JPS6330466B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は地下格納タイプの二段駐車装置に関す
るもので、地下格納部（ピツト）の構成及び装置
の設置作業が極めて容易であり、全体の構成も簡
単で安価に提供できることを特徴とするものであ
る。

従来、この種二段駐車装置として、車の載置
部、すなわち、パレツトを二段に構成し、それら
を地下格納部の底面の略々四隅に起立させた固定
柱に沿つて昇降させるものが提供されている。

上記装置は地下格納部の底面の略々四隅部に設
けた固定柱を基準として、すべての装置がセツト
されるため以下のごとき欠点を有する。

第１に固定柱及びその基礎工事を極めて竪牢と
する必要があつた。

すなわち、二段に構成されたパレツト及びそれ
らに載置された車の荷重がすべて固定柱にかかる
ため、強固な固定柱を使用し、さらに該固定柱が
沈下あるいは傾斜等しないよう固定柱の基礎工事
を竪牢とする必要があつた。上記事実は例えば、
上段パレツト上に車が載置された状態で、下段パ
レツト上の車を出すため、二段に構成されたパレ
ツトを上昇させる場合など、上方が非常に重い
時、強い横風あるいは地震等による震動を受けて
も固定柱上部が横ゆれ等せず、さらに固定柱基礎
部が損傷等することがないような強度が要求され
るものであり、地下格納部の底面部の工事に極め
て手数と費用を要するものであつた。

この点、本発明によれば、地下格納部の底面部
から固定柱を起立させる必要がなく、さらに各種
の装置が吊下げ状態に設けられるため、上記のご
とき工事の手数と費用を節約でき、さらには必ず
しも地下格納部の底面部にコンクリート等を敷設
する必要もないものであり、材料使用量を節約で
き、極めて経済的であるものである。

第２に、上記第１の欠点と関連するが、従来の
固定柱を使用する装置にあつてはそれら固定柱の
垂直設置工事、他の固定柱との水平設置工事に極
めて高い精度が要求され、手数を要する欠点があ
つた。この点本発明によれば、後に述べるように
極めて水平設置等の調整が容易であり、工事も簡
単である効果を得ることができるものである。

第３に、従来の装置にあつては地盤沈下等が生
じた場合に対応することが困難である。

すなわち、固定柱の一本が沈下あるいは傾斜し
た場合にはパレツト全体の昇降が困難となり、結
局は装置の使用が不可能となるものであつたが、
本発明によれば簡単に調整使用することができる
ものである。

第４に、従来の装置にあつては地下格納部を構
成する壁は土砂圧により内側に倒れることがない
よう強固に構成する必要があつた。

この点本発明によれば、後に述べる横梁が強度
メンバーの役目をも兼ね、極めて便利なものであ
る。

第５に、本発明によれば横梁による懸架と下段
パレツト部を吊り上げる事およびモーターを地下
格納部に設置する事により地表部に突出した部分
が少なくてすみ、極めて見栄えの良いものであ
る。

以下に本発明の一実施例を図面について詳細に
説明する。

地下格納物ａは適宜地表面を掘削して構成され
る。本発明の上記地下格納部ａは必ずしもその底
面部にコンクリート等を敷設することを要しな
い。

すなわち、自動車の長さより少し広い巾に掘削
して、両側にコンクリート等で連設数に応じた長
さの壁ｂ，b′を構成するだけでもよい。

つぎに上記対向する壁ｂ，b′の上端には所要の
間隔をあけて横梁１，１ａを懸架し、その両端部
にあらかじめ設けたブラケツト２を完全に固定す
る。

上記横梁１，１ａの固定はあらかじめ壁ｂ，
b′の上面にアンカーボルトを埋設しておいてブラ
ケツト２に設けた取付孔１９に適合させ、ナツト
でで固定してもよく、その他打込銃等を使用して
固定してもよい。

つぎに上記横梁１，１ａ間にはそれぞれ略々四
隅近くを適当長さの支柱３，３ａ，３ｂ及び３ｃ
で連結した上段パレツト４及び下段パレツト５か
らなる昇降体ｃが配置され、吊下げ状態に設けら
れる。

該昇降体ｃにおける支柱３，３ａ，３ｂ及び３
ｃの長さ、換言すれば上段パレツト４と下段パレ
ツト５の間隔は、下段パレツト５上の自動車の出
し入れ時に不便を生じない程度の適当な間隔とさ
れる。

なお、図面実施例の場合、支柱３，３ａ，３ｂ
及び３ｃの断面形状をハツト形とし、後に詳述す
るが、振れ止めローラー６との適合が容易となる
よう構成されている。もつとも、他の形状であつ
てもよいことは勿論である。

つぎに、上記昇降体ｃを構成する下段パレツト
５の略々四隅部にはそれぞれチエーン７，７ａ，
７ｂ及び７ｃの一端が止着される。

図面実施例の場合、上記チエーン７，７ａ，７
ｂ及び７ｃの止着は完全止着することなく、長さ
調整用のアジヤスター８８を介して止着してい
る。図中９はチエーンガイドである。したがつ
て、昇降体ｃの水平設置が極めて容易となる。

つぎに、上記チエーン７，７ａ，７ｂ及び７ｃ
をそれぞれその止着部上方、具体的にはチエーン
ガイド９の上方の横梁１，１ａのそれぞれ内側に
設けたガガイド、具体的にはスプロケツト１０，
１０ａ，１０ｂ及び１０ｃに懸架して地下格納部
ａの一方端部に導き正逆回転モーター１１により
回転させられる巻上げスプロケツトにそれぞれ懸
架して均等に巻上げ及び巻戻し自在に構成すれば
よいものである。

図面実施例の場合、横梁１，１ａの一方端部
間、すなわち上段パレツト４、下段パレツト５の
昇降の邪魔にならない位置に駆動シヤフト１２を
設け、その両端に上記スプロケツト１０，１０
ａ，１０ｂ及び１０ｃに懸架したチエーン７，７
ａ，７ｂ及び７ｃが懸架される巻上げスプロケツ
ト１３，１３ａ，１３ｂ及び１３ｃを設け、さら
に上記駆動シヤフト１２の適位置に駆動スプロケ
ツト１４を固着し、該駆動スプロケツト１４と横
梁１の下面であつて上段パレツト４、下段パレツ
ト５の昇降の邪魔にならない位置に設けた正逆回
転モーター１１の駆動回転軸１５間にチエーン１
６を懸架している。

なお、上記正逆回転モーター１１は減速機、さ
らにはブレーキ付きのものが使用され、また巻上
げスプロケツト１３，１３ａ，１３ｂ及び１３ｃ
により均等に巻上げられたチエーン７，７ａ，７
ｂ及び７ｃはそのまま垂下させ、さらに巻上げス
プロケツト１３，１３ａ，１３ｂ及び１３ｃから
外れることがないようにあらかじめ構成され、さ
らに正逆回転モーター１１による巻上げスプロケ
ツト１３，１３ａ，１３ｂ及び１３ｃの逆回転時
には均等に巻戻される構成となつている。

また上記正逆回転モーター１１による昇降体ｃ
の上昇及び下降制御はスイツチ１７により行わ
れ、昇降体ｃの上限及び下限停止は昇降体ｃの上
昇及び下降位置にあらかじめ設けたリミツトスイ
ツチにより自動的に行われるよう構成される。

第５図には振れ止めローラー６部が示されてい
る。すなわち、振れ止めローラー６はあらかじめ
前記した昇降体ｃの支柱３，３ａ，３ｂ及び３ｃ
の一側面角部に適合する形状に構成され、横梁
１，１ａ側に固定した軸１８に回転自在に設けら
れ、スプリング２０により常時支柱３，３ａ，３
ｂ及び３ｃに押圧されるよう構成され、さらに横
梁１側あるいは横梁１ａ側にある振れ止めローラ
ー６はそれぞれ同じ側にある支柱３，３ａあるい
は３ｂ，３ｃのそれぞれ内側あるいは外側に統一
して取付けられ、昇降体ｃが横梁１，１ａの長手
方向に移動することがないよう構成される。

図中２１は補助柱であり、横梁１，１ａの撓み
を少なくするために必要に応じて設けられるもの
で、底部の所定位置のみ地固めし、あるいは所定
位置のみ台部を設けて設けることができ、その適
位置に長さ調整部２２が設けられる。したがつ
て、地下格納部ａの深さが異る場合であつても必
要とする位置に自由に設置することができるもの
である。

図中２３はチエーン７，７ａ，７ｂ及び７ｃ並
びにスプロケツト１０，１０ａ，１０ｂ及び１０
ｃを含む横梁１，１ａ部を被う道板であり、その
上面を人が歩行するためのものである。

上記構成の本発明はすでに述べたごとく、固定
柱を使用しないため、地下格納部ａの構成作業が
極めて容易且つ経済的であり、第３図示のごと
く、横梁１ａを共用して連設も容易である。

さらに、地盤沈下等により対向する壁ｂ，b′間
の高さが異つた状態となつた場合でも、低くなつ
た壁ｂあるいはb′と横梁１あるいは１ａ間にスペ
ーサー等を介在させればよく、従来のごとく、大
規模な補修作業を必要としないものである。

また、本発明では壁ｂ，b′の強度を上げる必要
があるとも思料されるが、従来の地下格納部の構
成と同程度あるいは多少強固とするだけでよいも
のである。

すなわち、従来から壁ｂ，b′は土砂圧を押える
ため比較的強度をもたせてあり、しかも従来の固
定柱と異り、接地面積が広いため垂直荷重に対し
ては十分に耐えることができるものであり、さら
に本発明の横梁１，１ａは壁ｂ，b′が内側に倒れ
ることがないように極めて有効に作用するもので
ある。

上記のごとく、本発明は従来のこの地下格納タ
イプの二段駐車装置と基本的概念を異にし、前記
したごとく、極めて優れた各種効果が得られるも
のである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図
は要部の斜視図、第２図は二つ連設した状態を示
す正面図、第３図は第２図のＡ−Ａ線矢視図、第
４図は第２図の右側面図、第５図は第１図Ｂ部の
拡大横断面図である。 １，１ａ……横梁、２……ブラケツト、３，３
ａ，３ｂ，３ｃ……支柱、４……上段パレツト、
５……下段パレツト、７，７ａ，７ｂ，７ｃ……
チエーン、１０，１０ａ，１０ｂ，１０ｃ……ス
プロケツト、１１……正逆回転モーター、１２…
…駆動シヤフト、１３，１３ａ，１３ｂ，１３ｃ
……巻上げスプロケツト、１４……駆動スプロケ
ツト、ａ……地下格納部、ｂ，b′……壁、ｃ……
昇降体。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 地下格納部を構成する対向壁の上端に所要間
   隔をあけて横梁を懸架固定し、該横梁間にはそれ
   ぞれ四隅部近くを適当長さの支柱で連結した上段
   及び下段パレツトからなる昇降体を配置し、下段
   パレツトの略々四隅部にそれぞれチエーンの一端
   を止着するとともに、該チエーンをそれぞれその
   止着部上方の上記横梁部に設けたガイドに懸架し
   て地下格納部の一方端部に導き、さらに正逆回転
   モーターにより回転させられる巻上げスプロケツ
   トにそれぞれ懸架して均等に巻上げ及び巻戻し自
   在としたことを特徴とする二段駐車装置。