JPH0247940Y2 - - Google Patents
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- JPH0247940Y2 JPH0247940Y2 JP6756687U JP6756687U JPH0247940Y2 JP H0247940 Y2 JPH0247940 Y2 JP H0247940Y2 JP 6756687 U JP6756687 U JP 6756687U JP 6756687 U JP6756687 U JP 6756687U JP H0247940 Y2 JPH0247940 Y2 JP H0247940Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing block
- wheelchair
- main wheel
- mounting holes
- frame
- Prior art date
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は車椅子の主輪の取付機構に関するもの
である。
である。
身体不自由者のバスケツト、マラソン、テニス
等のスポーツ用車椅子として、主輪が下方に開い
た傾斜状態とされたものが用いられている。この
ような主輪の傾斜は車椅子の安定度を増し、旋回
時等における転倒を防止するためのものである。
等のスポーツ用車椅子として、主輪が下方に開い
た傾斜状態とされたものが用いられている。この
ような主輪の傾斜は車椅子の安定度を増し、旋回
時等における転倒を防止するためのものである。
しかしながら、上記車椅子にあつては主輪が下
方に開いた状態で固定されているために、車椅子
の車巾が大となり室内で使用する際には扉の通り
抜けに困難を生じたり主輪が扉と接触して扉を傷
付けてしまうと言う問題点があつた。
方に開いた状態で固定されているために、車椅子
の車巾が大となり室内で使用する際には扉の通り
抜けに困難を生じたり主輪が扉と接触して扉を傷
付けてしまうと言う問題点があつた。
本考案は上記従来の問題点を解決するための手
段として、車椅子の両側のフレーム２０に着脱可
能に取付けられる軸受けブロツク１であつて、該
軸受けブロツク１の側面には主輪３０の車軸３１
を嵌着すべき軸取付部１０が設けられ、前後面に
は縦方向に複数対の取付孔１１Ａ，１１Ｂ，１２
Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１３Ｂ，１４Ａ，１４Ｂ，
１１A′，１１B′，１２A′，１２B′，１３A′，１
３B′，１４A′，１４B′が夫々設けられ、該複数
対の取付孔１１Ａ，１１Ｂ，１２Ａ，１２Ｂ，１
３Ａ，１３Ｂ，１４Ａ，１４Ｂ，１１A′，１１
B′，１２A′，１２B′，１３A′，１３B′，１４A′，
１４B′には前後面の内側に行くにつれて垂直か
ら次第に内側に傾くような角度が設けられ該フレ
ーム２０には該複数対の取付孔１１Ａ，１１Ｂ，
１２Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１３Ｂ，１４Ａ，１４
Ｂ，１１A′，１１B′，１２A′，１２B′，１３A′，
１３B′，１４A′，１４B′に対応する一対又は複
数対の孔部２１Ａ，２１Ｂ，２２Ａ，２２Ｂ，２
３Ａ，２３Ｂ，２４Ａ，２４Ｂが略垂直に設けら
れ該軸受けブロツク１は選択された一対の取付孔
１１Ａ，１１Ｂ，１２Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１３
Ｂ，１４Ａ，１４Ｂ，１１A′，１１B′，１２A′，
１２B′，１３A′，１３B′，１４A′，１４B′と該
フレーム２０の一対の孔部２１Ａ，２１Ｂ，２２
Ａ，２２Ｂ，２３Ａ，２３Ｂ，２４Ａ，２４Ｂと
にわたつて固定棒２５，２６を貫通することによ
り所定の角度をもつて車椅子の両側のフレーム２
０に着脱可能に取付けられることを特徴とする車
椅子の主輪の取付機構を提供するものである。
段として、車椅子の両側のフレーム２０に着脱可
能に取付けられる軸受けブロツク１であつて、該
軸受けブロツク１の側面には主輪３０の車軸３１
を嵌着すべき軸取付部１０が設けられ、前後面に
は縦方向に複数対の取付孔１１Ａ，１１Ｂ，１２
Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１３Ｂ，１４Ａ，１４Ｂ，
１１A′，１１B′，１２A′，１２B′，１３A′，１
３B′，１４A′，１４B′が夫々設けられ、該複数
対の取付孔１１Ａ，１１Ｂ，１２Ａ，１２Ｂ，１
３Ａ，１３Ｂ，１４Ａ，１４Ｂ，１１A′，１１
B′，１２A′，１２B′，１３A′，１３B′，１４A′，
１４B′には前後面の内側に行くにつれて垂直か
ら次第に内側に傾くような角度が設けられ該フレ
ーム２０には該複数対の取付孔１１Ａ，１１Ｂ，
１２Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１３Ｂ，１４Ａ，１４
Ｂ，１１A′，１１B′，１２A′，１２B′，１３A′，
１３B′，１４A′，１４B′に対応する一対又は複
数対の孔部２１Ａ，２１Ｂ，２２Ａ，２２Ｂ，２
３Ａ，２３Ｂ，２４Ａ，２４Ｂが略垂直に設けら
れ該軸受けブロツク１は選択された一対の取付孔
１１Ａ，１１Ｂ，１２Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１３
Ｂ，１４Ａ，１４Ｂ，１１A′，１１B′，１２A′，
１２B′，１３A′，１３B′，１４A′，１４B′と該
フレーム２０の一対の孔部２１Ａ，２１Ｂ，２２
Ａ，２２Ｂ，２３Ａ，２３Ｂ，２４Ａ，２４Ｂと
にわたつて固定棒２５，２６を貫通することによ
り所定の角度をもつて車椅子の両側のフレーム２
０に着脱可能に取付けられることを特徴とする車
椅子の主輪の取付機構を提供するものである。
該軸受けブロツクが車椅子のフレームに垂直状
態で取付けられた場合に該軸受けブロツクの側面
に設けられた軸取付部に主輪の車軸を嵌着すると
該主輪は垂直状態で取付けられる。軸受けブロツ
クの複数対の取付孔から一対を選択することによ
り該軸受けブロツクが該フレームに所定の角度で
取付けられた場合に該軸受けブロツクの軸取付部
に主輪の車軸を嵌着すると該主輪は該軸受けブロ
ツクの取付角度に応じて下方に開いた傾斜状態で
取付けられる。この際、該軸受けブロツクの軸取
付部は該軸受けブロツクの取付角度が大きい程車
椅子のフレームからより外方に位置するようにな
るので、主輪が下方に開く傾斜状態で取付けられ
ても該主輪の上部が該フレームに干渉しない。
態で取付けられた場合に該軸受けブロツクの側面
に設けられた軸取付部に主輪の車軸を嵌着すると
該主輪は垂直状態で取付けられる。軸受けブロツ
クの複数対の取付孔から一対を選択することによ
り該軸受けブロツクが該フレームに所定の角度で
取付けられた場合に該軸受けブロツクの軸取付部
に主輪の車軸を嵌着すると該主輪は該軸受けブロ
ツクの取付角度に応じて下方に開いた傾斜状態で
取付けられる。この際、該軸受けブロツクの軸取
付部は該軸受けブロツクの取付角度が大きい程車
椅子のフレームからより外方に位置するようにな
るので、主輪が下方に開く傾斜状態で取付けられ
ても該主輪の上部が該フレームに干渉しない。
したがつて、本考案の車椅子の主輪取付機構に
よると主輪を垂直状態または下方に開いた傾斜状
態とすることが可能であるから、スポーツ用とし
て主輪を下方に開いた状態で使用した場合でも室
内等で使用する場合には該主輪を垂直状態にして
車椅子の車巾を小とすることができるので、室内
で移動する場合の妨げとなることはない。
よると主輪を垂直状態または下方に開いた傾斜状
態とすることが可能であるから、スポーツ用とし
て主輪を下方に開いた状態で使用した場合でも室
内等で使用する場合には該主輪を垂直状態にして
車椅子の車巾を小とすることができるので、室内
で移動する場合の妨げとなることはない。
更に主輪の取付角度を所望の角度に変更するこ
とも可能であるため、スポーツ用として用いる場
合にあつてはスポーツの種類に応じて適宜角度を
選択することが出来る。
とも可能であるため、スポーツ用として用いる場
合にあつてはスポーツの種類に応じて適宜角度を
選択することが出来る。
本考案を第１図〜第５図に示す一実施例によつ
て説明すれば、１は軸受けブロツクであり、該軸
受けブロツク１は側板３と該側板３の両端から差
出される前板４および後板５とからなるコの字形
状のブロツクからなる。該側板３には長孔６が設
けられており該長孔６にはボルト７が前後方向に
摺動可能に取り付けられ、該ボルト７は該長孔の
所定位置においてナツト８で締付固定可能にされ
ており、更に該ボルト７には車椅子の主輪３０の
車軸３１が嵌入すべき嵌着孔８が設けられ、この
ようにして軸取付部１０が形成されている。前板
４および後板５には夫々縦方向に４対の取付孔１
１Ａ，１１Ｂ，１２Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１３
Ｂ，１４Ａ，１４Ｂ，１１A′，１１B′，１２A′，
１２B′，１３A′，１３B′，１４A′，１４B′が設
けられており、該取付孔１１Ａ，１１Ｂ，１２
Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１３Ｂ，１４Ａ，１４Ｂ，
１１A′，１１B′，１２A′，１２B′，１３A′，１
３B′，１４A′，１４B′は第２図に示すように例
えば後板５によつて説明すると、該後板５の最も
外側に位置する一対の取付孔１１A′，１１B′は
垂直方向に設けられているが内側の取付孔１２
A′，１２B′，１３A′，１３B′，１４A′，１４
B′に行くにつれて所定の角度α，β，γだけ内
側に傾斜して設けられており、該所定の角度は内
側に行くにつれて大きくなるように、即ちα＜β
＜γとなるように形成されている。前板４の取付
孔１１Ａ，１１Ｂ，１２Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１
３Ｂ，１４Ａ，１４Ｂも後板５の取付孔１１A′，
１１B′，１２A′，１２B′，１３A′，１３B′，１
４A′，１４B′に対応して内側に行くにつれて垂
直から次第に内側に傾くような角度が設けられて
いる。２０は車椅子のフレームであり、該フレー
ム２０の側部には固定枠２０Ａ，２０Ｂが設けら
れ、該固定枠２０Ａ，２０Ｂには夫々軸受けブロ
ツク１の前板４および後板５の取付孔１１Ａ，１
１Ｂ，１２Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１３Ｂ，１４
Ａ，１４Ｂ，１１A′，１１B′，１２A′，１２B′，
１３A′，１３B′，１４A′，１４B′に対応する上
下に垂直な一対の孔部２１Ａ，２１Ｂおよび２２
Ａ，２２Ｂ，２３Ａ，２３Ｂおよび２４Ａ，２４
Ｂが上下二段に形成されており、軸受けブロツク
１の前板４の取付孔１１Ａ，１１Ｂ，１２Ａ，１
２Ｂ，１３Ａ，１３Ｂ，１４Ａ，１４Ｂに対応す
る固定枠２０Ａの孔部２１Ａ，２１Ｂおよび２２
Ａ，２２Ｂには夫々ねじ溝が設けられている。
て説明すれば、１は軸受けブロツクであり、該軸
受けブロツク１は側板３と該側板３の両端から差
出される前板４および後板５とからなるコの字形
状のブロツクからなる。該側板３には長孔６が設
けられており該長孔６にはボルト７が前後方向に
摺動可能に取り付けられ、該ボルト７は該長孔の
所定位置においてナツト８で締付固定可能にされ
ており、更に該ボルト７には車椅子の主輪３０の
車軸３１が嵌入すべき嵌着孔８が設けられ、この
ようにして軸取付部１０が形成されている。前板
４および後板５には夫々縦方向に４対の取付孔１
１Ａ，１１Ｂ，１２Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１３
Ｂ，１４Ａ，１４Ｂ，１１A′，１１B′，１２A′，
１２B′，１３A′，１３B′，１４A′，１４B′が設
けられており、該取付孔１１Ａ，１１Ｂ，１２
Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１３Ｂ，１４Ａ，１４Ｂ，
１１A′，１１B′，１２A′，１２B′，１３A′，１
３B′，１４A′，１４B′は第２図に示すように例
えば後板５によつて説明すると、該後板５の最も
外側に位置する一対の取付孔１１A′，１１B′は
垂直方向に設けられているが内側の取付孔１２
A′，１２B′，１３A′，１３B′，１４A′，１４
B′に行くにつれて所定の角度α，β，γだけ内
側に傾斜して設けられており、該所定の角度は内
側に行くにつれて大きくなるように、即ちα＜β
＜γとなるように形成されている。前板４の取付
孔１１Ａ，１１Ｂ，１２Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１
３Ｂ，１４Ａ，１４Ｂも後板５の取付孔１１A′，
１１B′，１２A′，１２B′，１３A′，１３B′，１
４A′，１４B′に対応して内側に行くにつれて垂
直から次第に内側に傾くような角度が設けられて
いる。２０は車椅子のフレームであり、該フレー
ム２０の側部には固定枠２０Ａ，２０Ｂが設けら
れ、該固定枠２０Ａ，２０Ｂには夫々軸受けブロ
ツク１の前板４および後板５の取付孔１１Ａ，１
１Ｂ，１２Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１３Ｂ，１４
Ａ，１４Ｂ，１１A′，１１B′，１２A′，１２B′，
１３A′，１３B′，１４A′，１４B′に対応する上
下に垂直な一対の孔部２１Ａ，２１Ｂおよび２２
Ａ，２２Ｂ，２３Ａ，２３Ｂおよび２４Ａ，２４
Ｂが上下二段に形成されており、軸受けブロツク
１の前板４の取付孔１１Ａ，１１Ｂ，１２Ａ，１
２Ｂ，１３Ａ，１３Ｂ，１４Ａ，１４Ｂに対応す
る固定枠２０Ａの孔部２１Ａ，２１Ｂおよび２２
Ａ，２２Ｂには夫々ねじ溝が設けられている。
上記構成において、軸受けブロツク１は例えば
第１図および第３図に示すように前板４および後
板５の取付孔１１Ａ，１１Ｂ，１２Ａ，１２Ｂ，
１３Ａ，１３Ｂ，１４Ａ，１４Ｂ，１１A′，１
１B′，１２A′，１２B′，１３A′，１３B′，１４
A′，１４B′のうちから対応する一対の取付孔１
１Ａ，１１Ｂ，１１A′，１１B′を選択して、該
取付孔１１Ａ，１１Ｂ，１１A′，１１B′とフレ
ーム２０の固定枠２０Ａの一対の孔部２１Ａ，２
１Ｂおよび固定枠２０Ｂの一対の孔部２３Ａ，２
３Ｂとにわたつて固定棒２５，２６を貫通し、該
固定棒２５，２６先端のねじ部２５Ａ，２６Ａを
固定枠２０Ａの孔部２１Ａ，２１Ｂのねじ溝に螺
着することにより固定される。上記したように垂
直方向に設けられている取付孔１１Ａ，１１Ｂ，
１１A′，１１B′を選択した軸受けブロツク１を
車椅子のフレーム２０に取付けたときには該軸受
けブロツクは第３図に示すように垂直に取付けら
れ、したがつてこの状態で該軸受けブロツク１の
軸取付部１０に主輪３０の車軸３１を嵌着する
と、該主輪３０は垂直状態で取付けられる。次に
第４図に示すように該軸受けブロツク１から角度
αだけ内側に傾斜して設けられた取付孔１２Ａ，
１２Ｂ，１２A′，１２B′を選択して該軸受けブ
ロツク１を車椅子のフレーム２０に取付けたとき
には該軸受けブロツク１は角度αだけ上方に傾い
て取付けられ、したがつてこの状態で該軸受けブ
ロツク１の軸取付部１０に主輪３０の車軸３１を
嵌着すると、該主輪３０もやはり角度αだけ傾斜
した下方に開いた状態で取付けられる。このとき
該軸受けブロツク１の軸取付部１０は該軸受けブ
ロツク１が垂直に取付けられた場合よりも外方に
位置するようになるので、主輪３０が下方に開
き、上方に閉じるように取付けられても、該主輪
３０の上部がフレーム２０に干渉することはな
い。更に第５図に示すように該軸受けブロツク１
から角度γだけ内側に傾斜して設けられた取付孔
１４Ａ，１４Ｂ，１４A′，１４B′を選択して該
軸受けブロツク１を車椅子のフレーム２０に取付
けたときには該軸受けブロツク１は角度γだけ上
方に傾いて取付けられ、この状態で該軸受けブロ
ツク１の軸取付部１０に主輪３０の車軸３１を嵌
着すると、該主輪３０もやはり角度γだけ傾斜し
た下方に開いた状態で取付けられる。この場合も
該軸受けブロツク１の軸取付部１０は更に外方に
位置するようになるので、主輪３０が更に下方に
開く傾斜状態となつても、該主輪３０の上部がフ
レーム２０に干渉することはない。なおこの場合
該軸受けブロツク１をフレームの孔部２１Ａ，２
１Ｂ，２３Ａ，２３Ｂを介して取付けると該軸受
けブロツク１の軸取付部１０は軸受けブロツク１
を垂直に取付けたときよりも上方に位置するよう
になるために主輪３０の取付け高さが軸受けブロ
ツク１を垂直に取付けたときよりも高くなつてし
まうので、該軸受ブロツク１はフレーム２０に設
けられた一対の孔部２１Ａ，２１Ｂ，２３Ａ，２
３Ｂよりも下方に位置する一対の孔部２２Ａ，２
２Ｂ，２４Ａ，２４Ｂを介して固定棒２５，２６
を貫通することにより取付ける。このようにする
と該軸受けブロツク１の軸取付部１０の位置は該
軸受けブロツク１を垂直に取付けた場合と同じ高
さになるので主輪３０の取付角度が変つても該主
輪３０の取付け高さが変化することはない。
第１図および第３図に示すように前板４および後
板５の取付孔１１Ａ，１１Ｂ，１２Ａ，１２Ｂ，
１３Ａ，１３Ｂ，１４Ａ，１４Ｂ，１１A′，１
１B′，１２A′，１２B′，１３A′，１３B′，１４
A′，１４B′のうちから対応する一対の取付孔１
１Ａ，１１Ｂ，１１A′，１１B′を選択して、該
取付孔１１Ａ，１１Ｂ，１１A′，１１B′とフレ
ーム２０の固定枠２０Ａの一対の孔部２１Ａ，２
１Ｂおよび固定枠２０Ｂの一対の孔部２３Ａ，２
３Ｂとにわたつて固定棒２５，２６を貫通し、該
固定棒２５，２６先端のねじ部２５Ａ，２６Ａを
固定枠２０Ａの孔部２１Ａ，２１Ｂのねじ溝に螺
着することにより固定される。上記したように垂
直方向に設けられている取付孔１１Ａ，１１Ｂ，
１１A′，１１B′を選択した軸受けブロツク１を
車椅子のフレーム２０に取付けたときには該軸受
けブロツクは第３図に示すように垂直に取付けら
れ、したがつてこの状態で該軸受けブロツク１の
軸取付部１０に主輪３０の車軸３１を嵌着する
と、該主輪３０は垂直状態で取付けられる。次に
第４図に示すように該軸受けブロツク１から角度
αだけ内側に傾斜して設けられた取付孔１２Ａ，
１２Ｂ，１２A′，１２B′を選択して該軸受けブ
ロツク１を車椅子のフレーム２０に取付けたとき
には該軸受けブロツク１は角度αだけ上方に傾い
て取付けられ、したがつてこの状態で該軸受けブ
ロツク１の軸取付部１０に主輪３０の車軸３１を
嵌着すると、該主輪３０もやはり角度αだけ傾斜
した下方に開いた状態で取付けられる。このとき
該軸受けブロツク１の軸取付部１０は該軸受けブ
ロツク１が垂直に取付けられた場合よりも外方に
位置するようになるので、主輪３０が下方に開
き、上方に閉じるように取付けられても、該主輪
３０の上部がフレーム２０に干渉することはな
い。更に第５図に示すように該軸受けブロツク１
から角度γだけ内側に傾斜して設けられた取付孔
１４Ａ，１４Ｂ，１４A′，１４B′を選択して該
軸受けブロツク１を車椅子のフレーム２０に取付
けたときには該軸受けブロツク１は角度γだけ上
方に傾いて取付けられ、この状態で該軸受けブロ
ツク１の軸取付部１０に主輪３０の車軸３１を嵌
着すると、該主輪３０もやはり角度γだけ傾斜し
た下方に開いた状態で取付けられる。この場合も
該軸受けブロツク１の軸取付部１０は更に外方に
位置するようになるので、主輪３０が更に下方に
開く傾斜状態となつても、該主輪３０の上部がフ
レーム２０に干渉することはない。なおこの場合
該軸受けブロツク１をフレームの孔部２１Ａ，２
１Ｂ，２３Ａ，２３Ｂを介して取付けると該軸受
けブロツク１の軸取付部１０は軸受けブロツク１
を垂直に取付けたときよりも上方に位置するよう
になるために主輪３０の取付け高さが軸受けブロ
ツク１を垂直に取付けたときよりも高くなつてし
まうので、該軸受ブロツク１はフレーム２０に設
けられた一対の孔部２１Ａ，２１Ｂ，２３Ａ，２
３Ｂよりも下方に位置する一対の孔部２２Ａ，２
２Ｂ，２４Ａ，２４Ｂを介して固定棒２５，２６
を貫通することにより取付ける。このようにする
と該軸受けブロツク１の軸取付部１０の位置は該
軸受けブロツク１を垂直に取付けた場合と同じ高
さになるので主輪３０の取付角度が変つても該主
輪３０の取付け高さが変化することはない。
本考案は上記したように該軸受けブロツクの取
付孔１１Ａ，１１Ｂ，１２Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，
１３Ｂ，１４Ａ，１４Ｂ，１１A′，１１B′，１
２A′，１２B′，１３A′，１３B′，１４A′，１４
B′を選択して軸受けブロツク１の取付角度を変
えることにより、主輪３０を垂直状態から所定の
角度だけ下方に開いた傾斜状態で取付けることが
できるので、車椅子をスポーツ用として使用する
時には該主輪３０を所望の角度で下方に開いた傾
斜状態とし、車椅子を室内等で使用する時には該
主輪３０を垂直状態にして使用することができ
る。
付孔１１Ａ，１１Ｂ，１２Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，
１３Ｂ，１４Ａ，１４Ｂ，１１A′，１１B′，１
２A′，１２B′，１３A′，１３B′，１４A′，１４
B′を選択して軸受けブロツク１の取付角度を変
えることにより、主輪３０を垂直状態から所定の
角度だけ下方に開いた傾斜状態で取付けることが
できるので、車椅子をスポーツ用として使用する
時には該主輪３０を所望の角度で下方に開いた傾
斜状態とし、車椅子を室内等で使用する時には該
主輪３０を垂直状態にして使用することができ
る。
更に、本実施例にあつては軸受けブロツク１の
軸取付部１０を前後方向に移動することができる
ので、主輪３０を前より又は後よりの所望位置に
取付けることも可能である。
軸取付部１０を前後方向に移動することができる
ので、主輪３０を前より又は後よりの所望位置に
取付けることも可能である。
また、本考案は上記実施例に限定されるもので
はなく、例えば軸受けブロツクの取付孔は二対、
三対あるいは五対以上設けられていてもよい。
はなく、例えば軸受けブロツクの取付孔は二対、
三対あるいは五対以上設けられていてもよい。
第１図〜第５図は本考案の一実施例を示すもの
であり、第１図は斜視図、第２図は軸受けブロツ
クの取付孔説明図、第３図は軸受けブロツクを垂
直状態に取付けた状態の説明図、第４図は軸受け
ブロツクを所定角度傾斜して取付けた状態の斜視
図、第５図は更に軸受けブロツクを所定角度に傾
斜して取付けた場合の説明図である。 図中、１……軸受けブロツク、３……側板、４
……前板、５……後板、１０……軸取付部、１１
Ａ，１１Ｂ，１２Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１３Ｂ，
１４Ａ，１４Ｂ，１１A′，１１B′，１２A′，１
２B′，１３A′，１３B′，１４A′，１４B′……取
付孔、２０……フレーム、２１Ａ，２１Ｂ，２２
Ａ，２２Ｂ，２３Ａ，２３Ｂ，２４Ａ，２４Ｂ…
…孔部、２５，２６……固定棒、３０……主輪、
３１……車軸。
であり、第１図は斜視図、第２図は軸受けブロツ
クの取付孔説明図、第３図は軸受けブロツクを垂
直状態に取付けた状態の説明図、第４図は軸受け
ブロツクを所定角度傾斜して取付けた状態の斜視
図、第５図は更に軸受けブロツクを所定角度に傾
斜して取付けた場合の説明図である。 図中、１……軸受けブロツク、３……側板、４
……前板、５……後板、１０……軸取付部、１１
Ａ，１１Ｂ，１２Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１３Ｂ，
１４Ａ，１４Ｂ，１１A′，１１B′，１２A′，１
２B′，１３A′，１３B′，１４A′，１４B′……取
付孔、２０……フレーム、２１Ａ，２１Ｂ，２２
Ａ，２２Ｂ，２３Ａ，２３Ｂ，２４Ａ，２４Ｂ…
…孔部、２５，２６……固定棒、３０……主輪、
３１……車軸。
Claims (1)
- 車椅子の両側のフレームに着脱可能に取付けら
れる軸受けブロツクであつて、該軸受けブロツク
の側面には主輪の車軸を嵌着すべき軸取付部が設
けられ、前後面には縦方向に複数対の取付孔が
夫々設けられ、該複数対の取付孔には前後面の内
側に行くにつれて垂直から次第に内側に傾くよう
な角度が設けられ、該フレームには該複数対の取
付孔に対応する一対または複数対の孔部が略垂直
に設けられ、該軸受けブロツクは選択された一対
の取付孔と該フレームの一対の孔部とにわたつて
固定棒を貫通することにより所定の角度をもつて
車椅子の両側のフレームに着脱可能に取付けられ
ることを特徴とする車椅子の主輪の取付機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6756687U JPH0247940Y2 (ja) | 1987-05-06 | 1987-05-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6756687U JPH0247940Y2 (ja) | 1987-05-06 | 1987-05-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63176433U JPS63176433U (ja) | 1988-11-16 |
| JPH0247940Y2 true JPH0247940Y2 (ja) | 1990-12-17 |
Family
ID=30906590
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6756687U Expired JPH0247940Y2 (ja) | 1987-05-06 | 1987-05-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0247940Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0621467Y2 (ja) * | 1991-03-14 | 1994-06-08 | 株式会社片山車椅子製作所 | 車椅子の車軸支持構造 |
-
1987
- 1987-05-06 JP JP6756687U patent/JPH0247940Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63176433U (ja) | 1988-11-16 |
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