JP3020018B2 - ピット式駐車装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ピット内と地上面上に
駐車室を設け、上段と下段のパレットを同時昇降させて
入出庫するピット式の駐車装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のピット式の２段又は３段の駐車装
置においては、上段パレットと下段パレットとを固定し
た一体物パレットとして、索状部材を下段パレットの下
面に巻掛け駆動部の回転で索状部を巻上げ・巻戻しする
ことによって一体物のパレットを昇降させている。それ
で、上段パレットと下段パレットとが固定されているた
め、下段パレットに自動車を乗り込む乗込口におけるパ
レット間高さがピット深さと同一でなければならなかっ
た。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上段パレッ
トと下段パレット間の乗込口を高く設定すると、ピット
深さも深くしなければならず基礎工事費が高くつく。ま
た、低く設定すると人の乗り降りに頭上を注意しなけれ
ばならない問題がある。

【０００４】更に、上段パレットと下段パレットの一体
物を吊下げる吊下げチェンは、自動車を２台分昇降させ
るだけの強度を必要とし、サイズの大きいものとなり、
それに付属するスプロケット・軸受等も大きく場所もと
り、しかもコスト高につながる問題がある。

【０００５】本発明は、このような従来の課題を解決す
べくなされたものであり、その目的は乗込口における人
の通行を容易にし、パレットを吊下げる索状部材のサイ
ズを小さいものにして、巻掛け部材を小形化することで
省スペースの機構にすることによって、部品コストを低
減した安価で安全なピット式駐車装置を提供することに
ある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、第１の発明ではピット内から地上面上まで支柱を
立設して、複数のパレットを支柱に沿って昇降させ、パ
レット上には自動車を搭載可能にした駐車室とする駐車
装置である。この駐車装置は、地上面上を昇降する第１
パレットと、ピットから地上面までを昇降する第２パレ
ットとを備え、第１パレットを吊下げる第１索状部材
と、第２パレットを吊下げる第２索状部材と、第１索状
部材を巻回する第１駆動手段と、第２索状部材を巻回す
る第２駆動手段とを設けている。第１駆動手段と第２駆
動手段は、同時に異速度で回転させて、第１パレットが
地上面に位置するときには第１パレットと第２パレット
間の駐車室を短く形成するように移動させ、第２パレッ
トが地上面に位置するときには第１パレットと第２パレ
ット間の駐車室を長く形成するように移動する構成とし
ている。

【０００７】第２の発明では、第１発明の第１パレット
と第２パレットの移動を第１駆動手段と第２駆動手段の
速比を変えて、同時に回転させて行う構成にしている。

【０００８】

【作用】上記第１の発明の構成により、ピット内と地上
面上を昇降する複数の各パレットを異速度で同時に昇降
させるために、ピットを常時パレットで閉じる状態にし
て、ピット内の駐車室の高さを低く、地上面の乗込口の
高さを高くすると共に、同時に駆動するので動作時間が
速い作用がある。第２の発明の構成では、第１駆動手段
と第２駆動手段を同時に回転させても速比を変えること
で、第１パレットと第２パレットの移動距離を変えるこ
とができるため、ピット深さを浅く、乗込口高さを高く
することができる。

【０００９】

【実施例】本発明の一実施例について図１〜図５に従っ
て説明する。図１に示すピット付の２段式駐車装置１
は、地上面ＧＬから上方へ昇降する上段パレットである
第１パレット２と、地上面ＧＬから下方のピットＰへ昇
降する下段パレットの第２パレット３を配設している。

【００１０】第１パレット２と第２パレット３は支柱４
に沿って昇降するように図示しないローラ等が軸着して
ある。支柱４は地上面ＧＬで支持する地上ペッド５と、
ピットＰ内で支持する地下ベッド６によって垂直に立設
している。また、支柱４の上端には駆動モータ７が搭載
され、その駆動モータ７の回転によって第１・第２パレ
ット２・３が昇降する。

【００１１】駆動モータ７は、同一の出力軸に嵌着され
た第１スプロケット８と第２スプロケット９を備え、第
１吊下げチェン１０を第１スプロケット８に第２吊下げ
チェン１１を第２スプロケット９に巻掛け、出力軸の回
転によって第１吊下げチェン１０を介して第１パレット
２が昇降して第２吊下げチェン１１を介した第２パレッ
ト３が昇降する。第１スプロケット８と第２スプロケッ
ト９は、スプロット径を第１スプロケット８が第２スプ
ロケット９より大径にしてあり、第１パレット２と第２
パレット３の昇降距離を異なるものにしてある。

【００１２】各パレットの昇降距離は、コスト低減のた
めにピットＰを浅くすることが目的に自動車収納室有効
高さ１６００ｍｍを確保するピット深さＡとした第２パ
レット３の昇降距離として、地上面ＧＬの乗込口Ｓの高
さを人の通行も容易に安全に行うことができる１８００
ｍｍの高さとした第１パレット２の昇降距離であるパレ
ット間高さＢとする。

【００１３】第１・第２吊下げチェン１０・１１は第１
・第２パレット２．３の両側下面に遊転可能に軸着され
た各パレットスプロケット１８に巻掛けられ、第１・第
２パレット２．３を昇降するが、左右前後共に水平に昇
降することができない。水平に昇降するためには、各パ
レットの後端と支柱４内とを固定する第１バランスチェ
ン１２・第２バランスチェン１３とか、支柱４内のレー
ル２１の案内で支持するバランスローラ２０が設けられ
ている。

【００１４】第１バランスチェン１２は、第１パレット
２の後端部に一端を固定し、地上ベッド５に軸着された
バランススプロケット１７から支柱４の上部方向に軸着
されたバランススプロケット１７に巻掛けられて第１パ
レット２に固定されている。更に、第１バランスチェン
１２は第１パレット２の両側を支持して、左右対称に等
速移動するように第１カウタシャフト１４でバランスス
プロケット１７を連結している。

【００１５】第２バランスチェン１３は第２パレット３
を水平に保持刷るように、第１バランスチェン１２と同
様に、第２パレット３の後端部に一端を固定し、他端を
地下ベット６のバランススプロケット１７から支柱４内
のパランススプロケット１７に巻掛け第２パレット３に
固定する。第２バランスチェン１３も左右前後水平に昇
降させるために、第２カウタシャフト１６を左右のバラ
ンススプロケット１７と連結している。

【００１６】図２は、自動車が乗込む方向の図であり、
バランスチェンの図示を略してあり、第１吊下げチェン
１０と第２吊下げチェン１１について説明する。支柱４
は第１パレット２と第２パレット３を挟むように左右に
立設してある。一方の支柱４（図２の右側）は、第１吊
下げチェン１０と第２吊下げチェン１１を固定する第１
係着部２６と第２係着部２７を備えていて、第１パレッ
ト２と第２パレット３の下面を巻回して、もう一方側の
支柱４（図２の左側）の第１スプロケット８と第２スプ
ロケット９に巻掛け、第１・第２吊下げチェン１０・１
１を自由に垂れ下げている。

【００１７】図３では、バランスチェンを使用しない別
の実施例を説明する。第１パレット２には下方に突出し
た板状のバランスアーム１９が固定され、そのバランス
アーム１９にバランスローラ２０が回転自在に２箇所で
軸着され、支柱４内に設けられたレール２１内を転動す
るようにしてある。第２パレット３にも同様にバランス
アーム１９が上方に突出され、レール２１によりバラン
スローラ２０を支持することで第２パレット３を水平に
昇降することができる。

【００１８】図４は、駆動手段を速比を変えた第１ギヤ
ードモータ２２と第２ギヤードモータ２３にした実施例
で、第１ギヤードモータ２２で第１パレット２を地上面
ＧＬから上方へ通行可能な１８００ｍｍの昇降を可能に
し、第２ギヤードモータ２３で第２パレット３をピット
Ｐから地上面ＧＬまで１６００ｍｍ昇降させる。この場
合の巻上げスプロケット２４は、第１ギヤードモータ２
２と第２ギヤードモータ２３と同一のものを使用するこ
とができる。

【００１９】図５は、３枚のパレットを昇降する実施例
であり、駆動モータ３０に３種類の巻上げスプロケット
を備え、第１スプロケット２５で第１パレット２を地上
面ＧＬから最上段へ昇降し、第２スプロッケット２６で
第２パレット３をピットＰの中段位置から地上面ＧＬ上
中段位置まで昇降し、第３スプロケット２７で第３パレ
ット２８をピットＰの下段から地上面ＧＬまで第３吊下
げチェン３１を介して昇降することができる。ピットＰ
内に収納される第２パレット３と第３パレット２８間、
第１パレット２と第２パレット３間とはピットＰ内で１
６００ｍｍの高さにして、地上面ＧＬ上では１８００ｍ
ｍ以上の高さになるよう各スプロケット径を決定する。

【００２０】なお、本実施例では、索状部材をチェンで
説明しているが、詳しく述べれば、ショートリンクチェ
ン・ローラチェン・ワイヤロープ・ビニールロープ・ベ
ルト等となり、駆動手段をスプロケット・シーブ・巻取
りドラム・プーリ・ギャードモータ等となる。更に、各
パレットの昇降位置決めについては、リミットスイッチ
・エンコーダ等によって可能であり、説明を略してい
る。また、パレットの振れ防止・落下防止も同様に説明
を略している。

【００２１】

【発明の効果】第１の発明では、複数段のパレットを個
別に吊下げチェンで昇降するため、各駆動関係部品を小
型化することができ、部品設置場所も小さく、部品取扱
いも容易になり、組付け工事の時間を短縮できる効果が
ある。また、各駆動手段を同時に異速度にすることで各
パレットの間隔を速く変えることが出来るため、第１パ
レットが地上面に位置するとき、第１パレットと第２パ
レット間がピット内の駐車室になり、その駐車室の高さ
を低くして、ピットの深さを浅くすることができ掘削費
を安価にする。また、第２パレットが地上面に位置する
とき、第１パレットと第２パレット間が乗込口になり、
乗込口の高さを高くして自動車・人の乗り込みを容易に
すると共に、常時いずれかのパレットがピットを閉じる
状態にするため安全である効果がある。

【００２２】第２の発明では、駆動手段の速比を変えて
上段パレットの昇降距離を長くすることにより、乗込口
のパレット間を高く設定でき、通行するのに安全で容易
なものとなる効果とピット深さを浅くすることができる
ので土木工事が安価となり、製品も安価に提供すること
ができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を具体化した２段式駐車装置の機構の一
実施例を示す説明用側面図。

【図２】図１の吊下げチェンを説明する正面図。

【図３】２段式駐車装置のバランスローラを採用した側
面図。

【図４】駆動手段をギヤードモータの速比を変えた実施
例を示すものでバランスチェンを略した側面図。

【図５】３段式駐車装置を示す実施例でバランスチェン
を略した側面図。

【符号の説明】

１ ２段式駐車装置 ２ 第１パレット ３ 第２パレット ４ 支柱 ８ 第１スプロケット １０ 第１吊下げチェン １１ 第２吊下げチェン ２２ 第１ギャードモータ ２３ 第２ギャードモータ Ｐ ピット ＧＬ 地上面 Ｓ 乗込口

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ピット内から地上面上まで立設した支柱
   と、支柱に沿って昇降する複数のパレットと、各パレッ
   ト上は自動車を搭載可能にした駐車室とする駐車装置に
   おいて、 地上面上を昇降する第１パレットと、ピットから地上面
   までを昇降する第２パレットと、 第１パレットを吊下げる第１索状部材と、第２パレット
   を吊下げる第２索状部材と、第１索状部材を巻回する第
   １駆動手段と、第２索状部材を巻回する第２駆動手段
   と、により構成して、 第１駆動手段と第２駆動手段は同時に異速度で回転し
   て、第１パレットが地上面に位置するとき第１パレット
   と第２パレット間の駐車室を短く形成するように移動さ
   せ、第２パレットが地上面に位置するとき第１パレット
   と第２パレット間の駐車室を長く形成するように移動さ
   せることを 特徴とするピット式駐車装置。
2. 【請求項２】 第１パレットと第２パレットの移動は、
   第１駆動手段と第２駆動手段の速比を変えて同時に回転
   させて行うことを特徴とする請求項１記載のピット式駐
   車装置。