CN105292260B - 一种汽车前纵梁加强结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车前纵梁加强结构，其包括有呈U形槽状结构的前地板纵梁前段，在该前地板纵梁前段的槽壁中部设有发动机后托架安装板，该发动机后托架安装板沿槽形结构长度方向设置且该发动机后托架安装板两侧与前地板纵梁前段的两槽壁固连；在前地板纵梁前段的槽壁上部还设有前纵梁中段加强板，该前纵梁中段加强板沿槽形结构长度方向设置且该前纵梁中段加强板两侧与前地板纵梁前段的两槽壁固连，其中，发动机后托架安装板、前纵梁中段加强板呈阶梯形排列，前纵梁中段加强板上具有数个沿其长度方向依次设置且呈十字形或X字形的加强筋。该发明结构简单，可在达到同等性能目标前提下，减轻整体结构重量，优化传力结构，提高横向稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车前纵梁加强结构，属于汽车车体系统装配技术领域。
背景技术
目前汽车前纵梁加强结构主流分为两种形式，一种为前纵梁带前纵梁加强板，另一种则是前纵梁带发动机托架安装板，在发动机托架安装板上叠加前纵梁加强板，该两种方案在同款车身达到同等性能目标，需要更大的切面和更多的材料，重量大，设计效率低，燃油经济性不好。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处，本发明旨在提供一种汽车前纵梁加强结构，其结构简单，可在达到同等性能目标前提下，减轻整体结构重量，优化传力结构，提高横向稳定性。
为了实现上述目的，本发明的技术方案：一种汽车前纵梁加强结构，其包括有呈U形槽状结构的前地板纵梁前段，在该前地板纵梁前段的槽壁中部设有发动机后托架安装板，该发动机后托架安装板沿所述槽形结构长度方向设置且该发动机后托架安装板两侧与所述前地板纵梁前段的两槽壁固连；在所述前地板纵梁前段的槽壁上部还设有前纵梁中段加强板，该前纵梁中段加强板沿所述槽形结构长度方向设置且该前纵梁中段加强板两侧与所述前地板纵梁前段的两槽壁固连，其中，所述发动机后托架安装板、前纵梁中段加强板在所述前地板纵梁前段的槽形结构内呈阶梯形设置，所述前纵梁中段加强板上具有数个沿其长度方向依次设置且呈十字形或X字形的加强筋。
进一步的，所述前地板纵梁前段两槽沿向外翻折有翻边；所述前纵梁中段加强板也呈U形槽状结构，其该前纵梁中段加强板的两槽沿上具有数个外翻且搭接并定位于所述前地板纵梁前段槽沿翻边上的支臂。
进一步的，在所述前地板纵梁前段的两槽沿的翻边上具有若干凹陷设置的加强筋，所述支臂配合于其对应位置的加强筋上。
进一步的，所述发动机后托架安装板也呈U形槽状结构，其槽壁上部与所述前地板纵梁前段的两槽壁焊接固连。
进一步的，所述前地板纵梁前段的槽底、发动机后托架安装板、前纵梁中段加强板等距设置。
进一步的，所述前地板纵梁前段包括有所述前地板纵梁前段外板和前地板纵梁前段内板，所述前地板纵梁前段内板设于前地板纵梁前段外板内并与之焊接固连。
本发明的有益效果：结构简单，通过在发动机后托架安装板上方增焊有带十字形或X字形加强筋的前纵梁中段加强板，使得该前纵梁中段加强板与前地板纵梁前段形成腔体结构，可在达到同等性能目标前提下，减轻整体结构重量，优化传力结构，提高横向稳定性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本发明。
一种如图1-图3所述汽车前纵梁加强结构，其包括有呈U形槽状结构的前地板纵梁前段10，在该前地板纵梁前段10的槽壁中部设有发动机后托架安装板20，该发动机后托架安装板20沿前地板纵梁前段10的槽形结构长度方向设置且该发动机后托架安装板20两侧与前地板纵梁前段10的两槽壁固连；在前地板纵梁前段10的槽壁上部还设有前纵梁中段加强板30，该前纵梁中段加强板30沿前地板纵梁前段10的槽形结构长度方向设置且该前纵梁中段加强板30两侧与前地板纵梁前段10的两槽壁固连，其中，发动机后托架安装板20、前纵梁中段加强板30在前地板纵梁前段10的槽形结构内呈阶梯形设置，前纵梁中段加强板30上具有数个沿其长度方向依次设置且呈十字形或X字形的加强筋31。
本发明结构简单，通过在发动机后托架安装板20上方增焊有带十字形或X字形加强筋31的前纵梁中段加强板30，使得该前纵梁中段加强板30与前地板纵梁前段10形成腔体结构，可在达到同等性能目标前提下，减轻整体结构重量，优化传力结构，提高横向稳定性。
具体地，前地板纵梁前段10两槽沿向外翻折有翻边；前纵梁中段加强板30也呈U形槽状结构，其该前纵梁中段加强板30的两槽沿上具有数个外翻且搭接并定位于前地板纵梁前段10槽沿翻边上的支臂32。在前地板纵梁前段10的两槽沿的翻边上具有若干凹陷设置的加强筋，该支臂32配合于其对应位置的加强筋上。通过支臂32在前地板纵梁前段10的翻边上定位，配合该前地板纵梁前段10与前纵梁中段加强板30之间的焊接固连，保证了两者之间的准确连接及结构强度。
本例中，发动机后托架安装板20也呈U形槽状结构，其槽壁上部与前地板纵梁前段10的两槽壁焊接固连。优选的，前地板纵梁前段10的槽底、发动机后托架安装板20、前纵梁中段加强板30等距设置，即前地板纵梁前段10的槽底至发动机后托架安装板20外底部之间的距离，与发动机后托架安装板20槽底至前纵梁中段加强板30外底部之间的距离相等。
最后，前地板纵梁前段10包括有前地板纵梁前段外板201和前地板纵梁前段内板202，前地板纵梁前段内板202设于前地板纵梁前段外板201内并与之焊接固连。加强了前地板纵梁前段10自身结构强度，以保证其使用强度要求及与发动机后托架安装板20、前纵梁中段加强板30之间的局部连接强度要求。
以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (6)
1.一种汽车前纵梁加强结构，其特征在于：包括有呈U形槽状结构的前地板纵梁前段(10)，在该前地板纵梁前段(10)的槽壁中部设有发动机后托架安装板(20)，该发动机后托架安装板(20)沿所述槽形结构长度方向设置且该发动机后托架安装板(20)两侧与所述前地板纵梁前段(10)的两槽壁固连；在所述前地板纵梁前段(10)的槽壁上部还设有前纵梁中段加强板(30)，该前纵梁中段加强板(30)沿所述槽形结构长度方向设置且该前纵梁中段加强板(30)两侧与所述前地板纵梁前段(10)的两槽壁固连，其中，所述发动机后托架安装板(20)、前纵梁中段加强板(30)在所述前地板纵梁前段(10)的槽形结构内呈阶梯形设置，所述前纵梁中段加强板(30)上具有数个沿其长度方向依次设置且呈十字形或X字形的加强筋(31)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁加强结构，其特征在于：所述前地板纵梁前段(10)两槽沿向外翻折有翻边；所述前纵梁中段加强板(30)也呈U形槽状结构，其该前纵梁中段加强板(30)的两槽沿上具有数个外翻且搭接并定位于所述前地板纵梁前段(10)槽沿翻边上的支臂(32)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前纵梁加强结构，其特征在于：在所述前地板纵梁前段(10)的两槽沿的翻边上具有若干凹陷设置的加强筋，所述支臂(32)配合于其对应位置的加强筋上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁加强结构，其特征在于：所述发动机后托架安装板(20)也呈U形槽状结构，其槽壁上部与所述前地板纵梁前段(10)的两槽壁焊接固连。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车前纵梁加强结构，其特征在于：所述前地板纵梁前段(10)的槽底、发动机后托架安装板(20)、前纵梁中段加强板(30)等距设置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁加强结构，其特征在于：所述前地板纵梁前段(10)包括有所述前地板纵梁前段外板(201)和前地板纵梁前段内板(202)，所述前地板纵梁前段内板(202)设于前地板纵梁前段外板(201)内并与之焊接固连。
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