JPS6319366B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6319366B2 JPS6319366B2 JP57177728A JP17772882A JPS6319366B2 JP S6319366 B2 JPS6319366 B2 JP S6319366B2 JP 57177728 A JP57177728 A JP 57177728A JP 17772882 A JP17772882 A JP 17772882A JP S6319366 B2 JPS6319366 B2 JP S6319366B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- front wheel
- shaft
- sun gear
- wheel drive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location or kind of gearing
- B60K17/043—Transmission unit disposed in on near the vehicle wheel, or between the differential gear unit and the wheel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/30—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles the ultimate propulsive elements, e.g. ground wheels, being steerable
- B60K17/303—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles the ultimate propulsive elements, e.g. ground wheels, being steerable with a gearwheel on the steering knuckle or kingpin axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、ベベルギヤ機構と遊星ギヤ機構を
用いている前輪駆動装置に関するものである。
用いている前輪駆動装置に関するものである。
従来、此種走行車両の前輪駆動装置として本願
出願人の特許出願に係る特開昭57−80925号公報
記載のものが知られている。而して、該装置は前
輪軸を筒状に形成し、そして、該前輪軸の中空部
と、外側ギヤケースの壁部間にベアリングを介し
て太陽軸を配設している。そして、該太陽軸に設
けた太陽ギヤを前記前輪軸の筒状部を切開し、こ
の切開部に臨ませた遊星ギヤを歯合せしめてい
る。従つて、組込作業が面倒であり、且つ、軸架
の為の左右のベアリングの長さ分だけ装置自体も
長くなる。この結果、トレツドが狭いことを要求
される小型のトラクタに於ては特に不利となる
外、舵取回向されるジヤーナル部分の剛性も、装
置の長いことによつて弱くなる等の問題点が生じ
てくるのである。
出願人の特許出願に係る特開昭57−80925号公報
記載のものが知られている。而して、該装置は前
輪軸を筒状に形成し、そして、該前輪軸の中空部
と、外側ギヤケースの壁部間にベアリングを介し
て太陽軸を配設している。そして、該太陽軸に設
けた太陽ギヤを前記前輪軸の筒状部を切開し、こ
の切開部に臨ませた遊星ギヤを歯合せしめてい
る。従つて、組込作業が面倒であり、且つ、軸架
の為の左右のベアリングの長さ分だけ装置自体も
長くなる。この結果、トレツドが狭いことを要求
される小型のトラクタに於ては特に不利となる
外、舵取回向されるジヤーナル部分の剛性も、装
置の長いことによつて弱くなる等の問題点が生じ
てくるのである。
そこでこの発明は、上記問題点に鑑み、上記公
報所載の装置を改良したものであり、特に太陽歯
車軸を前輪軸の内端部より突設して設け、前記の
ような前輪軸の筒状部を一部切開することなく、
更に、外側ギヤケースの壁側に於ける支承部を有
せずして強度の向上と組付作業の簡素化並びに装
置の小形化を図らんとして提案せられたものであ
り、前輪駆動軸を内装しているフロントアクスル
ハウジングの外側端部に内側ギヤケースを取付
け、外側に開口するギヤ室を備えている外側ギヤ
ケースをこの内側ギヤケースに対して舵取回向自
在に設け、前輪軸を軸支しているカバーを外側ギ
ヤケースに取付けることによつて上記開口を塞が
れるギヤ室に遊星ギヤ機構を内装し、前輪駆動軸
にて駆動されるベベルギヤ機構を介して、上記遊
星ギヤ機構によつて前輪軸を減速駆動するように
構成している走行車両の前輪駆動装置において、
太陽歯車軸１５ａを前輪軸１５の内端からこれと
一体的に突出させて設けて、この太陽歯車軸１５
ａに上記遊星ギヤ機構の太陽ギヤと上記ベベルギ
ヤ機構の出力側のベベルギヤとを一体に遊転させ
てなる走行車両の前輪駆動装置を提供せんとする
ものである。
報所載の装置を改良したものであり、特に太陽歯
車軸を前輪軸の内端部より突設して設け、前記の
ような前輪軸の筒状部を一部切開することなく、
更に、外側ギヤケースの壁側に於ける支承部を有
せずして強度の向上と組付作業の簡素化並びに装
置の小形化を図らんとして提案せられたものであ
り、前輪駆動軸を内装しているフロントアクスル
ハウジングの外側端部に内側ギヤケースを取付
け、外側に開口するギヤ室を備えている外側ギヤ
ケースをこの内側ギヤケースに対して舵取回向自
在に設け、前輪軸を軸支しているカバーを外側ギ
ヤケースに取付けることによつて上記開口を塞が
れるギヤ室に遊星ギヤ機構を内装し、前輪駆動軸
にて駆動されるベベルギヤ機構を介して、上記遊
星ギヤ機構によつて前輪軸を減速駆動するように
構成している走行車両の前輪駆動装置において、
太陽歯車軸１５ａを前輪軸１５の内端からこれと
一体的に突出させて設けて、この太陽歯車軸１５
ａに上記遊星ギヤ機構の太陽ギヤと上記ベベルギ
ヤ機構の出力側のベベルギヤとを一体に遊転させ
てなる走行車両の前輪駆動装置を提供せんとする
ものである。
そこでこの発明においては、前輪駆動軸を内装
しているフロントアクスルハウジングの外側端部
に内側ギヤケースを取付け、外側に開口するギヤ
室を備えている外側ギヤケースをこの内側ギヤケ
ースへ舵取回向自在に嵌合し、前輪軸を軸支して
いるカバーを外側ギヤケースに取付けることによ
つて上記開口を塞がれるギヤ室に遊星ギヤ機構を
内装し、前輪駆動軸にて駆動されるベベルギヤ機
構を介して上記遊星ギヤ機構によつて前輪軸を減
速駆動するように構成している走行車両の前輪駆
動装置において、前輪軸の内側部を上記ギヤ室に
のぞかせて、この内側部に上記遊星ギヤ機構の太
陽ギヤと上記ベベルギヤ機構の出力側のベベルギ
ヤとを一体に遊転するように構成して、この一体
の太陽ギヤとベベルギヤの軸架のためのベアリン
グの長さを省くことができて装置が小形化され、
又、組込作業も容易となるように工夫したもので
ある。
しているフロントアクスルハウジングの外側端部
に内側ギヤケースを取付け、外側に開口するギヤ
室を備えている外側ギヤケースをこの内側ギヤケ
ースへ舵取回向自在に嵌合し、前輪軸を軸支して
いるカバーを外側ギヤケースに取付けることによ
つて上記開口を塞がれるギヤ室に遊星ギヤ機構を
内装し、前輪駆動軸にて駆動されるベベルギヤ機
構を介して上記遊星ギヤ機構によつて前輪軸を減
速駆動するように構成している走行車両の前輪駆
動装置において、前輪軸の内側部を上記ギヤ室に
のぞかせて、この内側部に上記遊星ギヤ機構の太
陽ギヤと上記ベベルギヤ機構の出力側のベベルギ
ヤとを一体に遊転するように構成して、この一体
の太陽ギヤとベベルギヤの軸架のためのベアリン
グの長さを省くことができて装置が小形化され、
又、組込作業も容易となるように工夫したもので
ある。
そして具体的構造を図示の実施例に基づいて説
明すれば、前輪駆動軸１を内装しているフロント
アクスルハウジング２の外側端には、下部に筒状
のジヤーナルボス３ａを有する内側ギヤケース３
を取付け、外側部に開口するギヤ室４ａと下部ジ
ヤーナル孔４ｂとを備えている外側ギヤケース４
を形成して、内側ギヤケース３の上端開口部に嵌
合して取付けている上蓋５のジヤーナルボス５ａ
に、外側ギヤケース４の上部に固設しているナツ
クルアーム６に設けた上部ジヤーナル孔６ａを、
又、ジヤーナルボス３ａに下部ジヤーナル孔４ｂ
を夫々回動自在に嵌合し、ベベルギヤ７，８を上
下部に夫々嵌着している回向中心軸９を、上下位
のジヤーナルボス５ａと３ａの筒心に一致させて
ベベルギヤ７を介してベアリング１０にて内側ギ
ヤケース３に、又、ベアリング１１にて外側ギヤ
ケース４の下部に夫々軸支し、ベアリング１２に
て軸支されている前輪駆動軸１の外側部に固設し
たベベルギヤ１３を、上位のベベルギヤ７に噛合
せて上位のベベルギヤ機構としている。
明すれば、前輪駆動軸１を内装しているフロント
アクスルハウジング２の外側端には、下部に筒状
のジヤーナルボス３ａを有する内側ギヤケース３
を取付け、外側部に開口するギヤ室４ａと下部ジ
ヤーナル孔４ｂとを備えている外側ギヤケース４
を形成して、内側ギヤケース３の上端開口部に嵌
合して取付けている上蓋５のジヤーナルボス５ａ
に、外側ギヤケース４の上部に固設しているナツ
クルアーム６に設けた上部ジヤーナル孔６ａを、
又、ジヤーナルボス３ａに下部ジヤーナル孔４ｂ
を夫々回動自在に嵌合し、ベベルギヤ７，８を上
下部に夫々嵌着している回向中心軸９を、上下位
のジヤーナルボス５ａと３ａの筒心に一致させて
ベベルギヤ７を介してベアリング１０にて内側ギ
ヤケース３に、又、ベアリング１１にて外側ギヤ
ケース４の下部に夫々軸支し、ベアリング１２に
て軸支されている前輪駆動軸１の外側部に固設し
たベベルギヤ１３を、上位のベベルギヤ７に噛合
せて上位のベベルギヤ機構としている。
そして前車軸１４を取付けている前輪軸１５に
キヤリヤ１６を嵌着して、ベアリング１７及びキ
ヤリヤ１６に嵌合しているベアリング１８とによ
つてカバー１９へこの前輪軸１５を軸支し、更
に、この前輪軸１５の内端から太陽歯車軸１５ａ
を該前輪軸１５と一体的に突出して設け、更に、
ベベルギヤ２０と太陽ギヤ２１を一体に結合して
形成している太陽ギヤ軸２２の筒軸部分を、ベア
リング２３，２３を介して前記前輪軸１５の太陽
歯車軸１５ａに遊転させてカラー２４にてこの太
陽ギヤ軸２２の抜け止めを行つている。又、ギヤ
室４ａの開口端に密嵌するように形成されている
カバー１９の挿着部１９ａには、その内端面に内
歯ギヤ２５をボルト２６…にて取付け、中央に孔
１６ａを設けているキヤリヤ１６の外周部に遊星
ギヤ２７…をこのキヤリヤ１６に設けた夫々の固
定軸２８へベアリング２９を介して遊転させ、ギ
ヤ室４ａの開口端に挿着部１９ａを嵌入してボル
ト３０…にてカバー１９を外側ギヤケース４に取
付ければ、遊星ギヤ２７…が内歯ギヤ２５と太陽
ギヤ２１の双方に噛合つて遊星ギヤ機構３１がギ
ヤ室４ａに内装され、又、ベベルギヤ２０が下位
のベベルギヤ８と噛合つてベベルギヤ機構３２が
構成されるよう構成している。尚、前輪軸１５の
おねじ１５ｂにねじ込んだナツト３３によつて外
側のベアリング１７の内輪を抑止し、キヤリヤ１
６はこのナツト３３と前輪軸１５に取付けている
止輪３４とによつて位置決めしている。又、前輪
軸１５にはホイルデイスク３５とリム３６が取付
けられ、固定軸２８は、その切欠に係合する廻り
止め板３７をボルト３８にてキヤリヤ１６に固定
されている。そして垂直方向荷重は、ジヤーナル
ボス３ａの下端部と下部ジヤーナル孔４ｂの下部
とに介装したスラストベアリング３９にて負担し
ている。
キヤリヤ１６を嵌着して、ベアリング１７及びキ
ヤリヤ１６に嵌合しているベアリング１８とによ
つてカバー１９へこの前輪軸１５を軸支し、更
に、この前輪軸１５の内端から太陽歯車軸１５ａ
を該前輪軸１５と一体的に突出して設け、更に、
ベベルギヤ２０と太陽ギヤ２１を一体に結合して
形成している太陽ギヤ軸２２の筒軸部分を、ベア
リング２３，２３を介して前記前輪軸１５の太陽
歯車軸１５ａに遊転させてカラー２４にてこの太
陽ギヤ軸２２の抜け止めを行つている。又、ギヤ
室４ａの開口端に密嵌するように形成されている
カバー１９の挿着部１９ａには、その内端面に内
歯ギヤ２５をボルト２６…にて取付け、中央に孔
１６ａを設けているキヤリヤ１６の外周部に遊星
ギヤ２７…をこのキヤリヤ１６に設けた夫々の固
定軸２８へベアリング２９を介して遊転させ、ギ
ヤ室４ａの開口端に挿着部１９ａを嵌入してボル
ト３０…にてカバー１９を外側ギヤケース４に取
付ければ、遊星ギヤ２７…が内歯ギヤ２５と太陽
ギヤ２１の双方に噛合つて遊星ギヤ機構３１がギ
ヤ室４ａに内装され、又、ベベルギヤ２０が下位
のベベルギヤ８と噛合つてベベルギヤ機構３２が
構成されるよう構成している。尚、前輪軸１５の
おねじ１５ｂにねじ込んだナツト３３によつて外
側のベアリング１７の内輪を抑止し、キヤリヤ１
６はこのナツト３３と前輪軸１５に取付けている
止輪３４とによつて位置決めしている。又、前輪
軸１５にはホイルデイスク３５とリム３６が取付
けられ、固定軸２８は、その切欠に係合する廻り
止め板３７をボルト３８にてキヤリヤ１６に固定
されている。そして垂直方向荷重は、ジヤーナル
ボス３ａの下端部と下部ジヤーナル孔４ｂの下部
とに介装したスラストベアリング３９にて負担し
ている。
従つて、ナツクルアーム６の腕部６ｂを図示省
略している舵取機構によつて回向操作すれば、上
部ジヤーナルボス５ａと下部ジヤーナルボス３ａ
及び回向中心軸９を中心として外側ギヤケース４
と前輪軸１５及び前車論１４が回向することにな
り、又、図示外の前輪デフギヤ機構によつて前輪
駆動軸１が駆動されると、ベベルギヤ機構３２を
介して太陽ギヤ軸２３が減速駆動され、そして遊
星ギヤ２７…と内歯ギヤ２５の噛合いによつてキ
ヤリヤ１６は更に減速されるので、前輪軸１５は
充分に減速された回転速度にて駆動されることに
なる。
略している舵取機構によつて回向操作すれば、上
部ジヤーナルボス５ａと下部ジヤーナルボス３ａ
及び回向中心軸９を中心として外側ギヤケース４
と前輪軸１５及び前車論１４が回向することにな
り、又、図示外の前輪デフギヤ機構によつて前輪
駆動軸１が駆動されると、ベベルギヤ機構３２を
介して太陽ギヤ軸２３が減速駆動され、そして遊
星ギヤ２７…と内歯ギヤ２５の噛合いによつてキ
ヤリヤ１６は更に減速されるので、前輪軸１５は
充分に減速された回転速度にて駆動されることに
なる。
尚太陽ギヤ軸２２は、第２図の実施例では太陽
ギヤ２１とベベルギヤ２０とを一体の素材のもの
にて成形しているが、この双方のギヤを夫々別個
に製作しておいて一体に結合したものであつても
良く、例えば、第４図のように太陽ギヤ軸４０に
太陽ギヤ４１のみを一体に形成して、別個に製作
形成したベベルギヤ４２を、この太陽ギヤ軸４０
へ嵌合してボルト４３…にて取付けた構造であつ
ても良い。又、太陽ギヤ軸２２を前輪軸１５の太
陽歯車軸１５ａに遊転する為に用いられているベ
アリング２３は、図示例ではニードルベアリング
を用いているが、ブツシユ状のベアリングであつ
ても良く、又、該太陽歯車軸１５ａは前車軸１５
の内端部より一体的に突設されているが、別製の
ものを螺子その他で一体的に固定してもよい。
ギヤ２１とベベルギヤ２０とを一体の素材のもの
にて成形しているが、この双方のギヤを夫々別個
に製作しておいて一体に結合したものであつても
良く、例えば、第４図のように太陽ギヤ軸４０に
太陽ギヤ４１のみを一体に形成して、別個に製作
形成したベベルギヤ４２を、この太陽ギヤ軸４０
へ嵌合してボルト４３…にて取付けた構造であつ
ても良い。又、太陽ギヤ軸２２を前輪軸１５の太
陽歯車軸１５ａに遊転する為に用いられているベ
アリング２３は、図示例ではニードルベアリング
を用いているが、ブツシユ状のベアリングであつ
ても良く、又、該太陽歯車軸１５ａは前車軸１５
の内端部より一体的に突設されているが、別製の
ものを螺子その他で一体的に固定してもよい。
この発明の前輪駆動装置は、前輪駆動軸１を内
装しているフロントアクスルハウジング２の外側
端部に内側ギヤケース３を取付け、外側に開口す
るギヤ室４ａを備えている外側ギヤケース４をこ
の内側ギヤケース３へ舵取回向自在に嵌合し、前
輪軸１５を軸支しているカバー１９を外側ギヤケ
ース４に取付けることによつて上記開口を塞がれ
るギヤ室４ａに遊星ギヤ機構２２を内装し、前輪
駆動軸１にて駆動されるベベルギヤ機構３２を介
して上記遊星ギヤ機構２２によつて前輪軸１５を
減速駆動するように構成している走行車両の前輪
駆動装置において、前輪軸１５の内部端より之と
一体的に突設された太陽歯車軸１５ａを上記ギヤ
室４ａにのぞかせて、この太陽歯車軸１５ａに上
記遊星ギヤ機構２２の太陽ギヤ２１と上記ベベル
ギヤ機構３２の出力側のベベルギヤ２０とを一体
に遊転するように構成しているので、この一体の
太陽ギヤ２１とベベルギヤ２０を軸架する為のベ
アリングは、太陽ギヤ２１とベベルギヤ２０の左
右幅内に位置させることができるので、これら双
方のギヤの軸支部分の長さを短かくすることがで
きたものであつて、装置の横幅を小さくできるこ
とになつて、トレツドも狭くできることになり、
又、この結果、ジヤーナルボス５ａ，３ａと前車
論１４との距離も短かくなつて、垂直荷重による
曲げモーメントも小さくなるのでこのジヤーナル
部の剛性が大きくなり、舵取回向動作が円滑とな
ることも期待できる。そして、前輪軸１５の内端
部より突設された太陽歯車軸１５ａにこれら双方
のギヤを軸架しているので、予めこの太陽歯車軸
１５ａにこれら双方のギヤを軸架したうえ、外側
ギヤケース４に組込むことができることになり、
且つ、前記太陽歯車軸１５ａは外側ギヤケース４
の壁面に支承部を有しないので組込作業も容易と
なり、又、別個の太陽ギヤ軸を形成するのに比べ
て加工も簡易なものとなつたのである。
装しているフロントアクスルハウジング２の外側
端部に内側ギヤケース３を取付け、外側に開口す
るギヤ室４ａを備えている外側ギヤケース４をこ
の内側ギヤケース３へ舵取回向自在に嵌合し、前
輪軸１５を軸支しているカバー１９を外側ギヤケ
ース４に取付けることによつて上記開口を塞がれ
るギヤ室４ａに遊星ギヤ機構２２を内装し、前輪
駆動軸１にて駆動されるベベルギヤ機構３２を介
して上記遊星ギヤ機構２２によつて前輪軸１５を
減速駆動するように構成している走行車両の前輪
駆動装置において、前輪軸１５の内部端より之と
一体的に突設された太陽歯車軸１５ａを上記ギヤ
室４ａにのぞかせて、この太陽歯車軸１５ａに上
記遊星ギヤ機構２２の太陽ギヤ２１と上記ベベル
ギヤ機構３２の出力側のベベルギヤ２０とを一体
に遊転するように構成しているので、この一体の
太陽ギヤ２１とベベルギヤ２０を軸架する為のベ
アリングは、太陽ギヤ２１とベベルギヤ２０の左
右幅内に位置させることができるので、これら双
方のギヤの軸支部分の長さを短かくすることがで
きたものであつて、装置の横幅を小さくできるこ
とになつて、トレツドも狭くできることになり、
又、この結果、ジヤーナルボス５ａ，３ａと前車
論１４との距離も短かくなつて、垂直荷重による
曲げモーメントも小さくなるのでこのジヤーナル
部の剛性が大きくなり、舵取回向動作が円滑とな
ることも期待できる。そして、前輪軸１５の内端
部より突設された太陽歯車軸１５ａにこれら双方
のギヤを軸架しているので、予めこの太陽歯車軸
１５ａにこれら双方のギヤを軸架したうえ、外側
ギヤケース４に組込むことができることになり、
且つ、前記太陽歯車軸１５ａは外側ギヤケース４
の壁面に支承部を有しないので組込作業も容易と
なり、又、別個の太陽ギヤ軸を形成するのに比べ
て加工も簡易なものとなつたのである。
図はこの発明の実施例を示すもので、第１図は
トラクタの側面図、第２図は前輪駆動装置の縦断
正面図、第３図は第２図におけるＡ−Ａ線断面
図、第４図は太陽ギヤ軸の他の実施例を示す縦断
側面図、第５図は従来の前輪駆動装置の縦断面図
である。 符号説明、１……前輪駆動軸、２……フロント
アクスルハウジング、３……内側ギヤケース、３
ａ，５ａ……ジヤーナルボス、４……外側ギヤケ
ース、４ａ……ギヤ室、４ｂ……下部ジヤーナル
孔、５……上蓋、６……ナツクルアーム、６ａ…
…上部ジヤーナル孔、６ｂ……腕部、７，８，１
３，２０，４３……ベベルギヤ、９……回向中心
軸、１４……前車論、１０，１１，１２，１７，
１８，２３，２９，３９……ベアリング、１５…
…前輪軸、１５ａ……太陽歯車軸、１６……キヤ
リヤ、１９……カバー、１９ａ……挿着部、２
１，４１……太陽ギヤ、２２，４０……太陽ギヤ
軸、２４……カラー、２５……内歯ギヤ、２６，
３０，３８，４３……ボルト、２７……遊星ギ
ヤ、２８……固定軸、３１……遊星ギヤ機構、３
２……ベベルギヤ機構、３３……ナツト、３４…
…止輪、３５……ホイルデイスク、３６……リ
ム、３７……廻り止め板。
トラクタの側面図、第２図は前輪駆動装置の縦断
正面図、第３図は第２図におけるＡ−Ａ線断面
図、第４図は太陽ギヤ軸の他の実施例を示す縦断
側面図、第５図は従来の前輪駆動装置の縦断面図
である。 符号説明、１……前輪駆動軸、２……フロント
アクスルハウジング、３……内側ギヤケース、３
ａ，５ａ……ジヤーナルボス、４……外側ギヤケ
ース、４ａ……ギヤ室、４ｂ……下部ジヤーナル
孔、５……上蓋、６……ナツクルアーム、６ａ…
…上部ジヤーナル孔、６ｂ……腕部、７，８，１
３，２０，４３……ベベルギヤ、９……回向中心
軸、１４……前車論、１０，１１，１２，１７，
１８，２３，２９，３９……ベアリング、１５…
…前輪軸、１５ａ……太陽歯車軸、１６……キヤ
リヤ、１９……カバー、１９ａ……挿着部、２
１，４１……太陽ギヤ、２２，４０……太陽ギヤ
軸、２４……カラー、２５……内歯ギヤ、２６，
３０，３８，４３……ボルト、２７……遊星ギ
ヤ、２８……固定軸、３１……遊星ギヤ機構、３
２……ベベルギヤ機構、３３……ナツト、３４…
…止輪、３５……ホイルデイスク、３６……リ
ム、３７……廻り止め板。
Claims (1)
- １ 前輪駆動軸を内装しているフロントアクスル
ハウジングの外側端部に内側ギヤケースを取付
け、外側に開口するギヤ室を備えている外側ギヤ
ケースをこの内側ギヤケースに対して舵取回向自
在に設け、前輪軸を軸支しているカバーを外側ギ
ヤケースに取付けることによつて上記開口を塞が
れるギヤ室に遊星ギヤ機構を内装し、前輪駆動軸
にて駆動されるベベルギヤ機構を介して、上記遊
星ギヤ機構によつて前輪軸を減速駆動するように
構成している走行車両の前輪駆動装置において、
太陽歯車軸１５ａを前輪軸１５の内端からこれと
一体的に突出させて設けて、この太陽歯車軸１５
ａに上記遊星ギヤ機構の太陽ギヤと上記ベベルギ
ヤ機構の出力側のベベルギヤとを一体に遊転させ
てなる走行車両の前輪駆動装置。
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57177728A JPS5967122A (ja) | 1982-10-09 | 1982-10-09 | 走行車両の前輪駆動装置 |
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