JPWO2006004098A1 - 電解質膜および当該電解質膜を用いた燃料電池 - Google Patents
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Abstract
Description
(b)下記の構造式(1)で表わされる(メタ)アクリルアミド誘導体
R2は、鎖状または環構造の一部を構成するアルキレン基であって、鎖状の場合は炭素数が2以上で、環構造の一部の場合は炭素数が1以上である。
R4、R5 は、水素、アルキル基または環構造の一部を構成するアルキレン基
を、必須構成モノマーとする架橋電解質ポリマーを含有することを特徴とする電解質膜である。
また、モノマー(a)として2−(メタ)アクリルアミド−2−メチルプロパンスルホン酸またはこれらの塩を用いるものであり、さらに、架橋電解質ポリマーを構成する全モノマーに対するモノマー(a)、(b)の割合が、それぞれ25〜99.9質量%、0.1〜75質量%であることを特徴とする電解質膜である。
また、本発明は、前記架橋電解質ポリマーが多孔性基材の細孔内に充填されていることを特徴とする電解質膜であり、さらには、当該電解質膜が、(1)架橋電解質ポリマーを構成するモノマーまたはその溶液若しくは分散液を多孔性基材の細孔内に充填する工程、(2)充填したモノマーを重合および架橋する工程を含む製造方法により得られたものである。
また、本発明は、上記の電解質膜を組み込んでなる燃料電池に係るものである。
本発明の電解質膜は、(a)1分子中に重合可能な炭素炭素二重結合およびスルホン酸基を有する化合物またはこれらの塩、並びに(b)前記式(1)で表わされる(メタ)アクリルアミド誘導体を必須構成モノマーとするモノマー混合物(以下「ポリマー前駆体」と称する。)を共重合してなる架橋電解質ポリマーを含有することを特徴とする。
モノマー(b)が前記範囲の下限値よりも低くなると、得られる電解質膜メタノール透過阻止性、耐久性が低くなり易く、一方、前記範囲の上限値よりも高くなると、プロトン伝導性が低くなり易いためいずれも好ましくない。
さらに好ましい範囲は、モノマー(a)が40〜90質量%、モノマー(b)が10〜60質量%である。
当該モノマーとしては、前記モノマー(a)および(b)と共重合可能であれば特に限定されるものではなく、例えば水溶性モノマーとして、(メタ)アクリル酸、(無水)マレイン酸、フマル酸、クロトン酸、イタコン酸、ビニルホスホン酸、酸性リン酸基含有(メタ)アクリレート等の酸性モノマーやその塩;(メタ)アクリルアミド、N−置換(メタ)アクリルアミド、2−ヒドロキシエチルアクリレートおよび/または2−ヒドロキシエチルメタクリレート(以下、「アクリレートおよび/またはメタクリレート」を「(メタ)アクリレート」と称する。)、2−ヒドロキシプロピル(メタ)アクリレート、メトキシポリエチレングリコール(メタ)アクリレート、ポリエチレングリコール(メタ)アクリレート、N−ビニルピロリドン、N−ビニルアセトアミド等のモノマー;N,N−ジメチルアミノエチル(メタ)アクリレート、N,N−ジメチルアミノプロピル(メタ)アクリレート、N,N−ジメチルアミノプロピル(メタ)アクリルアミド等の塩基性モノマーやそれらの4級化物等を具体的に挙げることができる。
また、細孔内に充填されたポリマーの吸水性を調整する等の目的でメチル(メタ)アクリレート、エチル(メタ)アクリレート、ブチル(メタ)アクリレート等のアクリル酸エステル類や酢酸ビニル、プロピオン酸ビニル等の疎水性モノマーを使用することもできる。
モノマー(b)由来の架橋構造を導入する方法としては、ポリマー前駆体を多孔性基材の細孔に充填した後、重合反応させると同時に、若しくは重合反応させてポリマーとした後に、モノマー(b)で架橋反応させる方法、または予めポリマー前駆体を重合させておき、そのポリマー溶液を多孔性基材の細孔に充填した後に架橋反応をさせる方法が挙げられる。これらの方法の内、先にポリマーを作成した後に充填する方法では、重合時にゲル化を起こして充填不可能になり易く歩留まりが悪い点や、ポリマーの粘度がポリマー前駆体溶液より高くなるために細孔内への充填に時間がかかったり、充填が不十分となり易いため、予めポリマー前駆体を充填した後に重合、架橋を行う方法が好ましい。
当該架橋は加熱もしくは紫外線、電子線、ガンマ線等の活性エネルギー線により促進することが好ましく、その条件としては、加熱の場合は50〜150℃で1〜120分が好ましく、紫外線照射の場合は10〜5000mJ/cm2が望ましい。
具体的には、2個以上の重合性二重結合を有する架橋剤を併用して重合反応を行う方法、架橋構造を形成し得る官能基を有するモノマーを共重合する方法、ポリマー中の官能基と反応する基を分子内に2個以上有する架橋剤を用いる方法、重合時の水素引き抜き反応による自己架橋を利用する方法、重合後のポリマーに紫外線、電子線、ガンマ線等の活性エネルギー線を照射する方法等が挙げられる。
これらの方法のうち、架橋構造導入の簡便さから、2個以上の重合性二重結合を有する架橋剤を併用して重合反応を行う方法が好ましい。該架橋剤としては、例えばN,N−メチレンビスアクリルアミド、エチレングリコールジ(メタ)アクリレート、ポリエチレングリコールジ(メタ)アクリレート、プロピレングリコールジ(メタ)アクリレート、ポリプロピレングリコールジ(メタ)アクリレート、トリメチロールプロパンジ(メタ)アクリレート、トリメチロールプロパントリ(メタ)アクリレート、ペンタエリスリトールジ(メタ)アクリレート、ペンタエリスリトールトリ(メタ)アクリレート、ペンタエリスリトールテトラ(メタ)アクリレート、トリメチロールプロパンジアリルエーテル、ペンタエリスリトールトリアリルエーテル、ジビニルベンゼン、ビスフェノールジアクリレート、イソシアヌル酸ジアクリレート、テトラアリルオキシエタン、トリアリルアミン、トリアリルシアヌレート、トリアリルイソシアヌレート、ジアリルオキシ酢酸塩等が挙げられる。また架橋密度を高くし易い点から、架橋構造を形成し得る官能基を有する水溶性モノマーを共重合する方法も好ましい。このような化合物としてはN−メチロールアクリルアミド、N−メトキシメチルアクリルアミド、N−ブトキシメチルアクリルアミドなどが挙げられ、重合性二重結合のラジカル重合を行った後で加熱して縮合反応などを起こさせて架橋するか、ラジカル重合と同時に加熱を行って同様の架橋反応を起こさせることができる。これらの架橋剤は単独で使用することも、必要に応じて2種類以上を併用することも可能である。
上記共重合性架橋剤の使用量は、ポリマー前駆体中の不飽和モノマーの総質量に対して0.01〜20質量%、好ましくは0.1〜20質量%、より好ましくは0.1〜10質量%である。架橋剤量は少なすぎると未架橋のポリマーが溶出し易く、燃料電池として運転したとき短時間の内に出力が低下する等の問題があり、多すぎると架橋剤成分が相溶し難いためプロトン伝導を妨げ電池性能を低下させる問題があるため何れも好ましくない。
熱開始重合、レドックス開始重合のラジカル重合開始剤としては、次のようなものが挙げられる。2,2’−アゾビス(2−アミジノプロパン)二塩酸塩等のアゾ化合物;過硫酸アンモニウム、過硫酸カリウム、過硫酸ナトリウム、過酸化水素、過酸化ベンゾイル、クメンヒドロパーオキサイド、ジ−t−ブチルパーオキサイド等の過酸化物;上記過酸化物と、亜硫酸塩、重亜硫酸塩、チオ硫酸塩、ホルムアミジンスルフィン酸、アスコルビン酸等の還元剤とを組み合わせたレドックス開始剤;または2,2’−アゾビス−(2−アミジノプロパン)二塩酸塩、アゾビスシアノ吉草酸等のアゾ系ラジカル重合開始剤等。 これらラジカル重合開始剤は、単独で用いてもよく、また、二種類以上を併用してもよい。
これらの内、過酸化物系ラジカル重合開始剤は炭素水素結合から水素を引き抜くことによってラジカルを発生することができるため多孔性基材としてポリオレフィン等の有機材料と併用すると、基材表面と充填ポリマーとの間に化学結合を形成することができるので好ましい。
ラジカル系光重合開始剤としては、一般に紫外線重合に利用されているベンゾイン、ベンジル、アセトフェノン、ベンゾフェノン、キノン、チオキサントン、チオアクリドンおよびこれらの誘導体等が挙げられる。当該誘導体の例としては、ベンゾイン系として、ベンゾインメチルエーテル、ベンゾインエチルエーテル、ベンゾインイソプロピルエーテル、ベンゾインイソブチルエーテル;アセトフェノン系として、ジエトキシアセトフェノン、2,2−ジメトキシ−1,2−ジフェニルエタン−1−オン、1−ヒドロキシシクロヘキシルフェニルケトン、2−メチル−1−(4−(メチルチオ)フェニル)−2−モンフォリノプロパン−1、2−ベンジル−2−ジメチルアミノ−1−(4−モルフォリノフェニル)ブタノン−1、2−ヒドロキシ−2−メチル−1−フェニルプロパン−1−オン、1−(4−(2−ヒドロキシエトキシ)−フェニル)−2−ヒドロキシジ−2−メチル−1−プロパン−1−オン;ベンゾフェノン系として、o−ベンゾイル安息香酸メチル、4−フェニルベンゾフェノン、4−ベンゾイル−4’−メチルジフェニルサルファイド、3,3’,4,4’−テトラ(t−ブチルパーオキシカルボニル)ベンゾフェノン、2,4,6−トリメチルベンゾフェノン、4−ベンゾイル−N,N−ジメチル−N−[2−(1−オキシ−2−プロペニルオキシ)エチル]ベンゼンメタナミニウムブロミド、(4−ベンゾイルベンジル)トリメチルアンモニウムクロリド、4,4’−ジメチルアミノベンゾフェノン、4,4’−ジエチルアミノベンゾフェノン等が挙げられる。
またこれらの内、ベンゾフェノン、チオキサントン、キノン、チオアクリドン等の芳香族ケトン系ラジカル重合開始剤は炭素水素結合から水素を引き抜くことによってラジカルを発生することができるため多孔性基材としてポリオレフィン等の有機材料と併用すると基材表面と充填ポリマーとの間に化学結合を形成することができ好ましい。
本発明の電解質膜は、多孔質基材の細孔内部に架橋電解質ポリマーが充填された構造であることが好ましい。
面積増加率は、浸漬時間や温度によって変化するが、本発明では25℃における純水に1時間浸漬したときの面積増加率が、乾燥時に比較して最大でも20%以下であることが好ましい。
これらの範囲を低い方に外れると充填したポリマーのメタノールや水により膨潤しようとする力によって膜が変形し易くなり、高い方に外れると基材が脆くなり過ぎて電極接合時のプレス成形や電池に組み込む際の締付け等によって膜がひび割れたりし易い。
そのような性質を持つ材料として、無機材料ではガラスまたはアルミナ若しくはシリカ等のセラミックス等が挙げられる。また、有機材料では芳香族ポリイミド等のエンジニアリングプラスチック、ポリオレフィンを放射線の照射や架橋剤を加えて架橋したり延伸する等の方法で、外力に対して延び等の変形をし難くしたもの等が挙げられる。これらの材料は単独で用いても2種以上を積層する等により複合化して用いてもよい。
としては出力が低くなり、大きすぎると膜強度が低下し好ましくない。
さらに基材の厚さは200μm以下が好ましい。より好ましくは1〜150μm、さらに好ましくは5〜100μm、特に好ましくは5〜50μmである。膜厚が薄すぎると膜強度が低下しメタノールの透過量も増え、厚すぎると膜抵抗が大きくなりすぎ燃料電池の出力が低いため何れも好ましくない。
また使用する成分に水に難溶のものが含まれる場合は水の一部または全部を有機溶剤に置き換えてもよいが、有機溶剤を使用する場合は電極を接合する前に有機溶剤を全て取り除く必要があるため水溶液の方が好ましい。このように溶液状にして含浸する理由は、水または溶剤に溶解して含浸に用いることにより細孔を有する多孔性基材への含浸が行い易くなることと、予め膨潤したゲルを細孔内に作ることによって、製造した電解質膜を燃料電池にした場合に水またはメタノールが細孔内のポリマーを膨潤させすぎてポリマーが抜け落ちるのを防止する効果があるためである。
また含浸作業をより行い易くする目的で、多孔性基材の親水化処理、ポリマー前駆体溶液への界面活性剤の添加、または含浸中における超音波の照射も行うことができる。
多孔性基材として架橋ポリエチレン膜(厚さ16μm、空孔率38%)を用いた。2−アクリルアミド−2−メチルプロパンスルホン酸45部、N,N’−エチレンビスアクリルアミド5部、ノニオン性界面活性剤0.5部、2−ヒドロキシ−2−メチル−1−フェニルプロパン−1−オン0.05部、水50部からなるモノマー水溶液に、当該多孔性基材を浸漬させ、当該水溶液を多孔性基材に充填させた。次いで、多孔性基材を溶液から引き上げた後、高圧水銀ランプにて紫外線を2分間照射して細孔内部のモノマーを重合させて電解質膜を得た。得られた膜の評価結果を表1に示す。
アセトニトリル150g、アクリル酸クロライド5gの混合液を4つ口フラスコに仕込み、氷浴で5℃以下に保ちながら攪拌した。ここへアセトニトリル100g、プロピレンジアミン3.7gの混合物をフラスコ内の混合液を5℃以下に保ちながら少しずつ滴下した。滴下終了後氷浴をはずし室温のまま5時間攪拌した。反応液中に生じた沈殿をろ過して除去し、ろ液を濃縮すると結晶が析出し、これをろ過、乾燥してN,N’−プロピレンビスアクリルアミドを得た。
実施例1においてN,N’−エチレンビスアクリルアミドの代わりに合成例1で得たN,N’−プロピレンビスアクリルアミドを用い実施例1と同様にして電解質膜を得た。得られた膜の評価結果を表1に示す。
アセトニトリル150g、アクリル酸クロライド5gの混合液を4つ口フラスコに仕込み、氷浴で5℃以下に保ちながら攪拌した。ここへアセトニトリル100g、ブチレンジアミン4.4gの混合物をフラスコ内の混合液を5℃以下に保ちながら少しずつ滴下した。滴下終了後氷浴をはずし室温のまま5時間攪拌した。反応液中に生じた沈殿をろ過して除去し、ろ液を濃縮すると結晶が析出し、これをろ過、乾燥してN,N’−ブチレンビスアクリルアミドを得た。
実施例1においてN,N’−エチレンビスアクリルアミドの代わりに合成例2で得たN,N’−ブチレンビスアクリルアミドを用い、実施例1と同様にして電解質膜を得た。得られた膜の評価結果を表1に示す。
実施例1においてN,N’−エチレンビスアクリルアミドの代わりにビスアクリロイルピペラジンを用い、さらに水50部を35部とし、新たにジメチルスルホキシド15部を追加する以外は、実施例1と同様にして電解質膜を得た。得られた膜の評価結果を表1に示す。
実施例1においてN,N’−エチレンビスアクリルアミドの代わりに1,3,5−トリアクリロイルヘキサヒドロ−1,3,5−トリアジンを用い、2−アクリルアミド−2−メチルプロパンスルホン酸45部を35部、新たにアクリル酸10部を追加する以外は、実施例1と同様にして電解質膜を得た。得られた膜の評価結果を表1に示す。
実施例1において2−アクリルアミド−2−メチルプロパンスルホン酸45部を40部、N,N’−エチレンビスアクリルアミド5部を10部にする以外は、実施例1と同様にして電解質膜を得た。得られた膜の評価結果を表1に示す。
実施例5において2−アクリルアミド−2−メチルプロパンスルホン酸35部を25部、1,3,5−トリアクリロイルヘキサヒドロ−1,3,5−トリアジン5部を10部、アクリル酸10部を15部にする以外は、実施例3と同様にして電解質膜を得た。得られた膜の評価結果を表1に示す。
実施例1においてN,N’−エチレンビスアクリルアミドの代わりにN,N’−メチレンビスアクリルアミドを用いる以外は、実施例1と同様にして電解質膜を得た。得られた膜の評価結果を表1に示す。
実施例6においてN,N’−エチレンビスアクリルアミドの代わりにN,N’−メチレンビスアクリルアミドを用いる以外は、実施例4と同様にして同様にして実験を行なったところ、モノマー溶液中に未溶解のN,N’−メチレンビスアクリルアミドが大量に残り、モノマー液の多孔質基材への充填が困難となり、電解質膜が得られなかった。
実施例5において1,3,5−トリアクリロイルヘキサヒドロ−1,3,5−トリアジンの代わりにN,N’−メチレンビスアクリルアミドを用いる以外は、実施例3と同様にして電解質膜を得た。得られた膜の評価結果を表1に示す。
実施例7において1,3,5−トリアクリロイルヘキサヒドロ−1,3,5−トリアジンの代わりにN,N’−メチレンビスアクリルアミドを用いる以外は、実施例1と同様にして電解質膜を得た。得られた膜の評価結果を表1に示す。
実施例6においてN,N’−エチレンビスアクリルアミドの代わりにN,N’−メチレ
ンビスアクリルアミド2部、N−メチロールアクリルアミド8部とし、実施例1と同様にして紫外線重合を行った後、120℃で30分加熱してN−メチロールアクリルアミド残基のメチロール部位の架橋反応を行って電解質膜を得た。得られた膜の評価結果を表1に示す。
得られた膜が燃料電池として機能することを確認するため実施例1で作成した膜をDMFCセルに組み込んで評価を行った。
酸素極用に白金担持カーボン(田中貴金属工業(株)製:TEC10E50E)、および燃料極用に白金ルテニウム合金担持カーボン(田中貴金属工業(株)製:TEC61E54)をそれぞれ用い、これらの触媒粉末に高分子電解質溶液(デュポン社製:ナフィオン5%溶液)とポリテトラフルオロエチレンディスパージョンを配合し、水を適宜加えて攪拌して反応層用塗料を得た。これをスクリーン印刷法でカーボンペーパー(東レ(株)製:TGP−H−060)の片面に印刷し乾燥して電極とした。その際酸素極側は白金量が1mg/cm2、燃料極側は白金とルテニウムの総量が3mg/cm2とした。これらを実施例1で得られた電解質膜の中央部に塗料面を内側にして重ね合せ、120℃で加熱プレスし燃料電池用膜電極接合体(MEA)を作成した。これをDMFC単セルに組み込んで運転し、性能を確認した。DMFC運転条件はセル温度を50℃とし、燃料極へ濃度3mol/リットルのメタノール水溶液を10ml/分で供給し、酸素極には純空気を0.3リットル/分で供給した。電流値を上げながら電圧を読み取り、図1の電流密度−電圧曲線を得た。
Claims (10)
- モノマー(b)が、N,N’−エチレンビスアクリルアミド、N,N’−エチレンビスメタクリルアミド、N,N’−プロピレンビスアクリルアミド、N,N’−プロピレンビスメタクリルアミド、N,N’−ブチレンビスアクリルアミド、N,N’−ブチレンビスメタクリルアミド、1,3,5−トリアクリロイルヘキサヒドロ−1,3,5−トリアジン、1,3,5−トリメタクリロイルヘキサヒドロ−1,3,5−トリアジン、ビスアクリロイルピペラジンおよびビスメタクリロイルピペラジンの中から選択される1以上の化合物であることを特徴とする請求項1に記載の電解質膜。
- モノマー(b)が、N,N’−エチレンビスアクリルアミドおよび/またはN,N’−エチレンビスメタクリルアミドであることを特徴とする請求項1に記載の電解質膜。
- モノマー(a)が2−アクリルアミド−2−メチルプロパンスルホン酸および/または2−メタクリルアミド−2−メチルプロパンスルホン酸、或いはこれらの塩であることを特徴とする請求項1ないし3に記載の電解質膜。
- 架橋電解質ポリマーを構成する全モノマーに対するモノマー(a)、(b)の割合が、それぞれ25〜99.9質量%、0.1〜75質量%であることを特徴とする請求項1ないし4に記載の電解質膜。
- 架橋電解質ポリマーを構成する全モノマーに対するモノマー(a)、(b)の割合が、それぞれ40〜90質量%、10〜60質量%であることを特徴とする請求項1ないし4に記載の電解質膜。
- 架橋電解質ポリマーが多孔性基材の細孔内に充填されていることを特徴とする請求項1ないし6に記載の電解質膜。
- 下記の工程を含む製造方法により得られたことを特徴とする請求項1ないし7に記載の電解質膜。
(1)架橋電解質ポリマーを構成するモノマーまたはその溶液若しくは分散液を多孔性基材の細孔内に充填する工程。
(2)充填したモノマーを重合および架橋する工程。 - 充填したモノマーを重合および架橋する工程が、紫外線照射によるものであることを特徴とする請求項8に記載の電解質膜。
- 請求項1ないし9に記載の電解質膜を組み込んでなる燃料電池。
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