KR200160316Y1 - 도어프레임의 부압 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량 도어프레임의 부압 방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 고속주행시 실내에서 발생하는 부압을 상쇄시켜 부압에 따른 도어프레임의 변형 및 소음발생을 방지되도록 한 도어프레임의 부압 방지장치에 관한 것이다.

본 고안의 도어프레임의 부압 방지장치는, 일측에 오목한 형태로 형성된 진공형성부(11)와 타단에 돌출된 끼움부(12)가 형성된 진공범퍼(10)를 도어프레임(2)의 돌출부(2a)에 형성된 설치구멍(2b)을 통해 설치하고, 중앙에 스크류구멍(21)이 형성된 범퍼플레이트(20)를 상기 진공범퍼(10)와 대향하는 보디의 사이드아웃패널(5)에 스크류(22)를 사용하여 설치하여, 도어의 클로우즈시 상기 진공범퍼(10)가 범퍼플레이트(20)에 밀착접촉하여 진공범퍼(10)에 발생된 진공력에 의해 고속주행시 실내에서 발생되는 부압이 상쇄되도록 한 것을 특징으로 한다.

Description

도어프레임의 부압 방지장치

본 고안은 차량 도어프레임의 부압 방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 고속주행시 실내에서 발생하는 부압을 상쇄시켜 부압에 따른 도어프레임의 변형 및 소음발생을 방지되도록 한 도어프레임의 부압 방지장치에 관한 것이다.

승용차의 도어는 일반적으로 외측의 아웃패널과 내측의 인너패널을 합쳐서 창유리를 둘러싼 틀인 도어프레임을 부착한 구조로 되어 있다.

도어에는 도어프레임과 아웃패널을 일체로 성형하여 만든 것이 있으며, 이것을 프레스도어 또는 풀도어라고 불리운다.

상기 도어프레임은 특히 도어에 부착되어 있는 창틀을 말하는 것으로서, 승용차의 도어는 창유리를 둘러싼 틀의 유무에 따라 섀시도어와 섀시리스도어의 2종류로 분류된다.

도어패널은 도어를 구성하는 금속이나 플라스틱을 가공한 판이고, 도어트림은 도어패널을 감싸는 부재로서 패널전체를 감싸는 프리트림과 패널일부가 노출되어 있는 하프트림이 있으며, 구조에 따라 도어패널에 트림을 붙이기만 한 넙적한 도어트림과 암레스트 등을 일체로 성형한 성형도어트림으로 나누어진다.

이러한 도어트림은 실내장식뿐 아니라 차음, 흠음, 충돌시 승객보호 등의 기능을 가진다.

또한 도어프레임의 유리창과 접촉하는 부분에는 가느다란 막대모양으로서 유리창이 오르내릴 때의 가이드역할을 하는 도어글래스런이 부착되어 있다.

이 도어글래스런은 유리와 프레임 사이에 기밀과 수밀을 유지하는 외에 주행중 또는 도어를 닫았을 때 유리창의 진동을 흡수하는 역할도 한다.

이러한 도어는 상하 2개의 힌지에 의해 지지되며, 내외측으로 설치된 도어핸들에 의해 개폐되도록 되어 있다.

도어 외측의 핸들을 도어아웃사이드핸들이라고 하며, 도어 내측의 핸들을 도어인사이드핸들이라고 하며, 움직이는 방법에 따라 핸들 전체를 끌어 올리는 풀업식과 한쪽이 힌지로 되어 있는 풀라이즈식으로 분류된다.

도 1은 종래의 도어를 개략적으로나타낸 정면도이고, 도 2는 도 1의 선A-A단면도이며, 도 3은 주행중 실내에 부압이 발생되는 것을 설명하기 위한 요부의 측단면도이다.

도시된 바와 같이 종래의 도어는 하방에 도어트림으로 감싸진 도어패널(1)과, 상방에 상기 도어패널(1)과 연결된 창틀인 도어프레임(2)과 상기 도어프레임(2)을 통해 설치된 도어글래스(3)를 포함하며, 보디의 사이드아웃패널(5)에 접촉하는 상기 도어프레임(2)의 끝단에 실링을 위한 웨더스트립(4)이 설치되어 있다.

이러한 도어가 닫힌상태에서는 도어프레임(2)의 상단이 보디의 사이드아웃패널(5)에 접촉되고, 웨더스트립(4)에 의해 기밀 및 수밀이 유지되는 상태가 된다.

그런데 고속주행시에는 도 3에서와 같이 실내에 부압이 발생하게 되고 그 부압은 특히 도어프레임(2)의 웨더스트립(4)이 설치된 상단을 밀어 외부와의 틈새를 형성시키게 된다.

이럴 경우 벌어진 틈새를 통해 외부의 바람이 들어오게 되어 심한 소음이 발생되고, 심할 경우 도어프레임(2)의 상단부가 변형되어지는 등의 문제점을 안게 된다.

그러나 지금까지는 상기 부압에 따른 도어프레임(2)이 밖으로 변형되는 것을 막아주는 특별한 구속장치가 없었으며, 그 대책으로 도어프레임(2)의 강성을 높이는 어려운 대책밖에 없었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 고속주행시 실내에서 발생하는 부압을 상쇄시켜 부압에 따른 도어프레임의 변형 및 소음발생을 방지되도록 한 도어프레임의 부압방지 장치를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 도어프레임의 부압방지 장치는, 보디의 사이드아웃패널에 접촉하는 도어프레임의 상단에 진공범퍼를 설치하고, 상기 진공범퍼와 대향하는 보디의 사이드아웃패널에 범퍼플레이트를 설치하여 도어의 클로우즈시 상기 진공범퍼가 범퍼플레이트에 밀착접촉하여 진공범퍼에 발생된 진공력에 의해 실내의 부압이 상쇄되도록 한 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 도어를 개략적으로나타낸 정면도,

도 2는 도 1의 선A-A단면도,

도 3은 주행중 실내에 부압이 발생되는 것을 설명하기 위한 요부의 측단면도,

도 4는 본 고안의 부압방지장치가 적용된 도어가 열린상태의 요부 단면도,

도 5는 본 고안의 작용을 나타내는 도어의 닫힌상태의 요부 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1: 도어패널 2: 도어프레임

2a: 돌출부 2b: 설치구멍

3: 도어글래스 4: 웨더스트립

5: 사이드아웃패널 10: 진공범퍼

11: 진공형성부 12: 끼움부

20: 범퍼플레이트 21: 스크류구멍

22: 스크류

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 고안의 부압방지장치가 적용된 도어가 열린상태의 요부 단면도이고, 도 5는 본 고안의 작용을 나타내는 도어의 닫힌상태의 요부 단면도이다.

도시된 바와 같이 본 고안의 도어프레임의 부압 방지장치는, 웨더스트립(4)이 설치되어 보디의 사이드아웃패널(5)에 접촉하는 도어프레임(2)의 상단에 진공범퍼(10)를 설치하고, 상기 진공범퍼(10)와 대향하는 보디의 사이드아웃패널(5)에 범퍼플레이트(20)를 설치하였다.

상기 도어프레임(2)에 설치되는 진공범퍼(10)는 일측에 오목한 형태로 형성된 진공형성부(11)와 타단에 돌출된 끼움부(12)가 형성된 것으로서 상기 끼움부(12)가 도어프레임(2)의 돌출부(2a)에 형성된 설치구멍(2b)을 통해 끼워져 설치된다.

보디의 사이드아웃패널(5)에 설치되는 범퍼플레이트(20)는 중앙에 스크류구멍(21)이 형성된 것으로서 상기 스크류구멍(21)을 통해 스크류(22)를 사용하여 설치된다.

상기 진공범퍼(10)는 실리콘 등의 연질로 형성된 이른바 흡착판이다.

상기 구성으로 된 본 고안의 작용효과를 설명한다.

도어를 닫게 되면 그 도어프레임(2)의 상단이 보디의 사이드아웃패널(5)에 접촉되고 웨더스트립(4)에 의해 외부와의 실링상태가 이루어진다.

이와 동시에 도어프레임(2)을 따라 이동하는 진공범퍼(10)는 사이드아웃패널(5)에 고정된 범퍼플레이트(20)에 밀착접촉되어져 상기 진공범퍼(10)의 선단에 형성된 진공형성부(11)가 눌리어져 진공상태가 되어진다.

즉, 진공범퍼(10)가 범퍼플레이트(20)에 흡착된 상태를 이루게 된다.

이러한 상태에서 고속주행을 하게 되면 실내에 부압이 발생하게 되어 그 부압은 도어프레임(2)을 밖으로 밀어내게 된다.

그러나 도어프레임(2)은 진공범퍼(10)의 진공력에 의해 밀리지 않는 안정된 고정상태를 유지하게 된다.

그것은 진공범퍼(10)에 발생된 진공력이 실내의 부압을 상쇄시키게 되는 까닭이다.

따라서 실내의 부압에 따른 도어프레임(2)이 변형을 일으키거나, 도어프레임의 변형에 따른 틈새를 통해 윈드소음이 발생되는 것이 완벽히 방지된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안의 도어프레임의 부압방지 장치는, 보디의 사이드아웃패널에 접촉하는 도어프레임의 상단에 진공범퍼를 설치하고, 상기 진공범퍼와 대향하는 보디의 사이드아웃패널에 범퍼플레이트를 설치하여 도어의 클로우즈시 상기 진공범퍼가 범퍼플레이트에 밀착접촉하여 진공범퍼에 발생된 진공력에 의해 고속주행시 실내에서 발생되는 부압이 상쇄되도록 함으로써, 부압에 따른 도어프레임의 변형 및 소음발생이 방지되는 효과를 발휘한다.

본 고안은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 고안의 사상과 범위내에서 변형이나 변경할 수 있음은 본 고안이 속하는 분야의 당업자에게는 명백한 것이며, 그러한 변형이나 변경은 첨부한 실용신안등록 청구범위에 속한다 할 것이다.

Claims (1)

1. 일측에 오목한 형태로 형성된 진공형성부(11)와 타단에 돌출된 끼움부(12)가 형성된 진공범퍼(10)를 도어프레임(2)의 돌출부(2a)에 형성된 설치구멍(2b)을 통해 설치하고, 중앙에 스크류구멍(21)이 형성된 범퍼플레이트(20)를 상기 진공범퍼(10)와 대향하는 보디의 사이드아웃패널(5)에 스크류(22)를 사용하여 설치하여, 도어의 클로우즈시 상기 진공범퍼(10)가 범퍼플레이트(20)에 밀착접촉하여 진공범퍼(10)에 발생된 진공력에 의해 고속주행시 실내에서 발생되는 부압이 상쇄되도록 한 것을 특징으로 하는 도어프레임의 부압 방지장치.