JPH0452149Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車体外部に装着される自動二輪車の
カウリング接続構造に関する。

〔従来の技術〕

ロードスポーツタイプの自動二輪車にあつて
は、高速走行での空気抵抗や揚力の低減、或いは
ライダーを風圧や雨等から守つてその疲労を防止
するために、車体外部にカウリングを装備したも
のがある。

また、このカウリングのうち、計器盤やヘツド
ライトの前方に配置されるセミカウルは、物品が
比較的小さいことから一体に形成されるが、車体
前部からエンジン側部を覆うフルカウルタイプの
ものでは、上下を複数部分に分割形成すると共
に、これらを左右別体に形成し、両左右体の前端
を車体幅の略中央付近で、ボルト等の締結具にて
接続している。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上述のカウリングの接続では、
ボルトやナツト等の締結具がカウリングの外部に
露出するため、雨水や泥の付着によつて錆の原因
となつたり、或いは締付け工程を要するため、組
付け時間の短縮化が図れなかつた。

そこで本考案は、カウリングの接続作業を容易
にして組付け時間の短縮化を図つた接続構造を提
供することを目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、上述の問題点を解決するため、カウ
リング半体を車体幅の略中央で連結する自動二輪
車において、前記カウリング半体の各前端の内面
それぞれに、接続用のセツトプレートを固設し、
該セツトプレートは、車体後方に突出し且つ車体
側方に湾曲する円弧部と、該円弧部に連続する抜
止め部とを有し、両円弧部の突合わせにより形成
される突起部に、該突起部と略同形に折曲した掛
止め部を有するヘアピン状のセツトスプリングを
外装して連結したことを特徴とする。

〔作用〕

従つて、セツトプレートの突起部に、セツトス
プリングの掛止め部を挟装して、両カウリング半
体をワンタツチで接続できる。

〔実施例〕

以下、本考案をフルカウルを装備する自動二輪
車に適用した一実施例を図面に基いて説明する。

自動二輪車１は、車体フレーム２のメインパイ
プ３の前端に固設したヘツドパイプ４に、前輪５
を懸架したフロントフオーク６を操向するバーハ
ンドル７が回動可能に軸支され、メインパイプ２
に連続して後部をシートレールステー８に支持さ
れるシートレール９の下部には、リアフオーク１
０とリアサスペンシヨン１１にて、後輪１２が懸
架されている。

メインパイプ２とシートレール９の接続部の上
部には、フユーエルタンク１３が、該タンク１３
後部のシートレール９の上部には、タンデムシー
ト１４がそれぞれ配設され、また前記ヘツドパイ
プ４の前方には、計器盤１５とヘツドライト１６
が設けられている。

前記、前輪５及び後輪１２間には、メインパイ
プ２と、ヘツドパイプ４に固着したダウンチユー
ブ１７とにより、シリンダ１８，１８を前後方向
に配した縦置きＶ型エンジン１９が搭載され、両
シリンダ１８，１８間に配置したキヤブレータ２
０，２０とフユーエルタンク１３との間に、エア
クリーナ２１を、また前記ダウンチユーブ１７の
前部に、ラジエータ２２をそれぞれ配設してい
る。

この自動二輪車１には、計器盤１５とヘツドラ
イト１６の前部からエンジン１９の両側部に亘つ
て、フルカウル２３が装着されており、該フルカ
ウル２３は、上部のウインドスクリーン２４を備
えたアツパカウル２５と、エンジン１９やラジエ
ータ２２を冷却するための風胴を備えたセンタカ
ウル２６と、該カウル２６の下部に連結されるア
ンダカウル２７とにより構成され、各カウル２
５，２６，２７は、左右別体に形成された半体
を、車体幅の略中央で連結している。

第２図及び第３図は、アンダカウル２７を構成
する、車体左右のアンダカウル半体２７ａ，２７
ａ前端の接続構造を示すもので、車体幅の略中央
で突合わされるアンダカウル半体２７ａ，２７ａ
の前端２７ｂ，２７ｂの上部内側には、それぞれ
セツトプレート２８，２８がリベツト２９，２９
にて固設され、両セツトプレート２８，２８にセ
ツトスプリング３０を装着して、アンダカウル半
体２７ａ，２７ａを接続している。

上記セツトプレート２８，２８は、上下非対称
の同一形部材を対向配置したもので、各プレート
２８は、リベツト挿通孔２８ａ，２８ａを有し、
アンダカウル半体２７ａに接合される平板部２８
ｂと、この平板部２８ｂに連続して、スリツト２
８ｃにより形成された一片を、車体後方に突出
し、且つ車体側方に湾曲形成した円弧部２８ｄ
と、該円弧部２８ｄに連続して車体外方へ傾斜し
て折返される抜止め片２８ｅ、及び他片先端をＵ
字状に折返したガード部２８ｆとからなり、両セ
ツトプレート２８，２８の突合わせにより、円弧
部２８ｄ，２８ｄとで外形状がリーフ状の突起部
３０が形成される。

上記両アンダカウル半体２７ａ，２７ａを接続
するセツトスプリング３０は、ヘアピン状に折返
した先端３０ａ，３０ａをそれぞれ両側方へ折曲
し、他端側の折返し部を先端３０ａ，３０ａと直
交する方向に折曲して、つまみ部３０ｂを形成す
ると共に、中間部を両側へ拡開し、その内部にセ
ツトプレート２８，２８の突起部３１と同形のリ
ーフ状空間部３２を形成した掛止め部３０ｃを設
けている。

そして、このセツトスプリング３０を、各アン
ダカウル２７ｂ，２７ｂに固着したセツトプレー
ト２８，２８の突起部３１に上方より差込んで突
起部３１を挟持し、両アンダカウル半体２７ａ，
２７ａを接続する。

従つて、本実施例によれば、アンダカウル半体
２７ａ，２７ａの接続がワンタツチで行なえると
共に、セツトスプリング３０は、セツトプレート
２８の抜止め片２８ｅにて車体内部側への脱落
が、またガード部２８ｆにより車体幅方向へのず
れが防止される。

尚、上記実施例ではアンダカウルを例に説明し
たが、本考案はこれに限らず、左右に分割形成さ
れる他のカウリング部材の接続についても同様に
実施することができる。

〔考案の効果〕

本考案は、以上説明したように、車体両側に配
置されるカウリング半体の各前端の内面それぞれ
に、接続用のセツトプレートを固設し、該セツト
プレートは、車体後方に突出し且つ車体側方に湾
曲する円弧部と、該円弧部に連続する抜止め部と
を有し、両円弧部の突合わせにより形成される突
起部に、該突起部と略同形に折曲した掛止め部を
有するヘアピン状のセツトスプリングを外装して
連結したから、従来のように締結工具を用いるこ
となく、ワンタツチで確実な連結が行なえて、作
業の迅速化が図れると共に、接続部材がカウリン
グ外部に露出しないから、外観を美麗に処理でき
る。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図は自動二
輪車の側面図、第２図はアンダカウルの前端接続
部を示す正面図、第３図は第２図の−断面
図、第４図はセツトプレートとセツトスプリング
の分解斜視図である。 １……自動二輪車、２３……フルカウル、２４
……ウインドスクリーン、２５……アツパカウ
ル、２６……センタカウル、２７……アンダカウ
ル、２７ａ……アンダカウル半体、２７ｂ……前
端、２８……セツトプレート、２８ｄ……円弧
部、２８ｅ……抜止め部、２８ｆ……ガード部、
３０……セツトスプリング、３０ｂ……つまみ
部、３０ｃ……掛止め部、３１……突起部、３２
……リーフ状空間部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両の両側に分割配置されるカウリング半体を
   車体幅の略中央で連結する自動二輪車において、
   前記カウリング半体の各前端の内面に、それぞれ
   接続用のセツトプレートを固設し、該セツトプレ
   ートは、車体後方に突出し且つ車体側方に湾曲す
   る円弧部と、該円弧部に連続する抜止め部とを有
   し、両円弧部の突合わせにより形成される突起部
   に、該突起部と略同形に折曲した掛止め部を有す
   るヘアピン状のセツトスプリングを外装して連結
   したことを特徴とする自動二輪車のカウリング接
   続構造。