JPS6353108B2 - - Google Patents
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- JPS6353108B2 JPS6353108B2 JP57183312A JP18331282A JPS6353108B2 JP S6353108 B2 JPS6353108 B2 JP S6353108B2 JP 57183312 A JP57183312 A JP 57183312A JP 18331282 A JP18331282 A JP 18331282A JP S6353108 B2 JPS6353108 B2 JP S6353108B2
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- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 7
- 238000012935 Averaging Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 241001385733 Aesculus indica Species 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B1/00—Control systems of elevators in general
- B66B1/24—Control systems with regulation, i.e. with retroactive action, for influencing travelling speed, acceleration, or deceleration
- B66B1/2408—Control systems with regulation, i.e. with retroactive action, for influencing travelling speed, acceleration, or deceleration where the allocation of a call to an elevator car is of importance, i.e. by means of a supervisory or group controller
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
- B66B2201/20—Details of the evaluation method for the allocation of a call to an elevator car
- B66B2201/211—Waiting time, i.e. response time
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
- B66B2201/20—Details of the evaluation method for the allocation of a call to an elevator car
- B66B2201/214—Total time, i.e. arrival time
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
- B66B2201/40—Details of the change of control mode
- B66B2201/402—Details of the change of control mode by historical, statistical or predicted traffic data, e.g. by learning
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Elevator Control (AREA)
- Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はエレベータの交通情報を統計する装
置の改良に関するものである。
置の改良に関するものである。
エレベータの交通量、サービス状況等のエレベ
ータ交通情報を記録し、その結果を用いてエレベ
ータのかごの運転を群管理するものが提案されて
いる。この場合、例えば各階の過去の交通量を統
計する装置として、各階に発生した交通量をその
まま統計するものが用いられている。
ータ交通情報を記録し、その結果を用いてエレベ
ータのかごの運転を群管理するものが提案されて
いる。この場合、例えば各階の過去の交通量を統
計する装置として、各階に発生した交通量をその
まま統計するものが用いられている。
しかし、統計的に見た建物内の交通状況という
ものは、総交通量に対し、各階の交通量は一定の
割合で分散されたものであると考えられる。すな
わち、総交通量が多い日は各階も同じ割合で増加
し、逆に少ない日は同じように各階の交通量も減
少するが、各階ごとの総交通量に対する割合は、
それほど変動しないと予想される。ところが、各
階の発生交通量をそのまま統計すると、総交通量
の変動が各階の統計にそのまま表われてしまい、
安定した統計結果は得られない。また、各階の発
生交通量はかなり異なつていると考えられるが、
各階の発生交通量を記憶するためには、最大交通
量を発生する階に合わせて記憶容量を確保しなけ
ればならないので、かなり多くの記憶装置を必要
とする。
ものは、総交通量に対し、各階の交通量は一定の
割合で分散されたものであると考えられる。すな
わち、総交通量が多い日は各階も同じ割合で増加
し、逆に少ない日は同じように各階の交通量も減
少するが、各階ごとの総交通量に対する割合は、
それほど変動しないと予想される。ところが、各
階の発生交通量をそのまま統計すると、総交通量
の変動が各階の統計にそのまま表われてしまい、
安定した統計結果は得られない。また、各階の発
生交通量はかなり異なつていると考えられるが、
各階の発生交通量を記憶するためには、最大交通
量を発生する階に合わせて記憶容量を確保しなけ
ればならないので、かなり多くの記憶装置を必要
とする。
この発明は上記不具合を改良するもので、各階
の交通情報の総和と、それに対する各階の交通情
報の比率を統計することにより、交通情報の絶対
量すなわち総交通量の変動に対しても安定した統
計結果が得られ、かつ記憶装置の節約ができるよ
うにしたエレベータ交通の統計装置を提供するこ
とを目的とする。
の交通情報の総和と、それに対する各階の交通情
報の比率を統計することにより、交通情報の絶対
量すなわち総交通量の変動に対しても安定した統
計結果が得られ、かつ記憶装置の節約ができるよ
うにしたエレベータ交通の統計装置を提供するこ
とを目的とする。
以下、第１図〜第６図によりこの発明の一実施
例を説明する。なお、第３図は時間帯の個数ｍだ
け設けられている。
例を説明する。なお、第３図は時間帯の個数ｍだ
け設けられている。
図中、１は各かごの制御を行うかご制御装置
（図では１台しか示していない）、１ａはかご位置
を示すかご位置信号、２は群管理装置、２ａは乗
場呼びが割当てられたことを示す乗場呼び割当信
号、２ｂは予報灯点灯信号及び乗場呼び登録解除
信号、３はエレベータ交通又はサービス情報を統
計する統計装置、３ａは予測乗場呼び発生間隔信
号、４は乗場呼び検出等の外部装置、４ａは乗場
呼び登録信号、５は各時刻に相当する時刻信号を
例えば分単位に出力する時計装置、６１〜６ｍは
それぞれあらかじめ設定された時間帯の終了時刻
が記憶された記憶装置、７１〜７ｍはそれぞれ入
力Ａ＝入力Ｂになると出力である各時間帯の終了
信号７１ａ〜７maが「Ｈ」となりそれ以外では
「Ｌ」となる比較器、８はORゲート、８ａはOR
ゲートの出力で、時間帯終了信号、９は入力が
「Ｈ」になると一定時間遅れて出力が「Ｈ」とな
る遅延回路、１０１〜１０ｎは各階で乗場呼びが
登録されると「Ｈ」となる乗場呼び登録信号、１
１１〜１１ｎは入力Ｉが「Ｈ」になつた数を計数
して出力し入力Ｒが「Ｈ」になるとリセツトされ
る計数器、１２は入力I1，I2〜Ioを加算する加算
器、１３は乗場数に相当する乗場数信号、１４は
入力Ａを入力Ｂで除算する除算器、１５は入力Ａ
と入力Ｂに対し次式のようにそれぞれ重みを付け
て加算する負荷平均装置、 １／ＮＡ＋Ｎ−１／ＮＢ（Ｎは整数） … １６は入力Ｇが「Ｈ」になると入力Ｉを記録し
てこれを出力する記録回路で、１６ａ１はその出
力で総交通信号、１６ａ２〜１６amは同じく各
時間帯の総交通信号、１７１〜１７ｎは除算器１
４と同様の除算器、１８１〜１８ｎは負荷平均装
置１５と同様の負荷平均装置、１９１〜１９ｎは
記録回路１６と同様の記録回路で、１９１ａ１〜
１９１amはその出力で各階ばらつき度合信号、
１９２ａ１〜１９２am……１９na１〜１９nam
は同じく各時間帯の各階ばらつき度合信号、２０
は入力I1〜Inのいずれか一つを出力２０ａとして
発し、入力Ｓが「Ｈ」になる度にそれが順次移動
する選択回路、２１１〜２１ｎは選択回路２０と
同様の選択回路で、２１１ａ〜２１naはその出
力、２２は出力の内一つだけが「Ｈ」になつてお
り入力が「Ｈ」になる度出力の「Ｈ」の位置が順
次移動するシフトレジスタ、２３１〜２３ｍは
ANDゲート、２４はORゲート、２５１〜２５ｎ
は入力Ａと入力Ｂを乗算する乗算器、２６は上記
時間帯の長さに相当する時間帯長信号、２７１〜
２７ｎは除算器１４と同様の除算器、２７１ａ〜
２７naはその出力で、予測乗場呼び発生間隔信
号、２８１Ａ〜２８nAはＡ号機の各乗場でそれ
ぞれ乗場呼びが登録されてから現時点までの経過
時間に相当する待時間信号（符号の末尾に付した
ＡはＡ号機用を示す。以下同じ）、２９１〜２９
ｎは現時点から各乗場にかごが到着するに要する
時間（回路は図示しない）に相当する到着予想時
間信号、３０１Ａ〜３０nAは入力Ａと入力Ｂを
加算する加算器、３１１〜３１ｎはそれぞれ予測
乗場呼び発生間隔信号２７１ａ〜２７naの逆数
に相当する信号、３２１Ａ〜３２nAは乗算器２
５１〜２５ｎと同様の乗算器、３３１Ａ〜３３
nAはそれぞれの乗場呼びにＡ号機が割り当てら
れると「Ｈ」となる割当信号、３４１Ａ〜３４
nAは入力Ｇが「Ｈ」となると入力Ｉを出力する
ゲート回路、３５Ａは加算器１２と同様の加算
器、３５aAは加算器３５Ａの出力で、評価値信
号、３５aB，３５aCはそれぞれＢ号機及びＣ号
機の加算器３５Ｂ，３５Ｃ（図示しない）の出力
で、評価値信号、３６Ａ〜３６Ｃはそれぞれ乗場
呼びが登録された乗場へＡ号機〜Ｃ号機が到着す
るまでに要する到着予想時間信号、３７Ａ〜３７
Ｃは加算器３０１Ａと同様の加算器、３８は入力
Ａ〜Ｃの最小値を選択して割当信号２ｂを発する
比較器である。
（図では１台しか示していない）、１ａはかご位置
を示すかご位置信号、２は群管理装置、２ａは乗
場呼びが割当てられたことを示す乗場呼び割当信
号、２ｂは予報灯点灯信号及び乗場呼び登録解除
信号、３はエレベータ交通又はサービス情報を統
計する統計装置、３ａは予測乗場呼び発生間隔信
号、４は乗場呼び検出等の外部装置、４ａは乗場
呼び登録信号、５は各時刻に相当する時刻信号を
例えば分単位に出力する時計装置、６１〜６ｍは
それぞれあらかじめ設定された時間帯の終了時刻
が記憶された記憶装置、７１〜７ｍはそれぞれ入
力Ａ＝入力Ｂになると出力である各時間帯の終了
信号７１ａ〜７maが「Ｈ」となりそれ以外では
「Ｌ」となる比較器、８はORゲート、８ａはOR
ゲートの出力で、時間帯終了信号、９は入力が
「Ｈ」になると一定時間遅れて出力が「Ｈ」とな
る遅延回路、１０１〜１０ｎは各階で乗場呼びが
登録されると「Ｈ」となる乗場呼び登録信号、１
１１〜１１ｎは入力Ｉが「Ｈ」になつた数を計数
して出力し入力Ｒが「Ｈ」になるとリセツトされ
る計数器、１２は入力I1，I2〜Ioを加算する加算
器、１３は乗場数に相当する乗場数信号、１４は
入力Ａを入力Ｂで除算する除算器、１５は入力Ａ
と入力Ｂに対し次式のようにそれぞれ重みを付け
て加算する負荷平均装置、 １／ＮＡ＋Ｎ−１／ＮＢ（Ｎは整数） … １６は入力Ｇが「Ｈ」になると入力Ｉを記録し
てこれを出力する記録回路で、１６ａ１はその出
力で総交通信号、１６ａ２〜１６amは同じく各
時間帯の総交通信号、１７１〜１７ｎは除算器１
４と同様の除算器、１８１〜１８ｎは負荷平均装
置１５と同様の負荷平均装置、１９１〜１９ｎは
記録回路１６と同様の記録回路で、１９１ａ１〜
１９１amはその出力で各階ばらつき度合信号、
１９２ａ１〜１９２am……１９na１〜１９nam
は同じく各時間帯の各階ばらつき度合信号、２０
は入力I1〜Inのいずれか一つを出力２０ａとして
発し、入力Ｓが「Ｈ」になる度にそれが順次移動
する選択回路、２１１〜２１ｎは選択回路２０と
同様の選択回路で、２１１ａ〜２１naはその出
力、２２は出力の内一つだけが「Ｈ」になつてお
り入力が「Ｈ」になる度出力の「Ｈ」の位置が順
次移動するシフトレジスタ、２３１〜２３ｍは
ANDゲート、２４はORゲート、２５１〜２５ｎ
は入力Ａと入力Ｂを乗算する乗算器、２６は上記
時間帯の長さに相当する時間帯長信号、２７１〜
２７ｎは除算器１４と同様の除算器、２７１ａ〜
２７naはその出力で、予測乗場呼び発生間隔信
号、２８１Ａ〜２８nAはＡ号機の各乗場でそれ
ぞれ乗場呼びが登録されてから現時点までの経過
時間に相当する待時間信号（符号の末尾に付した
ＡはＡ号機用を示す。以下同じ）、２９１〜２９
ｎは現時点から各乗場にかごが到着するに要する
時間（回路は図示しない）に相当する到着予想時
間信号、３０１Ａ〜３０nAは入力Ａと入力Ｂを
加算する加算器、３１１〜３１ｎはそれぞれ予測
乗場呼び発生間隔信号２７１ａ〜２７naの逆数
に相当する信号、３２１Ａ〜３２nAは乗算器２
５１〜２５ｎと同様の乗算器、３３１Ａ〜３３
nAはそれぞれの乗場呼びにＡ号機が割り当てら
れると「Ｈ」となる割当信号、３４１Ａ〜３４
nAは入力Ｇが「Ｈ」となると入力Ｉを出力する
ゲート回路、３５Ａは加算器１２と同様の加算
器、３５aAは加算器３５Ａの出力で、評価値信
号、３５aB，３５aCはそれぞれＢ号機及びＣ号
機の加算器３５Ｂ，３５Ｃ（図示しない）の出力
で、評価値信号、３６Ａ〜３６Ｃはそれぞれ乗場
呼びが登録された乗場へＡ号機〜Ｃ号機が到着す
るまでに要する到着予想時間信号、３７Ａ〜３７
Ｃは加算器３０１Ａと同様の加算器、３８は入力
Ａ〜Ｃの最小値を選択して割当信号２ｂを発する
比較器である。
なお、計数器１１１〜１１ｎ、加算器１２、除
算器１４、負荷平均装置１５及び記録回路１６に
より第１の統計装置が構成されている。また、計
数器１１１〜１１ｎ、加算器１２、除算器１４，
１７１〜１７ｎ、負荷平均装置１８１〜１８ｎ及
び記録回路１９１〜１９ｎにより第２の統計装置
が構成されている。
算器１４、負荷平均装置１５及び記録回路１６に
より第１の統計装置が構成されている。また、計
数器１１１〜１１ｎ、加算器１２、除算器１４，
１７１〜１７ｎ、負荷平均装置１８１〜１８ｎ及
び記録回路１９１〜１９ｎにより第２の統計装置
が構成されている。
次に、この実施例の動作を説明する。
まず、第１図により動作の概要を説明する。
外部装置４は乗場呼びが登録されると、その信
号４ａを統計装置３と群管理装置２へ出力する。
統計装置３はこの情報から乗場呼びの発生間隔の
予測値に相当する予測乗場呼び発生間隔信号３ａ
を群管理装置２へ送る。群管理装置２は信号３ａ
を基にしてかごの割当てを行い、割当信号２ｂを
かご制御装置１へ出力する。かご制御装置１はこ
の割当信号２ｂにより指令されたかごの制御を行
う。また、群管理装置２は信号２ｂを外部装置４
へ送出し、外部装置４は信号２ｂによつて、かご
の割当及び到着を予報する予報灯の点灯、及び割
当てられたかごが到着したときの乗場呼びの登録
解除を行う。
号４ａを統計装置３と群管理装置２へ出力する。
統計装置３はこの情報から乗場呼びの発生間隔の
予測値に相当する予測乗場呼び発生間隔信号３ａ
を群管理装置２へ送る。群管理装置２は信号３ａ
を基にしてかごの割当てを行い、割当信号２ｂを
かご制御装置１へ出力する。かご制御装置１はこ
の割当信号２ｂにより指令されたかごの制御を行
う。また、群管理装置２は信号２ｂを外部装置４
へ送出し、外部装置４は信号２ｂによつて、かご
の割当及び到着を予報する予報灯の点灯、及び割
当てられたかごが到着したときの乗場呼びの登録
解除を行う。
次に、統計装置３及び群管理装置２の具体的な
動作を説明する。
動作を説明する。
時計装置５は、例えば分単位に時刻信号を発生
し、この時刻信号と記憶装置６１〜６ｍに記憶さ
れた時間帯終了時刻が一致すると、比較器７１〜
７ｍのいずれかの出力、すなわち各時間帯の終了
信号７１ａ〜７maは「Ｈ」となり、ORゲート８
の出力、すなわちいずれかの時間帯の終了を示す
信号８ａは「Ｈ」となる。
し、この時刻信号と記憶装置６１〜６ｍに記憶さ
れた時間帯終了時刻が一致すると、比較器７１〜
７ｍのいずれかの出力、すなわち各時間帯の終了
信号７１ａ〜７maは「Ｈ」となり、ORゲート８
の出力、すなわちいずれかの時間帯の終了を示す
信号８ａは「Ｈ」となる。
さて、各階で乗場呼びが登録されると、乗場呼
び登録信号１０１〜１０ｎのいずれかが「Ｈ」と
なり、計数器１１１〜１１ｎはこれを計数する。
この乗場呼びの数をこの回路では交通量として扱
つている。そして、統計する時間帯の終了時刻に
なると、時間帯終了信号８ａは「Ｈ」となり、一
定時間遅れて遅延回路９の出力が「Ｈ」となるの
で、計数器１１１〜１１ｎはリセツトされる。し
たがつて、計数器１１１〜１１ｎには、ある時間
帯に発生した各階の乗場呼びの個数が蓄えられて
いることになる。これらの乗場呼び数は、加算器
１２によつて加算され、総交通量となる。除算器
１４は総乗場呼び数を乗場呼び数信号１３で除算
することにより、平均の乗場呼び発生数が計算さ
れる。負荷平均装置１５では、上述の式により
演算を行うが、これは、平均の乗場呼び発生数を
修正する手順である。今、式でＮを４とする
と、1/4Ａ＋3/4Ｂが演算される。すなわち現在の
時間帯の平均乗場呼び発生数は1/4の重みを付け、
記録回路１６に記録されていた前回の時間帯の平
均乗場呼び発生数は、更に優先度を高めて3/4の
重みを付け、これらを加算したものを平均乗場呼
び発生数とするものである。この値は、該当する
時間帯終了信号７１ａ〜７ma（第３図では第１時
間帯終了信号７１ａ）が「Ｈ」になつたとき、記
録回路１６に記録される。
び登録信号１０１〜１０ｎのいずれかが「Ｈ」と
なり、計数器１１１〜１１ｎはこれを計数する。
この乗場呼びの数をこの回路では交通量として扱
つている。そして、統計する時間帯の終了時刻に
なると、時間帯終了信号８ａは「Ｈ」となり、一
定時間遅れて遅延回路９の出力が「Ｈ」となるの
で、計数器１１１〜１１ｎはリセツトされる。し
たがつて、計数器１１１〜１１ｎには、ある時間
帯に発生した各階の乗場呼びの個数が蓄えられて
いることになる。これらの乗場呼び数は、加算器
１２によつて加算され、総交通量となる。除算器
１４は総乗場呼び数を乗場呼び数信号１３で除算
することにより、平均の乗場呼び発生数が計算さ
れる。負荷平均装置１５では、上述の式により
演算を行うが、これは、平均の乗場呼び発生数を
修正する手順である。今、式でＮを４とする
と、1/4Ａ＋3/4Ｂが演算される。すなわち現在の
時間帯の平均乗場呼び発生数は1/4の重みを付け、
記録回路１６に記録されていた前回の時間帯の平
均乗場呼び発生数は、更に優先度を高めて3/4の
重みを付け、これらを加算したものを平均乗場呼
び発生数とするものである。この値は、該当する
時間帯終了信号７１ａ〜７ma（第３図では第１時
間帯終了信号７１ａ）が「Ｈ」になつたとき、記
録回路１６に記録される。
一方、除算器１４の出力である平均乗場呼び発
生数は、計数器１１１〜１１ｎの出力である各階
の乗場呼び発生数と共に除算器１７１〜１７ｎへ
送られる。そして、ここで各階乗場呼び発生数の
平均乗場呼び発生数に対する比率（ばらつき度
合）が演算される。この各階の比率を、負荷平均
装置１８１〜１８ｎにより上述と同様重み付けし
て加算することにより、新しい統計値が求められ
る。そして、第１時間帯終了信号７１ａが「Ｈ」
になつたとき、記録回路１９１〜１９ｎに取り込
まれる。時間帯終了信号８ａが「Ｈ」になる度
に、シフトレジスタ２２の出力は移動してAND
ゲート２３１〜２３ｍを開き、各時間帯からの総
交通量信号１６ａ１〜１６amの内、該当する時
間帯に対応する信号がORゲート２４を介して出
力２０ａとして発せられる。すなわち、選択回路
２０は総交通量信号１６ａ１〜１６amの中から、
ある時間帯の総交通量信号を抽出する。同様に、
選択回路２１１〜２１ｎは、各階ばらつき度合信
号１９１ａ１〜１９１am……１９na１〜１９
namの中から、ある時間帯の各階ばらつき統計値
を抽出する。乗算器２５１〜２５ｎでは、ある時
間帯の総交通量信号に相当する出力２０ａに、同
じ時間帯のばらつき度合に相当する出力２１１ａ
〜２１naを乗じ、各階の予測乗場呼び発生数が
計算される。除算器２７１〜２７ｎでは、時間帯
の長さに相当する時間帯長信号２３を上記予測乗
場呼び発生数で除し、予測乗場呼び発生間隔信号
２７１ａ〜２７na（第１図の信号３ａと同じ）が
求められる。すなわち、第４図は第３図で統計さ
れたデータを群管理情報に変換する装置となつて
いる。
生数は、計数器１１１〜１１ｎの出力である各階
の乗場呼び発生数と共に除算器１７１〜１７ｎへ
送られる。そして、ここで各階乗場呼び発生数の
平均乗場呼び発生数に対する比率（ばらつき度
合）が演算される。この各階の比率を、負荷平均
装置１８１〜１８ｎにより上述と同様重み付けし
て加算することにより、新しい統計値が求められ
る。そして、第１時間帯終了信号７１ａが「Ｈ」
になつたとき、記録回路１９１〜１９ｎに取り込
まれる。時間帯終了信号８ａが「Ｈ」になる度
に、シフトレジスタ２２の出力は移動してAND
ゲート２３１〜２３ｍを開き、各時間帯からの総
交通量信号１６ａ１〜１６amの内、該当する時
間帯に対応する信号がORゲート２４を介して出
力２０ａとして発せられる。すなわち、選択回路
２０は総交通量信号１６ａ１〜１６amの中から、
ある時間帯の総交通量信号を抽出する。同様に、
選択回路２１１〜２１ｎは、各階ばらつき度合信
号１９１ａ１〜１９１am……１９na１〜１９
namの中から、ある時間帯の各階ばらつき統計値
を抽出する。乗算器２５１〜２５ｎでは、ある時
間帯の総交通量信号に相当する出力２０ａに、同
じ時間帯のばらつき度合に相当する出力２１１ａ
〜２１naを乗じ、各階の予測乗場呼び発生数が
計算される。除算器２７１〜２７ｎでは、時間帯
の長さに相当する時間帯長信号２３を上記予測乗
場呼び発生数で除し、予測乗場呼び発生間隔信号
２７１ａ〜２７na（第１図の信号３ａと同じ）が
求められる。すなわち、第４図は第３図で統計さ
れたデータを群管理情報に変換する装置となつて
いる。
一方、群管理装置２の加算器３０１Ａ〜３０
nAでは、各階の現時点までの待時間信号２８１
Ａ〜２８nAと、現時点からの到着予想時間信号
２９１〜２９ｎを加算し、予測待時間を計算す
る。乗算器３２１Ａ〜３２nAで、上記予測待時
間に乗場呼び発生間隔信号２７１ａ〜２７nAの
逆数を乗じた値を求める。これは、乗場呼びの発
生間隔が短い程、乗客の発生が多くなり、それに
よつて、満員になる可能性や、かご呼びの発生す
る可能性が大きくなるので、評価値を大きくし
て、割り当てられにくくするためである。乗算器
３２１Ａ〜３２nAの出力である評価値は、ゲー
ト回路３４１Ａ〜３４nAの開いているもの、す
なわち割当信号３３１Ａ〜３３nAが「Ｈ」にな
つているものだけが、加算器３５Ａへ入力され
る。加算器３５Ａでゲート回路３４１Ａ〜３４
nAの出力が加算され、評価値信号３５aAとして
出力される。Ａ〜Ｃ号機の評価値信号３５aA〜
３５aCは加算器３７Ａ〜３７Ｃで、到着予想時
間信号３６Ａ〜３６Ｃと加算され、既に割り当て
られた乗場呼びの影響が加味された評価値として
比較器３８に入力される。比較器３８では、これ
ら評価値の最小のものを選択して、割当信号２ｂ
が発せられ、そのかごに割当てが行われる。
nAでは、各階の現時点までの待時間信号２８１
Ａ〜２８nAと、現時点からの到着予想時間信号
２９１〜２９ｎを加算し、予測待時間を計算す
る。乗算器３２１Ａ〜３２nAで、上記予測待時
間に乗場呼び発生間隔信号２７１ａ〜２７nAの
逆数を乗じた値を求める。これは、乗場呼びの発
生間隔が短い程、乗客の発生が多くなり、それに
よつて、満員になる可能性や、かご呼びの発生す
る可能性が大きくなるので、評価値を大きくし
て、割り当てられにくくするためである。乗算器
３２１Ａ〜３２nAの出力である評価値は、ゲー
ト回路３４１Ａ〜３４nAの開いているもの、す
なわち割当信号３３１Ａ〜３３nAが「Ｈ」にな
つているものだけが、加算器３５Ａへ入力され
る。加算器３５Ａでゲート回路３４１Ａ〜３４
nAの出力が加算され、評価値信号３５aAとして
出力される。Ａ〜Ｃ号機の評価値信号３５aA〜
３５aCは加算器３７Ａ〜３７Ｃで、到着予想時
間信号３６Ａ〜３６Ｃと加算され、既に割り当て
られた乗場呼びの影響が加味された評価値として
比較器３８に入力される。比較器３８では、これ
ら評価値の最小のものを選択して、割当信号２ｂ
が発せられ、そのかごに割当てが行われる。
実施例では、交通量として乗場呼び発生数につ
いて説明したが、各階における乗客の乗車量、降
車量及び各階における待時間等のサービス状況の
ように、エレベータの交通情報すべてに対し、同
様に実施可能である。
いて説明したが、各階における乗客の乗車量、降
車量及び各階における待時間等のサービス状況の
ように、エレベータの交通情報すべてに対し、同
様に実施可能である。
また、総交通量の曜日による変動等に対して
も、平均交通量だけを曜日ごとに記録しておけ
ば、各階の交通量は、その平均交通量に対する比
率で求めることができ記憶容量が制限されている
場合等有効な統計装置となる。
も、平均交通量だけを曜日ごとに記録しておけ
ば、各階の交通量は、その平均交通量に対する比
率で求めることができ記憶容量が制限されている
場合等有効な統計装置となる。
以上説明したとおりこの発明では、各階のエレ
ベータ交通情報の絶対量と、それに対する各階の
交通情報との比率を統計し、これらの統計値を群
管理情報として発するようにしたので、エレベー
タ交通情報の絶対量の変動に対し、各階の統計値
の変動は少なくなり、建物の交通状況に最適な統
計結果を得ることができる。また、上記比率はあ
る一定範囲に収まるので、記憶装置の容量を節約
することができる。
ベータ交通情報の絶対量と、それに対する各階の
交通情報との比率を統計し、これらの統計値を群
管理情報として発するようにしたので、エレベー
タ交通情報の絶対量の変動に対し、各階の統計値
の変動は少なくなり、建物の交通状況に最適な統
計結果を得ることができる。また、上記比率はあ
る一定範囲に収まるので、記憶装置の容量を節約
することができる。
また、上記統計値は重み付け平均して新たな統
計値としているので、信頼度の高い統計値を得る
ことができる。
計値としているので、信頼度の高い統計値を得る
ことができる。
第１図はこの発明によるエレベータ交通の統計
装置の一実施例を示すブロツク図、第２図〜第５
図は第１図の統計装置のブロツク回路図、第６図
は第１図の群管理装置のブロツク回路図である。 ２……群管理装置、３……統計装置、４……外
部装置、１０１〜１０ｎ……乗場呼び登録信号、
１１１〜１１ｎ……計数器、１２……加算器、１
３……乗場数信号、１４……除算器、１５……負
荷平均装置、１６……記録回路、１７１〜１７ｎ
……除算器、１８１〜１８ｎ……負荷平均装置、
１９１〜１９ｎ……記録回路、２０，２１１〜２
１ｎ……選択回路、２５１〜２５ｎ……乗算器、
２７１〜２７ｎ……除算器。なお、図中同一部分
は同一符号により示す。
装置の一実施例を示すブロツク図、第２図〜第５
図は第１図の統計装置のブロツク回路図、第６図
は第１図の群管理装置のブロツク回路図である。 ２……群管理装置、３……統計装置、４……外
部装置、１０１〜１０ｎ……乗場呼び登録信号、
１１１〜１１ｎ……計数器、１２……加算器、１
３……乗場数信号、１４……除算器、１５……負
荷平均装置、１６……記録回路、１７１〜１７ｎ
……除算器、１８１〜１８ｎ……負荷平均装置、
１９１〜１９ｎ……記録回路、２０，２１１〜２
１ｎ……選択回路、２５１〜２５ｎ……乗算器、
２７１〜２７ｎ……除算器。なお、図中同一部分
は同一符号により示す。
Claims (1)
- １ １日を一定数の時間帯に区分し、各時間帯ご
とに各階の交通情報を統計して群管理情報を発生
するようにしたものにおいて、上記各時間帯ごと
の各階の交通情報を入力してその絶対量を統計値
として保存かつ出力する第１の統計装置、上記交
通情報の絶対量に対する上記各階の交通情報の比
率を演算してこれを統計値として保存かつ出力す
る第２の統計装置、及び上記第１の統計装置の出
力から上記第２の統計装置の出力に応じた値を算
出する統計値変換装置を備え、上記第１の統計装
置は上記交通情報の絶対量と上記統計値として保
存された上記交通情報の絶対量とから重み付け平
均してこれを新たな統計値として保存かつ出力
し、上記第２の統計装置は毎日の上記各階の交通
情報の比率と上記統計値として保存された各階の
交通情報の比率とから重み付け平均してこれを新
たな統計値として保存かつ出力するものとしたこ
とを特徴とするエレベータ交通の統計装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57183312A JPS5974872A (ja) | 1982-10-19 | 1982-10-19 | エレベ−タ交通の統計装置 |
| US06/857,506 US4677577A (en) | 1982-10-19 | 1986-04-21 | Apparatus for statistically processing elevator traffic information |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57183312A JPS5974872A (ja) | 1982-10-19 | 1982-10-19 | エレベ−タ交通の統計装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5974872A JPS5974872A (ja) | 1984-04-27 |
| JPS6353108B2 true JPS6353108B2 (ja) | 1988-10-21 |
Family
ID=16133484
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57183312A Granted JPS5974872A (ja) | 1982-10-19 | 1982-10-19 | エレベ−タ交通の統計装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4677577A (ja) |
| JP (1) | JPS5974872A (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61136885A (ja) * | 1984-12-06 | 1986-06-24 | 三菱電機株式会社 | エレベ−タのサ−ビス評価装置 |
| US4760896A (en) * | 1986-10-01 | 1988-08-02 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Apparatus for performing group control on elevators |
| US4838384A (en) * | 1988-06-21 | 1989-06-13 | Otis Elevator Company | Queue based elevator dispatching system using peak period traffic prediction |
| US5024295A (en) * | 1988-06-21 | 1991-06-18 | Otis Elevator Company | Relative system response elevator dispatcher system using artificial intelligence to vary bonuses and penalties |
| US4846311A (en) * | 1988-06-21 | 1989-07-11 | Otis Elevator Company | Optimized "up-peak" elevator channeling system with predicted traffic volume equalized sector assignments |
| KR920011084B1 (ko) * | 1988-08-04 | 1992-12-26 | 미쓰비시전기 주식회사 | 엘리베이터 시험장치 |
| US4874063A (en) * | 1988-10-27 | 1989-10-17 | Otis Elevator Company | Portable elevator traffic pattern monitoring system |
| JPH07106842B2 (ja) * | 1989-02-17 | 1995-11-15 | 三菱電機株式会社 | エレベータの群管理装置 |
| US5329076A (en) * | 1992-07-24 | 1994-07-12 | Otis Elevator Company | Elevator car dispatcher having artificially intelligent supervisor for crowds |
| JP5264681B2 (ja) * | 2009-11-24 | 2013-08-14 | 三菱電機株式会社 | エレベータシステムの制御パラメータ設定装置およびエレベータシステム |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5197155A (en) * | 1975-02-21 | 1976-08-26 | Erebeetano jokyakudeetashushusochi | |
| JPS57121569A (en) * | 1981-01-16 | 1982-07-29 | Tokyo Shibaura Electric Co | Controller for elevator |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3642099A (en) * | 1968-08-21 | 1972-02-15 | Hitachi Ltd | Group supervisory control system for elevators |
| JPS5435370B2 (ja) * | 1974-03-25 | 1979-11-02 | ||
| US4030571A (en) * | 1974-04-22 | 1977-06-21 | Hitachi, Ltd. | Elevator control system |
| US4149613A (en) * | 1975-11-04 | 1979-04-17 | Hitachi, Ltd. | Elevator control system |
| US4418795A (en) * | 1981-07-20 | 1983-12-06 | Westinghouse Electric Corp. | Elevator servicing methods and apparatus |
| JPS59149280A (ja) * | 1983-02-15 | 1984-08-27 | 三菱電機株式会社 | エレベ−タの管理装置 |
-
1982
- 1982-10-19 JP JP57183312A patent/JPS5974872A/ja active Granted
-
1986
- 1986-04-21 US US06/857,506 patent/US4677577A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5197155A (en) * | 1975-02-21 | 1976-08-26 | Erebeetano jokyakudeetashushusochi | |
| JPS57121569A (en) * | 1981-01-16 | 1982-07-29 | Tokyo Shibaura Electric Co | Controller for elevator |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5974872A (ja) | 1984-04-27 |
| US4677577A (en) | 1987-06-30 |
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