CN218662186U - 一种挂钩用安装结构 - Google Patents
一种挂钩用安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218662186U CN218662186U CN202223338673.7U CN202223338673U CN218662186U CN 218662186 U CN218662186 U CN 218662186U CN 202223338673 U CN202223338673 U CN 202223338673U CN 218662186 U CN218662186 U CN 218662186U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- base
- hook
- couple
- center pin
- central shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
Abstract
本申请公开了一种挂钩用安装结构,包括基座,以及设置在基座上的中心轴和限位组件,挂钩适于安装在基座上并通过中心轴实现与基座的转动连接,限位组件适于限制中心轴的水平移动和周向转动,并适于人工调节松紧,且挂钩内和中心轴上设有相适配的螺纹组合,以使得转动挂钩时,挂钩适于在中心轴上轴向移动,并适于靠近或远离基座。本申请在舍弃了利用垫片加大摩擦的方式后依旧可以避免挂钩的任意晃动,并且,实现上述功能的要求只有限制住中心轴的水平移动和周向转动即可,为此,本申请设置了可人工调节的限位组件,一旦松了,可人工调节再次变紧,因此可重复循环使用,成本低。
Description
技术领域
本申请涉及挂钩技术领域,具体涉及一种挂钩用安装结构。
背景技术
挂钩,指形状弯曲,用于探取、悬挂器物的用品,可分为钓钩、挂钩、带钩等,在日常生活中极为常见,并且在非机动车领域,例如滑板车,为了方便运输,在控制杆上会安装有挂钩。
为了更好地使用,挂钩的安装需要满足以下要求:1、在骑行过程中不会随意晃动发出异响;2、但是在有需求时,依旧可以手动使其旋转。
现有技术中,一般使用用轴将挂钩和车把结构上的基座连接起来,并且在挂钩和基座两内侧壁之间分别设置一个垫片,在基座两外侧壁上分别设置一个螺钉来固定的技术手段。
但是,在现有技术中,长期使用后,垫片会发生非弹性形变,从而对于挂钩旋转时的阻力效果减弱,此时,就无法满足上述的使用需求,并且一旦出现上述问题,只能更换,成本高。
发明内容
本申请的目的在于提供一种维护简单,可重复循环使用的挂钩用安装结构。
为达到以上目的,本申请采用的技术方案为:一种挂钩用安装结构,包括基座,以及设置在所述基座上的中心轴和限位组件,所述挂钩适于安装在所述基座上并通过所述中心轴实现与所述基座的转动连接,所述限位组件适于限制所述中心轴的水平移动和周向转动,并适于人工调节松紧,且所述挂钩内和所述中心轴上设有相适配的螺纹组合,以使得转动所述挂钩时,所述挂钩适于在所述中心轴上轴向移动,并适于靠近或远离所述基座。
作为一种优选,所述基座上设有安装槽,所述挂钩适于设置在所述安装槽内,且所述挂钩内设有第一定位孔,所述安装槽两侧壁上均设有与所述第一定位孔相适配的第二定位孔,所述中心轴适于穿过所述第一定位孔和所述第二定位孔,从而实现所述挂钩和所述基座的转动连接。上述结构简单且稳定。
作为另一种优选,所述限位组件包括设置在所述中心轴左右两端的第一夹持件和第二夹持件,所述第一夹持件和所述第二夹持件适于相互靠近并配合所述基座锁紧所述中心轴。上述结构起到固定中心轴的作用。
作为一种实施方式,所述第一夹持件和所述中心轴一体设置,采用锁紧螺栓,所述第二夹持件采用锁紧螺母,所述锁紧螺母适于套接在所述锁紧螺栓的螺杆上,转动所述锁紧螺母,所述锁紧螺母和所述锁紧螺栓的栓头适于相互靠近并分别与所述基座的左右两外壁相抵。
作为另一种实施方式,所述中心轴采用双头螺栓,所述第一夹持件和所述第二夹持件均采用锁紧螺母,两个所述锁紧螺母适于分别套接在所述双头螺栓的两端,且适于通过转动相互靠近并分别与所述基座的左右两外壁相抵。
作为另一种实施方式,所述中心轴的两端均设有限位孔,所述第一夹持件和所述第二夹持件均采用紧定螺钉,两个紧定螺钉适于分别旋入所述中心轴两端的限位孔内,并与所述基座的左右两外壁相抵。
进一步优选,设置所述中心轴和所述挂钩螺纹组合的旋向,以使得当所述挂钩向下旋转时,所述挂钩适于靠近所述基座,当所述挂钩向上旋转时,所述挂钩适于远离所述基座。上述结构更符合物理原理。
进一步优选,所述安装槽两侧壁之间的间距大于或等于所述挂钩的宽度。上述结构可靠地保证了挂钩具有变松的空间。
与现有技术相比,本申请的有益效果在于:
本申请采用在挂钩内和中心轴上设有相适配的螺纹组合的技术手段,挂钩的转动会导致其与基座的靠近和远离,而在摩擦力的作用下,靠近会使得挂钩变紧,远离会使得变松,因此本申请在舍弃了利用垫片加大摩擦的方式后依旧可以避免挂钩的任意晃动,并且,实现上述功能的要求只有限制住中心轴的水平移动和周向转动即可,为此,本申请设置了可人工调节的限位组件,一旦松了,可人工调节再次变紧,因此可重复循环使用,成本低。
附图说明
图1为现有技术中的挂钩用安装结构的结构示意图;
图2为现有技术中的挂钩用安装结构的爆炸图;
图3为现有技术中的挂钩用安装结构的剖视图;
图4为本申请的挂钩用安装结构的结构示意图;
图5为本申请的挂钩用安装结构的爆炸图;
图6为本申请的挂钩用安装结构的剖视图;
图7为本申请的挂钩用安装结构的状态示意图。
图中:1、车把结构;2、基座;21、安装槽;22、第二定位孔;3、挂钩;31、第一定位孔;4、中心轴;5、限位组件;51、第一夹持件;52、第二夹持件;6、垫片;7、螺钉。
具体实施方式
下面,结合具体实施方式,对本申请做进一步描述,需要说明的是,在不相冲突的前提下,以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
在本申请的描述中,需要说明的是,对于方位词,如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于叙述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作,不能理解为限制本申请的具体保护范围。
需要说明的是,本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
为了方便人们的日常生活,在非机动车领域,例如滑板车和电瓶车等,在其车把结构1上都会设有一个挂钩3,从而方便我们运输物品。但是在安装时,会要求挂钩3在车辆行驶过程中,不会因为颠簸或者增减速等情况导致挂钩3晃动,发出异响,并且还要要求挂钩3可通过手动的方式进行转动,从而满足人们在不使用挂钩3时,可以将其扳回去的使用需求。
而如图1-图3所示,在现有技术中,为了满足上述的使用需求,挂钩3的安装结构采用的是通过中心轴4将挂钩3转动安装在基座2上,并且在挂钩3和基座2之间设置垫片6,从而增大转动时的阻力,最后通过该螺钉7将中心轴4固定住的技术手段,上述结构在使用初期可以很好地满足使用需求,由于垫片6的存在,挂钩3不会轻易转动,而手动施力之后,便可转动,但是由于垫片6长期一直处于压缩状态,长时间使用后会出现非弹性形变,从而导致摩擦力变小,直观来讲,就是转动时变松了,挂钩3容易晃动了,而在现有技术中,一旦出现这种问题,无法进行修复,只能全部拆下来,再对垫片6进行更换,极其繁琐,并且成本高。
因此,为解决现有技术中存在的问题,本申请的发明人对现有技术做出了改进,如图4-图7所示,本申请的优选实施例为:
一种挂钩3用安装结构,包括基座2,以及设置在基座2上的中心轴4和限位组件5,挂钩3适于安装在基座2上并通过中心轴4实现与基座2的转动连接,限位组件5适于限制中心轴4的水平移动和周向转动,并适于人工调节松紧,且挂钩3内和中心轴4上设有相适配的螺纹组合,以使得转动挂钩3时,挂钩3适于在中心轴4上轴向移动,并适于靠近或远离基座2。
本申请中,将垫片6直接舍去,不再依靠垫片6来提供转动的阻力,因此也就不再存在垫片6长时间使用后无法正常提供阻力的问题,此外,为了替代垫片6的作用,在本申请中,挂钩3内和中心轴4上设有相适配的螺纹组合,因此,当挂钩3进行转动时,由于螺纹的作用,会在中心轴4上横向移动,然后靠近或远离基座2,靠近基座2时,会使得两者相互挤压,且挤压程度逐渐变大,因此在转动时的阻力会越来越大,一旦进入一定的挤压程度后,挂钩3就难以在行驶过程中发生晃动,反之,远离可导致阻力越来越小,因此本申请在舍去垫片6后,依旧可靠地保证了挂钩3不会轻易滑动,而且在人工下可转动的功能。
值得一提的是,至于何时进入难以晃动的状态,比如在挂钩3初始状态下,或者是在水挂钩3平设置时,又或者是在挂钩3竖直设置时,可在生产和安装时按照实际需求进行调节,也就是设置安装槽21侧壁的间距与挂钩3宽度之间的关系,一般采用等于或大于,因为如果采用小于,会导致刚开始转动时阻力就较大,使用时可能不方便,而具体如何选择以及如何设置为本领域技术人员熟知的公知技术,因此不做详细描述。
并且,为有效实现上述功能,对于中心轴4具有两点要求,第一点是中心轴4不可水平移动,不然挂钩3一旦挤压基座2后,会导致中心轴4水平移动,挂钩3也会随着一起水平移动,与基座2远离,并且由于安装在车把上的挂钩3的转动角度有限,因此也就无法良好地与基座2相互挤压;第二点是中心轴4不可周向转动,不然中心轴4随着挂钩3一起转动,挂钩3也就无法水平移动。所以,在本申请中,还设置有限位组件5,限位组件5包括设置在中心轴4左右两端的第一夹持件51和第二夹持件52,第一夹持件51和第二夹持件52适于相互靠近并配合基座2锁紧中心轴4,从而有效限制中心轴4的水平移动和周向转动。
而关于限位组件5的具体结构,可采用许多种方式,在本申请中一共提供了三种实施方式,当然还可采用能满足上述功能的其他结构。
如图5和图6所示,在本实施例中,第一夹持件51和中心轴4一体设置,采用锁紧螺栓,第二夹持件52采用锁紧螺母,锁紧螺母适于套接在锁紧螺栓的螺杆上,转动锁紧螺母,锁紧螺母和锁紧螺栓的栓头适于相互靠近并分别与基座2的左右两外壁相抵。
或者如图2和图3所示,在一些实施例中,依旧采用与现有技术中相似的对于中心轴4的固定方式也可,中心轴4的两端均设有限位孔,第一夹持件51和第二夹持件52均采用紧定螺钉,两个紧定螺钉适于分别旋入中心轴4两端的限位孔内,并与基座2的左右两外壁相抵。
又或者,在一些实施例中,中心轴4采用双头螺栓,第一夹持件51和第二夹持件52均采用锁紧螺母,两个锁紧螺母适于分别套接在双头螺栓的两端,且适于通过转动相互靠近并分别与基座2的左右两外壁相抵。上述结构虽未具有相关附图,但是对于本领域技术人员而言,容易理解。
综上,因为只需要限制中心轴4的水平移动和周向转动,就能可靠地满足挂钩3的使用需求,而上述的几种实施例中,限位组件5都是可以靠人工锁紧的,也就意味着在使用过程中,一旦出现转动变松的情况,通过手动加紧之后,又可正常使用,即可重复长期循环使用,使用寿命长。
此外,在本实施例中,第一夹持件51和中心轴4是一体的,直接采用一根锁紧螺栓即可,相比较其他方式,结构更为简单,在拧紧时,只需要拧一个锁紧螺母即可,操作更为简便。
值得一提的是,上述三种实施方式,在安装时都需要将锁紧螺母或者紧定螺钉拧紧与基座2外壁相抵,从而通过与基座2外壁之间的摩擦力来限制转动。而如果采用其他结构的限位组件5,比如在夹持件和基座2之间设置了相对应的卡块和卡槽来限制转动,就无需通过摩擦力来限制转动。
此外,如图7所示,在本实施例中,设置中心轴4和挂钩3螺纹组合的旋向,以使得当挂钩3向下旋转时,挂钩3适于靠近基座2,当挂钩3向上旋转时,挂钩3适于远离基座2。上述结构是因为在使用时,挂钩3上大多都是挂置物体,由于物体的重力,挂钩3会向下转动,设置上述结构可使得挂钩3在向下转动时与基座2之间的挤压程度更为强烈,也就是阻力更大,从而稳定性更强。而本实施例中,采用的是向下旋转,挂钩3向右移动,比较符合人体使用习惯,当然,向下旋转时,挂钩3向左移动靠近基座2也可。
而在本实施例中,挂钩3和基座2之间的转动连接的具体结构与现有技术中相似,基座2上设有安装槽21,挂钩3适于设置在安装槽21内,且挂钩3内设有第一定位孔31,安装槽21两侧壁上均设有与第一定位孔31相适配的第二定位孔22,中心轴4适于穿过第一定位孔31和第二定位孔22,从而实现挂钩3和基座2的转动连接。上述结构简单稳定。
以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解,本申请不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理,在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (8)
1.一种挂钩用安装结构,其特征在于:包括基座,以及设置在所述基座上的中心轴和限位组件,所述挂钩适于安装在所述基座上并通过所述中心轴实现与所述基座的转动连接,所述限位组件适于限制所述中心轴的水平移动和周向转动,并适于人工调节松紧,且所述挂钩内和所述中心轴上设有相适配的螺纹组合,以使得转动所述挂钩时,所述挂钩适于在所述中心轴上轴向移动,并适于靠近或远离所述基座。
2.如权利要求1所述的一种挂钩用安装结构,其特征在于:所述限位组件包括设置在所述中心轴左右两端的第一夹持件和第二夹持件,所述第一夹持件和所述第二夹持件适于相互靠近并配合所述基座锁紧所述中心轴。
3.如权利要求2所述的一种挂钩用安装结构,其特征在于:所述第一夹持件和所述中心轴一体设置,采用锁紧螺栓,所述第二夹持件采用锁紧螺母,所述锁紧螺母适于套接在所述锁紧螺栓的螺杆上,转动所述锁紧螺母,所述锁紧螺母和所述锁紧螺栓的栓头适于相互靠近并分别与所述基座的左右两外壁相抵。
4.如权利要求2所述的一种挂钩用安装结构,其特征在于:所述中心轴采用双头螺栓,所述第一夹持件和所述第二夹持件均采用锁紧螺母,两个所述锁紧螺母适于分别套接在所述双头螺栓的两端,且适于通过转动相互靠近并分别与所述基座的左右两外壁相抵。
5.如权利要求2所述的一种挂钩用安装结构,其特征在于:所述中心轴的两端均设有限位孔,所述第一夹持件和所述第二夹持件均采用紧定螺钉,两个紧定螺钉适于分别旋入所述中心轴两端的限位孔内,并与所述基座的左右两外壁相抵。
6.如权利要求1所述的一种挂钩用安装结构,其特征在于:所述基座上设有安装槽,所述挂钩适于设置在所述安装槽内,且所述挂钩内设有第一定位孔,所述安装槽两侧壁上均设有与所述第一定位孔相适配的第二定位孔,所述中心轴适于穿过所述第一定位孔和所述第二定位孔,从而实现所述挂钩和所述基座的转动连接。
7.如权利要求1所述的一种挂钩用安装结构,其特征在于:设置所述中心轴和所述挂钩螺纹组合的旋向,以使得当所述挂钩向下旋转时,所述挂钩适于靠近所述基座,当所述挂钩向上旋转时,所述挂钩适于远离所述基座。
8.如权利要求6所述的一种挂钩用安装结构,其特征在于:所述安装槽两侧壁之间的间距大于或等于所述挂钩的宽度。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202223338673.7U CN218662186U (zh) | 2022-12-12 | 2022-12-12 | 一种挂钩用安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202223338673.7U CN218662186U (zh) | 2022-12-12 | 2022-12-12 | 一种挂钩用安装结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN218662186U true CN218662186U (zh) | 2023-03-21 |
Family
ID=85550136
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202223338673.7U Active CN218662186U (zh) | 2022-12-12 | 2022-12-12 | 一种挂钩用安装结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN218662186U (zh) |
-
2022
- 2022-12-12 CN CN202223338673.7U patent/CN218662186U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20090066124A1 (en) | Seat supporting assembly of bicycle | |
CN201934870U (zh) | 旋转式固定支架 | |
CN218662186U (zh) | 一种挂钩用安装结构 | |
CN211557304U (zh) | 一种多功能手机支架 | |
CN209987845U (zh) | 一种车载万向调节支架 | |
JPS6116368Y2 (zh) | ||
CN209972251U (zh) | 用于装配汽车座椅前翼骨架的注塑式阻尼转轴 | |
CN221698631U (zh) | 一种用于安装在座椅背部的支架连接机构 | |
JP3037253U (ja) | 吊りボルトのナット締め付け工具用キャップ | |
CN2625255Y (zh) | 用于骑乘式车辆的后视镜 | |
CN214823054U (zh) | 一种安装牢固的摩托车车牌 | |
JPH0642015Y2 (ja) | 懸吊支持金具用取付補助具 | |
CN107367196B (zh) | 一种汽车把手挂钩结构及汽车 | |
CN214171765U (zh) | 一种可多角度转动的壁挂架 | |
CN216079091U (zh) | 一种单螺母锁定球头阻尼支架 | |
CN202243086U (zh) | 小汽车头枕挂架 | |
CN213064242U (zh) | 一种伸缩可调式螺栓组件 | |
CN217381219U (zh) | 一种可调节挂钩螺丝 | |
CN214984603U (zh) | 一种爆胎应急装置用螺杆组件 | |
CN211778501U (zh) | 一种万向球头座 | |
CN2571651Y (zh) | 可旋转的水壶架连结座结构 | |
CN213768836U (zh) | 一种电动货运三轮车的防雨棚装置 | |
CN218805598U (zh) | 一种车载触控屏 | |
CN213451250U (zh) | 一种防松动螺栓 | |
CN211786526U (zh) | 一种计算机图像采集辅助装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |