JPS5841335Y2 - 高さ調整自在な戸車 - Google Patents
高さ調整自在な戸車Info
- Publication number
- JPS5841335Y2 JPS5841335Y2 JP11991281U JP11991281U JPS5841335Y2 JP S5841335 Y2 JPS5841335 Y2 JP S5841335Y2 JP 11991281 U JP11991281 U JP 11991281U JP 11991281 U JP11991281 U JP 11991281U JP S5841335 Y2 JPS5841335 Y2 JP S5841335Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- adjustment
- screw
- inner frame
- height
- outer frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は高さ調整自在な戸車に関する。
高さ調整自在な戸車は各種考案されているが、この考案
は高さの調整が広範囲にでき、調整ねじを回す力が小さ
くてすみ、さらに安定のよい高さ調整自在な戸車を提供
しようとするものである。
は高さの調整が広範囲にでき、調整ねじを回す力が小さ
くてすみ、さらに安定のよい高さ調整自在な戸車を提供
しようとするものである。
この明細書において前後とは第１図を基準とし、第１図
の右方を前、左方を後というまた左右とは前に向ってい
うものとする。
の右方を前、左方を後というまた左右とは前に向ってい
うものとする。
以下、図面を参照してこの考案の実施例について詳細に
説明する。
説明する。
高さ調整自在な戸車１は、引戸に取付けられる外枠２と
、ピン７により、外枠２に揺動自在に支持された内枠３
と、内枠３に回転自在に支持された車輪４と、調整ねじ
５と、板ナツト６とからなる。
、ピン７により、外枠２に揺動自在に支持された内枠３
と、内枠３に回転自在に支持された車輪４と、調整ねじ
５と、板ナツト６とからなる。
外枠２は左右両側面部２３と、前後両側面部２４と、上
面部２１と、上面部２２から調整ねじ５に向って垂直下
方に延びた調整面２２と、前後両側面部２４の下縁から
それぞれ前後方向に延びた前後雨下面部２５とからなる
。
面部２１と、上面部２２から調整ねじ５に向って垂直下
方に延びた調整面２２と、前後両側面部２４の下縁から
それぞれ前後方向に延びた前後雨下面部２５とからなる
。
外枠は一枚の板金からつくられている。
左右両側面部２３の相対向する位置には、調整ねじ５の
ねし頭５１より大きな上下方向に長い略惰円状のねじ回
転用孔２６およびピン挿通孔２７がそれぞれほぼ中央前
方および前方下部にあけられている。
ねし頭５１より大きな上下方向に長い略惰円状のねじ回
転用孔２６およびピン挿通孔２７がそれぞれほぼ中央前
方および前方下部にあけられている。
前後両側面部２４は左右両側面部２３が前後方向に延長
され、この延長部が内方に折曲されて重ねられることに
よって形成されたものである。
され、この延長部が内方に折曲されて重ねられることに
よって形成されたものである。
上面部２１は上面の前部と後部にのみ設けられている。
調整面２２は前部にある上面部２１が後方向に延長され
、この延長部が下方に折曲されて形成されたものであり
、その下縁は傾斜している。
、この延長部が下方に折曲されて形成されたものであり
、その下縁は傾斜している。
前後下面部２４には外枠２を引戸に取り付けるためのビ
ス孔２８があけられている。
ス孔２８があけられている。
内枠３は左右両側面部３３と、下面部３１と、この下面
部３１から調整ねじ５に向って垂直方向に延びた調整面
３２とからなる。
部３１から調整ねじ５に向って垂直方向に延びた調整面
３２とからなる。
内枠は一枚の板金がらつくられている。
左右両側面部３３には、調整ねじ５が挿通しかつ一定範
囲上下動するためのねじ挿通孔３４およびピン挿通孔３
５がそれぞれ外枠２のねじ回転用孔２６およびピン挿通
孔２７に対応する位置にあけられ、また後方の位置に車
輪軸挿通孔３６があけられている。
囲上下動するためのねじ挿通孔３４およびピン挿通孔３
５がそれぞれ外枠２のねじ回転用孔２６およびピン挿通
孔２７に対応する位置にあけられ、また後方の位置に車
輪軸挿通孔３６があけられている。
そしてピン７が外枠２および内枠３のピン挿通孔２７，
３５に挿通され外枠２の挿通孔２７で装定されることに
より、内枠３は外枠２内に揺動自在に支持されている。
３５に挿通され外枠２の挿通孔２７で装定されることに
より、内枠３は外枠２内に揺動自在に支持されている。
下面部３１は下面の前部にのみ設けられている。
調整面３２は下面部２１が後方向に延長され、この延長
部が上方に折曲されて形成されたものであり、その上縁
は傾斜している。
部が上方に折曲されて形成されたものであり、その上縁
は傾斜している。
この傾斜方向は外枠２の調整面２２下縁の傾斜方向と上
下逆方向になっている。
下逆方向になっている。
車輪４は内枠３の車輪軸挿通孔３６に固定された車輪軸
８により両側面部３３間に回転自在に支持されている。
８により両側面部３３間に回転自在に支持されている。
調整ねじ５は、そのねじ部に板ナツト６がねしはめられ
ており、調整ねじ５が内枠３のねじ挿通（Ｌ３４に挿通
され、ねじ部先端に止め輪５２が固定され内枠から抜け
ないようになっている。
ており、調整ねじ５が内枠３のねじ挿通（Ｌ３４に挿通
され、ねじ部先端に止め輪５２が固定され内枠から抜け
ないようになっている。
またねし頭５１と止め輪５２は外枠２のねじ回転用孔２
６内に収められ、調整ねじ５をドライバで回せるように
なっている。
６内に収められ、調整ねじ５をドライバで回せるように
なっている。
板ナツト６は、その上下中央に溝６１が形成され、調整
ねじ５のねじ部にねしはめられており、上下の溝６１に
それぞれ外枠２および内枠３の調整面２２．２３が入る
ように配されている。
ねじ５のねじ部にねしはめられており、上下の溝６１に
それぞれ外枠２および内枠３の調整面２２．２３が入る
ように配されている。
そして上下の溝６１の底縁６２がそれぞれ調整面２２．
３２の傾斜縁に当接し、内枠３が位置決めされている。
３２の傾斜縁に当接し、内枠３が位置決めされている。
調整ねじ５を回して板ナツト６を調整面２２ 、３２の
傾斜縁に沿って左右に移動させることにより、内枠はピ
ン７を中心として揺動し、車輪４の高さが調整される。
傾斜縁に沿って左右に移動させることにより、内枠はピ
ン７を中心として揺動し、車輪４の高さが調整される。
以上詳細に説明したようにこの考案によれば、調整ねじ
を回して板ナツトを調整面の傾斜縁に沿って移動させる
ことにより高さの調整ができる。
を回して板ナツトを調整面の傾斜縁に沿って移動させる
ことにより高さの調整ができる。
そして外枠と内枠の両方に調整面が設けられかつ傾斜縁
が形成されているから、面傾斜の高低差を加算した長さ
に比例して内枠は上下に揺動する。
が形成されているから、面傾斜の高低差を加算した長さ
に比例して内枠は上下に揺動する。
従って傾斜縁の傾斜角が小さくても高さの調整を広範囲
にできる。
にできる。
また傾斜角を小さくすることができるから調整ねじを小
さな力によって回すことができかつ内枠の安定性も増す
。
さな力によって回すことができかつ内枠の安定性も増す
。
図面はこの考案の実施例を示すもので、第１図は側面図
、第２図は底面図、第３図は第１図のＩＩＩＩＩＩ線に
そう断面図、第４図は分解斜視図である。 １・・・・・・戸車、２・・・・・・外枠、３・・・・
・・内枠、４・・・・・・車輪、５・・・・・・調整ね
し、６・・・・・・板ナツト、２２，３２・・・・・・
調整面、２３．３３・・・・・・左右両側面部、２６・
・・・・・ねじ回転用孔、５１・・・・・・ねじ頭、５
２・・・・・・止め輪、６１・・・・・・溝。
、第２図は底面図、第３図は第１図のＩＩＩＩＩＩ線に
そう断面図、第４図は分解斜視図である。 １・・・・・・戸車、２・・・・・・外枠、３・・・・
・・内枠、４・・・・・・車輪、５・・・・・・調整ね
し、６・・・・・・板ナツト、２２，３２・・・・・・
調整面、２３．３３・・・・・・左右両側面部、２６・
・・・・・ねじ回転用孔、５１・・・・・・ねじ頭、５
２・・・・・・止め輪、６１・・・・・・溝。
Claims (1)
- 一方にねじ回転用孔が形成された左右両側部および左右
両側部間に設けられ垂直下方に向って延びた調整部を備
えた外枠と、外枠に揺動自在に支持され、左右両側部お
よび左右両側部間に設けられ垂直上方に向って延びた調
整部を備えた内枠と、内枠に回転自在に支持された車輪
と、内枠の左右両側部にゆるく挿通され一端にねし頭を
有し、他端に止め輪が固定された調整ねじと、調整ねし
にねしはめられ回り止めが形成された板ナツトとからな
り、両調整部の対向する縁は互いに上下逆方向に傾斜し
て形成され、板ナツトがそれぞれ両調整部の傾斜縁間に
配されている、高さ調整自在な戸車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11991281U JPS5841335Y2 (ja) | 1981-08-12 | 1981-08-12 | 高さ調整自在な戸車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11991281U JPS5841335Y2 (ja) | 1981-08-12 | 1981-08-12 | 高さ調整自在な戸車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5825472U JPS5825472U (ja) | 1983-02-18 |
| JPS5841335Y2 true JPS5841335Y2 (ja) | 1983-09-19 |
Family
ID=29913955
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11991281U Expired JPS5841335Y2 (ja) | 1981-08-12 | 1981-08-12 | 高さ調整自在な戸車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5841335Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-08-12 JP JP11991281U patent/JPS5841335Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5825472U (ja) | 1983-02-18 |
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