JPS6317672B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動２輪車のフレームを覆うフレーム
カバーに関する。

小型の自動２輪車いわゆる原動機付自転車に多
用されているアンダーボーン型のフレームは、前
端がヘツドパイプに溶接されて後方に延びるメイ
ンパイプを備え、このメインパイプにはエンジ
ン、トランスミツシヨン等が懸架されている。こ
のようなフレームは全ての強度、剛性をメインパ
イプに頼り、このメインパイプにはエンジンから
の振動や走行に伴う衝撃等が作用することから、
上記ヘツドパイプとの溶接部分には大きな機械的
強度が要求される。したがつて、メインパイプと
ヘツドパイプとの接合部分には上記機械的強度に
応じた溶接を施す必要があるが、このようにする
と溶接部分が大きく露出し、外観が損なわれる不
具合がある。

本発明は以上の事情にもとづきなされたもの
で、ヘツドパイプとメインパイプとの溶接箇所が
外方に露出せずに済むとともに、ヘツドパイプの
前面に回り込んで繁雑となるサイドカバーの前端
付近をフロントフオークによつて側方から覆い隠
すことができ、自動２輪車を側方から見た場合
に、外観を美しく仕上げることができるフレーム
カバーの提供を目的とする。

そこで、本発明においては、フロントフオーク
を枢支するヘツドパイプに、後方に延びるメイン
パイプの前端部を溶接し、このメインパイプ左右
両側から一対の合成樹脂製のサイドカバーで被覆
し、これらサイドカバーの前部で上記ヘツドパイ
プの周囲を一体に覆うとともに、このヘツドパイ
プの前面側に回り込んだサイドカバーの前端部
を、上記フロントフオークの左右のフオークチユ
ーブ間に位置させたことを特徴とする。

以下本発明を図面に示す一実施例にもとづいて
説明する。

第１図は自動２輪車を示し、１はフレーム、２
はフロントフオーク、３は操向輪、４はエンジ
ン、５は駆動輪、６はシートである。上記フレー
ム１はアンダーボーン型のものであつて、ヘツド
パイプ７の後側面には左右１対のメインパイプ
８，８の前端が溶接されている。そしてメインパ
イプ８，８の前端上面には、これらの間に跨つて
ヘツドパイプガセツト９が配置されており、その
両側縁がメインパイプ８，８に溶接されている。
また上記メインパイプ８，８は後方に延出すると
ともに、その後方側が立上がつてシートピラーチ
ユーブ１０，１０を構成しており、これらシート
ピラーチユーブ１０，１０の上端部は扁平状の接
続片部１１，１１をなしている。そして接続片部
１１，１１は左右１対のシートレール１２，１２
の略中間部分に設けた扁平状の扁平部１３，１３
の内側面に溶接されていて、シートレール１２，
１２は車体の前後方向に沿つて配置されている。
これらシートレール１２，１２とシートピラーチ
ユーブ１０，１０との接合部分の外側面には、ブ
ラケツト１４，１４が溶接され、ブラケツト１
４，１４にはスタツドボルト１５を介してリヤク
ツシヨン１６，１６が固定されている。またシー
トレール１２，１２の前端部および後端部には、
クロスメンバを兼ねる連結部材１７，１７が横架
されているとともに、シートレール１２，１２間
には燃料タンク１８が配置されている。そしてシ
ートレール１２，１２の前端側下面には、これら
の間に跨つて支持部材１９が溶接されており、こ
の支持部材１９の下面中央には支持ブラケツト２
０が溶接されている。このブラケツト２０は車体
の前後方向に離間して透孔２１およびグロメツト
２２を有し、後述するサイドカバーの後端部を連
結するためのものである。

しかして、上記ヘツドパイプ７、メインパイプ
８，８およびシートレール１２，１２の略前半部
分は、好ましい例としてABS樹脂からなるフレ
ームカバー２３によつて被覆されている。このフ
レームカバー２３はフレーム１の左右側に配置さ
れる１対のサイドカバー２４，２４ならびにこれ
らサイドカバー２４，２４の上部側に配置される
アツパカバー２５との３分割構造をなしており、
以下これらの構造について詳述する。

まず上記サイドカバー２４，２４の構造につい
て第４図ないし第１０図を参照して説明すれば、
各サイドカバー２４，２４は、前端にヘツドパイ
プ７の周面をその側方から略半周に亘つて覆うヘ
ツドパイプカバー部２６を有するとともに、この
ヘツドパイプカバー部２６に連なりメインパイプ
８，８に沿つて後方下部に向つて延出し、このメ
インパイプ８，８の側方を覆うメインパイプカバ
ー部２７およびシートピラーチユーブ１０，１０
に沿つて後方上部に向つて延出し、シートピラー
チユーブ１０，１０ならびにシートピラーチユー
ブ１０，１０とシートレール１２，１２相互の接
合部分からシートレール１２，１２前端に至る部
分を覆うシートレールカバー部２８とを備えてい
る。そしてこのようなサイドカバー２４，２４上
下縁は内側つまりフレーム１側に曲成されたフラ
ンジ片部２９，２９をなしており、この上縁フラ
ンジ片部２９はシートレールカバー部２８の前端
側において互いに衝合している。ヘツドパイプカ
バー部２６におけるヘツドパイプ７の前面側に回
り込んだ前端延長部２６ａには、第７図ないし第
９図に示されるように、その上下端部に位置し
て、夫々ヘツドパイプ７側に開口するグロメツト
３０，３０が取着されており、これらグロメツト
３０，３０はヘツドパイプ７の前面に設けた係止
突起３１……に着脱可能に嵌入するようになつて
いる。そして、このヘツドパイプカバー部２６の
前側延長部２６ａは、第１図および第８図に示す
ように、上記フロントフオーク２を構成する左右
のフオークチユーブ２ａの間に位置しており、こ
の前端延長部２６ａとヘツドパイプ７との連結箇
所が、フオークチユーブ２ａによつて側方から覆
い隠されている。また各上縁フランジ片部２９に
おけるヘツドパイプ７の後面側に回り込んだ上端
部分は、互に衝合するように屈曲されて係止片部
３２，３２をなしており、係止片部３２，３２は
これらに跨がる金属製のクリツプ３３を弾性的に
嵌合することによつて衝合されるようになつてい
る。したがつて、サイドカバー２４，２４はヘツ
ドパイプカバー部２６のグロメツト３０，３０お
よび３０，３０を係止突起３１……に嵌入すると
ともに、クリツプ３３を介して係止片部３２，３
２を衝合することによつて、その前端部がヘツド
パイプ７に連結固定され、この固定状態にあつて
はヘツドパイプカバー部２６がヘツドパイプ７の
略全周およびメインパイプ８，８、ヘツドパイプ
ガセツト９との接合部分を覆うようになつてい
る。

なお、他方のサイドカバー２４におけるヘツド
パイプカバー部２６には、ヘツドパイプ７に刻設
される車体番号視認用の窓３４が設けられてい
る。

一方サイドカバー２４，２４の後端部は上記支
持ブラケツト２０に連結される。すなわち、一方
のサイドカバー２４におけるシートレールカバー
部２８の上縁のフランジ片部２９内面には、第５
図および第１２図に示されるようにブラケツト２
０の一側面に対向するようにて支持体３５が立設
されており、この支持体３５には上記グロメツト
３０に着脱自在に嵌合可能な断面略矢尻状の係合
突起３６が一体に突設されている。また同様に他
方のサイドカバー２４における上縁フランジ片部
２９の縁部には、上記ブラケツト２０の他側面に
対向するようにしてフランジ壁３７が立設されて
おり、このフランジ壁３７には上記透孔２１を介
してボルト３８が螺挿されている。さらに各サイ
ドカバー２４，２４におけるシートレールカバー
部２８の後端部には、上記シートレール１２の扁
平部１３，１３を貫通してこの扁平部１３，１３
内側面のナツト３９に螺合するボルト４０が挿通
されている。したがつてサイドカバー２４，２４
の後端部は、上記ボルト３８および４０、ならび
に係合突起３１とグロメツト３０相互の嵌合によ
つてシートレール１２，１２に連結固定されてい
る。

しかしてサイドカバー２４，２４の途中、つま
りメインパイプカバー部２７の上縁フランジ片部
２９には、車体の前後方向に沿つて離間した１対
の位置決め孔４１，４１およびこれらの間に位置
して仮止め孔４２が設けられており、これら各孔
４１，４１および４２は車体の前後方向に沿うス
リツト状をなしている。そして各サイドカバー２
４，２４の仮止め孔４２には、第１１図に示され
るように連結体４３の両端の爪部４４，４４が着
脱可能に嵌入されるようになつており、この連結
体４３はサイドカバー２４，２４間に跨がり、メ
インパイプカバー部２７，２７相互の離間幅を一
定に保つものである。

なお、一方のサイドカバー２４にはアイドリン
グ調整時等に気化器４５のスロツトルスクリユー
を回すドライバ等を挿入するための調整孔４６が
設けられている。

次に上記アツパカバー２５について説明する。
このアツパカバー２５は前端部および後端部が上
方に曲成されて、上記サイドカバー２４，２４の
上縁に沿つた形状をなしている。そしてこのアツ
パカバー２５の両側縁は下方に曲成されて側壁部
４７，４７を構成しているとともに、これら側壁
部４７，４７の縁部には、各サイドカバー２４，
２４の位置決め孔４１，４１および４１，４１に
嵌入可能な接続片４８，４８および４８，４８が
設けられている。これら接続片４８，４８および
４８，４８はその車体後方側の縁部に、各サイド
カバー２４，２４の上縁フランジ片部２９内面に
摺接し、かつ位置決め孔４１……の開口後縁に係
止する内面摺接段部４９……を有するとともに、
車体前方側の縁部に上記フランジ片部２９外面に
摺接する外面摺接段部５０を有している。したが
つて、このアツパカバー２５は接続片４８……を
位置決め孔４１……に嵌入するとともに、カバー
２５全体を車体後方側（第４図中矢印Ａ方向）に
移動させ、内面摺接段部４９……を位置決め孔４
１……の開口後縁に係止させることによりサイド
カバー２４，２４の上部に位置決め固定され、メ
インパイプ８，８の上方を覆うようになつてい
る。そしてこの固定によりサイドカバー２４，２
４は、そのメインパイプカバー部２７，２７の離
間幅が一定に保たれ相互に連結されるように構成
されている。なお、この場合上縁フランジ片部２
９外面には外面摺接段部５０が当接し、上縁フラ
ンジ片部２９外面とアツパカバー２５の側壁部４
７，４７の縁部との間には、所定の間隙が連続し
て形成されるようになつている。またアツパカバ
ー２５の上端側に設けた凹部５１には、一方また
は他方のサイドカバー２４，２４の上縁フランジ
片部２９，２９の上端部に螺合するボルト５２が
挿通されており、このボルト５２によつてアツパ
カバー２５上端部が位置決め固定されている。

なお、上記燃料タンク１８の周囲およびシート
レール１２，１２の後半部、ならびにブラケツト
１４，１４は合成樹脂製のボトムカバー５３で覆
われるとともに、燃料タンク１８の上部は上記ボ
トムカバー５３の上面開口に被冠された上面カバ
ー５４によつて覆われている。またサイドカバー
２４，２４におけるメインパイプカバー部２７，
２７の下方には、運転者の足元を覆うレツグシー
ルド５５が配置されている。

しかしてこのような構成によれば、ヘツドパイ
プ７とメインパイプ８，８との接合部分に、要求
される機械的強度に応じた溶接を施しても、この
溶接個所の周囲はサイドカバー２４，２４のヘツ
ドパイプカバー部２６，２６によつて覆われてい
るので、溶接跡が大きく露出したり、上記接合部
分の補強をなすヘツドパイプガセツト９が露出す
ることがない。それとともに、ヘツドパイプ７の
前面側に回り込むヘツドパイプカバー部２６の前
端延長部２６ａは、フロントフオーク２のフオー
クチユーブ２ａの間に位置されているので、左右
の前端延長部２６ａの合せ部を始めとして、この
前端延長部２６ａとヘツドパイプ７との連結部分
を、上記フオークチユーブ２ａを利用して側方か
ら覆い隠すことができる。

したがつて、自動二輪車を側方から見た場合
に、フレーム１の溶接跡やヘツドパイプ７との連
結によつて繁雑となるヘツドパイプカバー部２６
の前端延長部２６ａが隠され、その分、外観を美
しく仕上げることができる。

またフレーム１の外観を気にかけずに溶接する
ことができるので、作業上有利となるばかりでな
く、溶接強度がより向上するものである。

なお上記実施例ではメインパイプを２本とした
が、１本のものでも同様の効果がある。

またヘツドパイプに対するサイドカバーの取付
構造も実施例に特定されず、例えばメインパイプ
カバー部の前端をメインパイプに固定するように
してもよい。

以上詳述した本発明によれば、ヘツドパイプと
メインパイプとの接合部分に要求される機械的強
度に応じた溶接を施しても、この溶接跡が外方に
露出せずに済むとともに、ヘツドパイプの前面側
に回り込んで繁雑となるサイドカバーの前端付近
を、フロントフオークを利用して側方から覆い隠
すことができ、自動２輪車を側方から見た場合
に、外観を美しく仕上げることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は自動
２輪車の側面図、第２図は平面図、第３図はフレ
ームカバー、シート等を取外した状態を示す側面
図、第４図はフレームカバーを一部断面して示す
側面図、第５図はサイドカバーの平面図、第６図
はサイドカバーの側面図、第７図は第６図中−
線に沿う矢視図、第８図は第７図中−線に
沿う断面図、第９図は第６図中線に沿う矢視
図、第１０図はサイドカバーを反対側から見た側
面図、第１１図は第４図中XI−XI線に沿う断面
図、第１２図は第４図中XII−XII線に沿う断面図、
第１３図は第４図中−線に沿う断面図、
第１４図はアツパカバーの平面図、第１５図はア
ツパカバーの側面図、第１６図は第４図中−
線に沿う断面図、第１７図は第４図中−
線に沿う断面図、第１８図は第４図中−
線に沿う断面図である。 ２……フロントフオーク、２ａ……フオークチ
ユーブ、７……ヘツドパイプ、８……メインパイ
プ、２３……フレームカバー、２４……サイドカ
バー、２６……ヘツドパイプカバー部、２６ａ…
…前端延長部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ フロントフオークを枢支するヘツドパイプ
   に、後方に延びるメインパイプの前端部を溶接
   し、このメインパイプを左右両側から一対の合成
   樹脂製のサイドカバーで被覆し、これらサイドカ
   バーの前部で上記ヘツドパイプの周囲を一体に覆
   うとともに、このヘツドパイプの前面側に回り込
   んだサイドカバーの前端部を、上記フロントフオ
   ークの左右のフオークチユーブ間に位置させたこ
   とを特徴とする自動２輪車のフレームカバー。