 고객 단말기에 제공하는 단계; 및
   상기 고객 단말기에게 제공된 배송기사 리스트를 토대로 고객 단말기에 의해 배송 요청을 하고, 배송 요청을 받은 배송기사 단말기의 승인에 의해 배송 중인 배송기사 단말기가 추가로 고객의 배송을 수주하는 단계를 포함하고,
   상기 물류배송업체의 서버에 의해 배송 요청정보에 대응하는 배송기사 단말기의 정보를 분석하여 배송기사 리스트를 고객 단말기에게 제공하는 단계는,
   상기 배송 요청정보에 포함된 화물의 무게 이상 적재할 수 있는 배송 중인 배송기사의 배송차 정보를 포함하고, 상기 배송기사 리스트는 상기 배송기사 단말기의 위치와 배송차의 적재량, 추가적으로 적재할 수 있는 적재량, 배송 경로 상에서 각 지점별 도착 시간 정보, 운임정보를 포함하고, 상기 배송기사 리스트는 상기 배송기사의 출발지로부터 중간 경유지와 도착지를 단계적으로 표시하고,
   상기 고객 단말기에게 제공된 배송기사 리스트를 토대로 고객 단말기에 의해 배송 요청을 하는 단계는 상기 고객 단말기에서 상기 배송기사 리스트를 검색하여 선택하는 것을 포함하고,
   상기 고객 단말기에 의한 배송 요청정보에 포함된 출발지와 도착지가 배송 중인 배송기사 단말기의 배송 경로 상의 경유지와 도착지가 각각 서로 동일하거나 배송수단의 종류에 따라 다르게 설정된 설정거리 내인 경우의 배송기사들을 리스트하고,
   상기 배송수단이 차량인 경우 상기 설정거리가 3~20km이고, 상기 배송수단이 2륜 구동수단일 경우 설정거리가 1~5km이며,
   상기 고객 단말기에 의해 배송요청이 있는 경우 상기 배송기사 단말기에는 신규 고객 화물의 배송 경로 정보가 지도 상에 표시되고,
   상기 배송기사 단말기가 추가로 고객의 배송을 수주하는 경우 상기 배송기사 단말기에는 수주 정보와 이에 대한 정산 정보가 표시되며, 배송수단의 적재량은 화물의 무게만큼 증가하고 적재 가능한 중량은 화물의 무게만큼 감소하는 형태로 배송기사 정보가 업데이트되는 것을 특징으로 하는 물류 배송방법.
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