JPS63166679A - 自動二輪車等のスイングア−ム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、後輪をシャフトドライブで駆動する自動二輪
車等のスイングアームに関する。

〔従来の技術〕

エンジンの回転力を後輪へ伝達する自動二輪車の動力伝
達装置としては、チェーンドライブやベルトドライブ方
式の他にシャフトドライブ方式があり、このシャフトド
ライブでは、エンジンの回転力を後輪のリングギアに伝
達するドライブシャフトが、クロスメンバーで補強され
る一対のスイングアームの一方のアーム内に挿通されて
おり、シャフトドライブの利点としては、チェーン調整
が不要でオイル汚れがなく、駆動効率が良い等が挙げら
れる。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上述のシャフトドライブ方式では、スイ
ングアームが閉鎖断面型の中空材であることから、ファ
イナルギアの噛合いによる振動や、うなり音がスイング
アームヘダイレクトに伝達されて、平面部で振動が増幅
されることがあり、また発進時にローギアへシフトした
際の打音が、同様にスイングアームで増幅されることが
あった。

本発明は、かかる実情を背景にしてなされたもので、振
動や異音を抑止した自動二輪車等のスイングアームを提
供することを目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、上述の目的を達成するため、リアアクスルを
後端に軸支する一対のアームをクロスメンバーで補強し
、一方のアームに後輪を駆動するドライブシャフトを挿
通した自動二輪車等のスイングアームにおいて、該スイ
ングアームの他方のアーム及び前記クロスメンバーの双
方またはいずれか一方の内部に、防振材を充填したこと
を特徴とするものである。

〔作　用〕

上記の構成によれば、重量を殆ど増加することなくスイ
ングアームの必要箇所を中実に形成できて、振動や異音
を減衰できる。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を第１図乃至第４図に基づいて
説明する。

シャフトドライブ方式の自動二輪車１は、車体フレーム
２の前部に、バーハンドル３にて操向されるフロントフ
ォーク４の下端に前輪５が懸架され、該フレーム２の後
方上部に配設したリアフェンダ６の下部には、スイング
アーム７とリアザスペンション８とにより、後輪９が懸
架されている。

また、車体フレーム２の上部には、フューエルタンク１
０が、その後部には、タンデムシート１１がリアフェン
ダ６の上部に亙っで配置され、フューエルタンク１０下
部の車体フレーム２の内部空間には、エンジン１２が搭
載されている。

上記スイングアーム７は、左右一対のアーム１３．１４
の前端をピボットスリーブ１５で連結し、その後部をク
ロスメンバー１６で補強して形成され、両アーム１３．
１４の後端に後輪９のリアアクスル１７を軸支するもの
で、車体左側のアーム１３は断面円形に、車体右側のア
ーム１４は第３図に示すように断面縦長方形に、またク
ロスメンバー１６は第４図に示すように断面横長方形に
、それぞれ中空状の閉鎖断面型に形成されている。

上記アーム１３の内部には、トランスミッションからの
動力を後輪９へ伝達するドライアシ１ノツト１８が挿通
され、該シャフト１８の前端にユニバーサルジヨイント
１９が、アーム１３後部のギアケース２０内の後端には
、リアアクスル１７のリングギア２１と噛合するビニオ
ンギア２２がそれぞれ固着されており、両ギア２１．２
２とによりファイナルギア２３が構成される。

またアーム１４及びクロスメンバー１６の各内部空間１
４ａ、１６ａには、それぞれ防振材２４が充填されてお
り、この防振材２４は、スイングアーム７の重量増加と
ならない軽ａの発泡ウレタンや発泡ボリスヂレンあるい
は合成ゴム等の弾性材を注入して、アーム１３及びクロ
スメンバー１６が中実に形成される。

本実施例は、以上のように構成されており、フ？イナル
ギア２３の噛合いやギアシフトによる振動や異音が発生
しても、アーム１４及びクロスメンバー１６の各内部空
間１４８．１６ａに充填した各防振材２４にてこれらを
減衰するので、スイングアーム７の防振と防音が図れ、
これにより走行フィーリングを向上することができる。

第５図及び第６図は、それぞれ他の実施例を示すもので
、第５図に示す実施例では、防振材２４をアーム１４の
みに、また第６図に示す実施例では、防振材２４をクロ
スメンバー１６のみにそれぞれ充填したもので、本発明
は両実施例のように、ドライブシャフト１８を挿通しな
い他方のアーム１４またはクロスメンバー１６の一方の
みに防廠材２４を充填しても充分な防振・防音効果があ
る。

（発明の効果） 本発明は以上説明したように、クロスメンバーで補強し
た一対のアームの一方に後輪を駆動するドライブシャフ
トを挿通し、他方のアーム及びクロスメンバーの双方ま
はたいずれか一方の内部に、発泡材または弾性材等の防
振材を充填したので、ファイナルギアやギアシフト時の
振動或いは異音の伝達を減衰し得て、軽１で防振及び防
８効果に優れたスイングアームを提供でき、以て走行フ
ィーリングの向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本発明の一実施例を示し、第１図は
自動二輪車の斜視図、第２図はスイングアームの一部切
欠き平面図、第３図は第２図の■−ｍ断面図、第４図は
同じく第２図のＩＶ−ＩＶ断面図、第５図及び第６図は
それぞれ他の実施例を示すスイングアームの一部切欠き
平面図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、リアアクスルを後端に軸支する一対のアームをクロ
   スメンバーで補強し、一方のアームに後輪を駆動するド
   ライブシャフトを挿通した自動二輪車等のスイングアー
   ムにおいて、該スイングアームの他方のアーム及び前記
   クロスメンバーの双方またはいずれか一方の内部に、防
   振材を充填したことを特徴とする自動二輪車等のスイン
   グアーム。