JPS6342666Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両、特に自動車の可動式パツケー
ジトレイトリムの回動後のバタツキを防止させる
車両用パツケージトレイトリム装置に関するもの
である。

従来、自動車の可動式パツケージトレイトリム
は、第４図及び第５図に示すように、座席背もた
れ６側のパツケージトレイトリムＴの回動板２０
０が鎖線から実線で示す位置に回動できるように
なつており、さらに詳しくは、上記回動板２００
は、車体固定側板１の縁辺１１からデツキカーペ
ツト４に向い、実線で示すように折り曲げられ垂
下させるようになつている。

そして、垂下された上記回動板２００をデツキ
カーペツト４に対して固定するには、回動板２０
０の背面２０１に、第５図で示すように、バネ２
１１の弾発力に抗して矢印Ａのように押込んで操
作する固定棒２１０を取付け、デツキカーペツト
４に取付けてあるストツパ４０の孔４１に上記固
定棒２１０の先端に形成した係止片２１２を押込
んで、固定棒２１０を矢印Ｂ方向に回すことによ
り引つ掛けていた。

しかし、このような固定棒２１０ならびにスト
ツパ４０を用いることは、着脱操作の仕方が煩雑
となり、また、これらの着脱装置を用いることに
よつて、コストならびに車両重量が増大するとい
う問題点があつた。

本考案は、デツキカーペツトに向い垂下させた
可動式パツケージトレイトリムの座席背もたれ側
可動板の回動端において、トリムカバを延長して
折返し、掛脱可能な掛止片を用いて上記可動板の
回動端をデツキカーペツトに掛止させる構造とす
ることにより、デツキカーペツトに向い垂下させ
た可動板のデツキカーペツトへの着脱操作を簡略
化するとともに、パツケージトレイトリム装置の
コストならびに重量を減少させることを目的とし
ている。

このような目的を達成するために、本考案の車
両用パツケージトレイトリム装置は、座席の背も
たれ６の背面６１と車体後部窓との間のデツキ空
間Ｄを、車体後部窓から透視無用に覆つて取付け
られるパツケージトレイトリムＴは、車体後部窓
側の車体固定側板１と座席背もたれ側可動板２か
ら成るとともに、これら車体固定側板１ならびに
座席背もたれ側可動板２のそれぞれに分割された
トリムボード１０及び２０に、トリムカバ３が連
続して被覆してあつて、座席背もたれ側可動板２
は車体固定側板１の縁辺１１からデツキカーペツ
ト４に向い折り曲げて垂下されるようになつてお
り、さらに、座席背もたれ側可動板２の回動端２
１からトリムカバ３の表面３１がデツキカーペツ
ト４に向くよう柏餅状に折り返したトリムカバ折
返し片３０が形成してあり、このトリムカバ折返
し片３０の背面３２は上記座席背もたれ側可動板
２のトリムボード２０の背面に掛脱可能な掛止片
５により掛止されており、トリムカバ折返し片３
０の表面３１にはデツキカーペツト４に掛脱可能
な掛止片５ａを付けて成るものであつて；上記パ
ツケージトレイトリムＴの座席背もたれ側可動板
２を車体固定側板１の縁辺１１から折り曲げデツ
キカーペツト４に対して垂下させたのち、トリム
カバ折返し片３０の背面３２と座席背もたれ側可
動板２の背面との掛止を解いて、トリムカバ折返
し片３０の表面３１に付けてある掛止片５ａをデ
ツキカーペツト４に掛止させることを特徴として
いる。

以下、添付図面に基づいて、本考案の実施例を
説明する。

第１図ないし第３図は、本考案の一実施例装置
を示しており、座席の背もたれ６の背部６１と車
体後部窓（図示してない）との間のデツキ空間Ｄ
を、車体後部窓から透視無用に覆つて取付けられ
るパツケージトレイトリムＴ（以下、トリムＴと
いう）は、車体後部窓側の車体７に取付けたパツ
ケージサイドブラケツト８に係止させた車体固定
側板１と座席背もたれ側可動板２（以下、可動板
２という）から成つている。

そして、これら車体固定側板１ならびに可動板
２のそれぞれにはトリムボード１０及び２０が分
解されて備えてあり、これらトリムボード１０及
び２０にはトリムカバ３が連続して被覆してあつ
て、可動板２は車体固定側板１の縁辺１１からデ
ツキカーペツト４に向い折り曲げられて垂下され
るようになつている。

さらに、可動板２は、その回動端２１からトリ
ムカバ３の表面３１がデツキカーペツト４に向く
よう拍餅状に折り返したトリムカバ折返し片３０
が形成してある。

このトリムカバ折返し片３０の背面３２は、第
３図から最も分るように、可動板２のトリムボー
ド２０の背面に接着剤等により貼着した掛止片で
あるマジツクフアスナ（オス）５に掛止されるよ
うになつている。

また、トリムカバ折返し片３０の表面３１に
は、掛止片であるマジツクフアスナ（オス）５ａ
が、例えばミシン縫いで縫着してあり、このマジ
ツクフアスナ５ａによつてトリムカバ折返し片３
０がデツキカーペツト４に掛止されるようになつ
ている。

つぎに、本考案パツケージトレイトリム装置の
実施例の作動について説明する。

トリムＴの可動板２を車体固定側板１の縁辺１
１を中心として、第１図の鎖線から矢印Ｃ方向に
実線位置に回動させる。

さらに詳しくは、第２図は、第１図に鎖線で示
した可動板２が座席背もたれ６の背部６１に向け
取付けてある通常の位置関係、ならびに可動板２
の回動端近傍におけるトリムカバ折返し片３０の
掛止状態を示しており、また、第３図は、第１図
に実線で示した垂下可動板２のデツキカーペツト
４への掛止状態を示している。

こうして、可動板２を垂下させたのち、可動板
２のトリムボード２０の背面にマジツクフアスナ
５で掛止されているトリムカバ折返し片３０の掛
止を解く。

しかして、トリムカバ折返し片３０を第３図で
示すように、デツキカーペツト４と平行に位置さ
せて密着させると、トリムカバ折返し片３０の表
面３１に縫着されているマジツクフアスナ５ａが
デツキカーペツト４の縫維に掛止され、上記トリ
ムＴの可動板２をデツキカーペツト４に掛止完了
する。

なお、第３図から第２図へのトリムＴの可動板
２の復帰は、上記作動ならびに手順を逆に行なえ
ばよい。

以上から明らかなように、本考案によれば、ト
リムの車体固定側板の緑辺からデツキカーペツト
に向い垂下させるトリム可動板の回動端に、トリ
ムカバ折返し片を折返して設け、このトリムカバ
折返し片の背面をトリム可動板のトリムボード背
面に掛止片を用いて掛脱可能に掛止するととも
に、トリムカバ折返し片の表面に付けてある掛止
片をデツキカーペツトに掛止させるようにしたか
ら、デツキカーペツトに垂下させたトリム可動板
のデツキカーペツトへの着脱を容易にしかも確実
に行なうことがき、さらに、パツケージトレイト
リム装置のコストを低減するとともに、重量をも
減少できる等、幾多の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す斜視図、第２図
は第１図の−線断面図、第３図は第１図の
−線断面図、第４図は従来装置の斜視図、第５
図は第４図の○イ部拡大詳細図である。 Ｔ……パツケージトレイトリム、Ｄ……デツキ
空間、１……車体固定側板、１０……車体固定側
板のトリムボード、１１……車体固定側板の縁
辺、２……座席背もたれ側可動板、２０……座席
背もたれ側可動板のトリムボード、２１……座席
背もたれ側可動板の回動端、３……トリムカバ、
３０……トリムカバ折返し片、３１……トリムカ
バの表面、３２……トリムカバの背面、４……デ
ツキカーペツト、｛５，５ａ……係止片｝（マジツ
クフアスナ）、６……背もたれ、６１……背もた
れ背部、７……車体、８……パツケージサイドブ
ラケツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 座席の背もたれ背部と車体後部窓との間のデツ
   キ空間を車外後部窓から透視無用に覆つて取付け
   られるパツケージトレイトリムは、車体後部窓側
   の車体固定側板と座席背もたれ側可動板から成る
   とともに、これら車体固定側板ならびに座席背も
   たれ側可動板のそれぞれに分割されたトリムボー
   ドにトリムカバが連続して被覆してあつて、座席
   背もたれ側可動板は車体固定側板の縁辺からデツ
   キカーペツトに向い折り曲げて垂下されるように
   なつており、さらに、座席背もたれ側可動板の回
   動端からトリムカバ表面がデツキカーペツトに向
   くよう柏餅状に折り返したトリムカバ折返し片が
   形成してあり、このトリムカバ折返し片の背面は
   上記座席背もたれ側可動板のトリムボードの背面
   に掛脱可能な掛止片により掛止されており、トリ
   ムカバ折返し片の表面にはデツキカーペツトに掛
   脱可能な掛止片を付けて成るものであつて；上記
   パツケージトレイトリムの座席背もたれ側可動板
   を車体固定側板の縁辺から折り曲げデツキカーペ
   ツトに対して垂下させたのち、トリムカバ折返し
   片の背面と座席背もたれ側可動板背面との掛止を
   解いて、トリムカバ折返し片表面の掛止片をデツ
   キカーペツトに掛止させることを特徴とする車両
   用パツケージトレイトリム装置。