JPS6329080Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は二段駐車装置における昇降体の案内構
造に関するもので、昇降体の両側及び両端方向
（前後左右）への振れを防止し、安全であり、さ
らに耐久性を向上させたことを特徴とするもので
ある。

従来、二段駐車装置として、車の載置部、すな
わち、パレツトを二段に構成し、それらを地下格
納部の底面の略々四隅部に起立させた固定柱に沿
つて昇降させるものが提供されている。しかしな
がら、上記固定柱の使用は地下格納部の構成及び
固定柱の設置に極めて手数を要する欠点がある。

そこで本考案は上記固定柱を使用せず、地下格
納部を構成する対向壁の上端に所要間隔をあけて
横梁を懸架し、該横梁間に上段及び下段パレツト
からなる昇降体を昇降自在に設けたものであり、
その場合にあたつて昇降体の両側及び両端方向へ
の振れを完全に止め、さらに昇降体の昇降系統に
故障が発生した場合であつても安全であるよう構
成したものである。

まず、二段駐車装置について説明する。

地下格納部ａは適宜地表面を掘削して構成され
る。

本考案の上記地下格納部ａは従来のごとく、固
定柱を起立させる必要がないため、その底面部に
コンクリート等を敷設することを要しない。

すなわち、略々自動車の長さ巾に掘削して両側
にコンクリート等で連設数に応じた長さの壁ｂ，
b′を構成するだけでよい。

つぎに上記対向する壁ｂ，b′の上端には所要の
間隔をあけて横梁１，１ａを懸架し、その両端部
にあらかじめ設けたブラケツト２を壁ｂ，b′に完
全固定する。

つぎに上記横梁１，１ａ間にはそれぞれ略々四
隅近くを適当な長さの支柱３，３ａ，３ｂ及び３
ｃで連結した上段パレツト４及び下段パレツト５
からなる昇降体ｃが設けられる。

本考案では上記支柱３，３ａ，３ｂ及び３ｃを
上段パレツト４及び下段パレツト５の両側外方に
突出する断面略筒状形状とされる。図面実施例の
場合、支柱３，３ａ，３ｂ及び３ｃとして断面ハ
ツト形材が使用されているが、単なるコ字状鋼あ
るいは角パイプであつてもよい。

つぎに上記昇降体ｃを構成する下段パレツト５
の略々四隅部にはそれぞれチエーン６，６ａ，６
ｂ及び６ｃの一端が止着され、さらに該チエーン
６，６ａ，６ｂ及び６ｃをそれぞれその上方の横
梁１，１ａのそれぞれ内側に設けたガイドスプロ
ケツト７，７ａ，７ｂ及び７ｃに懸架し、モータ
ー１１により均等に巻上げ自在に構成される。

すなわち、横梁１，１ａの一方端部間、すなわ
ち昇降体ｃの昇降の邪魔にならない位置に駆動シ
ヤフト８設け、その両端に上記ガイドスプロケツ
ト７，７ａ，７ｂ及び７ｃに懸架したチエーン
６，６ａ，６ｂ及び６ｃが噛み合う巻上げスプロ
ケツト９，９ａ，９ｂ及び９ｃを設け、さらに駆
動シヤフト８の適位置に駆動スプロケツト１０を
固着し、該駆動スプロケツト１０と適位置に設け
たモーター１１の駆動軸１２間にチエーン１３を
懸架して構成される。

なお、モーター１１は減速機、さらにはブレー
キ付き、且つ正逆回転可能なものが使用される。
図中２２は必要に応じて設けられる補助柱であ
る。

上記構成の二段駐車装置にあつては従来と異な
り、固定柱がないため昇降体ｃの振れを有効に防
止する必要がある。

本考案ではそれぞれ前記支柱３，３ａ，３ｂ及
び３ｃの上段パレツト４及び下段パレツト５の両
端方向の外側角部に横梁１，１ａから設けられ、
上記支柱３，３ａ，３ｂ３ｃの外側角部に適合す
る角部を有するガイドローラー１４，１４ａ，１
４ｂ及び１４ｃを係合させるものである。

すなわち、ガイドローラー１４，１４ａ，１４
ｂ及び１４ｃは支柱３，３ａ，３ｂ，３ｃのそれ
ぞれの外側角部を構成する二つの面に当接する形
状とされる。

ここで、支柱３，３ａ，３ｂ及び３ｃの上段パ
レツト４及び下段パレツト５の両端方向の外側角
部に上記ガイドローラー１４，１４ａ，１４ｂ及
び１４ｃを係合させることは、例えば前記チエー
ン６，６ａ，６ｂあるいは６ｃの一本が切断する
等の故障が生じても昇降体ｃの傾斜等を最小限と
することができ、昇降体ｃの傾斜に伴う二次的事
故例えば自動車の移動、それに伴う自動車及び駐
車装置の損傷等を防止できるものである。

すなわち、例えば、第３図示に仮想線で示され
た昇降体ｃの上昇状態において、チエーン６ｂが
切断した場合、昇降体ｃの支柱３ｂ部分が落ち込
む。

その結果、支柱３ｂの上方がガイドローラー１
４ｃを支点として外側方向へ傾斜及び移動させら
れ、ガイドローラー１４ｂに押付けられた状態と
なり、その落ち込みが止められ、昇降体ｃの傾斜
を最小限に押えることができる。

これに対して、例えば、ガイドローラー１４
ｂ，１４ｃを支柱３ｂ，３ｃのそれぞれ内側角部
に設け、チエーン６ｂが切断した場合を考える
と、支柱３ｂ部分が落ち込むと同時に、上記のご
とく支柱３ｂの上方が外側、すなわち、内側にあ
るガイドローラー１４ｂから離れる方向へ傾斜及
び移動させられ、ガイドローラー１４ｂに押し付
けられることなく、さらにはガイドローラー１４
ｃから支柱３ｃが外れる状態となり、落ち込みに
伴う昇降体ｃの傾斜が助長されるものである。

第４図乃至第６図にはガイドローラー１４ａ
（他のガイドローラー１４，１４ｂ，１４ｃも同
じ）詳細が示されている。

その詳細を説明すれば、上記支柱３ａの外側角
部に適合する角部を有するガイドローラー１４ａ
は昇降体ｃ側及び昇降体ｃと平行に移動可能に構
成され、適正な調整ができるように構成されてい
る。

すなわち、ガイドローラー１４ａは横梁１から
直角に折曲げたブラケツト１５により取付けら
れ、該ブラケツト１５と横梁１の取付部並びに該
ブラケツト１５とガイドローラー１４ａの取付部
が調整自在となつている。

詳細に述べると、上記直角に折曲げられたブラ
ケツト１５の横梁１側の辺１５ａにはその折曲げ
部から端部に開口し、取付ボルト１６の雄ネジ部
１６ａを受け入れる長孔１７，１７ａが設けら
れ、横梁１に沿つて適宜スライドさせて取付ボル
ト１６で適位置に固定することができるよう構成
され、また上記直角に折曲げられたブラケツト１
５のガイドローラー１４ａの取付辺１５ｂにもそ
の折曲げ部から端部に開口し、取付ボルト１９の
雄ネジ部１９ａを受け入れる長孔２０が設けら
れ、ガイドローラー１４ａを適宜昇降体ｃ側に移
動させて取付ボルト１９で固定することができる
よう構成されている。したがつて、現場組立にお
いては適正な調整が可能である。

また、図中２１は支柱３ａ（他の支柱３，３ｂ，
３ｃも同じ）の外側角部に取付けたステンレス等
の防蝕材料からなる保護カバーである。

すなわち、保護カバー２１を設けない場合には
支柱３ａとガイドローラー１４との直接摩擦によ
り支柱３ａの防錆塗料等が剥離され、防錆塗料の
剥離された部分から錆が生じ、腐蝕の進行が早め
られるためである。

さらに、ガイドローラー１４ａ（他のガイドロ
ーラー１４，１４ｂ，１４ｃも同じ）を硬質ナイ
ロン等の合成樹脂で製作すれば上記保護カバー２
１をも傷付けることがないものである。

上記のごとく、本考案によれば昇降体の支柱を
上段及び下段パレツトの両側外方に突出する断面
略筒状形状とし、さらにそれぞれの支柱の上段及
び下段パレツト両端方向の外側角部に横梁から設
けられ、上記各支柱の外側角部に適合する角部を
有するガイドローラーを係合させたため、昇降体
の両側及び両端方向への振れを有効に防止するこ
とができ、したがつて各部に昇降体の振れに伴う
無理な力が加げることもなく耐久性を向上させる
ことができ、同時に安全を確保できる効果を得る
ことができるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は二段駐車装置の要部斜視図、第２図は二段駐車
装置を二つ連設し、一方に上段パレツトを、他方
に下段パレツトを表わした平面図、第３図は側面
図、第４図は第２図Ａ部の拡大図、第５図はその
左側面図、第６図は第５図の左側面図である。 １，１ａ……横梁、３，３ａ，３ｂ，３ｃ……
支柱、４……上段パレツト、５……下段パレツ
ト、１４，１４ａ，１４ｂ，１４ｃ……ガイドロ
ーラー、１５……ブラケツト、１７，１７ａ……
長孔、２０……長孔、ａ……地下格納部、ｂ，
b′……壁、ｃ……昇降体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 地下格納部を構成する対向壁の上端に所要間
   隔をあけて横梁を懸架固定し、該横梁間にそれ
   ぞれ四隅部近くを適当な長さの支柱で連結した
   上段及び下段パレツトからなる昇降体を昇降自
   在に設けた二段駐車装置において、上記それぞ
   れの支柱を上段及び下段パレツトの両側外方に
   突出する断面略筒状形状とし、さらに上記それ
   ぞれの支柱の上段及び下段パレツト両端方向の
   外側角部に、横梁から設けられ、上記各支柱の
   外側角部に適合する角部を有するガイドローラ
   ーを係合させたことを特徴とする二段駐車装置
   における昇降体の案内構造。 (2) それぞれのガイドローラーが、直角に折曲げ
   られ、それぞれの辺に折曲げ部から端部に開口
   する長孔を設けたブラケツトを介して横梁部か
   ら設けられてなることを特徴とする実用新案登
   録請求の範囲第１項記載の二段駐車装置におけ
   る昇降体の案内構造。