KR100463217B1 - 자동 이륜차에 있어서의 물품 수납 구조 - Google Patents

자동 이륜차에 있어서의 물품 수납 구조 Download PDF

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혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
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Abstract

헤드 파이프로부터 뒤쪽 아래로 연장되는 메인 프레임과, 이 메인 프레임의 후부에 연결 설치되어 뒤쪽 위로 연장되는 좌우 한쌍의 리어 프레임을 구비하는 차체 프레임에, 이 메인 프레임의 아래쪽에 배치되는 엔진 유닛이 매달리는 동시에, 상기 양 리어 프레임의 전방부 사이에 배치되는 수납 박스가 지지되고, 수납 박스의 상단 개구부가 개폐가능한 시트로 덮여지는 자동 이륜차에 있어서, 수납 박스의 뒤쪽측에 배치되는 자동 이륜차용 부품의 용량을 비교적 크게 설정하는 것을 가능하게 하면서, 배터리 및 소형 도구 수납 공간을 수납하는 스페이스를 확보한다. 그것을 위해서, 수납 박스(35) 내에 주 수납실(56)과, 주 수납실(56)의 후부 아래쪽에 배치되는 배터리 수납실(57)과, 주 수납실(56)의 뒤쪽측 상부를 통과하도록 하여 이 주 수납실(56)로부터 뒤쪽측으로 돌출된 소형 도구 수납 공간(67)이 형성된다.

Description

자동 이륜차에 있어서의 물품 수납 구조{RECEPTACLE FOR MOTORCYCLE}
본 발명은 헤드 파이프로부터 뒤쪽 아래로 연장되는 메인 프레임과, 이 메인 프레임의 후부에 연결 설치되어 뒤쪽 위로 연장되는 좌우 한쌍의 리어 프레임을 구비하는 차체 프레임에, 이 메인 프레임의 아래에 배치되는 엔진 유닛이 매달리는 동시에, 상기 양 리어 프레임의 전방부 사이에 배치되는 수납 박스가 지지되고, 수납 박스의 상단 개구부가 개폐 가능한 시트로 덮여지는 자동 이륜차에 관한 것으로, 특히, 그 물품 수납 구조의 개량에 관한 것이다.
종래, 상단 개구부를 개폐 가능한 시트로 덮여지도록 한 수납 박스가 메인 프레임의 뒤쪽측에서 차체 프레임에 설치되는 자동 이륜차가, 예를 들면, 일본국 특개평 4-287782호 공보 등에서 이미 알려져 있다.
상기 종래의 것에서는 수납 박스 내에는 헬멧 등을 수납하기 위해서 분할(파티션)이 없는 단일한 수납실이 형성되어 있고, 수납 박스의 후벽 상부의 뒤쪽측에 배터리를 수납하는 스페이스를 확보하도록 하고 있다. 이와 같은 물품 수납 구조에서는 수납 박스의 뒤쪽측에 배치되는 자동 이륜차용 부품, 예를 들면 연료 탱크를 리어 프레임으로 지지하도록 한 자동 이륜차에서는 연료 탱크의 용량을 비교적 작게 설정하지 않을 수 없다. 또 공구 등의 소형 도구를 수납하는 스페이스를 확보하는 것도 곤란하다.
본 발명은, 이러한 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 수납 박스의 뒤쪽측에 배치되는 자동 이륜차용 부품의 용량을 비교적 크게 설정하는 것을 가능하게 하면서, 배터리 및 소형 도구를 수납하는 스페이스를 확보하도록 한 자동 이륜차에 있어서의 물품 수납 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은, 헤드 파이프로부터 뒤쪽 아래로 연장되는 메인 프레임과, 이 메인 프레임의 후부에 연결 설치되어 아래쪽 위로 연장되는 좌우 한쌍의 리어 프레임을 구비하는 차체 프레임에, 이 메인 프레임의 아래에 배치되는 엔진 유닛이 매달리는 동시에, 상기 양 리어 프레임의 전방부 사이에 배치되는 수납 박스가 지지되고, 수납 박스의 상단 개구부가 개폐가능한 시트로 덮여지는 자동 이륜차에 있어서, 수납 박스 내에 주 수납실과, 주 수납실의 후부 아래쪽에 배치되는 배터리 수납실과, 상기 주 수납실의 뒤쪽측 상부를 통과하도록 하여 이 주 수납실로부터 뒤쪽측으로 돌출된 소형 도구 수납 공간이 형성되는 것을 제1 특징으로 한다.
이와 같은 제1 특징의 구성에 의하면, 비교적 큰 스페이스를 확보할 필요가 있는 배터리 수납실을 수납 박스 내에서 주 수납실의 후부 아래쪽에 배치함으로써, 수납 박스의 뒤쪽측에 배치되는 연료 탱크 등의 자동 이륜차용 부품의 용량을 배터리 수납실에 기인하여 비교적 작게 설정하는 것을 필요로 하지 않고, 배터리를 수납하는 스페이스를 확보하면서 연료 탱크 등의 자동 이륜차용 부품의 용량을 비교적 크게 설정할 수 있다. 또한 용량을 작게 설정할 수 있는 소형 도구 수납 공간이 주 수납실의 뒤쪽측 상부를 통과하도록 하여 주 수납실로부터 뒤쪽측으로 돌출되어 형성되기 때문에, 연료 탱크 등의 자동 이륜차용 부품의 용량 설정에 미치는 영향을 작게 하여 소형 도구 수납 공간의 스페이스를 확보할 수 있다.
또 본 발명은, 상기 제1 특징의 구성에 더하여, 상기 배터리 수납실에는 배터리와, 이 배터리의 일측에 배치되는 스타터 릴레이와, 상기 배터리의 타측에 배치되는 휴즈가 수납되는 것을 제2 특징으로 하고, 이러한 구성에 의하면, 배터리 수납실에 배터리만이 아닌, 배터리에 관련되는 전기 부품도 유효하게 수납할 수 있다.
본 발명은, 상기 제1 또는 제2 특징의 구성에 더하여, 상기 수납 박스는 주 수납실 및 배터리 수납실을 형성하는 동시에, 후벽의 상부에는 개구부가 설치되는 박스 본체와, 상기 후벽의 상부로부터 뒤쪽측으로 돌출하도록 형성되어 상기 개구부의 주변 가장자리에서 상기 후벽에 고착되는 벽부재로 이루어지고, 상기 소형 도구 수납 공간이 벽부재 내에 형성되는 것을 제3 특징으로 하고, 이러한 구성에 의하면, 박스 본체 내의 주 수납실로부터 뒤쪽측으로 돌출한 소형 도구 수납 공간을 용이하게 형성할 수 있다.
본 발명은, 상기 제1∼제3 특징 중 어느 하나의 구성에 더하여, 상기 주 수납실의 사이에 구획하도록 하여 배터리 수납실을 덮는 커버 부재의 하부가 수납 박스의 저부에 위치 결정 지지되고, 상기 커버 부재의 상부가 수납 박스에 착탈 가능하게 고정되는 것을 제4 특징으로 하고, 이러한 구성에 의하면, 주 수납실 및 배터리 수납실을 이들 실에 명확하게 구별하여 수납 박스 내에 형성할 수 있다.
본 발명은, 상기 제4 특징의 구성에 더하여, 상기 소형 물질 수납의 상기 주 수납실측의 개구단을 덮는 덮개가 상기 커버 부재에 연결되어 형성되는 것을 제5 특징으로 하고, 이러한 구성에 의하면, 커버 부재를 수납 박스에 장착함으로써 소형 도구 수납 공간의 주 수납실측의 개구단을 덮을 수 있다.
또한, 본 발명은, 상기 제5 특징의 구성에 더하여, 상기 덮개가 힌지를 통해서 상기 커버 부재에 연결 설치되는 것을 제6 특징으로 하고, 이러한 구성에 의하면, 소형 도구 수납 공간의 주 수납실측의 개구단을 용이하게 개폐할 수 있다.
도 1 내지 도 5는 본 발명의 일 실시예를 도시하는 도면으로,
도 1은 자동 이륜차의 측면도,
도 2는 자동 이륜차의 후부 확대 종단면도,
도 3은 도 2의 3-3선을 따라서 절취한 단면도,
도 4는 도 2의 4-4선을 따라서 절취한 단면도,
도 5는 도 2의 5-5선을 따라서 절취한 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
12 : 헤드 파이프 13 : 메인 프레임
14 : 리어 프레임 35 : 수납 박스
56 : 주 수납실 57 : 배터리 수납실
67 : 소형 도구 수납 공간
F : 차체 프레임
먼저, 도 1에 있어서, 이 자동 이륜차의 골격이 되는 차체 프레임(F)은 프론트 포크(11)를 조향 가능하게 지지하는 헤드 파이프(12)와, 헤드 파이프(12)로부터 뒤쪽 아래로 연장되는 단일의 메인 프레임(13)과, 이 메인 프레임(13)의 후부에 연결 설치되어 뒤쪽 위로 연장되는 좌우 한쌍의 리어 프레임(14…)을 구비하는 것으로, 프론트 포크(11)의 하단에 전륜(WF)이 회전 가능하게 축 지지되고, 프론트 포크(11)의 상단에는 조향 핸들(15)이 연결된다.
메인 프레임(13)은 상호로 평행하게 연직 방향으로 연장되는 한쌍의 측면을 좌우에 갖는 횡단면 사각형의 각 파이프로 이루어지는 것으로, 이 메인 프레임(13)의 중간부 양 측면에 행거 플레이트(16…)가 각각 용접에 의해 직접 장착되고, 또 메인 프레임(13)의 후부 양 측면에 피봇 플레이트(17)가 용접에 의해 직접 장착된다.
메인 프레임(13)의 아래쪽에는 엔진 유닛(E)이 배치되어 있고, 이 엔진 유닛(E)은 상기 행거 플레이트(16…) 및 피봇 플레이트(17)로 지지되도록 하여 차체 프레임(F)에 매달린다.
피봇 플레이트(17)에는 원통형상의 지지축(20)이 설치되어 있고, 이지지축(20)의 양단부에 좌우 한쌍의 리어 포크(21…)의 전단부가 상하로 요동 가능하게 지지되고, 양 리어 포크(21…)의 후단 사이에 후륜(WR)이 축 지지된다.
도 2 내지 도 4를 아울러 참조하면, 리어 프레임(14, 14)의 후단 사이는 테일 프레임(22)으로 연결된다. 또 양 리어 프레임(14, 14)의 중간부 사이에는 둥근 파이프로 이루어지는 제1 크로스 멤버(23)가 설치되고, 양 리어 프레임(14, 14)의 전방부 사이에는 둥근 파이프로 이루어지는 제2 크로스 멤버(24)가 설치된다. 또한 제2 크로스 멤버(24)의 중간부는 메인 프레임(13)의 후부 상면에 용접에 의해 장착된다. 또 제2 크로스 멤버(24)보다도 앞쪽측에서 양 리어 프레임(14, 14) 사이에 걸쳐서는 지지판(25)이 설치된다.
메인 프레임(13)의 후부 양측에는 한쌍의 연결 파이프(26, 26)가 배치되어 있고, 이들 연결 파이프(26, 26)의 일단을 양 리어 프레임(14, 14)의 중간부 하면에 용접에 의해 장착되고, 양 연결 파이프(26, 26)의 타단은 피봇 플레이트(17)의 후면에 용접에 의해 공통으로 장착된다. 즉, 메인 플레임(13)의 양측에 배치되는 한쌍의 연결 파이프(26, 26)로 양 리어 프레임(14, 14)의 전방부 및 피봇 플레이트(17) 사이가 연결되고, 이들 연결 파이프(26, 26)의 중간부는 메인 프레임(13)의 후부 양 측면에 각각 용접에 의해 장착된다.
후륜(WR)의 위쪽은 리어 프레임(14, 14)에 장착되는 리어 펜더(27)로 덮여지는 것으로, 이 리어 펜더(27)의 위쪽에는 리어 프레임(14, 14)에 각각 고착되는 지지 블록(28…)과, 리어 프레임(14, 14)의 후부에서 지지되는 연료 탱크(29)가 배치된다.
리어 프레임(14, 14)에는 상기 지지 블록(28, 28)보다도 아래쪽으로 배치하도록 하여 브래킷판(30…)이 고착되어 있고, 이들 브래킷판(30…)과, 양 리어 포크(21…)의 후부의 사이에는 리어 쿠션 유닛(32…)이 각각 설치된다.
연료 탱크(29)의 전방측에는 수납 박스(35)가 배치되어 있고, 이 수납 박스(35)는 양 리어 프레임(14, 14)의 전방부 사이에 설치된 지지판(25) 및 상기 지지 블록(28…)으로 탄성적으로 지지된다.
차체 프레임(F)에는 이 차체 프레임(F)을 덮는 합성 수지제의 커버(38)가 장착되어 있고, 이 커버(38)는 메인 프레임(13)의 좌우 양측에 배치되는 프론트 사이드 커버(39…)와, 승객의 다리부를 앞쪽에서 덮도록 하여 양 프론트 사이트 커버(39…)의 전방부에 연결하는 레그 실드(40…)와, 헤드 파이프(12)를 앞쪽측에서 덮도록 하여 양 레그 실드(40…)에 연결하는 프론트 톱 커버(41)와, 헤드 파이프(12)를 뒤쪽측에서 덮는 동시에, 메인 프레임(13)을 위쪽측에서 덮도록 하여 프론트 톱 커버(41)에 연결하는 메인 프레임 톱 커버(42)와, 양 프론트 사이트 커버(39…)의 하부에 연결하는 언더 커버(43…)와, 리어 프레임(14, 14), 연료 탱크(29) 및 수납 박스(35)를 양측에서 덮는 리어 사이드 커버(44…)로 구성된다.
양 리어 사이드 커버(44…)의 상부 사이에는 수납 박스(35) 및 연료 탱크(29)를 위쪽에서 덮는 탠덤 시트(45)가 수납 박스(35)로의 물품 수납 및 취출을 가능하게 하도록 개폐가능하게 배치된다.
도 5를 아울러 참조하면, 수납 박스(35)는 좌우 한쌍의 리어 프레임(14, 14)의 전방부 사이에 배치되는 것으로, 상단을 개구한 합성 수지제의 박스 본체(46)와, 이 박스 본체(46)의 후벽(46a)에 고착되는 합성 수지제의 벽부재(47)로 이루어진다.
박스 본체(46)의 전방부는 차체 프레임(F)에 설치되어 있는 지지판(25)의 위쪽에 배치되고, 박스 본체(46)의 전방부 및 지지판(25) 사이에 한쌍의 탄성부재(48, 48)가 끼워지고, 양 탄성부재(48, 48)에 대응하는 위치에서 지지판(25)의 하면에는 웰드 너트(49, 49)가 고착된다. 양 탄성부재(48, 48)는 박스 본체(46)의 전방부에 위쪽에서 부착되는 칼날부(48a, 48a)를 상단에 갖는 것으로, 그 칼날부(48a, 48a)에 위쪽에서 부착되는 칼날부(72a, 72a)를 상단에 구비하는 금속제 원통형상의 칼라(72, 72)가 탄성부재(48, 48)에 위쪽에서 삽입된다. 그리고 칼라(72, 72) 및 지지판(25)에 위쪽에서 삽입 통과되는 볼트(50, 50)를 상기 웰드 너트(49, 49)에 나사식으로 결합하여 조임으로써, 박스 본체(46)의 전방부가 지지판(25)을 통해서 차체 프레임(F)에 탄성적으로 지지된다.
또, 박스 본체(46)의 뒤쪽측 상부에는 차체 프레임(F)에 설치되어 있는 지지 블록(28, 28)의 위쪽으로 튀어나오는 칼날부(51, 51)가 설치된다. 이들 칼날부(51, 51)는 지지 블록(28, 28) 및 칼날부(51, 51) 사이에 끼워지는 탄성 부재(52…)와, 각 탄성 부재(52…)에 대응하는 위치에서 지지 블록(28, 28)의 하면에 고착되는 웰드 너트(53…)와, 상기 탄성 부재(52…)에 각각 삽입되는 금속제 원통형상의 칼라(73…)와, 칼라(73…) 및 지지 블록(28…)에 위쪽에서 삽입 통과되어 웰드 너트(53…)에 나사식으로 결합되는 볼트(54…)에 의해, 박스 본체(46)의 전방부의 지지판(25)으로의 탄성 지지 구조와 동일하게, 지지 블록(28…)을 통해서 차체 프레임(F)에 탄성적으로 지지된다.
또한, 박스 본체(46)의 전방부 상단에는 전방으로 돌출하도록 형성되는 시트 힌지부(55)가 일체로 형성되어 있고, 탠덤 시트(45)의 전단부가 이 시트 힌지부(55)에 상하로 회동 가능하게 연결된다.
그런데, 박스 본체(46) 내에는 도시하지 않은 헬멧 등을 수납하기 위한 주 수납실(56)과, 주 수납실(56)의 후부 아래쪽에 배치되는 배터리 수납실(57)이 형성되는 것으로, 주 수납실(56) 및 배터리 수납실(57) 사이를 구획하는 커버 부재(58)가 배터리 수납실(57)을 덮도록 배치된다.
수납 박스(35)에서의 박스 본체(46)의 저부에는 커버 부재(58)의 하부를 끼워 넣는 한쌍의 위치 결정 홈(59, 59)과, 커버 부재(58)의 하부 양측에 부착되는 벽부(60, 60)가 설치되어 있고, 커버 부재(58)의 하부는 수납 박스(35)에서의 박스 본체(46)의 저부에 위치 결정 지지된다.
또 박스 본체(46)에는 커버 부재(58)의 상부 양측에 아래쪽에서 대향하는 단부(46b, 46b)가 설치되어 있고, 이들 단부(46b, 46b)에 장착된 U자형상 너트(61, 61)에 커버 부재(58)의 상부 양측에 각각 삽입 통과되는 나사 부재(62, 62)를 나사식으로 결합하여 조임으로써, 커버 부재(58)의 상부가 박스 본체(46)에 착탈 가능하게 고정된다.
배터리 수납실(57)은 상기 커버 부재(58)와, 박스 본체(46)의 후벽(46a)의 하부의 사이에 형성됨으로써, 이 배터리 수납실(57)에는 배터리(63)와, 이 배터리(63)의 일측(도 3의 좌측)에 배치되는 스타터 릴레이(64)와, 배터리(63)의타측(도 3 우측)에 배치되는 휴즈(65)가 수납된다.
박스 본체(46)에서의 후벽(46a)의 상부에는 개구부(66)가 설치되어 있고, 벽부재(47)가 개구부(66)의 주변 가장자리에서 상기 후벽(46a)에 고착된다. 이 벽부재(47)는 상기 후벽(46a)의 상부에서 뒤쪽측으로 돌출하는 동시에, 차체 프레임(F)의 제1 크로스 멤버(23)와의 간섭을 회피할 수 있도록 형성되어 있는 것으로, 이 벽부재(47)의 전방부는 개구부(66)에 삽입 통과된다. 또한, 벽부재(47)의 전단부에는 개구부(66)의 주변 가장자리에서 후벽(46a)의 내면에 부착하는 칼날부(47a)가 일체로 설치되어 있고, 이 칼날부(47a)의 복수 지점이 열코킹 등에 의해 후벽(46a)에 고착된다.
벽부재(47) 내에는 개구부(46)와, 이 박스 본체(46)의 후벽(46a)에 고착되는 합성 수지제의 벽부재(47)로 이루어진다.
상기 벽부재(47) 내에는 주 수납부(56)의 뒤쪽측 상부를 통해서 소형 도구 수납 공간(67)이 형성된다. 그리고 벽부재(47)가 박스 본체(46)에서의 후벽(46a)의 상부로부터 뒤쪽측으로 돌출하도록 형성되는 것이기 때문에, 소형 도구 수납 공간(67)도 상기 후벽(46a)의 상부로부터 뒤쪽측으로 돌출하도록 형성된다. 또한 수납 박스(35)는 주 수납실(56) 및 배터리 수납실(57)을 형성하는 박스 본체(46)와, 주 수납실(56)을 통과하는 소형 도구 수납 공간(67)을 형성하여 박스 본체(46)의 후벽(46a)에 고착되는 벽부재(47)로 이루어지는 것이기 때문에, 수납 박스(35) 내에는 주 수납실(56)과, 주 수납실(56)의 후부 아래쪽에 배치되는 배터리 수납실(57)과, 주 수납실(56)의 뒤쪽측 상부를 통과하도록 하여 이 주 수납실(56)로부터 뒤쪽측으로 돌출된 소형 도구 수납 공간(67)이 형성되게 된다.
소형 도구 수납 공간(67)의 주 수납실(56)측의 개구단은 합성 수지제의 덮개(68)로 개폐 가능하게 덮여지는 것으로, 이 덮개(68)는 커버 부재(58)의 상부에 연결하여 형성된다. 또한 커버 부재(58) 및 덮개(68)의 연결부는 두께를 얇게 함으로써, 힌지(59)로서 기능하도록 형성되어 있고, 힌지(69)를 통해서 커버 부재(58)에 연결 설치된 덮개(68)는 도 2의 실선으로 나타내는 바와 같이 소형 도구 수납 공간(67)의 주 수납실(56)측의 개구단을 폐쇄하는 위치와, 도 2의 점선으로 나타내는 바와 같이 소형 도구 수납 공간(67)의 주 수납실(56)측의 개구단을 개방하는 위치의 사이에서 회동 가능하다.
또한, 소형 도구 수납 공간(67)의 주 수납실(56)측의 개구단을 폐쇄하는 위치를 유지하기 위해서, 덮개(68)의 상부에는, 예를 들면 한쌍의 걸어 맞춤 고리(70, 70)가 일체로 설치되어 있고, 박스 본체(46)의 후벽(46a)에서 개구부(66)보다도 위쪽 위치에는 각 걸어 맞춤 고리(70, 70)를 걸거나 벗기는 것이 가능하게 걸어 맞추는 걸어 맞춤 구멍(71, 71)이 설치된다.
다음에, 이 실시예의 작용에 대해서 설명하면, 차체 프레임(F)이 구비하는 좌우 한쌍의 리어 프레임(14, 14)의 전방부 사이에 배치되는 수납 박스(35) 내에, 주 수납실(56)과, 주 수납실(56)의 후부 아래쪽에 배치되는 배터리 수납실(57)과, 주 수납실(56)의 뒤쪽측 상부를 통과하도록 하여 이 주 수납실(56)로부터 뒤쪽측으로 돌출시킨 소형 도구 수납 공간(67)이 형성되어 있다.
이와 같은 수납 박스(35)에 의하면, 비교적 큰 스페이스를 확보할 필요가 있는 배터리 수납실(57)을 수납 박스(35) 내에서 주 수납실(56)의 후부 아래쪽으로 배치함으로써, 수납 박스(35)의 뒤쪽측에 배치되는 연료 탱크(29) 등의 자동 이륜차용 부품의 용량을 배터리 수납실(57)에 기인하여 비교적 작게 설정하는 것이 필요하지 않고, 배터리(63)를 수납하는 스페이스를 확보하면서 연료 탱크(29) 등의 자동 이륜차용 부품의 용량을 비교적 크게 설정할 수 있다. 또한 용량을 작게 설정할 수 있는 소형 도구 수납 공간(67)이 주 수납실(56)의 뒤쪽측 상부를 통과하도록 하여 주 수납실(56)로부터 뒤쪽측으로 돌출하여 형성되기 때문에, 연료 탱크(29) 등의 자동 이륜차용 부품의 용량 설정에 미치는 영향을 작게 하여 소형 도구 수납 공간(67)의 스페이스를 확보할 수 있다.
또 배터리 수납실(57)에는 배터리(63)와, 이 배터리(63)의 일측에 배치되는 스타터 릴레이(64)와, 배터리(63)의 타측에 배치되는 휴즈(65)가 수납되기 때문에, 배터리 수납실(57)에 배터리(63) 뿐만 아니라, 배터리(63)에 관련되는 전기 부품인 스타터 릴레이(64) 및 휴즈(65)도 유효하게 수납할 수 있다.
수납 박스(35)는 주 수납실(56) 및 배터리 수납실(57)을 형성하는 동시에 후벽(46a)의 상부에는 개구부(66)가 설치되는 박스 본체(46)와, 후벽(46a)의 상부로부터 뒤쪽측으로 돌출하도록 형성되어 개구부(66)의 주변 가장자리에서 후벽(46a)에 고착되는 벽부재(47)로 이루어지기 때문에, 박스 본체(46) 내의 주 수납실(56)로부터 뒤쪽측으로 돌출한 소형 도구 수납 공간(67)을 벽부재(47) 내에 용이하게 형성할 수 있다.
또 수납 박스(35)에서의 박스 본체(46)의 저부에는 주 수납실(56)과의 사이를 구획하도록 하여 배터리 수납실(57)을 덮는 커버 부재(58)의 하부가 위치 결정 지지되고, 커버 부재(58)의 상부가 박스 본체(46)에 착탈가능하게 고정되어 있기 때문에, 주 수납실(56) 및 배터리 수납실(57)을 이들 실(56, 57)을 명확하게 구별하여 수납 박스(35)의 박스 본체(46) 내에 형성할 수 있다.
또한, 소형 도구 수납 공간(67)의 주 수납실(56)측의 개구단을 덮는 덮개(68)가 커버 부재(58)에 연결되어 형성되어 있고, 커버 부재(58)를 수납 박스(35)의 박스 본체(46)에 장착함으로써, 소형 도구 수납 공간(67)의 주 수납실(56)측의 개구단을 덮을 수 있다. 또한 덮개(68)는 힌지(69)를 통해서 커버 부재(58)에 연결 설치되어 있기 때문에, 소형 도구 수납 공간(67)의 주 수납실(56)측의 개구단을 용이하게 개폐할 수 있다.
이상, 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시예에 한정되는 것은 아니고, 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명을 이탈하지 않는 다양한 설계 변경을 행하는 것이 가능하다.

Claims (6)

  1. 헤드 파이프(12)로부터 뒤쪽 아래로 연장되는 메인 프레임(13)과, 이 메인 프레임(13)의 후부에 연결 설치되어 뒤쪽 위로 연장되는 좌우 한쌍의 리어 프레임(14)을 구비하는 차체 프레임(F)에, 이 메인 프레임(13)의 아래쪽에 배치되는 엔진 유닛(E)이 매달리는 동시에, 상기 양 리어 프레임(14)의 전방부 사이에 배치되는 수납 박스(35)가 지지되고, 수납 박스(35)의 상단 개구부가 개폐가능한 시트(45)로 덮여지는 자동 이륜차에 있어서,
    수납 박스(35) 내에 주 수납실(56)과, 주 수납실(56)의 후부 아래쪽에 배치되는 배터리 수납실(57)과, 배터리 수납실(57)의 윗쪽에서 연료탱크(29)의 앞쪽 하방의 위치에 설치되고, 상기 주 수납실(56)의 뒤쪽측 상부를 통과하도록 하여 이 주 수납실(56)로부터 뒤쪽측으로 팽출(膨出)시킨 소형 도구 수납 공간(67)이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동 이륜차에 있어서의 물품 수납 구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 배터리 수납실(57)에는, 배터리(63)와, 이 배터리(63)의 일측에 배치되는 스타터 릴레이(64)와, 상기 배터리(63)의 타측에 배치되는 휴즈(65)가 수납되는 것을 특징으로 하는 자동 이륜차에 있어서의 물품 수납 구조.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 수납 박스(35)는 주 수납실(56) 및 배터리 수납실(57)을 형성하는 동시에, 후벽(46a)의 상부에는 개구부(66)가 설치되는 박스 본체(46)와, 상기 후벽(46a)의 상부로부터 뒤쪽측으로 돌출하도록 형성되어 상기 개구부(66)의 주변 가장자리에서 상기 후벽(46a)에 고착되는 벽부재(47)로 이루어지고, 상기 소형 도구 수납 공간(67)이 벽부재(47) 내에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동 이륜차에 있어서의 물품 수납 구조.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 주 수납실(56)과의 사이를 구획하도록 하여 배터리 수납실(57)을 덮는 커버 부재(58)의 하부가 수납 박스(35)의 저부에 위치 결정 지지되고, 상기 커버 부재(58)의 상부가 수납 박스(35)에 착탈 가능하게 고정되는 것을 특징으로 하는 자동 이륜차에 있어서의 물품 수납 구조.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 소형 도구 수납 공간(67)의 상기 주 수납실(56)측의 개구단을 덮는 덮개(68)가 상기 커버 부재(58)에 연결되어 형성되는 것을 특징으로 하는 자동 이륜차에 있어서의 물품 수납 구조.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 덮개(68)가 힌지(69)를 통해서 상기 커버 부재(58)에 연결 설치되는 것을 특징으로 하는 자동 이륜차에 있어서의 물품 수납 구조.
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