JPH051558Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は二段駐車装置に関するもので、特別の
バランスチエーンが不要であり、構成が簡単で安
価に提供できることを特徴とするものである。

〔従来の技術〕

従来、二段駐車装置として、パレツトを昇降す
るために上方に配設されたギヤードモータにより
その長さを調整される昇降チエーンの他にパレツ
トを常に水平に維持しつつ昇降させるためのバラ
ンスチエーンを設けたものが提供されている（例
えば特公昭62−49431号公報参照）。

〔考案が解決しようとする課題〕 上記、従来の二段駐車装置は、パレツトの両側
部に対し横架する昇降チエーンを設け、上部に設
けられたギヤードモータの回転方向によりパレツ
トを昇降させるとともにバランスチエーンにより
パレツトを常に水平に維持するものであつたため
パレツトの高さに関係なく常に水平維持を図るた
めに２×ｎ本のバランスチエーン、パレツトの両
側部に該バランスチエーンを懸架するシーブ、バ
ランスチエーンの両端を上下に止着する止着部が
必要となり、チエーンの配設が複雑になるほか、
部品数も多くなり、高価となる欠点があつた。

本考案はかかる欠点を除去するもので、昇降チ
エーンによりパレツトの昇降操作と同時にパレツ
トの高さにかかわりなく水平状態を維持できる安
価な二段駐車装置を提供しようとするものであ
る。

〔課題を解決するための手段〕

上記課題を解決するため、本考案は昇降パレツ
トの昇降通路両端の前方及び後方に適当間隔をあ
けて立設され、上端にそれぞれガイドスプロケツ
トが設けられた支柱、該それぞれの支柱に近接す
る位置にそれぞれチエーン止着部が設けられ前方
加重とされた昇降パレツト、上記後方の支柱の基
部にそれぞれ設けられた巻上げスプロケツト、上
記前方の支柱に近接する位置に設けられた昇降パ
レツトのチエーン止着部にそれぞれ一端が止着さ
れ、上方に導かれて前方の支柱上端のガイドスプ
ロケツトに懸架され、さらに後方の支柱上端のガ
イドスプロケツト及び後方の支柱の基部の巻上げ
スプロケツトに懸架され、他端がそれぞれ後方の
支柱に近接する位置に設けられたチエーン止着部
に下方から止着された昇降チエーンからなる構成
としたものであり、さらに上記上方及び下方の支
柱として内端が開口された中空材を使用し、内部
を昇降用チエーン通路としたものであり、さらに
は昇降パレツトの昇降通路両側の前方及び後方の
支柱を門形フレームに構成したものである。

〔作用〕

上記構成の本考案は昇降パレツト１の重心が前
方の支柱２ａ，２ｂよりさらに前にある構成、換
言すれば、主に前方の支柱２ａ，２ｂで昇降パレ
ツト１の荷重をうける構成、すなわち、前方加重
とされ、チエーン止着部７ａ，７ｂで昇降パレツ
ト１が昇降させられる。

そして、後方のチエーン止着部７ｃ，７ｄの働
きで昇降パレツト１は前後方向の水平が維持され
る。そして、両側の昇降チエーン６ａ及び６ｂの
繰り出し量、巻取り量がそれぞれチエーン止着部
７ａ、ガイドスプロケツト３ａ，３ｃ、巻上げス
プロケツト５ａ、チエーン止着部７ｃ及びチエー
ン止着部７ｂ、ガイドスプロケツト３ｂ，３ｄ、
巻上げスプロケツト５ｂ、チエーン止着部７ｄ間
でバランスをとられ、同時に作動させられる。

その結果、昇降動作とともに常に水平状態が維
持されるものである。

したがつて、従来のごとく、昇降チエーンの他
に特別のバランスチエーンを設ける必要がなく構
成が簡単であり、安価に提供できるものである。

上記説明において、昇降パレツト１の前方加重
及び水平昇降について言及したが、さらに昇降パ
レツト１の両側に上記支柱２ａ，２ｂ，２ｃ，２
ｄに係合するガイドローラ（図示せず）を設ける
等して昇降パレツト１の昇降の安定化が図られ
る。

また、支柱２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄとして内側
を開口した中空材を使用し、その内部を昇降チエ
ーン６ａ，６ｂの通路とすると体裁もよく、さら
に昇降チエーン６ａ，６ｂ周囲に別に安全カバー
等を設ける必要がなく、安価に提供でき、さらに
両側の支柱２ａ，２ｃ及び２ｂ，２ｄを門形フレ
ームとすると耐久性が向上させられるものであ
る。

〔実施例〕

本考案の一実施例を図面について詳細に説明す
る。

図中１は昇降パレツトであり、その昇降通路両
側の前方及び後方に適当間隔をあけて上端にそれ
ぞれガイドスプロケツト３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ
が設けられた支柱２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄが立設
される。

図面実施例の場合、支柱２ａ，２ｂ，２ｃ，２
ｄとして、内側を開口した中空材（リツプ溝形
鋼）が使用され、さらには昇降通路両側の支柱２
ａ，２ｃ及び支柱２ｂ，２ｄの上端間に中空材４
ａ及び４ｂを設け、門形フレームに構成してい
る。

そして、さらに、それらの内部にガイドスプロ
ケツト３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ、後述する巻上げ
スプロケツト５ａ，５ｂ及び昇降チエーン６ａ，
６ｂを設けている。

つぎに、昇降パレツト１のそれぞれ上記支柱２
ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄに近接する位置にそれぞれ
チエーン止着部７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄが設けら
れる。

なお、本考案では昇降パレツト１の重心が前方
の支柱２ａ，２ｂよりもさらに前にある構成、換
言すれば昇降パレツト１の荷重が主に前方の支柱
２ａ，２ｂに加わる構成、すなわち、前方加重と
される。

また、前記チエーン止着部７ａ，７ｂ，７ｃ，
７ｄは図面実施例の場合、支柱２ａ，２ｂ，２
ｃ，２ｄの内側開口部からその内部に突出する形
態とされている。

すなわち、上記のごとく、ガイドスプロケツト
３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ、巻上げスプロケツト５
ａ，５ｂ及び昇降チエーン６ａ，６ｂを支柱２
ａ，２ｂ及び２ｃ，２ｄ並びに中空材４ａ及び４
ｂからなる門形フレームに内蔵しているためであ
る。

つぎに上記巻上げスプロケツト５ａ，５ｂが上
記後方の支柱２ｃ，２ｄの基部にそれぞれ設けら
れる。

図面実施例の場合、巻上げスプロケツト５ａ，
５ｂは後方の支柱２ｃ，２ｄの下端内部に設けら
れている。

つぎに巻上げスプロケツト５ａ，５ｂの駆動に
ついて述べると、巻上げスプロケツト５ａ，５ｂ
間がシヤフト８で連結され、その適位置に駆動ス
プロケツト９が固着され、該駆動スプロケツト９
とモータ１０の駆動スプロケツト１１間に駆動チ
エーン１２が懸架される。

なお、上記モータ１０は正逆回転、減速機、ブ
レーキ付きのものが使用される。

さらに、上記前方の支柱２ａ，２ｂに近接する
位置に設けられた昇降パレツト１のチエーン止着
部７ａ，７ｂに昇降チエーン６ａ，６ｂの一端が
止着され、該昇降チエーン６ａ，６ｂが前方の支
柱２ａ，２ｂ上端のガイドスプロケツト３ａ，３
ｂに懸架され、さらに後方の支柱２ｃ，２ｄの上
端のガイドスプロケツト３ｃ，３ｄ及び巻上げス
プロケツト５ａ，５ｂに懸架され、他端がそれぞ
れ後方の支柱２ｃ，２ｄに近接する位置に設けら
れた昇降パレツト１のチエーン止着部７ｃ，７ｄ
に下方から止着される。

そして、本考案はモータ１０を正逆回転させて
昇降パレツト１の昇降を行うものであり、昇降パ
レツト１上に一台、その下方に一台の自動車が駐
車させられるものである。

〔考案の効果〕

本考案によれば昇降チエーンに、同時にバラン
スチエーン機能をもたせることができ、特別のバ
ランスチエーンを設ける必要がなく、構成が簡単
であり、安価に提供できる効果が得られるもので
ある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は全体斜視図、第２図は駆動系統を示す側面図で
ある。 １……昇降パレツト、２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ
……支柱、３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ……ガイドス
プロケツト、５ａ，５ｂ……巻上げスプロケツ
ト、６ａ，６ｂ……昇降チエーン、７ａ，７ｂ，
７ｃ，７ｄ……チエーン止着部、８……シヤフ
ト、９……駆動スプロケツト、１０……モータ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 昇降パレツトの昇降通路両側の前方及び後方
   に適当間隔をあけて立設され、上端にそれぞれ
   ガイドスプロケツトが設けられた支柱、該それ
   ぞれの支柱に近接する位置にそれぞれチエーン
   止着部が設けられ前方加重とされた昇降パレツ
   ト、上記後方の支柱の基部にそれぞれ設けられ
   た巻上げスプロケツト、上記前方の支柱に近接
   する位置に設けられた昇降パレツトのチエーン
   止着部にそれぞれ一端が止着され、上方に導か
   れて前方の支柱上端のガイドスプロケツトに懸
   架され、さらに後方の支柱上端のガイドスプロ
   ケツト及び後方の支柱の基部の巻上げスプロケ
   ツトに懸架され、他端がそれぞれ後方の支柱に
   近接する位置に設けられた昇降パレツトのチエ
   ーン止着部に下方から止着された昇降チエーン
   からなることを特徴とする二段駐車装置。 (2) 前方及び後方の支柱が内側を開口した中空材
   とされ、内部が昇降チエーン通路とされた請求
   項１記載の二段駐車装置。 (3) 昇降パレツトの昇降通路両側の前方及び後方
   に設けられた支柱が門形フレームに構成された
   請求項１または２記載の二段駐車装置。