JPS6383460A - 窓開閉装置の伝動装置 - Google Patents
窓開閉装置の伝動装置Info
- Publication number
- JPS6383460A JPS6383460A JP62234684A JP23468487A JPS6383460A JP S6383460 A JPS6383460 A JP S6383460A JP 62234684 A JP62234684 A JP 62234684A JP 23468487 A JP23468487 A JP 23468487A JP S6383460 A JPS6383460 A JP S6383460A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transmission
- gear
- disc
- entrainment
- transmission device
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 29
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 28
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 claims description 13
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 3
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
- F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
- F16H1/04—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members
- F16H1/12—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes
- F16H1/16—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes comprising worm and worm-wheel
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
- E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
- E05F15/697—Motor units therefor, e.g. geared motors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
- F16D3/78—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members shaped as an elastic disc or flat ring, arranged perpendicular to the axis of the coupling parts, different sets of spots of the disc or ring being attached to each coupling part, e.g. Hardy couplings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
- E05Y2900/55—Windows
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/14—Construction providing resilience or vibration-damping
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19633—Yieldability in gear trains
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19642—Directly cooperating gears
- Y10T74/19698—Spiral
- Y10T74/19828—Worm
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、特に自動車の窓開閉装置の伝動装置に関する
。
。
伝動装置ケーシングの中に回転可能に支持された従動軸
が、これに固定された連行ディスクによって軸方向に中
間挿入された減衰ディスクを介して、駆動軸特にウオー
ム軸によって駆動される歯車に回転連行接続され、軸方
向に直接ないし間接的に減衰ディスクおよび歯車を介し
て伝動装置ケーシングに接触支持されるような伝動装置
は西ドイツ実用新案登録第842739’ 4号公報で
知られている。この公報で知られている自動車窓開閉装
置に使用されるウオーム伝動装置の場合、窓ガラスぽ駆
動電動機によって全力トルクでその終端位置“窓閉鎖位
置”ないし“窓開閉位置”に動かされる。その際にさも
なければ電動機およびその他の伝動装置構造部品に作用
する衝撃荷重を減衰するために、電動機によってウオー
ム軸を介して駆動される伝動装置ケージ゛ング内に支持
された歯車と軸方向前方に支持され従動軸に連結された
連行ディスクとの間に、ゴム減衰ディスクが挿入設置さ
れ、これは電動機が上述した終端位置をオーバーランし
た際に、半径方向および接線方向における衝撃を吸収す
る。
が、これに固定された連行ディスクによって軸方向に中
間挿入された減衰ディスクを介して、駆動軸特にウオー
ム軸によって駆動される歯車に回転連行接続され、軸方
向に直接ないし間接的に減衰ディスクおよび歯車を介し
て伝動装置ケーシングに接触支持されるような伝動装置
は西ドイツ実用新案登録第842739’ 4号公報で
知られている。この公報で知られている自動車窓開閉装
置に使用されるウオーム伝動装置の場合、窓ガラスぽ駆
動電動機によって全力トルクでその終端位置“窓閉鎖位
置”ないし“窓開閉位置”に動かされる。その際にさも
なければ電動機およびその他の伝動装置構造部品に作用
する衝撃荷重を減衰するために、電動機によってウオー
ム軸を介して駆動される伝動装置ケージ゛ング内に支持
された歯車と軸方向前方に支持され従動軸に連結された
連行ディスクとの間に、ゴム減衰ディスクが挿入設置さ
れ、これは電動機が上述した終端位置をオーバーランし
た際に、半径方向および接線方向における衝撃を吸収す
る。
従動軸は伝動装置ケーシングの中に回転可能に支持され
、軸方向の一方向においては従動軸歯車を介して、他方
向においては連行ディスクおよび従動軸に差し込まれた
減衰ディスクおよび歯車の構造部品を介してそれぞれ伝
動装置ケーシングに接触支持される。組立の際に組立部
品の個々において生ずる誤差のために、一方では大きな
正の誤差の場合における軸方向のかじりおよびそれに伴
う動き難さを避けねばならず、他方では負の誤差の場合
における振動ないし騒音を避けねばならないことに注意
を払う必要がある。従って従来は、個々のケースに応じ
である大きさとなる総誤差に応じて、相応したディスク
あるいは皿ばねを中間挿入するによって誤差を補償する
ことが試みられていた。
、軸方向の一方向においては従動軸歯車を介して、他方
向においては連行ディスクおよび従動軸に差し込まれた
減衰ディスクおよび歯車の構造部品を介してそれぞれ伝
動装置ケーシングに接触支持される。組立の際に組立部
品の個々において生ずる誤差のために、一方では大きな
正の誤差の場合における軸方向のかじりおよびそれに伴
う動き難さを避けねばならず、他方では負の誤差の場合
における振動ないし騒音を避けねばならないことに注意
を払う必要がある。従って従来は、個々のケースに応じ
である大きさとなる総誤差に応じて、相応したディスク
あるいは皿ばねを中間挿入するによって誤差を補償する
ことが試みられていた。
本発明の目的は、大量生産で普通の誤差で構造部品を作
ることができ、それにも拘わらず簡単に特に自動組立で
き、特に窓開閉装置に対して採用した場合に存在する大
きな運転温度差においても高い運転性能および長い寿命
が保証できるような伝動装置を作ることにある。
ることができ、それにも拘わらず簡単に特に自動組立で
き、特に窓開閉装置に対して採用した場合に存在する大
きな運転温度差においても高い運転性能および長い寿命
が保証できるような伝動装置を作ることにある。
C問題点の解決手段〕
この目的は曹頭に述べた形式の伝動装置において、特許
請求の範囲第1項の特徴部分に記載した手段によって達
成される。本発明の有利な実施態様は特許請求の範囲の
実施態様項に記載しである。
請求の範囲第1項の特徴部分に記載した手段によって達
成される。本発明の有利な実施態様は特許請求の範囲の
実施態様項に記載しである。
本発明に基づいて減衰ディスクを形成することによって
、伝動装置の組立の際に、個々の場合における総誤差の
実測並びに1枚ないし数枚のディスクないし皿ばねの設
置が不要となる。これは、一方でばばね舌片が減衰ディ
スクに一体に成形でき、これと−緒に組立でき、他方で
は所定の予め緊縮した構造部品を組み立てる際にばね舌
片を変形することによって、軸方向の押圧力がほぼ同じ
状態において種々の軸方向誤差を補償できるからである
。一方では構造部品を伝動装置ケーシングに対して軸方
向に相対的に締め付ける際にばね舌片の変形によって発
生される圧縮ないし圧搾は、最大誤差の場合も部品の十
分な軸方向の締付けが保証されるほど大きく、他方では
存在する隙間が最小の場合、組み立てられた構造部品の
圧縮は、電動運転で駆動すべき部品を動き難くしたりこ
れらの部品にかじりを生ずるほど大きくない。
、伝動装置の組立の際に、個々の場合における総誤差の
実測並びに1枚ないし数枚のディスクないし皿ばねの設
置が不要となる。これは、一方でばばね舌片が減衰ディ
スクに一体に成形でき、これと−緒に組立でき、他方で
は所定の予め緊縮した構造部品を組み立てる際にばね舌
片を変形することによって、軸方向の押圧力がほぼ同じ
状態において種々の軸方向誤差を補償できるからである
。一方では構造部品を伝動装置ケーシングに対して軸方
向に相対的に締め付ける際にばね舌片の変形によって発
生される圧縮ないし圧搾は、最大誤差の場合も部品の十
分な軸方向の締付けが保証されるほど大きく、他方では
存在する隙間が最小の場合、組み立てられた構造部品の
圧縮は、電動運転で駆動すべき部品を動き難くしたりこ
れらの部品にかじりを生ずるほど大きくない。
減衰ディスクの片側面におけるばね舌片の軸方I′1l
iJ高さ、形状ないし分布を変更することによって、種
々の構造ないしバイアス圧に簡単に対処できる。
iJ高さ、形状ないし分布を変更することによって、種
々の構造ないしバイアス圧に簡単に対処できる。
ばね舌片が接線方向に延び特に減衰ディスクの外周面の
近くに配置されている場合、大きな運転温度差を考慮し
て従動軸に比較的大きな半径方向隙間を隔てて回転可能
に支持された歯車のかじりは、半径方向外側に位置する
ばね舌片が連行ディスクに接触支持することによって阻
止され、これによって歯車を駆動するウオーム軸の小さ
な摩擦および小さな摩耗における良好なかみ合いが保証
される。
近くに配置されている場合、大きな運転温度差を考慮し
て従動軸に比較的大きな半径方向隙間を隔てて回転可能
に支持された歯車のかじりは、半径方向外側に位置する
ばね舌片が連行ディスクに接触支持することによって阻
止され、これによって歯車を駆動するウオーム軸の小さ
な摩擦および小さな摩耗における良好なかみ合いが保証
される。
以下図面に示した実施例を参照して本発明の詳細な説明
する。
する。
第1図および第2図は概略的に図示した整流子形電動機
1を有している自動車の窓開閉装置を一部断面図で示し
ている。電動機1の延長回転子軸はウオーム軸7として
、電動機1のケーシングに1 フランジ接
続され伝動装置ケーシング蓋61で閉鎖できるポット状
の伝動装置ケーシング6の中に突き出し、この伝動装置
ケーシング6内において従動軸5に回転可能に支持され
た歯車4を駆動する。
1を有している自動車の窓開閉装置を一部断面図で示し
ている。電動機1の延長回転子軸はウオーム軸7として
、電動機1のケーシングに1 フランジ接
続され伝動装置ケーシング蓋61で閉鎖できるポット状
の伝動装置ケーシング6の中に突き出し、この伝動装置
ケーシング6内において従動軸5に回転可能に支持され
た歯車4を駆動する。
この歯車4は減衰ディスク2を介して連行ディスク3に
回転連行接続されており、その連行ディスク3自体は従
動軸5に接続されている。歯車4と連行ディスク3との
間を回転連行接続するために、歯車4は半径方向に延び
軸方向に突出した3つの連行ウェブを円周に分布して有
しており、これらの連行ウェブは減衰ディスク2の歯車
側面に設けられている対応した軸方向の第1連行開口2
4〜26 (第3図)にかみ合っている。減衰ディスク
2と軸方向手前に支持された連行ディスク3との間にお
ける連行を行わせるために、連行ディスク3には軸方向
に突出して減衰ディスク2に向けられたカムの形をした
3つの連行ウヱプが設けられており、第2図においては
これらの連行ウェブのうちの一つの連行ウェブ31しか
見えない。
回転連行接続されており、その連行ディスク3自体は従
動軸5に接続されている。歯車4と連行ディスク3との
間を回転連行接続するために、歯車4は半径方向に延び
軸方向に突出した3つの連行ウェブを円周に分布して有
しており、これらの連行ウェブは減衰ディスク2の歯車
側面に設けられている対応した軸方向の第1連行開口2
4〜26 (第3図)にかみ合っている。減衰ディスク
2と軸方向手前に支持された連行ディスク3との間にお
ける連行を行わせるために、連行ディスク3には軸方向
に突出して減衰ディスク2に向けられたカムの形をした
3つの連行ウヱプが設けられており、第2図においては
これらの連行ウェブのうちの一つの連行ウェブ31しか
見えない。
これらの連行ウェブ31等は対応した減衰ディスク2の
第2連行開ロ27〜29 (第3図)にかみ合う。
第2連行開ロ27〜29 (第3図)にかみ合う。
伝動装置を組み立てる場合、第2図において従動軸5が
左側から伝動装置ケーシング6の中に挿入され、それか
ら従動軸5の右側端に歯車4、減衰ディスク2および連
行ディスク3が差し込まれ、ばね舌片21〜23 (第
4図)の圧縮によって軸方向に緊縮されたこれらの集合
体全体は、連行ディスク2のコーキングによって従動軸
5の右側端に次のように固定される。即ち従動軸5が軸
の一方向に移動する際には、左側の従動歯車を介して伝
動装置ケーシング6の左側の外側壁に接触支持され、軸
の他方向に移動する際には、連行ディスク3、減衰ディ
スク2および歯車4を介して駆動装置ケーシング6の左
側内壁に接触支持されるように固定される。
左側から伝動装置ケーシング6の中に挿入され、それか
ら従動軸5の右側端に歯車4、減衰ディスク2および連
行ディスク3が差し込まれ、ばね舌片21〜23 (第
4図)の圧縮によって軸方向に緊縮されたこれらの集合
体全体は、連行ディスク2のコーキングによって従動軸
5の右側端に次のように固定される。即ち従動軸5が軸
の一方向に移動する際には、左側の従動歯車を介して伝
動装置ケーシング6の左側の外側壁に接触支持され、軸
の他方向に移動する際には、連行ディスク3、減衰ディ
スク2および歯車4を介して駆動装置ケーシング6の左
側内壁に接触支持されるように固定される。
更に特に第4図並びに組立状態の減衰ディスク2を第4
図のA−B線に沿った断面図で示した第2図の下側部分
を参照して本発明の詳細な説明する。
図のA−B線に沿った断面図で示した第2図の下側部分
を参照して本発明の詳細な説明する。
本発明に基づく長さ誤差の補償のために、減衰ディスク
2の連行ディスク側面に、互いに間隔を隔てて接線方向
に延びる3つのばね舌片21〜23が外周に分布して一
体に射出成形されており、これらのばね舌片21〜23
は歯車4、連行ディスク3および減衰ディスク2を相対
的に軸方向に緊縮した場合、個々の場合に存在する総誤
差に応じて種々の強さで軸方向に圧縮される。この実施
例の場合、有利な実施形態として軸方向の前方自白端に
向けて先細くされ、約60°の接線方向法がり角度で設
けられている。しかし個々の条件に合わせて適当な横断
面形状にできる。有利な舌片形状は、例えば円弧形状、
軸方向あるいは半径方向に直線的な形状、星形形状、断
面円筒形あるいは円錐状の丸いあるいは楕円形の突起で
ある。ばね舌片は例えば中央に配置されるか多かれ少な
かれ外周に向かって遠くに配置されるので、減衰ディス
クの表面におけるばね舌片の配置も最適にできる。
2の連行ディスク側面に、互いに間隔を隔てて接線方向
に延びる3つのばね舌片21〜23が外周に分布して一
体に射出成形されており、これらのばね舌片21〜23
は歯車4、連行ディスク3および減衰ディスク2を相対
的に軸方向に緊縮した場合、個々の場合に存在する総誤
差に応じて種々の強さで軸方向に圧縮される。この実施
例の場合、有利な実施形態として軸方向の前方自白端に
向けて先細くされ、約60°の接線方向法がり角度で設
けられている。しかし個々の条件に合わせて適当な横断
面形状にできる。有利な舌片形状は、例えば円弧形状、
軸方向あるいは半径方向に直線的な形状、星形形状、断
面円筒形あるいは円錐状の丸いあるいは楕円形の突起で
ある。ばね舌片は例えば中央に配置されるか多かれ少な
かれ外周に向かって遠くに配置されるので、減衰ディス
クの表面におけるばね舌片の配置も最適にできる。
第1図は自動車の窓開閉装置の軸方向断面図、第2図は
第1図における■−■線に沿った断面図、第3図は減衰
ディスクの歯車側面の側面図、第4図は減衰ディスクの
連行ディスク側面の側面図である。 2:減衰ディスク、3:連行ディスク、4:歯車、5:
従動軸、6:伝動装置ケーシング、7:ウオーム、21
〜23:ばね舌片、27〜29二連行開口。
第1図における■−■線に沿った断面図、第3図は減衰
ディスクの歯車側面の側面図、第4図は減衰ディスクの
連行ディスク側面の側面図である。 2:減衰ディスク、3:連行ディスク、4:歯車、5:
従動軸、6:伝動装置ケーシング、7:ウオーム、21
〜23:ばね舌片、27〜29二連行開口。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1)伝動装置ケーシングの中に回転可能に支持された従
動軸が、これに固定された連行ディスクによって軸方向
に中間挿入された減衰ディスクを介して、駆動軸特にウ
ォーム軸によって駆動される歯車に回転連行接続され、
軸方向に直接ないし間接的に減衰ディスクおよび歯車を
介して伝動装置ケーシングに接触支持されるような窓開
閉装置の伝動装置において、伝動装置ケーシング(6)
に接触支持される構造部品に所定のバイアス圧を与える
ために、弾性的な減衰ディスク(2)がその円周に分布
され軸方向に突出したばね舌片(21〜23)によって
接触支持されていることを特徴とする窓開閉装置の伝動
装置。 2)ばね舌片(21〜23)が減衰ディスク(2)に一
体に成形されていることを特徴とする特許請求の範囲第
1項記載の伝動装置。 3)ばね舌片(21〜23)が減衰ディスク(2)にお
いて特に外周の近くで接線方向に延びていることを特徴
とする特許請求の範囲第1項または第2項記載の伝動装
置。 4)減衰ディスクがその歯車側面にある第1の軸方向連
行開口で歯車の対応した軸方向連行ウェブに係合し、そ
の連行側面にある第2の軸方向連行開口で連行ディスク
の軸方向連行ウェブに係合するような伝動装置において
、ばね舌片(21〜23)が第2の軸方向連行開口(2
7〜29)の間の中間面に配置されていることを特徴と
する特許請求の範囲第1項ないし第3項のいずれか1つ
に記載の伝動装置。 5)歯車(4)がウォーム軸(7)を介して給電系統か
ら給電される電動機(1)によって駆動され、連行ディ
スク(3)が従動軸(5)を介して窓開閉装置に接続さ
れていることを特徴とする特許請求の範囲第1項ないし
第4項のいずれか1つに記載の伝動装置。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3632501.5 | 1986-09-24 | ||
DE3632501 | 1986-09-24 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6383460A true JPS6383460A (ja) | 1988-04-14 |
Family
ID=6310274
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP62234684A Pending JPS6383460A (ja) | 1986-09-24 | 1987-09-18 | 窓開閉装置の伝動装置 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4899608A (ja) |
EP (1) | EP0261525B1 (ja) |
JP (1) | JPS6383460A (ja) |
DE (1) | DE3762360D1 (ja) |
ES (1) | ES2014016B3 (ja) |
Families Citing this family (58)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3744802A1 (de) * | 1987-04-08 | 1989-07-20 | Helmut Pelzer | Daempfungsmittel zum daempfen der schallabstrahlung als luftschall oder koerperschall fuer ein in der scheibe senkrecht zur achse geteiltes und aus zwei solchen teilen zusammengesetztes rad |
US4895048A (en) * | 1988-04-25 | 1990-01-23 | United Technologies Electro Systems, Inc. | Powered actuator with manual override feature |
DE3870450D1 (de) * | 1988-09-30 | 1992-05-27 | Siemens Ag | Fensterheber-antriebseinheit. |
DE3905589A1 (de) * | 1989-02-23 | 1990-08-30 | Kuester & Co Gmbh | Antriebsteil fuer einen bowdenzug-fensterheber |
US5161431A (en) * | 1989-06-19 | 1992-11-10 | Mitsuba Electric Manufacturing Co., Ltd. | Transmission device |
JPH04165938A (ja) * | 1990-10-26 | 1992-06-11 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | モータの緩衝装置 |
JP2527366Y2 (ja) * | 1991-06-21 | 1997-02-26 | 株式会社ミツバ | 電装品用の減速装置 |
EP0549817B1 (de) * | 1991-11-27 | 1993-09-29 | Siemens Aktiengesellschaft | Verstellantrieb, insbesondere Kraftfahrzeug-Stellantrieb |
EP0575633B1 (de) * | 1992-05-20 | 1994-03-02 | Siemens Aktiengesellschaft | Verstellantrieb mit einem Getriebemotor mit durch formschlüssige Selbsthemmung fixierbarer Stellposition |
JP3686424B2 (ja) * | 1992-07-13 | 2005-08-24 | 松下電器産業株式会社 | モータのトルク伝達装置 |
FR2699589B1 (fr) * | 1992-12-21 | 1995-05-19 | Rockwell Abs France | Dispositif lève-vitre pour véhicule automobile, équipé d'une sécurité anti-pincement adaptée pour amortir un choc de la vitre contre un obstacle. |
DE9415460U1 (de) | 1994-09-23 | 1995-07-20 | Siemens Ag | Getriebeantrieb, insbesondere Schneckengetriebe |
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