JPH057113Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、砂地、湿地あるいは泥濘地等のラフ
ロードを走行する四輪バギー車のフロントフエン
ダ取付構造に関する。

〔従来の技術〕

この種の四輪バギー車では、例えば特開昭58−
136577号公報に示されるように、メインフレーム
の上部にシートを配設し、このシートの前方に、
シート前方のメインフレームや燃料タンクを覆う
フロントフエンダを備えている。このフロントフ
エンダは、左右の前輪の上方から後方を覆うフエ
ンダ部と、メインフレームの前部や燃料タンクを
覆うカバー部とを一体に形成したものである。

そして、その取付構造は、メインフレームの前
部にスペーサを兼ねたコ字形の固定用フレームを
突設し、該固定用フレームの前面に、フロントフ
エンダの空気取入用ルーバー下方の取付部を当接
して、ボルト等の係着部材で取付けると共に、フ
ロントフエンダの上部後端に形成した取付部を、
前記メインフレームに形成した取付部に当接して
ボルト等の係着部材で取付けている。

〔考案が解決しようとする課題〕

このため、別途形成した大型のスペーサを兼ね
たコ字形の固定用フレームを、メインフレームの
前部に溶着しなければならず、また、フロントフ
エンダの略中央部に形成される取付部を、該固定
用フレームの前面に当接して取付けるために、そ
の位置合わせが面倒であり、さらに、フロントフ
エンダの上部後端と、シート前部との接合部に一
体感が欠けていた。

そこで本考案は、フロントフエンダの取付を容
易にするとともに、フロントフエンダを燃料タン
クに一体的に取付けてデザイン効果のすぐれた四
輪バギー車を提供することを目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するため本考案は、メインフレ
ーム上部に燃料タンクを配設し、該燃料タンクの
前方にフロントフエンダを備えた四輪バギー車に
おいて、前記燃料タンクの前部に取付部を形成す
ると共に、前記フロントフエンダの上部後端に取
付部を形成し、フロントフエンダの該取付部を前
記燃料タンクの取付部に当接して、ボルト等の係
着部材で該燃料タンクの取付部にフロントフエン
ダの取付部を取付け、かつ前記フロントフエンダ
の下部後端に形成した取付部を、前記メインフレ
ームに形成した取付部に当接してボルト等の係着
部材で取付けたことを特徴としている。

〔作用〕

したがつて、燃料タンクの前部に取付部を形成
するので、この取付部の形成が容易であつて、ま
た、取付部が燃料タンクの前部とフロントフエン
ダの上部後端との隅部であるから、両取付部の位
置合わせが容易となり、取付作業がはかどり、さ
らに、フロントフエンダの下部後端の取付部と前
記メインフレームの取付部との取付作業も簡単に
でき、しかも、フロントフエンダと燃料タンクと
の一体感が増して良好なデザイン効果を奏する。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

四輪バギー車１は、メインフレーム２の前部に
フロントフレーム３を、後部にリアフレーム４を
夫々接続し、フロントフレーム３に左右一対の前
輪５，５を懸架し、リアフレーム４に左右一対の
後輪６，６を懸架しており、メインフレーム２の
略中央にはエンジン７が搭載され、メインフレー
ム２の前部上方のヘツドパイプ８に挿通したステ
アリングシヤフト９をバーハンドル１０で操作す
ることにより、前輪５を操舵するよう構成されて
いる。

メインフレーム２の上部には、燃料タンク１１
が配設され、この燃料タンク１１の前方には、フ
ロントフエンダ１２が取付けられている。この燃
料タンク１１は、その前部上縁にフランジ状の取
付部１１ａが一体的に延設されている。また、燃
料タンク１１の後方には、リアフエンダ１３とシ
ート１４とが夫々取付けられている。

フロントフエンダ１２は、合成樹脂製であつ
て、左右の前輪５，５の上方から後方を覆うフエ
ンダ部１５，１５と、このフエンダ部１５，１５
の間にフロントフレームの上部を覆うカバー部１
６と、該カバー部１６とフエンダ部１５との間に
直立するフエンダステー１７，１７とが一体に形
成され、フエンダステー１７，１７間に空気取入
用ルーバー１８を設けている。

フロントフエンダ１２の上部後端、即ちフエン
ダステー１７の後端には、取付部１９が形成され
ている。また、フロントフエンダ１２の下部後
端、即ちフエンダ部１５の前輪５の後方下部にも
取付部２２が形成されている。

そして、フロントフエンダ１２は、その取付部
１９を、第３図に示す如く、燃料タンク１１前部
の取付部１１ａに当接して、ボルト２０、ナツト
２１等の係着部材で取付けられると共に、取付部
２２を、第４図に示す如く、メインフレーム２の
縦パイプ２３に設けたブラケツト状の取付部２４
にボルト２５、ナツト２６等の係着部材で取付け
られる。

このように構成することにより、従来のように
メインフレーム２に別途形成した大型のスペーサ
を兼ねたコ字形の固定用フレームを設ける必要が
なく、燃料タンク１１の前部に容易に取付部１１
ａを形成することができ、また、取付部１１ａ，
１９が燃料タンク１１の前部とフロントフエンダ
１２の上部後端との隅部であるから、両取付部１
１ａ，１９の位置合わせが容易となり、取付作業
がはかどり、さらに、フロントフエンダ１２の下
部後端の取付部２２と前記メインフレーム２のブ
ラケツト状の取付部２４との取付作業も簡単にで
き、しかも、フロントフエンダ１２と燃料タンク
１１との一体感が増してデザイン効果も良好とな
る。

また、フエンダステー１７，１７とフロントフ
エンダ１２の取付部１９と燃料タンク１１の取付
部１１ａとで、ルーバー１８からエンジン廻りに
導入される空気導入板の役割を果すことができ
る。

〔考案の効果〕

本考案は上記ように、メインフレーム上部に配
設した燃料タンクの前方に備えたフロントフエン
ダの上部後端に形成した取付部を、燃料タンクの
前部に形成した取付部に当接して、ボルト等の係
着部材で両取付部を取付けると共に、フロントフ
エンダの下部後端に形成した取付部を、メインフ
レームに形成した取付部に当接してボルト等の係
着部材で取付けたので、従来のようにメインフレ
ームに別途形成した大型のスペーサを兼ねたコ字
形の固定用フレームを設ける必要がなく、燃料タ
ンクの前部に容易に取付部を形成することがで
き、また、取付部が燃料タンクの前部とフロント
フエンダの上部後端との隅部であるから、両取付
部の位置合わせが容易となり、取付作業がはかど
り、さらに、フロントフエンダの下部後端の取付
部と前記メインフレームのブラケツト状の取付部
との位置合わせも、両取付部が隅部であるから、
取付作業が簡単にでき、しかも、フロントフエン
ダと燃料タンクとの一体感が増して良好なデザイ
ン効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すもので、第１図は
四輪バギー車の斜視図、第２図は正面図、第３図
は第２図の−断面図、第４図は第２図の−
断面図である。 １……四輪バギー車、２……メインフレーム、
３……フロントフレーム、４……リアフレーム、
５，５……前輪、６，６……後輪、７……エンジ
ン、８……ヘツドパイプ、９……ステアリングシ
ヤフト、１０……バーハンドル、１１……燃料タ
ンク、１１ａ……取付部、１２……フロントフエ
ンダ、１３……リアフエンダ、１４……シート、
１５……フエンダ部、１６……カバー部、１７…
…フエンダステー、１８……ルーバー、１９……
取付部、２０……ボルト、２１……ナツト、２２
……取付部、２３……縦パイプ、２４……取付
部、２５……ボルト、２６……ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. メインフレーム上部に燃料タンクを配設し、該
   燃料タンクの前方にフロントフエンダを備えた四
   輪バギー車において、前記燃料タンクの前部に取
   付部を形成すると共に、前記フロントフエンダの
   上部後端に取付部を形成し、フロントフエンダの
   該取付部を前記燃料タンクの取付部に当接して、
   ボルト等の係着部材で該燃料タンクの取付部にフ
   ロントフエンダの取付部を取付け、かつ前記フロ
   ントフエンダの下部後端に形成した取付部を、前
   記メインフレームに形成した取付部に当接してボ
   ルト等の係着部材で取付けたことを特徴とする四
   輪バギー車のフロントフエンダ取付構造。