JP2965915B2 - 自動二輪車の後部車体構造 - Google Patents
自動二輪車の後部車体構造Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動二輪車の後
部車体の左右のフレームメンバーにボルトにより取り付
けられるシートカバーを備えた自動二輪車の後部車体構
造に関するもので、とくにシートカバーの構造に関す
る。本明細書で、シートカバーとはシートの前端部また
は前半部から後端部にかけてシートの下方を覆うカバー
を意味する。
部車体の左右のフレームメンバーにボルトにより取り付
けられるシートカバーを備えた自動二輪車の後部車体構
造に関するもので、とくにシートカバーの構造に関す
る。本明細書で、シートカバーとはシートの前端部また
は前半部から後端部にかけてシートの下方を覆うカバー
を意味する。
【０００２】
【従来の技術】この種のシートカバーは一般に、上方よ
り見て車体前方に向け略Ｕ字形に形成されており、通
常、合成樹脂材により形成される。後部ブリッジ部分が
連結された一体式と、後部ブリッジ部分が分離された分
割式とがあるが、デザイン設計の自由度からは分割式の
方が優れている。分割式のシートカバーは、分割面で一
体に接続する必要があるが、この接続は、従来、シート
カバーの分割面にネジ孔を設け、そのネジ孔にネジを螺
合して締め付けることにより行われている。
り見て車体前方に向け略Ｕ字形に形成されており、通
常、合成樹脂材により形成される。後部ブリッジ部分が
連結された一体式と、後部ブリッジ部分が分離された分
割式とがあるが、デザイン設計の自由度からは分割式の
方が優れている。分割式のシートカバーは、分割面で一
体に接続する必要があるが、この接続は、従来、シート
カバーの分割面にネジ孔を設け、そのネジ孔にネジを螺
合して締め付けることにより行われている。
【０００３】先行技術として、実公昭６２−１８２４６
号公報に記載の構造がある。この構造は、リヤカウル
（本明細書のシートカバーに相当）の後部がブリッジ状
に形成された、いわゆる一体式であり、本願発明の対象
とする分割式ではない。
号公報に記載の構造がある。この構造は、リヤカウル
（本明細書のシートカバーに相当）の後部がブリッジ状
に形成された、いわゆる一体式であり、本願発明の対象
とする分割式ではない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来のネジを用いたシートカバーの接続では、次のよ
うな不都合がある。
た従来のネジを用いたシートカバーの接続では、次のよ
うな不都合がある。
【０００５】 分割面に設けられたネジ孔にネジを螺
合して締め付けるので、ネジを締め付け過ぎると、分割
面が離間して隙間が生じるおそれがあり、外観も美観性
に劣る。
合して締め付けるので、ネジを締め付け過ぎると、分割
面が離間して隙間が生じるおそれがあり、外観も美観性
に劣る。
【０００６】 シートカバーの後部内にテールランプ
ユニットを組み込むタイプでは、シートカバーの内部
（裏面側）からネジを挿入したり、ネジを回転したりす
るのが難しいので、普通はシートカバーの表側からネジ
を締め付けることになり、ネジの頭部がシートカバーの
表面に露呈し、体裁が良くない。
ユニットを組み込むタイプでは、シートカバーの内部
（裏面側）からネジを挿入したり、ネジを回転したりす
るのが難しいので、普通はシートカバーの表側からネジ
を締め付けることになり、ネジの頭部がシートカバーの
表面に露呈し、体裁が良くない。
【０００７】 ネジを用いた接続作業は、ネジの着脱
に時間がかかり、作業性が劣る。
に時間がかかり、作業性が劣る。
【０００８】この発明は上述の点に鑑みなされたもの
で、シートカバーの分割面を簡単に接続して一体化で
き、長期間使用しても分割面が離間しにくく、またシー
トカバーの分割面の接続手段の突出量（寸法）が僅か
で、シートカバー内にテールランプユニットを組み込む
場合に、接続手段がほとんど邪魔にならず、デザイン上
の制約も受けにくい自動二輪車の後部車体構造を提供す
ることを目的としている。
で、シートカバーの分割面を簡単に接続して一体化で
き、長期間使用しても分割面が離間しにくく、またシー
トカバーの分割面の接続手段の突出量（寸法）が僅か
で、シートカバー内にテールランプユニットを組み込む
場合に、接続手段がほとんど邪魔にならず、デザイン上
の制約も受けにくい自動二輪車の後部車体構造を提供す
ることを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために本発明にかかる自動二輪車の後部車体構造は、a)
自動二輪車の後部車体の左右のフレームメンバーにボル
トにより取り付けられるシートカバーを備えた自動二輪
車の後部車体構造において、b)前記シートカバーを上方
より見て車体前方に向け略Ｕ字形に形成するとともに車
体中心で二つ割りし、c)この分割した左右のシートカバ
ー体の後部ブリッジ部分の表面の幅方向の中心位置に合
わせ目を前後方向に沿って設け、該合わせ目の裏面寄り
に相互に嵌合可能な凹部と凸部を車体前後方向に位置を
ずらせて設けるとともに、d)左右の前記後部ブリッジ部
分の合わせ目の裏面の相対応する位置に、下端部が一側
方に半円弧状に相対向して膨出する係止部を備えた突起
条をそれぞれ下向きに突設し、前記突起条の係止部をク
ランプ可能で中心線を挟んで左右対称に上部を「く」の
字形に外向きに拡げ、その下方の部分を前記突起条の係
止部の断面形状に対応して半円弧状に湾曲させた金属製
の平バネ状のクランプ部材でクランプすることにより、
前記シートカバー体を一体に組付けている。
ために本発明にかかる自動二輪車の後部車体構造は、a)
自動二輪車の後部車体の左右のフレームメンバーにボル
トにより取り付けられるシートカバーを備えた自動二輪
車の後部車体構造において、b)前記シートカバーを上方
より見て車体前方に向け略Ｕ字形に形成するとともに車
体中心で二つ割りし、c)この分割した左右のシートカバ
ー体の後部ブリッジ部分の表面の幅方向の中心位置に合
わせ目を前後方向に沿って設け、該合わせ目の裏面寄り
に相互に嵌合可能な凹部と凸部を車体前後方向に位置を
ずらせて設けるとともに、d)左右の前記後部ブリッジ部
分の合わせ目の裏面の相対応する位置に、下端部が一側
方に半円弧状に相対向して膨出する係止部を備えた突起
条をそれぞれ下向きに突設し、前記突起条の係止部をク
ランプ可能で中心線を挟んで左右対称に上部を「く」の
字形に外向きに拡げ、その下方の部分を前記突起条の係
止部の断面形状に対応して半円弧状に湾曲させた金属製
の平バネ状のクランプ部材でクランプすることにより、
前記シートカバー体を一体に組付けている。
【００１０】上記の構成を有する自動二輪車の後部車体
構造によると、分割した左右のシートカバー体をその合
わせ目で突き合わせることにより、合わせ目裏面の凹部
と凸部とが嵌合され、左右のシートカバー体の前後方向
における位置ずれが阻止される。この状態で、合わせ目
の下方の左右の突起条が接合されるので、突起条の係止
部を平バネ状のクランプ部材でクランプすることによ
り、左右のシートカバー体が一体に組付けられ、合わせ
目もしっかりと閉じられ、外観上も優れている。また、
クランプ部材を中心線を挟んで左右対称に上部を「く」
の字形に外向きに拡げた平バネ状に形成しているから、
左右の突起条に対してクランプ部材の開放部を押し込め
ば、クランプ部材の開放部が自然に押し広げられ、簡単
に突起条に嵌め込まれる。
構造によると、分割した左右のシートカバー体をその合
わせ目で突き合わせることにより、合わせ目裏面の凹部
と凸部とが嵌合され、左右のシートカバー体の前後方向
における位置ずれが阻止される。この状態で、合わせ目
の下方の左右の突起条が接合されるので、突起条の係止
部を平バネ状のクランプ部材でクランプすることによ
り、左右のシートカバー体が一体に組付けられ、合わせ
目もしっかりと閉じられ、外観上も優れている。また、
クランプ部材を中心線を挟んで左右対称に上部を「く」
の字形に外向きに拡げた平バネ状に形成しているから、
左右の突起条に対してクランプ部材の開放部を押し込め
ば、クランプ部材の開放部が自然に押し広げられ、簡単
に突起条に嵌め込まれる。
【００１１】請求項２記載のように、e)左右の各シート
カバー体の後部裏面（内壁）からプレート部材を内方に
向けてほぼ垂直に突設し、各プレート部材に取付孔を設
け、f)左右の前記シートカバー体を一体に組付けた状態
で、テールランプユニットを前記各プレート部材の取付
孔を利用して取り付けることにより、前記シートカバー
体の後部ブリッジ部分の下方に組込むことができる。
カバー体の後部裏面（内壁）からプレート部材を内方に
向けてほぼ垂直に突設し、各プレート部材に取付孔を設
け、f)左右の前記シートカバー体を一体に組付けた状態
で、テールランプユニットを前記各プレート部材の取付
孔を利用して取り付けることにより、前記シートカバー
体の後部ブリッジ部分の下方に組込むことができる。
【００１２】請求項２記載の後部車体構造によると、上
記したようにシートカバーを一体に組付けたのち、内壁
から内方に突出するプレート部材の取付孔に、テールラ
ンプユニットのたとえばネジ杆を挿入してナットをネジ
杆に螺合して締め付けることにより、テールランプユニ
ットがシートカバーの後部内に取り付けられる。
記したようにシートカバーを一体に組付けたのち、内壁
から内方に突出するプレート部材の取付孔に、テールラ
ンプユニットのたとえばネジ杆を挿入してナットをネジ
杆に螺合して締め付けることにより、テールランプユニ
ットがシートカバーの後部内に取り付けられる。
【００１３】請求項３記載のように、g)左右の前記シー
トカバー体の裏面（内壁）から複数のステー部材を内方
に向けてほぼ水平に突設し、各ステー部材に前記ボルト
の挿入孔を設けることができる。
トカバー体の裏面（内壁）から複数のステー部材を内方
に向けてほぼ水平に突設し、各ステー部材に前記ボルト
の挿入孔を設けることができる。
【００１４】請求項３記載の後部車体構造によると、上
記したようにシートカバーを一体に組付けたり、あるい
は請求項２のようにテールランプユニットもシートカバ
ーの後部内に取り付けたりしたのち、前記ステー部材の
ボルト挿入孔にボルトを挿入して、フレームメンバーに
たとえばネジ孔付きのブラケットを取り付け、ネジ孔に
ボルトを螺合して締め付けることにより、シートカバー
をフレームメンバーに簡単に取り付けることができる。
記したようにシートカバーを一体に組付けたり、あるい
は請求項２のようにテールランプユニットもシートカバ
ーの後部内に取り付けたりしたのち、前記ステー部材の
ボルト挿入孔にボルトを挿入して、フレームメンバーに
たとえばネジ孔付きのブラケットを取り付け、ネジ孔に
ボルトを螺合して締め付けることにより、シートカバー
をフレームメンバーに簡単に取り付けることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、この発明にかかる自動二輪
車の後部車体構造の実施の形態を図面に基づいて説明す
る。
車の後部車体構造の実施の形態を図面に基づいて説明す
る。
【００１６】図１は自動二輪車の後部を示す左側面図、
図２は二分割されたシートカバー体を組付ける直前の状
態を示す平面図、図３は図２のＡ方向矢視図、図４はシ
ートカバー体の右側面図、図５は図１のＢ−Ｂ線拡大断
面図とクランプ部材（平バネ）の斜視図である。
図２は二分割されたシートカバー体を組付ける直前の状
態を示す平面図、図３は図２のＡ方向矢視図、図４はシ
ートカバー体の右側面図、図５は図１のＢ−Ｂ線拡大断
面図とクランプ部材（平バネ）の斜視図である。
【００１７】図１に示すように、車体の中央部より後方
に向けて上向きに、左右一対のパイプ状フレームメンバ
ー１１が一定の間隔をあけて略平行に延設されている。
フレームメンバー１１の前部上側および後部上側に、ブ
ラケット１２、１３がそれぞれ溶接により上向きに固定
されている。フレームメンバー１１の後部下側および後
端に、ブラケット１４、１５がそれぞれ溶接により上向
きに固定されている。
に向けて上向きに、左右一対のパイプ状フレームメンバ
ー１１が一定の間隔をあけて略平行に延設されている。
フレームメンバー１１の前部上側および後部上側に、ブ
ラケット１２、１３がそれぞれ溶接により上向きに固定
されている。フレームメンバー１１の後部下側および後
端に、ブラケット１４、１５がそれぞれ溶接により上向
きに固定されている。
【００１８】そして、ブラケット１２、１３にシートカ
バー１が装着され、またブラケット１４、１５にリヤフ
ェンダー６の上端が装着されている。シートカバー１上
には、ライダー用と同乗者用の一体式の長尺シート７が
載置され、フレームメンバー１１にブラケット（図示せ
ず）等を介して取り付けられている。また、シートカバ
ー１の前後方向の中間位置付近に、上方より見て略Ｕ形
の同乗者用把持パイプ８の両端が取り付けられ、パイプ
８のブリッジ部８ａがシート７の後端上方に延びてい
る。
バー１が装着され、またブラケット１４、１５にリヤフ
ェンダー６の上端が装着されている。シートカバー１上
には、ライダー用と同乗者用の一体式の長尺シート７が
載置され、フレームメンバー１１にブラケット（図示せ
ず）等を介して取り付けられている。また、シートカバ
ー１の前後方向の中間位置付近に、上方より見て略Ｕ形
の同乗者用把持パイプ８の両端が取り付けられ、パイプ
８のブリッジ部８ａがシート７の後端上方に延びてい
る。
【００１９】ここで、本発明の特徴部分を備えたシート
カバー１について詳しく説明すると、シートカバー１は
一体に組付けられた状態では、図２に示すように上方よ
り見て車体前方に向け略Ｕ字形に形成されている。この
シートカバー１は、車体の幅方向の中心をとおる前後方
向に延びた中心線で二つ割りされ、左右ほぼ対称のシー
トカバー体１Ｌ・１Ｒ（図４参照）から構成されてい
る。これらの分割されたシートカバー体１Ｌ・１Ｒは、
その後部ブリッジ部分１ａ・１ａ’の表面（外壁側）の
幅方向の中心位置に合わせ目１ｂが前後方向に設けられ
ている。この合わせ目１ｂの裏面（内壁）寄りに、相互
に嵌合可能な凹部１ｑと凸部１ｐとが車体の前後方向に
位置をずらせて２つずつ設けられている。また、図５に
拡大縦断面を示すように、左右の後部ブリッジ部分１ａ
・１ａ’の合わせ目１ｂの裏面（内壁）の相対応する位
置に、前後方向に間隔をあけて２つの突起条１ｃがそれ
ぞれ下向きに突設されている。これらの突起条１ｃの下
端部には、断面略半円形状の係止部１ｄが一側方に膨出
して形成され、左右の分割シートカバー体１Ｌ・１Ｒを
合わせ目１ｂで突き合わせたとき、相対向する突起条１
ｃがそれぞれ接合される。この状態で、２組の左右の突
起条１ｃを下端の係止部１ｄを包み込むようにクランプ
部材２でそれぞれクランプすることにより、左右の分割
シートカバー体１Ｌ・１Ｒが一体になる。
カバー１について詳しく説明すると、シートカバー１は
一体に組付けられた状態では、図２に示すように上方よ
り見て車体前方に向け略Ｕ字形に形成されている。この
シートカバー１は、車体の幅方向の中心をとおる前後方
向に延びた中心線で二つ割りされ、左右ほぼ対称のシー
トカバー体１Ｌ・１Ｒ（図４参照）から構成されてい
る。これらの分割されたシートカバー体１Ｌ・１Ｒは、
その後部ブリッジ部分１ａ・１ａ’の表面（外壁側）の
幅方向の中心位置に合わせ目１ｂが前後方向に設けられ
ている。この合わせ目１ｂの裏面（内壁）寄りに、相互
に嵌合可能な凹部１ｑと凸部１ｐとが車体の前後方向に
位置をずらせて２つずつ設けられている。また、図５に
拡大縦断面を示すように、左右の後部ブリッジ部分１ａ
・１ａ’の合わせ目１ｂの裏面（内壁）の相対応する位
置に、前後方向に間隔をあけて２つの突起条１ｃがそれ
ぞれ下向きに突設されている。これらの突起条１ｃの下
端部には、断面略半円形状の係止部１ｄが一側方に膨出
して形成され、左右の分割シートカバー体１Ｌ・１Ｒを
合わせ目１ｂで突き合わせたとき、相対向する突起条１
ｃがそれぞれ接合される。この状態で、２組の左右の突
起条１ｃを下端の係止部１ｄを包み込むようにクランプ
部材２でそれぞれクランプすることにより、左右の分割
シートカバー体１Ｌ・１Ｒが一体になる。
【００２０】クランプ部材２は、本例ではステンレスな
どの金属製の平バネからなり、中心線を挟んで左右対称
に上部を「く」の字形に外向きに拡げ、その下方の部分
を係止部１ｄの断面形状に対応して半円弧状に湾曲させ
ている。そして、クランプ部材２を突起条１ｃにこれら
を挟み込むように下から上方に向けて押し込むと、クラ
ンプ部材２の両側上端部が押し広げられて簡単に嵌め込
まれ、クランプ部材２のバネ力で左右の突起条１ｃを相
互に接合する方向に締め付ける。なお、クランプ部材２
の取り外しは、マイナスドライバーやプライヤー等の工
具（図示せず）を用いて簡単に行える。
どの金属製の平バネからなり、中心線を挟んで左右対称
に上部を「く」の字形に外向きに拡げ、その下方の部分
を係止部１ｄの断面形状に対応して半円弧状に湾曲させ
ている。そして、クランプ部材２を突起条１ｃにこれら
を挟み込むように下から上方に向けて押し込むと、クラ
ンプ部材２の両側上端部が押し広げられて簡単に嵌め込
まれ、クランプ部材２のバネ力で左右の突起条１ｃを相
互に接合する方向に締め付ける。なお、クランプ部材２
の取り外しは、マイナスドライバーやプライヤー等の工
具（図示せず）を用いて簡単に行える。
【００２１】図２のように、シートカバー体１Ｌ・１Ｒ
の前部と後部には、各内壁からそれぞれ内方に向けてス
テー部材１ｅ、１ｆを、水平方向に張り出すように一体
に形設し、各ステー部材１ｅ、１ｆの先端部付近にボル
ト孔１ｇをそれぞれ穿設している。また、図３のよう
に、シートカバー体１Ｌ・１Ｒの後側上部は、テールラ
ンプユニット３（図１）をセットできるようにテールラ
ンプユニット３に対応させた、後方より見て楕円形（た
だし、下側は空間）に形成している。そして、シートカ
バー体１Ｌ・１Ｒの各ブリッジ部１ｂの前端部寄りの位
置において、内壁に対し垂直にプレート部材１ｈ、１ｊ
を、鉛直方向に張り出すように一体に形設し、プレート
部材１ｈに２つの取付孔１ｋ、プレート部材１ｊに１つ
の取付孔１ｋをそれぞれ穿設している。なお、各プレー
ト部材１ｈ、１ｊの基部に、リブ１ｍを設けて補強して
いる。
の前部と後部には、各内壁からそれぞれ内方に向けてス
テー部材１ｅ、１ｆを、水平方向に張り出すように一体
に形設し、各ステー部材１ｅ、１ｆの先端部付近にボル
ト孔１ｇをそれぞれ穿設している。また、図３のよう
に、シートカバー体１Ｌ・１Ｒの後側上部は、テールラ
ンプユニット３（図１）をセットできるようにテールラ
ンプユニット３に対応させた、後方より見て楕円形（た
だし、下側は空間）に形成している。そして、シートカ
バー体１Ｌ・１Ｒの各ブリッジ部１ｂの前端部寄りの位
置において、内壁に対し垂直にプレート部材１ｈ、１ｊ
を、鉛直方向に張り出すように一体に形設し、プレート
部材１ｈに２つの取付孔１ｋ、プレート部材１ｊに１つ
の取付孔１ｋをそれぞれ穿設している。なお、各プレー
ト部材１ｈ、１ｊの基部に、リブ１ｍを設けて補強して
いる。
【００２２】テールランプユニット３は、図１に示すよ
うにブレーキランプ３ａを中央に配置し、その両側にウ
インカーランプ３ｂを配置したブレーキ・ウインカー一
体型のランプユニットで、このテールランプユニット３
の背面には、各取付孔１ｋに挿入可能なネジ杆３ｃが突
設されている。テールランプユニット３は、左右の分割
シートカバー体１Ｌ・１Ｒを合わせ目１ｂで一体に接続
し、クランプ部材２を２組の突起条１ｃにそれぞれ装着
した状態で、テールランプユニット３のネジ杆３ｃを取
付孔１ｋに挿入してネジ杆３ｃにナット４を螺合し、締
め付けることにより、プレート部材１ｈ、１ｊにしっか
りと固定される。このようにして、テールランプユニッ
ト３がセットされ（組み込まれ）たシートカバーユニッ
トの組付けが終了するから、ここでシートカバー１のス
テー部材１ｅ、１ｆのボルト孔１ｇを、ブラケット１
２、１３のボルト孔（図示せず）に位置合わせし、ボル
ト５を挿通してナット５ｂを締め付けることにより、シ
ートカバー１がフレームメンバー１１に取り付けられ
る。
うにブレーキランプ３ａを中央に配置し、その両側にウ
インカーランプ３ｂを配置したブレーキ・ウインカー一
体型のランプユニットで、このテールランプユニット３
の背面には、各取付孔１ｋに挿入可能なネジ杆３ｃが突
設されている。テールランプユニット３は、左右の分割
シートカバー体１Ｌ・１Ｒを合わせ目１ｂで一体に接続
し、クランプ部材２を２組の突起条１ｃにそれぞれ装着
した状態で、テールランプユニット３のネジ杆３ｃを取
付孔１ｋに挿入してネジ杆３ｃにナット４を螺合し、締
め付けることにより、プレート部材１ｈ、１ｊにしっか
りと固定される。このようにして、テールランプユニッ
ト３がセットされ（組み込まれ）たシートカバーユニッ
トの組付けが終了するから、ここでシートカバー１のス
テー部材１ｅ、１ｆのボルト孔１ｇを、ブラケット１
２、１３のボルト孔（図示せず）に位置合わせし、ボル
ト５を挿通してナット５ｂを締め付けることにより、シ
ートカバー１がフレームメンバー１１に取り付けられ
る。
【００２３】なお、上記したとおりシートカバー１上に
はシート７が取り付けられ、またシートカバー１の前方
に、リヤカウル（サイドカバー）１６が連接される。
はシート７が取り付けられ、またシートカバー１の前方
に、リヤカウル（サイドカバー）１６が連接される。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したことから明らかなように、
この発明にかかる自動二輪車の後部車体構造には、次の
ような効果がある。
この発明にかかる自動二輪車の後部車体構造には、次の
ような効果がある。
【００２５】(1) 分割した左右のシートカバー体をその
合わせ目で突き合わせることにより、合わせ目裏面の凹
凸部が嵌合され、左右のシートカバー体の前後方向にお
ける位置ずれが阻止されると同時に、合わせ目の下方の
左右の突起条が接合されるので、突起条の係止部をクラ
ンプ部材でクランプすることにより、左右のシートカバ
ー体が一体に組付けられ、合わせ目もしっかりと閉じら
れる。また、クランプ部材を平バネ状に形成しているか
ら、左右の突起条に対してクランプ部材の開放部を押し
込めば、クランプ部材の開放部が押し広げられ、簡単に
突起条に嵌め込まれるとともに、取り外しも容易であ
る。しかも、下向きに突設した突起状の突出寸法を短く
し、これに対応してクランプ部材の高さ方向の寸法を短
くすれば、合わせ目のある後部ブリッジ部分から下方に
突出する部分（接続手段）の突出量が小さく、請求項２
のようにテールランプユニットを組み込む場合に、邪魔
にならず、デザイン上の制約も受けにくい。さらに、従
来のネジで接続する場合のように、ネジの頭部が表面に
露呈しないので、体裁が良く外観も優れている。
合わせ目で突き合わせることにより、合わせ目裏面の凹
凸部が嵌合され、左右のシートカバー体の前後方向にお
ける位置ずれが阻止されると同時に、合わせ目の下方の
左右の突起条が接合されるので、突起条の係止部をクラ
ンプ部材でクランプすることにより、左右のシートカバ
ー体が一体に組付けられ、合わせ目もしっかりと閉じら
れる。また、クランプ部材を平バネ状に形成しているか
ら、左右の突起条に対してクランプ部材の開放部を押し
込めば、クランプ部材の開放部が押し広げられ、簡単に
突起条に嵌め込まれるとともに、取り外しも容易であ
る。しかも、下向きに突設した突起状の突出寸法を短く
し、これに対応してクランプ部材の高さ方向の寸法を短
くすれば、合わせ目のある後部ブリッジ部分から下方に
突出する部分（接続手段）の突出量が小さく、請求項２
のようにテールランプユニットを組み込む場合に、邪魔
にならず、デザイン上の制約も受けにくい。さらに、従
来のネジで接続する場合のように、ネジの頭部が表面に
露呈しないので、体裁が良く外観も優れている。
【００２６】(2) 請求項２記載の後部車体構造では、上
記したようにシートカバーを一体に組付けたのち、内壁
から内方に突出するプレート部材の取付孔に、テールラ
ンプユニットのたとえばネジ杆を挿入してナットをネジ
杆に螺合して締め付けることにより、テールランプユニ
ットをシートカバーの後部内に簡単に取り付けることが
できる。
記したようにシートカバーを一体に組付けたのち、内壁
から内方に突出するプレート部材の取付孔に、テールラ
ンプユニットのたとえばネジ杆を挿入してナットをネジ
杆に螺合して締め付けることにより、テールランプユニ
ットをシートカバーの後部内に簡単に取り付けることが
できる。
【００２７】(3) 請求項３記載の後部車体構造では、シ
ートカバーを一体に組付けたり、あるいはテールランプ
ユニットもシートカバーの後部内に取り付けたりしたの
ち、ステー部材のボルト挿入孔にボルトを挿入し、フレ
ームメンバーにたとえばネジ孔付きのブラケットを取り
付け、ネジ孔にボルトを螺合して締め付けることによ
り、シートカバーをフレームメンバーに簡単に取り付け
ることができる。
ートカバーを一体に組付けたり、あるいはテールランプ
ユニットもシートカバーの後部内に取り付けたりしたの
ち、ステー部材のボルト挿入孔にボルトを挿入し、フレ
ームメンバーにたとえばネジ孔付きのブラケットを取り
付け、ネジ孔にボルトを螺合して締め付けることによ
り、シートカバーをフレームメンバーに簡単に取り付け
ることができる。
【図１】本発明の実施例にかかる後部車体構造を備えた
自動二輪車の後部の一部を示す左側面図である。
自動二輪車の後部の一部を示す左側面図である。
【図２】本発明の実施例にかかる後部車体構造において
二分割されたシートカバー体を組付ける直前の状態を示
す平面図である。
二分割されたシートカバー体を組付ける直前の状態を示
す平面図である。
【図３】図２のＡ方向矢視図である。
【図４】右側のシートカバー体を示す側面図である。
【図５】図１のＢ−Ｂ線拡大断面図と平バネ状のクラン
プ部材とを示す斜視図である。
プ部材とを示す斜視図である。
１ シートカバー １Ｌ・１Ｒ シートカバー体 １ａ・１ａ’ 後部ブリッジ部分 １ｂ 合わせ目 １ｃ 突起条 １ｄ 係止部 １ｅ・１ｆ ステー部材 １ｇ ボルト孔 １ｈ・１ｊ プレート部材 １ｋ 取付孔 １ｐ 凸部 １ｑ 凹部 ２ クランプ部材 ３ テールランプユニット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B62J 23/00 B62J 1/12
Claims (3)
- 【請求項１】 自動二輪車の後部車体の左右のフレーム
メンバーにボルトにより取り付けられるシートカバーを
備えた自動二輪車の後部車体構造において、前記シート
カバーを上方より見て車体前方に向け略Ｕ字形に形成す
るとともに車体中心で二つ割りし、 この分割した左右のシートカバー体の後部ブリッジ部分
の表面の幅方向の中心位置に合わせ目を前後方向に沿っ
て設け、該合わせ目の裏面寄りに相互に嵌合可能な凹部
と凸部を車体前後方向に位置をずらせて設けるととも
に、 左右の前記後部ブリッジ部分の合わせ目の裏面の相対応
する位置に、下端部が一側方に半円弧状に相対向して膨
出する係止部を備えた突起条をそれぞれ下向きに突設
し、左右の前記突起条の係止部をクランプ可能で中心線
を挟んで左右対称に上部を「く」の字形に外向きに拡
げ、その下方の部分を前記係止部の断面形状に対応して
半円弧状に湾曲させた金属製の平バネ状のクランプ部材
でクランプすることにより、前記シートカバー体を一体
に組付けることを特徴とする自動二輪車の後部車体構
造。 - 【請求項２】 左右の各シートカバー体の後部裏面から
プレート部材を内方に向けてほぼ垂直に突設し、各プレ
ート部材に取付孔を設け、 左右の前記シートカバー体を一体に組付けた状態で、テ
ールランプユニットを前記各プレート部材の取付孔を利
用して取り付けることにより、前記シートカバー体の後
部ブリッジ部分の下方に組込んだ請求項１記載の自動二
輪車の後部車体構造。 - 【請求項３】 左右の前記シートカバー体の裏面から複
数のステー部材を内方に向けてほぼ水平に突設し、各ス
テー部材に前記ボルトの挿入孔を設けた請求項１又は２
記載の自動二輪車の後部車体構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25594096A JP2965915B2 (ja) | 1996-09-27 | 1996-09-27 | 自動二輪車の後部車体構造 |
| MYPI9703902 MY119450A (en) | 1996-09-27 | 1997-08-26 | Rear body structure for motorcycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25594096A JP2965915B2 (ja) | 1996-09-27 | 1996-09-27 | 自動二輪車の後部車体構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10100967A JPH10100967A (ja) | 1998-04-21 |
| JP2965915B2 true JP2965915B2 (ja) | 1999-10-18 |
Family
ID=17285694
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25594096A Expired - Fee Related JP2965915B2 (ja) | 1996-09-27 | 1996-09-27 | 自動二輪車の後部車体構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2965915B2 (ja) |
| MY (1) | MY119450A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4509401B2 (ja) * | 2001-01-19 | 2010-07-21 | 本田技研工業株式会社 | 自動２輪車のテールカウルに対するランプ取付構造 |
| CN101962051A (zh) * | 2010-10-18 | 2011-02-02 | 重庆隆鑫机车有限公司 | 踏板摩托车左右车体连接结构 |
| CN102069867A (zh) * | 2010-12-29 | 2011-05-25 | 江门气派摩托车有限公司 | 摩托车后货架结构 |
| JP5911175B2 (ja) * | 2012-08-09 | 2016-04-27 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両の後部構造 |
-
1996
- 1996-09-27 JP JP25594096A patent/JP2965915B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-08-26 MY MYPI9703902 patent/MY119450A/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10100967A (ja) | 1998-04-21 |
| MY119450A (en) | 2005-05-31 |
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