JPS631830A - 車両用デイスクブレ−キ装置 - Google Patents
車両用デイスクブレ−キ装置Info
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- JPS631830A JPS631830A JP61144351A JP14435186A JPS631830A JP S631830 A JPS631830 A JP S631830A JP 61144351 A JP61144351 A JP 61144351A JP 14435186 A JP14435186 A JP 14435186A JP S631830 A JPS631830 A JP S631830A
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- caliper
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- disc
- brake disc
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- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 5
- 239000007788 liquid Substances 0.000 abstract 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 9
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
３、発明の詳ＩＩＩな説明
（産業上の利用分野）
本発明は、１次ブレーキ装置の制動トルクにより作動す
る２次ブレーキ装置を備えた車両用ディスクブレーキ装
置に関する。
る２次ブレーキ装置を備えた車両用ディスクブレーキ装
置に関する。
（従来の技術）
この種のディスクブレーキとして、例えば実開昭５９−
９２０８２号公報に示されるような自動二輪車の前輪デ
ィスクブレーキ装置がある。
９２０８２号公報に示されるような自動二輪車の前輪デ
ィスクブレーキ装置がある。
これｔま、前輪の一側面に１次ブレーキ装置のブレーキ
ディスクを、他側面に２次ブレーキ装首のブレーキディ
スクを、それぞれ前輪と一体回転可能に固設し、１次ブ
レーキ装置のブレーキディスク側に基端部を車体に回動
可能に支承される１次キャリパを設け、１次ブレーキ装
置の制動作用時に発する制動トルクで１次キャリパを回
動させ、フロントフォークに固設したマスタシリンダの
ピストンを１次キャリパで押動して圧液を発生ざＵ、こ
れにより前輪の他側面に配置した２次ブレーキ装置のキ
ャリパを液圧作動して２次ブレーキ装置のブレーキディ
スクを挟圧して制動作用を行うものである。
ディスクを、他側面に２次ブレーキ装首のブレーキディ
スクを、それぞれ前輪と一体回転可能に固設し、１次ブ
レーキ装置のブレーキディスク側に基端部を車体に回動
可能に支承される１次キャリパを設け、１次ブレーキ装
置の制動作用時に発する制動トルクで１次キャリパを回
動させ、フロントフォークに固設したマスタシリンダの
ピストンを１次キャリパで押動して圧液を発生ざＵ、こ
れにより前輪の他側面に配置した２次ブレーキ装置のキ
ャリパを液圧作動して２次ブレーキ装置のブレーキディ
スクを挟圧して制動作用を行うものである。
（発明が解決しようとする問題点）
しかし、上記の構造では、車輪の両側にブレーキディス
クが配設されているところから、車輪の幅が広くなり、
スペースレイアウトが制約される問題があり、また、１
次ブレーキ装置から２次ブレーキ装置への配管が車輪を
跨ぐので、その取廻しが煩雑であった。
クが配設されているところから、車輪の幅が広くなり、
スペースレイアウトが制約される問題があり、また、１
次ブレーキ装置から２次ブレーキ装置への配管が車輪を
跨ぐので、その取廻しが煩雑であった。
そこで本発明は、スペースレイアウトの自由度を向上さ
せたブレーキ装置を提供することを目的としている。
せたブレーキ装置を提供することを目的としている。
上記目的達成の！こめ本発明は、１次キャリパを車体に
回動可能に設け、該１次キャリパを制動トルクにより回
動させて２次キャリパを液圧作動するマスタシリンダに
液圧を発生させて制動作用を行う車両用ディスクブレー
キ装置においてＪ輪の一側に設置ノだブレーキディスク
に前記１次キャリパと２次キャリパとを配設したことを
特徴としている。
回動可能に設け、該１次キャリパを制動トルクにより回
動させて２次キャリパを液圧作動するマスタシリンダに
液圧を発生させて制動作用を行う車両用ディスクブレー
キ装置においてＪ輪の一側に設置ノだブレーキディスク
に前記１次キャリパと２次キャリパとを配設したことを
特徴としている。
以下、本発明を自動二輪車の前輪に適用した一実施例に
ついて第１図に基づいて説明する。
ついて第１図に基づいて説明する。
車体前部に配設されるフロントフォーク１の下端には、
フロントアクスル２に回転可能に支承される前輪（図示
せず）の−側に一体回転可能に設けられたブレーキディ
スク３が配設されている。
フロントアクスル２に回転可能に支承される前輪（図示
せず）の−側に一体回転可能に設けられたブレーキディ
スク３が配設されている。
フロントフォーク１の車体後方側にはブラケット４が設
【ノられ、該ブラケット４には１次キャリパ５が回動可
能に軸支されている。この１次キャリパ５はブレーキデ
ィスク３を外周側から跨ぎ、バーハンドル（図示せず）
に設けたリザーバ付１次マスタシリンダ６をブレーキレ
バー７で操作することにより発生する圧液を導入する１
次ブレーキホース８を接続しており、前記ブレーキディ
スク３を挟圧して制動作用を行う。
【ノられ、該ブラケット４には１次キャリパ５が回動可
能に軸支されている。この１次キャリパ５はブレーキデ
ィスク３を外周側から跨ぎ、バーハンドル（図示せず）
に設けたリザーバ付１次マスタシリンダ６をブレーキレ
バー７で操作することにより発生する圧液を導入する１
次ブレーキホース８を接続しており、前記ブレーキディ
スク３を挟圧して制動作用を行う。
また、１次キ１シリパ５には２次キャリパ９を液圧作動
する２次マスタシリンダ１０が一体的に設りられている
。この２次マスタシリンダ１０にはピストン１１が１″
！ｊ動可能に嵌挿され、フロントフォーク１のブラケッ
ト１２に軸支されたブツシュロッド１３により押動可能
となっており、前記１次マスタシリンダ６のリザーバか
ら作動液を補給するりザーバホース１４と２次キャリパ
９に圧液を供給する２次ブレーキホース１５とが接続さ
れている。
する２次マスタシリンダ１０が一体的に設りられている
。この２次マスタシリンダ１０にはピストン１１が１″
！ｊ動可能に嵌挿され、フロントフォーク１のブラケッ
ト１２に軸支されたブツシュロッド１３により押動可能
となっており、前記１次マスタシリンダ６のリザーバか
ら作動液を補給するりザーバホース１４と２次キャリパ
９に圧液を供給する２次ブレーキホース１５とが接続さ
れている。
２次キャリパ９はブレーキディスク３を外周側から跨ぎ
、フロントフォーク１の車体前り側に形成されたブラケ
ット１６．１７に支持されている。
、フロントフォーク１の車体前り側に形成されたブラケ
ット１６．１７に支持されている。
このように構成されたディスクブレーキ装置の作動を説
明すると、ブレーキレバー７を操作して１次マスタシリ
ンダ６に発生した圧液を１次キャリパ５に供給すると、
１次キャリパ５はブレーキディスク３を挟圧して制動作
用を行う。このとぎ１次キャリパ５は制Ｗｊノトルクに
より図において時計方向に回動し、この回動により２次
マスタシリンダ１０のピストン１１がブツシュロッド１
３に押動されて２次マスタシリンダ１０に圧液を発生さ
せ、この圧液が２次ブレーキホース１５を介して２次キ
ャリパ９に供給され、これにより２次キャリパ９がブレ
ーキディスク３を挟圧して制動作用を行う。
明すると、ブレーキレバー７を操作して１次マスタシリ
ンダ６に発生した圧液を１次キャリパ５に供給すると、
１次キャリパ５はブレーキディスク３を挟圧して制動作
用を行う。このとぎ１次キャリパ５は制Ｗｊノトルクに
より図において時計方向に回動し、この回動により２次
マスタシリンダ１０のピストン１１がブツシュロッド１
３に押動されて２次マスタシリンダ１０に圧液を発生さ
せ、この圧液が２次ブレーキホース１５を介して２次キ
ャリパ９に供給され、これにより２次キャリパ９がブレ
ーキディスク３を挟圧して制動作用を行う。
このように構成することにより、制動効力を向上させる
ことができるとともに、車輪の一側に配置したのでスペ
ースレイアウトの自由度が得られ、また、２次ブレーキ
ホース１５を短くできるので、その取廻しが容易になり
、かつ、２次キャリパ９に供給される圧液の液屓を少な
（することができる。
ことができるとともに、車輪の一側に配置したのでスペ
ースレイアウトの自由度が得られ、また、２次ブレーキ
ホース１５を短くできるので、その取廻しが容易になり
、かつ、２次キャリパ９に供給される圧液の液屓を少な
（することができる。
さらに、制動時の発熱侶の多い２次キャリパ９を車体前
方に配設したので、冷ｎｊ性が良い。
方に配設したので、冷ｎｊ性が良い。
尚、第２図は、２次キャリパ９をブレーキディスク３の
内周側に配設した実施例を示すもので、前記実施例と同
様の効果を奏する。また、１次キャリパ５をブレーキデ
ィスク３の内周側に、２次キャリパ９を外周側に配設し
てもよい。
内周側に配設した実施例を示すもので、前記実施例と同
様の効果を奏する。また、１次キャリパ５をブレーキデ
ィスク３の内周側に、２次キャリパ９を外周側に配設し
てもよい。
本発明は上記のように、１次キャリパを車体に回動可能
に設け、該１次キャリパをｆｉｌｌ ａ トルクにより
回動させて２次キャリパを液圧作動するマスタシリンダ
に液圧を発生させて制動作用を行う車両用ディスクブレ
ーキ装置において、車輪の一側に設けたブレーキディス
クに前記１次キャリパと２次キャリパとを配設したので
、制動効力のｌｉ’１ｊ上が得られるとともに、従来に
比ベスペースレイアウトの自由度が僧し、また配管の取
廻しも容易どすることができる。
に設け、該１次キャリパをｆｉｌｌ ａ トルクにより
回動させて２次キャリパを液圧作動するマスタシリンダ
に液圧を発生させて制動作用を行う車両用ディスクブレ
ーキ装置において、車輪の一側に設けたブレーキディス
クに前記１次キャリパと２次キャリパとを配設したので
、制動効力のｌｉ’１ｊ上が得られるとともに、従来に
比ベスペースレイアウトの自由度が僧し、また配管の取
廻しも容易どすることができる。
第１図は本発明を自動二輪車の前輪に適用した一実施例
を示す一部断面側面図、第２図は別の実施例を示す一部
断面側面図である。 １・・・フロントフォーク ３・・・ブレーキディス
ク ５・・・１次キャリパ ６・・・１次マスタシ
リンダ ９・・・２次キャリパ １０・・・２次マ
スタシリンダ
を示す一部断面側面図、第２図は別の実施例を示す一部
断面側面図である。 １・・・フロントフォーク ３・・・ブレーキディス
ク ５・・・１次キャリパ ６・・・１次マスタシ
リンダ ９・・・２次キャリパ １０・・・２次マ
スタシリンダ
Claims (1)
- １、１次キャリパを車体に回動可能に設け、該１次キャ
リパを制動トルクにより回動させて２次キャリパを液圧
作動するマスタシリンダに液圧を発生させて制動作用を
行う車両用ディスクブレーキ装置において、車輪の一側
に設けたブレーキディスクに前記１次キャリパと２次キ
ャリパとを配設したことを特徴とする車両用ディスクブ
レーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61144351A JPH0730800B2 (ja) | 1986-06-20 | 1986-06-20 | 車両用デイスクブレ−キ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61144351A JPH0730800B2 (ja) | 1986-06-20 | 1986-06-20 | 車両用デイスクブレ−キ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS631830A true JPS631830A (ja) | 1988-01-06 |
| JPH0730800B2 JPH0730800B2 (ja) | 1995-04-10 |
Family
ID=15360083
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61144351A Expired - Lifetime JPH0730800B2 (ja) | 1986-06-20 | 1986-06-20 | 車両用デイスクブレ−キ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0730800B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4865164A (en) * | 1988-12-15 | 1989-09-12 | Mitsuharu Kaneda | Positive shut-off power assisted brakes |
| EP2008925A1 (en) * | 2007-06-26 | 2008-12-31 | PIAGGIO & C. S.p.A. | Motorcycle having a plurality of brake calipers acting on a rear wheel disc brake |
| JP2012225513A (ja) * | 2012-08-06 | 2012-11-15 | Toshiba Corp | ブレーキシステム |
| GB2515806A (en) * | 2013-07-04 | 2015-01-07 | Malcolm Stewart Chapman | A multi-piston brake disc caliper |
| EP2915731A4 (en) * | 2012-11-01 | 2016-06-29 | Honda Motor Co Ltd | BRAKE CALIPER ARRANGEMENT STRUCTURE FOR A SADDLE VEHICLE |
| EP3301319A1 (en) * | 2016-09-29 | 2018-04-04 | Honda Motor Co., Ltd. | Rear brake device of vehicle |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5150331B2 (ja) | 2008-03-27 | 2013-02-20 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54101059A (en) * | 1978-01-26 | 1979-08-09 | Honda Motor Co Ltd | Method of manufacturing disc brake |
| JPS5533933A (en) * | 1978-08-30 | 1980-03-10 | Akebono Brake Ind Co Ltd | Servo disc brake |
| JPS59109445A (ja) * | 1982-12-14 | 1984-06-25 | Honda Motor Co Ltd | 車両用デイスクブレ−キ装置 |
-
1986
- 1986-06-20 JP JP61144351A patent/JPH0730800B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54101059A (en) * | 1978-01-26 | 1979-08-09 | Honda Motor Co Ltd | Method of manufacturing disc brake |
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| TWI422506B (zh) * | 2007-06-26 | 2014-01-11 | Piaggio & C Spa | 具有多數作用在摩托車後輪上的剎車卡鉗之摩托車 |
| JP2012225513A (ja) * | 2012-08-06 | 2012-11-15 | Toshiba Corp | ブレーキシステム |
| EP2915731A4 (en) * | 2012-11-01 | 2016-06-29 | Honda Motor Co Ltd | BRAKE CALIPER ARRANGEMENT STRUCTURE FOR A SADDLE VEHICLE |
| US9567032B2 (en) | 2012-11-01 | 2017-02-14 | Honda Motor Co., Ltd. | Brake caliper arrangement structure for motorcycle |
| GB2515806A (en) * | 2013-07-04 | 2015-01-07 | Malcolm Stewart Chapman | A multi-piston brake disc caliper |
| EP3301319A1 (en) * | 2016-09-29 | 2018-04-04 | Honda Motor Co., Ltd. | Rear brake device of vehicle |
| US10507884B2 (en) | 2016-09-29 | 2019-12-17 | Honda Motor Co., Ltd. | Rear brake device of vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0730800B2 (ja) | 1995-04-10 |
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