CN103213555A - 一种双翻边安全带端片及其制造方法 - Google Patents

一种双翻边安全带端片及其制造方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种双翻边安全带端片及其制造方法，该端片包括端片本体，所述端片本体由中间与车身接触的底板，以及底板两侧大致与底部呈直角的连接部组成，在底板上设有螺栓连接孔，在两侧的连接部上分别设有供安全带织带穿过的安装孔，所述安装孔外侧设有翻边，所述翻边为圆顺翻边、R角过渡。该端片不仅可以节省成本，而且可以有效保护安全带织带不受割裂和破坏。

Description

一种双翻边安全带端片及其制造方法
 
技术领域
    本发明涉及一种车用安全保护装置，具体是一种将安全带织带通过螺栓与汽车车身连接的中间件。 
背景技术
安全带端片是安全带织带与汽车车身连接的一个中间件,用于保护织带在受力时不受割裂损坏，以达到保护乘员安全的目的。传统的安全带端片是在端片本体的安装孔边缘（即端片本体与安全带织带接触部位）设置光滑的塑料衬垫，通过塑料衬垫和安全带织带连接起到保护安全带织带的作用。这种结构的缺点是塑料衬垫成本高，配合后长期使用容易脱落，保护效果不明显。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种双翻边安全带端片及其制造方法，该端片不仅可以节省成本，而且可以有效保护安全带织带不受割裂和破坏。
为了实现上述技术目的，本发明提供了一种双翻边安全带端片，包括端片本体，所述端片本体由中间与车身接触的底板，以及底板两侧大致与底部呈直角的连接部组成，在底板上设有螺栓连接孔，在两侧的连接部上分别设有供安全带织带穿过的安装孔，所述安装孔外侧设有翻边。所述翻边为圆顺翻边、R角过渡。
R角为R1.5-R2 mm，外侧翻边R1角为R1.5-R3.5 mm，过渡R2角为R0.5-R1.5mm，翻边高度为h1.80-2.00mm，延伸深度为7 mm正负0.2mm。
此外，本发明提供了所述双翻边安全带端片的制备方法，其包括以下步骤：
1）将3mm的毛坯板在冲床上一次冲压形成平直的底板及连接部形状，其中底板上形成螺栓连接孔，连接部形成安全带织带穿过的安装孔；
2）采用形状与安装孔形状对应的拉伸冲头对安装孔边缘进行第一次成型拉伸，拉伸后安装孔边缘绝对高度达到5.5-6.5mm；
3）第二次反压成型，压缩后安装孔边缘绝对高度达到4.5-5.5mm，使安装孔边缘局部密度增大，压缩后内侧翻边R角为R1.5-R2 mm，外侧翻边R角为R1.5-R3.5 mm，过渡R角为R0.5-R1.5mm，翻边高度为1.80-2.00mm，延伸深度为7 mm正负0.2mm；
4）在折弯机上将两侧连接部与底板之间弯折形成直角。
本发明的有益效果：如图3，当端片本体通过紧固螺栓连接在车身上后，在使用过程中受到作用力时，安全带织带受力F向外拉伸，安全带织带的安装孔受力侧会存在一个强度应力，由于本发明的翻边处为圆顺翻边、R角过渡，对安全带织带起到了一个保护作用，达到受力均匀、分散应力作用的效果，即使安全带织带作用力的进一步加大，端片的变型率也很小，对织带本身的损伤也很小，进而起到了保护汽车乘员的作用。此外，本发明还省去了塑料衬垫，节约了成本。在与现有技术的对比试验中，现有技术的极限强度在30KN左右，本发明可以达到44-46.5KN，强度提高了25-30%；同时稳定性提高，现有技术强度PPK（PPK是SPC中控制图中用来计算工序能力或叫过程能力的指数，是指考虑过程有偏差时，样本数据的过程性能）在1.75-1.88左右，本发明强度PPK在2.2-2.6，稳定性极大的提高。
附图说明
图1是本发明的结构示意图，
图2是本发明的翻边部分角度示意图，
图3是本发明受力状态图，
图4是拉伸冲头的示意图，
图5是图4俯视图。
具体实施方式
如图1所示，本发明提供了一种双翻边安全带端片，包括端片本体，端片本体由中间与车身接触的底板1，以及底板1两侧大致与底部呈直角的连接部2组成，在底板1上设有螺栓连接孔3，通过螺栓7连接车身，在两侧的连接部2上分别设有供安全带织带4穿过的安装孔5，所述安装孔5外侧设有翻边6。
此外，本发明提供了所述双翻边安全带端片的制备方法，其包括以下步骤：
1）将3mm的毛坯板在冲床上一次冲压形成平直的底板及连接部形状，其中底板上形成螺栓连接孔，连接部形成安全带织带穿过的安装孔；
2）采用形状与安装孔形状对应的拉伸冲头（图4、5）对安装孔边缘进行第一次成型拉伸，拉伸后安装孔边缘绝对高度达到5.9-6.1mm,。其中模具拉伸冲头的尺寸为:下半径 1±0.1mm，上半径为2.5±0.1mm。
3）如图2，第二次反压成型，压缩后安装孔边缘绝对高度达到4.5-5.5mm，使安装孔边缘局部密度增大，压缩后内侧翻边R角为R1.5-R2 mm，外侧翻边R角为R1.5-R3.5 mm，过渡R角为R0.5-R1.5mm，翻边高度为1.80-2.00mm，延伸深度为7 mm正负0.2mm；
4）在折弯机上将两侧连接部与底板之间弯折形成直角。
    本发明具体应用途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种双翻边安全带端片，包括端片本体，所述端片本体由中间与车身接触的底板（1），以及底板（1）两侧大致与底部呈直角的连接部（2）组成，在底板（1）上设有螺栓连接孔（3），在两侧的连接部（2）上分别设有供安全带织带（4）穿过的安装孔（5），其特征在于，所述安装孔（5）外侧设有翻边（6）。
2.根据权利要求1所述的双翻边安全带端片，其特征在于，所述翻边（6）为圆顺翻边、R角过渡。
3.根据权利要求2所述的双翻边安全带端片，其特征在于，所述R角为R1.5-R2 mm，外侧翻边R1角为R1.5-R3.5 mm，过渡R2角为R0.5-R1.5mm，翻边高度h为1.80-2.00mm，延伸深度为7 mm正负0.2mm。
4.一种权利要求1所述双翻边安全带端片的制备方法，其特征在于包括以下步骤：
1）将3mm的毛坯板在冲床上一次冲压形成平直的底板及连接部形状，其中底板上形成螺栓连接孔，连接部形成安全带织带穿过的安装孔；
2）采用形状与安装孔形状对应的拉伸冲头对安装孔边缘进行第一次成型拉伸，拉伸后安装孔边缘绝对高度达到5.5-6.5mm；
3）第二次反压成型，压缩后安装孔边缘绝对高度达到4.5-5.5mm，使安装孔边缘局部密度增大，压缩后内侧翻边R角为R1.5-R2 mm，外侧翻边R1角为R1.5-R3.5 mm，过渡R2角为R0.5-R1.5mm，翻边高度h为1.80-2.00mm，延伸深度为7 mm正负0.2mm；
4）在折弯机上将两侧连接部与底板之间弯折形成直角。
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