KR100489340B1 - 제품의 해체 시스템 및 그 방법 - Google Patents

Abstract

복수의 품종을 갖는 제품을 해체하는 해체 시스템(자동차 해체 시스템)(1)으로서, 해체하는 제품의 정보를 입력하는 입력 수단(단말기)(30a, 30b, 40a, 40b,...); 입력 수단(30a, 30b, 40a, 40b,...)에서 입력된 정보를 기억하는 기억 수단(호스트 컴퓨터(2)의 기억 장치); 기억된 제품의 정보에 기초하여 제품을 동일 품종 또는 거의 동일한 품종으로 분류하고, 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품이 소정수에 이른 경우에 로트로 결정하는 로트 결정 수단(호스트 컴퓨터(2) 내에 구성되는 수단); 제품을 해체하는 해체 수단(자동차 해체라인)(61);을 구비하며, 해체 수단(61)에서 로트마다 제품을 해체하는 것을 특징으로 한다.

Description

제품의 해체 시스템 및 그 방법{Dismantlement system of products and method of that}

본 발명은 제품을 해체하는 제품 해체 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 특히 해체 작업 효율을 향상시킨 제품의 해체 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.

자동차나 가전 제품과 같은 제품의 보급에 따라서 사용이 끝난 제품이 급속도로 증대되고 있다. 이들 사용이 끝난 제품은 최종 소비자로부터 회수되고 대부분이 분쇄처리되어 금속과 기타(수지, 고무 등)로 분리되고 있다. 분리 후 금속은 제품 원료로서 활용되며 기타 것들은 매립 처리, 소각 처리되고, 당해 소각재가 매립처리되고 있다. 그 결과 매립지나 소각공장 주변에 환경 문제가 발생했다.

근년 이들 환경 문제나 자원 문제를 고려해서 사용이 끝난 제품의 재생화가 진행되고 있다. 즉, 사용이 끝난 제품은 각 구성부품으로 해체되고, 열가소성의 구성부품이 재생부품을 생산하기 위한 재생재로서 사용되거나 재사용이 가능한 구성부품이 중고부품으로서 활용되게 되었다. 이를 위해서 사용이 끝난 제품은 회수된 후 해체라인에 의해서 각 구성부품으로 해체되고 또한 분별된다.

아울러, 제품을 해체해서 재생하기 위해서 각 제품의 재생처리방법이 규정되어 있다. 예를 들어서, 일본 특개평 7-334583호 공보에는 각 제품의 재생 규정이 설정된 데이터베이스에 기초하여 폐기된 제품이 재생처리되는 제품의 재생 시스템이 개시되고 있다. 이 제품재생시스템에서는 구성부품마다 재생처리방법이 데이터베이스화됨과 동시에 각 구성부품의 분리 절차 및 분해 작업 절차(해체 작업 절차)와 같은 것도 데이터베이스화되어 있다. 그리고 폐기제품은 재생공장의 각 라인에 투입되어 이 분해 작업 절차에 따라 분해되며 또한 분리 절차에 따라서 분리되어 재생된다.

그렇지만 복수 품종을 가지는 제품을 재생할 경우, 종래 제품의 재생 시스템에서는 해체라인에 품종이 다른 폐기제품이 혼재되어 투입되기 때문에 분해(해체) 작업 효율이 저하된다. 즉, 품종이 다른 경우 구성부품의 개수나 종류 및 각 구성부품의 형상, 장착 위치나 장착 방법 등이 상이하므로 폐기제품마다 분해 작업 절차(해체 작업 절차)가 달라진다. 예를 들어서, 자동차를 해체할 경우 차종 및 등급에 따라서 자동차의 형상, 구동방식, 승차정원 등이 달라지기 때문에 구성부품의 개수나 종류가 상이하며, 엔진 등 개개의 구성부품도 다르다. 이 때문에 차체에서 엔진을 제거할 경우 엔진의 형상, 차체 쪽 엔진 수용 형상, 엔진의 차체에의 고정 방법 등이 차종 등에 따라서 상이하므로 차종 및 등급에 따라서 해체 작업이 달라진다. 더 구체적으로는 차종에 의해서 엔진을 차체에 고정하기 위한 프레임이나 엔진 마운트 장치의 형상이나 장착 위치 등이 다르다. 이 때문에 엔진과 엔진 마운트 장치 사이나 엔진 마운트 장치와 프레임 사이 등의 고정에 사용되는 볼트와 같은 것도 달라짐과 동시에 엔진 마운트 장치에서 엔틴을 제거하는 작업 절차나 프레임에서 엔진 마운트 장치를 제거하는 작업절차도 상이해진다. 따라서 차종과 같은 품종이 다르면 엔진 등 동일 종류의 구성부품을 제거할 경우라도 해체 작업자는 해체 작업에서 사용하는 공구를 교체시킨다든지 작업절차를 바꿔야 된다.

또한 해체라인에서도 해체작업 절차나 해체하는 제품에 따라서 구성을 변경해야 한다. 이 결과 다른 품종의 제품을 해체할 때마다 작업 공정수가 늘어서 작업 효율이 저하된다.

그래서 본 발명의 과제는 해체 작업의 효율을 향상시키는 제품의 해체 시스템 및 그 방법을 제공함에 있다.

도 1은 본 실시예에 관련된 자동차 해체 시스템의 전체 구성도이다.

도 2는 도 1의 호스트 컴퓨터 구성도이다.

도 3은 도 1의 자동차 해체 시스템에 있어서의 자동차를 회수할 때 상세한 구성도이다.

도 4는 도 1의 자동차 해체 시스템에 있어서의 자동차를 해체할 때 상세한 구성도이다.

도 5는 도 2의 자동차 구성부품정보 데이터베이스의 데이터 포맷이다.

도 6은 도 2의 폐차정보 데이터베이스 포맷이다.

도 7은 도 2의 과거회수정보 데이터베이스 포맷이다.

도 8은 도 2의 야적장정보 데이터베이스 포맷이다.

도 9는 도 2의 해체공장정보 데이터베이스 포맷이다.

도 10은 도 2의 재생재정보 데이터베이스 포맷이다.

도 11은 도 2의 중고부품정보 데이터베이스 포맷이다.

도 12는 본 실시예에 관련된 로트결정방법의 플로우 차트이다.

도 13은 본 실시예에 관련된 부족재생재 관리방법의 플로우 차트이다.

도 14는 본 실시예에 관련된 부족중고부품 관리방법의 플로우 차트이다.

상기 과제를 해결한 본 발명에 관련된 제품의 해체 시스템은 복수의 품종을 갖는 제품을 해체하는 해체 시스템으로서, 해체하는 제품의정보를 입력하는 입력 수단; 상기 입력 수단에서 입력된정보를 기억하는 기억 수단; 상기 기억된 제품의정보에 기초하여 상기 제품을 동일 품종 또는 거의 동일한 품종으로 분류하고, 상기 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품이 소정수에 이른 경우에 로트로 결정하는 로트 결정 수단; 상기 제품을 해체하는 해체 수단;을 구비하며, 상기 해체 수단에서 상기 로트마다 상기 제품을 해체하는 것을 특징으로 한다.

이 제품 해체 시스템에 의하면 로트 결정 수단에서 복수 품종의 제품 중 동일한 품종 또는 거의 동일한 품종을 소정수 한꺼번에 로트로 함으로써 연속적으로 해체하는 제품의 구성부품을 모두 또는 거의 동일한 것으로 한다. 즉, 이 해체 시스템에서는 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품을 연속적으로 해체함으로써 해체 작업 절차를 바꾸지 않고 제품을 해체한다.

게다가 상기 제품의 해체 시스템에 있어서 상기 제품의 식별정보에 대응해서 상기 제품의 품종정보가 설정되는 제품정보 데이터베이스를 구비하고, 상기 입력 수단은 상기 제품의 식별정보를 입력하며, 상기 로트 결정 수단은 상기 제품정보 데이터베이스에 기초하여 상기 제품을 동일 품종 또는 거의 동일한 품종으로 분류하는 것을 특징으로 한다.

이 제품 해체 시스템에 의하면 제품정보 데이터베이스에 기초하여 제품의 식별정보에서 품종을 특정할 수 있기 때문에 복수 품종 제품 가운데서 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품으로 간편하게 분류할 수 있다.

또한 상기 제품 해체 시스템에 있어서 상기 제품정보 데이터베이스는 상기 제품의 식별정보 및/또는 품종정보에 대응해서 상기 제품의 각 구성부품의 재생정보가 설정되고, 상기 해체 수단에서 상기 제품부터 해체된 각 구성부품을 상기 재생정보에 기초하여 분류하는 것을 특징으로 한다.

이 제품 해체 시스템에 의하면 제품을 각 구성부품으로 해체하는 도중에 제품정보 데이터베이스 에 기초하여 각 구성부품을 재생재 부품이나 중고부품 또는 폐기 부품으로 간단하게 분류할 수 있다.

또, 상기 제품 해체 시스템에 있어서, 상기 제품을 회수하는 회수수단; 상기 제품부터 해체된 각 구성부품을 재생재 및/또는 중고부품으로서 취급하는 해체부품 취급수단; 상기 해체부품 취급수단에 있어서 재생재 및/또는 중고부품이 부족할 경우, 상기 제품정보 데이터베이스에 기초하여 상기 부족재생재 및/또는 중고부품을 구성부품으로서 구비하는 제품의 품종을 특정하고 상기 특정된 품종의 제품 회수를 지시하는 부족재생부품 관리수단을 갖추며, 상기 부족재생부품 관리수단에서 지시된 품종의 제품을 우선적으로 회수하는 것을 특징으로 한다.

이 제품 해체 시스템에 의하면 해체부품 취급수단에서 부족재생재나 중고부품에 대한정보가 부족재생부품 관리수단으로 모아진다. 그리고 이 해체 시스템은 부족재생부품 관리수단에서 부족재생재나 중고부품을 구성부품으로 구비하는 제품의 품종을 특정하고, 이 특정된 품종의정보를 회수수단으로 보낸다. 또한 이 해체 시스템은 특정된 품종의 제품을 회수수단에서 우선적으로 회수함으로써 부족재생재나 중고부품을 신속히 해체부품 취급수단에 공급할 수 있다.

또는 상기 제품 해체 시스템에 있어서 상기 제품의 품종에 대응해서 상기 제품의 과거회수상황이 설정되는 과거회수정보 데이터베이스를 구비하며 상기 로트 결정 수단은 상기 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품이 상기 소정수에 이르지 않아도 상기 과거회수정보 데이터베이스에 기초하여 상기 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품이 상기 소정수에 이를 가망이 있는 경우에 로트로 결정하는 것을 특징으로 한다.

이 제품 해체 시스템에 의하면 과거회수정보 데이터베이스에 기초하여 제품의 품종마다 회수 개수를 예측함으로써 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품이 소정수에 이르는 것을 예측할 수 있다. 이 때문에 이 해체 시스템은 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품이 소정수 미만이라도 로트로서 해체를 시작해도 해체 중에 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품이 소정수에 이른다.

상기 과제를 해결한 본 발명에 관련된 제품의 해체 방법은 복수 품종을 갖는 제품을 해체하는 제품의 해체 방법으로서, 상기 해체하는 제품의정보에 기초하여 상기 제품을 동일 품종 또는 거의 동일한 품종으로 분류하고 상기 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품이 소정수에 이른 경우에 로트로 결정하는 로트 결정 공정을 포함하며 상기 로트마다 상기 제품을 해체하는 것을 특징으로 한다.

이 제품의 해체 방법에 의하면 로트 결정 공정에 있어서 복수 품종의 제품 가운데 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품을 소정수 한꺼번에 로트로 함으로써 연속적으로 해체하는 제품의 구성부품을 모두 동일 또는 거의 동일한 것으로 한다. 즉, 이 해체 방법에서는 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품을 연속적으로 해체함으로써 해체 작업 절차를 바꾸지 않고 제품을 해체할 수 있다.

또한 상기 제품의 해체 방법에 있어서 상기 제품의 식별정보에 대응해서 상기 제품의 품종정보가 설정되는 제품정보 데이터베이스를 구비하고 상기 로트 결정 공정에서는 상기 제품정보 데이터베이스에 기초하여 상기 제품을 동일 품종 또는 거의 동일한 품종으로 분류하는 것을 특징으로 한다.

이 제품의 해체 방법에 의하면 제품정보 데이터베이스에 기초하여 제품의 식별정보부터 품종을 특정할 수 있으므로 복수 품종의 제품 가운데서 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품으로 간단하게 분류할 수 있다.

또한 상기 제품의 해체 방법에 있어서 상기 제품정보 데이터베이스는 상기 제품의 식별정보 및/또는 품종정보에 대응해서 상기 제품의 각 구성부품이 재생정보가 설정되어 상기 제품에서 해체된 각 구성부품을 상기 재생정보에 기초하여 분류하는 것을 특징으로 한다.

이 제품의 해체 방법에 의하면 제품을 각 구성부품으로 해체하는 가운데 제품정보 데이터베이스에 기초하여 각 구성부품을 재생재 부품이나 중고부품 또는 폐기 부품으로 간편하게 분류할 수 있다.

또 상기 제품의 해체 방법에 있어서 재생재 및/또는 중고부품이 부족한 경우 상기 제품정보 데이터베이스에 기초하여 상기 부족재생재 및/또는 중고부품을 구성부품으로 구비하는 제품의 품종을 특정하고 상기 특정된 품종의 제품 회수를 지시하는 부족재생부품 관리공정을 포함하며, 상기 부족재생부품 관리공정에서 지시된 품종의 제품을 우선적으로 회수하는 것을 특징으로 한다.

이 제품의 해체 방법에 의하면 부족재생부품 관리공정에 있어서 부족재생재나 중고부품을 구성부품으로 구비하는 제품의 품종을 특정한다. 또한 이 해체 방법은 특정된 품종의 제품을 우선적으로 회수함으로써 부족재생재나 중고부품을 신속히 공급할 수 있다.

또는 상기 제품의 해체 방법에 있어서 상기 제품의 품종에 대응해서 상기 제품의 과거회수상황이 설정되는 과거회수정보 데이터베이스를 구비하며 상기 로트 결정 공정에서는 상기 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품이 상기 소정수에 이르지 않아도 상기 과거회수정보 데이터베이스에 기초하여 상기 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품이 상기 소정수에 이를 가망이 있는 경우에 로트로 결정하는 것을 특징으로 한다.

이 제품의 해체 방법에 의하면 과거회수정보 데이터베이스에 기초하여 제품의 품종마다 회수 개수를 예측함으로써 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품이 소정수에 이르는 시기를 예측할 수 있다. 이 때문에 이 해체 방법은 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품이 소정수 미만이라도 로트로서 해체를 시작해도 해체 도중에 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품이 소정수에 이른다.

그리고 제품의 식별정보란, 제품 개개에 부여되는 독특한 번호나 바코드와 같은 개개의 제품을 식별 가능한정보로서, 예를 들어서 자동차의 경우에는 자체 번호(프레임 번호)이며 가전 제품의 경우에는 제조 번호이다. 또, 제품의 품종정보란 동일한 구성부품을 구비하는 제품 또는 거의 동일한 구성부품을 구비하는 제품임을 특정할 수 있는 제품의 종별정보로서, 예를 들어서 자동차의 경우에는 메이커, 차종이나 등급 등이다. 따라서 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품은 동일 또는 거의 동일한 구성부품을 구비하고, 또한 동일 품종 또는 거의 동일한 절차로 조립되어 있기 때문에 해체 작업 절차가 동일 또는 거의 동일한 것이 된다. 또 소정수는 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품을 연속적으로 해체할 경우에 최적한 해체 개수이고, 해체하는 제품을 저장하기 위한 공간, 해체라인의 해체 능력 등에 의해서 설정된다. 또는 재생정보란 제품의 각 구성부품의 재생에 관한정보로서 재생재로서 사용할 수 있는 구성부품의정보 및/또는 재사용 가능(중고부품으로서 사용 가능)한 구성부품의정보 등이다. 예를 들어서 재생재에 관한정보로서는 재생재로서 사용이 가능한지의 여부, 원료, 재생된 횟수 등이다. 또한 재사용이 가능한 부품에 관한정보로서는 재사용이 가능한 부품인지 아닌지, 부품의 형식, 재사용이 가능한 한도 등이다. 또 과거회수상황이란 해체하기 위해 회수한 제품의 과거회수개수를 통계적으로 제시한 것으로서, 예를 들어서 과거 수년간 월별 회수개수 등이다.

이하, 도면을 참조해서 본 발명에 관련된 제품의 해체 시스템 및 그 방법의 실시예를 설명한다.

본 발명에 관련된 제품 해체 시스템 및 그 방법은 동일 품종 또는 동일 품종의 제품을 소정수 한꺼번에 로트를 형성하고 이 로트마다 제품을 해체함으로써 동일한 해체 작업 절차로 연속적으로 제품을 해체할 수 있다. 이 때문에 제품의 식별정보에 대응해서 품종정보가 설정되는 제품정보 데이터베이스를 구비하며 복수 품종 제품 가운데 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품으로 분류한다. 또한 이 해체 시스템 및 그 방법은 제품정보 데이터베이스에 제품의 식별정보 및/또는 품종정보에 대응해서 제품의 각 구성부품의 재생정보가 설정되고 해체 후 각 구성부품을 효율적으로 분류할 수 있음과 동시에 부족재생재나 중고부품을 구비하는 제품의 품종을 특정할 수 있다. 게다가 이 해체 시스템 및 그 방법은 제품의 품종에 대응해서 제품의 과거회수상황이 설정되는 과거회수정보 데이터베이스를 갖추며 각 품종에 대응해서 제품의 회수 페이스를 예측하여 해체 시작을 앞당겨서 시스템 전체를 효율적으로 활용할 수 있다.

본 실시예에서는 본 발명에 관련된 제품의 해체 시스템 및 그 방법을 자동차 해체 시스템 및 그 방법에 적용한다. 따라서 본 실시예에서는 본 발명에 관련된 제품의 식별정보로서는 각 자동차에 부여되는 독특한 번호인 프레임 번호를 사용하고 본 발명에 관련된 제품의 품종정보로서는 차종 및 차종마다 등급을 사용한다. 그리고 이 자동차 해체 시스템에서는 딜러나 회수업자 등에 의해서 해체하는 자동차(폐차)를 회수하여 야적장에서 일시적으로 보관한다. 또한 자동차 해체 시스템에서는 해체공장에서 로트마다 폐차를 해체한 후에 해체 후의 자동차 구성부품을 재생부품공장에서 재생재로서 사용함과 동시에 자동차 수리공장이나 중고부품 판매업자 등에서 중고부품으로서 활용한다. 또한 자동차 해체 시스템에서는 시스템 전체를 총괄하는 호스트 컴퓨터를 구비하고 이 호스트 컴퓨터에 딜러, 회수업자, 야적장, 해체공장, 재생부품공장, 자동차 수리공장 및 중고부품 판매업자 등에 구비되는 각 단말가 접속된다. 아울러 호스트 컴퓨터는 자동차 메이커에 설치해도 좋으며 자동차 해체 시스템을 총괄하는 전문 회사에 설치해도 좋다.

우선, 도 1을 참조하여 자동차 해체 시스템(1)의 전체 구성에 대해서 설명한다. 자동차 해체 시스템(1)은 호스트 컴퓨터(2), 딜러(3a, 3b,...), 회수업자(4a, 4b,...), 야적장(5,...), 해체공장(6,...), 재생부품공장(7,...), 자동차 수리공장 (8,...) 및 중고부품 판매업자(9,...) 등으로 구성된다. 그리고 딜러(3a, 3b,...), 회수업자(4a, 4b,...), 야적장(5,...), 해체공장(6,...), 재생부품공장(7,...), 자동차 수리공장(8,...) 및 중고부품 판매업자(9,...) 등에는 호스트 컴퓨터(2)와 접속되는 단말기(30a, 30b, 40a, 40b, 50, 60, 70, 80, 90)가 서로 구비된다. 아울러 자동차 해체 시스템(1)은 해체 대상인 자동차를 원활히 회수할 수 있거니와 해체한 부품을 원활히 공급할 수 있는 영역 단위로 형성되고 이 영역 속에 위치하는 딜러(3a, 3b,...), 회수업자(4a, 4b,...), 야적장(5,...), 해체공장(6,...), 재생부품공장(7,...), 자동차 수리공장(8,...) 및 중고부품 판매업자(9,...) 등을 포함한다.

그리고 본 실시예에서는 딜러(3a, 3b,...) 및 회수업자(4a, 4b,...)가 청구 범위에 기재된 회수수단에 상당하고 재생부품공장(7,...), 자동차 수리공장(8,...) 및 중고부품 판매업자(9,...)가 청구 범위에 기재된 해체부품 취급수단에 상당한다. 아울러 회수수단은 딜러(3a, 3b,...) 및 회수업자(4a, 4b,...) 이외에 최종 소비자 자신이나 중고 자동차 판매 회사 등 다른 수단이라도 좋다. 또한 해체부품 취급수단은 재생부품공장(7,...), 자동차 수리공장(8,...) 및 중고부품 판매업자 (9,...) 이외에 재료공장이나 딜러 등 다른 수단이라도 좋다.

그리고 호스트 컴퓨터(2)와 단말기(30a, 30b, 40a, 40b, 50, 60, 70, 80, 90,...) 사이는 WAN(Wide Area Network)에 의한 전용 회선을 통해서 접속된다. 아울러 도 1 중에서는 호스트 컴퓨터(2)와 각 단말기(30a,...) 사이만 접속하게끔 구성하고 있지만, 각 단말기(30a) 사이도 접속하도록 구성해도 좋다.

호스트 컴퓨터(2)는 자동차 해체 시스템(1)을 총괄하고 자동차의 회수, 보관, 해체, 해체부품의 처리 및 부족한 부품의 조달 등에 관한 모든 관리를 실시한다. 이를 위해서 호스트 컴퓨터(2)는 각 단말기(30a,...)에서 정보가 모아지고 각 단말기(30a,...)에 정보를 제공한다. 또한 호스트 컴퓨터(2)는 수집한 정보를 기억함과 동시에 수집한 정보나 기억하고 있는 정보에서 제공하는 정보를 생성한다. 상기한 바와 같이 호스트 컴퓨터(2)는 자동차 메이커에 설치되어도 좋고 자동차 해체 전문 회사에 설치되어도 좋다. 자동차 해체 전문 회사에 설치될 경우 호스트 컴퓨터(2)에는 각 자동차 메이커의 단말기(미도시)가 접속되고 각 자동차 메이커에서 각 자동차의 프레임 번호에 대한 자동차 메이커, 차종, 등급, 등록년월, 부품의 구성 및 각 구성부품의 원료, 형식, 재생횟수, 재사용 가능한도와 이용용도 등 정보가 제공되게끔 구성한다. 호스트 컴퓨터(2)의 구성에 대해서는 나중에 상세히 설명한다.

딜러(3a, 3b,...)는 자동차를 새로 구입하는 소비자로부터 중고자동차를 받아 그 자동차를 폐차로서 각 야적장(5,...)에 공급한다. 그리고 딜러(3a, 3b,...)는 신차 교체 이외에도 폐차 대상인 자동차를 회수한다. 또한 각 딜러(3a, 3b,...)는 단말기(30a, 30b,...)가 각각 설치되어, 걷힌 자동차에 관한 정보 등을 호스트 컴퓨터(2)와의 사이에서 송수신한다.

회수업자(4a, 4b,...)는 소비자로부터 폐차 대상인 자동차를 회수하고 회수한 자동차를 폐차로서 각 야적장(5,...)에 공급한다. 또한 각 회수업자(4a, 4b,...)는 단말기(40a, 40b,...)가 각각 설치되며 회수 자동차에 관련된 정보 등을 호스트 컴퓨터(2) 사이에서 송수신한다.

야적장(5,...)은 딜러(3a, 3b,...)나 회수업자(4a, 4b,...)로부터 공급된 자동차(폐차)를 일시 보관하고 해체공장(6,...)에 로트마다 자동차(폐차)를 공급한다. 그리고 각 야적장(5,...)에서는 동일 차종 또한 동일 등급마다 자동차가 보관된다. 또 각 야적장(5,...)은 단말기(50,...)가 각각 설치되어 보관하는 자동차나 보관 상황에 관한 정보 등을 호스트 컴퓨터(2) 사이에서 송수신한다.

해체공장(6,...)은 야적장(5,...)에서 공급된 자동차(폐차)를 로트마다 자동차 해체라인(61,...)에서 해체하고 해체부품을 재생부품공장(7,...), 자동차 수리공장(8,...)이나 중고부품 판매업자(9,...) 등에 공급한다. 각 자동차 해체라인 (61,...)에서는 동일 차종 또한 동일 등급의 자동차(즉, 동일한 구성부품을 구비하는 자동차)를 연속적으로 해체하기 때문에 동일한 해체 작업 절차로 자동차를 연속적으로 해체한다. 그리고 각 자동차 해체라인(61,...)에서는 각 자동차에 해체부품 분류서가 부착되어 이 해체부품 분류서에 기초하여 해체한 부품을 분류한다. 구체적으로는 각 자동차 해체라인(61,...)에는 재생재를 보관하기 위한 PP 박스(62), ABS 박스(63), 고무 박스(64) 등 중고부품을 보관하기 위한 엔진 박스(65), 트랜스미션 박스(66) 등 및 폐기 부품을 보관하는 박스(미도시)를 구비하고 이들 박스에 해체한 부품이 분류된다(도 4 참조). 특히 재생재인 경우 재생 횟수에 따라서 버진재, 1회 재생재, 2회 재생재로 분류된다. 그리고 해체부품 분류서는 각 로트의 자동차의 전 구성부품의 정보(원료 또는 형식, 재생 횟수 또는 재사용 가능 한도, 이용용도)가 기재되고 해체정보에 기초하여 작성된다(도4 참조). 또 각 해체공장 (6,...)은 단말기(60,...)가 각각 설치되고 해체하는 자동차나 해체 상황에 관한 정보 등을 호스트 컴퓨터(2) 사이에서 송수신한다.

그리고 본 실시예에서는 자동차 해체라인(61,...)(해체공장(6,...))이 청구 범위에 기재된 해체 수단에 상당한다. 재생부품공장(7,...)은 해체공장(6,...)에서 해체부품이 공급되고 이 해체부품을 재생재로서 이용해서 재생 라인(71)에서 자동차 부품을 재생한다. 일반적으로 재생재는 재생 횟수가 많을수록 강도가 저하되므로 재생 라인(71)에서는 재생재와 버진재(한 번도 재생재로서 사용되지 않은 원료)를 배합하거나 보강재를 첨가해서 원료로서의 성능을 유지한다(도 4 참조). 예를 들어서 재생 라인(71)에서 재생하는 수지 부품은 외피로서 버진재를 사출한 후에 내부에 재생재를 배합한 원료를 사출하여 성형한다. 아울러 재생 횟수가 많을수록 버진재의 배합률을 올리거나 보강재의 첨가량을 증가함과 동시에 재생 횟수가 소정 횟수 이상(예를 들어서 3회 이상)인 재생재는 재생부품의 원료로서 사용하지 않는다. 또한 각 재생부품공장(7,...)은 단말기(70,...)가 각각 설치되어 공급되는 재생재나 부족재생재에 대한 정보 등을 호스트 컴퓨터(2) 사이에서 송수신한다.

자동차 수리공장(8,...)은 해체공장(6,...)에서 해체부품이 공급되고 이 해체부품을 중고부품으로서 활용한다. 또한 각 자동차 수리공장(8,...)은 단말기 (80,...)가 각각 설치되고 공급되는 중고부품이나 부족한 중고부품에 관한 정보 등을 호스트 컴퓨터(2) 사이에서 송수신한다.

중고부품 판매업자(9,...)는 해체공장(6,...)에서 해체부품이 공급되고 이 해체부품을 중고부품으로서 판매한다. 또한 각 중고부품 판매업자(9,...)는 단말기 (90,...)가 각각 설치되며 공급되는 중고부품이나 부족한 중고부품에 관한 정보 등을 호스트 컴퓨터(2) 사이에서 송수신한다.

그리고 호스트 컴퓨터(2)와 접속하는 각 단말기(30a,...)는 PC 등이 사용되고 꼭 공통된 사양을 갖는 것이 아니어도 된다. 각 단말기(30a,...)는 적어도 정보를 입출력할 수 있으며 또한 호스트 컴퓨터(2) 사이에서 WAN을 통해서 정보를 송수신할 수 있는 단말기이다. 이를 위해서 각 단말기(30a,...)는 도시되지 않은 컴퓨터 본체, 기억 장치, 입출력 장치 및 통신 제어 장치 등을 구비한다.

그리고 본 실시예에서는 딜러(3a, 3b,...) 및 회수업자(4a, 4b,...)에 설치되는 단말기(30a, 30b, 40a, 40b,...)가 청구 범위에 기재된 입력 수단에 상당한다.

다음에 도 2를 참조하여 호스트 컴퓨터(2)의 구성에 대해서 상세히 설명한다. 호스트 컴퓨터(2)는 주로 컴퓨터 본체(20), 기억 장치(21), 입출력 장치(22), 통신 제어 장치(23)로 구성된다. 호스트 컴퓨터(2)는 범용 컴퓨터나 하이엔드 PC 등이 사용되고 자동차 해체 시스템(1)을 집중적으로 관리한다. 이 때문에 호스트 컴퓨터(2)는 정보 관리와 처리, 각 단말기(30a,...)와의 통신 회선의 제어 및 각 데이터베이스와의 액세스를 실시한다.

컴퓨터 본체(20)는 CPU나 RAM 등을 갖춘다. 그리고 컴퓨터 본체(20)는 호스트 컴퓨터(2)를 총괄 제어함과 동시에 통신 제어 장치(23)를 통해서 각 단말기 (30a, ...)를 총괄한다. 또한 컴퓨터 본체(20)는 기억 장치(21)에서 정보를 데이터베이스화하여 관리하고 이 데이터베이스화한 정보에 기초하여 각 처리를 실행한다. 그리고 컴퓨터 본체(20)는 호스트 컴퓨터(2)가 기동되면 기억 장치(21)에서 기억되어 있는 OS(Operating System)를 RAM 상에 로딩하여 실행하고 OS 상에서 기억 장치(21)에 기억되어 있는 각 어플리케이션 프로그램이나 통신 제어 프로그램을 실행한다.

또한 컴퓨터 본체(20)는 자동차 해체 시스템(1)을 총괄하기 위해서 어플리케이션으로서 자동차 구성부품정보 관리부(20a), 폐차정보 관리부(20b), 과거회수정보 관리부(20c), 야적장정보 관리부(20d), 해체공장정보 관리부(20e), 재생재정보 관리부(20f), 중고부품정보 관리부(20g), 로트 결정부(20h), 부족재생재 관리부 (20i) 및 부족중고부품 관리부(20j)를 갖는다. 이 각 부 구성에 대해서는 이후에 상세히 설명한다.

그리고 본 실시예에서는 야적장정보 관리부(20d) 및 로트 결정부(20h)가 청구 범위에 기재된 로트 결정 수단에 상당하고 부족재생재 관리부(20i) 및 부족중고부품 관리부(20j)가 청구 범위에 기재된 부족재생부품 관리수단에 상당한다.

기억 장치(21)는 하드디스크 장치나 광자기 디스크 장치와 같은 것으로 구성된다. 기억 장치(21)는 OS, 통신 제어 프로그램 및 상기 자동차 구성부품정보 관리부(20a), 폐차정보 관리부(20b), 과거회수정보 관리부(20c), 야적장정보 관리부(20d), 해체공장정보 관리부(20e), 재생재정보 관리부(20f), 중고부품정보 관리부(20g), 로트 결정부(20h), 부족재생재 관리부(20i) 및 부족중고부품 관리부 (20j)의 어플리케이션 프로그램을 저장한다. 또 기억 장치(21)는 자동차 해체 시스템(1)의 정보를 총괄 관리하기 위해서 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21a), 폐차정보 데이터베이스(21b), 과거회수정보 데이터베이스(21c), 야적장정보데이터베이스(21d), 해체공장정보 데이터베이스(21e), 재생재정보 데이터베이스(21f), 중고부품정보 데이터베이스(21g)가 구축된다. 그리고 각 데이터베이스의 구성에 대해서는 이후 상세히 설명된다.

그리고 본 실시예에서는 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21a)가 청구 범위에 기재된 제품정보 데이터베이스에 상당하고 기억 장치(21)(폐차정보 데이터베이스(21b))가 청구 범위에 기재된 기억 수단에 상당하며 과거회수정보 데이터베이스(21c)가 청구 범위에 기재된 과거회수정보 데이터베이스에 상당한다.

입출력 장치(22)는 디스플레이, 키보드 나 마우스 등으로 구성되고 I/O 장치를 통해서 접속된다. 입출력 장치(22)는 각 자동차에 관련된 정보가 입력되거나 회수 상황, 보관 상황, 해체 상황 및 해체부품 상황 등을 출력한다.

통신 제어 장치(23)는 모뎀 등으로 구성되며 WAN을 통해서 각 단말기 (30a,...)와 접속된다. 통신 제어 장치(23)는 각 단말기(30a,....)와의 정보 송수신을 제어한다.

그러면 도 5 내지 도 11을 참조하여 각 데이터베이스에 대해서 설명해 둔다.

우선 도 5를 참조하여 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21a)에 대해서 설명한다. 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21a)는 자동차 메이커로부터의 정보에 기초하여 현재 등록되어 있는 모든 자동차에 대한 정보가 설정되며 자동차 한 대 한 대를 식별할 수 있는 정보에 대응해서 자동차의 종류를 특정할 수 있는 정보 및 자동차의 구성부품의 정보가 설정되는 데이터베이스이다. 그리고 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21a)에서는 등록이 말소된 자동차에 대한 정보는 소거된다. 설정 항목으로서는 [프레임 번호], [자동차 메이커], [차종], [등급], [등록년월], [구성부품], [원료 또는 형식], [재생 횟수 또는 재사용 가능한도] 및 [이용 용도]이다. [프레임 번호]는 제조된 모든 자동차 한 대 한 대에 주어지는 독특한 번호로서 자동차 한 대 한 대를 특정할 수 있다. 그래서 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21a)에서는 [프레임 번호]에 대응해서 다른 설정 항목이 설정된다. [자동차 메이커], [차종] 및 [등급]은 각 자동차의 종류(품종)를 특정하기 위한 정보이다. 따라서 자동차 메이커, 차종 및 등급이 동일한 차라면 모든 구성부품이 동일 또는 거의 동일하고 동일 또는 거의 동일한 절차로 조립되고 있다. 그리고 자동차는 소비자에 따라서 옵션품을 장착하거나 또는 개조 등을 실시하고 있으므로 자동차 메이커, 차종 및 등급이 동일하더라도 모든 구성부품이 동일한 것은 아니다. 또한 자동차 메이커 및 차종이 동일한 자동차라면(이 경우 자동차의 종류가 거의 동일함에 상당함), 모든 구성부품이 거의 동일하며 거의 동일한 절차로 조립되어 있다. [등록년월]은 각 자동차가 등록된 연월이다. [구성부품]은 각 자동차의 모든 구성부품이다. 그리고 [원료 또는 형식], [재생 횟수 또는 재사용 가능한도] 및 [이용 용도]는 [구성부품]의 각 구성부품에 대응해서 설정된다. [원료 또는 형식]은 재생재로서 사용될 경우에는 각 구성부품의 원료로서 중고부품으로서 사용될 경우에는 각 구성부품의 형식이다. [재생 횟수 또는 재사용 가능한도]는 재생재로서 사용될 경우에는 재생재로서 사용된 횟수이고, 중고부품으로서 사용될 경우에는 재사용이 가능한 한도년수 또는 주행 거리이다. 그리고 재생 횟수는 재생재로서 1회도 사용되지 않은 경우에는 버진재로서 설정되고 3회 이상 설정되어 있을 경우에는 원료로서의 강도 등을 고려해서 재생재로서 사용되지 않는다. 또한 재사용될 한도의 연수 또는 주행 거리는 해체하는 자동차(폐차)가 어느 쪽 값을 넘어 있으면 중고부품으로서 사용하지 않는 기준치이다. [이용 용도]는 해체된 후 각 구성부품의 이용 용도로서 재생재, 중고부품 또는 폐기 중 어느 것이 설정된다. 그리고 재생재로서 사용될 구성부품이라도 재생 횟수가 3회 이상일 경우에는 폐기가 설정된다. 또, 중고부품으로서 사용될 구성부품이라도 재사용 가능 한도(예를 들어서 7년 또는 70,000km)를 넘었을 경우에는 폐기가 설정된다. 또한 폐기의 설정에서는 더 상세하게 매립, 분쇄 후 매립이나 소각 후 매립이라고 설정해도 좋다. 또한 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21a)에는 설정되어 있지 않지만, 각 구성부품에 대응해서 해체 작업 절차를 설정해도 좋다.

그리고 본 실시예에서는 프레임 번호가 청구 범위에 기재된 식별정보에 상당하고 차종(나아가서는 자동차 메이커) 및 등급이 청구 범위에 기재된 품종정보에 상당한다.

다음에 도 6을 참조하여 폐차정보 데이터베이스(21b)에 대해서 설명한다. 폐차정보 데이터베이스(21b)는 딜러(3a, 3b,...)로부터의 중고차 대체처리 정보나 회수업자(4a, 4b,...)로부터의 회수정보에 기초한 해체를 예정하고 있는 자동차(폐차)에 대한 정보 및 호스트 컴퓨터(2)에서 관리되는 각 자동차의 해체에 관한 정보가 설정되어 있는 데이터베이스이다. 그리고 폐차정보 데이터베이스(21b)에서는 해체공장(6,...)에서 해체된 자동차에 대한 정보는 소거된다. 설정 항목으로서는 [프레임 번호], [취급 업자], [폐차 연월], [주행 거리], [부족 부품], [로트 번호], [야적장] 및 [해체공장]이다. [프레임 번호]는 자동차의 종류를 특정함에 있어서 필요한 정보이고 자동차 메이커, 차종 및 등급을 특정할 수 있다. 그리고 폐차정보 데이터베이스(21b)에서는 [프레임 번호]에 대응해서 다른 설정 항목이 설정된다. [취급 업자]는 해체를 예정하고 있는 자동차(폐차)에 대한 정보를 입력한 업자이고 딜러(3a, 3b,...) 및 회수업자(4a, 4b,...) 중 어느 한쪽 업자이다. [폐차 연월]은 각 자동차의 등록이 말소된 연월이다. [주행 거리]는 각 자동차가 회수되었을 때의 주행 거리이다. [부족 부품]은 회수했을 때에는 자동차에서 제거되어 있는 부품의 정보이다. [로트 번호]는 동일 자동차 메이커, 동일 차종 및 동일 등급의 해체 예정 자동차의 로트를 제시하는 번호로서 로트 결정부(20h)에 의해서 결정된다. [야적장]은 각 자동차가 일시적으로 보관되는 야적장(5,...) 중 어느 한 야적장이고 야적장정보 관리부(20d)에 의해서 결정된다. [해체공장]은 각 자동차가 해체되는 해체공장(6,...) 중 어느 한 공장이며 로트 결정부(20h)에 의해서 결정된다.

다음에 도 7을 참조하여 과거회수정보 데이터베이스(21c)에 대해서 설명한다. 과거회수정보 데이터베이스(21c)는 폐차정보 데이터베이스(21b)정보에 기초하여 해체한 자동차(폐차)의 과거회수상황이 설정되는 데이터베이스이다. 과거회수정보 데이터베이스(21c)는 동일 차종 및 동일 등급의 자동차에 대해서 과거 월별 회수 대수가 설정된다. 설정 항목으로서는 [차종], [등급], [회수 대수]이다. [차종] 및 [등급]은 각 자동차의 종류(품종)을 특정하기 위한 정보로서 과거회수정보관리부(20c)에 의해서 설정된다. [회수 대수]는 동일 차종 및 동일 등급에 대한 과거 3년간 월별 회수 대수로서 과거회수정보관리부(20c)에 의해서 설정된다.

다음에 도 8을 참조하여 야적장정보 데이터베이스(21d)에 대해서 설명한다. 야적장정보 데이터베이스(21d)는 호스트 컴퓨터(2)에서 관리되는 자동차 보관에 관한 정보가 설정되는 데이터베이스이다. 그리고 야적장정보 데이터베이스(21d)에서는 해체공장(6,...)에 공급된 로트에 관한 정보는 소거된다. 설정 항목으로서는 [야적장], [적재 면적], [적재 상황]으로서 [차종], [등급], [대수], [점유 면적], [로트 번호]와 [해체 개시 예정일] 및 [빈 면적]이다. [야적장]은 야적장(5,...) 중 어느쪽 야적장이며 야적장정보 관리부(20d)에 의해서 설정된다. [적재 면적]은 각 야적장(5,...)에 있어서 보관하기 위한 면적으로서 야적장정보 관리부(20d)에 의해서 설정된다. [차종] 및 [등급]은 각 자동차의 종류(품종)를 특정하기 위한 정보로서 야적장정보 관리부(20d)에 의해서 설정된다. [대수]는 동일 차종 및 동일 등급의 자동차가 현재 보관되어 있는 대수로서 야적장정보 관리부(20d)에 의해서 설정된다. [점유 면적]은 동일 차종 및 동일 등급의 자동차가 현재 점유하고 있는 면적이며 야적장정보 관리부(20d)에 의해서 설정된다. [로트 번호]는 동일 차종 및 동일 등급 중에서 로트가 결정한 경우의 로트 번호이고 로트 결정부(20h)에 의해서 결정된다. [해체 개시 예정일]은 동일 차종 및 동일 등급 중 로트가 결정된 경우에 해체를 시작할 예정일로서 해체공장정보 관리부(20e)에 의해서 결정된다. [빈 면적]은 각 야적장(5,...)에 있어서의 비어 있는 면적이고 야적장정보 관리부(20d)에 의해서 설정된다.

다음에 도 9를 참조하여 해체공장정보 데이터베이스(21e)에 대하여 설명한다. 해체공장정보 데이터베이스(21e)는 호스트 컴퓨터(2)에서 관리되는 자동차의 해체에 관한 정보가 설정되는 데이터베이스이다. 그리고 해체공장정보 데이터베이스(21e)에서는 해체공장(6,...)에서 해체된 로트에 대한 정보는 소거된다. 설정 항목으로서는 [해체공장], [처리 능력], [처리 중 로트]로서 [로트 번호], [대수]와 [해체 종료 예정일] 및 [처리 예정 로트]로서 [로트 번호], [대수]와 [해체 개시 예정일]이다. [해체공장]은 해체공장(6,...) 중 어느 한 해체공장이다. [처리 능력]은 각 해체공장(6,...)에 있어서의 해체 능력으로서 하루 당 해체 대수 또는 1시간 당 해체 대수이다. 그리고 처리 능력은 해체하는 자동차의 구성부품 등에 따라서 달라지므로 차종 등을 고려하여 더 상세하게 설정해도 좋다. [처리 중 로트]의 [로트 번호]는 현재 해체처리하고 있는 로트의 로트 번호이고 해체공장정보관리부(20e)에 의해서 설정된다. [처리 중 로트]의 [대수]는 현재 해체처리하고 있는 로트의 대수이고 해체공장정보관리부(20e)에 의해서 설정된다. [처리 중 로트]의 [해체 종료 예정일]은 현재 해체처리하고 있는 로트의 해체 종료 예정일이며 해체공장정보 관리부(20e)에 의해서 설정된다. [처리 예정 로트]의 [로트 번호]는 해체를 예정하고 있는 로트의 로트 번호이고 해체공장정보관리부(20e)에 의해서 설정된다. [처리 예정 로트]의 [대수]는 해체를 예정하고 있는 로트의 대수로서 해체공장정보관리부(20e)에 의해서 설정된다. [처리 예정 로트]의 [해체 개시 예정일]은 해체를 예정하고 있는 로트의 해체 개시 예정 월일이고 해체공장정보관리부(20e)에 의해서 설정된다.

다음에 도 10을 참조하여 재생재정보 데이터베이스(21f)에 대해서 설명한다. 재생재정보 데이터베이스(21f)는 호스트 컴퓨터(2)에서 관리되는 자동차 해체 시스템(1) 내에서 공급되는 재생재에 관한 정보가 설정되는 데이터베이스이다. 그리고 재생재정보 데이터베이스(21f)에서는 재생부품공장(7,...) 등에 공급한 재생재에 대한 정보는 소거된다. 설정 항목으로서는 [재생재], [해체공장 또는 야적장], [재생 횟수] 및 [양]이다. [재생재]는 자동차의 구성부품 중에서 재생재로서 이용될 부품의 원료로서 PP(폴리프로필렌), ABS와 같은 열 가소성 원료이다. [해체공장 또는 야적장]은 설정되어 있는 재생재를 공급할 수 있는 해체공장(6,...)의 어느 해체공장 또는 설정되어 있는 재생재(구성부품)를 구비하는 자동차가 보관되어 있는 야적장(5,...)의 어느 야적장으로서 재생재정보관리부(20f)에 의해서 설정된다. [재생 횟수]는 공급될 재생재(구성부품)의 재생 횟수이고 재생재정보관리부(20f)에 의해서 설정된다. [양]은 공급할 수 있는 재생재(구성부품)의 양이며 재생재정보관리부(20f)에 의해서 설정된다.

다음에 도 11을 참조하여 중고부품정보 데이터베이스(21g)에 대해서 설명한다. 중고부품정보 데이터베이스(21g)는 호스트 컴퓨터(2)에서 관리되는 자동차 해체 시스템(1) 내에서 공급되는 중고부품에 대한 정보가 설정되는 데이터베이스이다. 그리고 중고부품정보 데이터베이스(21g)에서는 자동차 수리공장(8,...)이나 중고부품 판매업자(9,....) 등에 공급한 중고부품에 대한 정보는 소거된다. 설정 항목으로서는 [중고부품], [해체공장 또는 야적장], [형식], [사용 연월] 및 [주행 거리]이다. [중고부품]은 자동차의 구성부품 중에서 중고부품으로서 재사용이 되는 부품으로서 엔진, 트랜스미션 등이다. [해체공장 또는 야적장]은 설정되어 있는 중고부품을 공급할 수 있는 해체공장(6,...)의 어느 한 해체공장 또는 설정되어 있는 중고부품(구성부품)을 구비하는 자동차가 보관되어 있는 야적장(5,...)의 어느 야적장이고 중고부품정보 관리부(20g)에 의해서 설정된다. [형식]은 공급할 수 있는 중고부품(구성부품)의 형식이며 중고부품정보 관리부(20g)에 의해서 설정되어 있다. [사용 연월]은 공급할 수 있는 중고부품(구성부품)을 구비한 자동차가 사용되었던 연수이고 중고부품정보 관리부(20g)에 의해서 설정된다. [주행 거리]는 공급할 수 있는 중고부품(구성부품)을 구비했던 자동차의 주행 거리이고 중고부품정보 관리부(20g)에 의해서 설정된다.

다음에 도 2 내지 도 11을 참조하여 컴퓨터 본체(20)의 각부에 대해서 설명한다.

자동차 구성부품정보관리부(20a)는 기억 장치(21)에 기억되어 있는 자동차 구성부품정보관리 프로그램이 컴퓨터 본체(20)의 RAM 상에 로드되고 CPU에 의해서 실행되어 각 처리를 실시하는 처리부이다. 자동차 구성부품정보관리부(20a)는 자동차 메이커로부터의 각 자동차의 정보에 기초하여 자동차 구성부품정보 데이터베이스(20a)의 데이터 작성, 변경, 소거 등을 행한다. 그리고 각 자동차의 정보는 각 자동차의 프레임 번호에 대한 자동차 메이커, 차종, 등급, 등록년월, 부품의 구성 및 각 구성부품의 원료 또는 형식, 재생 횟수 또는 재사용 가능 한도와 이용 용도와 같은 정보이다. 그리고 자동차 구성부품정보관리부(20a)는 자동차 메이커로부터 새로운 자동차정보를 얻을 때마다 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21a)의 각 데이터를 설정한다. 아울러 등록년월의 정보는 딜러(3a, 3b,...)에게서 정보를 얻어도 된다.

폐차정보관리부(20b)는 기억 장치(21)에 기억되어 있는 폐차정보관리 프로그램 이 컴퓨터 본체(20)의 RAM 상에 로드되고 CPU에 의해서 실행되어 각 처리를 실시하는 처리부이다. 폐차정보관리부(20b)는 딜러(3a, 3b,...)의 각 단말기(30a, 30b,...)에서 송신된 중고차 대체처리 정보 및 회수업자(4a, 4b,...)의 각 단말기(40a, 40b,....)에서 송신된 회수 정보 등에 기초하여(도 3 참조), 폐차정보 데이터베이스(21b)의 데이터 작성, 변경, 소거 등을 행한다. 그리고 중고차 대체처리 정보 및 회수정보는 회수한 자동차(폐차)의 프레임 번호, 취급 업자, 폐차 연월, 주행 거리 및 제거된 부품정보이다. 아울러 딜러(3a, 3b,...)나 회수업자(4a, 4b,...)에게는 여러 가지 차종이나 등급의 자동차가 회수되지만, 각 자동차의 프레임 번호는 다 다르므로 자동차 한 대 한 대를 특정지을 수 있다. 그리고 폐차정보관리부(20b)는 중고차 대체처리 정보 또는 회수정보가 송신될 때마다 폐차정보 데이터베이스(21b)의 [프레임 번호], [취급 업자], [폐차 연월], [주행 거리] 및 [부족부품]의 데이터를 설정된다. 또한 폐차정보관리부(20b)는 로트 결정부(20h)에서 로트와 해체공장이 결정될 때마다 폐차정보 데이터베이스(21b)의 [로트 번호}와 [해체공장]을 설정하고 야적장정보 데이터베이스(20d)에서 야적장(5)이 결정될 때마다 [야적장]을 설정한다(도 6 참조).

과거회수 정보관리부(20c)는 기억 장치(21)에 기억되어 있는 과거회수 정보관리 프로그램이 컴퓨터 본체(20)의 RAM 상에 로드되고 CPU에 의해서 실행되어 각 처리를 실시하는 처리부이다. 과거회수 정보관리부(20c)는 자동차 구성부품정보 데이터베이스(20a) 및 폐차정보 데이터베이스(21h)의 데이터에 기초하여 과거회수정보 데이터베이스(21c)의 데이터 작성, 변경, 소거 등을 행한다. 과거회수정보 관리부(20c)는 폐차정보 데이터베이스(21b)에 새로 회수된 자동차(폐차)의 데이터가 설정될 때마다 그 자동차의 프레임 번호에서 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21a)에 기초하여 차종과 등급을 특정한다. 그리고 과거회수정보 관리부(20c)는 과거회수정보 데이터베이스(21c)에 있어서 특정한 차종과 등급에 대응하는 [회수 대수] 난의 최신 달의 대수를 갱신한다(도 7 참조). 야적장정보 관리부(20d)는 기억 장치(21)에 기억되어 있는 야적장정보관리 프로그램이 컴퓨터 본체(20)의 RAM 상에 로드되고 CPU에 의해서 실행되어 각 처리를 실시하는 처리부이다. 야적장정보 관리부(20d)에는 야적장(5,...)으로부터의 빈 정보나 폐차정보 데이터베이스(21b)의 데이터와 같은 것에 기초하여 야적장정보 데이터베이스(21d)의 데이터 작성, 변경, 소거 등을 실시함과 동시에 야적장(5,...)의 단말기(50,...)에 적재정보를 송신한다(도 4 참조). 그리고 빈 정보는 각 야적장(5,...) 현상의 동일 차종 및 동일 등급의 자동차가 차지하는 각 점유 면적과 각 야적장(5,...) 현상의 비어 있는 면적이다. 우선 야적장정보 관리부(20d)는 새로운 야적장(5,...)이 설치될 때마다 야적장정보 데이터베이스(21d)의 [야적장]과 [적재 면적]을 설정한다(도 8 참조). 그리고 야적장정보 관리부(20d)는 폐차정보 데이터베이스(21d)에 새로 회수된 자동차(폐차)의 데이터가 설정될 때마다 그 자동차의 프레임 번호에서 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21a)에 기초하여 차종과 등급을 특정한다. 그리고 차종이 다르면 자동차 메이커도 다르므로 차종을 특정하면 자동차 메이커도 특정된다. 또한 야적장정보 관리부(20d)는 특정된 차종과 등급의 자동차가 보관되어 있는 야적장 (5,...)을 특정하고 야적장정보 데이터베이스(21d)의 [대수] 난을 1 가산한다. 그리고 특정된 차종과 등급의 자동차가 모든 야적장(5,...)에 보관되어 있지 않을 경우 야적장정보 관리부(20d)는 빈 면적을 고려하여 그 차종과 등급의 자동차를 보관할 야적장(5,...)을 결정하여 야적장정보 데이터베이스(21d)의 [차종], [등급] 및 [대수] 나을 새롭게 설정한다(도 8 참조). 또한 야적장정보 관리부(20d)는 빈 정보가 송신될 때마다 야적장정보 데이터베이스(21d)의 [점유 면적]과 [빈 면적]의 데이터를 갱신한다(도 8 참조). 또 야적장정보 관리부(20d)는 로트 결정부(20h)에서 로트가 결정될 때마다 야적장정보 데이터베이스(21d)의 [로트 번호] 및 [해체 개시일]을 설정한다(도 8 참조). 또한 야적장정보 관리부(20d)는 야적장정보 데이터베이스 (21d)의 데이터를 갱신할 때마다 해당하는 야적장(5)에 야적장정보 데이터베이스 (21d)의 해당 데이터를 적재정보로서 송신한다(도 4 참조). 아울러 각 야적장 (5,...)에서는 적재정보에 기초하여 딜러(3a, 3b,...)나 회수업자(4a, 4b,...)로부터 반송되어 오는 자동차의 정보 및 해체공장(6,...)에 공급하는 로트마다 자동차 정보를 얻어 효율적으로 보관 공간을 활용한다. 해체공장정보 관리부(20e)는 기억 장치(21)에 기억되어 있는 해체공장정보 관리 프로그램이 컴퓨터 본체(20)의 RAM 상에 로드되고 CPU에 의해서 실행되어 각 처리를 실시하는 처리부이다. 해체공장정보관리부(20e)는 해체 공자(6,...)에서의 해체처리 상황정보나 폐차정보 데이터베이스(21d)의 데이터 등에 기초하여 해체공장정보 데이터베이스(21e)의 데이터 작성, 변경, 소거 등을 실시함과 동시에 각 해체공장(6,...)의 각 단말기(60,...)에 해체정보를 송신한다(도 4 참조). 그리고 해체처리 상황정보는 각 해체공장(6,...)의 현상 각 로트에 대한 해체 상황이다. 우선 해체공장정보 관리부(20e)는 새로운 해체공장(6)이 설치될 때마다 해체공장정보 데이터베이스(21e)의 [해체공장]과 [처리 능력]을 설정한다(도 9 참조). 그리고 해체공장정보 관리부(20e)는 로트 결정부 (20h)에서 로트가 결정될 때마다 해체공장정보 데이터베이스(21e)의 [처리 예정 로트]의 각 데이터를 설정한다(도 9 참조). 그리고 해체공장정보 관리부(20e)는 [처리 예정 로트]의 [해체 개시 예정일]을 각 해체공장(6,...)의 처리 능력, 해체처리상황정보 및 처리 예정 이외의 로트 등을 고려해서 설정한다. 또한 해체공장정보 관리부(20e)는 해체처리 상황정보에 따라 해체 중인 로트의 모든 자동차 해체가 종료될 때마다 다음에 해체할 로트를 결정하여 해체공장정보 데이터베이스(21e)의 [처리 중 로트]의 각 데이터를 다음 해체 로트의 데이로 갱신한다(도 9 참조). 그리고 해체공장정보 관리부(20e)는 [처리 중 로트]의 [해체 종료 예정일]을 각 해체공장(6,...)의 처리 능력 등을 고려하여 설정한다. 또한 해체공장정보 관리부(20e)는 부족재생재 관리부(20i)나 부족부품 관리부(20j)에서의 정보에 기초하여 부족재생재나 중고부품을 구성부품으로 구비하는 자동차의 로트를 우선시켜서 다음 해체 로트로 결정한다. 또한 해체공장 관리부(20e)는 해체공장정보 데이터베이스(21e)의 데이터를 갱신할 때마다 해당하는 해체공장(6)에 해체공장정보 데이터베이스(21e) 중 해당 데이터를 해체정보로서 송신한다. 그리고 해체공장정보 관리부(20e)는 해체정보로서 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21a)에 기초하여 각 로트의 모든 구성부품의 정보(원료 또는 형식, 재생 횟수 또는 재사용 가능 한도, 이용 용도) 및 해체 작업 절차를 부가한다. 아울러 각 해체공장(6,...)에서는 해체정보에 기초하여 해체할 로트의 정보를 얻어 해체 예정을 계획함과 동시에 해체한 부품을 상세하게 분류한다.

재생재정보 관리부(20f)는 기억 장치(21)에 기억되어 있는 재생재정보 관리 프로그램이 컴퓨터 본체(20)의 RAM 상에 로드되고 CPU에 의해서 실행되어 각 처리를 실시하는 처리부이다. 재생재정보관리부(20f)는 해체공장(6,...)으로부터의 재생재정보 및 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21a)와 야적장정보 데이터베이스 (21d)의 데이터 등에 기초하여 재생재정보 데이터베이스(21f)의 데이터 작성, 변경, 소거 등을 행한다(도 4 참조). 그리고 재생재정보는 각 해체공장(6,...)에 현재 비축되고 있는 재생재로서의 PP, ABS 등의 재생 횟수와 양과 같은 정보로서 현재 해체 중인 로트에서 얻어지는 재생재의 정보도 포함한다. 우선 재생재정보관리부(20f)는 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21a)에 기초하여 재생재정보 데이터베이스(21f)의 [재생재]를 설정함과 동시에 새로운 야적장(5) 또는 해체공장(6)이 설치될 때마다 [해체공장 또는 야적장]을 설정한다(도 10 참조). 그리고 재생재정보관리부(20f)는 재생재정보가 송신될 때마다 재생재정보 데이터베이스(21f)에서 해당되는 해체공장(6)의 재생재에 대응해서 [재생 횟수] 및 [양]을 갱신한다(도 10 참조). 또, 재생재정보관리부(20f)는 야적장정보 데이터베이스(21d)가 갱신될 때마다 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21a)에 기초하여 새롭게 보관되게 된 자동차의 구성부품에서 얻어지는 재생재 및 재생재의 재생 횟수와 양을 특정하고 재생재정보 데이터베이스(21f)에서 해당하는 야적장(5)의 재생재에 대응해서 [재생 횟수] 및 [양]을 갱신한다(도 10 참조). 그리고 재생재정보관리부(20f)는 재생 횟수가 3회 이상인 재생재에 대해서는 원료로서의 강도를 고려하여 재생재정보 데이터베이스(21f)에 설정하지 않는다.

중고부품정보 관리부(20g)는 기억 장치(21)에 기억되어 있는 중고부품정보 관리 프로그램이 컴퓨터 본체(20)의 RAM 상에 로드되고 CPU에 의해서 실행되어 각 처리를 실시하는 처리부이다. 중고부품정보 관리부(20g)는 해체공장(6,...)으로부터의 중고부품정보 및 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21a)와 야적장정보 데이터베이스(21d)의 데이터 등에 기초를 두고 중고부품정보 데이터베이스((21g)의 데이터 작성, 변경, 소거 등을 행한다(도 4 참조). 그리고 중고부품정보는 각 해체공장(6,...)에 현재 비축되어 있는 중고부품의 형식, 사용 연수, 주행 거리의 정보로서 현재 해체 중인 로트에서 얻어지는 중고부품을 포함한다. 우선 중고부품정보관리부(20e)는 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21a)에 기초하여 중고부품정보 데이터베이스(21g)의 [중고부품]을 설정함과 동시에 새로운 야적장(5) 또는 해체공장(6)이 설치될 때마다 [해체공장 또는 야적장]을 설정한다(도 11 참조). 그리고 중고부품정보관리부(20g)는 중고부품정보가 송신될 때마다 중고부품정보 데이터베이스(21g)에서 해당하는 해체공장(6)의 중고부품에 대응해서 [형식], [사용 연수] 및 [주행 거리]를 갱신한다(도 11 참조). 또, 중고부품정보관리부(20g)는 야적장정보 데이터베이스(21d)가 갱신될 때마다 자동차 구성부품정보 데이터베이스 (21a)에 기초하여 새롭게 보관된 자동차의 구성부품에서 얻어지는 중고부품 및 중고부품의 형식을 특정하고 또한 폐차정보 데이터베이스(21b)에 기초하여 사용 연수와 주행 거리를 특정하고 중고부품정보 데이터베이스(21g)에서 해당하는 야적장(5)의 중고부품에 대응해서 [형식], [사용 연수] 및 [주행 거리]를 갱신한다(도 11 참조). 그리고 중고부품정보 관리부(20g)는 해체된 자동차의 구성부품이 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21a)의 [재사용 가능 한도]의 재사용 가능한 한계의 연수 또는 주행 거리 중 어느 쪽을 넘었을 경우에는(도 5 참조), 중고부품으로서의 내구성을 고려하여 중고부품정보 데이터베이스(21g)에 설정하지 않는다.

로트 결정부(20h)는 기억 장치(21)에 기억되어 있는 로트 결정 프로그램이 컴퓨터 본체(20)의 RAM 상에 로드되고 CPU에 의해서 실행되어 각 처리를 실시하는 처리부이다. 로트 결정부(21h)는 야적장정보 데이터베이스(21d)의 데이터에 기초하여 동일 차종(나아가서 동일 자동차 메이커) 또한 동일 등급의 자동차(폐차)의 대수가 로트 대수에 이를 때 로트 대수의 동일 차종 또한 동일 등급의 자동차를 해체 단위로서 로트로 결정하고 로트 번호를 부여한다. 즉, 동일 차종 및 동일 등급의 자동차의 경우 동일한 구성부품을 구비하고 있고 동일한 조립 절차로 조립되어 있다. 이 때문에 해체 작업 절차가 동일하게 되어 해체부품도 동일하게 되기 때문에 로트 대수의 동일한 차종 또한 동일한 등급의 자동차를 해체 단위로 한다. 그리고 로트 대수는 동일 차종 또한 동일 등급의 자동차를 연속해서 해체할 경우 최적한 해체 대수이며 해체할 자동차를 적재하기 위한 야적장(5,...)의 각 적재 면적, 해체공장(6,...)의 각 자동차 해체라인(61,...)의 해체 능력 등에 의해서 설정된다. 아울러 로트 대수가 많을수록 각 자동차 해체라인(61,...)에서의 해체 효율이 향상되지만, 로트 대수 분을 회수하기 위한 시간 및 보관 공간을 필요로 한다. 또한 로트 결정부(21h)는 동일 차종 및 동일 등급의 자동차(폐차)의 대수가 로트 대수에 이르지 않았어도 과거회수정보 데이터베이스(21c)의 데이터에 기초하여 수일 내에 로트 대수에 이를 것이 예측될 경우 이 로트 대수 미만의 동일 차종 및 동일 등급의 자동차를 해체 단위로서 로트로 결정하고 로트 번호를 부여한다. 즉, 과거회수정보 데이터베이스(21c)에는 동일 차종 및 동일 등급마다 과거의 회수 대수가 월별로 기억되어 있으므로 이 정보에 기초하여 임위 달의 회수 대수를 예측할 수 있다. 그리고 과거 회수 대수 이외에 동일 차종 및 동일 등급마다 과거 월별 등록 대수를 기억해 놓으면 예측 정확도를 더 향상시킬 수 있다. 또한 로트 결정부(21h)는 로트를 결정하면 이 로트의 자동차를 해체공장(6,...)의 어느 해체공장에서 해체하는지를 결정한다. 아울러 해체공장 결정은 야적장(5,...)과 해체공장(6,...)의 위치 관계나 각 해체공장(6,...)에서의 처리 예정 로트의 상황 등을 고려해서 결정된다. 그리고 로트 결정부(21h)는 부족재생재 관리부(20i)나 부족중고부품 관리부(20j)에서의 정보에 기초하여 부족재생재나 중고부품을 구성부품으로서 구비하는 자동차를 우선적으로 로트로 결정한다. 이 경우 부족재생재나 중고부품을 조기에 공급할 수 있도록 로트 대수를 통상적인 것보다 적게 할 경우도 있다.

부족재생재 관리부(20i)는 기억 장치(21)에 기억되어 있는 부족재생재 관리 프로그램이 컴퓨터 본체(20)의 RAM 상에 로드되고 CPU에 의해서 실행되어 각 처리를 실시하는 처리부이다. 부족재생재 관리부(20i)는 재생부품공장(7)으로부터의 재생재 부족정보가 송신될 때마다 재생부품공장(7)에 재생재 공급정보를 송신한다(도 4 참조). 그리고 재생재 부족정보는 각 재생부품공장에서 부족재생재의 종류나 양 등의 정보이다. 또, 재생재 공급정보는 재생재정보 데이터베이스(21f) 중에서 부족재생재의 정보이다. 아울러 재생부품공장(7)에서는 재생재 공급정보에 기초하여 부족재생재의 정보를 얻음과 동시에 부족재생재가 재고로 있을 경우에는 호스트 컴퓨터(2) 또는 해체공장(6,...)이나 야적장(5,...)에 대해서 부족재생재를 예약한다. 그리고 부족재생재가 해체공장(6,...)이나 야적장(5,...)에 없을 경우 부족재생재 관리부(20i)는 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21a)에 기초하여 부족재생재를 구성부품으로서 구비하는 자동차의 차종과 등급을 특정한다. 그리고 부족재생재 관리부(20i)는 이 특정된 차종 및 등급의 정보를 부족 차종정보로서 딜러(3a, 3b,...)나 회수업자(4a, 4b,...)에게 송신한다(도 3 참조). 아울러 딜러(3a, 3b,...)나 회수업자(4a, 4b,...)에서는 이 특정된 차종 및 등급의 자동차를 신속하게 회수하기 위해서 통상적인 것보다 비싼 중고차 대체처리 가격이나 회수 가격을 소비자에게 제시하고 이 특정된 차종 및 등급의 자동차(나아가서는 부족재생재)를 조기에 회수한다. 즉, 약간 비싼 가격으로 회수했다 하더라도 해체한 부품이 재고로서 보관되는 일이 없이 재생재로서 이용되기 때문에 비용 손실이 없다. 이는 보관 비용이 없어져서 재생부품공장(7)에서도 보태기 가격으로 재생재를 구입하기 때문이다.

부족중고부품 관리부(20j)는 기억 장치(21)에 기억되어 있는 부족중고부품 관리 프로그램이 컴퓨터 본체(20) RAM 상에 로드되고 CPU에 의해서 실행되어 각 처리를 실시하는 처리부이다. 부족중고부품 관리부(20j)는 자동차 수리공장(8) 또는 중고부품 판매업자(9)로부터의 중고부품 부족정보가 송신될 때마다 자동차 수리공장(8) 또는 중고부품 판매업자(9)에게 중고부품 공급정보를 송신한다(도 4 참조). 그리고 중고부품 부족정보는 자동차 수리공장(8) 또는 중고부품 판매업자(9)에서 부족한 중고부품의 형식 등의 정보이다. 또, 중고부품 공급정보는 중고부품정보 데이터베이스(21g) 중 부족한 중고부품의 정보이다. 아울러 자동차 수리공장(8) 또는 중고부품 판매업자(9)에서는 중고부품 공급정보에 기초하여 부족한 중고부품의 정보를 얻음과 동시에 부족한 중고부품이 재고로 있을 경우에 호스트 컴퓨터(2) 또는 해체공장(6,...)이나 야적장(5,...)에 대해서 부족한 중고부품을 예약한다. 그리고 부족한 중고부품 이 해체공장(6,...)이나 야적장(5,...)에 없을 경우 부족한 중고부품 관리부20j)는 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21a)에 기초하여 부족한 중고부품을 구성부품으로서 구비하는 자동차의 차종과 등급을 특정한다. 그리고 부족한 중고부품 관리부(20j)는 이 특정된 차종 및 등급의 정보를 부족 차종정보로서 딜러(3a, 3b,...)나 회수업자(4a, 4b,...)에게 송신한다(도 3 참조). 아울러 딜러(3a, 3b,...) 나 회수업자(4a, 4b,...)에서는 이 특정된 차종 및 등급의 자동차를 신속하게 회수하기 위해서 통상보다 비싼 중고차 대체처리 가격이나 회수 가격을 제시하고 이 특정된 차종 및 등급의 자동차(나아가서는 부족한 중고부품)를 조기에 회수한다. 즉, 약간 비싼 가격으로 회수했다 하더라도 해체한 부품이 재고로서 보관되는 일이 없이 중고부품으로서 이용되기 때문에 비용 손실이 없다. 이는 보관 비용이 없어지므로 자동차 수리공장(8) 또는 중고부품 판매업자(9)에서도 보태기 가격으로 중고부품을 구입하기 때문이다.

이 자동차 해체 시스템(1)에 의하면 동일 자동차 메이커, 동일 차종 및 등급의 자동차를 로트 대수마다 연속적으로 해체하게끔 구성했으므로 동일한 해체 작업 절차로 해체 작업을 실시할 수 있다. 이 때문에 작업자가 공구를 바꿔 들거나 작업 절차를 변경하거나 또한 자동차 해체라인(61)의 구성을 변경하거나 할 필요가 없어서 해체 작업의 효율이 향상된다. 게다가 자동차 해체 시스템(1)은 로트 대수 미만이라도 가까운 시일 내에 로트 대수에 이를 가망이 있는 경우에는 해체를 시작할 수도 있고 야적장(5,...)에서의 보관 시간을 단축시킬 수 있으며 나아가서는 야적장(5,...)의 적재 면적을 삭감할 수 있다. 또, 자동차 해체 시스템(1)은 재생부품공장(7), 자동차 수리공장(8) 또는 중고부품 판매업자(9) 등의 요망에 대응해서 부족재생재 또는 중고부품을 조기에 공급할 수 있도록 구성하고 부족재생재 또는 중고부품이 없을 경우에는 이 재생재와 중고부품을 구비하는 자동차를 우선적으로 회수하게끔 구성했으므로 재생부품공장(7), 자동차 수리공장(8) 또는 중고부품 판매업자(9) 등에서 재생재나 중고부품이 거의 부족한 일이 없다. 이 때문에 자동차 해체 시스템(1) 전체가 효율좋게 가동되고 재생재나 중고부품이 재고로서 장기간 보관된다는 일도 없다. 게다가 자동차 해체 시스템(1)은 자동차 해체부품정보 데이터베이스(21a)의 데이터에 기초하여 자동차 해체라인(61)에서 해체부품이 상세하게 분류되므로 해체부품을 최대한 효율적으로 활용할 수 있음과 동시에 재생부품공장 (7), 자동차 수리공장(8) 또는 중고부품 판매업자(9)에게 효율적으로 공급할 수 있다. 다음에 도 12 내지 도 14를 참조하여 자동차 해체 시스템(1)에 의한 자동차 해체 방법을 설명한다. 그리고 수시로 설명에 따라서 도 1 내지 도 11을 참조한다. 여기서는 자동차 해체 방법으로서 로트를 결정하는 방법, 부족재생재에 대한 관리방법 및 부족한 중고부품에 대한 관리방법에 대해서 설명한다.

우선 도 12의 플로우 차트에 따라서 로트결정방법에 대해서 설명한다. 딜러(3a, 3b,...)나 회수업자(4a, 4b,...)에서는 폐차하는 자동차가 회수될 때마다 중고차 대체처리 정보 또는 회수정보를 호스트 컴퓨터(2)에 송신한다. 그러면 호스트 컴퓨터(2)는 이 중고차 대체처리 정보 또는 회수정보를 수신하여 폐차정보 데이터베이스(21b)에 해체하는 자동차(폐차)의 프레임 번호 등을 설정한다(S 10).

또한 호스트 컴퓨터(2)는 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21a)에 기초하여 폐차정보 데이터베이스(21b)에 설정된 프레임 번호부터 차종 및 등급을 특정한다(S 11). 이어서 호스트 컴퓨터(2)는 야적장정보 데이터베이스(21d)에 기초하여 특정된 차종 및 등급의 자동차를 보관하고 있는 야적장(5)을 검색하고 보관하고 있는 야적장(5)이 있을 경우에는 야적장정보 데이터베이스(21d)에서 해당하는 난의 대수를 1 가산해서 갱신한다(S 12). 그리고 특정된 차종 및 등급의 자동차를 보관하고 있는 야적장(5)이 없을 경우, 호스트 컴퓨터(2)는 각 야적장(5,...)의 빈 면적 등을 고려해서 야적장(5)을 결정하고 야적장정보 데이터베이스(21d)에 차종 및 등급을 새로 설정함과 동시에 대수에 1을 설정한다(S 12). 즉, 동일 차종 및 등급의 자동차를 분류해서 각 야적장(5,...)에서 일시적으로 보관한다.

또한 호스트 컴퓨터(2)는 갱신된 대수가 로트 대수에 이르렀는지 여부를 판정한다(S13). 로트 대수에 이르렀을 경우 호스트 컴퓨터(2)는 이 로트 대수의 동일 차종 및 동일 등급의 자동차(폐차)를 로트로서 결정해서 로트 번호를 부여함과 동시에 해체공장(6)을 결정한다(S 15).

한편 갱신된 대수가 로트 대수 미만일 경우 호스트 컴퓨터(2)는 과거 회수 정보 데이터베이스(21c)에 기초하여 특정된 차종 및 등급의 자동차의 과거 회수 페이스(하루 당 회수 대수)를 산출해서 가까운 시일 내에 몇 대 회수할 수 있을 지를 예측한다. 그리고 호스트 컴퓨터(2)는 해체 도중에 로트 대수에 이를 가망이 있을지의 여부를 판정하다(S 14). 가망이 없을 경우, 호스트 컴퓨터(2)는 중고차 대체처리정보 또는 회수정보 수신을 대기한다.

가망이 있을 경우 호스트 컴퓨터(2)는 이 로트 대수 미만인 동일 차종 및 동일 등급의 자동차(폐차)를 로트로 결정하고 로트 번호를 부어함과 동시에 해체공장 (6)을 결정한다(S 15).

로트 번호를 부여한 후 호스트 컴퓨터(2)는 폐차정보 데이터베이스(21b), 야적장정보 데이터베이스(21d) 및 해체공장정보 데이터베이스(21e)에 로트 번호 등을 설정하고 해당하는 야적장(5)에 적재정보 및 해당하는 해체공장(6)에 해체정보를 송신한다(S 16). 그러면 야적장(5)에서는 적재정보에 기초하여 로트마다 자동차를 해체공장(6)에 공급하며 게다가 해체공장(6)에서는 해체정보에 기초하여 로트마다 자동차를 해체한다.

그리고 본 실시예에서는 도 12의 플로우 차트에 있어서 S 11에서 S 15의 처리가 청구 범위에 기재된 로트 결정 공정에 상당한다. 특히 본 실시예에서는 도 12의 플로우 차트에 있어서의 S 14의 처리가 청구항 10 기재의 로트 결정 공정에 상당한다.

다음에 도 13의 플로우 차트에 따라서 부족재생재 관리방법에 대해서 설명한다. 재생부품공장(7)에서는 재생부품의 생산 계획에 기초하여 부족재생재 또는 부족함이 예상되는 재생재가 있을 경우에는 재생재 부족정보를 호스트 컴퓨터(2)에 송신한다. 그리고 호스트 컴퓨터(2)에서는 이 재생재 부족정보를 수신하여 부족재생재를 특정한다(S 20).

수신 후 호스트 컴퓨터(2)는 재생재정보 데이터베이스(21f)에 기초하여 부족재생재가 해체공장(6,...)에 있는지의 여부 또는 부족재생재를 구성부품으로서 구비하는 자동차가 야적장(5,...)에 보관되고 있는지의 여부를 판정한다(S 21). 부족재생재가 있을(또는 자동차가 보관되고 있을) 경우, 호스트 컴퓨터(2)는 재생재정보 데이터베이스(21f)에 설정되어 있는 부족재생재에 대한 정보를 재생재 공급정보로서 재생부품공장(7)에 송신한다(S 24). 그러면 재생부품공장(7)에서는 재생재 공급정보에 기초하여 부족재생재를 호스트 컴퓨터(2) 등에 예약한다. 아울러 호스트 컴퓨터(2)에서는 부족재생재가 가급적으로 빨리 재생부품공장(7)에 공급하기 위해서 부족재생재를 갖추는 차종 및 등급의 자동차가 조기에 해체되도록 이 차종 및 등급의 자동차 로트 결정이나 해체 순서 등을 우선적으로 한다.

한편에 부족재생재가 없을(또는 자동차가 보관되어 있지 않을) 경우, 호스트 컴퓨터(2)는 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21a)에 기초하여 부족재생재를 구성부품으로서 갖추는 자동차의 차종 및 등급을 특정한다(S 22).

그리고 호스트 컴퓨터(2)는 특정한 차종 및 등급의 정보를 부족 차종정보로서 딜러(3a, 3b,...) 및 회수업자(4a, 4b,...)에게 송신한다(S 23). 또한 호스트 컴퓨터(2)는 부족재생재가 해체공장(6,...) 및 야적장(5,...)에 현재 없다는 정보를 재생재 공급정보로서 재생부품공장(7)에 송신한다(S 24).

그리고 딜러(3a, 3b,...) 및 회수업자(4a, 4b,...)에서는 부족 차종정보에 설정되어 있는 차종 및 등급의 자동차를 조기에 회수하기 위해서 중고차 대체처리 가격이나 회수 가격을 통상보다 비싸게 설정한다. 이 때문에 재생부품공장(7,...)에서 부족재생재가 자동차 해체 시스템(1) 안에 없을 경우에는, 이 부족재생재를 자동차 해체 시스템(1)에 신속하게 회수할 수 있다.

그리고 본 실시예에 있어서는 도 13의 플로우 차트에 있어서의 S 21에서 S23의 처리가 청부 범위에 기재된 부족재생부품 관리공정에 상당한다.

다음에 도 14의 플로우 차트에 따라서 부족한 중고부품 관리방법에 대해서 설명한다. 자동차 수리공장(8) 또는 중고부품 판매업자(9)에서는 부족한 중고부품 또는 부족함이 예측되는 중고부품이 있을 경우에는, 중고부품 부족정보를 호스트 컴퓨터(2)에 송신한다. 그리고 호스트 컴퓨터(2)에서는 이 중고부품 부족정보를 수신하여 부족한 중고부품을 특정한다(S 30).

수신 후 호스트 컴퓨터(2)는 중고부품정보 데이터베이스(21g)에 기초하여 부족한 중고부품이 해체공장(6,...)에 있는지의 여부 또는 부족한 중고부품을 구성부품으로서 갖추는 자동차가 야적장(5)에 보관되어 있는지의 여부를 판정한다(S 31). 부족한 중고부품이 있을(또는 자동차가 보관되어 있을) 경우 호스트 컴퓨터(2)는 중고부품정보 데이터베이스(21g)에 설정되어 있는 부족한 중고부품에 대한 정보를 중고부품 공급정보로서 자동차 수리공장(8) 또는 중고부품 판매업자(9)에 송신한다(S 34).

그러면 자동차 수리공장(8) 또는 중고부품 판매업자(9)에서는 중고부품 공급정보에 기초하여 부족한 중고부품을 호스트 컴퓨터(2) 등에 예약한다. 아울러 호스트 컴퓨터(2)에서는 부족한 중고부품이 가급적 빨리 자동차 수리공장(8) 또는 중고부품 판매업자(9)에게 공급하기 위해서 부족한 중고부품을 갖추는 차종 및 등급의 자동차가 조기에 해체되게끔 이 차종 및 등급의 자동차 로트 결정이나 해체 순서 등을 우선시킨다.

한편 부족한 중고부품이 없을(또는 자동차가 보관되어 있지 않을) 경우, 호스트 컴퓨터(2)는 자동차 구성부품정보 데이터베이스(21g)에 기초하여 부족한 중고부품을 구성부품으로서 갖추는 자동차의 차종 및 등급을 특정한다(S 32).

그리고 호스트 컴퓨터(2)는 특정한 차종 및 등급의 정보를 부족 차종정보로서 딜러(3a, 3b,...) 및 회수업자(4a, 4b,...)에게 송신한다(S 33). 또한 호스트 컴퓨터(2)는 부족한 중고부품이 해체공장(6,...) 및 야적장(5,...)에 현재 없다는정보를 중고부품 공급정보로서 자동차 수리공장(8) 또는 중고부품 판매업자(9)에게 송신한다(S 34).

그리고 딜러(3a, 3b,...) 및 회수업자(4a, 4b,...)에서는 부족 차종정보에 설정되어 있는 차종 및 등급의 자동차를 조기에 회수하기 위해서 중고차 대체처리 가격이나 회수 가격을 통상보다 비싸게 설정한다. 이 때문에 자동차 수리공장(8) 또는 중고부품 판매업자(9)에서 부족한 중고부품이 자동차 해체 시스템(1) 내에 없을 경우에는 이 부족한 중고부품을 자동차 해체 시스템(1)에 신속하게 회수할 수 있다.

그리고 본 실시예에서는 도 14의 플로우 차트에 있어서의 S 31에서 S 33의 처리가 청구 범위 기재의 부족재생부품 관리공정에 상당한다.

이 자동차 해체 방법에 의하면 해체 단위를 로트 대수 분의 동일 차종 및 등급의 자동차를 로트로 하고 해체 작업 효율을 향상시킨다. 게다가 자동차 해체 방법은 로트 대수 미만이라도 가까운 시일 내에 로트 대수에 이를 가망이 있는 경우에는 해체를 시작할 수 있으며 로트 대수에 이를 때까지의 시간을 단축시킨다. 또한 자동차 해체 방법은 부족재생재 또는 중고부품이 없을 경우에는 신속하게 회수할 수 있고 필요로 하는 재생재나 중고부품을 조기에 공급할 수 있다.

이상 본 발명은 상기한 실시예에 한정되는 일이 없이 여러 가지 형태로 실시된다.

예를 들어서 본 발명에 관련된 제품의 해체 시스템 및 그 방법을 자동차 해체 시스템 및 그 방법에 적용했지만 전자 제품, 자동 이륜차, 비행기 등의 해체 시스템 및 그 방법에도 적용이 가능하다.

또한 해체를 원하는 자동차(제품)에 대한 정보 및/또는 부족재생재나 중고부품에 관련된 정보를 WAN으로 접속되어 있지 않은 최종 소비자나 다른 업자 등에게서 인터넷이나 전자 메일을 통해서 호스트 컴퓨터에 송신되도록 구성해도 좋다.

또, 단말기(입력 수단)에서 프레임 번호(식별정보)를 입력하는 구성으로 했으나 차종이나 등급 등의 품종정보를 입력 수단에서 입력하는 구성으로 해도 좋다.

(1) 본 발명에 관련된 제품의 해체 시스템에 의하면 해체 단위를 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품을 소정수 한꺼번에 로트로 함으로써 해체하는 제품의 구성부품을 동일 또는 거의 동일한 것으로 하며 동일 또는 거의 동일한 해체 작업 절차로 연속적으로 해체할 수 있다. 이 때문에 작업자의 작업 공정수가 저감되고 해체 수단의 구성도 변경할 필요가 없기 때문에 해체 작업 효율이 향상된다.

(2) 또, 제품정보 데이터베이스에 기초하여 제품의 식별정보에서 품종을 특정할 수 있으므로 복수 품종의 제품 중에서 동일 품종 또는 거의 동일할 품종의 제품으로 간단하게 분류할 수 있다.

(3) 또, 제품정보 데이터베이스에 기초하여 각 구성부품을 재생재 부품이나 중고부품 또는 폐기 부품 등으로 상세하게 분류할 수 있어서 해체 후 부품을 효율적으로 활용할 수 있다.

(4) 또, 부족재생재나 중고부품을 갖추는 제품의 품종을 특정하고 이 품종의 제품을 우선적으로 회수하기 때문에 필요한 재생재나 중고부품을 신속하게 공급할 수 있다. 이 때문에 해체 시스템 전체의 가동 효율이 향상됨과 동시에 재생재나 중고부품 등의 보관 공간 등을 삭감할 수 있다.

(5) 또, 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품이 소정수 미만이라도 소정수에 이를 가망이 있는 경우에는 로트로서 해체를 시작할 수 있다. 이 때문에 해체 시스템 전체의 가동 효율이 한층 향상됨과 동시에 회수한 제품의 보관 공간을 삭감할 수 있다.

(6) 또한 본 발명에 관련된 제품의 해체 방법은 해체 단위를 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품을 소정수 한꺼번에 로트로 함으로써 해체하는 제품의 구성부품을 모두 동일 또는 거의 동일한 것으로 하며 동일 또는 거의 동일한 해체 작업 절차로 연속적으로 해체할 수 있다. 이 때문에 작업자의 작업 공정 수가 저감되어 해체 작업 효율이 향상된다.

(7) 또, 제품정보 데이터베이스에 기초하여 제품의 식별정보부터 품종을 특정할 수 있으므로 복수 품종의 제품 중에서 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품으로 간편하게 분류할 수 있다.

(8) 또, 제품정보 데이터베이스에 기초하여 각 구성부품을 재생재 부품이나 중고부품 또는 폐기 부품 등으로 상세하게 분류할 수 있어서 해체 후 부품을 효율적으로 활용할 수 있다.

(9) 또, 부족재생재나 중고부품을 갖추는 제품의 품종을 특정하고 이 품종의 제품을 우선적으로 회수하므로 필요한 재생재나 중고부품을 신속하게 공급할 수 있다. 이 때문에 제품을 회수하고 나서 해체부품을 공급할 때까지의 시간을 단축시킬 수 있음과 동시에 재생재나 중고부품 등의 보관 공간을 삭감할 수 있다.

(10) 또, 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품이 소정수 미만이라도 수정 수에 이를 가망이 있을 때에는 로트로서 해체를 시작할 수 있다. 이 때문에 제품을 회수하고 나서 해체할 때까지의 시간을 단축할 수 있음과 동시에 회수한 제품의 보관 공간을 삭감할 수 있다.

Claims (10)

1. 복수의 품종을 갖는 제품을 해체하는 제품의 해체 시스템으로서,

   해체하는 제품의 정보를 입력하는 입력 수단;

   상기 입력 수단에서 입력된 정보를 기억하는 기억 수단;

   상기 기억된 제품의 정보에 기초하여 상기 제품을 동일 품종 또는 거의 동일한 품종으로 분류하고, 상기 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품이 소정수에 이른 경우에 로트로 결정하는 로트 결정 수단;

   상기 제품을 해체하는 해체 수단;을 구비하며,

   상기 해체 수단에서 상기 로트마다 상기 제품을 해체하는 것을 특징으로 하는 제품의 해체 시스템.
2. 제1항에 있어서,

   상기 제품의 식별정보에 대응해서 상기 제품의 품종정보가 설정되는 제품정보 데이터베이스를 갖추고,

   상기 입력 수단은 상기 제품의 식별정보를 입력하며,

   상기 로트 결정 수단은 상기 제품정보 데이터베이스에 기초하여 상기 제품을 동일 품종 또는 거의 동일한 품종으로 분류하는 것을 특징으로 하는 제품의 해체 시스템.
3. 제2항에 있어서,

   상기 제품정보 데이터베이스는 상기 제품의 식별정보 및/또는 품종정보에 대응해서 상기 제품의 각 구성부품의 재생정보가 설정되고,

   상기 해체 수단에서 상기 제품으로부터 해체된 각 구성부품을 상기 재생정보에 기초하여 분류하는 것을 특징으로 하는 제품의 해체 시스템.
4. 제3항에 있어서,

   상기 제품을 회수하는 회수수단;

   상기 제품에서 해체된 각 구성부품을 재생재 및/또는 중고부품으로서 취급하는 해체부품 취급수단;

   상기 해체부품 취급수단에 있어서 재생재 및/또는 중고부품이 부족할 경우, 상기 제품정보 데이터베이스에 기초하여 상기 부족재생재 및/또는 중고부품을 구성부품으로서 구비하는 제품의 품종을 특정하고, 상기 특정된 품종의 제품 회수를 지시하는 부족재생부품 관리수단;을 갖추며,

   상기 회수수단에 의해서 상기 부족재생부품 관리수단에서 지시된 품종의 제품을 우선적으로 회수하는 것을 특징으로 하는 제품의 해체 시스템.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 제품의 품종에 대응해서 상기 제품의 과거회수상황이 설정되는 과거회수정보 데이터베이스를 구비하며,

   상기 로트 결정 수단은 상기 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품이 상기 소정수에 이르지 않아도 상기 과거회수정보 데이터베이스에 기초하여 상기 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품이 상기 소정수에 이를 가망이 있는 경우에 로트로 결정하는 것을 특징으로 하는 제품 해체 시스템.
6. 상기 복수 품종을 갖는 제품을 해체하는 제품의 해체 방법으로서,

   상기 해체하는 제품의 정보에 기초하여 상기 제품을 동일 품종 또는 거의 동일한 품종으로 분류하고, 상기 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품이 소정수에 이른 경우에 로트로 결정하는 로트 결정 공정을 포함하며,

   상기 로트마다 상기 제품을 해체하는 것을 특징으로 하는 제품의 해체 방법.
7. 제6항에 있어서,

   상기 제품의 식별정보에 대응해서 상기 제품의 품종정보가 설정되는 제품정보 데이터베이스를 구비하고,

   상기 로트 결정 공정에서는 상기 제품정보 데이터베이스에 기초하여 상기 제품을 동일 품종 또는 거의 동일한 품종으로 분류하는 것을 특징으로 하는 제품의 해체 방법.
8. 제7항에 있어서,

   상기 제품정보 데이터베이스는 상기 제품의 식별정보 및/또는 품종정보에 대응해서 상기 제품의 각 구성부품의 재생정보가 설정되고,

   상기 제품에서 해체된 각 구성부품을 상기 재생정보에 기초하여 분류하는 것을 특징으로 하는 제품의 해체 방법.
9. 제8항에 있어서,

   재생재 및/또는 중고부품이 부족한 경우 상기 제품정보 데이터베이스에 기초하여 상기 부족재생재 및/또는 중고부품을 구성부품으로 구비하는 제품의 품종을 특정하고 상기 특정된 품종의 제품 회수를 지시하는 부족재생부품 관리공정을 포함하며,

   상기 부족재생부품 관리공정에서 지시된 품종의 제품을 우선적으로 회수하는 것을 특징으로 하는 제품의 해체 방법.
10. 제6항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 제품의 품종에 대응해서 상기 제품의 과거회수상황이 설정되는 과거회수정보 데이터베이스를 구비하며,

    상기 로트 결정 공정에서는 상기 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품이 상기 소정수에 이르지 않아도 상기 과거정보 데이터베이스에 기초하여 상기 동일 품종 또는 거의 동일한 품종의 제품이 상기 소정수에 이를 가망이 있는 경우에 로트로 결정하는 것을 특징으로 하는 제품의 해체 방법.