JPS6116368Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は戸車に関し、耐荷重性に優れ、かつ
引戸等のサツシ部分への取付調整を簡単に行なえ
るものを得ようとするものである。

従来における引戸等に使用されている戸車のう
ち、引戸等へネジを用いることなく取付けが行な
えるようにバネ板状の取付枠を用い、かつ戸車位
置を上下調整機構により調整可能な構造としたも
ので（実開昭55−29688に例示）、その構成は１個
の車輪を有し、この車輪に対する上下調整機構を
具備したものであるが、その構成上、耐荷重に劣
るという欠点を有していた。このような耐荷重性
向上のため、車輪の外径及び巾を大きくする戸車
も考えられたが、必然的に戸車全体が大きくなる
ため、引戸等のサツシ下框に取付ける場合、従来
の小さい車輪用として予めスペース設定された下
框では限界があるので、下框の一部を切欠する事
を要する等取付けに手間を要するものであつた。

そこでこの考案においては、上記従来の欠点及
び不便を解消できるようにしたものであつて、そ
の構成は、バネ板状の取付枠を有する戸車におい
て、複数個の車輪を枢支すると共に中央に螺合部
を有する保持体を調整ネジと螺合させ、該調整ネ
ジを上記取付枠の中央に形成した保持部に対して
回動自在に係合してなり、調整ネジの下方からの
回転調整にて保持体を取付枠に対して上下させる
ことにより複数個の車輪を上記一箇所の調整ネジ
にて同時に上下調整できるようにしたことを特徴
とするものである。

次いでこの考案の実施態様について図を参照し
ながら以下に例示する。

１は車輪、２は保持体であり車輪１は保持体２
に軸１１で軸支されている。保持体２の中央には
螺合部２１を設けており、図の場合螺合厚み保有
のため保持体２とは別な部材を溶接あるいはネジ
止め等の既知の手段で取付装備している（第４図
参照）が、保持体２自体の厚みが充分ある場合に
は直接螺合部を形成してもよい。３は取付枠であ
り、保持部３０、拡開孔３１及びバネ板状の掛装
部３３を形成している。４は調整ネジであり、そ
の一端となる先端には拡開できるようにした係合
部４１を、他端にはドライバー等の嵌合用溝４２
を有する。そして調整ネジ４は、中央に螺合部２
１を装備した保持体２と螺合し、調整ネジ４の先
端部に形成した係合部４１を取付枠３の拡開孔３
１部位に回動自在に取り付けることにより該取付
枠３と保持体２とを組付けるとともに、調整ネジ
４の下方からの回転調整による保持体２の上下動
により保持体２に枢支された車輪１を上下動調整
させるものである。

係合部４１と取付枠３との係合方法は、拡開で
きるように形成した係合部４１を、取付枠に形成
された拡開孔３１にに挿入後、係合部４１と取付
枠とが回転自在となる範囲内で該係合部を拡開し
て係合したものであるが（第５図参照）、拡開の
他係合部となる調整ネジで先端の圧潰或は先端へ
の膨出ヘツド（ビス状のもの可）の螺合等種々の
手段にて回動自在な取付が可能である（図示せ
ず）。

取付枠３は、その両横側部３０′を互に折り重
ね、中央部に調整ネジ４用の貫通孔３２を有した
保持部３０を形成している。また保持部３０は取
付枠３と連設されているが、こに限定されず、別
個成形したものを溶接等の既知の手段により取付
装備してもよい。

３３は取付枠３と連設されているバネ板状の掛
装部であり、３４は掛装部３３の下端形状を折曲
して設けた引掛部であり、引戸等の下框ａの下端
部ｂに当触する部分である（第８図参照）。

３５は掛装部３３の一部に形成した引掛用突起
で、下框ａ内面への抵抗を増加させ、位置止定に
役立てているものである。この場合取付枠３と保
持部３０とを連設しているため、掛装部３３を取
付枠３の両端に設けているが、取付枠３の横側部
を全面バネル板状の掛装部とし、保持部３０を別
個に成形したものを溶接等の既知の手段により取
付装備しても良い（第９図参照）。

なお図示した実施態様は車輪を２個とした場合
であるが、荷重の大きさにより２個以上の車輪を
並設して実施することも可能である。

本考案は上記のごとく構成され、１つの調整ネ
ジ４の下方からの回転調整によつて保持体２に枢
支された複数個の車輪を同時に同一レベルに調整
できるため、耐荷重性向上のために複数の車輪に
対しそれと一対をなすよう上下調整機構を多数並
設する手数を省き、しかも調整ネジは中央に螺合
部を有する保持体と螺合するとともに取付枠の中
央に形成した保持部に対して回動自在に係合して
なるものであり、調整ネジの揺動が阻止され、保
持体が安定した状態で支承され、車輪の上下調整
をバランスよくでき、調整作業が容易かつ構造が
簡単で、耐荷重性に優れしかも安価に提供できる
ものであり優れた実用効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施態様を例示するものであ
り、第１図は正面図、第２図は底面図、第３図は
斜視図、第４図は車軸と保持体及び調整ネジの組
立斜視図、第５図は係合部の拡大図、第６図は第
１図のＡ〜Ａ断面図、第７図は取付枠の破断斜視
図、第８図は引戸下框に戸車を取付けた状態を示
す一部の断面図、第９図は本考案の変更例を示す
斜視図である。 １……車輪、２……保持体、３……取付枠、４
……調整ネジ、ａ……下框。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ バネ板状の取付枠を有する戸車において、複
   数個の車輪を枢支すると共に中央に螺合部を有
   する保持体を調整ネジと螺合させ、該調整ネジ
   を上記取付枠の中央に形成した保持部に対して
   回動自在に係合してなり、調整ネジの下方から
   の回転調整にて保持体を取付枠に対して上下さ
   せることにより複数個の車輪を上記一箇所の調
   整ネジにて同時に上下調整できるようにしたこ
   とを特徴とする上下調整機構付の戸車。 ２ 調整ネジの先端部に形成した係合部を取付枠
   の拡開孔部位に回動自在に取付けることにより
   該取付枠と保持体とを組付けた上記実用新案登
   録請求の範囲第１項記載の上下調整機構付の戸
   車。 ３ 取付枠の両横側部を互に折り重ね、中央部に
   調整ネジ用の貫通孔を有した保持部を形成して
   いる上記実用新案登録請求の範囲第１項記載の
   上下調整機構付の戸車。