JPS6357254B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はテールゲートリフタの案内支持装置に
関するものである。

（従来の技術） 一般に、貨物自動車の荷箱端部に適当な駆動装
置によつて昇降自在なテールゲートを設けてなる
テールゲートリフタが知られている。例えば、実
公昭54−24409号公報や特公昭46−962号公報に示
されるように、このテールゲートリフタを、荷箱
側に設けられた支柱と、テールゲートを支持する
と同時に前記支柱内に嵌合されて上下方向に昇降
可能な昇降部材とで構成するものが案出されてい
る。

（発明が解決しようとする課題） 前者の実公昭51−24409号公報のものでは、前
記テールゲートが地上面と荷箱床面間を上下する
ことに伴ない、この昇降ストロークに見合つた長
尺の支柱および昇降部材が必要となつていた（第
１０図参照）。したがつて、支柱が荷箱後端で大
きく立設されるため、荷箱側方からの積卸しに際
して制約を受ける他、該支柱が煽戸より上方に著
しく突出することに伴ない、後退時あるいは荷箱
側方からの積込時において、支柱が障害物と衝突
する可能性があり、そのような場合には支柱が変
形して昇降部材が昇降不能に陥る恐れがある。

一方、後者の特公昭46−962号公報のものでは、
外筒（支柱）内にはめ込まれた昇降部材を内筒
と、その内部にはめ込まれた摺動子との２つの部
材で構成している。そして、一端を外筒上端に固
着したチエーンが、摺動子に装設された滑車を経
由して外筒上端に固設された滑車にかけ渡されて
いるが、外筒上端が開口され、さらにその上部に
滑車を突設するため、突出する分だけ全高が高く
なつてしまう。

しかも、外部に滑車やチエーンが露出するた
め、作動中に作業者や荷物が巻き込まれる危険性
がある。

また、後者の公報における昇降部材は見かけ上
の構成では本発明と類似しているが、荷役装置自
体の動作を見ると、昇降動作と荷台上及び、荷台
後方の補助レール上の走行動作をするものであ
り、支柱（外筒）自体が下端のローラを介して前
後走行する必要上、外筒の下端は荷台高さよりも
高い位置に設けられ、しかも内筒は外筒から地上
付近まで下降されるためにかなり長尺に形成しな
ければならず、このような長尺の内筒を格納する
外筒の高さは必然的に荷台から上方に著しく突出
してしまう（後者の公報第１図参照）。

（課題を解決するための手段） 上記の点に鑑みてなされた本発明は貨物自動車
の荷箱後端に適宜駆動装置により昇降可能とした
スライダにテールゲートを装着したテールゲート
リフタにおいて、前記荷箱後端に固着されコ字形
材と角形材よりなり、上端が天板で閉塞されたポ
ストと、該ポストの角形材内に挿入され昇降自在
としたサブポストと、該サブポスト内に挿入され
昇降自在としたスライダとよりなる支柱を設け、
前記スライダに一端が止着されたワイヤロープを
懸回するシーブを前記コ字形材上端に枢着し、該
シーブを狭みこむようにしてオフセツトした位置
でサブポスト上端に前記角形材内壁に沿つて転動
するローラを枢支するとともに、前記スライダは
サブポストよりも、短尺に形成され、スライダの
最上昇位置ではスライダがサブポストの上端に当
接し、かつ、サブポストの上端がポスト上端に当
接することを特徴とするものである。

（実施例） 以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する
と、貨物自動車に搭載された荷箱１の側壁２後端
には一対の支柱３，３が立設されており、この支
柱３，３間には、その下部に連結メンバ４がまた
前述の荷箱床面高さにはクロスメンバ５が、それ
ぞれ架設されている。このクロスメンバ５内には
駆動装置としての油圧シリンダ６が配設されてお
り、一端を前記クロスメンバ５に止着されたワイ
ヤロープ７１，７２を適宜滑車を懸回して前記支
柱３内に導き、その他端は、前記支柱３内に嵌合
され、昇降自在なスライダ８に止着されている。
一方、該スライダ８下端には取付ブラケツト９が
固着されていて、この取付ブラケツト９にはテー
ルゲート１０がピン１１により回動自在に枢支さ
れており、その起立時には貨物自動車の後壁とさ
れ、その開放時には前記スライダ８の下端にテー
ルゲート１０の端部が当接して水平状態で支持さ
れるようになつている。したがつて、前記油圧シ
リンダ６の伸縮作動により、ワイヤロープ７１，
７２を巻き取りあるいは繰り出し、スライダ８を
介してテールゲート１０が地上面と荷箱床面との
間を昇降することができるものである。ところ
で、前記支柱３は第３図以降に示すように荷箱後
端に固着されるポスト１２と、該ポスト１２内に
挿入され昇降自在なサブポスト１３と、該サブポ
スト１３内に挿入され昇降自在なスライダ８とよ
り構成されている。

前記ポスト１２は、コ字形材１２ａと、上下方
向に切欠溝１４を形成した角形材１２ｂとを、前
記切欠溝１４が後方に開口するように、かつ、コ
字形材１２ａの開口部が角形材１２ｂの背面壁に
よつて閉塞されるように一体に固着したものであ
り、上端は天板で閉鎖されている。そして、ポス
ト１２のうちコ字形材１２ａ側壁には、前記クロ
スメンバ５が接続される開口部１５が穿設される
一方、背面壁の上端部及び下端部が切欠かれ、そ
れぞれクロスメンバ５よりコ字形材１２ａ内に導
びかれたワイヤロープ７１，７２を下方に折り返
すためのシーブ１６およびサブポスト１３背面壁
を案内支持するローラ１７が回転自在に枢支され
ている。なお、実施例ではシーブ１６は天板に枢
支されているが、コ字形材１２ａの鉛直面に枢支
してもよい。

また、前記角形材１２ｂ内には上下方向に切欠
溝１４′を形成したサブポスト１３が角形材１２
ｂの切欠溝１４と同様に切欠溝１４′を後方に向
けて挿入され、サブポスト１３上端には前記シー
ブ１６をその両側より挟み込むようにしてオフセ
ツトされたローラ１７′が回転自在に枢支されて
いる。そして該ローラ１７′は角形材１２ｂの後
壁内面と接するようになつており、前記ローラ１
７と協働して角形材１２ｂ内をサブポスト１３が
円滑に昇降できるように構成されている。なお、
サブポスト１３上端には後述するスライダ８と当
接するストツパ１８が設けられている。ところ
で、スライダ８はサブポスト１３よりも短尺に形
成され（実施例では略半分の長さ）、スライダ８
の最上端位置ではサブポスト１３の上端に当接
し、サブポスト１３はポスト１２の上端に当接す
るようになつている。

更に、前記切欠溝１４，１４′内を横切つてス
ライダ８のウエブ８ａがサブポスト１３内に配置
されており、その上部にはサブポスト１３後壁内
面と接するように、またその下部にはサブポスト
１３前壁内面と接するように、それぞれ滑車１
７″が設けられ、円滑に上下方向に昇降できるよ
うに構成されている。更に、前記ウエブ８ａ後端
にはベース８ｂが固着される他、その上方にはワ
イヤロープ７１，７２のガイド１９、ワイヤロー
プ７１，７２の取付ブラケツト２０および取付ブ
ラケツト９に回転自在に枢着されたテールゲート
１０の支持部取付材２１がそれぞれ固着されてい
る。

次に本発明の作用について説明すると、テール
ゲート１０を起立位置より水平位置に回動させた
後（このとき、スライダ８、サブポスト１３は第
３図の位置関係になつている）、油圧シリンダ６
を作動させて、一端がスライダ８の取付ブラケツ
ト２０に止着されたワイヤロープ７１，７２を繰
り出すと、スライダ８上端に枢支されたローラ１
７″がサブポスト１３のストツパ１８に当接した
状態でスライダ８とサブポスト１３が同時にポス
ト１２の角形材１２ｂ内を下降する。サブポスト
１３の下端が地上に接すると、スライダ８はサブ
ポスト１３内をローラ１７″が転動しつつ下降し、
遂にはテールゲート１０背面が地面に接して停止
する（第９図ｂ参照）。

また、テールゲート１０上に積物を搭載した
後、ワイヤロープを巻き取ると、スライダ８がサ
ブポスト１３内をまず上昇する。スライダ８上端
のローラ１７″がサブポスト１３のストツパ１８
に当接すると、スライダ８はサブポスト１３を携
えて上昇し、次いでサブポスト１３の上端がポス
ト上壁に当接して上昇作動を停止する（第９図ａ
参照）。そして、この位置でテールゲート１０上
の積載物を同一高さの荷箱床面に積込む。

（発明の効果） 本発明は貨物自動車の荷箱後端に適宜駆動装置
により昇降可能としたスライダにテールゲートを
装着したテールゲートリフタにおいて、前記荷箱
後端に固着されコ字形材と角形材よりなり、上端
が天板で閉塞されたポストと、該ポストの角形材
内に挿入され昇降自在としたサブポストと、該サ
ブポスト内に挿入され昇降自在としたスライダと
よりなる支柱を設け、前記スライダに一端が止着
されたワイヤロープを懸回するシーブを前記コ字
形材上端に枢着し、該シーブを挟みこむようにし
てオフセツトした位置でサブポスト上端に前記角
形材内壁に沿つて転動するローラを枢支するとと
もに、前記スライダはサブポストよりも、短尺に
形成され、スライダの最上昇位置ではスライダが
サブポストの上端に当接し、かつ、サブポストの
上端がポスト上端に当接することにより、支柱の
高さを可及的に低くできる。

また、ポスト内にシーブやローラ、ワイヤロー
プ等の構成部品を収納でき、可動部が露出しない
ため安全である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は
貨物自動車の荷箱後端に装設されたテールゲート
リフタの正面図、第２図はその部分側面図、第３
図は支柱の部分破断側面図、第４図はその底面
図、第５図および第６図は、第３図−線およ
び−線からの断面図、第７図はサブポストの
三面図であつて、ａは側面図、ｂは正面図、ｃは
底面図、第８図はスライダの三面図であつて、ａ
は背面図、ｂは側面図、ｃは底面図、第９図ａ，
ｂは本発明の作用図、第１０図ａ，ｂは従来装置
の作用図である。 ３……支柱、８……スライダ、１０……テール
ゲート、１２……ポスト、１２ａ……コ字形材、
１２ｂ……角形材、１３……サブポスト、１６…
…シーブ、１７，１７′，１７″……ローラ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 貨物自動車の荷箱後端に適宜駆動装置により
   昇降可能としたスライダにテールゲートを装着し
   たテールゲートリフタにおいて、前記荷箱後端に
   固着されコ字形材と角形材よりなり、上端が天板
   で閉塞されたポストと、該ポストの角形材内に挿
   入され昇降自在としたサブポストと、該サブポス
   ト内に挿入され昇降自在としたスライダとよりな
   る支柱を設け、前記スライダに一端が止着された
   ワイヤロープを懸回するシーブを前記コ字形材上
   端に枢着し、該シーブを挟みこむようにしてオフ
   セツトした位置でサブポスト上端に前記角形材内
   壁に沿つて転動するローラを枢支するとともに、
   前記スライダはサブポストよりも、短尺に形成さ
   れ、スライダの最上昇位置ではスライダがサブポ
   ストの上端に当接し、かつ、サブポストの上端が
   ポスト上端に当接することを特徴とするテールゲ
   ートリフタの案内支持装置。 ２ 前記スライダにはサブポスト内壁に沿つて転
   動するローラをその上部および下部に枢着した特
   許請求の範囲第１項記載のテールゲートリフタの
   案内支持装置。 ３ 前記スライダのウエブにはワイヤロープのガ
   イド及び止着部を装着した特許請求の範囲第１項
   記載のテーリゲートリフタの案内支持装置。