JPS626226Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、引戸類の下框に嵌入するだけで定着
できる戸車の改良に関する。

この種の戸車は、基本的には、下框内に嵌入さ
れて定着される取付体と、この取付体に直接又は
間接的に回転自在に支持された車輪とから構成さ
れている。

車輪が取付体に直接支持された所謂直接支持型
戸車としては、例えば実開昭55−29688号公報等
に開示されたものが知られて居り、車輪が取付体
に保持体等を介して間接的に支持された所謂間接
支持型戸車としては、例えば実公昭51−9791号公
報等に開示されたものが知られている。

而して、何れの型式の戸車であつても、その取
付体は、左右弾片と各弾片の下部に形成された掛
部とを備えて居り、これらは左右対称形を呈して
いる。

この様な戸車は、下框の左右側壁が同長である
所謂標準型下框に最適な様に作製されて居り、取
付体の左右弾片は下框の左右側壁の各内面に弾合
すると共に、取付体の掛部は下框の左右側壁の各
下端に当合する事に依り適正に定着される。

ところが、近年にあつては、下框の左右側壁の
長さが異なつた所謂段違型下框が普及しつつあ
り、従来の戸車ではこの様な下框に嵌入して適正
に定着する事ができなかつた。

本考案は、叙上の問題点に鑑みこれを解消する
為に創案されたものであり、その目的とする処
は、下框の左右側壁の長さが異なつた所謂段違型
下框に容易に嵌入できて適正に定着できる戸車を
提供するにある。

本考案の戸車は、下框の左右側壁の内面に各弾
合し得る左右弾片及び各弾片の下部に形成されて
下框の左右側壁の下端に各当合し得る掛部とを備
え前記左右弾片のうち少なくとも一方を上下方向
に伸縮可能にした取付体と、取付体に回転自在に
支持された車輪とから構成した事に特徴が存す
る。

つまり、本考案は、下框の左右側壁の長さに呼
応して少なくとも一方の弾片を上下方向に伸縮で
きる様にしたものである。

本考案は、斯くの如く構成したので、段違型下
框に容易に嵌入できて適正に定着する事ができ
る。

更に、本考案に依れば、左右弾片を揃えた状態
にすれば従来の戸車と同様に標準型下框にも嵌入
できて適正に定着する事ができる。

然も、本考案に依れば、段違型下框に於ける左
右側壁の長さの差が一定でなくても、調整範囲内
であれば容易且つ適確に対応させる事ができる。
その結果、段違型下框の種類に応じて多種類のも
のを作製する必要がなく、これに依る弊害を一挙
に解決できる。

加えて、左右弾片の両方を上下方向に伸縮可能
にした場合には、下框に対する車輪高さをも調整
する事ができる。従つて、専用の車輪高さ調整機
構を省略できる。

その上、構造は極めて簡単であり、コストも余
り掛らない。

以下、本考案の実施例を、図面に基づいて説明
する。

第１図は、本考案の第一実施例に係る戸車の構
造を示す側面図。第２図は、第１図の−縦断
正面図。第３図は、第１図の−縦断正面図で
ある。

戸車１は、取付体２、車輪３とからその主要部
が構成されている。

取付体２は、下框Ａの左右側壁Ｂ，Ｃの内面
Ｄ，Ｅに各弾合し得る左右弾片４，５と、各弾片
４，５の下部に形成されて下框Ａの左右側壁Ｂ，
Ｃの下端Ｆ，Ｇに各当合し得る掛部６，７とを備
え、前記左右弾片４，５のうち少なくとも一方を
上下方向に伸縮可能にしたものである。

この例では、取付体２は、上壁８と左右側壁
９，１０とに依り倒立略Ｕ型を呈して各側壁９，
１０の下半が外方に漸次拡張したバネ鋼製の主片
１１と、左側壁９の下半外側に設けられた同じく
バネ鋼製の可動片１２とから成つて居り、左側壁
９の前後には螺孔１３が、これに対応する可動片
１２の前後には竪長でテーパ状の長孔１４が夫々
形設され、左側壁９と可動片１２とは皿ビス１５
に依り締結されている。

つまり、主片１１の左側壁９、可動片１２、螺
孔１３、長孔１４、皿ビス１５に依り上下方向に
伸縮可能な左弾片４が構成されていると共に、主
片１１の右側壁１０に依り右弾片５が構成されて
いる。

而して左弾片４を構成する可動片１２並びに右
弾片５を構成する右側壁１０の各下端は、外方へ
略直角に折曲げられて掛部６，７が形成されると
共に、可動片１２及び右側壁１０の前後端部には
夫々上下に二つづつ外方に切起された辷止突起１
６，１７が造形されている。

車輪３は、取付体２に回転自在に支持されるも
のである。

この例では、金属製又は合成樹脂製の丸溝型車
輪を用いて居り、取付体２に直接回転自在に軸支
している。

つまり、取付体２の主片１１の左右側壁９，１
０には、軸受穴１８，１９が穿設されると共に、
車輪３には車輪穴２０が穿設されて居り、これら
の穴１８，１９，２０に支軸２１を挿入して支軸
２１の両端をカシメる事に依り取付体２に対して
車輪３を直接回転自在に支持している。

次に、この様な構成に基づいてその作用を述解
する。

第４図は、第一実施例に係る戸車１を標準型下
框Ａに嵌入して適正に定着した状態を示す正面図
であり、第５図は、同じ戸車１を段違型下框
A′に嵌入して適正に定着した状態を示す同様図
である。

標準型下框Ａは、左右側壁Ｂ，Ｃの長さが同長
であるので、戸車１は左右弾片４，５の長さを揃
えたまま嵌入する。

そうすれば、各弾片４，５は、左右側壁Ｂ，Ｃ
の内面Ｄ，Ｅに弾合すると共に、各掛部６，７
は、左右側壁Ｂ，Ｃの下端Ｆ，Ｇに当合する。

従つて、戸車１は、上方へ移動する事なく適正
に定着されると共に、各弾片４，５、つまり可動
片１２と右側壁１０に設けた辷止突起１６，１７
が左右側壁Ｂ，Ｃの内面Ｄ，Ｅに喰込むので前後
方向への移動も阻止される。

段違型下框A′に戸車１を取付ける場合は、段
違型下框A′の左右側壁B′，C′の長さが異なるの
で、その差分だけ左弾片４を伸長させる。

つまり、皿ビス１５を緩めて左弾片４を構成す
る可動片１２を主片１１の左側壁９に対して下方
へ移動させた後に再び皿ビス１５を締付ける。

そうして、この様にした戸車１を段違型下框
A′に嵌入すれば標準型下框Ａの場合と同様に適
正に定着する事ができる。

第６図は、第二実施例に係る戸車１を示して居
り、これは第一実施例のものと略同構造であり、
車輪３の支持の仕方が異なる。

つまり、上壁２２と左右側壁２３，２４にて倒
立略Ｕ型を呈する保持体２５を設けてこれに車輪
３を軸支すると共に、保持体２５を取付体２に脱
着自在若しくは取外し不能な掛着或は固着に依り
取付体２に対して車輪３を間接的に支持する様に
したものである。

第７図は、第三実施例に係る戸車１を示して居
り、これは第二実施例のものと略同構造であり、
異なるのは取付体２と保持体２５との取付け方に
ある。

つまり、これらの間に車輪高さ調整機構２６を
介設して、取付体２に対して車輪３を高さ調整可
能に間接的に支持する様にしたものである。

車輪高さ調整機構２６は、この例では、保持体
２５の後側を取付体２に枢着する枢軸２７と、保
持体２５の前側に竪向きに設けた調整螺子２８
と、調整螺子２８の緩止め用の弾性体２９とから
構成されている。

第８図は、第四実施例に係る戸車１を示して居
り、これは第二実施例の変形である。

つまり、上壁２２と左右側壁２３，２４にて倒
立略Ｕ型を呈する保持体２５に車輪３を軸支する
と共に、取付体２は垂直部及びこれに続く拡張部
を備えた左右弾片４，５と各弾片４，５に設けた
掛部６，７とで構成し、左弾片４の垂直部には長
孔１４を、保持体２５の左側壁２３には螺孔１３
を夫々設けて皿ビス１５にて取付け、他方、右弾
片５は保持体２５の右側壁２４に固着したもので
ある。

第９図並びに第１０図は、第五実施例に係る戸
車１を示して居り、これは第四実施例のものと略
同構造を呈し、異なるのは螺孔１３、長孔１４、
皿ビス１５から成る螺子式固定手段の設ける位置
を側部から前後部に変更した点にある。

従つて、この例では、長孔１４を形成する為に
取付体２の左弾片４には前後壁３０が、これに対
応して保持体２５には螺孔１３を形成する為の前
後壁３１が夫々設けてある。

第１１図乃至第１３図は、第六実施例に係る戸
車１を示している。

これは、第五実施例の変形であり、螺孔１３、
長孔１４、皿ビス１５から成る螺子式固定手段に
換えて辷止嵌合式固定手段３２にしたものであ
る。

辷止嵌合式固定手段３２は、取付体２の左弾片
４の前後壁３０の内面に形成した鋸歯状等の辷止
部３３と、同じく前後壁３０に形成された掛突部
３４と、保持体２５の左側壁２３の前後端に形成
されて前記辷止部３３に適合する同様の辷止部３
５とから成つて居り、左弾片４を保持体２５の左
側壁２３に対して脱嵌する事に依り固定するもの
である。

第１４図は、第七実施例に係る戸車１を示して
居り、これは第一実施例の変形であり、一方の弾
片４だけでなく、両方の弾片４，５を上下方向に
伸縮可能にしたものである。

この例の場合は、車輪高さ調整機構２６を設け
なくても、下框Ａに対する車輪３の高さ調整が行
なえる。

尚、各実施例は、その主旨に基づき適宜設計変
更できると共に、各実施例のうちいくつかを組合
せて新たな実施例にしても良い事は云うまでもな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の第一実施例に係る戸車の構
造を示す側面図。第２図は、第１図の−縦断
正面図。第３図は、第１図の−縦断正面図。
第４図は、第一実施例に係る戸車を標準型下框に
定着した状態を示す正面図。第５図は、第一実施
例に係る戸車を段違型下框に定着した状態を示す
正面図。第６図は、第二実施例に係る戸車を示す
縦断正面図。第７図は、第三実施例に係る戸車を
示し、一部を破断した側面図。第８図は、第四実
施例に係る戸車を示す縦断正面図。第９図は、第
五実施例に係る戸車を示し、一部を破断した側面
図。第１０図は、その正面図。第１１図は、第六
実施例に係る戸車を示し、一部を破断した平面
図。第１２図は、一部を破断した第１１図の側面
図。第１３図は、その正面図。第１４図は、第七
実施例に係る戸車を示す縦断正面図である。 １……戸車、２……取付体、３……車輪、４，
５……弾片、６，７……掛部、Ａ……下框、Ｂ，
Ｃ……左右側壁、Ｄ，Ｅ……内面、Ｆ，Ｇ……下
端。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下框の左右側壁の内面に各弾合し得る左右弾片
   及び各弾片の下部に形成されて下框の左右側壁の
   下端に各当合し得る掛部とを備え前記左右弾片の
   うち少なくとも一方を上下方向に伸縮可能にした
   取付体と、取付体に回転自在に支持された車輪と
   から構成した事を特徴とする戸車。