JPS629192Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動二輪車等の合成樹脂製フエンダの
改良に関するものである。

自動二輪車等においてフロントフエンダが備え
られ、フロントフエンダを合成樹脂で製作した場
合、軽量であること、生産性が良いこと、コスト
が安いこと、形状の選定が自由で、外観性の点で
も好ましいこと等の利点を有する。一方、合成樹
脂フエンダは金属製のものに比して剛性が幾分低
く、ために取付部の製造、公差等に起因する寸法
変化に対し形状が変化し易く、特に前輪に設けら
れるフロントフエンダの如く車輪との位置関係が
外から容易に視認できるものにあつては上記変化
は目立ち易く外観上好ましくない。

本考案は以上を改善すべくなされたもので、そ
の目的とする処は、樋状フエンダ本体の側部にフ
エンダステー部を一体に延設した合成樹脂製フエ
ンダであつて、ステー部の内側の一部に設けた係
止部でステー部内側に重ね合せ配設した金属板製
ステーの一部を係止し、該ステーの他の部分をス
テー部と共通して車輪支持部材に結着するように
し、フエンダ取付後ステー部内側のステーをステ
ー部の形状を矯正する如く変形させ、ステーの塑
性変形を利用し、これの高い剛性で合成樹脂製フ
エンダの変形を矯正し、所定形状に保持せしめる
如くし、寸法変化等があつても車輪との関係を正
しく設定し得るようにした自動二輪車等のフエン
ダ装置を提供するにある。

次に本考案の好適一実施例を添付図面に従つて
詳述する。

第１図は自動二輪車１の側面図を示している
が、自動二輪車の具体的タイプは任意であり、又
前一輪の三輪車にも本考案は実施でき、更にフロ
ントフエンダを実施例で示しているがリヤフエン
ダにも実施することができる。

自動二輪車１不図示のフレーム外側をカバーで
覆つて車体２の外側部を形成し、車体２の前部下
部にはフロントフオーク３を介して前輪４を支持
し、前部上方には不図示のブリツジを介してフロ
ントフオーク３と連結されたハンドル５が起設さ
れ、車体２の後部上にはシート６が設けられ、後
部下部にはエンジン７及び伝動ケース８からなる
パワーユニツト９が車体側との間にリヤクツシヨ
ンユニツト１０を介装して上下揺動自在に付設さ
れ、伝動ケース８の後部には駆動輪をなす後輪１
１が支持されている。

前輪４の中間上方部乃至後半上部後方を覆う如
くフロントフエンダ１２が設けられ、フエンダの
詳細は第２図乃至第６図に示す如くで、前輪４の
外形と類似形状の彎曲せる樋状本体１３と、本体
１３の左右の側部１３ａの上部及び後部から半径
方向内方に延出された第１及び第２のステー部１
４，１５と、各ステー部１４，１５の各先部を連
結する連結片１６とからなり、これら各部は合成
樹脂で全一体に成形される。連結部１６にはフロ
ントフオーク３のボトムケース等の如き下部メン
バ３ａの外形と適合し、これに半没嵌合する如き
半円弧状の凹部１６ａを内側に凹出して備え、連
結片１６の前後の部分とステー部１４，１５の各
先部との合流部１６ｂ，１６ｃで凹部１６ａの前
後の部分にはナツト形状の取付孔１７，１７が板
厚方向に穿設されている。縦方向の第１のステー
部１４の内側上部にはこれの幅方向に所定幅を有
し、高さ方向にステー部１４内側と略平行する如
く所定長さの係止片１８を突設し、且つこの係止
片１８の内面を含んでステー部１４内側の幅方向
中間部には長さ方向への係止突条１９を突設し、
これら係止片１８及び係止突条１９はステー部１
４と全一体に成形される。

第７図及び第８図はステー部材２０を示し、第
１のステー部１４の幅と同等か若干これより小幅
に鋼板素材のプレス成形品で成形され、幅方向中
間部に長さ方向への凹条部２０ａを備えるととも
に、先部には中央部を長さ方向に欠除２０ｂした
部分を設け、基部外面にはナツト２１を溶接等で
固着して備える。

次に作用、効果を詳述すると、フロントフオー
ク下部メンバ３ａの適所には前後方向に取付孔２
２ａを有するブラケツト２２，２２を予じめ固設
し、フエンダ１２を前輪４の後半部上方を臨ま
せ、凹部１６ａを下部メンバ３ａのブラケツト２
２を有する部分内側周に嵌合し、既述のステー部
材２０を第１ステー部１４の内側に臨ませ、これ
の上部を係止片１８の内面に挿入し、欠除部２０
ｂを突条１９上部を跨ぐように係合し、凹条部２
０ａを突条１９に係合し、これによりステー部材
２０は幅方向及び上部を規制され、基部のナツト
２１を第１ステー部１４下方の取付孔１７に嵌合
し、この部分の外面を一方のブラケツト２２に重
ね合せ、外側からビス２３を取付孔２２ａ，１
７、ナツト２１を通してステー部取付部及びステ
ー部材基部を下部メンバに結着し、第２のステー
部１５は他方のブラケツトに結着する。そして例
えば左右の第１ステー部が一方に傾いていたり、
片側が変形していたりしていた場合、ステー部材
を手による押圧等で変形させて左右で合せ、本体
１３と前輪との間隔、左右のズレ、傾き等を矯正
し、ステー部材は塑性変形した状態を維持し、フ
エンダ１２を正常の矯正された姿勢に保持するこ
ととなる。

以上で明らかな如く本考案によれば、合成樹脂
製の各部一体成形フエンダにおいて、フエンダ製
造の寸法変化、組付誤差等による変形をステー部
材の変形で矯正し、正しい姿勢に補正し、且つこ
の状態をステー部材で保持し、特に全面的に視認
し得るフロントフエンダの外観性向上を図ること
ができるとともに、以上をステー部材の追加で企
図でき、フエンダの特殊断面の設定等の補強構造
の如き複雑化を招くことなく上記を図ることがで
きる等多大の利点を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は自動二輪車の側面図、第２図はフエンダの斜視
図、第３図はフエンダの側面図、第４図乃至第６
図は第３図４−４線乃至６−６線断面図、第７図
及び第８図はステー部材の正面図及び側面図、第
９図は取付状態の断面図である。 尚図面中３は車輪支持部材、１２はフエンダ、
１３は本体、１４はステー部、１８は係止部、２
０はステー部材である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車輪支持部材で車輪を支持し、該車輪の上方に
   臨む樋状の合成樹脂製フエンダ本体を設け、該フ
   エンダ本体の側部にステー部を一体に延設し、該
   ステー部を前記車輪支持部材に取着することでフ
   エンダを支持するようにした自動二輪車等におい
   て、 前記ステー部内側の幅方向中間部に前記ステー
   部の長さ方向に沿つて延出する係止突条を突設
   し、 前記係止突条に合致自在な凹条部を備えた金属
   製ステー部材を設け、 前記凹条部を前記係止突条に係合させ、前記ス
   テー部材の下端部を前記ステー部と共に車輪支持
   部材に取着し、 前記ステー部材上端部の前記車輪側への動きを
   規制する係止片を前記ステー部の内側上部に突設
   し、且つ前記係止片と前記ステー部材の上端との
   間に該ステー部材の長さ方向の間隔を確保するよ
   うにしたことを特徴とする自動二輪車等のフエン
   ダ装置。