KR100419734B1 - 차량 스템프형 소음기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 스템프형 소음기에 관한 것으로, 종래의 스템프형 소음기는 배기가스의 팽창과 압축을 유도시키지 못하여 소음저감이 충분치 못하였다는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 기존의 스템프형 소음기의 내부를 최소한으로 변경시켜 제작라인의 변경을 최소화하면서도 소음저감을 향상시킨 차량 스템프형 소음기를 제공한 것으로, 소음기 몸체(1) 내부를 칸막이(10)와 격벽(12)(14)으로 다수의 확장실(16)(18)(20)(22)로 구분하고 이 확장실(16)(18)(20)(22)은 배기가스가 이동되면서 팽창과 압축을 반복하게 다른 크기의 공간을 갖는 확장실이 엇갈리게 이어지도록 구분된 것이다.

Description

차량 스템프형 소음기{A Stamped Muffler for Automobile}

본 발명은 차량 스템프형 소음기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기존의 스템프형 소음기의 내부를 최소한으로 변경시켜 제작라인의 변경을 최소화하면서도 소음저감을 향상시킨 차량 스템프형 소음기에 관한 것이다.

일반적으로 차량 엔진이 작동하는 데는 실린더내에 혼합기를 흡입하고 연소후의 가스를 배출하여야 하므로, 흡배기장치가 필수적이다.

배기장치는 각 실린더의 배기가스를 종합하는 배기 매니폴드와 배기 가스를 대기중으로 배출하는 배기 파이프 및 정화장치와 배기소음을 저하시키는 소음기 등으로 구성되어 있다.

여기서, 배기가스는 정화기의 촉매를 거치는 과정에서 그 소음이 감소되며, 촉매를 통과한 배기가스가 부소음기와 주소음기를 거치는 과정에서 소음이 다시 현저히 감소되어 대기로 방출되는 것이다.

이를 좀 더 상세히 설명하기 위한 예시도면 도 1 은 종래 스탬프형 소음기를 나타낸 설명도로서, 종래의 소음기는 소음기 몸체(1)를 이루는 상판(2)과 하판(3), 상판(2)과 하판(3) 사이의 내부를 분활하는 칸막이(4), 칸막이(4) 위에 설치된 파이프 형상을 이루는 천공판(5)로 이루어져 있다.

그리고, 엔진에서 연소된 배기가스를 소음기 내부로 유입시키는 유입관(6)과 소음기 내부의 배기가스를 대기중으로 배출시키는 배출관(7)이 소음기 몸체(1)에 연결되어 있으며, 천공판(5)과 칸막이(4)에는 다수의 간섭구멍이 형성되어 있어 배기가스 간섭에 의해 소음이 저감되도록 한 것이다.

그러나 이러한 종래의 스템프형 소음기는 그 내부에서 배기가스가 팽창과 압축을 반복하기 곤란한 구조여서 압력변동에 의한 소음저감이 곤란하고, 이를 개선하기 위해 천공관이나 칸막이의 구멍을 변경하기 위하여는 기존의 금형을 폐각하고 새로이 제작하므로 경제적 손실을 초래하는 문제점이 발생되었다.

이에 본 발명은 상기 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 기존의 스템프형 소음기의 내부를 최소한으로 변경시켜 제작라인의 변경을 최소화하면서도 소음저감을 향상시킨 차량 스템프형 소음기를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

이를 위한 본 발명은 소음기 몸체 내부를 칸막이와 격벽으로 다수의 확장실로 구분하고 이 확장실은 배기가스가 이동되면서 팽창과 압축을 반복하게 다른 크기의 공간을 갖는 확장실이 엇갈리게 이어지도록 구분된 것이다.

도 1a 은 종래 스템프형 소음기의 외관설명도,

도 1b 는 종래 스템프형 소음기의 문제점을 설명하기 위한 도 1a 의 A-A선 단면설명도,

도 2 는 본 발명에 따른 스템프형 소음기를 나타낸 단면설명도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

1 - 소음기 몸체, 10 - 칸막이,

12,14 - 격벽, 16 - 제 1 확장실,

18 - 제 2 확장실, 20 - 제 3 확장실,

22 - 제 4 확장실, 24 - 유입관,

26 - 배출관, 28 - 연통홀,

이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 갖는 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.

참고로 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 예를 선정하여 제시한 것일뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 이 실시예만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.

예시도면 도 2 는 본 발명에 따른 스템프형 소음기를 나타낸 단면설명도로서, 본 발명은 소음기 몸체(1) 내부에서 칸막이(10)를 기준으로 나누어지는 하부공간과 상부공간이 각각 격벽(12)(14)으로 구분되어져 제 1,2,3,4 확장실(16)(18)(20)(22)로 구분되어지되, 하부공간에서 구분되는 제 1,4 확장실(16)(22)은 격벽(12)이 제 1 확장실(12)로 치중되게 설치되고, 이 제 1 확장실(12)에 유입관(24)이 위치되며 제 4 확장실(22)에 배출관(16)이 위치되는 한편, 상부공간에서 구분되어지는 제 2,3 확장실(18)(20)은 상기 제 1 확장실(16)과 제 3 확장실(20)보다 큰 공간으로 제 2 확장실(18)이 마련되게 격벽(14)이 제 3 확장실(20)로 치중되게 설치되고, 소음기 몸체(1)로 유입된 배기가스가 상기 제 1,2,3,4 확장실(16)(18)(20)(22)로 이동되게 상기 칸막이(10)와 격벽(14)에 연통홀(28)이 형성된 차량 스템형 소음기이다.

상술된 바와 같이 본 발명은 스템프형 소음기의 몸체내부에 격벽을 설치하여 다수의 확장실을 마련함으로써 최소한의 변경으로 배기소음을 감소시킨 스템프형 소음기를 제공한다.

이를 위한 본 발명은 소음기 몸체(10)를 칸막이(10)와 격벽(12)(14)으로 구분하되 배기가스의 팽창과 압축의 반복을 위해 제 1,2,3,4 확장실(16)(18)(20)(22)의 공간배치를 반복적으로 달리 하였다.

즉, 제 1 확장실(16)을 기준으로 제 2 확장실(18)에서 팽창을 다시 제 3 확장실(20)에서는 압축을 그리고, 제 4 확장실(22)에서 팽창을 통해 배기가스가 배출되도록 한 것이다.

이러한 이유로 하부공간과 상부공간의 격벽(12)(14)은 마치 엇갈리게 편중되어 설치된 것이며, 상기 제 1,2,3,4 확장실(16)(18)(20)(22)을 연결하는연통홀(28)은 유입관(24)이나 배출관(26)의 관경과 상당하게 형성됨이 바람직하다.

한편, 격벽(12)(14)과 칸막이(10)에도 기존과 같이 소수의 간섭구멍이 형성됨이 바람직하며, 이를 통한 배기음파의 간섭에 의해 소음저감이 수행되는 것이다.

이와 같은 본 발명에 따라 엔진에서 연소된 배기가스는 유입관(24)을 통해서 제 1 확장실(16)로 유입되고, 유입된 배기가스는 칸막이(10)의 연통홀(28)을 통해서 제 2 확장실(18)로 빠져나간다.

제 2 확장실(18)로 유입된 배기가스는 격벽(14)의 연통홀(28)을 통해서 제 3 확장실(20)로 빠져나간다.

제 3 확장실(20)로 유입된 배기가스는 칸막이(10)의 연통홀(28)을 통해서 제 4 확장실(22)로 빠져나간다.

이 과정에서 여러단계의 팽창과 압축과정을 거치므로 배기가스의 압력이 변하고, 또한 격벽과 칸막이에 천공된 소수의 작은 구멍에 의한 음파의 간섭으로 소음기 자체에서 저감시키는 소음효과가 크게 되는 것이다.

상술된 바와 같이 본 발명에 따르면, 스템프형 소음기 내부가 다수의 확장실로 구분되어 이 확장실에 배기가스가 이동되면서 팽창과 압축을 반복하게 함으로써, 소음기 몸체 내부의 변경이 최소화 되면서도 배기가스 소음이 저감되는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 소음기 몸체(1) 내부에서 칸막이(10)를 기준으로 나누어지는 하부공간과 상부공간이 각각 격벽(12)(14)으로 구분되어져 제 1,2,3,4 확장실(16)(18)(20)(22)로 구분되어지되, 하부공간에서 구분되는 제 1,4 확장실(16)(22)은 격벽(12)이 제 1 확장실(12)로 치중되게 설치되고, 이 제 1 확장실(12)에 유입관(24)이 위치되며 제 4 확장실(22)에 배출관(16)이 위치되는 한편, 상부공간에서 구분되어지는 제 2,3 확장실(18)(20)은 상기 제 1 확장실(16)과 제 3 확장실(20)보다 큰 공간으로 제 2 확장실(18)이 마련되게 격벽(14)이 제 3 확장실(20)로 치중되게 설치되고, 소음기 몸체(1)로 유입된 배기가스가 상기 제 1,2,3,4 확장실(16)(18)(20)(22)로 이동되게 상기 칸막이(10)와 격벽(14)에 연통홀(28)이 형성된 차량 스템형 소음기.