KR100456943B1 - 자동차용 리어 시트 벨트 엥커 마운팅 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 플렌지 홀이 형성된 리어 플로어와, 상기 리어 플로어의 플렌지 홀의 하단에 결합된자형 시트 벨트 엥커 보강부재와, 리어 시트 벨트와 엥커를 볼트와 플렌지 너트를 매개로 결합한자형 시트 벨트 엥커 마운팅 부재로 이루어지고, 상기자형 시트 벨트 엥커 마운팅 부재를 상기 플렌지 홀을 통해 삽입하여

Description

자동차용 리어 시트 벨트 엥커 마운팅 구조{Mounting structure of rear seat belt anchor for automobile}

본 발명은 리어 플로어의 리어 시트 벨트 엥커 마운팅부의 변형을 방지하도록 한 자동차용 리어 시트 벨트 엥커 마운팅 구조에 관한 것이다.

도1은 일반적인 자동차의 차체를 도시한 사시도이고, 도2 및 도3은 도1의 A-A 선에 따른 단면도이다.

도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 종래의 제일실시예에 의한 자동차용 리어 시트 벨트 엥커 마운팅 구조는, 리어 플로어(1)와, 상기 리어 플로어(1)의 하단에 보강하도록 결합된 시트 벨트 엥커 브라켓(2))와, 상기 리어 플로어(1)와 시트 벨트 엥커 브라켓(2)에 형성된 홀에 볼트(6)와 플렌지 너트(7)를 매개로 고정된 리어 시트 벨트(4)와 엥커(5)로 이루어져 있다.

그리고, 도3에 도시된 바와 같이, 종래의 제이실시예는, 리어 플로어(1)에 시트 벨트 엥커 브라켓(2)을 결합하고, 리어 시트 벨트(4)와 엥커(5)를 볼트(6)와 플렌지 너트(7)를 매개로 결합하고, 상기 시트 벨트 엥커 브라켓(2)의 하단에자형 시트 벨트 엥커 보강부재(8)를 용접 결합하여 구성된다.

이와 같이 구성된 종래의 자동차용 리어 시트 벨트 엥커 마운팅 구조는, 제일실시예는 시트 벨트 엥커(5)의 당기는 힘에 의해 리어 플로어(1)가 변형되어 북미 신법규(CHILD TETHER ANCHOR)를 만족하기 어렵다는 문제점이 있었고, 제이실시예는 제일실시예의 변형문제는 해결하였으나,자형 시트 벨트 엥커 보강부재(8)의 상단 플렌지 부위 즉, A부위에서 응력 집중이 일어나 리어 플로어(1)가 파단되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 목적은 리어 시트 벨트 마운팅 부위에서의 응력 집중에 의한 리어 플로어가 파단되는 것을 방지하도록 한 자동차용 리어 시트 벨트 엥커 마운팅 구조를 제공하는 데 있다.

따라서, 상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 자동차용 리어 시트 벨트 엥커 마운팅 구조는, 플렌지 홀이 형성된 리어 플로어와, 상기 리어 플로어의 플렌지 홀의 하단에 결합된자형 시트 벨트 엥커 보강부재와, 리어 시트 벨트와 엥커를 볼트와 플렌지 너트를 매개로 결합한자형 시트 벨트 엥커 마운팅 부재로 이루어지고, 상기자형 시트 벨트 엥커 마운팅 부재를 상기 플렌지 홀을 통해 삽입하여자형 시트 벨트 엥커 보강부재의 상면에 결합하여 구성한 것을 특징으로 한다.

도1은 일반적인 자동차의 차체를 도시한 사시도,

도2는 종래의 제일실시예에 의한 도1의 A-A 선에 따른 단면도,

도3은 종래의 제이실시예에 의한 도1의 A-A 선에 따른 단면도,

도4는 본 발명의 도1의 A-A 선에 따른 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 리어 플로어 1a : 플렌지 홀

4, 5 : 리어 시트 벨트 및 엥커 6 : 볼트

7 : 플렌지 너트 8 :자형 시트 벨트 엥커 보강부재

9 :자형 시트 벨트 엥커 마운팅 부재

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

도4는 본 발명에 의한 리어 시트 벨트 엥커 마운팅부를 도시한 단면도로서, 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 리어 시트 벨트 엥커 마운팅 구조는, 플렌지 홀(1a)이 형성된 리어 플로어(1)와, 상기 리어 플로어(1)의 플렌지 홀(1a)의 하단에 결합된자형 시트 벨트 엥커 보강부재(8)와, 리어 시트 벨트(4)와 엥커(5)를 볼트(6)와 플렌지 너트(7)를 매개로 결합한자형 시트 벨트 엥커 마운팅 부재(9)로 이루어지고, 상기자형 시트 벨트 엥커 마운팅 부재(9)를 상기 플렌지 홀(1a)을 통해 삽입하여자형 시트 벨트 엥커보강부재(8)의 상면에 결합하여 구성한다.

이와 같이 구성된 본 발명은 상기자형 시트 벨트 엥커 마운팅 부재(9)의 내측면에 플렌지 너트(7)를, 그리고 상면에 리어 시트 벨트(4)와 엥커(5)를 볼트(6)로 결합한 상태에서 리어 플로어(1)의 플렌지 홀(1a)을 통해자형 시트 벨트 엥커 마운팅 부재(9)의 플렌지 면을 상기 플렌지 홀(1a)의 내측에 보강 용접된자형 시트 벨트 엥커 보강부재(8)의 상면에 용접 결합하여 그 조립을 완료한다.

상기와 같은 본 발명에 따른 자동차용 리어 시트 벨트 엥커 마운팅 구조에 의하면, 리어 시트 벨트 엥커 마운팅부의 리어 플로어의 변형 및 응력 집중을 방지하기 위하여자형 시트 벨트 엥커 보강부재로 리어 플로어를 보강하고, 그 위에자형 시트 벨트 엥커 마운팅 부재를 결합하여 구성함으로써, 리어 시트 벨트 엥커 마운팅부의 리어 플로어의 변형 및 응력 집중을 방지하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 플렌지 홀(1a)이 형성된 리어 플로어(1)와, 상기 리어 플로어(1)의 플렌지 홀(1a)의 하단에 결합된자형 시트 벨트 엥커 보강부재(8)와, 리어 시트 벨트(4)와 엥커(5)를 볼트(6)와 플렌지 너트(7)를 매개로 결합한자형 시트 벨트 엥커 마운팅 부재(9)로 이루어지고, 상기자형 시트 벨트 엥커 마운팅 부재(9)를 상기 플렌지 홀(1a)을 통해 삽입하여자형 시트 벨트 엥커 보강부재(8)의 상면에 결합하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 시트 벨트 엥커 마운팅 구조.