JPH0529991Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0529991Y2 JPH0529991Y2 JP19761887U JP19761887U JPH0529991Y2 JP H0529991 Y2 JPH0529991 Y2 JP H0529991Y2 JP 19761887 U JP19761887 U JP 19761887U JP 19761887 U JP19761887 U JP 19761887U JP H0529991 Y2 JPH0529991 Y2 JP H0529991Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tail cover
- seat tail
- seat
- fixed
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は自動二輪車等のシートテールカバー取
付構造に係り、特に安定してかつ容易にシートテ
ールカバーを取付けることを可能とした自動二輪
車等のシートテールカバー取付構造に関する。
付構造に係り、特に安定してかつ容易にシートテ
ールカバーを取付けることを可能とした自動二輪
車等のシートテールカバー取付構造に関する。
一般に、自動二輪車の後部には、シートテール
カバー、テールライトユニツト、ターンシグナル
ランプ、リアフエンダ等種々の部材が取付けられ
ている。
カバー、テールライトユニツト、ターンシグナル
ランプ、リアフエンダ等種々の部材が取付けられ
ている。
従来から上記シートテールカバーを取付ける場
合は、エンジンやフユーエルタンク等を搭載する
フレームの後端部に、リヤフエンダ、ハンドグリ
ツプを取付けるとともに、テールライトユニツ
ト、ターンシグナルランプ等の電装品を取付けた
後、第５図に示すように、後部が上記テールライ
トユニツトの上部を被覆するような形状を有し、
前部にシート取付用の開口が形成されたシートテ
ールカバー１を複数のボルト２によりフレームに
締付固定するようにしている。実公昭62−18146
号公報参照。
合は、エンジンやフユーエルタンク等を搭載する
フレームの後端部に、リヤフエンダ、ハンドグリ
ツプを取付けるとともに、テールライトユニツ
ト、ターンシグナルランプ等の電装品を取付けた
後、第５図に示すように、後部が上記テールライ
トユニツトの上部を被覆するような形状を有し、
前部にシート取付用の開口が形成されたシートテ
ールカバー１を複数のボルト２によりフレームに
締付固定するようにしている。実公昭62−18146
号公報参照。
しかし、上記従来のシートテールカバー取付構
造では、シートテールカバー１の取付け作業が単
独に存在し、シートテールカバー取付用の独自の
部材が必要となるので、部品数が増加し、製造コ
ストが高くなつてしまうという問題を有してい
る。また、上記シートテールカバー１は、一般
に、合成樹脂により成形されているので、４点の
ボルト締めだけでは振動や外力が加わつたとき、
左右方向への動きが発生し易いという問題があつ
た。
造では、シートテールカバー１の取付け作業が単
独に存在し、シートテールカバー取付用の独自の
部材が必要となるので、部品数が増加し、製造コ
ストが高くなつてしまうという問題を有してい
る。また、上記シートテールカバー１は、一般
に、合成樹脂により成形されているので、４点の
ボルト締めだけでは振動や外力が加わつたとき、
左右方向への動きが発生し易いという問題があつ
た。
本考案は上記した点に鑑みてなされたもので、
シートテールカバーの取付けを容易に行なうこと
ができ、しかも、左右方向からの力に対して剛性
を高めることのできる自動二輪車等のシートテー
ルカバー取付構造を提供することを目的とするも
のである。
シートテールカバーの取付けを容易に行なうこと
ができ、しかも、左右方向からの力に対して剛性
を高めることのできる自動二輪車等のシートテー
ルカバー取付構造を提供することを目的とするも
のである。
上記目的を達成するため本考案に係る自動二輪
車等のシートテールカバー取付構造は、エンジン
やフユーエルタンク等を搭載するフレームの後端
部両側に、後方にブラケツトが固着された一対の
ハンドグリツプおよび上面が平面上に形成された
リヤフエンダをそれぞれ共締めして固定するとと
もに、上記リヤフエンダの上記平面部分上に、両
側部にシートテールカバーの内面に当接する突起
が一体に形成されたシートテールカバーボトムを
固定し、シートテールカバーを、その前方を上記
フレームにボルトにより固定し、該後方を上記ブ
ラケツトにターンシグナルランプと共に一体に固
定するようにして構成されている。
車等のシートテールカバー取付構造は、エンジン
やフユーエルタンク等を搭載するフレームの後端
部両側に、後方にブラケツトが固着された一対の
ハンドグリツプおよび上面が平面上に形成された
リヤフエンダをそれぞれ共締めして固定するとと
もに、上記リヤフエンダの上記平面部分上に、両
側部にシートテールカバーの内面に当接する突起
が一体に形成されたシートテールカバーボトムを
固定し、シートテールカバーを、その前方を上記
フレームにボルトにより固定し、該後方を上記ブ
ラケツトにターンシグナルランプと共に一体に固
定するようにして構成されている。
本考案によれば、シートテールカバーの後方を
ターンシグナルランプにより共締めするようにし
たので、専用のシートテールカバー取付部材を低
減させることができ、シートテールカバーの取付
作業を容易にかつ迅速に行なうことができる。ま
た、シートテールカバーの内側にシートテールカ
バーボトムを配置し、このシートテールカバーボ
トムの突起をシートテールカバーの内面に当接さ
せるようにしたので、シートテールカバーの左右
方向への動きを抑制することができるものであ
る。
ターンシグナルランプにより共締めするようにし
たので、専用のシートテールカバー取付部材を低
減させることができ、シートテールカバーの取付
作業を容易にかつ迅速に行なうことができる。ま
た、シートテールカバーの内側にシートテールカ
バーボトムを配置し、このシートテールカバーボ
トムの突起をシートテールカバーの内面に当接さ
せるようにしたので、シートテールカバーの左右
方向への動きを抑制することができるものであ
る。
以下、本考案の実施例を第１図乃至第４図を参
照して説明する。
照して説明する。
第１図乃至第４図は本考案の一実施例を示した
もので、エンジンやフユーエルタンク等を搭載す
るフレーム３の後端部両側には、一対のハンドグ
リツプ４がそれぞれ配設され、このハンドグリツ
プ４の後方には、ほぼＵ字状を有し上記ハンドグ
リツプ４を連結するブラケツト５が溶接等により
固着されている。上記フレーム３の後端部および
上記ブラケツト５の内側には、合成樹脂により成
形され上面が平面上に形成されたリヤフエンダ６
が配設されており、上記ハンドグリツプ４の後端
部および上記リヤフエンダ６は、上記フレーム３
の後端部にボルト２により共締めして固定するよ
うになされ、上記ハンドグリツプ４の前端部は、
上記フレーム３の内側からボルト２により固定さ
れている。また、上記リヤフエンダ６の上記平面
部分上には、シートテールカバーボトム７がねじ
８により固定されており、上記シートテールカバ
ーボトム７の両側部には、シートテールカバー１
の内面に当接する突起９が一体に形成されてい
る。さらに、上記ブラケツト５およびリヤフエン
ダ６の後端部には、テールランプ１０が取付けら
れている。
もので、エンジンやフユーエルタンク等を搭載す
るフレーム３の後端部両側には、一対のハンドグ
リツプ４がそれぞれ配設され、このハンドグリツ
プ４の後方には、ほぼＵ字状を有し上記ハンドグ
リツプ４を連結するブラケツト５が溶接等により
固着されている。上記フレーム３の後端部および
上記ブラケツト５の内側には、合成樹脂により成
形され上面が平面上に形成されたリヤフエンダ６
が配設されており、上記ハンドグリツプ４の後端
部および上記リヤフエンダ６は、上記フレーム３
の後端部にボルト２により共締めして固定するよ
うになされ、上記ハンドグリツプ４の前端部は、
上記フレーム３の内側からボルト２により固定さ
れている。また、上記リヤフエンダ６の上記平面
部分上には、シートテールカバーボトム７がねじ
８により固定されており、上記シートテールカバ
ーボトム７の両側部には、シートテールカバー１
の内面に当接する突起９が一体に形成されてい
る。さらに、上記ブラケツト５およびリヤフエン
ダ６の後端部には、テールランプ１０が取付けら
れている。
また、上記リヤフエンダ６の上方には、シート
テールカバー１が上記リヤフエンダ６およびテー
ルランプ１０の一部を被覆するように配設され、
このシートテールカバー１は、その前方を上記フ
レーム３にボルト２により締付け、上記シートテ
ールカバー１の後方をターンシグナルランプ１１
により上記ブラケツト５に共締めすることにより
固定するようになされている。
テールカバー１が上記リヤフエンダ６およびテー
ルランプ１０の一部を被覆するように配設され、
このシートテールカバー１は、その前方を上記フ
レーム３にボルト２により締付け、上記シートテ
ールカバー１の後方をターンシグナルランプ１１
により上記ブラケツト５に共締めすることにより
固定するようになされている。
したがつて、本実施例においては、シートテー
ルカバー１の後方をターンシグナルランプ１１に
より共締めするようにしたので、専用のシートテ
ールカバー取付部材を低減させることができ、シ
ートテールカバー１の取付作業を容易にかつ迅速
に行なうことができる。また、シートテールカバ
ー１の内側にシートテールカバーボトム７を配置
し、このシートテールカバーボトム７の突起９を
シートテールカバー１の内面に当接させるように
したので、シートテールカバー１の左右方向への
動きを抑制することが可能となる。
ルカバー１の後方をターンシグナルランプ１１に
より共締めするようにしたので、専用のシートテ
ールカバー取付部材を低減させることができ、シ
ートテールカバー１の取付作業を容易にかつ迅速
に行なうことができる。また、シートテールカバ
ー１の内側にシートテールカバーボトム７を配置
し、このシートテールカバーボトム７の突起９を
シートテールカバー１の内面に当接させるように
したので、シートテールカバー１の左右方向への
動きを抑制することが可能となる。
以上述べたように本考案に係る自動二輪車等の
シートテールカバー取付構造は、シートテールカ
バーを、その前方をフレームにボルトにより固定
し、該後方をブラケツトにターンシグナルランプ
と共に一体に固定するようにしたので、専用のシ
ートテールカバー取付部材の部品数を低減させる
ことができ、シートテールカバーの取付作業を容
易にかつ迅速に行なうことができる。また、シー
トテールカバーの内側にシートテールカバーボト
ムを配置し、このシートテールカバーボトムの突
起をシートテールカバーの内面に当接させるよう
にしたので、シートテールカバーの左右方向への
動きを抑制することが可能となり、確実にシート
テールカバーの取付けを行なうことができる等の
効果を奏する。
シートテールカバー取付構造は、シートテールカ
バーを、その前方をフレームにボルトにより固定
し、該後方をブラケツトにターンシグナルランプ
と共に一体に固定するようにしたので、専用のシ
ートテールカバー取付部材の部品数を低減させる
ことができ、シートテールカバーの取付作業を容
易にかつ迅速に行なうことができる。また、シー
トテールカバーの内側にシートテールカバーボト
ムを配置し、このシートテールカバーボトムの突
起をシートテールカバーの内面に当接させるよう
にしたので、シートテールカバーの左右方向への
動きを抑制することが可能となり、確実にシート
テールカバーの取付けを行なうことができる等の
効果を奏する。
第１図乃至第４図は本考案の実施例を示したも
ので、第１図は自動二輪車の後方の側面図、第２
図は同分解斜視図、第３図は第１図Ａ−Ａ線にお
ける断面図、第４図は第１図Ｂ−Ｂ線における断
面図、第５図は従来のシートテールカバーを示す
斜視図である。 １……シートテールカバー、３……フレーム、
４……ハンドグリツプ、５……ブラケツト、６…
…リヤフエンダ、７……シートテールカバーボト
ム、９……突起、１０……テールランプ、１１…
…ターンシグナルランプ。
ので、第１図は自動二輪車の後方の側面図、第２
図は同分解斜視図、第３図は第１図Ａ−Ａ線にお
ける断面図、第４図は第１図Ｂ−Ｂ線における断
面図、第５図は従来のシートテールカバーを示す
斜視図である。 １……シートテールカバー、３……フレーム、
４……ハンドグリツプ、５……ブラケツト、６…
…リヤフエンダ、７……シートテールカバーボト
ム、９……突起、１０……テールランプ、１１…
…ターンシグナルランプ。
Claims (1)
- エンジンやフユーエルタンク等を搭載するフレ
ームの後端部両側に、後方にブラケツトが固着さ
れた一対のハンドグリツプおよび上面が平面上に
形成されたリヤフエンダをそれぞれ共締めして固
定するとともに、上記リヤフエンダの上記平面部
分上に、両側部にシートテールカバーの内面に当
接する突起が一体に形成されたシートテールカバ
ーボトムを固定し、シートテールカバーを、その
前方を上記フレームにボルトにより固定し、該後
方を上記ブラケツトにターンシグナルランプと共
に一体に固定するようにしたことを特徴とする自
動二輪車等のシートテールカバー取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19761887U JPH0529991Y2 (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19761887U JPH0529991Y2 (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01102085U JPH01102085U (ja) | 1989-07-10 |
| JPH0529991Y2 true JPH0529991Y2 (ja) | 1993-07-30 |
Family
ID=31488163
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19761887U Expired - Lifetime JPH0529991Y2 (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0529991Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2533756Y2 (ja) * | 1989-01-20 | 1997-04-23 | 本田技研工業株式会社 | 小型車両の後部車体カバー取付け構造 |
| JP6742972B2 (ja) * | 2017-09-27 | 2020-08-19 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両のカバー部材構造 |
-
1987
- 1987-12-28 JP JP19761887U patent/JPH0529991Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01102085U (ja) | 1989-07-10 |
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