JP2004189208A - 自動車のフロントサイドレール後部補強構造 - Google Patents

自動車のフロントサイドレール後部補強構造 Download PDF

Info

Publication number
JP2004189208A
JP2004189208A JP2003348009A JP2003348009A JP2004189208A JP 2004189208 A JP2004189208 A JP 2004189208A JP 2003348009 A JP2003348009 A JP 2003348009A JP 2003348009 A JP2003348009 A JP 2003348009A JP 2004189208 A JP2004189208 A JP 2004189208A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rail
front side
section
cross
side rail
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2003348009A
Other languages
English (en)
Inventor
Sea-Cheoul Song
時 哲 宋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of JP2004189208A publication Critical patent/JP2004189208A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
    • B62D25/2018—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being front structures

Abstract

【課題】フロントサイドレールの後部剛性を充分に確保することができる補強構造を提供して、衝突事故時にフロントサイドレールの後部が崩壊することによって運転者の足等が傷害を受けるのを最大限抑制できるようにした自動車のフロントサイドレール後部補強構造を提供する。
【解決手段】上記のような目的を達成するための本発明は、後方部分が下向きに傾斜して形成されたフロントサイドレールと；前方部が前記フロントサイドレールの傾斜した後方部分に重なって結合するように傾斜して形成され、後方部は水平に形成され、その断面形状はＵ字状断面に形成されたリアロアレールと；前記リアロアレールの上側に重なって結合され、その断面形状はＵ字状断面に形成されたリアアッパレールと；を含んで構成されたことを特徴とする。
【選択図】図４

Description

本発明は、自動車のフロントサイドレール補強構造に関し、特に構造的な脆弱さによって衝突時に変形が発生しやすいフロントサイドレールの後部剛性を向上させる技術に関する。
フロントサイドレールは自動車のエンジンルーム両側に車両の長手方向に長く位置して車体の骨格をなし、エンジン及び変速機を装着することのできる取付座面を提供する。
よって、フロントサイドレールは衝突事故時に前方からの衝撃によってエンジン及び変速機が車両の後方に向けて移動しようとする時、エンジン及び変速機を適切に支持する必要があり、そのためにはフロントサイドレールの後部剛性が充分に確保されることが非常に重要である。
特開平１０−１１４２８０号公報
本発明の目的は、フロントサイドレールの後部剛性を充分に確保することができる補強構造を提供して、衝突事故時にフロントサイドレールの後部が崩壊することによって運転者の足等が傷害を受けるのを最大限抑制できるようにした自動車のフロントサイドレール後部補強構造を提供することにある。
上記目的を達成するため本発明は、後方部分が下向きに傾斜して形成されたフロントサイドレールと；前方部が前記フロントサイドレールの傾斜した後方部分に重なって結合するように傾斜して形成され、後方部は水平に形成され、その断面形状はＵ字状断面に形成されたリアロアレールと；前記リアロアレールの上側に重なって結合され、その断面形状はＵ字状断面に形成されたリアアッパレールと；を含んで構成されたことを特徴とする。
本発明により、フロントサイドレールの後方部分を補強するリアレール（リアアッパレールとリアロアレール）がその先端から後端に至るまで連続的な断面形状を有するように形成され、ロア補強材及びアッパ補強材と共に複数の閉断面を形成する構造を提供して前方からの衝撃に対する剛性が大きく向上するようにすることによって、衝突事故発生時にリアレールが過度に変形しなくなる。よって、リアレールの上側に装着されるダッシュパネルが押される程度が減少し、ブレーキペダルの押される量も減るため、ブレーキペダルを通じて運転者の足に伝達する衝撃量が大きく減少して運転者の足の傷害程度が軽減される効果がある。
以下、本発明の実施例を添付図によって詳述する。
図１はフロントサイドレールの後方部分と、この後方部分の補強のために設けられたリアロアレールとリアアッパレールとを結合した状態を示す。リアアッパレールとリアロアレールは図２と図３にそれぞれ示す。これらリアアッパレールとリアロアレールとを結合したリアレールの形状は図４に示す。
フロントサイドレール１は、前方部分にエンジン及び変速機を装着するための座面を備え、後方部分は図示するように下向きに傾斜して形成されている。
リアロアレール３は前方部がフロントサイドレール１の傾斜した後方部分に重なって結合するように傾斜して形成され、後方部は水平に形成され、その断面形状は前方部から後方部に至るまでＵ字状断面に形成された。
リアアッパレール５はリアロアレール３の上側に重なって結合し、その断面形状も前方部から後方部に至るまでＵ字状断面に形成された。従って、リアアッパレール５の前方部もリアロアレール３の前方部のようにフロントサイドレール１の傾斜した後方部と平行に傾斜して形成されており、後方部は水平に形成されている。
リアロアレール３の上側両端には外側に広がったロアフランジ７が形成され、リアアッパレール５の上側両端には外側に広がったアッパフランジ９が形成されて、ロアフランジ７とアッパフランジ９とが互いに重なって結合される（図５参照）。
図３と図５を参照すると、リアロアレール３の傾斜した前方部と水平の後方部とがつながる部分にはリアロアレール３の内部に結合されるＵ字状の断面を持ったロア補強材１１が設けられている。もちろん、ロア補強材１１の断面高さはリアロアレール３の内側断面高さより低くて上側がリアロアレール３の上側に突出されないようになっている。
図２と図５を参照すると、リアアッパレール５の傾斜した前方部と水平の後方部とがつながる部分にはリアアッパレール５の内部に結合されるｎ字状の断面を持ったアッパ補強材１３がリアアッパレール５のと共に閉断面（Ａ）を形成するように設けられている。アッパ補強材１３もその高さがリアアッパレール５の内側断面高さより低くて上側がリアアッパレール５の上側に突出しないようになっている。
一方、図５を参照すれば、リアアッパレール５の断面幅はロア補強材１１の断面内側幅より小さく形成されて、リアアッパレール５の断面下側はロア補強材１１の内側に挿入されるようになっており、リアアッパレール５の断面高さはリアロアレール３と共に閉断面（Ｂ）を形成するようにリアロアレール３の内側断面高さより小さく形成されている。
即ち、フロントサイドレール１の傾斜した後方部分とリアアッパレール５及びリアロアレール３の水平になった後方部とが重なる曲がった部分には図５に示すように複数の部材が重なった状態で複数の閉断面（Ａ、Ｂ）を形成してその強度を充分に確保できるようにしてある。
よって、車両の衝突事故などが発生してエンジンと変速機及びその他の重量物が車両の後方に向けて移動しようとする時、フロントサイドレール１の後方部分に備えられた補強構造によってこれらを適切に支持してリアレール２の変形を最小にし、搭乗者の傷害を最小限にくい止めることが出来る。
一方、図４に示すように、リアロアレール３の側面にはサイドパネル（図示し）を連結するためのサイドパネル連結部材１５が溶接などの手段によって結合される。
即ち、リアロアレール３はサイドパネルを連結するための部位をそれ自体に形成せずに、別部品であるサイドパネル連結部材１５を結合することによって、リアロアレール３の前方部から後方部に至る断面の形状が連続的にＵ字状を維持できるようになる。これは断面形状の不連続部位が生ずる時に発生する応力集中を防止するようにしてリアロアレール３の剛性低下を防止するものである。
本発明の技術は、強度を必要とする複雑な鋼板構造に適用できる。
本発明によるフロントサイドレール後部補強構造を示した側面図である。 補強部材が装着されたリアアッパレールの斜視図である。 補強部材が装着されたリアロアレールの斜視図である。 図２のリアアッパレールと図３のリアロアレールとが結合した状態を示した斜視図である。 図４のＶ−Ｖ線断面図である。
符号の説明
１ フロントサイドレール
３ リアロアレール
５ リアアッパレール
７ ロアフランジ
９ アッパフランジ
１１ ロア補強材
１３ アッパ補強材
１５ サイドパネル連結部材

Claims (9)

  1. 後方部分が下向きに傾斜して形成されたフロントサイドレールと；
    前方部が前記フロントサイドレールの傾斜した後方部分に重なって結合するように傾斜して形成され、後方部は水平に形成され、その断面形状はＵ字状断面に形成されたリアロアレールと；
    前記リアロアレールの上側に重なって結合され、その断面形状はＵ字状断面に形成されたリアアッパレールと；
    を含んで構成されたことを特徴とする自動車のフロントサイドレール後部補強構造。
  2. 前記リアロアレールの上側両端には外側に広がったロアフランジが形成され；
    前記リアアッパレールの上側両端には外側に広がったアッパフランジが形成されて；
    前記ロアフランジとアッパフランジとが互いに重なって結合されたことを特徴とする請求項１に記載の自動車のフロントサイドレール後部補強構造。
  3. 前記リアロアレールの傾斜した前方部と水平の後方部とがつながる部分には前記リアロアレールの内部に結合されるＵ字状の断面を持ったロア補強材がさらに設けられたことを特徴とする請求項２に記載の自動車のフロントサイドレール後部補強構造。
  4. 前記リアアッパレールの傾斜した前方部と水平の後方部とがつながる部分には前記リアアッパレールの内部に結合されるｎ字状の断面を有するアッパ補強材がさらに設けられて前記リアアッパレールと共に閉断面を形成するようになっていることを特徴とする請求項３に記載の自動車のフロントサイドレール後部補強構造。
  5. 前記リアアッパレールの断面幅は前記ロア補強材の断面内側幅より小さく形成されて、リアアッパレールの断面下側は前記ロア補強材の内側に挿入されるようになっていることを特徴とする請求項３に記載の自動車のフロントサイドレール後部補強構造。
  6. 前記リアアッパレールの断面高さは前記リアロアレールのように閉断面を形成するようにリアロアレールの内側断面高さより小さく形成されたことを特徴とする請求項５に記載の自動車のフロントサイドレール後部補強構造。
  7. 前記リアロアレールの側面にはサイドパネルを連結するためのサイドパネル連結部材が結合されたことを特徴とする請求項１に記載の自動車のフロントサイドレール後部補強構造。
  8. 前記リアロアレールの断面形状は前方部から後方部に至るまでＵ字状断面形状を維持するようになっていることを特徴とする請求項１に記載の自動車のフロントサイドレール後部補強構造。
  9. 前記リアアッパレールの断面形状は前方部から後方部に至るまでＵ字状断面形状を維持するようになっていることを特徴とする請求項１に記載の自動車のフロントサイドレール後部補強構造。
JP2003348009A 2002-12-12 2003-10-07 自動車のフロントサイドレール後部補強構造 Pending JP2004189208A (ja)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020020079046A KR20040051171A (ko) 2002-12-12 2002-12-12 자동차의 프론트 사이드레일 후부 보강구조

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2004189208A true JP2004189208A (ja) 2004-07-08

Family

ID=32501373

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2003348009A Pending JP2004189208A (ja) 2002-12-12 2003-10-07 自動車のフロントサイドレール後部補強構造

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6916063B2 (ja)
JP (1) JP2004189208A (ja)
KR (1) KR20040051171A (ja)
CN (1) CN1285472C (ja)
DE (1) DE10348847A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111989258A (zh) * 2018-04-11 2020-11-24 本田技研工业株式会社 汽车车身结构

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10254693A1 (de) * 2002-11-23 2004-06-17 Daimlerchrysler Ag Vorderwagenstruktur
KR100644942B1 (ko) * 2004-10-05 2006-11-10 현대자동차주식회사 차량 플로워의 하부 충돌 분산 구조
US7243981B2 (en) * 2005-06-03 2007-07-17 Daimlerchrysler Corporation Vehicle body deformation control assembly
JP4838604B2 (ja) * 2006-03-15 2011-12-14 ダイハツ工業株式会社 車両のリヤサイドメンバー構造
JP5246139B2 (ja) * 2009-02-26 2013-07-24 トヨタ自動車株式会社 車両の前部構造
CN101708737B (zh) * 2009-10-29 2011-06-08 力帆实业(集团)股份有限公司 汽车车身前纵梁结构
CN101863287B (zh) * 2010-06-30 2011-12-14 奇瑞汽车股份有限公司 一种纵梁结构
DE102011012522A1 (de) * 2011-02-26 2012-08-30 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Vorderrahmenverstärkung, Vorderrahmenstruktur und Kraftfahrzeug
JP6176086B2 (ja) * 2013-11-28 2017-08-09 トヨタ自動車株式会社 車体下部構造
US9296427B1 (en) * 2014-09-05 2016-03-29 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Vehicles including targeted energy absorption structures
CN104309708A (zh) * 2014-11-05 2015-01-28 大连理工大学 超高强度轻量化客车车身骨架结构
KR20160055631A (ko) 2014-11-10 2016-05-18 현대자동차주식회사 차체보강구조
CN105818862B (zh) * 2015-01-05 2018-06-19 广州汽车集团股份有限公司 前舱纵梁后段结构与汽车
FR3032934B1 (fr) * 2015-02-19 2017-02-17 Renault Sa Renfort pour structure de caisse de vehicule automobile.
CN105292260B (zh) * 2015-11-03 2018-03-30 北汽银翔汽车有限公司 一种汽车前纵梁加强结构
JP6814409B2 (ja) 2017-03-28 2021-01-20 スズキ株式会社 車両後部の構造
US10494034B2 (en) 2017-09-25 2019-12-03 Ford Global Technologies, Llc Vehicle frame assembly
US10967918B2 (en) * 2019-06-25 2021-04-06 Fca Us Llc Kick down area enabler
CN110395315A (zh) * 2019-07-26 2019-11-01 鄂尔多斯市元盟工贸有限公司 一种汽车前纵梁内侧加强梁结构
CN110588803A (zh) * 2019-08-23 2019-12-20 浙江飞碟汽车制造有限公司 一种防变形的汽车地板纵梁及其吸能方式
CN110588784B (zh) * 2019-09-28 2023-08-29 浙江飞碟汽车制造有限公司 一种汽车纵梁结构及其制造方法
CN111516757A (zh) * 2020-04-10 2020-08-11 东风柳州汽车有限公司 一种纵梁结构和汽车

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3614124A (en) 1969-07-28 1971-10-19 Smith Corp A O Vehicle frame unit
US4909565A (en) 1987-04-17 1990-03-20 Mazda Motor Corporation Front body construction
JPH0750301Y2 (ja) * 1989-09-30 1995-11-15 マツダ株式会社 自動車の前部車体構造
US5149132A (en) 1991-02-04 1992-09-22 A. O. Smith Corporation Split rear truck frame
JP2991311B2 (ja) 1991-03-30 1999-12-20 マツダ株式会社 車体後部構造
US6010155A (en) 1996-12-31 2000-01-04 Dana Corporation Vehicle frame assembly and method for manufacturing same
JP3357006B2 (ja) 1999-02-19 2002-12-16 本田技研工業株式会社 車両の車体構造
EP1188643B1 (en) 2000-09-19 2006-10-11 Mazda Motor Corporation Sub-frame structure of motor vehicle
KR100361299B1 (ko) * 2000-11-01 2002-11-22 현대자동차주식회사 충격 분산기능을 갖는 차량의 전방실내구조
JP2002154458A (ja) * 2000-11-24 2002-05-28 Fuji Heavy Ind Ltd 車体前部構造
JP3525417B2 (ja) 2001-03-14 2004-05-10 本田技研工業株式会社 車体におけるサイドパネルの製造方法
JP4019647B2 (ja) * 2001-03-28 2007-12-12 三菱自動車工業株式会社 車体構造

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111989258A (zh) * 2018-04-11 2020-11-24 本田技研工业株式会社 汽车车身结构
CN111989258B (zh) * 2018-04-11 2022-05-24 本田技研工业株式会社 汽车车身结构

Also Published As

Publication number Publication date
CN1285472C (zh) 2006-11-22
DE10348847A1 (de) 2004-07-15
US20040113463A1 (en) 2004-06-17
KR20040051171A (ko) 2004-06-18
CN1506248A (zh) 2004-06-23
US6916063B2 (en) 2005-07-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2004189208A (ja) 自動車のフロントサイドレール後部補強構造
JP3539197B2 (ja) 自動車のフロア部車体構造
JP4010169B2 (ja) 車体構造
EP1916149B1 (en) Frame structure of seatback for vehicle
EP3434566B1 (en) Vehicle body lower structure
JP4481872B2 (ja) 車両のフロア構造
JP6169134B2 (ja) 車両用シートレール
JP2009179243A (ja) 自動車の前部車体構造
JP2010105428A (ja) 車体構造
AU2007326487B2 (en) Front structure for vehicle
JP2011173506A (ja) クロスメンバ構造
JP2010167818A (ja) 車両の下部車体構造
JP3864522B2 (ja) 自動車の車体構造
JP2008302911A (ja) 車体構造
JP2004230984A (ja) 車体構造
JP4176381B2 (ja) 車両用シートのスライド装置
JP2010167819A (ja) 車両の下部車体構造
JP2006341624A (ja) 車体構造
JPH09175443A (ja) 車両のキャブの下部構造
JP2005306329A (ja) 牽引フック取付構造
JP4496956B2 (ja) 車体前部構造
JP2005212503A (ja) 車体下部構造
WO2023058222A1 (ja) 車体フレーム
KR200163499Y1 (ko) 자동차의 시트 결합구조
JP2005319846A (ja) 車両のピラー構造

Legal Events

Date Code Title Description
A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20060320

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20061003