JPH03177Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH03177Y2 JPH03177Y2 JP18009287U JP18009287U JPH03177Y2 JP H03177 Y2 JPH03177 Y2 JP H03177Y2 JP 18009287 U JP18009287 U JP 18009287U JP 18009287 U JP18009287 U JP 18009287U JP H03177 Y2 JPH03177 Y2 JP H03177Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- bearing block
- main wheel
- hole
- sliding groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
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Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は車椅子の主輪の取付機構に関するもの
である。
である。
身体不自由者のバスケツト、マラソン、テニス
等のスポーツ用車椅子として、主輪が下方に開い
た傾斜状態とされていたものが用いられている。
このような主輪の傾斜は車椅子の安定度を増し、
旋回時等における転倒を防止するためのものであ
る。
等のスポーツ用車椅子として、主輪が下方に開い
た傾斜状態とされていたものが用いられている。
このような主輪の傾斜は車椅子の安定度を増し、
旋回時等における転倒を防止するためのものであ
る。
しかし、上記車椅子にあつては主輪が下方に開
いた傾斜状態で固定されているために車椅子の車
巾が大となり、室内で使用する際には扉の通り抜
けに支障を生じたり主輪が扉と接触して扉を傷付
けてしまうという問題点があつた。
いた傾斜状態で固定されているために車椅子の車
巾が大となり、室内で使用する際には扉の通り抜
けに支障を生じたり主輪が扉と接触して扉を傷付
けてしまうという問題点があつた。
本考案は上記従来の問題点を解決するための手
段として、車椅子の両側のフレームに着脱可能に
取付けられる軸受けブロツク１であつて、該軸受
けブロツク１の側面には主輪２０の車軸２１を嵌
着すべき軸取付部が設けられ、前後面の上方には
夫々横方向に摺動溝８，１０が設けられ、該摺動
溝８，１０には二個以上の嵌入溝８Ａ，８Ｂ，８
Ｃ，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃが形成されており、
該前後面の下方には該摺動溝８，１０の嵌入溝８
Ａ，８Ｂ，８Ｃ，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃに対応
する取付孔９Ａ，９Ｂ，９Ｃ，１０Ａ，１０Ｂ，
１０Ｃが該前後面の外側から内側に行くにつれて
垂直から次第に内側に傾むくような角度で設けら
れ、該フレームには該摺動溝８，１０および該取
付孔９Ａ，９Ｂ，９Ｃ，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ
に対応する一対または複数対の孔部１６Ａ，１６
Ｂ，１６Ｃ，１６Ｄ，１７Ａ，１７Ｂ，１７Ｃ，
１７Ｄが略垂直に設けられ、該軸受けブロツク１
は前後面の摺動溝８，１０と該フレームの選択さ
れた孔部１６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃ，１６Ｄ，１７
Ａ，１７Ｂ，１７Ｃ，１７Ｄとに渡つて差渡され
る支持棒１８によつて該フレームに摺動可能に支
持され、更に該軸受けブロツク１は該摺動溝８，
１０の選択された嵌入溝８Ａ，８Ｂ，８Ｃ，１０
Ａ，１０Ｂ，１０Ｃに該支持棒１８を嵌入させか
つ該嵌入溝８Ａ，８Ｂ，８Ｃ，１０Ａ，１０Ｂ，
１０Ｃに対応する取付孔９Ａ，９Ｂ，９Ｃ，１１
Ａ，１１Ｂ，１１Ｃと該フレームの孔部１６Ａ，
１６Ｂ，１６Ｃ，１６Ｄ，１７Ａ，１７Ｂ，１７
Ｃ，１７Ｄとに固定棒１９を差渡すことによつて
所定の角度をもつて該フレームに取付けられる車
椅子の取付構造を提供するものである。
段として、車椅子の両側のフレームに着脱可能に
取付けられる軸受けブロツク１であつて、該軸受
けブロツク１の側面には主輪２０の車軸２１を嵌
着すべき軸取付部が設けられ、前後面の上方には
夫々横方向に摺動溝８，１０が設けられ、該摺動
溝８，１０には二個以上の嵌入溝８Ａ，８Ｂ，８
Ｃ，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃが形成されており、
該前後面の下方には該摺動溝８，１０の嵌入溝８
Ａ，８Ｂ，８Ｃ，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃに対応
する取付孔９Ａ，９Ｂ，９Ｃ，１０Ａ，１０Ｂ，
１０Ｃが該前後面の外側から内側に行くにつれて
垂直から次第に内側に傾むくような角度で設けら
れ、該フレームには該摺動溝８，１０および該取
付孔９Ａ，９Ｂ，９Ｃ，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ
に対応する一対または複数対の孔部１６Ａ，１６
Ｂ，１６Ｃ，１６Ｄ，１７Ａ，１７Ｂ，１７Ｃ，
１７Ｄが略垂直に設けられ、該軸受けブロツク１
は前後面の摺動溝８，１０と該フレームの選択さ
れた孔部１６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃ，１６Ｄ，１７
Ａ，１７Ｂ，１７Ｃ，１７Ｄとに渡つて差渡され
る支持棒１８によつて該フレームに摺動可能に支
持され、更に該軸受けブロツク１は該摺動溝８，
１０の選択された嵌入溝８Ａ，８Ｂ，８Ｃ，１０
Ａ，１０Ｂ，１０Ｃに該支持棒１８を嵌入させか
つ該嵌入溝８Ａ，８Ｂ，８Ｃ，１０Ａ，１０Ｂ，
１０Ｃに対応する取付孔９Ａ，９Ｂ，９Ｃ，１１
Ａ，１１Ｂ，１１Ｃと該フレームの孔部１６Ａ，
１６Ｂ，１６Ｃ，１６Ｄ，１７Ａ，１７Ｂ，１７
Ｃ，１７Ｄとに固定棒１９を差渡すことによつて
所定の角度をもつて該フレームに取付けられる車
椅子の取付構造を提供するものである。
該軸受けブロツクの前後面の摺動溝に差渡され
た支持棒を該摺動溝の最外側に形成された嵌入溝
に嵌入し、該嵌入溝に対応する最外側の取付孔に
固定棒を差渡した場合には該軸受けブロツクは車
椅子のフレームに垂直状態で取付けられ、このと
きに該軸受けブロツクの軸取付部に主輪の車軸を
嵌着すると該主輪は車椅子に垂直状態で取付けら
れる。該軸受けブロツクに差渡される支持棒を摺
動溝の他の嵌入溝に嵌入し、該嵌入孔に対応する
取付孔に固定棒を差渡した場合には該軸受けブロ
ツクは車椅子のフレームに対して所定の角度で取
付けられ、このときに該軸受けブロツクの軸取付
部に主輪の車軸を嵌着すると該主輪は該軸受けブ
ロツクの取付角度に応じて下方に開いた傾斜状態
で取付けられる。この際、軸受けブロツクの軸取
付部は該軸受けブロツクの取付角度が大きい程車
椅子のフレームからより外方に位置するようにな
り、主輪が下方に開く傾斜状態とされても該主輪
の上部が該フレームに干渉しない。
た支持棒を該摺動溝の最外側に形成された嵌入溝
に嵌入し、該嵌入溝に対応する最外側の取付孔に
固定棒を差渡した場合には該軸受けブロツクは車
椅子のフレームに垂直状態で取付けられ、このと
きに該軸受けブロツクの軸取付部に主輪の車軸を
嵌着すると該主輪は車椅子に垂直状態で取付けら
れる。該軸受けブロツクに差渡される支持棒を摺
動溝の他の嵌入溝に嵌入し、該嵌入孔に対応する
取付孔に固定棒を差渡した場合には該軸受けブロ
ツクは車椅子のフレームに対して所定の角度で取
付けられ、このときに該軸受けブロツクの軸取付
部に主輪の車軸を嵌着すると該主輪は該軸受けブ
ロツクの取付角度に応じて下方に開いた傾斜状態
で取付けられる。この際、軸受けブロツクの軸取
付部は該軸受けブロツクの取付角度が大きい程車
椅子のフレームからより外方に位置するようにな
り、主輪が下方に開く傾斜状態とされても該主輪
の上部が該フレームに干渉しない。
したがつて本考案においては車椅子に取付けら
れた軸受けブロツクの取付角度を変えるだけで主
輪を垂直状態あるいは下方に開いた傾斜状態とす
ることができるので、車椅子を主輪を下方に開い
た状態でスポーツ用として使用した後でも室内等
で使用する際には該主輪を垂直状態にして車椅子
の車巾を狭めることが出来、室内等で移動する支
障とならない。更に主輪の取付角度を所望の角度
に変更することが可能であるのでスポーツの種類
に応じて適宜主輪の取付角度を選択することが出
来る。
れた軸受けブロツクの取付角度を変えるだけで主
輪を垂直状態あるいは下方に開いた傾斜状態とす
ることができるので、車椅子を主輪を下方に開い
た状態でスポーツ用として使用した後でも室内等
で使用する際には該主輪を垂直状態にして車椅子
の車巾を狭めることが出来、室内等で移動する支
障とならない。更に主輪の取付角度を所望の角度
に変更することが可能であるのでスポーツの種類
に応じて適宜主輪の取付角度を選択することが出
来る。
本考案を第１図〜第７図に示す一実施例によつ
て説明すれば、１は軸受けブロツクであり、側板
２と該側板２の前後端から差出される前板３およ
び後板４からなるコの字形状をしている。該側板
２には前後方向に長孔５が設けられており、該長
孔５には軸受孔６Ａを有するボルト６が前後方向
に摺動可能に嵌入されており、該ボルト６は該長
孔５の所定位置でナツト７で締付固定される。該
前板２および後板３の上方には夫々横方向に摺動
溝８，１０が形成され、該摺動溝８，１０には嵌
入溝８Ａ，８Ｂ，８Ｃおよび１０Ａ，１０Ｂ，１
０Ｃが設けられており、該前板２および後板３の
下方には該嵌入溝８Ａ，８Ｂ，８Ｃおよび１０
Ａ，１０Ｂ，１０Ｃに対応する取付孔９Ａ，９
Ｂ，９Ｃおよび１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃが設けら
れている。該取付孔９Ａ，９Ｂ，９Ｃおよび１１
Ａ，１１Ｂ，１１Ｃは第２図に示すように該前板
２及び後板３の外側から内側に行くにつれて該嵌
入溝８Ａ，８Ｂ，８Ｃおよび１０Ａ，１０Ｂ，１
０Ｃに対して垂直から次第に内側に傾むくような
角度で設けられ、嵌入溝１０Ａ，８Ａと対応する
取付孔１１Ａ，９Ａは垂直であるが、嵌入溝１０
Ｂ，８Ｂと対応する取付孔１１Ｂ，９Ｂは角度α
だけ内側に傾斜して設けられ、嵌入溝１０Ｃ，８
Ｃと対応する取付孔１１Ｃ，９Ｃは角度αより大
きい角度βだけ内側に傾斜して設けられている。
て説明すれば、１は軸受けブロツクであり、側板
２と該側板２の前後端から差出される前板３およ
び後板４からなるコの字形状をしている。該側板
２には前後方向に長孔５が設けられており、該長
孔５には軸受孔６Ａを有するボルト６が前後方向
に摺動可能に嵌入されており、該ボルト６は該長
孔５の所定位置でナツト７で締付固定される。該
前板２および後板３の上方には夫々横方向に摺動
溝８，１０が形成され、該摺動溝８，１０には嵌
入溝８Ａ，８Ｂ，８Ｃおよび１０Ａ，１０Ｂ，１
０Ｃが設けられており、該前板２および後板３の
下方には該嵌入溝８Ａ，８Ｂ，８Ｃおよび１０
Ａ，１０Ｂ，１０Ｃに対応する取付孔９Ａ，９
Ｂ，９Ｃおよび１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃが設けら
れている。該取付孔９Ａ，９Ｂ，９Ｃおよび１１
Ａ，１１Ｂ，１１Ｃは第２図に示すように該前板
２及び後板３の外側から内側に行くにつれて該嵌
入溝８Ａ，８Ｂ，８Ｃおよび１０Ａ，１０Ｂ，１
０Ｃに対して垂直から次第に内側に傾むくような
角度で設けられ、嵌入溝１０Ａ，８Ａと対応する
取付孔１１Ａ，９Ａは垂直であるが、嵌入溝１０
Ｂ，８Ｂと対応する取付孔１１Ｂ，９Ｂは角度α
だけ内側に傾斜して設けられ、嵌入溝１０Ｃ，８
Ｃと対応する取付孔１１Ｃ，９Ｃは角度αより大
きい角度βだけ内側に傾斜して設けられている。
車椅子の両側のフレーム１５には第３図に示す
ように縦枠１６，１７が設けられ、該縦枠１６，
１７には夫々孔部１６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃ，１６
Ｄ、および１７Ａ，１７Ｂ，１７Ｃ，１７Ｄが設
けられ、上記軸受けブロツク１は一方の縦枠１６
の孔部１６Ａから該軸受けブロツク１の前板３お
よび後板４の摺動溝８，１０を介して他方の縦枠
１７の孔部１７Ａに差渡され螺着される支持棒１
８によつて該車椅子のフレーム１５に摺動可能に
取付けられる。
ように縦枠１６，１７が設けられ、該縦枠１６，
１７には夫々孔部１６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃ，１６
Ｄ、および１７Ａ，１７Ｂ，１７Ｃ，１７Ｄが設
けられ、上記軸受けブロツク１は一方の縦枠１６
の孔部１６Ａから該軸受けブロツク１の前板３お
よび後板４の摺動溝８，１０を介して他方の縦枠
１７の孔部１７Ａに差渡され螺着される支持棒１
８によつて該車椅子のフレーム１５に摺動可能に
取付けられる。
上記構成において、第３図および第４図に示す
ように該支持棒１８を軸受けブロツク１の前板３
の嵌入溝８Ａおよび後板４の嵌入溝１０Ａに嵌入
させフレーム１５の一方の縦枠１６の孔部１６Ｂ
から挿入される固定棒１９を該前板３及び後板４
の取付孔９Ａ，１１Ａを介して他方の縦枠１７の
孔部１７Ａに差渡し螺着することにより該軸受け
ブロツク１は車椅子に対して垂直に固定される。
このとき該軸受けブロツク１の側板２に取付けら
れたボルト６の軸受孔６Ａに主輪２０の車軸２１
を嵌着すると、該主輪２０は垂直状態で取付けら
れる。なお、該車輪２１には第７図に示すように
弾性力で出没可能にされた突起２１Ａ，２１Ａが
設けられており、該突起２１Ａ，２１Ａが該軸受
孔６Ａの周縁に係止して車軸２１は固定される。
主輪２０を下方に開いた傾斜状態にする場合には
固定棒１９を縦枠１７の孔部１７Ｂ、軸受けブロ
ツク１の前板３および後板４の取付孔９Ａ，１１
Ａおよび縦枠１６の孔部１６Ｂから引抜いて該軸
受けブロツク１を摺動可能にし、第５図に示すよ
うに支持棒１８を嵌入溝８Ｂ，１０Ｂに嵌入さ
せ、固定棒１９を該嵌入溝８Ｂ，１０Ｂに対応す
る取付孔９Ｂ，１１Ｂに差渡して軸受けブロツク
１を固定する。このとき該軸受けブロツク１は車
椅子に対して角度αだけ上方に傾斜して固定さ
れ、該軸受けブロツク１の側板２のボルト６の軸
受孔６Ａに主輪２０の車軸２１を嵌着すると該主
輪２０は角度αだけ下方に開いた傾斜状態で取付
けられる。嵌入溝８Ｃ，１０Ｃを選択して支持棒
１８を嵌入し、該嵌入溝８Ｃ，１０Ｃに対応する
取付孔９Ｃ，１０Ｃを介して固定棒１９を差渡し
た場合には該軸受けブロツク１は第６図に示すよ
うに角度αより大きい角度βだけ上方に傾斜して
固定され、該軸受けブロツク１に主輪２０を装着
すると該主輪２０は更に下方に開いた傾斜角度β
をもつて取付けられる。なお、軸受けブロツク１
の取付角度が大きい程該軸受けブロツク１の側板
２はより外方に位置するので主輪２０の取付角度
が大きくなつても該主輪２０の上部が車椅子のフ
レームに干渉しない。
ように該支持棒１８を軸受けブロツク１の前板３
の嵌入溝８Ａおよび後板４の嵌入溝１０Ａに嵌入
させフレーム１５の一方の縦枠１６の孔部１６Ｂ
から挿入される固定棒１９を該前板３及び後板４
の取付孔９Ａ，１１Ａを介して他方の縦枠１７の
孔部１７Ａに差渡し螺着することにより該軸受け
ブロツク１は車椅子に対して垂直に固定される。
このとき該軸受けブロツク１の側板２に取付けら
れたボルト６の軸受孔６Ａに主輪２０の車軸２１
を嵌着すると、該主輪２０は垂直状態で取付けら
れる。なお、該車輪２１には第７図に示すように
弾性力で出没可能にされた突起２１Ａ，２１Ａが
設けられており、該突起２１Ａ，２１Ａが該軸受
孔６Ａの周縁に係止して車軸２１は固定される。
主輪２０を下方に開いた傾斜状態にする場合には
固定棒１９を縦枠１７の孔部１７Ｂ、軸受けブロ
ツク１の前板３および後板４の取付孔９Ａ，１１
Ａおよび縦枠１６の孔部１６Ｂから引抜いて該軸
受けブロツク１を摺動可能にし、第５図に示すよ
うに支持棒１８を嵌入溝８Ｂ，１０Ｂに嵌入さ
せ、固定棒１９を該嵌入溝８Ｂ，１０Ｂに対応す
る取付孔９Ｂ，１１Ｂに差渡して軸受けブロツク
１を固定する。このとき該軸受けブロツク１は車
椅子に対して角度αだけ上方に傾斜して固定さ
れ、該軸受けブロツク１の側板２のボルト６の軸
受孔６Ａに主輪２０の車軸２１を嵌着すると該主
輪２０は角度αだけ下方に開いた傾斜状態で取付
けられる。嵌入溝８Ｃ，１０Ｃを選択して支持棒
１８を嵌入し、該嵌入溝８Ｃ，１０Ｃに対応する
取付孔９Ｃ，１０Ｃを介して固定棒１９を差渡し
た場合には該軸受けブロツク１は第６図に示すよ
うに角度αより大きい角度βだけ上方に傾斜して
固定され、該軸受けブロツク１に主輪２０を装着
すると該主輪２０は更に下方に開いた傾斜角度β
をもつて取付けられる。なお、軸受けブロツク１
の取付角度が大きい程該軸受けブロツク１の側板
２はより外方に位置するので主輪２０の取付角度
が大きくなつても該主輪２０の上部が車椅子のフ
レームに干渉しない。
また本実施例にあつては軸受けプレート１の側
板２の長孔５に取付けられたボルト６を前後方向
に摺動させることにより、主輪２０の前後方向の
取付位置を調節することも可能であり、更に車椅
子のフレーム１５の縦枠１６，１７の一対の孔部
１６Ａ，１６Ｂまたは１６Ｃ，１６Ｄおよび１７
Ａ，１７Ｂまたは１７Ｃ，１７Ｄを適宜選択して
軸受けブロツク１の取付高さを調節することで主
輪２０の取付高さを調節することも可能である。
板２の長孔５に取付けられたボルト６を前後方向
に摺動させることにより、主輪２０の前後方向の
取付位置を調節することも可能であり、更に車椅
子のフレーム１５の縦枠１６，１７の一対の孔部
１６Ａ，１６Ｂまたは１６Ｃ，１６Ｄおよび１７
Ａ，１７Ｂまたは１７Ｃ，１７Ｄを適宜選択して
軸受けブロツク１の取付高さを調節することで主
輪２０の取付高さを調節することも可能である。
更に本考案は上記実施例に限定されるものでは
なく、例えば軸受けブロツクの嵌入溝および取付
孔は三対以上設けられていてもよい。
なく、例えば軸受けブロツクの嵌入溝および取付
孔は三対以上設けられていてもよい。
第１図〜第７図は本考案の一実施例を示すもの
であり、第１図は軸受けブロツク斜視図、第２図
は軸受けブロツクの側面図、第３図は軸受けブロ
ツクの取付状態斜視図、第４図は主輪を垂直状態
で装着した場合の説明図、第５図は主輪を下方に
開いた傾斜状態で装着した場合の説明図、第６図
は他の主輪を下方に開いた傾斜状態で装着した場
合の説明図、第７図は主輪の車軸の取付状態説明
断面図である。 図中、１……軸受けブロツク、２……側板、３
……前板、４……後板、６……ボルト、６Ａ……
軸受孔、８，１０……摺動溝、８Ａ，８Ｂ，８
Ｃ，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ……嵌入溝、９Ａ，
９Ｂ，９Ｃ，１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ……取付
孔、１５……フレーム、１６，１７……縦枠、１
６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃ，１６Ｄ，１７Ａ，１７
Ｂ，１７Ｃ，１７Ｄ……孔部、１８……支持棒、
１９……固定棒、２０……主輪、２１……車軸。
であり、第１図は軸受けブロツク斜視図、第２図
は軸受けブロツクの側面図、第３図は軸受けブロ
ツクの取付状態斜視図、第４図は主輪を垂直状態
で装着した場合の説明図、第５図は主輪を下方に
開いた傾斜状態で装着した場合の説明図、第６図
は他の主輪を下方に開いた傾斜状態で装着した場
合の説明図、第７図は主輪の車軸の取付状態説明
断面図である。 図中、１……軸受けブロツク、２……側板、３
……前板、４……後板、６……ボルト、６Ａ……
軸受孔、８，１０……摺動溝、８Ａ，８Ｂ，８
Ｃ，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ……嵌入溝、９Ａ，
９Ｂ，９Ｃ，１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ……取付
孔、１５……フレーム、１６，１７……縦枠、１
６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃ，１６Ｄ，１７Ａ，１７
Ｂ，１７Ｃ，１７Ｄ……孔部、１８……支持棒、
１９……固定棒、２０……主輪、２１……車軸。
Claims (1)
- 車椅子の両側のフレームに着脱可能に取付けら
れる軸受けブロツクであつて、該軸受けブロツク
の側面には主輪の車軸を嵌着すべき軸取付部が設
けられ、前後面の上方には夫々横方向に摺動溝が
設けられ、該摺動溝には二個以上の嵌入溝が形成
されており、該前後面の下方には該摺動溝の嵌入
溝に対応する取付孔が該前後面の外側から内側に
行くにつれて垂直から次第に内側に傾むくような
角度で設けられ、該フレームには該摺動溝および
該取付孔に対応する一対または複数対の孔部が略
垂直に設けられ、該軸受けブロツクは前後面の摺
動溝と該フレームの選択された孔部とに渡つて差
渡される支持棒によつて該フレームに摺動可能に
支持され、更に該軸受けブロツクは該摺動溝の選
択された嵌入溝に該支持棒を嵌入させ、かつ該嵌
入溝に対応する取付孔と該フレームの孔部とに固
定棒を差渡すことによつて所定の角度をもつて該
フレームに取付けられることを特徴とする車椅子
の主輪取付機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18009287U JPH03177Y2 (ja) | 1987-11-26 | 1987-11-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18009287U JPH03177Y2 (ja) | 1987-11-26 | 1987-11-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0184626U JPH0184626U (ja) | 1989-06-06 |
| JPH03177Y2 true JPH03177Y2 (ja) | 1991-01-08 |
Family
ID=31471623
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18009287U Expired JPH03177Y2 (ja) | 1987-11-26 | 1987-11-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03177Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5277031B2 (ja) * | 2008-12-26 | 2013-08-28 | 株式会社ミキ | 車椅子 |
-
1987
- 1987-11-26 JP JP18009287U patent/JPH03177Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0184626U (ja) | 1989-06-06 |
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