KR100729707B1 - 자기위치 측정 및 지리정보시스템을 이용한 화물배차시스템 및 방법 - Google Patents

자기위치 측정 및 지리정보시스템을 이용한 화물배차시스템 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 각 화물차량의 위치가 지도이미지상에 디스플레이되게 하고, 화물차량의 모양, 적재함에 적재된 화물의 부피와 무게가 그래픽형태로 제공될 수 있도록 함으로써, 화물차량의 공차거리를 최소화하여 원활한 배차가 이루어지며, 혼적 배차가 가능할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 화물차량에 구비되어 차량용 통신수단의 위치추적 및 교통정보를 수집하는 GPS 위성; 화주가 인터넷을 통해 배차서버시스템에 접속하여 운송할 화물관련 정보를 등록하는 화주용 통신수단; 화주용 통신수단을 통해 입력된 화물관련 정보를 저장하고, 지도이미지상에 각 화물차량의 위치가 표시되어 그에 따른 배차를 제어하며, 각 화물차량의 모양과 적재함에 적재된 화물의 부피와 무게를 그래픽형태로 제공하여 혼적 배차가 이루어지도록 화물차량의 운행과 배차를 제어하는 배차서버시스템부; 상기 GPS 위성과 위치정보를 송·수신하여 현위치를 배차서버시스템부로 전송하고, 배차 및 화주정보를 수신받아 배차서버시스템부와 데이터 및 음성통신을 한 후, 화주의 현위치로 안내하는 차량용 통신수단;으로 구성되는 자기위치 측정 및 지리정보시스템을 이용한 화물 배차시스템에 관한 것이다.
화물배차, 화물, GPS, GIS, 화물영업소

Description

자기위치 측정 및 지리정보시스템을 이용한 화물 배차시스템 및 방법{Method and system to allocate freight using Global Positioning System and Global Positioning System}
도1은 본 발명에 적용되는 화물 배차시스템의 전체 구성도
도2는 본 발명에 적용되는 배차서버시스템부의 내부 구성도
도3은 본 발명에 적용되는 화물 배차시스템의 서비스되는 과정을 도시한 흐름도
도4는 본 발명에 적용되는 화물 배차시스템을 이용한 화물 혼적 운송서비스되는 과정을 도시한 흐름도
*도면의 주요부분에 대한 부호설명*
10. 화주용 통신수단 20. 배차서버시스템부
21. 제어수단 22. 데이터베이스수단
22a. 화주정보 데이터베이스부 22b. 차량정보 데이터베이스부
23. GPS제공수단 24. GIS제공수단
25. 차량 그래픽제공수단 26. 배차수단
30. 차량용 통신수단 40. GPS 위성
본 발명은 자기위치 측정 및 지리정보시스템을 이용한 화물 배차시스템 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 각 화물차량의 위치가 지도이미지상에 디스플레이되게 하고, 화물차량의 모양, 적재함에 적재된 화물의 부피와 무게가 그래픽형태로 제공될 수 있도록 함으로써, 화물차량이 목적지에 도착하는 경우 다음 배차가 원활하게 이루어질 수 있도록 하고, 화물차량 적재함의 여부 공간 및 적재가능한 여분의 중량이 있는 경우 그에 따른 혼적이 가능할 수 있도록 한 자기위치 측정 및 지리정보시스템을 이용한 화물 배차시스템 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 산업 및 교통이 발전하고 복잡화됨에 따라 물건들을 원하는 위치로 이송시키는 물류의 비용이 급격히 증가하고 있으며, 인터넷 또는 유선방송 등을 이용하는 전자상거래가 급격히 증가함에 따라서 각각의 상품들을 안전하며 신속하게 구매자에게 배달하는 문제가 더욱 중요한 문제로 대두되고 있다.
종래의 화물 운송은 물품의 최적이송을 위한 별도의 시스템이 적용되지 않고, 배달 의뢰 요청이 들어오게 되면, 이를 순차적으로 처리하는 재래적인 방법이 있으며, 또한 일부 대규모 운송업체를 제외한 소규모 운과ㅂ용의 비율이 높고, 복화 운송도 이루어지지 않아 반수 이상의 차량이 공차로 운영되고 있으며, 운송 상거래가 다단계 조직을 거치면서 중개 수수료가 과다하게 발생하여 화주는 고가의 운임을 지불함에도 불구하고 화물 차량 기사는 적은 운송을 받게 되고 이에 따른 서비스 품질의 저하가 초래되는 문제점이 발생하고 있다.
이러한 물류 운송서비스는 통상적으로 접수, 배차, 차량관리가 단방향으로 진행되고 있고, 비용과 정보의 정확성에 있어서 운송사 및 일반 이용자들에게 많은 부담과 위치 정보의 부정확성을 안겨주며, 주고객인 화물 차량 기사들에게 편리성보다느 업무를 감독하는 기능이 대부분이고, 운행차량 정보부재에 따른 비효율적 배치, 부정확한 화물정보에 따른 고객 서비스 낙후 및 불합리한 정보 전달체계로 납기손실을 가져오게 된다.
종래의 물류 운송서비스를 이용하는 경우 통상 화물 차량의 적재칸에 화물이 반 정도만 적재되면, 소속된 화물 영업소에서 시간 내에 남은 반차분의 화물을 적재하기 위해 기다리거나 타 화물 영업소를 통해 화물을 구하게 되는데, 이로 인해 화물 차량 기사는 화물을 적재하기 위해 많은 시간을 소비하게 되고, 이로 인해 목적지에 화물을 도착시키기 위해 무리하게 과속을 하게 되고, 수면 부족으로 인해 고속도로에서의 대형사고의 원인이 되는 문제점이 발생하고 있다.
종래의 물류 운송서비스의 원활화를 위해 화물정보 및 공차정보를 공유하여 각 화물 차량에 배차가 원활하게 이루어지도록 하기 위해 다양한 화물 배차방식이 도입되고 있는데, 이를 살펴보면, 화물 영업소의 배차 담당직원이 TRS 무전기를 이용하여 각 화물 차량에 무전방식으로 화물에 대한 배차가 이루어지도록 지시를 하거나 SK내트럭에서 시행하는 방식인 무선 데이터 통신(WAP)를 통해 등록된 각 화물 차량을 통해 화물 정보에 맞는 차량을 검색하여 배차가 이루어지도록 하고 있다.
상기 TRS 무전방식을 사용하여 배차하는 경우 화물 영업소에 배차 경험이 풍부한 직원이 각 화물 차량에 필요한 화물을 적재할 수 있도록 배차를 하는데, 이 경우 배차 경험이 풍부한 직원을 구하기가 어렵고, 이로 인해 인건비에 대한 부담이 상승하게 되고, TRS 사용료가 대당 월 8만원 정도여서 경제적인 부담이 생기는 문제점이 있으며, 상기 WAP(Wireless Application Protocol)를 이용하여 배차하는 경우 각 화물차량의 공차정보를 이용하여 원활하게 배차가 이루어지도록 하는 장점은 있지만 이러한 배차방식은 기존의 화물 영업소를 배제하고 운영하는 방식으로 인해 대형 화물차량은 거의 이용되지 않으며, 소형 화물차량이나 기존의 화물 영업소에 소속되지 않은 화물차량에만 국한되는 방식으로 인해 활성화가 되지 못하는 문제점이 있다.
한편, 자기 위치 측정시스템은 미국 국방성에서 군사용으로 개발한 위치 방법 시스템(GPS;Global Positioning System)을 이용한 것으로서, 운행 중인 차량의 현재위치를 추적하여 그 결과를 지도상에 정확하게 표시하는 기능을 수행하는데, 자기 위치 측정시스템은 전세계의 모든 위치를 커버하기 위해 21개의 항해 위서와 3개의 예비 위성을 구성된 GPS 위성들로부터 위도, 경도, 고도 등을 나타내는 전파를 수신하여 이동체의 현재 위치를 연산한 후, 이 현재 위치가 포함되는 지도 정보를 운전자에게 표시할 수 있도록 하고, 이 때 표시되는 지도 정보는 현재 화면에 표시된 지도상에서 차량의 위치, 주행 도로명, 목적지까지의 방향, 교차로 확대도, 목적지까지의 최적 경로 등 운전에 필요한 각종 정보들을 포함하여 부가적으로 다른 도로의 교통 상황이나 주유소, 관공서 등 유용한 정보를 포함할 수도 있다.
지리정보시스템(GIS;Geographic Information System)은 건물, 도로, 하천, 등고선, 행정구역경계 등과 같이 지형, 지리적으로 관련된 데이터를 수집, 저장, 출력, 분석하기 위한 것으로, 다양한 지리정보를 구축, 유지관리. 편집, 분석 및 프로세싱, 디스플레이 및 출력 등의 과정을 통하여 공간 정보를 얻는 동시에 공간 의사결정에 도움을 주는 시스템에 관한 것이고, 최근 들어 차량에 장착된 네비게이션과 연동하여 운전자에게 다양한 지리정보를 제공하여 타지방이나 지리를 잘 모르는 지역을 주행할 때, 원하는 위치까지 안전하게 안내할 수 있도록 하고 있다.
이에 화물 영업소에서 각 화물 차량에 원활한 배차가 이루어지도록 하기 위해 자기 위치 측정 및 지리정보시스템을 이용하여 각 화물차량의 위치를 확인하여 다음 배차가 효율적으로 이루어지게 하고, 화물정보를 공유하여 화물 차량의 남는 공간에 혼적이 가능하도록 정보를 제공해주는 시스템에 대한 필요성이 대두되고 있다.
본 발명은 상기의 종래 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 화물차량의 위치와 도착지에서의 하차시간, 그래픽형태로 제공되는 적재함에 적재된 화물의 부피와 무게 등의 정보를 실시간으로 제공되어 각 화물차량의 다음 배차가 원활하게 이루어질 수 있도록 하고, 그래픽형태로 제공되는 화물차량 적재함의 적재된 화물정보를 통해 혼적을 원하는 경우 효율적으로 배차가 이루어지도록 하는데 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 화물차량에 구비되어 차량용 통신수단의 위치추적 및 교통정보를 수집하여 위성통신망을 통해 송·수신하는 GPS 위성; 화물 운송 의뢰를 희망하는 화주가 인터넷을 통해 배차서버시스템에 접속하여 운송할 화 물관련 정보를 등록하는 화주용 통신수단; 화주용 통신수단을 통해 입력된 화물관련 정보를 저장하고, 지도이미지상에 각 화물차량의 위치가 표시되어 그에 따른 공차 이동거리를 최소화할 수 있도록 배차를 제어하며, 각 화물차량의 모양과 적재함에 적재된 화물의 부피와 무게를 그래픽형태로 제공하여 혼적 배차가 이루어지도록 화물차량의 운행과 배차를 제어하는 배차서버시스템부; 상기 GPS 위성과 위치정보를 송·수신하여 현위치를 배차서버시스템부로 전송하고, 배차 및 화주정보를 수신받아 배차서버시스템부와 데이터 및 음성통신을 한 후, 화주의 현위치로 안내하는 네비게이션 기능이 구비된 차량용 통신수단;으로 구성되는 자기위치 측정 및 지리정보시스템을 이용한 화물 배차시스템 및 방법을 구현하고자 한 것이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명에 적용되는 자기위치 측정 및 지리정보시스템을 이용한 화물 배차시스템 및 방법에 대하여 상세히 설명한다.
도1은 본 발명에 적용되는 화물 배차시스템에 대한 전체 구성도이고, 도2는 본 발명에 적용되는 배차서버시스템부의 내부 구성도이고, 도3은 본 발명에 적용되는 화물 배차시스템의 서비스되는 과정을 도시한 흐름도이고, 도4는 본 발명에 적용되는 화물 배차시스템을 이용한 화물 혼적 운송서비스되는 과정을 도시한 흐름도이다.
도시된 바와 같이 화주로부터 화물 운송 요청이 배차서버시스템부(20)로 접수되면, 제어수단(21)은 고객의 화물 적재 정보를 화주정보 데이터베이스부(22a)에 저장하고, 배차수단(26)을 통해 화주정보 데이터베이스부(22a)를 검색하여 각 화물 차량에 해당 화물을 적재할 수 있도록 배차정보를 전송하고, GPS제공수단(23) 및 GIS제공수단(24)을 통해 운행 중인 화물차량이 지도이미지상에 디스플레이되게 하되, 차량정보 데이터베이스부(22b)를 통해 화물차량의 현위치, 목적지, 도착지의 하차시간 등의 정보가 제공되게 원활한 배차가 이루어져 각 화물차량의 공차 이동거리를 최소화할 수 있도록 하고, 차량 그래픽제공수단(25)을 통해 각 화물차량의 적재된 화물의 적재부피 및 무게가 그래픽으로 제공될 수 있도록 하여 남은 공간을 이용한 혼적이 가능할 수 있도록 구성한다.
화주(貨主)는 화물영업소에 의뢰하여 운송을 원하는 화물을 소정의 화물 차량에 적재하기 원하는 경우 화주용 통신수단(10)을 이용하여 인터넷을 통해 배차서버시스템부(20)에 접속한 후, 화물 운송을 요청하여 자신의 화물에 대한 운송주문을 등록하며, 그 운송주문이 처리되는 내역을 확인할 수 있도록 한다.
상기 배차서버시스템부(20)는 화주의 화물 운송 요청을 접수하여 등록된 화주의 화물 운송정보를 화주정보 데이터베이스(22a)에 저장한 후, 각 화물차량에 해당 화물을 적재할 수 있도록 배차정보를 전송하고, GPS제공수단(23) 및 GIS제공수단(24)을 통해 운행중인 각 화물차량의 위치를 추적하여 그에 따른 공차 이동거리를 최소화할 수 있도록 각 화물차량의 운행 및 배차를 제어하는 것으로, 제어수단(21), 데이터베이스수단(22), GPS제공수단(23), GIS제공수단(24), 차량 그래픽제공수단(25), 배차수단(26)으로 이루어지게 구성한다.
상기 제어수단(21)은 화주의 화물 운송요청 접수시, 데이터베이스수단(22)에 화주의 화물 운송관련 정보를 저장하고, GPS제공수단(23) 및 GIS제공수단(24)을 실 행하여 각 화물차량의 위치가 지도이미지상에 디스플레이될 수 있도록 제어신호를 인가하고, 배차수단(26)을 실행하여 화주정보데이터베이스부(22a)에 저장된 화물 운송관련 정보를 통해 최적의 거리에 있는 화물차량에 배차 승인을 할 수 있도록 제어신호를 인가하고, 차량 그래픽제공수단(25)을 실행하여 각 차량용 통신수단(30)을 통해 입력된 화물정보를 토대로 지도이미지상에 표시된 각 화물차량의 적재칸에 화물의 부피 및 무게를 그래픽 형태로 디스플레이되게 제어신호를 인가하여 원활하게 배차서비스가 이루어지게 해당 구성요소를 제어한다.
상기 데이터베이스수단(22)은 화주정보 데이터베이스부(22a), 차량정보 데이터베이스부(22b)로 이루어지는데, 상기 화주정보 데이터베이스부(22a)는 화주코드, 화주의 전화번호, 화주의 거래내역인 출발지와 목적지에 대한 정보, 거래횟수, 운송의뢰한 화물의 부피와 무게, 화주가 원하는 적정 운송료, 혼적여부 등의 정보를 저장하여 제어수단(21)의 제어를 받아 실시간으로 조건검색이 이루어질 수 있도록 하고, 상기 차량정보 데이터베이스부(22b)는 기사코드, 기사이름, 주민등록번호, 소속 영업소, 차량번호, 비상연락번호, 차량 적재함의 적재중량, 차량의 적재함에 적재된 화물의 부피와 무게 등을 저장하여 제어수단(21)의 제어를 받아 실시간으로 조건검색이 이루어질 수 있도록 하되, 각 화물차량은 GPS제공수단(23) 및 GIS제공수단(24)을 통해 지도이미지상에 디스플레이되어 차량 그래픽제공수단(25)에 의해 각 차량의 적재함에 적재된 화물정보를 부피와 무게의 그래픽형태로 제공될 수 있도록 한다.
상기 GPS제공수단(23)은 복수의 GPS 위성(40)으로부터 전송되는 이동체인 화 물차량의 위치정보 데이터를 위성 통신망을 통해 수신하여 각 화물차량의 위치를 추적해 GIS제공수단(24)을 통해 제공되는 지도이미지상에 디스플레이될 수 있도록 하고, 각 화물차량에 구비된 차량용 통신수단(30)과 무선통신으로 배차에 관련된 문자통신이 가능하도록 하여 화주가 운송의뢰한 화물과 최적의 거리에 위치한 화물차량에 배차 승인이 이루어지도록 한다.
상기 GIS제공수단(24)은 기존의 공지된 지리정보에 따른 네비게이션 기능이 있는 지도이미지를 제공할 수 있도록 하여 시, 구, 동, 지명종류, 지명 순으로 선택하여 지도를 검색하며, 수평, 수직 툴바에서 마우스로 선택하여 검색이 가능하게 하며, 지도의 지명은 지도상에 원하는 지명, 즉 호텔, 주차장, 운동장, 빌딩, 주유소, 경찰소, 소방서, 파출소, 백화점, 회사, 전화국, 약국, 학교 등을 선택하여 볼 수 있도록 하되, 일정무게의 화물을 적재하고 운행하는 화물차량의 특성상 지도이미지상에 디스플레이되는 도로의 높이제한 및 운행가능 시간이 있는 도로가 표시될 수 있도록 정보를 제공할 수 있도록 한다.
상기 차량 그래픽제공수단(25)은 차량정보 데이터베이스부(22b)에 저장된 각 화물차량의 차량용 통신수단(30)을 통해 입력된 적재함에 적재된 화물의 부피와 무게정보를 이용하여 각 화물차량의 적재함에 적재된 화물의 부피와 무게정보가 그래픽형태로 제공될 수 있도록 하여 지도이미지상에 디스플레이된 각 화물차량을 선택하면 차량모양, 화물적재중량표시와 함께 화물의 부피와 무게가 그래픽형태로 표시될 수 있도록 하여 적재함의 남은 공간 및 적재가능한 여분의 중량을 알 수 있어 혼적이 가능할 수 있도록 한다.
상기 배차수단(26)은 제어수단(21)의 제어를 받아 실행되는데, 상기 화주정보 데이터베이스부(22a)에 저장된 화물운송 요청된 정보를 검색하고, 상기 차량정보 데이터베이스부(22b)를 통해 각 화물차량의 위치 및 목적지, 도착지에서의 하차시간 등을 검색하여 가장 최적의 거리에 위치한 화물차량에 배차정보를 전송하여 배차승인이 이루어지도록 하고, 혼적을 원하는 화물이 있는 경우 차량 그래픽제공수단(25)을 통해 제공되는 각 화물차량 적재함의 화물 부피와 무게정보를 검색하여 그에 해당하는 화물차량에 배차정보를 전송하여 배차승인이 이루어지도록 한다.
상기 차량용 통신수단(30)은 GPS 위성(40)과 위치정보를 송·수신하여 현재 각 화물차량의 위치를 배차서버시스템부(20)로 전송할 수 있도록 하고, 화물차량의 적재함에 적재되는 화물의 부피와 무게정보를 입력하여 배차서버시스템부(20)로 전송하여 적재가능한 부피와 여분의 중량이 표시될 수 있도록 하고, 혼적 가능여부를 입력하여 그에 따른 배차가 이루어지도록 하는 수단으로, 이동의 편의성을 위해 휴대폰 또는 PDA(Personal Digital Assistants)를 사용하여 지도데이터를 설치하고, GPS 안테나를 형성하여 GPS 신호를 입력해 GPS 위성(40)을 통해 현위치를 지도이미지상에 표시되게 하고, 배차서버시스템부(20)로 위치정보가 전송되어 차량의 현 위치가 표시될 수 있도록 한 것이다.
상기 GPS 위성(40)은 이동하는 화물차량의 위치추적 및 교통정보를 수집하여 위성 통신망을 통해 송신할 수 있도록 하는 것으로, 상기 GPS 위성(40)의 GPS 신호는 L1대역인 주파수 157.42㎒에 C/A(Coarse Acquisition) 코드를 이용하면 어디에서나 측위가 가능하며, 이러한 GPS는 우주부문, 사용자부문 및 제어부문으로 나누 어지고, 우주부문은 3개의 예비위성을 포함하여 총24개의 GPS 위성으로 구성되며, 20,000㎞의 고도에서 적도면에 대하여 55°의 기울기로 6개의 궤도에 동일한 간격으로 배치되어 11시간 58분의 공전주기로 지구를 선회하며, 사용자가 어디에 있든지 최소한 6개의 위성을 관측할 수 있게 되고, 사용자부문은 GPS 수신기의 역활을 포함한 지구상에 응용시스템으로 구성되고, 제어부문은 위성이 정확하게 자신의 궤도를 유지하지 못하거나 시각동기 장치의 오차에 대한 보정을 해주는 지상이 배차서버시스템부로 구성되는데, 이는 복수의 GPS 위성으로부터 GPS 수신기에서 신호를 수신하여 지구의 중심을 기반으로 하여 위치좌표를 구하게 되고, 이러한 공간좌표와 함께 위성의 세슘(Cs)이나 루비듐(Rb) 원자시계의 위성시간을 수신하고, 위치좌표와 위성시간을 맞추기 위하여 적어도 4개 이상의 위성으로부터 신호를 수신하여 이동하는 화물차량의 측위가 가능하게 된다.
이상과 같이 본 발명의 일실시례에 의해 구성된 자기위치 측정 및 지리정보시스템을 이용한 화물 배차시스템의 작용에 대하여 상세히 설명한다.
도3은 본 발명에 적용되는 화물 배차시스템의 서비스되는 과정을 도시한 흐름도이다.
GPS 통신망을 이용하여 배차서버시스템부(20)와 각 화물차량의 차량용 통신수단(30)이 연결되어 위치정보가 추적되게 하고, 각 차량정보 및 화주의 운송의뢰한 화물정보를 데이터베이스화 한 후, GPS 및 GIS 제공수단(23,24)을 통해 제공되는 지도이미지상에 각 화물차량의 위치정보가 디스플레이되게 구현한다(100).
화물의 운송을 희망하는 화주가 인터넷을 통해 배차서버시스템부(20)에 접속 하게 되면(110), 제어수단(21)은 화주를 통해 입력된 화물에 관련된 정보, 즉 화주의 전화번호, 화물의 출발지와 목적지에 대한 정보, 운송의뢰할 화물의 부피와 무게, 혼적을 원할 경우 화주가 원하는 적정 운송료 등의 정보를 수신하여 화주정보 데이터베이스부(22a)에 저장하여 등록하고(120), 화주의 운송 의뢰한 화물의 현위치정보를 토대로 화물의 현위치를 기준으로 일정 반경 내에 있는 각 화물차량이 GPS제공수단(23)과 GIS제공수단(24)을 통해 제공되는 지도이미지상에 디스플레이 되게 구현한다(130).
배차수단(26)을 실행하여 차량정보 데이터베이스부(22b)를 검색하여(140) 대기 중인 화물차량이 있는 경우 대기 순번대로 배차가 이루어지도록 하고(141), 대기 중인 화물차량이 없는 경우, 지도이미지상에 디스플레이된 화물차량 중 화물의 현위치와 최적의 거리에 있는 화물차량을 지정하여 배차정보를 전송하고(150), 이에 대해 배차 승낙신호가 수신되면(160), 화주의 운송 의뢰한 화물정보를 전송하여 배차 승인이 이루어지도록 하고(170), 상기 화물차량의 차량용 통신수단(30)은 지도이미지상에 화물의 위치정보를 표시하여 네비게이션 기능에 의해 화물의 현위치로 안내할 수 있도록 한다(180).
도4는 본 발명에 적용되는 화물 배차시스템을 이용한 화물 혼적 운송서비스되는 과정을 도시한 흐름도이다.
화주가 자신이 화물을 목적지까지 운송함에 있어서, 운행 중이거나 출발대기 중인 화물차량 적재함의 남는공간을 이용하여 혼적을 하기 원하는 경우, 화주가 인터넷을 통해 배차서버시스템부(20)에 운송할 화물의 혼적 요청신호를 전송하고 (200), 상기 배차서버시스템부(20)에 화물의 혼적 운송 요청신호가 접수되면, 제어수단(21)은 화주의 화물이 위치하고 있는 지점을 중심으로 일정 반경 내에 있는 각 화물차량을 검색하여(210) 화주의 화물 목적지와 일치하는 화물차량을 추적하도록 하는데(220), 이 때 동일한 목적지에 가는 화물차량이 존재하는 경우 해당 화물차량을 지도이미지상에서 선택하게 되면, 화물차량과 적재함에 적재된 화물의 부피와 무게가 그래픽형태로 디스플레이되어(230) 적재함의 여유공간과 적재가능한 여분의 중량이 상기 화주가 운송 의뢰한 화물과 일치하는지를 확인한 후(240), 혼적 가능한 경우 혼적할 수 있도록 그에 따른 배차정보를 해당 화물차량에 전송하고(250), 승낙신호가 접수되면 배차승인이 이루어질 수 있도록 한다(260).
상기와 같이 화물 영업소는 지도이미지상에 디스플레이되는 각 화물차량을 통해 화물의 위치와 목적지, 도착지에서의 하차시간 등을 일목요연하게 알 수 있게 되어 다음 배차가 효율적으로 이루어질 수 있게 되어 각 화물차량들의 공차 이동거리를 최소화할 수 있게 된다.
또한, 화물 영업소를 이용하지 않고, 화주가 직접 화물의 혼적 운송 의뢰를 할 경우 인터넷을 이용하여 배차서버시스템부(20)에 접속하게 되면, 화주의 화물이 위치하고 있는 지점을 중심으로 일정 반경 내에 있는 운행 중이거나 대기 중인 화물차량을 검색한 후, 해당 화물차량의 차량정보를 통해 화주의 화물 목적지가 일치하고, 상기 화물의 적재가 가능한 화물차량을 추적하여 화물 운송을 의뢰할 수 있게 된다.
상기 화주의 화물 운송 의뢰 요청신호가 접수되면, 제어수단(21)은 배차수단 (26)을 통해 해당 화물차량에 혼적요청 정보를 전송하고, 이에 대해 해당 화물차량의 차량용 통신수단(30)을 통해 승낙신호가 접수되면, 화주의 정보를 전송하여 배차승인이 이루어질 수 있도록 한다.
상기 배차서버시스템부(20)는 배차승인된 화물차량의 차량용 통신수단(30)에 혼적 요청한 화주의 화물 위치정보를 전송하여 상기 차량용 통신수단(30)에 디스플레이된 지도이미지상에 화주의 화물 위치정보가 표시되고, 이에 따라 네비게이션 기능에 의해 화물차량을 화주의 화물이 위치하는 지점으로 안내하게 되고, 네비게이션 기능에 의해 화물차량을 안내함에 있어, 각 도로의 높이제한이나 시간제한이 있는 도로가 있는 경우 이를 피해서 안내할 수 있도록 한다.
이상과 같이 화물 영업소에서 각 화물차량의 위치 및 적재함에 적재된 화물의 정보를 그래픽으로 제공받을 수 있어 다음 배차를 효율적으로 할 수 있게 되고, 혼적을 원할 경우 그래픽으로 제공되는 각 화물차량을 검색하여 적절한 운임료로 목적지까지 화주의 화물을 운송할 수 있도록 한 것으로, 이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시례 및 첨부된 도면에 한정되는 것이 아니다.
본 발명은 화주의 화물 운송 요청이 접수되면, 화물이 위치한 지점을 중심으로 일정 반경 내의 화물차량이 지도이미지상에 표시되고, 차량모양과 적재함에 적재된 화물의 부피와 무게가 그래픽으로 제공될 수 있도록 하여 화물에 따른 적절한 배차가 이루어지며, 화물의 위치와 목적지, 도착지에서의 하차시간 등의 정보가 실시간으로 제공되어 각 화물차량의 다음 배차가 원활하게 이루짐으로 인해 각 화물차량들의 공차 이동거리를 최소화하여 경비와 유류를 절감하는 효과가 있으며, 각 화물차량의 적재함에 적재된 화물의 부피와 무게가 그래픽으로 제공됨으로 인해 화주가 혼적을 원하는 경우 이에 따른 배차가 가능하여 각 화물기사는 짧은 시간 내에 화물을 실어 목적지까지 운송할 수 있어 피로누적 또는 수면부족으로 인한 교통사고를 방지하는 효과가 있다.

Claims (5)

  1. 삭제
  2. 화물차량에 구비되어 차량용 통신수단의 위치추적 및 교통정보를 수집하여 위성통신망을 통해 송·수신하는 GPS 위성; 화물 운송 의뢰를 희망하는 화주가 인터넷을 통해 배차서버시스템에 접속하여 운송할 화물관련 정보를 등록하는 화주용 통신수단; 화주용 통신수단을 통해 입력된 화물관련 정보를 저장하고, 지도이미지상에 각 화물차량의 위치가 표시되어 그에 따른 공차 이동거리를 최소화할 수 있도록 배차를 제어하며, 각 화물차량의 모양과 적재함에 적재된 화물의 부피와 무게를 그래픽형태로 제공하여 혼적 배차가 이루어지도록 화물차량의 운행과 배차를 제어하는 배차서버시스템부; 상기 GPS 위성과 위치정보를 송·수신하여 현위치를 배차서버시스템부로 전송하고, 배차 및 화주정보를 수신받아 배차서버시스템부와 데이터 및 음성통신을 한 후, 화물의 현위치로 안내하는 네비게이션 기능이 구비된 차량용 통신수단;을 포함하고,
    상기 배차서버시스템부는 화주용 통신수단을 통해 화물 운송 요청 접수시, 데이터베이스수단에 화물 운송관련 정보를 저장하고, 화물의 현위치에서 일정 반경 내에 있는 화물차량을 지도이미지상에 디스플레이시켜 최적의 거리에 있는 화물차량에 배차 승인을 할 수 있도록 하고, 지도이미지에 표시되는 화물차량의 모양과 적재함에 적재된 화물의 부피와 무게가 그래픽형태로 출력될 수 있도록 해당 모듈을 제어하는 제어수단; 화주의 운송의뢰한 화물의 정보를 소정의 분류체계에 따라 분류하여 저장한 화주정보 데이터베이스부와 화물차량 및 차량 운행 정보를 소정의 분류체계에 따라 분류하여 저장한 차량정보 데이터베이스부로 이루어진 데이터베이스수단; GPS 위성으로부터 전송되는 위치정보 데이터를 수신하여 지도이미지상에 화물차량의 위치가 표시될 수 있도록 하는 GPS 제공수단; 지리정보에 따른 네이게이션 기능이 있는 지도이미지를 제공하되, 화주의 운송의뢰한 화물의 위치정보가 입력되면, 화물의 현위치를 기준으로 일정 반경 내의 화물차량의 위치정보가 표시되는 GIS 제공수단; 화주의 운송의뢰한 화물의 현위치를 기준으로 일정 반경 내의 화물차량 중 최적의 거리에 있는 화물차량을 지정하여 배차정보를 전송하는 배차수단; 화물차량의 모양과 적재함에 적재된 화물의 부피와 무게정보를 그래픽으로 구현하여 적재함의 남은 공간 및 적재가능한 여분의 중량을 통해 혼적 배차가 가능하도록 하는 차량그래픽제공수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자기위치 측정 및 지리정보시스템을 이용한 화물 배차시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 GIS 제공수단은 지도이미지상에 화물차량의 운행시, 도로의 높이제한 및 운행가능 시간이 있는 도로를 표시하여 네비게이션을 통해 안내할 수 있도록 하는 자기위치 측정 및 지리정보시스템을 이용한 화물 배차시스템.
  4. 삭제
  5. GPS 통신망을 이용하여 배차서버시스템부와 각 화물차량의 차량용 통신수단이 연결되어 위치정보가 추적되게 하고, 각 화물차량에 대한 정보와 화주의 운송 의뢰 정보를 데이터베이스화 한 후, GPS 및 GIS 제공수단을 통해 제공되는 지도이미지상에 각 화물차량이 디스플레이되게 구현하는 단계; 상기 배차서버시스템부에 화물의 혼적 운송 의뢰가 접수되면, 입력된 화물의 현위치정보를 토대로 화물의 현위치를 기준으로 일정 반경 내의 화물차량의 위치정보가 디스플레이되게 하는 단계; 혼적 운송 의뢰한 화물의 목적지가 동일한 화물차량을 검색한 후, 차량그래픽제공수단을 통해 화물차량의 모양과 적재함에 적재된 화물의 부피와 무게를 그래픽형태로 디스플레이되게 하는 단계; 혼적 운송 의뢰한 화물의 부피 및 무게정보와 화물차량의 적재함의 남은 공간 및 적재가능한 여분의 중량이 일치하는 경우 상기 화물차량에 배차정보를 전송한 후, 배차 승낙이 되면, 화주의 혼적 의뢰한 화물운송 정보를 차량용 통신수단으로 전송하는 단계; 및 상기 차량용 통신수단은 화물의 위치정보를 표시한 후, 화물의 현위치로 안내하는 단계;를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자기위치 측정 및 지리정보시스템을 이용한 화물 배차방법.
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