CN2818803Y - 一种汽车用内燃机排气消声器 - Google Patents
一种汽车用内燃机排气消声器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2818803Y CN2818803Y CN 200520009704 CN200520009704U CN2818803Y CN 2818803 Y CN2818803 Y CN 2818803Y CN 200520009704 CN200520009704 CN 200520009704 CN 200520009704 U CN200520009704 U CN 200520009704U CN 2818803 Y CN2818803 Y CN 2818803Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- chamber
- aperture
- hush tube
- pipe
- tube
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
一种汽车用内燃机排气消声器，消声器本体内腔分隔成四个腔，进气消声管(6)从壳体(2)一侧径向伸入第I腔室，排气消声管(7)从壳体(2)另一侧径向伸入第IV腔室，竖向隔板(4)与第一端盖(1)之间有第一中间消声管(9)和第二中间消声管(3)，其中位于第II腔室的第一中间消声管(9)一端开口并穿过竖向隔板(4)而伸入第I腔室中，位于第III腔室的第二中间消声管(3)一端开口并穿过竖向隔板(4)而伸入第IV腔室中，第II腔室与第III腔室之间有通气管或孔(11)，各消声管上均开有小孔。本实用新型插入损失(消声量)大，功率损失比小，对内燃机排出气体中各频段的气流噪声均有显著降低作用，可满足国家现有内燃机排气相关标准。
Description
技术领域
本实用新型涉及消声器，尤其是一种汽车上使用的内燃机排气消声器。
背景技术
目前汽车上使用的内燃机排气消声器主要采用扩张型或共振型消声器，消声管一般都是两端开口，有的在消声管的管壁上开有许多小孔。这种结构的消声器消声效果差，而且消声量稍大时，其功率损失比也较大，满足不了国家现有相关标准的要求，特别是不能满足有的汽车发动机厂家提出的排气压力损失不大于6Kpa的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种插入损失(消声量)大，功率损失比小，从而降噪效果好的汽车用内燃机排气消声器。
为解决上述问题，本实用新型所述的汽车用内燃机排气消声器，包括进气消声管、排气消声管、壳体、第一端盖及第二端盖，第一端盖和第二端盖将壳体两端封闭形成消声器本体，消声器本体的内腔由垂直相交的横向隔板和竖向隔板分隔成第I腔室、第II腔室、第III腔室及第IV腔室；进气消声管从壳体的一侧径向伸入第I腔室中，其内端封闭并固定在横向隔板上，进气消声管伸入第I腔室部分的管壁上开有小孔；排气消声管从壳体的另一侧径向伸入第IV腔室中，其内端封闭并固定在横向隔板上，排气消声管位于第IV腔室部分的管壁上开有小孔；竖向隔板与第一端盖之间固定有第一中间消声管和第二中间消声管，其中位于第II腔室的第一中间消声管一端开口并穿过竖向隔板而伸入第I腔室中，另一端封闭并固定在第一端盖上，第一中间消声管位于第II腔室部分的管壁上开有小孔；位于第III腔室的第二中间消声管一端开口并穿过竖向隔板而伸入第IV腔室中，另一端封闭并固定在第一端盖上，第二中间消声管位于第III腔室部分的管壁上开有小孔；第II腔室与第III腔室之间的横向隔板上设有通气管或孔使它们相通。
上述第I腔室的容积大于第IV腔室，第IV腔室的容积大于第II腔室，第II腔室的容积大于第III腔室，并且比例关系相同。
上述进气消声管、第一中间消声管、第二中间消声管及排气消声管管壁上小孔的总面积分别大于各自所在管的截面积。
上述进气消声管上小孔总面积大于第一中间消声管或第二中间消声管上小孔的总面积，第一中间消声管或第二中间消声管上小孔的总面积又大于排气消声管上小孔的总面积。
上述第一中间消声管或第二中间消声管的总截面积大于进气消声管或排气消声管的截面积。
本实用新型中消声器本体内腔由垂直相交的横向隔板和竖向隔板分隔成第I腔室、第II腔室、第III腔室及第IV腔室，并在第I腔室和第II腔室间，以及第III腔室和第IV腔室间分别设置第一中间消声管和第二中间消声管，第II腔室与第III腔室之间设置通气管或孔，各消声管的管壁上开有许多小孔，通过各管及各消声管上小孔的“节流”作用和各腔室的“储气储压”作用，使通过进气消声管进入消声器本体内的高温高速脉动气流被改变为温度较低、气流速度较低的稳定气流，从而将高速脉动气流产生的高噪声值下降为较低的噪声值，达到降噪的目的。气流从消声管进入所在腔室时或从腔室进入该腔室中的消声管时，气流方向都改变90°，由于气流及声波流在消声器本体内方向不断改变，使气流与声波流脱离，有相位差，声波的衰减系数增大，噪声下降。由于各消声管采用喷流或吸流结构，有移频作用，即通过将低频移至中、高频，进而将中、高频移至人耳听不到的超高频，从而降低噪声。由于将大股气流改变为几百股小气流，通过小孔壁的摩擦作用，声能减少，噪声下降。由于各消声管上小孔喷出或吸入的气流(声波)有相位差，波峰与波谷可以相互抵消一部分，也能达到降噪的目的。
本实用新型的有益效果是：插入损失(消声量)大，功率损失比小，对内燃机排出气体中各频段的气流噪声均有显著降低作用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图。
图中：进气消声管6 小孔6a 排气消声管7 小孔7a 壳体2 第一端盖1 第二端盖8 横向隔板5 竖向隔板4 第一中间消声管9 小孔9a 第二中间消声管3 小孔3a 通气管或孔11 吸声材料12 护板13 小孔13a
具体实施方式
如图1所示，第一端盖1和第二端盖8分别咬口固接在壳体2两端将其封闭形成消声器本体，该消声器本体内腔由垂直相交的横向隔板5和竖向隔板4分隔成第I腔室、第II腔室、第III腔室及第IV腔室。进气消声管6从壳体2的一侧径向伸入第I腔室中，其内端封闭并固定在横向隔板5上，进气消声管6伸入第I腔室部分的管壁上开有小孔6a。排气消声管7从壳体2的另一侧径向伸入第IV腔室中，其内端封闭并固定在横向隔板5上，排气消声管7位于第IV腔室部分的管壁上开有小孔7a。竖向隔板4与第一端盖1之间固定有第一中间消声管9和第二中间消声管3，其中位于第II腔室的第一中间消声管9一端开口并穿过竖向隔板4而伸入第I腔室中，另一端封闭并固定在第一端盖1上，第一中间消声管9位于第II腔室部分的管壁上开有小孔9a。位于第III腔室的第二中间消声管3一端开口并穿过竖向隔板4而伸入第IV腔室中，另一端封闭并固定在第一端盖1上，第二中间消声管3位于第III腔室部分的管壁上开有小孔3a。第II腔室与第III腔室之间的横向隔板5上设有通气管或孔11使它们相通。
第I腔室的容积大于第IV腔室，第IV腔室的容积大于第II腔室，第II腔室的容积大于第III腔室，并且比例关系相同。进气消声管6、第一中间消声管9、第二中间消声管3及排气消声管7管壁上小孔的总面积分别大于各自所在管的截面积。进气消声管6上小孔6a总面积大于第一中间消声管9上小孔9a或第二中间消声管3上小孔3a的总面积，第一中间消声管9上小孔9a或第二中间消声管3上小孔3a的总面积又大于排气消声管7上小孔7a的总面积。第一中间消声管9或第二中间消声管3的总截面积大于进气消声管6或排气消声管7的截面积。
从图1可看出：第二端盖8的内侧设有护板13，该护板13与第二端盖8之间安装有吸声材料12，护板13上分布有小孔13a。吸声材料12采用无碱超细玻璃纤维，通过护板13上的小孔13a吸收声音，主要起进一步降低中、高频噪声的作用。
从图1、图2可进一步看出：消声器本体的横截面为扁圆形或椭圆形，进气消声管6和排气消声管7的中心线与消声器本体轴心线垂直，第一中间消声管9和第二中间消声管3的中心线与消声器本体轴心线平行。其中第一中间消声管9有上下并排的两根。
工作原理：本实用新型中进气消声管6、排气消声管7分别用插入式加卡箍连接方式与消声器前管、排气尾管相连。内燃机排出的高温高速脉动气流通过进气消声管6上的小孔6a喷出进入第I腔室中，进行膨胀、缓冲，气流改变流动方向90°；然后进入两根第一中间消声管9中，由第一中间消声管9上的小孔9a喷出，进入第II腔室中膨胀、缓冲，气流再次改变流动方向90°；第II腔室中的气体通过通气管11进入第III腔室中膨胀，并从第二中间消声管3的小孔3a吸入，进入第IV腔室中膨胀，最后由排气消声管7上的小孔7a吸入后进入排气尾管而排向大气。由于各管及各消声管上小孔的“节流”作用和各腔室的“储气储压”作用，进入消声器本体内的高温高速脉动气流被改造为温度较低、气流速度较低的比较稳定气流，从而将高速脉动气流产生的高噪声值下降为较低的噪声值，达到降噪的目的；由于各消声管均使气流方向改变90°，因而气流在消声器本体内的流动方向共改变90°×4＝360°，由于气流及声波流方向的不断改变，使气流与声波流脱离，有相位差，声波的衰减系数增大，噪声下降。由于各消声管采用喷流或吸流结构，有移频作用，将低频移至中、高频，进而将中、高频移至人耳听不到的超高频，从而降低噪声。由于将大股气流改变为几百股小气流，通过小孔壁的摩擦作用，声能减少，噪声下降。由于各消声管上小孔喷出或吸入的气流(声波)有相位差，波峰与波谷可以相互抵消一部分，也能达到降噪的目的。
Claims (10)
1、一种汽车用内燃机排气消声器，包括进气消声管(6)、排气消声管(7)、壳体(2)、第一端盖(1)及第二端盖(8)，第一端盖(1)和第二端盖(8)将壳体(2)两端封闭形成消声器本体，其特征在于：
A、所述消声器本体的内腔由垂直相交的横向隔板(5)和竖向隔板(4)分隔成第I腔室、第II腔室、第III腔室及第IV腔室；
B、进气消声管(6)从壳体(2)的一侧径向伸入第I腔室中，其内端封闭并固定在横向隔板(5)上，进气消声管(6)伸入第I腔室部分的管壁上开有小孔(6a)；排气消声管(7)从壳体(2)的另一侧径向伸入第IV腔室中，其内端封闭并固定在横向隔板(5)上，排气消声管(7)位于第IV腔室部分的管壁上开有小孔(7a)；
C、竖向隔板(4)与第一端盖(1)之间固定有第一中间消声管(9)和第二中间消声管(3)，其中位于第II腔室的第一中间消声管(9)一端开口并穿过竖向隔板(4)而伸入第I腔室中，另一端封闭并固定在第一端盖(1)上，第一中间消声管(9)位于第II腔室部分的管壁上开有小孔(9a)；位于第III腔室的第二中间消声管(3)一端开口并穿过竖向隔板(4)而伸入第IV腔室中，另一端封闭并固定在第一端盖(1)上，第二中间消声管(3)位于第III腔室部分的管壁上开有小孔(3a)；第II腔室与第III腔室之间的横向隔板(5)上设有通气管或孔(11)使它们相通。
2、根据权利要求1所述的一种汽车用内燃机排气消声器，其特征在于：所述第I腔室的容积大于第IV腔室，第IV腔室的容积大于第II腔室，第II腔室的容积大于第III腔室，并且比例关系相同。
3、根据权利要求1或2所述的一种汽车用内燃机排气消声器，其特征在于：所述进气消声管(6)、第一中间消声管(9)、第二中间消声管(3)及排气消声管(7)管壁上小孔的总面积分别大于各自所在管的截面积。
4、根据权利要求1或2所述的一种汽车用内燃机排气消声器，其特征在于：所述进气消声管(6)上小孔(6a)总面积大于第一中间消声管(9)上小孔(9a)或第二中间消声管(3)上小孔(3a)的总面积，第一中间消声管(9)上小孔(9a)或第二中间消声管(3)上小孔(3a)的总面积又大于排气消声管(7)上小孔(7a)的总面积。
5、根据权利要求3所述的一种汽车用内燃机排气消声器，其特征在于：所述进气消声管(6)上小孔(6a)总面积大于第一中间消声管(9)上小孔(9a)或第二中间消声管(3)上小孔(3a)的总面积，第一中间消声管(9)上小孔(9a)或第二中间消声管(3)上小孔(3a)的总面积又大于排气消声管(7)上小孔(7a)的总面积。
6、根据权利要求1或2或5所述的一种汽车用内燃机排气消声器，其特征在于：所述第一中间消声管(9)或第二中间消声管(3)的总截面积大于进气消声管(6)或排气消声管(7)的截面积。
7、根据权利要求3所述的一种汽车用内燃机排气消声器，其特征在于：所述第一中间消声管(9)或第二中间消声管(3)的总截面积大于进气消声管(6)或排气消声管(7)的截面积。
8、根据权利要求4所述的一种汽车用内燃机排气消声器，其特征在于：所述第一中间消声管(9)或第二中间消声管(3)的总截面积大于进气消声管(6)或排气消声管(7)的截面积。
9、根据权利要求1所述的一种汽车用内燃机排气消声器，其特征在于：所述第二端盖(8)的内侧设有护板(13)，该护板(13)与第二端盖(8)之间安装有吸声材料(12)，护板(13)上分布有小孔(13a)。
10、根据权利要求1所述的一种汽车用内燃机排气消声器，其特征在于：所述消声器本体的横截面为扁圆形或椭圆形，进气消声管(6)和排气消声管(7)的中心线与消声器本体轴心线垂直，第一中间消声管(9)及第二中间消声管(3)的中心线与消声器本体轴心线平行。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520009704 CN2818803Y (zh) | 2005-08-01 | 2005-08-01 | 一种汽车用内燃机排气消声器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520009704 CN2818803Y (zh) | 2005-08-01 | 2005-08-01 | 一种汽车用内燃机排气消声器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2818803Y true CN2818803Y (zh) | 2006-09-20 |
Family
ID=37004857
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520009704 Expired - Fee Related CN2818803Y (zh) | 2005-08-01 | 2005-08-01 | 一种汽车用内燃机排气消声器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2818803Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103321716A (zh) * | 2013-07-08 | 2013-09-25 | 山东大学 | 一种穿孔管与窄缝共振腔组合的抗性消声器结构 |
-
2005
- 2005-08-01 CN CN 200520009704 patent/CN2818803Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103321716A (zh) * | 2013-07-08 | 2013-09-25 | 山东大学 | 一种穿孔管与窄缝共振腔组合的抗性消声器结构 |
| CN103321716B (zh) * | 2013-07-08 | 2015-09-16 | 山东大学 | 一种穿孔管与窄缝共振腔组合的抗性消声器结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202417651U (zh) | 汽车排气消声器 | |
| CN203570402U (zh) | 一种工程机械用消音器 | |
| CN201021648Y (zh) | 一种新型汽车发动机进气系统的阻抗复合式消声系统 | |
| CN201539296U (zh) | 一种抗性汽车排气消声器 | |
| CN201934169U (zh) | 一种柴油机排气消声器 | |
| CN2818803Y (zh) | 一种汽车用内燃机排气消声器 | |
| CN109083726B (zh) | 一种多模式汽车消声器 | |
| CN2380690Y (zh) | 一种消声器 | |
| CN203584729U (zh) | 赫姆霍兹式消声器 | |
| CN2816371Y (zh) | 一种汽车内燃机排气消声器 | |
| CN2816364Y (zh) | 汽车用内燃机排气消声器 | |
| CN2816367Y (zh) | 一种汽车内燃机排气消声器 | |
| CN2816372Y (zh) | 客货汽车用内燃机排气消声器 | |
| CN110030061A (zh) | 一种赛车排气消音装置 | |
| CN2809235Y (zh) | 一种铁路空调客车柴油机排气消声器 | |
| CN2816365Y (zh) | 汽车内燃机排气消声器 | |
| CN2806778Y (zh) | 铁路空调客车柴油机排气消声器 | |
| CN2818809Y (zh) | 新型内燃机排气消声器 | |
| CN2816368Y (zh) | 一种轿车用汽油机二级消声器 | |
| CN2818806Y (zh) | 汽车内燃机排气消声器 | |
| CN201461033U (zh) | 发动机除高频哨声专用排气消声器 | |
| CN2818808Y (zh) | 一种重型汽车内燃机排气消声器 | |
| CN87205551U (zh) | 多效应全频弹簧推拉复合消声器 | |
| CN2825969Y (zh) | 一种高效节能的重型汽车发动机排气消声器 | |
| CN2818804Y (zh) | 重型汽车柴油机排气消声器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Chongqing Xiaoying Muffler Development Co., Ltd. Assignor: Lin Huijiang Contract record no.: 2010500000064 Denomination of utility model: Exhaust silencer of IC engine of vehicle Granted publication date: 20060920 License type: Exclusive License Record date: 20100928 |
|
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHONGQING XIAOYING MUFFLER DEVELOPMENT CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: LIN HUIJIANG Effective date: 20110809 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 400042 YUZHONG, CHONGQING TO: 400900 SHUANGQIAO, CHONGQING |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20110809 Address after: 400900 in Shuangqiao District of Chongqing City City Industrial Park D3-1 Patentee after: Chongqing Xiaoying Muffler Development Co., Ltd. Address before: 400042, No. 147, No. two, 34 Changjiang Road, Yuzhong District, Chongqing, attached to unit two Patentee before: Lin Huijiang |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060920 Termination date: 20140801 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |