KR100756960B1

KR100756960B1 - 차량용 시트벨트 하부 고정구조

Info

Publication number: KR100756960B1
Application number: KR1020060089002A
Authority: KR
Inventors: 신달수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-09-14
Filing date: 2006-09-14
Publication date: 2007-09-07

Abstract

본 발명은 2열 중앙석 시트벨트의 하부를 고정하는 브래킷의 형상을 변경하여 시트벨트의 하부가 유동되는 것을 방지할 수 있는 차량용 시트벨트 하부 고정구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 중앙 승객용 시트벨트(50)의 단부를 고정하는 제1삽입공(12)이 형성된 제1지지판(11)이 일단에 상향 돌출되게 절곡 형성된 제1고정판(10)과, 상기 제1고정판(10)의 상면에 설치되고 내부에는 한 쌍의 탄성편(31)이 상/하부로 각각 돌출되게 절곡 형성된 클립판(30)과, 좌측 승객용 버클(60)의 단부를 고정하는 제2삽입공(22)이 형성된 제2지지판(21)이 타단에 상향 돌출되게 절곡 형성된 제2고정판(20)과, 상기 제1고정판(10) 및 제2고정판(20)을 고정시키는 고정볼트(40)를 포함하여서 된 것이다.

차량, 시트벨트, 버클, 고정

Description

차량용 시트벨트 하부 고정구조{Set belt lower part fixing device for car}

도1은 종래의 시트벨트 하부 고정구조를 나타낸 사시도.

도2는 종래 다른 실시예의 시트벨트 하부 고정구조를 나타낸 사시도.

도3은 본 발명에 따른 시트벨트 하부 고정구조를 나타낸 분해 사시도.

도4는 본 발명에 따른 시트벨트 하부 고정구조를 나타낸 결합상태 사시도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10 : 제1고정판 11 : 제1지지판

12 : 제1삽입공 13 : 걸림돌기

20 : 제2고정판 21 : 제2지지판

22 : 제2삽입공 23 : 걸림턱

30 : 클립판 31 : 탄성편

40 : 고정볼트 50 : 중앙 승객용 시트벨트

60 : 좌측 승객용 버클

본 발명은 차량용 시트벨트 하부 고정구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 2열 중앙석 시트벨트의 하부를 고정하는 브래킷의 형상을 변경하여 시트벨트의 하부가 유동되는 것을 방지할 수 있는 차량용 시트벨트 하부 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 충돌 시 승객을 보호할 수 있도록 시트벨트가 마련되어 있되, 상기 시트 벨트의 하부는 차체에 설치되어 있다.

한편, 차량에는 복수열의 시트가 설치되어 있는바, 운전석을 포함하여 2열 또는 3열 이상으로 설치되어 있고, 상기 2열 또는 3열 이상으로 설치된 각 시트는 대부분 3인이 탑승할 수 있는 크기로 설치되어 있다.

이와 같이 3인이 탑승할 수 있는 크기의 시트에는 각 탑승객을 보호할 수 있도록 시트벨트가 설치되어 있으며, 최근에는 양 측면은 물론, 중앙석에도 3점식 시트벨트가 설치되어 있다.

종래에는 도1에 나타낸 바와 같이 등받이(100)의 하부에 고정볼트(120)를 매개로 고정판(110)이 설치되어 있되, 그 고정판(110)의 양 단부에는 상부로 향하도록 절곡 형성된 지지판(111)이 일체로 형성되어 있으며, 상기 지지판(111)에는 삽입공(112)이 형성되어 있다.

한편, 상기 한 쌍의 지지판(111) 중 어느 하나에는 도면상 좌측에 탑승한 승객을 보호하기 위한 시트벨트를 고정하는 버클(140)이 고정되어 있고, 다른 하나에는 중앙에 탑승한 승객을 보호하기 위한 시트벨트(130)의 하단부가 고정되어 있다.

즉, 중앙 승객용 시트벨트(130)와 좌측 승객용 버클(140)이 한 개의 고정 판(110)에 의해서 고정되어 있는 것이다.

상기와 같은 종래의 고정구조는 고정판(110)의 고정력이 감소될 경우에는 중앙 승객용 시트벨트(130)와 좌측 승객용 버클(140)이 동시에 유동되는 등의 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 종래의 다른 실시예는 도2에 나타낸 바와 같이 제1고정판(200)이 마련되어 있고, 그 제1고정판(200)의 일단에는 제1지지판(201)이 상부로 향하도록 절곡 형성되어 있으며, 상기 제1지지판(201)에는 제1삽입공(202)이 형성되어 있다.

그리고, 상기 제1삽입공(202)에는 중앙 승객용 시트벨트(230)의 단부가 고정되어 있다.

한편, 상기 제1고정판(200)의 상면에는 제2고정판(210)이 설치되어 있되, 그 제2고정판(210)의 일단에는 제2지지판(211)이 상부로 향하도록 절곡 형성되어 있으며, 상기 제2지지판(211)에는 제2삽입공(212)이 형성되어 있다.

그리고, 상기 제2삽입공(212)에는 좌측 승객용 버클(240)이 고정되어 있다.

또한, 상기 제1고정판(200)과 제2고정판(210)은 고정볼트(220)를 매개로 고정되어 있다,

이러한 종래의 구조는 중앙 승객용 시트벨트(230)와 좌측 승객용 버클(240)이 제1고정판(200) 및 제2고정판(210)에 의해서 각각 지지되어 있으므로, 유동이 방지될 수는 있지만, 상기 제1고정판(200) 및 제2고정판(210)은 각각 분리된 상태로 조립되므로, 조립시 회전 및 유동으로 인한 작업이 번거롭게 되는 문제점이 있 었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 2열 중앙 승객용 시트벨트와 좌측 승객용 버클을 별도의 고정판으로 지지하는 한편, 상기 지지판의 사이에 클립판을 설치하여 조립작업을 간편하게 수행할 수 있는 차량용 시트벨트 하부 고정구조에 관한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량용 시트벨트 하부 고정구조는 중앙 승객용 시트벨트의 단부를 고정하는 제1삽입공이 형성된 제1지지판이 일단에 상향 돌출되게 절곡 형성된 제1고정판과, 상기 제1고정판의 상면에 설치되고 내부에는 한 쌍의 탄성편이 상/하부로 각각 돌출되게 절곡 형성된 클립판과, 좌측 승객용 버클의 단부를 고정하는 제2삽입공이 형성된 제2지지판이 타단에 상향 돌출되게 절곡 형성된 제2고정판과, 상기 제1고정판 및 제2고정판을 고정시키는 고정볼트를 포함하여서 된 것이다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도3은 본 발명에 따른 시트벨트 하부 고정구조를 나타낸 분해 사시도이고, 도4는 본 발명에 따른 시트벨트 하부 고정구조를 나타낸 결합상태 사시도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 중앙 승객용 시트벨트(50)를 지지하는 제1고정판(10)과, 좌측 승객용 버클(60)을 지지하는 제2고정판(20)과, 상기 제1 고정판(10) 및 제2고정판(20)을 탄력 지지하는 클립판(30)으로 크게 구분된다.

상기 제1고정판(10)의 일단에는 제1지지판(11)이 상향 돌출되게 절곡 형성되어 있고, 상기 제1지지판(11)에는 중앙 승객용 시트벨트(50)의 단부를 지지하는 제1삽입공(12)이 형성되어 있다.

한편, 상기 제1고정판(10)의 양 측면에는 한 쌍의 걸림돌기(13)가 상향 돌출되게 각각 절곡 형성되어 있다.

상기 클립판(30)의 내부에는 한 쌍의 탄성편(31)이 절곡 형성되어 있되, 상기 탄성편(31)의 절곡 방향은 상부 또는 하부로 절곡할 수도 있고, 가장 바람직하게는 상/하부로 각각 절곡 형성하는 것이다.

상기 제2고정판(20)의 일단에는 제2지지판(21)이 상향 돌출되게 절곡 형성되어 있고, 상기 제2지지판(21)에는 중앙 승객용 시트벨트(50)의 단부를 지지하는 제2삽입공(22)이 형성되어 있다.

한편, 상기 제2고정판(20)의 양 측면에는 한 쌍의 걸림턱(23)이 돌출되게 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 고정구조를 결합하는 과정을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 제1고정판(10)의 제1지지판(11)에 형성된 제1삽입공(12)에 중앙 승객용 시트벨트(50)를 연결하고, 제2고정판(20)의 제2지지판(21)에 형성된 제2삽입공(22)에 좌측 승객용 버클(60)을 연결한다.

이러한 상태에서 상기 제1고정판(10)을 차체의 표면에 위치시킨 후 그 상면 에 클립판(30)을 설치한다.

한편, 상기 클립판(30)의 상면에 제2고정판(20)을 위치시키면, 상기 제1고정판(10)의 양측에 상향 돌출되게 절곡 형성된 걸림돌기(13)는 제2고정판(20)의 양측에 형성된 걸림턱(23)에 결합되어 제1고정판(10)과 제2고정판(20)이 유동되는 것을 방지하게 되는 것이다.

이러한 상태에서 고정볼트(40)를 상부에서 하부로 결합하면, 상기 제1고정판(10), 클립판(30) 및 제2고정판(20)은 견고히 고정되는 것이다.

한편, 상기 클립판(30)에 형성된 탄성편(31)은 제1고정판(10) 및 제2고정판(20)의 표면에 각각 탄력 접촉된 상태를 유지하게 되는 것이다.

이와 같이 본 발명은 2열 중앙 승객용 시트벨트와 좌측 승객용 버클을 별도의 고정판으로 각각 지지하는 한편, 상기 지지판의 사이에 탄력 설치된 클립판에 의해서 견고한 고정력을 유지할 수 있는 특유의 효과가 있다.

또한, 본 발명은 걸림돌기와 걸림편의 결합으로 고정판이 지지되므로 조립작업이 유동되는 것을 미연에 방지할 수 있는 차량용 시트벨트 하부 고정구조에 관한 것이다.

Claims

중앙 승객용 시트벨트(50)의 단부를 고정하는 제1삽입공(12)이 형성된 제1지지판(11)이 일단에 상향 돌출되게 절곡 형성된 제1고정판(10)과, 상기 제1고정판(10)의 상면에 설치되고 내부에는 한 쌍의 탄성편(31)이 절곡 형성된 클립판(30)과, 좌측 승객용 버클(60)의 단부를 고정하는 제2삽입공(22)이 형성된 제2지지판(21)이 타단에 상향 돌출되게 절곡 형성된 제2고정판(20)과, 상기 제1고정판(10) 및 제2고정판(20)을 고정시키는 고정볼트(40)를 포함함을 특징으로 하는 차량용 시트벨트 하부 고정구조.
제1항에 있어서, 상기 제1고정판(10)의 양 측면에는 한 쌍의 걸림돌기(13)가 상향 돌출되게 절곡 형성되고, 상기 제2고정판(20)의 양 측면에는 상기 걸림돌기(13)가 끼워지는 걸림턱(23)이 각각 형성됨을 특징으로 하는 차량용 시트벨트 하부 고정구조.
제1항에 있어서, 상기 클립판(30)에 절곡 형성된 한 쌍의 탄성편(31)중 어느 하나는 상부로 절곡되고 다른 하나는 하부로 절곡됨을 특징으로 하는 차량용 시트벨트 하부 고정구조.