WO2013180199A1 - 鞍乗型車両の収納構造 - Google Patents

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WO2013180199A1
WO2013180199A1 PCT/JP2013/064974 JP2013064974W WO2013180199A1 WO 2013180199 A1 WO2013180199 A1 WO 2013180199A1 JP 2013064974 W JP2013064974 W JP 2013064974W WO 2013180199 A1 WO2013180199 A1 WO 2013180199A1
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WO
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storage box
helmet
vehicle
frame
storage
Prior art date
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PCT/JP2013/064974
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English (en)
French (fr)
Inventor
正記 西口
Original Assignee
スズキ株式会社
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Priority claimed from JP2012133150A external-priority patent/JP5970968B2/ja
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
    • B62K11/02—Frames
    • B62K11/04—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/46—Luggage carriers forming part of frame

Definitions

  • the present invention relates to a storage structure for a straddle-type vehicle that stores and holds articles such as a battery and a helmet in a storage box provided below a seat.
  • a motorcycle disclosed in Patent Document 1 is an example of a saddle-ride type vehicle that includes a storage box that is disposed below a seat for a passenger and that can be opened and closed by the seat and stores articles such as a battery. Is provided.
  • frame members main frame, rear frame, seat pillar (subframe)
  • main frame rear frame
  • seat pillar subframe
  • the stored item is a helmet
  • the helmet is stored in the storage box in the front-down direction.
  • the rear frame is positioned below the maximum helmet width portion and then bent rearward and upward at the intermediate portion so as not to overlap the rear frame and increase the vehicle width.
  • the battery protrudes into the storage space inside the storage box, the effective area of the storage space is narrowed, and the protruding battery is used when a large article such as a helmet is taken in and out of the storage space. It becomes an obstacle.
  • the rear frame is formed to bend upward and rearward after detouring the helmet so as to avoid the maximum width of the helmet stored in the storage box. For this reason, the substantially triangular part of the body frame is narrowed, and the strength of the body frame is reduced.
  • the helmet stored in the storage box in the front lowering direction above the rear frame.
  • the position of the seating seat rises, which not only lowers the occupant's footability when the vehicle stops, but also increases the size of the vehicle.
  • An object of the present invention has been made in consideration of the above-mentioned circumstances, can efficiently secure the storage space in the storage box, can achieve the compactness and light weight of the vehicle while ensuring the frame strength,
  • An object of the present invention is to provide a storage structure for a straddle-type vehicle in which an article such as a battery or a helmet can be easily put in and out of a storage space.
  • a vehicle body including a main frame, a pair of left and right rear frames, and a pair of left and right subframes
  • a frame a seat on which an occupant is seated, and a vehicle body frame that is installed below the seat, supports a storage box for storing articles, and a swing arm that pivotally supports a rear wheel, with one end attached to the rear frame.
  • a rear cushion unit wherein the main frame extends rearward and downward from a head pipe, the rear frame extends rearward and upward from the rear portion of the main frame, and the subframe includes the rear frame.
  • the storage box is positioned below the frame and coupled to the main frame and the rear frame, and the storage box includes a battery storage unit.
  • the battery storage portion is positioned along the inner rear wall surface of the storage box at the lowermost portion of the storage box, and the normal line of the battery upper surface provided with the electrode terminals is inclined rearward of the vehicle and It is arranged so as to be parallel to the subframe when viewed.
  • the storage box may further include a helmet storage section, and may be provided so that a storage space for storing the helmet and a space for storing the battery are partitioned by a battery cover that holds the battery.
  • the battery cover is provided with a front flat portion facing the storage space and having a forward downward slope.
  • the front flat portion is substantially flat in the vehicle width direction from one side wall surface to the other side wall surface of the storage box. It can also be configured to extend.
  • a step surface facing upward from the adjacent inner rear wall surface is formed in the vehicle width direction, and a part of the step surface is an extended surface of the front flat portion of the battery cover. It can comprise so that it may be located substantially the same or above.
  • a battery holding means for holding the battery may be formed on the opposite side of the storage space with respect to the front flat portion or its extended surface.
  • the battery cover is formed with a rear upper surface portion provided with a load holding means, and the load holding means holds the load below the extended surface of the front flat portion of the battery cover. You may do it.
  • the battery holding means is a plurality of plate-like protrusions arranged on the back surface of the battery cover opposite to the storage space, and may be configured to extend downward in the vehicle and press the battery.
  • a vehicle body frame including a main frame, a pair of left and right rear frames, and a pair of left and right subframes, and a seat on which an occupant sits And a storage box provided below the seat for storing articles, and a rear cushion unit that supports a swing arm that pivotally supports a rear wheel and has one end attached to the rear frame.
  • the main frame extends rearward and downward from the head pipe, the rear frame extends rearward and upward from the rear portion of the main frame, and the subframe is positioned below the rear frame and the main frame and the The main frame, the rear frame, and the sub frame are coupled to the rear frame, and the left and right sides of the vehicle are viewed from the side
  • the rear frame and the sub-frame are coupled in the vicinity of the mounting portion of the rear cushion unit on the left and right, respectively, and the rear frame is connected to the main frame from the coupling portion.
  • a rear frame intermediate portion that extends substantially linearly in a side view of the vehicle up to the coupling portion with the subframe, and the storage box has a helmet storage portion that extends from a substantially central portion to a rear end portion in the front-rear direction of the helmet.
  • the helmet is stored and held so that a lower edge is positioned above the middle part of the rear frame in a side view of the vehicle.
  • the helmet storage portion of the storage box is configured to store and hold the helmet in the front lowering direction so that a part of the front portion of the helmet overlaps the rear frame middle portion in a side view of the vehicle. You may do it.
  • the rear frame includes a rear frame widening portion that gradually expands outward in the vehicle width direction as it extends rearward on the left and right front side portions as a part of the middle portion of the rear frame, and the helmet storage portion of the storage box
  • the helmet can be configured to be housed and held in the front-down direction so that a part of the front portion of the helmet overlaps the rear frame widened portion in a side view of the vehicle.
  • the rear frame includes a storage box mounting bridge for connecting the left and right sides, and the bridge is positioned on the front side of the bottom of the storage box, and a fixing portion for fixing the bridge and the storage box.
  • the bottom portion of the storage box may be positioned in the vicinity of the inner front wall surface of the storage box.
  • the bridge may be configured so as to connect the three of the main frame and the left and right rear frames.
  • the saddle riding type vehicle is a motorcycle and has a storage structure.
  • the battery is positioned along the inner rear wall surface of the storage box at the lowermost part of the battery storage portion in the storage box, and the normal line on the upper surface of the battery is inclined rearward of the vehicle and It arrange
  • the shape of the inner rear wall of the storage box is determined depending on the shape of the subframe, the battery stored in the storage box stores the helmet and other items inside the storage box. Protrusion into the space is suppressed. As a result, it is possible to efficiently secure the storage space of the storage box, and to easily put in and out the storage space of articles such as helmets.
  • the main frame, the rear frame, and the sub-frame in the vehicle form a substantially triangular shape that is effective for improving the frame strength.
  • the mounting portion of the rear cushion unit near one apex of the triangle, it is possible to secure the frame strength while realizing the weight reduction of the body frame against the load acting on the body frame from the rear cushion unit.
  • the helmet so that the maximum width of the helmet (approximately the center in the front-rear direction of the helmet) is not sandwiched between the left and right rear frames in the article storage box, the vehicle width direction of the left and right rear frames Swelling to the vehicle can be suppressed, and thus the vehicle can be made compact.
  • FIG. 1 is a left side view showing a motorcycle to which an embodiment of a straddle-type vehicle storage structure according to the present invention is applied.
  • FIG. 3 is a left side view showing the rear half of the motorcycle of FIG. 1 with the frame cover removed.
  • the left view which shows the vehicle body frame of FIG.
  • the top view of the vehicle body frame of FIG. The perspective view which shows the vehicle body frame of FIG. 3 from diagonally forward.
  • FIG. Sectional drawing which follows the VII-VII line of FIG. Sectional drawing which follows the VIII-VIII line of FIG.
  • the schematic plan view which shows the storage box of FIG.2 and FIG.6.
  • the front view which shows the storage box of FIG.
  • the perspective view which shows the storage box of FIG. 9 from diagonally forward.
  • the top view which removes and shows a battery cover in the storage box of FIG.
  • the perspective view which shows the battery cover of FIG.7 and FIG.9.
  • the front view which shows the battery cover of FIG.
  • the top view which shows the battery cover of FIG.
  • the side view which shows the battery cover of FIG.
  • the helmet shown by FIG. 7 is shown, (19A) is the side view, (19B) is the top view.
  • FIG. 1 is a left side view showing a motorcycle to which an embodiment of a straddle-type vehicle storage structure according to the present invention is applied.
  • FIG. 2 is a left side view showing the rear half of the motorcycle shown in FIG. 1 with the frame cover removed.
  • FIG. 3 is a left side view showing the vehicle body frame of FIG.
  • the expressions of front and rear, left and right, and top and bottom are based on the state shown in the figure or the driver when riding a motorcycle.
  • a body frame 2 of a motorcycle 1 as a saddle-ride type vehicle is an underbone type, and a main frame 4 extends rearward and obliquely downward from a head pipe 3 located in the frontal area.
  • a pair of left and right rear frames 5 extend rearward and obliquely upward from the rear portion of the main frame 4, and a pair of left and right subframes 6 that support the rear frame 5 are disposed below the rear frame 5.
  • a suspension bracket 7 is attached to the main frame 4 in the vicinity of the joint with the rear frame 5, and a pair of left and right pivot plates 8 are coupled to the rear of the main frame 4 and extend downward.
  • a front fork 10 that pivotally supports a front wheel 9 is pivotally supported on the head pipe 3 together with a handle bar 11, a headlamp 12, a front fender 13, and the like so as to be rotatable left and right.
  • a swing arm 17 that pivotally supports the rear wheel 16 is supported on a pivot pipe 15 (described later) installed on the pivot plate 8 so as to be swingable in the vertical direction.
  • One end of the swing arm 17 is supported by a rear cushion unit 18 attached to the rear frame 5.
  • a pivot pipe 15 is fixed through the pair of left and right pivot plates 8, and the upper engine support portion 20 and the pivot pipe 15 are disposed in front and above the pivot pipe 15.
  • Lower engine support portions 21 are formed on the front and lower sides, respectively.
  • the rear portions of the engine unit 22 (FIG. 2) are supported by the engine support portions 20 and 21, the front upper portion of the engine unit 22 is supported by the suspension bracket 7, and the engine unit 22 is suspended on the vehicle body frame 2.
  • the engine unit 22 includes an engine 27 in which a cylinder assembly 24 (including a cylinder 25 and a cylinder head 26) extends from a crankcase 23 in a substantially horizontal direction, and a rotational force from the engine 27.
  • the transmission 28 and the like that change the speed are integrated.
  • the output from the transmission 28 and the like is transmitted to the rear wheel 16 via a drive chain (not shown) in the chain case 29, and the rear wheel 16 is driven.
  • a bottomed box-shaped storage box 30 made of a synthetic resin and having an upper surface opened is disposed at the upper part near the joint between the main frame 4 and the rear frame 5.
  • a fuel tank 31 is supported between the left and right rear frames 5 behind the storage box 30.
  • the storage box 30 has a capacity capable of storing articles such as a battery 62 and a helmet 54 (both will be described later).
  • a seating seat 32 on which an occupant sits is provided so as to cover the upper part of the storage box 30 and the fuel tank 31.
  • the front end portion of the seating seat 32 is pivotally supported on the front upper portion of the storage box 30 via the seat hinge 33.
  • the seating seat 32 is opened and closed by lifting (rotating) the rear end thereof with the seat hinge 33 as an axis, so that articles can be taken in and out of the storage box 30 provided below the seating seat 32 and fuel
  • the tank 31 is refueled.
  • the front part of the body frame 2 is covered with a front cover 34 and a leg shield 35. Further, the lower side of the seating seat 32 and the left and right sides of the storage box 30 and the fuel tank 31 are covered with a pair of left and right frame covers 36.
  • the front cover 34, the leg shield 35, and the frame cover 36 are made of synthetic resin, and a foot-through space 39 is formed between the leg shield 35 and the frame cover 36.
  • a rear fender 37 that covers the rear wheel 16 from above is disposed below the fuel tank 31.
  • the rear fender 37 is also made of synthetic resin together with the front fender 13.
  • a tail lamp 38 is installed at the rear end of the frame cover 36.
  • the main frame 4, the rear frame 5, and the subframe 6 are formed of square pipes having a square cross section, and the subframe 6 is coupled to the main frame 4 and the rear frame 5. Is done. That is, each of the left and right subframes 6 is bent inwardly and brought toward the center in the vehicle width direction, and is coupled to the rear end portion 40 of the main frame 4 in a state where the side surfaces facing each other are in contact with each other. Is connected to a pivot pipe 15 installed on the pivot plate 8. The upper ends of the left and right subframes 6 are coupled to the rear frame 5 in the vicinity of the attachment portion of the rear cushion unit 18.
  • Reference numeral 41 in FIGS. 3 and 5 denotes a rear cushion unit mounting portion that is fixed to the rear frame 5 and the sub frame 6 and to which the upper end of the rear cushion unit 8 is mounted. It should be noted that as a means for joining the frames, joining by welding is preferable.
  • the lower ends of the left and right rear frames 5 are joined (welded) to the rear portion of the main frame 4, and as described above, the left and right sub-frames 6 have upper ends connected to the left and right rear frames 5, respectively.
  • the lower part is connected to the main frame 4.
  • the main frame 4, the rear frame 5, and the sub frame 6 are formed in a substantially triangular shape on the left and right sides, respectively, so that the strength of the vehicle body frame 2 is improved.
  • each of the left and right sides of the rear frame 5 is a rear frame middle portion 5A extending from the coupling portion with the main frame 4 to the coupling portion with the sub frame 6 in a substantially straight line shape when viewed from the side of the vehicle.
  • each of the left and right sides of the rear frame 5 is a rear frame widened portion 5B having a shape in which a front portion in the vicinity of a coupling portion with the main frame 4 gradually expands outward in the vehicle width direction as it extends rearward of the vehicle.
  • the rear frame widened portion 5B is configured as a part of the rear frame intermediate portion 5A.
  • the rear frame widened portion 5 ⁇ / b> B in each of the left and right rear frames 5 is coupled by a front mounting bracket 42 for mounting the storage box 30 in the vicinity of the coupling portion with the main frame 4.
  • the front mounting bracket 42 is also coupled to the main frame 4 to couple the main frame 4 and the rear frame widened portions 5B of the left and right rear frames 5 together.
  • a rear mounting bracket 43 for mounting the storage box 30 is fixed to the rear frame middle portion 5A of each of the left and right rear frames 5 in the vicinity of the coupling portion with the sub frame 6. Has been.
  • the storage box 30 gradually decreases in width from the center to the front in the vehicle front-rear direction, and gradually decreases from the top to the bottom in the vehicle up-down direction. It is configured as follows.
  • a mounting surface 45 is formed on the front side of the bottom 44 that is the lower part of the storage box 30, and mounting convex parts 46 are provided on the left and right rear sides of the upper part of the storage box 30.
  • the storage box 30 has a mounting surface 45 fixed to the front mounting bracket 42 using a fixing portion 47, and left and right mounting projections 46 using a fixing portion 48. It is fixed to the mounting bracket 43 and fixed to the body frame 2 at three points.
  • a spacer 50 is disposed through a cushion material 49 mounted on the mounting surface 45 of the storage box 30, and a fixing bolt 51 is provided in the spacer 50.
  • the nut 52 is screwed into the fixing bolt 51 and the spacer 50 is fixed to the front mounting bracket 42, whereby the front side of the bottom 44 of the storage box 30 is fixed to the front mounting bracket 42 in a vibration-proof state.
  • the mounting convex portion 46 of the storage box 30 is also fixed to the rear mounting bracket 43 by the fixing portion 48 in a vibration-proof state.
  • the fixing portion 47 that fixes the front side of the bottom portion 44 of the storage box 30 to the front mounting bracket 42 is an inner front wall surface of the storage box 30 at the bottom portion 44 of the storage box 30 in a side view of the vehicle. 53. Accordingly, the fixing portion 47 fixed to the front mounting bracket 42 is disposed at a position where the gap 55 is formed when the helmet 54 is stored in the storage space 30 ⁇ / b> A inside the storage box 30.
  • the storage configuration of the helmet and the details of the effect will be described later.
  • the battery 62 is installed in the space 30B at the bottom of the bottom 44 of the storage box 30 along the lower portion 59A of the inner rear wall surface 59 of the storage box 30.
  • the lower portion 59 ⁇ / b> A of the inner rear wall surface 59 has a shape determined depending on the shape of the subframe 6 in the body frame 2, that is, is formed in parallel to the subframe 6. Accordingly, the battery 62 positioned along the lower portion 59A of the inner rear wall surface 59 is disposed such that the normal line P of the battery upper surface 62A is inclined rearward of the vehicle and parallel to the subframe 6 in a side view of the vehicle. Is done.
  • the battery 62 is arranged such that its longitudinal direction is parallel to the vehicle width direction.
  • the center Q of the battery 62 in the vehicle width direction is arranged offset to either the left or right with respect to the center O of the motorcycle 1.
  • at least one electrical component is disposed adjacent to the battery 62 in the vehicle width direction in the space 30B of the storage box 30.
  • the battery upper surface 62A of the battery 62 is provided with electrode terminals (positive terminal 66, negative terminal 67) on both sides in the vehicle width direction.
  • a starter motor relay 64 and a fuse 65 that are the electrical components are disposed in the vicinity of the positive electrode terminal 66.
  • the starter motor relay 64 and the fuse 65 are connected to the positive terminal 66 and the negative terminal 67 using the harness 65.
  • the positive electrode terminal 66 and the negative electrode terminal 67 are installed on the front side of the vehicle on the battery upper surface 62A.
  • a stepped portion 69 bulging rearward of the vehicle is formed on the inner rear wall surface 59 of the storage box 30 in the vehicle width direction.
  • a step surface 60 facing upward from the adjacent inner rear wall surface 59 is formed on the upper portion of the inner rear wall surface 59 continuously in the vehicle width direction. Is done.
  • a part of the step surface 60 is formed so as to be substantially the same or above the extended surface 70 ⁇ / b> A of the front flat portion 70 (described later) of the battery cover 61.
  • the battery cover 61 includes a front flat portion 70 formed in a front descending slope, and a rear upper surface portion 71 formed substantially horizontally behind the front flat portion 70.
  • the front end surface portion 72 is formed in a substantially vertical direction continuously in front of the front plane portion 70.
  • An attachment piece 73 is continuously formed substantially horizontally at the lower end of the front end surface portion 72.
  • the battery cover 61 is attached to the storage box 30 by fixing the mounting piece 73 to a recess 58 (described later) in the bottom 44 of the storage box 30 using the mounting screws 74 (FIGS. 7 and 9).
  • the front side plane portion 70 is configured to extend in the vehicle width direction in a substantially flat shape from one side wall surface 75 of the storage box 30 to the other side wall surface 76 on the opposite side.
  • the front plane portion 70 faces the storage space 30 ⁇ / b> A together with the rear upper surface portion 71 and the front end surface portion 72 as shown in FIG. 7 with the battery cover 61 installed in the storage box 30.
  • the front flat portion 70 and the rear upper surface portion 71 of the battery cover 61 are provided with first battery holding means 77 for holding the battery 62, and the front flat portion 70 of the battery cover 61.
  • the second battery holding means 78 for holding the battery 62 is provided on a surface opposite to the storage space 30A with respect to the front plane portion 70 or its extended surface 70A, that is, on the back surface 79 of the battery cover 61 facing the space 30B. Is formed.
  • the first battery holding unit 77 has a plurality of plate-like elements arranged on the back surface 79 of the battery cover 61 corresponding to the front plane portion 70 and the rear upper surface portion 71, for example, at equal intervals. It is a protrusion of a sheet. These first battery holding means 77 extend downward from the back surface 79 of the battery cover 61 and hold the battery 62 by pressing the battery upper surface 62A of the battery 62 shown in FIG.
  • the second battery holding means 78 is formed by a plurality of plate-like protrusions arranged on the back surface 79 of the battery cover 61 corresponding to the front plane portion 70, for example, at equal intervals. is there. These second battery holding means 78 extend downward from the back surface 79 of the battery cover 61 and hold the battery 62 by pressing the battery front surface 62B of the battery 62 shown in FIG.
  • a load holding means 81 is installed on the surface 80 facing the storage space 30A.
  • the load holding means 81 holds the load 63 as shown in FIGS. 7 and 9.
  • the extension surface 70A of the front flat portion 70 of the battery cover 61 is used.
  • the load 63 is held in the downward direction.
  • the front end surface portion 72 of the battery cover 61 is positioned in a recess 58 formed in the bottom 44 of the storage box 30, and forms a storage recess 82 together with the recess 58.
  • the helmet 54 is stored in the storage space 30 ⁇ / b> A of the storage box 30, the front end portion including the collar 57 of the helmet 54 is stored in the storage recess 82.
  • the recess 58 in the bottom 44 of the storage box 30 is positioned in the vicinity of the rear of the front mounting bracket 42 in a state where the storage box 30 is attached to the vehicle body frame 2 and extends linearly in the vehicle width direction.
  • the recess 58 is further recessed below the mounting surface 42A of the front mounting bracket 42 and reaches the vicinity of the upper surface of the main frame 4.
  • the helmet 54 stored in the storage space 30 ⁇ / b> A of the storage box 30 is a storage in which the front end portion of the helmet 54 including the collar 57 is formed by the concave portion 58 of the storage box 30 and the front end surface portion 72 of the battery cover 61.
  • the lower edge 56 of the helmet front part 54A is supported by the front plane part 70 of the battery cover 61
  • the lower edge 56 of the helmet rear part 54B is supported by the step surface 60 of the inner rear wall surface 59 of the storage box 30.
  • the lower edge 56 of the helmet 54 is held in proximity to the battery cover 61 so as to be substantially parallel to the front plane portion 70 of the battery cover 61 and its extended surface 70A.
  • the helmet 54 is stored in the front lowering direction in the storage space 30A of the storage box 30.
  • the lower edge 56 of the helmet rear part 54B from the substantially center part in the front-rear direction of the helmet 54 to the rear end part of the lower edge 56 of the helmet 54 is the left and right rear frames 5 in the vehicle side view.
  • the helmet 54 is accommodated so as to be positioned above the rear frame middle portion 5A.
  • the helmet 54 has a maximum width W at the approximately center position in the front-rear direction, and the helmet front part 54A ahead of the approximately center position has a helmet width as compared with the helmet rear part 54B. It is formed relatively narrow. Furthermore, the helmet 54 of this embodiment has a collar 57 formed at the front end of the helmet.
  • the storage box 30 includes a relatively narrow helmet front portion 54A (lower edge 56 side portion) in which the rear frame middle portion 5A of each of the left and right rear frames 5 is viewed from the side of the vehicle.
  • the helmet 54 is stored in the storage space 30 ⁇ / b> A so as to overlap with the storage space 30 ⁇ / b> A.
  • a part of the helmet front portion 54A (the lower edge 56 side portion) of the helmet 54 and the left and right rear frame widened portions 5B (see FIG. 4) having a shape resembling an elliptical arc in plan view of the vehicle. It is preferable to overlap in a vehicle side view.
  • the storage space 30 ⁇ / b> A of the storage box 30 that stores the helmet 54 is formed by the battery cover 61 installed in the storage box 30. That is, the storage box 30 is partitioned by the battery cover 61 into a storage space 30A for storing articles such as the helmet 54 and a space 30B for storing the battery 62 and the like.
  • the battery cover 61 covers the battery 62 and electrical components (described later), holds the battery 62 as described later, and holds a load 63 such as a tool.
  • the storage box 30 includes a relatively narrow helmet front portion 54A (lower edge 56 side portion) in which the rear frame middle portion 5A of each of the left and right rear frames 5 is viewed from the side of the vehicle.
  • the helmet 54 is stored in the front downward direction so as to overlap.
  • a part of the helmet front portion 54A (the lower edge 56 side portion) of the helmet 54 and the left and right rear frame widened portions 5B (see FIG. 4) having a shape resembling an elliptical arc in plan view of the vehicle. It is preferable to overlap in a vehicle side view.
  • the bottom portion 44 of the storage box 30 is formed with a recess 58 that stores the front end portion including the collar 57 of the helmet 54 when the helmet 54 is stored.
  • the recess 58 is positioned in the vicinity of the rear side of the front mounting bracket 42 in a state in which the storage box 30 is attached to the vehicle body frame 2 and extends linearly in the vehicle width direction.
  • the recess 58 is further recessed below the mounting surface 42A of the front mounting bracket 42 and reaches the vicinity of the upper surface of the main frame 4.
  • the helmet 54 housed in the storage box 30 has a front end portion of the helmet 54 including the collar 57 accommodated in the recess 58 of the storage box 30, a lower edge 56 of the helmet front portion 54 ⁇ / b> A supported by the battery cover 61, and a helmet rear portion.
  • the lower edge 56 of 54 ⁇ / b> B is held in the storage box 30 by being supported by the step surface 60 formed on the inner rear wall surface 59 of the storage box 30.
  • the battery cover 61 covers the upper side of the battery 62 installed on the bottom 44 of the storage box 3.
  • the following effects (1) to (11) are obtained.
  • the stored item is a helmet
  • the effects (12) to (21) are further obtained.
  • the battery 62 is positioned at the lowermost portion of the bottom 44 of the storage box 30 along the lower portion 59A of the inner rear wall surface 59 of the storage box 30, and the normal line P of the battery surface 62A.
  • the front flat surface portion 70 of the battery cover 61 that is arranged in the storage box 30 and partitions the storage space 30A and the space 30B is configured to have a downward slope and is formed in a flat shape. For this reason, when an article such as the helmet 54 is stored in the storage space 30A of the storage box 30, the article such as the helmet 54 is placed on the front plane portion 70 of the battery cover 61 so that the article such as the helmet 54 is placed on the front plane. Since it slides down by its own weight along the part 70 to the storage position, storage of articles such as the helmet 54 can be facilitated. Further, since the front flat portion 70 of the battery cover 61 has a flat shape, when the article such as the helmet 54 is taken in or out, the article is not caught on the battery cover 61 and can be easily put in and out.
  • a step surface 60 is formed in the vehicle width direction above the inner rear wall surface 59 of the storage box 30, and a part of the step surface 60 is substantially the same as the extended surface 70 ⁇ / b> A of the front flat portion 70 of the battery cover 61. Or it is positioned above. For this reason, the helmet 54 stored in the storage space 30 ⁇ / b> A of the storage box 30 has its lower edge 56 placed on the front flat portion 70 of the battery cover 61 and the step surface 60 of the inner rear wall surface 59 of the storage box 30. Since the front end portion and the rear end portion of the storage space 30 are held, the storage space 30 is securely held without rattling.
  • the lower edge 56 of the helmet 54 is substantially parallel to the front flat surface portion 70 of the battery cover 61 and its extended surface 70A and is close to the battery cover 61. Therefore, an unnecessary gap between the helmet 54 and the battery cover 61 is formed. Can be reduced. As a result, the storage space 30A of the storage box 30 can be saved.
  • the first battery holding means 77 and the second battery holding means 78 are provided on the back surface 79 of the battery cover 61 opposite to the storage space 30A with respect to the front plane portion 70 or its extended surface 70A. Is formed. For this reason, in the battery cover 61, since there are no protrusions in front of and above the front flat surface portion 70, the rear upper surface portion 71, and the front end surface portion 72, articles such as the helmet 54 are placed in the storage space 30A of the storage box 30. It can be easily taken in and out without being caught by the protrusion.
  • the first battery holding means 77 and the second battery holding means 78 formed on the battery cover 61 are constituted by a plurality of plate-like protrusions. For this reason, even when the battery 62 is pressed in a wide range, unevenness due to material sink marks hardly occurs in the battery cover 61 when the battery 62 is molded. Thereby, the surface 80 of the battery cover 61 can be satisfactorily flattened.
  • the load holding means 81 provided on the rear upper surface portion 71 of the battery cover 61 is positioned below the extension surface 70 ⁇ / b> A of the front flat portion 70 of the battery cover 61. Hold. Therefore, it is possible to prevent the load 63 held by the load holding means 81 from coming into contact with an article such as the helmet 54 stored in the storage space 30 ⁇ / b> A of the storage box 30. Further, even when an article is taken in and out of the storage space 30 ⁇ / b> A, the article is not caught by the load 63 held by the load holding means 81.
  • the positive terminal 66 and the negative terminal 67 installed on the battery upper surface 62A of the battery 62 are installed on the front side of the vehicle on the battery upper surface 62A. For this reason, since the positive electrode terminal 66 and the negative electrode terminal 67 are positioned inside the storage box 30 on the center side in the vehicle front-rear direction, the connection work with the harness 68 can be facilitated.
  • electrical parts such as a starter motor relay 64 and a fuse 65 are installed adjacent to the battery 62 in the vehicle width direction, and the electrical parts are arranged on the vehicle upper surface 62 ⁇ / b> A of the battery 62.
  • the positive electrode terminal 66 and the negative electrode terminal 67 provided on both sides in the direction are disposed in proximity to the positive electrode terminal 66 (in this embodiment, the positive electrode terminal 66). For this reason, the length of the harness 68 that connects the starter motor relay 64 and the fuse 65 to the positive electrode terminal 66 and the negative electrode terminal 67 can be minimized, and the connection work can be facilitated.
  • the width in the vehicle front-rear direction gradually decreases from the vehicle center toward the front,
  • the width in the direction is formed so as to gradually decrease from the upper part to the lower part. Therefore, the capacity
  • the housing 58 accommodates a part of the front end portion of the helmet 54 including the collar 57 by the recess 58 formed in the bottom portion 44 of the storage box 30 and the front end surface portion 72 of the battery cover 61.
  • a recess 82 is formed, and the recess 58 is recessed below the mounting surface 42 ⁇ / b> A of the front mounting bracket 42 and reaches the vicinity of the upper surface of the main frame 4.
  • the empty space above the main frame 4 arranged in the rearward direction can be used effectively, and the collar 57 of the helmet 54 is accommodated in the accommodating recess 82, so that the entire helmet 54 can be accommodated in the accommodating box 30 and
  • the helmet cover 54 can be stored and held in the storage space 30 ⁇ / b> A of the storage box 30 without being concentrated on the collar 57 and can be supported by the battery cover 61.
  • the storage box 30 has a relatively narrow helmet front portion 54A that overlaps the rear frame middle portion 5A of the rear frame 5 in a side view of the vehicle, and a wide helmet rear portion 54B.
  • the helmet 54 is housed such that the lower edge 56 is positioned above the rear frame middle portion 5A in a side view of the vehicle.
  • the main frame 4, the rear frame 5, and the sub frame 6 can suitably form a substantially triangular shape that is effective for improving the frame strength, and the rear cushion unit mounting portion 41 is provided in the vicinity of one vertex of the substantially triangular shape.
  • the frame strength of the vehicle body frame 2 can be sufficiently secured against the load acting on the vehicle body frame 2 from the rear cushion unit 18.
  • the storage box 30 stores the helmet 54 so that the lower edge 56 of the wide helmet rear portion 54B is located above the rear frame middle portion 5A of the rear frame 5 in a side view of the vehicle, It is not necessary to provide a relief portion such as a bending deformation in the rear frame 5 with respect to the substantially central portion in the front-rear direction, which is the maximum width portion 54. For this reason, since it is not necessary to increase the diameter or thickness of the rear frame 5 in order to ensure the strength of the rear frame 5, it is possible to reduce the weight of the vehicle body frame 2.
  • the storage box 30 stores the helmet 54 such that the lower edge 56 of the wide helmet rear portion 54B is located above the rear frame middle portion 5A of the rear frame 5 in a side view of the vehicle,
  • the helmet 54 can be held such that the maximum width portion 54 (substantially central portion of the helmet 54 in the front-rear direction) is located between the left and right rear frames 5. For this reason, the swelling of the left and right rear frames 5 in the vehicle width direction can be suppressed, and thereby the vehicle can be made compact.
  • the storage box 30 stores the helmet 54 in the front lowering direction so that a part of the helmet front portion 54A having a relatively narrow width overlaps the rear frame middle portion 5A of the rear frame 5 in a side view of the vehicle. . For this reason, the vehicle longitudinal direction length of the storage box 30 can be suppressed, and the size reduction of the storage box 30 is realizable. Therefore, since the foot space 39 (FIG. 1) of the frame cover 36 can be sufficiently secured, the comfort when the vehicle is boarded can be improved.
  • the helmet 54 when the helmet 54 is stored in the storage box 30 in the front lowering direction, a part of the helmet front portion 54A overlaps the rear frame middle portion 5A of the rear frame 5 in the vehicle side view, so that the helmet 54 is lowered. Can be stored in position. As a result, even when the helmet 54 is disposed in the front-down direction, the seat height of the seating seat 32 can be kept low and the occupant's legibility when stopping can be ensured. Can be improved.
  • the storage box 30 stores the helmet 54 in the front lowering direction so that a part of the helmet front 54A of the helmet 54 overlaps the rear frame widened portion 5B of the rear frame 5 in a side view of the vehicle. For this reason, the helmet 54 can be packed on the vehicle front side by placing the helmet front part 54A along the left and right rear frame widened parts 5B having a shape resembling an elliptical arc in a plan view of the vehicle. It can be stored in the storage box 30 at a low position.
  • the fixing portion 47 for fixing the mounting surface 45 of the bottom portion 44 of the storage box 30 to the front mounting bracket 42 is located near the inner front wall surface 53 of the storage box 30 at the bottom portion 44 of the storage box 30 in a vehicle side view. It is positioned. For this reason, since this fixing
  • the front mounting bracket 42 for fixing the storage box 30 to the vehicle body frame 2 includes three members, the rear frame widened portion 5B and the main frame 4, of the left and right rear frames 5, as shown in FIG. Join. Accordingly, since the front mounting bracket 42 couples the main frame 4 to the main frame 4 in the rear frame widened portion 5B of each of the left and right rear frames 5, the front mounting bracket 42 can be reduced in size.
  • the storage box 30 stores the helmet 54 in the front-down direction as shown in FIGS. 9 to 11, the width in the vehicle front-rear direction gradually decreases from the vehicle center toward the front, The width in the direction is formed so as to gradually decrease from the upper part to the lower part. Thereby, the capacity
  • the bottom portion 44 of the storage box 30 is formed with a concave portion 58 for accommodating a part of the front end portion of the helmet 54 including the collar 57, and the concave portion 58 is formed on the front mounting bracket 42.
  • the helmet 54 can be stored and held in the storage box 30 without concentrating the load on the collar 57.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

　メインフレーム、左右一対のリアフレーム及び左右一対のサブフレームを備えた車体フレーム２、乗員が着座する着座シートと、この着座シートの下方で車体フレームに設置され、バッテリやヘルメット等の物品を収納する収納ボックスと、を有する鞍乗型車両であって、バッテリは、収納ボックスの最下部に収納ボックスの内側後壁面の下部に沿って位置づけられると共に、電極端子を備えたバッテリ上面の法線が、車両後方へ傾斜し且つ車両側面視でサブフレームと平行になるように配置されたものである。この構成により、収納ボックス内の収納空間を効率良く確保できると共に、ヘルメット等の物品の収納空間への出し入れを容易に実施できる。

Description

鞍乗型車両の収納構造
　本発明は、シート下方に設けられた収納ボックスにバッテリやヘルメット等の物品を収納し保持する鞍乗型車両の収納構造に関する。
　乗員用の着座シートの下方に配置され、この着座シートで開閉可能に構成されてバッテリ等の物品を収納する収納ボックスを備えた鞍乗型車両として、例えば、特許文献１に開示された自動二輪車が提供されている。
　また、特許文献１に開示のような自動二輪車では一般に、車体フレームの中央部においてフレーム部材同士（メインフレーム、リアフレーム、シートピラー（サブフレーム））を結合して略三角形部位を形成し、これによりフレーム強度を確保している。
　また、収納物がヘルメットであるような場合には、特許文献１に開示された自動二輪車では、収納ボックスにヘルメットを前下がり方向に収納しているため、車両側面視において、ヘルメット最大幅部がリアフレームと重なって車両幅が拡大しないように、リアフレームは、ヘルメット最大幅部の下方に位置づけられた後、中間部で後上方へ屈曲されている。
特開２００６－９６１３３号公報
　ところが、特許文献１に開示された自動二輪車では、収納ボックス内部の収納空間にバッテリが突出し、収納空間の有効領域が狭まると共に、突出したバッテリが、ヘルメット等の大型物品を収納空間へ出し入れする際の障害になってしまう。
　また、収納ボックスに収納されたヘルメットの最大幅部を避けるように、リアフレームが、ヘルメットを迂回した後に後上方へ屈曲して形成されている。このため、車体フレームの略三角形部位が狭くなり、車体フレームの強度が低下してしまう。
　上述の場合、車体フレームの強度を確保するために、リアフレームを含めた車体フレームの大径化が必要になり、車両の重量が増大してしまう。
　一方、車体フレームの略三角形部位を十分に確保するためには、収納ボックスに前下がり方向で収納されたヘルメットを、リアフレームの上方に位置づける必要がある。しかし、この場合には、着座シートの位置が上昇してしまい、停車時における乗員の足付き性が低下するばかりか、車両の大型化を招くことになる。
　本発明の目的は、上述の事情を考慮してなされたものであり、収納ボックス内の収納空間を効率良く確保でき、フレーム強度を確保しつつ、車両のコンパクト化及び軽量化を実現できると共に、バッテリやヘルメット等の物品の収納空間への出し入れを容易に実施できる鞍乗型車両の収納構造を提供することにある。
　上記目的を達成するために提供される本発明にの一実施例により提供される鞍乗型車両の収納構造によれば、メインフレーム、左右一対のリアフレーム及び左右一対のサブフレームを備えた車体フレームと、乗員が着座するシートと、このシートの下方で前記車体フレームに設置され、物品を収納する収納ボックスと、後輪を軸支するスイングアームを支持し、一端が前記リアフレームに取り付けられるリアクッションユニットと、を有する鞍乗型車両であって、前記メインフレームはヘッドパイプから後下方へ延び、前記リアフレームは、前記メインフレームの後部から後上方へ延び、前記サブフレームは、前記リアフレームの下方に位置して前記メインフレーム及び前記リアフレームに結合され、前記収納ボックスは、バッテリ収納部を有し、前記バッテリ収納部は、前記収納ボックスの最下部に前記収納ボックスの内側後壁面に沿って位置づけられると共に、電極端子を備えたバッテリ上面の法線が、車両後方へ傾斜し且つ車両側面視で前記サブフレームと平行になるように配置されたことを特徴とする。
　また、上記実施態様においては下記の構成上の特徴を取り得る。
　前記収納ボックスはさらにヘルメット収納部を有し、ヘルメットを収納する収納空間とバッテリを収納する空間とを前記バッテリを保持するバッテリカバーにて仕切るように設けても良い。
　前記バッテリカバーは、収納空間に対向し且つ前下がり勾配となる前側平面部を備え、この前側平面部は、収納ボックスの一方の側壁面から他方の側壁面まで、略平坦形状で車幅方向に延在して構成することもできる。
　前記収納ボックスの内側後壁面の上部には、隣接する前記内側後壁面よりも上方を向く段差面が車幅方向に形成され、この段差面の一部が、バッテリカバーの前側平面部の延長面に対して略同一または上方に位置するよう構成することができる。
　前記バッテリカバーには、バッテリを保持するバッテリ保持手段が、前側平面部またはその延長面に対して収納空間と反対側に形成しても良い。
　前記バッテリカバーには、積載物保持手段を備えた後側上面部が形成され、前記積載物保持手段は、前記バッテリカバーの前側平面部の延長面に対して下方に積載物を保持するよう構成しても良い。
　前記バッテリ保持手段は、バッテリカバーにおける収納空間と反対側の裏面に配列された複数の板状の突起であり、車両下方へ延びてバッテリを押圧するよう構成しても良い。
　また、本発明の他の実施例により提供される鞍乗型車両の収納構造によれば、メインフレーム、左右一対のリアフレーム及び左右一対のサブフレームを備えた車体フレームと、乗員が着座するシートと、このシートの下方に設けられて物品を収納する収納ボックスと、後輪を軸支するスイングアームを支持し、一端が前記リアフレームに取り付けられるリアクッションユニットと、を有する鞍乗型車両であって、前記メインフレームはヘッドパイプから後下方へ延び、前記リアフレームは、前記メインフレームの後部から後上方へ延び、前記サブフレームは、前記リアフレームの下方に位置して前記メインフレーム及び前記リアフレームに結合され、　前記メインフレームと前記リアフレームと前記サブフレームは、左右夫々で車両側面視において略三角形を形成するように配置され、前記リアフレームと前記サブフレームは、左右夫々で前記リアクッションユニットの取付部付近で結合され、前記リアフレームが、前記メインフレームとの結合部から前記サブフレームとの結合部まで、車両側面視にて略直線状に延びるリアフレーム中間部を備え、前記収納ボックスは、ヘルメット収納部を有し、ヘルメットの前後方向後略中央部から後端部までの下縁が、車両側面視にて前記リアフレーム中間部よりも上方に位置するように前記ヘルメットを収納し保持するよう構成されたことを特徴とする。
　上記実施例においては、前記収納ボックスのヘルメット収納部は、ヘルメットの前部の一部が車両側面視でリアフレーム中間部と重なるように、前記ヘルメットを前下がり方向に収納して保持するよう構成しても良い。
　また、前記リアフレームは、左右それぞれの前側部に、車両後方へ延びるに従って車両幅方向外方へ漸次拡がるリアフレーム拡幅部をリアフレーム中間部の一部として備え、前記収納ボックスのヘルメット収納部は、ヘルメットの前部の一部が車両側面視で前記リアフレーム拡幅部と重なるように、前記ヘルメットを前下がり方向に収納して保持するよう構成することもできる。
　また、前記リアフレームは、左右のそれぞれを連結する収納ボックス取付用のブリッジを備え、このブリッジが前記収納ボックスの底部の前側に位置し、前記ブリッジと前記収納ボックスとを固定するための固定部が、車両側面視において、前記収納ボックスの前記底部で前記収納ボックスの内側前壁面近傍に位置づけても良い。
　また、前記ブリッジは、メインフレームと左右のリアフレームとの三者を結合するよう構成としても良い。
　前記鞍乗型車両が自動二輪車であり、その収納構造であることが一実施態様として好ましい。
　本発明の一実施態様によれば、バッテリは、収納ボックス内のバッテリ収納部の最下部に収納ボックスの内側後壁面に沿って位置づけられると共に、バッテリ上面の法線が、車両後方へ傾斜し且つ車両側面視でサブフレームと平行になるように配置されている。また、収納ボックスの内側後壁面も、サブフレームの形状に依存してその形状が決定されるので、収納ボックスの内部に収納されたバッテリは、収納ボックスの内部でヘルメット等の物品を収納する収納空間への突出が抑制される。この結果、収納ボックスの収納空間を効率良く確保できると共に、ヘルメット等の物品の収納空間への出し入れを容易に実施できる。
　また、本発明の他の実施態様によれば、車両、特に、鞍上型自動二輪車における、メインフレーム、リアフレーム及びサブフレームによって、フレーム強度の向上に効果的な略三角形を形成し、この略三角形の一頂点付近にリアクッションユニットの取付部が設けられることで、このリアクッションユニットから車体フレームに作用する負荷に対して、車体フレームの軽量化を実現しつつ、フレーム強度を確保できる。また、物品収納ボックス内においてヘルメットの最大幅部（ヘルメットの前後方向略中央部）が左右のリアフレームに挟まれない位置となるようにヘルメットを保持することで、左右のリアフレームの車幅方向への膨出を抑制でき、これにより車両のコンパクト化を実現できる。
　本発明は上述の主たる効果を達成するだけでなく、それぞれの好適な実施態様における更なる効果の記載は、図面に記載と照らして明らかになるように本明細書末尾にまとめて記載する。
本発明に係る鞍乗型車両の収納構造の一実施形態が適用された自動二輪車を示す左側面図。 図１の自動二輪車の後半部を、フレームカバーを取り外して示す左側面図。 図１の車体フレームを示す左側面図。 図３の車体フレームの平面図。 図３の車体フレームを斜め前方から示す斜視図。 図２のＶＩ矢視図。 図６のＶＩＩ－ＶＩＩ線に沿う断面図。 図７のＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ線に沿う断面図。 図２及び図６の収納ボックスを示す概略平面図。 図９の収納ボックスを示す正面図。 図９の収納ボックスを斜め前方から示す斜視図。 図９の収納ボックスを斜め後方から示す斜視図。 図９の収納ボックスにおいてバッテリカバーを取り外して示す平面図。 図７及び図９のバッテリカバーを示す斜視図。 図１４のバッテリカバーを示す正面図。 図１４のバッテリカバーを示す平面図。 図１４のバッテリカバーを示す側面図。 図１７のＸＶＩＩＩ矢視図。 図７に示されるヘルメットを示し、（１９Ａ）はその側面図で、（１９Ｂ）はその平面図。
　以下、本発明を実施するための実施形態を図面に基づき説明する。
　図１は、本発明に係る鞍乗型車両の収納構造の一実施形態が適用された自動二輪車を示す左側面図である。図２は、図１の自動二輪車の後半部をフレームカバーを取り外して示す左側面図である。図３は、図１の車体フレームを示す左側面図である。
　尚、本実施形態において、前後、左右、上下の表現は、図示の状態または、自動二輪車乗車時の運転者を基準にしたものである。
　図１乃至図３に示されるように、鞍乗型車両としての自動二輪車１の車体フレーム２はアンダーボーン型であり、前頭部に位置するヘッドパイプ３からメインフレーム４が後斜め下方へ延び、このメインフレーム４の後部から左右一対のリアフレーム５が後斜め上方へ延び、このリアフレーム５を支持する左右一対のサブフレーム６が、リアフレーム５の下方に配置されて構成される。
　更に、メインフレーム４には、リアフレーム５との結合部付近に懸架ブラケット７が取り付けられると共に、メインフレーム４の後部に、左右一対のピボットプレート８が結合されて下方へ延出されている。
　ヘッドパイプ３には前輪９を軸支するフロントフォーク１０が、ハンドルバー１１やヘッドランプ１２、フロントフェンダ１３等とともに左右回動自在に枢支される。一方、ピボットプレート８に架設されたピボットパイプ１５（後述）には後輪１６を軸支するスイングアーム１７が上下方向に揺動自在に支持される。このスイングアーム１７の後部は、一端がリアフレーム５に取り付けられたリアクッションユニット１８に支持される。
　左右一対の前記ピボットプレート８には、図４及び図５に示すように、ピボットパイプ１５が貫通して固定されると共に、このピボットパイプ１５の前上方に上側エンジン支持部２０、ピボットパイプ１５の前下方に下側エンジン支持部２１がそれぞれ形成されている。これらのエンジン支持部２０及び２１にエンジンユニット２２（図２）の後部が支持され、前記懸架ブラケット７にエンジンユニット２２の前上部が支持されて、エンジンユニット２２が車体フレーム２に懸架される。
　エンジンユニット２２は、図１に示すように、クランクケース２３からシリンダアッセンブリ２４（シリンダ２５及びシリンダヘッド２６を含む）が略水平方向に延設されたエンジン２７と、このエンジン２７からの回転力を変速する変速機２８等が一体化されて構成されたものである。変速機２８等からの出力が、チェーンケース２９内の図示しないドライブチェーンを経て後輪１６に伝達され、この後輪１６が駆動される。
　メインフレーム４とリアフレーム５との結合部付近の上部には合成樹脂製で上面が開口する有底箱状の収納ボックス３０が配置されている。この収納ボックス３０の後方に燃料タンク３１が、左右のリアフレーム５間に支持されて設けられている。収納ボックス３０は、バッテリ６２やヘルメット５４（共に後述）等の物品を収納可能な容量を持つ。
　これらの収納ボックス３０と燃料タンク３１の上部を覆うように、乗員が着座する着座シート３２が設けられる。この着座シート３２の前端部は、シートヒンジ３３を介して収納ボックス３０の前上部に軸支される。着座シート３２は、シートヒンジ３３を軸に後端が上方に持ち上げられること（回動する）で開閉され、これにより、着座シート３２の下方に設けられた収納ボックス３０への物品の出し入れや燃料タンク３１への給油等が行われる。
　車体フレーム２の前部は、フロントカバー３４及びレッグシールド３５で覆われる。また、着座シート３２の下方且つ収納ボックス３０及び燃料タンク３１の左右両側は、左右一対のフレームカバー３６によって覆われる。これらのフロントカバー３４、レッグシールド３５及びフレームカバー３６は合成樹脂製であり、レッグシールド３５とフレームカバー３６との間に足通し空間３９が形成される。更に、燃料タンク３１の下方に、後輪１６を上方から覆うリアフェンダ３７が配置されている。このリアフェンダ３７も、前記フロントフェンダ１３と共に合成樹脂製である。また、フレームカバー３６の後端部にテールランプ３８が設置されている。
　図３乃至図５に示すように、メインフレーム４、リアフレーム５及びサブフレーム６は、断面四角形状の角形パイプで形成され、このうちのサブフレーム６は、メインフレーム４及びリアフレーム５に結合される。即ち、左右それぞれのサブフレーム６は、それらの下部が内側に曲げられて車幅方向中央に寄せられ、互いに対向する側面が接触した状態でメインフレーム４の後端部４０に結合され、更にそれぞれの下端が、ピボットプレート８に架設されたピボットパイプ１５に結合されている。また、左右それぞれのサブフレーム６の上端は、リアクッションユニット１８の取付部付近でリアフレーム５に結合される。尚、図３及び図５中の符号４１は、リアフレーム５及びサブフレーム６に固定されてリアクッションユニット８の上端を取り付けるリアクッションユニット取付部である。尚、上記フレームの結合手段としては溶接による結合が好適である。
　前述のように、左右それぞれのリアフレーム５は下端がメインフレーム４の後部に結合（溶接）され、更に、上述のように、左右それぞれのサブフレーム６は、上端が左右それぞれのリアフレーム５に結合され、下部がメインフレーム４に結合されている。これにより、メインフレーム４とリアフレーム５とサブフレーム６は、左右それぞれで、車両側面視において略三角形状に形成されて、車体フレーム２の強度の向上が図られている。
　更に、リアフレーム５の左右それぞれは、メインフレーム４との結合部からサブフレーム６との結合部までが、車両側面視において略直線状に延びるリアフレーム中間部５Ａとされる。更に、リアフレーム５の左右それぞれは、メインフレーム４との結合部付近の前側部分が、車両後方へ延びるに従って車幅方向外方へ漸次広がる形状のリアフレーム拡幅部５Ｂとされる。このリアフレーム拡幅部５Ｂは、リアフレーム中間部５Ａの一部として構成される。
　左右それぞれのリアフレーム５におけるリアフレーム拡幅部５Ｂは、図４、図５及び図８に示すように、メインフレーム４との結合部付近で、収納ボックス３０取付用の前側取付ブラケット４２により連結される。この前側取付ブラケット４２は、メインフレーム４にも結合されることで、メインフレーム４と左右のリアフレーム５のそれぞれのリアフレーム拡幅部５Ｂとの３者を結合する。また、図３及び図５に示すように、左右それぞれのリアフレーム５のリアフレーム中間部５Ａには、サブフレーム６との結合部付近に、収納ボックス３０取付用の後側取付ブラケット４３が固定されている。
　収納ボックス３０は、図９乃至図１１に示すように、車両前後方向において、中央部から前部へ向かって幅が漸次狭くなり、車両上下方向において、上部から下部へ向かって幅が漸次狭くなるよう構成されている。そして、収納ボックス３０の下部である底部４４の前側に取付面４５が形成され、収納ボックス３０の上部の左右後側に取付凸部４６が突設されている。
　図６及び図７に示すように、収納ボックス３０は、取付面４５が固定部４７を用いて前側取付ブラケット４２に固定され、左右の取付凸部４６が固定部４８を用いて左右の後側取付ブラケット４３に固定されて、車体フレーム２に３点で固定される。
　前記固定部４７及び４８、例えば図８に示す固定部４７は、収納ボックス３０の取付面４５に装着されたクッション材４９にスペーサ５０が貫通して配置され、このスペーサ５０内に固定ボルト５１が挿通され、この固定ボルト５１にナット５２が螺装されてスペーサ５０が前側取付ブラケット４２に固定されることで、収納ボックス３０の底部４４の前側を前側取付ブラケット４２に防振状態で固定する。収納ボックス３０の取付凸部４６も、固定部４８によって後側取付ブラケット４３に同様に防振状態で固定される。
　このうち、収納ボックス３０の底部４４の前側を前側取付ブラケット４２に固定する固定部４７は、図７に示すように、車両側面視において、収納ボックス３０の底部４４で収納ボックス３０の内側前壁面５３の近傍に位置づけられる。従って、この前側取付ブラケット４２に固定される固定部４７は、収納ボックス３０内部の収納空間３０Ａにヘルメット５４を収納したときに、隙間５５となる位置に配置されることになる。尚、特にヘルメットの収納構成、及び効果の詳細に関しては後述する。
　バッテリ６２は空間３０Ｂにおいて、収納ボックス３０の底部４４における最下部に、収納ボックス３０の内側後壁面５９の下部５９Ａに沿って位置づけられて設置される。この内側後壁面５９の下部５９Ａは、車体フレーム２におけるサブフレーム６の形状に依存してその形状が決定、即ちサブフレーム６に平行に形成される。従って、この内側後壁面５９の下部５９Ａに沿って位置づけられるバッテリ６２は、そのバッテリ上面６２Ａの法線Ｐが、車両後方へ傾斜し、且つ車両側面視でサブフレーム６と平行になるように配置される。
　更にバッテリ６２は、図１３に示すように、その長手方向が車幅方向と平行に配置される。このとき、バッテリ６２の車幅方向の中心Ｑは、自動二輪車１の中心Ｏに対して左右いずれか一方にオフセットして配置される。これにより、少なくとも一つの電装部品（例えばスタータモータリレー６４やヒューズ６５など）が、収納ボックス３０の空間３０Ｂ内で車幅方向にバッテリ６２に隣接して配置される。
　このバッテリ６２のバッテリ上面６２Ａには、車幅方向両側に電極端子（正極端子６６、負極端子６７）が設置される。本実施形態では、正極端子６６の近傍に前記電装部品であるスタータモータリレー６４及びヒューズ６５が配置されている。そして、これらのスタータモータリレー６４及びヒューズ６５がハーネス６５を用いて、正極端子６６及び負極端子６７に接続される。ここで、正極端子６６及び負極端子６７は、バッテリ上面６２Ａにおける車両前方側に設置されている。
　前記収納ボックス３０の内側後壁面５９には、図７及び図１２に示すように、内側後壁面５９の上部に、車両後方へ膨出する段差部６９が車幅方向に形成される。これにより、内側後壁面５９の上部には、図７及び図１３に示すように、隣接する内側後壁面５９よりも上方を向く段差面６０が、段差部６９に連続して車幅方向に形成される。この段差面６０の一部は、バッテリカバー６１の前側平面部７０（後述）の延長面７０Ａに対して略同一または上方に位置するように形成されている。
　前記バッテリカバー６１は、図１４乃至図１７に示すように、前下がり勾配に形成された前側平面部７０と、この前側平面部７０の後上方に略水平に形成された後側上面部７１と、前側平面部７０の前方に連続して略鉛直方向に形成された前端面部７２とを有して構成される。前端面部７２の下端に、取付片７３が連続して略水平に形成される。この取付片７３が取付ねじ７４（図７、図９）を用いて、収納ボックス３０の底部４４における凹部５８（後述）に固定されることで、バッテリカバー６１が収納ボックス３０に取り付けられる。
　前側平面部７０は、図９及び図１４に示すように、収納ボックス３０の一方の側壁面７５から反対側の他方の側壁面７６まで、略平坦形状で車幅方向に延在して構成される。そして、この前側平面部７０は、バッテリカバー６１が収納ボックス３０内に設置された状態で、図７に示すように、後側上面部７１及び前端面部７２と共に収納空間３０Ａに対向する。
　図７及び図１７に示すように、バッテリカバー６１の前側平面部７０及び後側上面部７１には、バッテリ６２を保持する第１バッテリ保持手段７７が、また、バッテリカバー６１の前側平面部７０には、バッテリ６２を保持する第２バッテリ保持手段７８が、それぞれ前側平面部７０またはその延長面７０Ａに対して収納空間３０Ａと反対側の面、即ち空間３０Ｂを臨むバッテリカバー６１の裏面７９に形成されている。
　第１バッテリ保持手段７７は、図１７及び図１８に示すように、前側平面部７０及び後側上面部７１に対応するバッテリカバー６１の裏面７９に、例えば等間隔に配置された板状の複数枚の突起である。これらの第１バッテリ保持手段７７は、バッテリカバー６１の裏面７９から下方へ延出されて、図７に示すバッテリ６２のバッテリ上面６２Ａを押圧してバッテリ６２を保持する。
　また、第２バッテリ保持手段７８は、図１７及び図１８に示すように、前側平面部７０に対応するバッテリカバー６１の裏面７９に、例えば等間隔に配列された板状の複数枚の突起である。これらの第２バッテリ保持手段７８は、バッテリカバー６１の裏面７９から下方へ延出されて、図７に示すバッテリ６２のバッテリ前面６２Ｂを押圧してバッテリ６２を保持する。
　図１４及び図１７に示すように、バッテリカバー６１の後側上面部７１には、収納空間３０Ａを臨む側の表面８０に積載物保持手段８１が設置される。この積載物保持手段８１は、図７及び図９に示すように積載物６３を保持するものであるが、このとき、図７に示すように、バッテリカバー６１の前側平面部７０の延長面７０Ａに対する下方に積載物６３を保持する。
　バッテリカバー６１の前端面部７２は、図７に示すように、収納ボックス３０の底部４４に形成された凹部５８内に位置づけられ、この凹部５８と共に収納凹部８２を形成する。収納ボックス３０の収納空間３０Ａへのヘルメット５４の収納時に、ヘルメット５４のつば５７を含む前端部が収納凹部８２内に収容される。
　収納ボックス３０の底部４４における凹部５８は、収納ボックス３０の車体フレーム２への取り付け状態で前側取付ブラケット４２の後方近傍に位置づけられ、車幅方向に直線状に延在する。この凹部５８は更に、前側取付ブラケット４２の取付面４２Ａよりも下方に窪み、メインフレーム４の上面近傍に至る。
　以下、収納ボックスがヘルメット収納部を有する実施態様の構成に関して詳述する。　ヘルメットの収納に関して収納ボックス３０の収納空間３０Ａに収納されるヘルメット５４は、つば５７を含むヘルメット５４の前端部が、収納ボックス３０の凹部５８とバッテリカバー６１の前端面部７２とで形成された収納凹部８２内に収容され、ヘルメット前部５４Ａの下縁５６がバッテリカバー６１の前側平面部７０に支持され、ヘルメット後部５４Ｂの下縁５６が収納ボックス３０の内側後壁面５９の段差面６０に支持されることで、収納空間３０Ａ内に保持される。この状態で、ヘルメット５４の下縁５６は、バッテリカバー６１の前側平面部７０及びその延長面７０Ａに対して略平行に、バッテリカバー６１に近接して保持されることになる。
　前述のように、前記ヘルメット５４は、収納ボックス３０の収納空間３０Ａ内で前下がり方向に収納される。このとき、収納ボックス３０は、ヘルメット５４の下縁５６のうち、ヘルメット５４の前後方向略中央部から後端部までのヘルメット後部５４Ｂの下縁５６が、車両側面視で左右それぞれのリアフレーム５のリアフレーム中間部５Ａよりも上方に位置するように、ヘルメット５４を収納する。
　ここで、図１９に示すように、ヘルメット５４は、前後方向略中央位置で最大幅Ｗを有し、この略中央位置よりも前方のヘルメット前部５４Ａは、ヘルメット後部５４Ｂに比べてヘルメット幅が比較的狭く形成されている。更に、本実施形態のヘルメット５４は、ヘルメット前端部につば５７が形成されている。
　また、図７に示すように、収納ボックス３０は、比較的幅の狭いヘルメット前部５４Ａの一部（下縁５６側部分）が車両側面視で左右それぞれのリアフレーム５のリアフレーム中間部５Ａと重なるように、ヘルメット５４を前下がり方向に収納空間３０Ａに収納する。この状態では特に、ヘルメット５４のヘルメット前部５４Ａの一部（下縁５６側部分）は、車両平面視で楕円の弧に似た形状となる左右のリアフレーム拡幅部５Ｂ（図４参照）と車両側面視で重なることが好ましい。
　上述の如くヘルメット５４を収納する収納ボックス３０の収納空間３０Ａは、収納ボックス３０内に設置されたバッテリカバー６１によって形成される。つまり、収納ボックス３０はバッテリカバー６１によって、ヘルメット５４等の物品を収納する収納空間３０Ａと、バッテリ６２等を収納する空間３０Ｂとに仕切られる。このバッテリカバー６１は、バッテリ６２及び電装部品（後述）を覆うと共に、後述の如くバッテリ６２を保持し、且つ工具等の積載物６３を保持する。
　また、図７に示すように、収納ボックス３０は、比較的幅の狭いヘルメット前部５４Ａの一部（下縁５６側部分）が車両側面視で左右それぞれのリアフレーム５のリアフレーム中間部５Ａと重なるように、ヘルメット５４を前下がり方向に収納する。この状態では特に、ヘルメット５４のヘルメット前部５４Ａの一部（下縁５６側部分）は、車両平面視で楕円の弧に似た形状となる左右のリアフレーム拡幅部５Ｂ（図４参照）と車両側面視で重なることが好ましい。
　更に、収納ボックス３０の底部４４には、図６、図７及び図９に示すように、ヘルメット５４の収納時にヘルメット５４のつば５７を含む前端部を収容する凹部５８が形成されている。この凹部５８は、収納ボックス３０の車体フレーム２への取り付け状態で前側取付ブラケット４２の後方近傍に位置づけられ、車幅方向に直線状に延在する。この凹部５８は更に、前側取付ブラケット４２の取付面４２Ａよりも下方に窪み、メインフレーム４の上面近傍に至る。
　収納ボックス３０に収納されるヘルメット５４は、つば５７を含むヘルメット５４の前端部が収納ボックス３０の凹部５８内に収容され、ヘルメット前部５４Ａの下縁５６がバッテリカバー６１に支持され、ヘルメット後部５４Ｂの下縁５６が、収納ボックス３０の内側後壁面５９に形成された段差面６０に支持されることで、収納ボックス３０内に保持される。ここで、上記バッテリカバー６１は、収納ボックス３の底部４４に設置されたバッテリ６２の上方を覆うものである。
　以上のように構成されたことから、本実施形態によれば、次の効果（１）乃至（１１）を奏し、特に収納物がヘルメットであれば更に効果（１２）乃至（２１）を奏する。
　（１）図７に示すように、バッテリ６２は、収納ボックス３０の底部４４における最下部に、収納ボックス３０の内側後壁面５９の下部５９Ａに沿って位置づけられると共に、バッテリ表面６２Ａの法線Ｐが、車両後方へ傾斜し且つ車両側面視でサブフレーム６と平行になるように配置されている。収納ボックス３０の内側後壁面５９の下部５９Ａも、サブフレーム６と平行に形成されるので、収納ボックス３０の空間３０Ｂに収容されたバッテリ６２は、収納ボックス３０の内部でヘルメット５４等の物品を収納する収納空間３０Ａへの突出が抑制される。この結果、収納ボックス３０の収納空間３０Ａを効率良く確保できると共に、ヘルメット５４等のような大型物品の収納空間３０Ａへの出し入れを容易に実施できる。
　（２）バッテリ６２は、収納ボックス３０における底部４４の最下部に配置されるので、自動二輪車１の重心が低くなって、この自動二輪車１の安定性を向上させることができる。
　（３）収納ボックス３０内に配置されて収納空間３０Ａと空間３０Ｂとを仕切るバッテリカバー６１の前側平面部７０は、前下がり勾配に構成されると共に、平坦形状に形成されている。このため、収納ボックス３０の収納空間３０Ａにヘルメット５４等の物品を収納する際に、このヘルメット５４等の物品をバッテリカバー６１の前側平面部７０に載せることで、ヘルメット５４等の物品が前側平面部７０に沿って収納位置まで自重で滑り落ちるので、ヘルメット５４等の物品の収納を容易化できる。更に、バッテリカバー６１の前側平面部７０が平坦形状であるため、ヘルメット５４等の物品の出し入れ時に、この物品がバッテリカバー６１に引っ掛からず、その出し入れを容易化できる。
　（４）収納ボックス３０の内側後壁面５９の上部に段差面６０が車幅方向に形成され、この段差面６０の一部がバッテリカバー６１の前側平面部７０の延長面７０Ａに対して略同一または上方に位置づけられている。このため、収納ボックス３０の収納空間３０Ａに収納されるヘルメット５４は、その下縁５６がバッテリカバー６１の前側平面部７０及び収納ボックス３０の内側後壁面５９の段差面６０に載って、ヘルメット５４の前端部及び後端部が保持されるので、収納空間３０内でガタツキなく確実に保持される。
　このとき、ヘルメット５４の下縁５６が、バッテリカバー６１の前側平面部７０及びその延長面７０Ａに略平行となって、バッテリカバー６１に近接するので、ヘルメット５４とバッテリカバー６１の不要な隙間を減少できる。この結果、収納ボックス３０の収納空間３０Ａを省スペース化できる。
　（５）バッテリカバー６１には、第１バッテリ保持手段７７及び第２バッテリ保持手段７８が、前側平面部７０またはその延長面７０Ａに対して収納空間３０Ａと反対側のバッテリカバー６１の裏面７９に形成されている。このため、バッテリカバー６１では、前側平面部７０、後側上面部７１及び前端面部７２の前方及び上方に突出物が存在しないので、ヘルメット５４等の物品を収納ボックス３０の収納空間３０Ａ内に、突起物に引っ掛かることなく容易に出し入れすることができる。
　（６）図１８に示すように、バッテリカバー６１に形成される第１バッテリ保持手段７７及び第２バッテリ保持手段７８は、複数枚の板状の突起で構成される。このため、バッテリ６２を広い範囲で押圧しながらも、バッテリ６２の成形時に素材のヒケによる凹凸がバッテリカバー６１に発生し難くなる。これにより、バッテリカバー６１の表面８０を良好に平坦化できる。
　（７）図７に示すように、バッテリカバー６１の後側上面部７１に設けられた積載物保持手段８１は、バッテリカバー６１の前側平面部７０の延長面７０Ａに対して下方に積載物６３を保持する。このため、この積載物保持手段８１に保持された積載物６３が、収納ボックス３０の収納空間３０Ａに収納されたヘルメット５４等の物品と接触することを防止できる。更に、収納空間３０Ａへの物品の出し入れ時にも、この物品が、積載物保持手段８１に保持された積載物６３に引っ掛かることがない。
　（８）図１３に示すように、バッテリ６２のバッテリ上面６２Ａに設置される正極端子６６及び負極端子６７は、バッテリ上面６２Ａにおける車両前方側に設置されている。このため、これらの正極端子６６及び負極端子６７は、収納ボックス３０の内部で車両前後方向中央側に位置づけられるので、ハーネス６８との接続作業を容易化できる。
　（９）収納ボックス３０内には、車幅方向においてバッテリ６２に隣接して、スタータモータリレー６４及びヒューズ６５等の電装部品が設置され、この電装部品は、バッテリ６２のバッテリ上面６２Ａの車幅方向両側に設けられた正極端子６６と負極端子６７のいずれか一方（本実施形態では正極端子６６）に近接して配置される。このため、スタータモータリレー６４及びヒューズ６５と正極端子６６、負極端子６７とを接続するハーネス６８の長さを最小限にできると共に、その接続作業を容易化できる。
　（１０）収納ボックス３０は、図９乃至図１１に示すように、ヘルメット５４を前下がり方向に収納するので、車両前後方向における幅が、車両中央部から前方へ向かって漸次狭くなり、車両上下方向における幅が、上部から下部へ向かって漸次狭くなるように形成されている。これにより、収納ボックス３０の下部の容量を小さくでき、収納ボックス３０を小型化できる。
　（１１）図７に示すように、収納ボックス３０の底部４４に形成された凹部５８とバッテリカバー６１の前端面部７２とにより、つば５７を含めたヘルメット５４の前端部の一部を収容する収納凹部８２が構成され、凹部５８は、前側取付ブラケット４２の取付面４２Ａよりも下方に窪み、メインフレーム４の上面付近に至る。これにより、後下がりに配置されたメインフレーム４の上方の空き空間を有効に利用できると共に、ヘルメット５４のつば５７が収納凹部８２内に収容されることで、ヘルメット５４の全体を収納ボックス３０及びバッテリカバー６１によって支持でき、つば５７に負荷を集中させずにヘルメット５４を収納ボックス３０の収納空間３０Ａに収納し保持できる。
　（１２）図２及び図７に示すように、収納ボックス３０は、比較的幅の狭いヘルメット前部５４Ａが車両側面視でリアフレーム５のリアフレーム中間部５Ａと重なり、幅の広いヘルメット後部５４Ｂの下縁５６が車両側面視でリアフレーム中間部５Ａよりも上方に位置するようにヘルメット５４を収納している。このため、メインフレーム４、リアフレーム５及びサブフレーム６によって、フレーム強度の向上に効果的な略三角形を好適に形成でき、この略三角形の一頂点付近にリアクッションユニット取付部４１が設けられる。この結果、リアクッションユニット１８から車体フレーム２に作用する負荷に対して、車体フレーム２のフレーム強度を十分に確保できる。
　（１３）収納ボックス３０は、幅の広いヘルメット後部５４Ｂの下縁５６が車両側面視でリアフレーム５のリアフレーム中間部５Ａよりも上方に位置するようにヘルメット５４を収納しているので、ヘルメット５４の最大幅部である前後方向略中央部に対して、リアフレーム５に曲げ変形などの逃げ部分を設ける必要がない。このため、リアフレーム５の強度を確保するためにリアフレーム５を大径化したり、厚肉化する必要がないので、車体フレーム２の軽量化を実現できる。
　（１４）収納ボックス３０は、幅の広いヘルメット後部５４Ｂの下縁５６が車両側面視でリアフレーム５のリアフレーム中間部５Ａよりも上方に位置するようにヘルメット５４を収納しているので、ヘルメット５４の最大幅部（ヘルメット５４の前後方向略中央部）が左右のリアフレーム５により挟まれない位置となるようにヘルメット５４を保持することができる。このため、左右のリアフレーム５の車幅方向への膨出を抑制でき、これにより車両のコンパクト化を実現できる。
　（１５）収納ボックス３０は、比較的幅の狭いヘルメット前部５４Ａの一部が車両側面視でリアフレーム５のリアフレーム中間部５Ａと重なるように、ヘルメット５４を前下がり方向に収納している。このため、収納ボックス３０の車両前後方向長さを抑制でき、収納ボックス３０の小型化を実現できる。従って、フレームカバー３６の足通し空間３９（図１）を十分に確保できるので、車両乗車時の快適性を向上させることができる。
　更に、収納ボックス３０内にヘルメット５４が前下がり方向に収納される際に、車両側面視でヘルメット前部５４Ａの一部がリアフレーム５のリアフレーム中間部５Ａと重なることで、ヘルメット５４を低い位置に収納できる。この結果、ヘルメット５４を前下がり方向に配置する場合にも、着座シート３２のシート高を低く維持して、停車時における乗員の足付き性を確保できるので、この点からも車両乗車時の快適性を向上させることができる。
　（１６）収納ボックス３０は、ヘルメット５４のヘルメット前部５４Ａの一部が車両側面視でリアフレーム５のリアフレーム拡幅部５Ｂと重なるように、ヘルメット５４を前下がり方向に収納している。このため、車両平面視で楕円の弧に似た形状となる左右のリアフレーム拡幅部５Ｂにヘルメット前部５４Ａを沿わせることで、ヘルメット５４を車両前側に詰めることができ、ヘルメット５４をより一層低い位置で収納ボックス３０に収納することができる。
　（１７）収納ボックス３０の底部４４の取付面４５を前側取付ブラケット４２に固定するための固定部４７は、車両側面視において、収納ボックス３０の底部４４で収納ボックス３０の内側前壁面５３近傍に位置づけられている。このため、この固定部４７は、ヘルメット５４の収納ボックス３０への収納時に隙間５５となる位置に配置されるので、収納ボックス３０の収納空間の空きスペースを有効に利用できる。更に、このように空きスペースに配置された固定部４７は、ヘルメット５４との接触が回避されるので、固定部４７によるヘルメット５４の損傷も防止できる。
　（１８）収納ボックス３０を車体フレーム２に固定するための前側取付ブラケット４２は、図８に示すように、左右のリアフレーム５のそれぞれのリアフレーム拡幅部５Ｂとメインフレーム４との３者を結合する。従って、左右のリアフレーム５のそれぞれのリアフレーム拡幅部５Ｂにおいて間隔が狭くなった部分とメインフレーム４とを前側取付ブラケット４２が結合するので、この前側取付ブラケット４２を小型化できる。
　（１９）収納ボックス３０は、図９乃至図１１に示すように、ヘルメット５４を前下がり方向に収納するので、車両前後方向における幅が、車両中央部から前方へ向かって漸次狭くなり、車両上下方向における幅が、上部から下部へ向かって漸次狭くなるように形成されている。これにより、収納ボックス３０の下部の容量を小さくでき、収納ボックス３０を小型化できる。
　（２０）図７に示すように、収納ボックス３０の底部４４には、つば５７を含めたヘルメット５４の前端部の一部を収容する凹部５８が形成され、この凹部５８は、前側取付ブラケット４２の取付面４２Ａよりも下方に窪み、メインフレーム４の上面付近に至る。これにより、後下がりに配置されたメインフレーム４の上方の空き空間を有効に利用できると共に、ヘルメット５４のつば５７が凹部５８内に収容されることで、ヘルメット５４の全体を収納ボックス３０等によって支持でき、つば５７に負荷を集中させずにヘルメット５４を収納ボックス３０内に収納し保持できる。
　以上実施形態について説明してきたが、本発明は、上述したような各実施形態の具体的構成に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲で種々の変更、および、または変形態様も包含することができる。
１　自動二輪車（鞍乗型車両）
２　車体フレーム
３　ヘッドパイプ
４　メインフレーム
５　リアフレーム
５Ａ　リアフレーム中間部
５Ｂ　リアフレーム拡幅部
６　サブフレーム
１６　後輪
１７　スイングアーム
１８　リアクッションユニット
３０　収納ボックス
３０Ａ　収納空間
３０Ｂ　空間
３２　着座シート
４１　リアクッションユニット取付部
４２　前側取付ブラケット
４４　収納ボックスの底部
４７　固定部
５３　収納ボックスの内側前壁面
５４　ヘルメット
５４Ａ　ヘルメット前部
５４Ｂ　ヘルメット後部
５６　ヘルメットの下縁
６０　段差面
６１　バッテリカバー
６２　バッテリ
６２Ａ　バッテリ上面
６３　積載物
７０　バッテリカバーの前側平面部
７０Ａ　延長面
７１　バッテリカバーの後側上面部
７７　第１バッテリ保持手段
７８　第２バッテリ保持手段
８１　積載物保持手段
Ｐ　バッテリ上面の法線

Claims (14)

  1. メインフレーム、左右一対のリアフレーム及び左右一対のサブフレームを備えた車体フレームと、乗員が着座するシートと、このシートの下方で前記車体フレームに設置され、物品を収納する収納ボックスと、後輪を軸支するスイングアームを支持し、一端が前記リアフレームに取り付けられるリアクッションユニットと、を有する鞍乗型車両であって、
    　前記メインフレームはヘッドパイプから後下方へ延び、前記リアフレームは、前記メインフレームの後部から後上方へ延び、前記サブフレームは、前記リアフレームの下方に位置して前記メインフレーム及び前記リアフレームに結合され、
    　前記収納ボックスは、バッテリ収納部を有し、前記バッテリ収納部は、前記収納ボックスの最下部に前記収納ボックスの内側後壁面に沿って位置づけられると共に、電極端子を備えたバッテリ上面の法線が、車両後方へ傾斜し且つ車両側面視で前記サブフレームと平行になるように配置されたことを特徴とする鞍乗型車両の収納構造。
  2. 前記収納ボックスはさらにヘルメット収納部を有し、ヘルメットを収納する収納空間とバッテリを収納する空間とを前記バッテリを保持するバッテリカバーにて仕切るように設けたことを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両の収納構造。
  3. 前記バッテリカバーは、収納空間に対向し且つ前下がり勾配となる前側平面部を備え、この前側平面部は、収納ボックスの一方の側壁面から他方の側壁面まで、略平坦形状で車幅方向に延在して構成されたことを特徴とする請求項２に記載の鞍乗型車両の収納構造。
  4. 前記収納ボックスの内側後壁面の上部には、隣接する前記内側後壁面よりも上方を向く段差面が車幅方向に形成され、この段差面の一部が、バッテリカバーの前側平面部の延長面に対して略同一または上方に位置するよう構成されたことを特徴とする請求項３に記載の鞍乗型車両の収納構造。
  5. 前記バッテリカバーには、バッテリを保持するバッテリ保持手段が、前側平面部またはその延長面に対して収納空間と反対側に形成されたことを特徴とする請求項２乃至４のいずれか１項に記載の鞍乗型車両の収納構造。
  6. 前記バッテリカバーには、積載物保持手段を備えた後側上面部が形成され、前記積載物保持手段は、前記バッテリカバーの前側平面部の延長面に対して下方に積載物を保持するよう構成されたことを特徴とする請求項３乃至５のいずれか１項に記載の鞍乗型車両の収納構造。
  7. 前記バッテリ保持手段は、バッテリカバーにおける収納空間と反対側の裏面に配列された複数の板状の突起であり、車両下方へ延びてバッテリを押圧するよう構成されたことを特徴とする請求項５または６に記載の鞍乗型車両の収納構造。
  8. 前記鞍乗型車両が自動二輪車であることを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両の収納構造。
  9. メインフレーム、左右一対のリアフレーム及び左右一対のサブフレームを備えた車体フレームと、乗員が着座するシートと、このシートの下方に設けられて物品を収納する収納ボックスと、後輪を軸支するスイングアームを支持し、一端が前記リアフレームに取り付けられるリアクッションユニットと、を有する鞍乗型車両であって、
    　前記メインフレームはヘッドパイプから後下方へ延び、前記リアフレームは、前記メインフレームの後部から後上方へ延び、前記サブフレームは、前記リアフレームの下方に位置して前記メインフレーム及び前記リアフレームに結合され、
    　前記メインフレームと前記リアフレームと前記サブフレームは、左右夫々で車両側面視において略三角形を形成するように配置され、
    　前記リアフレームと前記サブフレームは、左右夫々で前記リアクッションユニットの取付部付近で結合され、前記リアフレームが、前記メインフレームとの結合部から前記サブフレームとの結合部まで、車両側面視にて略直線状に延びるリアフレーム中間部を備え、
    　前記収納ボックスは、ヘルメット収納部を有し、ヘルメットの前後方向後略中央部から後端部までの下縁が、車両側面視にて前記リアフレーム中間部よりも上方に位置するように前記ヘルメットを収納し保持するよう構成されたことを特徴とする鞍乗型車両の収納構造。
  10. 前記収納ボックスのヘルメット収納部は、ヘルメットの前部の一部が車両側面視でリアフレーム中間部と重なるように、前記ヘルメットを前下がり方向に収納して保持するよう構成されたことを特徴とする請求項９に記載の鞍乗型車両の収納構造。
  11. 前記リアフレームは、左右それぞれの前側部に、車両後方へ延びるに従って車両幅方向外方へ漸次拡がるリアフレーム拡幅部をリアフレーム中間部の一部として備え、前記収納ボックスのヘルメット収納部は、ヘルメットの前部の一部が車両側面視で前記リアフレーム拡幅部と重なるように、前記ヘルメットを前下がり方向に収納して保持するよう構成されたことを特徴とする請求項９または１０に記載の鞍乗型車両の収納構造。
  12. 前記リアフレームは、左右のそれぞれを連結する収納ボックス取付用のブリッジを備え、このブリッジが前記収納ボックスの底部の前側に位置し、前記ブリッジと前記収納ボックスとを固定するための固定部が、車両側面視において、前記収納ボックスの前記底部で前記収納ボックスの内側前壁面近傍に位置づけられたことを特徴とする請求項９乃至１１のいずれか１項に記載の鞍乗型車両の収納構造。
  13. 前記ブリッジは、メインフレームと左右のリアフレームとの三者を結合するよう構成されたことを特徴とする請求項１２に記載の鞍乗型車両の収納構造。
  14. 前記鞍乗型車両が自動二輪車であることを特徴とする請求項９に記載の鞍乗型車両の収納構造。
PCT/JP2013/064974 2012-06-01 2013-05-30 鞍乗型車両の収納構造 WO2013180199A1 (ja)

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