JPS638519Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS638519Y2 JPS638519Y2 JP1981023475U JP2347581U JPS638519Y2 JP S638519 Y2 JPS638519 Y2 JP S638519Y2 JP 1981023475 U JP1981023475 U JP 1981023475U JP 2347581 U JP2347581 U JP 2347581U JP S638519 Y2 JPS638519 Y2 JP S638519Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake pedal
- locking
- brake
- lock member
- operating position
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000881 depressing effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、走行用ブレーキを駐車ブレーキに兼
用すべく走行用ブレーキペダルをその制動解除方
向への付勢力に抗して制動作用位置で係止固定す
るためのロツク部材を、運転ステツプ上方に、作
用位置と非作用位置とに横向き軸芯周りで揺動操
作自在に設けると共に、前記ロツク部材に、その
長手方向に並べた状態で前記ブレーキペダルの係
止部に対する係合部を並設した作業車の制動操作
部構造に関し、簡単な改造でもつて駐車時におけ
る操作性を高めながらも、走行時において、前記
ロツク部材の横揺れ等を防止してブレーキ操作を
安全確実に行えるようにすることを目的とする。
用すべく走行用ブレーキペダルをその制動解除方
向への付勢力に抗して制動作用位置で係止固定す
るためのロツク部材を、運転ステツプ上方に、作
用位置と非作用位置とに横向き軸芯周りで揺動操
作自在に設けると共に、前記ロツク部材に、その
長手方向に並べた状態で前記ブレーキペダルの係
止部に対する係合部を並設した作業車の制動操作
部構造に関し、簡単な改造でもつて駐車時におけ
る操作性を高めながらも、走行時において、前記
ロツク部材の横揺れ等を防止してブレーキ操作を
安全確実に行えるようにすることを目的とする。
次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
タイヤ式走行装置１を備えた機体２に、縦軸芯
周りで駆動回動操作自在に旋回台３を設け、前記
旋回台３に原動部４、操縦部５を搭載すると共
に、旋回台３前部にバツクホウ作業装置６を縦軸
芯周りで駆動揺動自在に取付け、かつ前記機体２
にドーザ作業装置７を昇降自在に設けて、掘削作
業及び排土作業を択一的に行える作業車を構成し
てある。
周りで駆動回動操作自在に旋回台３を設け、前記
旋回台３に原動部４、操縦部５を搭載すると共
に、旋回台３前部にバツクホウ作業装置６を縦軸
芯周りで駆動揺動自在に取付け、かつ前記機体２
にドーザ作業装置７を昇降自在に設けて、掘削作
業及び排土作業を択一的に行える作業車を構成し
てある。
前記走行装置１の各車輪夫々に設けたブレーキ
８の操作アーム９と前記操縦部５の運転ステツプ
１０上に揺動自在に設けたブレーキペダル１１と
をリンク機構１２を介して運動連結すると共に、
前記ブレーキ８を制動解除方向に付勢するスプリ
ング１３をブレーキペダル１１に設けて制動操作
部を構成してある。
８の操作アーム９と前記操縦部５の運転ステツプ
１０上に揺動自在に設けたブレーキペダル１１と
をリンク機構１２を介して運動連結すると共に、
前記ブレーキ８を制動解除方向に付勢するスプリ
ング１３をブレーキペダル１１に設けて制動操作
部を構成してある。
第２図に示すように、前記ブレーキペダル１１
の近接位置の運転ステツプ１０上方に、横断面形
状が略コの字状の部材１４を固設すると共に、そ
の長手方向に係合部１５を多数並設したロツク部
材１６を、前記ブレーキペダル１１の揺動軸芯と
平行な軸芯Ｐ周りで揺動自在に、かつスプリング
１７により前記ロツク部材１６が非作用状態にあ
るとき、前記部材１４内に位置するように取付
け、他方ブレーキ１１に前記係合部１５に対する
係止部１８を設け、もつて駐車時においては、ブ
レーキペダル１１の係止部１８に、ロツク部材１
６を係合させて前記ブレーキ８を駐車ブレーキに
兼用すべく構成してある。そしてブレーキペダル
１１をもう一度踏み操作することにより、前記ロ
ツク部材１６に設けたスプリング１７によつてロ
ツク部材１６を非作用位置に揺動させ駐車ブレー
キを解除すべく構成してある。
の近接位置の運転ステツプ１０上方に、横断面形
状が略コの字状の部材１４を固設すると共に、そ
の長手方向に係合部１５を多数並設したロツク部
材１６を、前記ブレーキペダル１１の揺動軸芯と
平行な軸芯Ｐ周りで揺動自在に、かつスプリング
１７により前記ロツク部材１６が非作用状態にあ
るとき、前記部材１４内に位置するように取付
け、他方ブレーキ１１に前記係合部１５に対する
係止部１８を設け、もつて駐車時においては、ブ
レーキペダル１１の係止部１８に、ロツク部材１
６を係合させて前記ブレーキ８を駐車ブレーキに
兼用すべく構成してある。そしてブレーキペダル
１１をもう一度踏み操作することにより、前記ロ
ツク部材１６に設けたスプリング１７によつてロ
ツク部材１６を非作用位置に揺動させ駐車ブレー
キを解除すべく構成してある。
以上要するに、本考案は、冒記した作業車の制
動操作部構造において、前記ロツク部材１６をス
プリング１７により非作業位置側に付勢すると共
に、前記ロツク部材１６を非作用位置で格納する
横断面形状ほぼコの字状の部材１４を前記ロツク
部材１６の作用位置において前記ブレーキペダル
１１を踏み操作することよりブレーキペダル１１
の係止部１８と前記ロツク部材１６との係合が解
除されて、前記ロツク部材１６が前記格納部材１
４に格納されるように固設してあることを特徴と
する。
動操作部構造において、前記ロツク部材１６をス
プリング１７により非作業位置側に付勢すると共
に、前記ロツク部材１６を非作用位置で格納する
横断面形状ほぼコの字状の部材１４を前記ロツク
部材１６の作用位置において前記ブレーキペダル
１１を踏み操作することよりブレーキペダル１１
の係止部１８と前記ロツク部材１６との係合が解
除されて、前記ロツク部材１６が前記格納部材１
４に格納されるように固設してあることを特徴と
する。
即ち、ロツク部材１６にスプリング１７を設
け、コの字状格納部材を設けるだけの簡単な改造
でもつて、ブレーキペダル１１をロツク部材１６
によつてロツクしてある作用位置において、ブレ
ーキペダルをもう一度踏む一挙動でロツク部材１
６の係合解除と格納部材１４への格納ができるに
至つた。
け、コの字状格納部材を設けるだけの簡単な改造
でもつて、ブレーキペダル１１をロツク部材１６
によつてロツクしてある作用位置において、ブレ
ーキペダルをもう一度踏む一挙動でロツク部材１
６の係合解除と格納部材１４への格納ができるに
至つた。
また、たとえロツク部材１６を長くすると共に
ブレーキペダル１１の近くに配置したとしても、
走行時において、ロツク部材１６の横揺れを規制
して、ブレーキペダル１１の操作をロツク部材１
６との当りにより阻害しないように、かつ、係合
部１５を外部に露出しないようにして、係合部１
５に足や衣服等をひつかけるようなことが無いよ
うにでき、その結果、多くの係合部１５を並設し
て、運転者の操作力に応じた適当な位置でブレー
キペダル１１をロツクできるように構成し易い。
ブレーキペダル１１の近くに配置したとしても、
走行時において、ロツク部材１６の横揺れを規制
して、ブレーキペダル１１の操作をロツク部材１
６との当りにより阻害しないように、かつ、係合
部１５を外部に露出しないようにして、係合部１
５に足や衣服等をひつかけるようなことが無いよ
うにでき、その結果、多くの係合部１５を並設し
て、運転者の操作力に応じた適当な位置でブレー
キペダル１１をロツクできるように構成し易い。
全体として、走行用及び駐車用のいずれの制動
も操作性及び安全性良く操作することができるに
至つた。
も操作性及び安全性良く操作することができるに
至つた。
図面は本考案に係る作業車の制動操作部構造の
実施例を例示し、第１図は作業車の全体側面図、
第２図は制動操作部の作用説明図である。 １０……運転ステツプ、１１……ブレーキペダ
ル、１４……コの字状部材、１５……係合部、１
６……ロツク部材、１８……係止部、Ｐ……軸
芯。
実施例を例示し、第１図は作業車の全体側面図、
第２図は制動操作部の作用説明図である。 １０……運転ステツプ、１１……ブレーキペダ
ル、１４……コの字状部材、１５……係合部、１
６……ロツク部材、１８……係止部、Ｐ……軸
芯。
Claims (1)
- 走行用ブレーキペダル１１をその制動解除方向
への付勢力に抗して制動作用位置で係止固定する
ためのロツク部材１６を、運転ステツプ１０上方
に、作用位置と非作用位置とに横向き軸芯Ｐ周り
で揺動操作自在に設けると共に、前記ロツク部材
１６に、その長手方向に並べた状態で前記ブレー
キペダル１１の係止部１８に対する係合部１５を
並設した作業車の制動操作部構造において、前記
ロツク部材１６をスプリング１７により非作用位
置側に付勢すると共に、前記ロツク部材１６を非
作用位置で格納する横断面形状ほぼコの字状の部
材１４を前記ロツク部材１６の作用位置において
前記ブレーキペダル１１を踏み操作することより
ブレーキペダル１１の係止部１８と前記ロツク部
材１６との係合が解除されて、前記ロツク部材１
６が前記格納部材１４に格納されるように固設し
てある事を特徴とする作業車の制動操作部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981023475U JPS638519Y2 (ja) | 1981-02-20 | 1981-02-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981023475U JPS638519Y2 (ja) | 1981-02-20 | 1981-02-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57135456U JPS57135456U (ja) | 1982-08-24 |
| JPS638519Y2 true JPS638519Y2 (ja) | 1988-03-14 |
Family
ID=29821226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981023475U Expired JPS638519Y2 (ja) | 1981-02-20 | 1981-02-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS638519Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5435459Y2 (ja) * | 1975-04-08 | 1979-10-27 | ||
| JPS5630508Y2 (ja) * | 1975-12-27 | 1981-07-21 |
-
1981
- 1981-02-20 JP JP1981023475U patent/JPS638519Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57135456U (ja) | 1982-08-24 |
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