KR20030037934A - 자동차용 소음 저감형 머플러 구조 - Google Patents

자동차용 소음 저감형 머플러 구조 Download PDF

Info

Publication number
KR20030037934A
KR20030037934A KR1020010069290A KR20010069290A KR20030037934A KR 20030037934 A KR20030037934 A KR 20030037934A KR 1020010069290 A KR1020010069290 A KR 1020010069290A KR 20010069290 A KR20010069290 A KR 20010069290A KR 20030037934 A KR20030037934 A KR 20030037934A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
baffle
housing
muffler
pipe
noise
Prior art date
Application number
KR1020010069290A
Other languages
English (en)
Other versions
KR100482517B1 (ko
Inventor
정희종
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR10-2001-0069290A priority Critical patent/KR100482517B1/ko
Publication of KR20030037934A publication Critical patent/KR20030037934A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100482517B1 publication Critical patent/KR100482517B1/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • F01N1/10—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling in combination with sound-absorbing materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/007—Apparatus used as intake or exhaust silencer
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/02—Tubes being perforated

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차용 소음 저감형 머플러 구조에 관한 것으로서, 강판으로 형성된 원형의 하우징과, 상기 하우징의 일측에서 상기 하우징을 관통하여 형성되어, 엔진의 연소 가스를 수집하는 배기 매니폴드와 연결된 유입 파이프와, 상기 하우징의 타측에서 머플러 내에서 온도와 압력이 감소된 배기 가스를 배출시키도록 장착된 배출 파이프와, 하우징의 내부에 횡방향으로 하우징을 차단하는 복수개의 배플과, 상기 배플과 배플 사이에 구비된 연결 파이프로 이루어지는 머플러 구조에 있어서, 상기 배출 파이프와 연결 파이프에 다수의 다공관홀을 천공하고, 제 1배플 및 제 4배플과 하우징의 끝단 사이, 상기 파이프가 겹쳐진 제 2배플과 제 3배플 사이, 그리고 하우징의 외벽에 흡음재를 부착하여 소음을 저감시킬 수 있는 자동차용 소음 저감형 머플러 구조를 제공하고자 한다.

Description

자동차용 소음 저감형 머플러 구조{Structure of muffler for decreasing noise of automobile}
본 발명은 자동차용 소음 저감형 머플러 구조에 관한 것으로서, 강판으로 형성된 원형의 하우징과, 상기 하우징의 일측에서 상기 하우징을 관통하여 형성되어, 엔진의 연소 가스를 수집하는 배기 매니폴드와 연결된 유입 파이프와, 상기 하우징의 타측에서 머플러 내에서 온도와 압력이 감소된 배기 가스를 배출시키도록 장착된 배출 파이프와, 하우징의 내부에 횡방향으로 하우징을 차단하는 복수개의 배플과, 상기 배플과 배플 사이에 구비된 연결 파이프로 이루어지는 머플러 구조에 있어서, 상기 배출 파이프와 연결 파이프에 다수개의 홀을 천공하고, 상기 배플과 하우징의 끝단 사이, 상기 파이프가 겹쳐지는 상기 배플과 배플 사이, 그리고 외벽의 하우징에 흡음재를 부착하여 소음을 저감시킬 수 있는 자동차용 소음 저감형 머플러 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 머플러는 엔진에서 배출되는 배기 가스의 온도와 압력을 낮추어 배기 소음을 저하시키는 것으로 구조에 따라 팽창식, 공명식, 흡수식, 격벽식 등이 있다.
팽창식은 좁은 공간에서 넓은 공간으로 배기 가스가 배출되면서 소음을 저감시키는 구조이고, 공명식은 머플러 내부에서 서로 다른 공명을 일으켜 음파의 간섭으로 소음을 저감시키는 구조이다.
그리고, 흡수식은 배기 파이프 주변둘레에 유리 섬유(glass wool)를 배치시켜 음파를 흡수시키게 함으로써 소음이 저감되는구조이고, 격벽식은 머플러 내부에다수의 배플(baffle: 격벽)을 설치하여 배기 가스가 상기 격벽을 통과하면서 소음이 저감되는 구조이다.
이와 같은 자동차용 머플러 구조에는 상술한 바와 같이 여러가지 형식이 있지만 보통 1mm 정도의 강판을 원통형으로 만들어 그 내부에 배플을 설치하여 몇개의 공간으로 분할시키고, 머플러 내부에 설치된 배기 파이프에 다수의 홀(hole)을 형성시켜, 배기 가스가 상기 배플과 홀을 통과하면서 음파의 간섭, 압력 변동의 감소, 배기 온도의 저하 등을 일으켜 점차로 소음이 저감되도록 형성된 머플러가 널리 이용되고 있다.
그러나, 소음 효과를 높이기 위해서 머플러의 저항이 너무 커지면 엔진의 폭음은 작아지지만, 배기 행정에 미치는 저항, 즉 배압(back pressure)이 높아져 엔진의 출력이 저하되므로 자동차의 사용목적에 따라 법규에서 정한 범위에 들도록 소음의 정도를 정하고 있다.
도 4는 종래의 자동차용 머플러 구조를 나타낸 것으로서, 강판으로 형성된 원형의 하우징(100)과, 상기 하우징(100)의 일측에서 그 하우징(100)을 관통하여 형성되어 엔진의 연소 가스를 수집하는 배기 매니폴드와 연결된 유입 파이프(110)와, 상기 하우징(100)의 타측에서 머플러 내에서 온도와 압력이 감소된 배기 가스를 배출시키도록 장착된 배출 파이프(120)와, 상기 하우징(100)의 내부에 횡방향으로 하우징(100)을 차단하는 복수개의 배플(130)과, 상기 배플(130)과 배플(130) 사이에 구비된 연결 파이프(140)로 이루어져 있다.
이와 같이 구성된 종래의 머플러 구조는 상기 유입 파이프(110)를 통해 유입되는 배기 가스의 압력과 속도가 매우 높아 상기 머플러의 자체 진동을 유발시키고, 소음이 크게 발생되는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 배출 파이프와 연결 파이프에 다수의 다공관홀을 천공하고, 배플을 추가하여 그 배플에 다공관홀을 천공하며, 제 1배플 및 제 4배플과 하우징의 끝단 사이, 상기 파이프가 겹쳐진 제 2배플과 제 3배플 사이, 그리고 외벽의 하우징에 흡음재를 부착하여 배출 소음을 저감시킬 수 있는 자동차용 소음 저감형 머플러 구조를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 소음 저감형 머플러 구조를 나타내는 종단면도
도 2는 도 1의 'A-A'선 단면도
도 3은 도 1의 'B-B'선 단면도
도 4는 종래의 자동차용 소음 저감형 머플러 구조를 나타내는 종단면도
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 하우징11 : 유입 파이프
12 : 배출 파이프13a : 제 1배플
13b : 제 2배플13c : 제 3배플
13d : 제 4배플14 : 연결 파이프
15 : 다공관홀16 : 천공홀
17 : 소음재
이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 강판으로 형성된 원형의 하우징(100)과, 상기 하우징(100)의 일측에서 그 하우징(100)을 관통하여 형성되어 엔진의 연소 가스를 수집하는 배기 매니폴드와 연결된 유입 파이프(110)와, 상기 하우징(100)의 타측에서 머플러 내에서 온도와 압력이 감소된 배기 가스를 배출시키도록 장착된 배출 파이프(120)와, 상기 하우징(100)의 내부에 횡방향으로 하우징(100)을 차단하는 복수개의 배플(130)과, 상기 배플(130)과 배플(130) 사이에 구비된 연결 파이프(140)로 이루어지는 머플러구조에 있어서,
제 2배플(13b)과 제 3배플(13c) 사이의 배출 파이프(12)와 연결 파이프(14)의 외주면에는 다수의 다공관홀(15)이 천공된 것을 특징으로 한다.
특히, 제 1배플(13a) 및 제 4배플(13d)과 하우징(10)의 끝단 사이, 상기 파이프(11, 12, 14)가 겹쳐진 제 2배플(13b)과 제 3배플(13c) 사이, 그리고 하우징(10)의 외벽에 흡음재(17)가 부착된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 흡음재(17)에 소음이 흡수될 수 있도록 상기 제 1배플(13a)과 제 4배플(13d)에 다공관홀(15)이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 소음 저감형 머플러 구조를 나타내는 종단면도이고, 도 2는 도 1의 'A-A'선 단면도이며, 도 3은 도 1의 'B-B'선 단면도이다.
여기서, 도면 부호 10은 머플러의 하우징을 나타낸다.
상기 머플러의 하우징(10)의 일측에서 그 하우징(10)을 관통하여 형성되어 엔진의 연소 가스를 수집하는 배기 매니폴드와 연결된 유입 파이프(11)와, 상기 하우징(10)의 타측에서 머플러 내에서 온도와 압력이 감소된 배기 가스를 배출시키도록 장착된 배출 파이프(12)와, 상기 하우징의 내부에 횡방향으로 하우징을 차단하는 복수개의 배플(13a, 13b, 13c, 13d)과, 상기 제 2배플(13b)과 제3배플(13c) 사이에 구비된 연결 파이프(14)로 구성되어 있다.
이때, 상기 유입 파이프(11)와 배출 파이프(12) 그리고 연결 파이프(14)에는배기 가스의 압력과 온도가 저하되고 급격한 팽창과 폭음이 억제되어 외부로 방출될 수 있도록 다수개의 천공홀(16)이 형성되어 있다.
상기 하우징(10)은 단면이 원형으로 형성되어 있고, 그 하우징(10)면에는 다수의 다공관홀(15)이 형성되어 있으며, 그 하우징의 내부에는 횡방향으로 하우징(10)을 차단하는 배플(13a, 13b, 13c, 13d)이 설치되어 있는바, 상기 배플(13a, 13b, 13c, 13d) 중, 제 1배플(13a)과 제 4배플(13d)은 상기 하우징(10)의 양측 끝단에 각각 설치되고, 하우징(10) 내부를 세개의 챔버로 분리되도록 두개의 배플(13b, 13c)이 소정 위치에 설치되어 있다.
이때, 상기 하우징(10)의 양측 끝단에 설치되는 배플(13a, 13d)에는 다수의 다공관홀(15)이 형성되어 후술하는 흡음재(17)에서의 소음 흡수가 용이하도록 되어 있다.
한편, 상기 하우징(10)의 둘레와, 상기 하우징(10)의 양측 끝단과 배플(13a, 13d) 사이, 그리고, 배플(13b)과 배플(13c) 사이에는 소음을 흡수할 수 있는 흡음재(17)가 설치되어 있다.
이때, 상기 배플(13b)과 배플(13c) 사이의 흡음재(17)를 관통하는 배출 파이프(12)와 연결 파이프(14)의 외주면에는 다수의 다공관홀(15)이 형성되어 있다.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 소음 저감형 머플러 구조는 배출 파이프와 연결 파이프에 다수의 다공관홀을 천공하고, 상기 배플과 배플 사이, 그리고 외벽의 하우징에 흡음재를 부착하여 머플러의 소음을 저감시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 강판으로 형성된 원형의 하우징(100)과, 상기 하우징(100)의 일측에서 그 하우징(100)을 관통하여 형성되어 엔진의 연소 가스를 수집하는 배기 매니폴드와 연결된 유입 파이프(110)와, 상기 하우징(100)의 타측에서 머플러 내에서 온도와 압력이 감소된 배기 가스를 배출시키도록 장착된 배출 파이프(120)와, 상기 하우징(100)의 내부에 횡방향으로 하우징(100)을 차단하는 복수개의 배플(130)과, 상기 배플(130)과 배플(130) 사이에 구비된 연결 파이프(140)로 이루어지는 머플러 구조에 있어서,
    제 2배플(13b)과 제 3배플(13c) 사이의 배출 파이프(12)와 연결 파이프(14)의 외주면에는 다수의 다공관홀(15)이 천공된 것을 특징으로 하는 자동차용 소음 저감형 머플러 구조.
  2. 제 1항에 있어서, 제 1배플(13a) 및 제 4배플(13d)과 하우징(10)의 끝단 사이, 상기 파이프(11, 12, 14)가 겹쳐진 제 2배플(13b)과 제 3배플(13c) 사이, 그리고 하우징(10)의 외벽에 흡음재(17)가 부착된 것을 특징으로 하는 자동차용 소음 저감형 머플러 구조.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 흡음재(17)에 소음이 흡수될 수 있도록 상기 제 1배플(13a)과 제 4배플(13d)에 다공관홀(15)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 소음 저감형 머플러 구조.
KR10-2001-0069290A 2001-11-07 2001-11-07 자동차용 소음 저감형 머플러 구조 KR100482517B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2001-0069290A KR100482517B1 (ko) 2001-11-07 2001-11-07 자동차용 소음 저감형 머플러 구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2001-0069290A KR100482517B1 (ko) 2001-11-07 2001-11-07 자동차용 소음 저감형 머플러 구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20030037934A true KR20030037934A (ko) 2003-05-16
KR100482517B1 KR100482517B1 (ko) 2005-04-14

Family

ID=29568444

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2001-0069290A KR100482517B1 (ko) 2001-11-07 2001-11-07 자동차용 소음 저감형 머플러 구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100482517B1 (ko)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103573364A (zh) * 2012-08-10 2014-02-12 现代自动车株式会社 用于车辆的消声器
CN104594993A (zh) * 2015-01-29 2015-05-06 合肥汇凌汽车零部件有限公司 轻型卡车内燃机用消音器
CN111542685A (zh) * 2017-06-09 2020-08-14 布里格斯斯特拉顿公司 具有界定出多个腔室的挡板的消音器

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0413378Y2 (ko) * 1985-04-12 1992-03-27
JPH05187217A (ja) * 1992-01-13 1993-07-27 Suzuki Motor Corp 排気マフラ
KR19990005347U (ko) * 1997-07-15 1999-02-18 이은우 자동차용 머플러
KR19990032136A (ko) * 1997-10-16 1999-05-06 추호석 소음기
KR20010019246A (ko) * 1999-08-26 2001-03-15 정주호 자동차의 소음기

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103573364A (zh) * 2012-08-10 2014-02-12 现代自动车株式会社 用于车辆的消声器
CN104594993A (zh) * 2015-01-29 2015-05-06 合肥汇凌汽车零部件有限公司 轻型卡车内燃机用消音器
CN111542685A (zh) * 2017-06-09 2020-08-14 布里格斯斯特拉顿公司 具有界定出多个腔室的挡板的消音器
CN111542685B (zh) * 2017-06-09 2022-06-21 布里格斯斯特拉顿有限责任公司 具有界定出多个腔室的挡板的消音器

Also Published As

Publication number Publication date
KR100482517B1 (ko) 2005-04-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5227593A (en) Muffler assembly for engine
KR20140080644A (ko) 듀얼 머플러
JPH05288047A (ja) 排気消音器
KR100482517B1 (ko) 자동차용 소음 저감형 머플러 구조
KR100946493B1 (ko) 자동차의 배기 소음기
KR200210094Y1 (ko) 자동차용 후부 머플러
KR200307951Y1 (ko) 자동차용 소음기
KR200234117Y1 (ko) 소음기
JP2009209854A (ja) 消音器
KR200307952Y1 (ko) 자동차용 소음기
JP4296107B2 (ja) 消音器
JP2007224913A (ja) 排気システム用マフラー
KR200204835Y1 (ko) 자동차용 소음기
JPS62291413A (ja) 排気消音器
JP3657456B2 (ja) 排気マフラー
KR0137764Y1 (ko) 내구성을 향상시킨 자동차 소음기
JP2009209856A (ja) 消音器及び消音器の製造方法
JP2913804B2 (ja) エンジン用マフラ
JP3008463B2 (ja) エンジン用マフラ
JP2004137951A (ja) 共鳴型消音器
KR100368639B1 (ko) 유연 연료를 사용하는 브이6 엔진용 배기 소음기
KR200216627Y1 (ko) 자동차의 소음기구조
KR200310915Y1 (ko) 중장비의디젤엔진의소음기
RU2141566C1 (ru) Выхлопное устройство для двс
KR19980052589U (ko) 저주파 소음 저감형 배플을 구비한 차량용 머플러

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20080328

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee