KR0180656B1

KR0180656B1 - 자동차의 윈드노이즈 차단장치

Info

Publication number: KR0180656B1
Application number: KR1019960046915A
Authority: KR
Inventors: 성명호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-10-18
Filing date: 1996-10-18
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980027987A

Abstract

본 발명은 차량의 고속주행시 도어와 웨더스트립 사이의 틈새를 통해 차실내로 윈드노이즈가 유입되는 것을 차단하여, 자동차의 거주성 및 쾌적성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 윈드노이즈 차단장치에 관한 것으로, 도어용 이너웨더스트립(10)내의 공실(11)에 유동가능하게 내장되어 일단이 프론트필러(20)의 하단부에 고정되는 장력스트링(30)과 센터필러(40)의 하단에 형성된 로드실(41)에 도어(50)의 개폐에 따라서 출몰되도록 장착되어 상기 장력스트링(30)의 타단에 연결되는 왕복로드(60)와 상기 로드실(41)내에 장착되어 왕복로드(60)를 탄력적으로 지지하는 복원스프링(70)과 상기 로드실(41)과 왕복로드(60)에 각각 부착되어 왕복로드(60)가 로드실(41)에서 이탈되는 것을 방지하는 스토퍼(80)(81)로 구성된 것이다.

Description

자동차의 윈드노이즈 차단장치

본 발명은 자동차의 윈드노이즈(wind noise) 차단장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 차량의 고속주행시 도어와 웨더스트립 사이의 틈새를 통해 차실내로 윈드노이즈가 유입되는 것을 차단하여, 자동차의 거주성 및 쾌적성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 윈드노이즈 차단장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 윈드노이즈는 자동차가 고속으로 주행할 때 자동차 주위에서 기류가 흐트러지며 발생하는 잡음이 창이나 보디패널을 스치면서 발생하는 소리로, 종래에는 도어와 보디패널 사이에 웨더스트립(weather strip)을 설치하여 어느정도의 윈드노이즈를 저감시켰다.

한편, 웨더스트립은 차실과 트렁크룸을 밀폐하고 외부공기나 소리가 들어오지 않게 하기 위하여 도어 또는 트렁크리드 가장자리에 설치되어 있는 고무패킹을 말하는 것으로, 도어를 닫았을 때 충격을 흡수하거나 주행중 도어의 진동을 억제하는 역할도 한다.

상기와 같이 자동차가 고속으로 주행할 때, 차실내의 소음은 윈드노이즈가 상대적으로 커지게 되고 이는 성능면에서 중요한 인자가 된다.

그러나, 종래에는 상술한 바와 같이 단순히 웨더스트립을 이용하여 차실내로 유입되는 윈드노이즈를 어느정도 차단하였으나, 자동차의 고속주행시 도어와 웨더스트립 사이로 틈새가 발생하고, 이로 인해 그 틈새를 통해 차실내로 윈드노이즈가 유입되어 자동차의 거주성 및 쾌적성이 떨어지는 문제점이 있었으며, 근본적으로 차체보디가 기본적으로 안고있는 공차와 성능이 좋지않은 웨더스트립 소재에 의해 발생되는 윈드노이즈를 크게 개선할 수 없는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 차량의 고속주행시 도어와 웨더스트립 사이의 틈새를 통해 차실내로 윈드노이즈가 유입되는 것을 차단하여, 자동차의 거주성 및 쾌적성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 윈드노이즈 차단장치를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 도어용 이너웨더스트립내에 일단이 프론트필러에 고정되는 장력스트링을 유동가능하게 내장하고, 센터필러에는 도어의 개폐에 따라 출몰하는 왕복로드를 설치하되 그 왕복로드에 상기 장력스트링의 타단을 연결하여, 도어를 닫으면 왕복로드가 장력스트링을 당기고 이에 의해 이너웨더스트립을 도어에 밀착시켜 차실내로 윈드노이즈가 유입되는 것을 차단시키도록 한 것이다.

도 1 은 본 발명의 설치상태도.

도 2 는 도 1 의 A - A선 확대단면도.

도 3 은 도 1 의 B부 상세도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호설명

10 : 이너웨더스트립 11 : 공실

20 : 프론트필러 30 : 장력스트링

40 : 센터필러 41 : 로드실

50 : 도어 60 : 왕복로드

70 : 복원스프링 80,81 : 스토퍼

본 발명은 도 1 내지 도 3 에 도시되는 바와 같이, 자동차의 도어용 이너웨더스트립(10)내에 형성된 공실(11)에 유동가능하게 내장되어 일단이 프론트필러(20)의 하단부에 고정되는 장력스트링(string)(30)과 센터필러(40)의 하단에 형성된 로드실(41)에 도어(50)의 개폐에 따라서 출몰되도록 장착되며, 상기 장력스트링(30)의 타단에 연결되어 도어(50)가 닫치면 내부로 밀려들어가면서 상기 장력스트링(30)을 당겨 이너웨더스트립(10)을 도어(50)에 밀착시키는 왕복로드(60)와 상기 로드실(41)내에 장착되어 왕복로드(60)를 탄력적으로 지지하는 복원스프링(70)과 상기 로드실(41)과 왕복로드(60)에 각각 부착되어 왕복로드(60)가 로드실(41)에서 이탈되는 것을 방지하는 스토퍼(80)(81)로 구성된다.

상기 장력스트링(30)은 일단이 프론트필러(20)의 하단부에 고정되고 다른 끝단은 왕복로드(60)에 고정된다. 따라서, 왕복로드(60)가 뒤로 밀리면 이 장력스트링(30)이 당겨지고, 이에 의해 보디에 부착된 이너웨더스트립(10)의 공실(11)에 내장된 장력스트링(30)이 이너웨더스트립(10)을 아래로 밀어 도어(50)에 밀착시킨다.

상기 왕복로드(60)는 도어(50)가 열리면 복원스프링(70)에 의해 앞으로 밀려나고, 도어(50)가 닫치면 도어(50)에 밀려서 안으로 들어가는 왕복운동을 하면서 장력스트링(30)을 당기거나 풀어준다.

상기 복원스프링(70)은 도어(50)가 열렸을 때 왕복로드(60)가 원위치로 되돌아가게 한다.

상기 스토퍼(80)(81)는 로드실(41)과 왕복로드(60)에 각각 부착되어 복원스프링(70)에 의해 왕복로드(60)가 지나치게 밀려나가는 것을 방지한다.

도면중 미설명부호 90은 도어용 아웃터웨더스트립을 나타낸 것이며, 100은 루프패널을 나타낸 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 전체적인 작동관계를 첨부된 도면에 따라서 상세히 설명하면 다음과 같다.

도어(50)를 닫으면 왕복로드(60)는 도어(50)에 접촉되어 복원스프링(70)을 압축시키면서 로드실(41)안으로 들어가고, 이에 의해 왕복로드(60)에 연결된 장력스트링(30)이 하부로 당겨진다.

장력스트링(30)이 당겨지면 이너웨더스트립(10)이 아래로 밀려나면서 도어(50)에 기밀하게 밀착되므로, 이에 의해 도어(50)와 이너웨더스트립(10) 사이에 있는 틈새를 잘 막아주므로 윈드노이즈가 차실내로 유입되는 것을 차단한다.

한편, 도어(50)가 열리면 복원스프링(70)에 의해 왕복로드(60)는 원상태로 밀려 나가게 되고 이에 의해 장력스트링(30)은 느슨해진다.

따라서, 상기와 같이 작동하는 본 발명은 도어(50)를 닫으면 장력스트링(30)이 당겨지면서 이너웨더스트립(10)을 도어(50)에 기밀하게 밀착시키므로, 차량의 고속주행시 도어(50)와 이너웨더스트립(10) 사이 틈새로 윈드노이즈가 차실내로 유입되는 것을 차단하여 자동차의 거주성 및 쾌적성을 향상시킨다.

본 발명은 차량의 고속주행시 도어와 웨더스트립 사이의 틈새를 통해 차실내로 윈드노이즈가 유입되는 것을 차단하여, 자동차의 거주성 및 쾌적성을 향상시킬 수 있는 효과가 있으며, 아울러 본 발명은 보디가 안고 있는 공차와 성능이 좋지않은 웨더스트립 소재에 의해 발생되는 윈드노이즈를 크게 개선할 수 있는 효과가 있다.

Claims

도어용 이너웨더스트립(10)내의 공실(11)에 유동가능하게 내장되어 일단이 프론트필러(20)의 하단부에 고정되는 장력스트링(30)과 센터필러(40)의 하단에 형성된 로드실(41)에 도어(50)의 개폐에 따라서 출몰되도록 장착되어 상기 장력스트링(30)의 타단에 연결되는 왕복로드(60)와 상기 로드실(41)내에 장착되어 왕복로드(60)를 탄력적으로 지지하는 복원스프링(70)과 상기 로드실(41)과 왕복로드(60)에 각각 부착되어 왕복로드(60)가 로드실(41)에서 이탈되는 것을 방지하는 스토퍼(80)(81)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 윈드노이즈 차단장치.