JPS624627A - ドアサツシユの製造方法 - Google Patents
ドアサツシユの製造方法Info
- Publication number
- JPS624627A JPS624627A JP14269085A JP14269085A JPS624627A JP S624627 A JPS624627 A JP S624627A JP 14269085 A JP14269085 A JP 14269085A JP 14269085 A JP14269085 A JP 14269085A JP S624627 A JPS624627 A JP S624627A
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- Japan
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- cut
- main body
- door sash
- cutting
- manufacturing
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Joining Of Corner Units Of Frames Or Wings (AREA)
- Refrigerator Housings (AREA)
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は車両用のドアサツシュの製造方法に関するも
のである。
のである。
第５図は車体の斜視図、第６図は従来のドアサツシュの
正面図、第７図はそのＡ−Ａ断面図、第８図はＢ−Ｂ断
面図、第９図はＣ−Ｃ断面図である。図において、１は
車体で、ドア２にはドアサツシュ３が設けられている。
正面図、第７図はそのＡ−Ａ断面図、第８図はＢ−Ｂ断
面図、第９図はＣ−Ｃ断面図である。図において、１は
車体で、ドア２にはドアサツシュ３が設けられている。
ドアサツシュ３は第６図に示すようにアッパー部分４お
よびサイド部分５を溶接部６で溶接して形成されている
。
よびサイド部分５を溶接部６で溶接して形成されている
。
アッパー部分４は第７図に示すように、横断面形状がほ
ぼ平板状の外表面部４ａ、凹状のグラスランチヤンネル
収容部４ｂ、中空部４Ｃ１凹状のウェザ−ストリップ収
容部４ｄ、および突条４ｅを有する金属板のロール成形
品からなり、所定形状に曲げ加工されている。サイド部
分５は第８図および第９図に示すように、横断面形状が
ほぼ平板状の外表面部５ａ、凹状のグラスランチャンネ
ル収容部５ｂ、中空部５Ｃ１凹状のウェザ−ストリップ
収容部５ｄ、突条５ｅおよび突条基部５ｆから外表面部
５ａの一方の延長方向（外方）へ突出する突縁部５ｇを
有し、２枚の金属板のロール成形品５ｈ、５１をスポッ
ト溶接して形成され、所定の形状に曲げ加工されている
。サイド部分５の突縁部５ｇを除く本体部分５ｊはアッ
パー部分４とほぼ同一の横断面形状に成形され、突縁部
５ｇは下に行くほど幅広になっている。
ぼ平板状の外表面部４ａ、凹状のグラスランチヤンネル
収容部４ｂ、中空部４Ｃ１凹状のウェザ−ストリップ収
容部４ｄ、および突条４ｅを有する金属板のロール成形
品からなり、所定形状に曲げ加工されている。サイド部
分５は第８図および第９図に示すように、横断面形状が
ほぼ平板状の外表面部５ａ、凹状のグラスランチャンネ
ル収容部５ｂ、中空部５Ｃ１凹状のウェザ−ストリップ
収容部５ｄ、突条５ｅおよび突条基部５ｆから外表面部
５ａの一方の延長方向（外方）へ突出する突縁部５ｇを
有し、２枚の金属板のロール成形品５ｈ、５１をスポッ
ト溶接して形成され、所定の形状に曲げ加工されている
。サイド部分５の突縁部５ｇを除く本体部分５ｊはアッ
パー部分４とほぼ同一の横断面形状に成形され、突縁部
５ｇは下に行くほど幅広になっている。
従来のドアサツシュ３の製造方法は、突縁部５ｇがゼロ
に近い部分でアッパー部分４およびサイド部分５を所定
の角度（はぼ４５°）で切断し、切断面を突き合わせて
溶接により接合する方法が行われている。
に近い部分でアッパー部分４およびサイド部分５を所定
の角度（はぼ４５°）で切断し、切断面を突き合わせて
溶接により接合する方法が行われている。
しかしながら、このような従来のドアサツシュの製造方
法においては、サイド部分５の突縁部５ｇがゼロに近い
部分で切断して溶接しているため、サイド部分５の上端
部の幅がアッパー部分４の幅と一致するものにデザイン
が限定されるという問題点があり、サイド部分５の上端
部がアッパー部分４よりも幅広のドアサツシュ３の場合
は切断面が一致せず、溶接により接合を行うことができ
ないという問題点があった。
法においては、サイド部分５の突縁部５ｇがゼロに近い
部分で切断して溶接しているため、サイド部分５の上端
部の幅がアッパー部分４の幅と一致するものにデザイン
が限定されるという問題点があり、サイド部分５の上端
部がアッパー部分４よりも幅広のドアサツシュ３の場合
は切断面が一致せず、溶接により接合を行うことができ
ないという問題点があった。
この発明は上記問題点に着目してなされたもので、アッ
パー部分よりもサイド部分の上端が幅広のドアサツシュ
の場合でも容易に溶接により接合でき、優れた外観のも
のが得られるドアサツシュの製造方法を提案することを
目的としている。
パー部分よりもサイド部分の上端が幅広のドアサツシュ
の場合でも容易に溶接により接合でき、優れた外観のも
のが得られるドアサツシュの製造方法を提案することを
目的としている。
この発明は、所定の横断面形状を有するアッパー部分、
およびこのアッパー部分とほぼ同一の横断面形状を有す
る本体部分から外表面部の延長方向に突出する突縁部を
有するサイド部分からなるドアサツシュの製造方法であ
って、サイド部分の先端の突縁部を切断する工程と、突
縁部を切断したサイド部分の本体部分およびアッパー部
分を所定の角度に切断する工程と、切断面を突き合わせ
て溶接する工程とを含むにアサッシュの製造方法である
。
およびこのアッパー部分とほぼ同一の横断面形状を有す
る本体部分から外表面部の延長方向に突出する突縁部を
有するサイド部分からなるドアサツシュの製造方法であ
って、サイド部分の先端の突縁部を切断する工程と、突
縁部を切断したサイド部分の本体部分およびアッパー部
分を所定の角度に切断する工程と、切断面を突き合わせ
て溶接する工程とを含むにアサッシュの製造方法である
。
この発明のドアサツシュの製造方法においては、アッパ
ー部分とほぼ同一の横断面形状の本体部分から突縁部が
突出するサイド部分を使用する。そしてサイド部分の先
端の突縁部を切断面が接合後のアッパー部分の延長線上
に来るような位置および角度で切断するとともに、その
本体部分およびアッパー部分を所定の角度に切断し、切
断面を突き合わせて溶接により接合し、ドアサツシュを
製造する。このときサイド部分の本体部分およびアッパ
ー部分の切断面はほぼ同一の形状となるので。
ー部分とほぼ同一の横断面形状の本体部分から突縁部が
突出するサイド部分を使用する。そしてサイド部分の先
端の突縁部を切断面が接合後のアッパー部分の延長線上
に来るような位置および角度で切断するとともに、その
本体部分およびアッパー部分を所定の角度に切断し、切
断面を突き合わせて溶接により接合し、ドアサツシュを
製造する。このときサイド部分の本体部分およびアッパ
ー部分の切断面はほぼ同一の形状となるので。
そのまま溶接による接合が可能であり、接合によりサイ
ド部分の突縁部の切断面がアッパー部分の側縁と一致す
るので、外観の優れたドアサツシュが得られる。
ド部分の突縁部の切断面がアッパー部分の側縁と一致す
るので、外観の優れたドアサツシュが得られる。
以下、この発明を図面の実施例について説明する。第１
図ないし第３図はこの発明の一実施例による製造方法を
示す正面図であり、第５図ないし第９図と同一符号は同
一または相当部分を示す。
図ないし第３図はこの発明の一実施例による製造方法を
示す正面図であり、第５図ないし第９図と同一符号は同
一または相当部分を示す。
アッパー部分４は従来のものと同様に、横断面形状が外
表面部４ａ、グラスランチヤンネル収容部４ｂ、中空部
４ｃ、ウェザ−ストリップ収容部４ｄおよび突条４ｅを
有する金属板のロール成形品からなり、所定形状に曲げ
加工されている。サイド部分５は基本的には従来のもの
と同様の横断面形状が外表面部５ａ、グラスランチヤン
ネル収容部５ｂ、中空部５ｃ、ウェザ−ストリップ収容
部５ｄおよび突条５ｅからなる本体部分５ｊと、この本
体部分５ｊから外表面部５ａの一方の延長方向に突出す
る突縁部５ｇとを有する金属板のロール成形品からなる
が、突縁部５ｇは従来のものと異なってゼロに近い部分
がなく、上端部から下方に至る全範囲で相当の幅を有し
、かつ末広がり状に広くなっているものを使用する。
表面部４ａ、グラスランチヤンネル収容部４ｂ、中空部
４ｃ、ウェザ−ストリップ収容部４ｄおよび突条４ｅを
有する金属板のロール成形品からなり、所定形状に曲げ
加工されている。サイド部分５は基本的には従来のもの
と同様の横断面形状が外表面部５ａ、グラスランチヤン
ネル収容部５ｂ、中空部５ｃ、ウェザ−ストリップ収容
部５ｄおよび突条５ｅからなる本体部分５ｊと、この本
体部分５ｊから外表面部５ａの一方の延長方向に突出す
る突縁部５ｇとを有する金属板のロール成形品からなる
が、突縁部５ｇは従来のものと異なってゼロに近い部分
がなく、上端部から下方に至る全範囲で相当の幅を有し
、かつ末広がり状に広くなっているものを使用する。
ドアサツシュ３の製造方法は、まずサイド部分５の先端
の突縁部５ｇを切断して切欠７を形成する。第１図では
突端部５ｇを含み突条５ｅの部分まで切断しているが、
突縁部５ｇの部分だけでもよい。この突縁部５ｇの切断
はプレスで行うことができ、切断位置は切断面８が接合
後のアッパー部分４の側縁の延長線と一致する位置およ
び角度で切断する。
の突縁部５ｇを切断して切欠７を形成する。第１図では
突端部５ｇを含み突条５ｅの部分まで切断しているが、
突縁部５ｇの部分だけでもよい。この突縁部５ｇの切断
はプレスで行うことができ、切断位置は切断面８が接合
後のアッパー部分４の側縁の延長線と一致する位置およ
び角度で切断する。
次いでアッパー部分４およびサイド部分５を。
内側の角度が所定の角度α（アッパー部分４とサイド部
分５の取付角に相当）となるように、それぞれの先端を
対向させてクランプ９，１０でクランプし、それぞれの
切断面１１．１２がα／２となるように、アッパー部分
４およびサイド部分５の本体部分５ｊの先端部を、メタ
ルソーにより平行に切断する。切断面８，１１．１２は
アッパー部分４またはサイド部分５に設けられた位置決
め用基準点（図示省略）を基準として位置決めされる。
分５の取付角に相当）となるように、それぞれの先端を
対向させてクランプ９，１０でクランプし、それぞれの
切断面１１．１２がα／２となるように、アッパー部分
４およびサイド部分５の本体部分５ｊの先端部を、メタ
ルソーにより平行に切断する。切断面８，１１．１２は
アッパー部分４またはサイド部分５に設けられた位置決
め用基準点（図示省略）を基準として位置決めされる。
次いでサイド部分５を矢印Ｘ方向に移動させると、第２
図のように切断面１１．１２が突き合わせ状態になるの
で、この状態を保って突き合わせ部１３を溶接する。こ
のとき外表面部４ａ、５ａの突き合わせ部１３は芯線供
給のＴＩＧ溶接で溶接し、切欠７の部分は芯線供給のＭ
ＩＧ溶接で溶接して溶は合わせるとともに肉盛りし、グ
ラスランチヤンネル収容部４ｂ、５ｂ、中空部４ｃ、５
Ｃ、ウエザース１−リップ収容部４ｄ、５ｄ、突条４ｅ
、５ｅおよび突縁部５ｇの裏側も芯線供給のＭＩＧ溶接
により溶接する。この溶接により溶接部６が形成され、
アッパー部分４およびサイド部分５は接合され、ドアサ
ツシュ３が完成する。
図のように切断面１１．１２が突き合わせ状態になるの
で、この状態を保って突き合わせ部１３を溶接する。こ
のとき外表面部４ａ、５ａの突き合わせ部１３は芯線供
給のＴＩＧ溶接で溶接し、切欠７の部分は芯線供給のＭ
ＩＧ溶接で溶接して溶は合わせるとともに肉盛りし、グ
ラスランチヤンネル収容部４ｂ、５ｂ、中空部４ｃ、５
Ｃ、ウエザース１−リップ収容部４ｄ、５ｄ、突条４ｅ
、５ｅおよび突縁部５ｇの裏側も芯線供給のＭＩＧ溶接
により溶接する。この溶接により溶接部６が形成され、
アッパー部分４およびサイド部分５は接合され、ドアサ
ツシュ３が完成する。
このとき必要によりコーナ一部１４を削ってアール１５
形成することもできる。
形成することもできる。
上記製造方法では、アッパー部分４およびサイド部分５
の本体部分５ｊに形成される切断面１１．１２はほぼ同
一の形状となるので、そのまま溶接による接合が可能で
あり、接合により切断面８がアッパー部分４の側縁と一
致するので、外観上価れたドアサツシュ３が得られる。
の本体部分５ｊに形成される切断面１１．１２はほぼ同
一の形状となるので、そのまま溶接による接合が可能で
あり、接合により切断面８がアッパー部分４の側縁と一
致するので、外観上価れたドアサツシュ３が得られる。
また切断面８の形成はプレスで可能であり、切断面８の
形成後切断面１１．１２を形成することにより、切断面
１１．１２の形成と溶接を続けて行うことができ、作業
工程が簡略化される。さらにアッパー部分４とサイド部
分５を所定角度に対向させて平行な切断面１１．１２で
切断すると、切断面１１．１２の位置決めおよび切断が
容易であるとともに、切断後一方または双方を平行移動
して突き合わせ、溶接することができるので１作業工程
は簡略化される。
形成後切断面１１．１２を形成することにより、切断面
１１．１２の形成と溶接を続けて行うことができ、作業
工程が簡略化される。さらにアッパー部分４とサイド部
分５を所定角度に対向させて平行な切断面１１．１２で
切断すると、切断面１１．１２の位置決めおよび切断が
容易であるとともに、切断後一方または双方を平行移動
して突き合わせ、溶接することができるので１作業工程
は簡略化される。
第４図は他の実施例を示す一部の正面図であり。
この実施例では切断面８はサイド部分５の全幅にわたっ
て形成し、その後切断面１２を形成するようになってい
る。
て形成し、その後切断面１２を形成するようになってい
る。
以上の実施例では、アッパー部分４およびサイド部分５
は同時に切断する場合を示したが、それぞれ別工程で所
定角度に切断してもよい。またアッパー部分４およびサ
イド部分５は予め所定形状に曲げ加工したものを使用し
たが、それぞれ直線状のものを使用し、切断後または溶
接後に曲げ加工を行ってもよい。
は同時に切断する場合を示したが、それぞれ別工程で所
定角度に切断してもよい。またアッパー部分４およびサ
イド部分５は予め所定形状に曲げ加工したものを使用し
たが、それぞれ直線状のものを使用し、切断後または溶
接後に曲げ加工を行ってもよい。
この発明によれば、サイド部分の突縁部を切断するとと
もに、サイド部分の本体部分とアッパー部分を所定角度
に切断して溶接するようにしたため、アッパー部分より
もサイド部分が幅広のドアサツシュの場合でも容易に溶
接により接合でき、優れた外観のドアサツシュが得られ
る効果がある。
もに、サイド部分の本体部分とアッパー部分を所定角度
に切断して溶接するようにしたため、アッパー部分より
もサイド部分が幅広のドアサツシュの場合でも容易に溶
接により接合でき、優れた外観のドアサツシュが得られ
る効果がある。
第１図ないし第３図は一実施例による製造方法を示す正
面図、第４図は他の実施例を示す一部の正面図、第５図
は車体の斜視図、第６図は従来のドアサツシュの正面図
、第７図はそのＡ−Ａ断面図、第８図はＢ−Ｂ断面図、
第９図はｃ−ｃ断面図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、３はド
アサツシュ、４はアッパー部分、５はサイド部分、４ａ
、５ａは外表面部、５ｇは突縁部、５ｊは本体部分、６
は溶接部、８，１１．１２は切断面である。 代理人 弁理士 柳 原 成 第８図 第９図
面図、第４図は他の実施例を示す一部の正面図、第５図
は車体の斜視図、第６図は従来のドアサツシュの正面図
、第７図はそのＡ−Ａ断面図、第８図はＢ−Ｂ断面図、
第９図はｃ−ｃ断面図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、３はド
アサツシュ、４はアッパー部分、５はサイド部分、４ａ
、５ａは外表面部、５ｇは突縁部、５ｊは本体部分、６
は溶接部、８，１１．１２は切断面である。 代理人 弁理士 柳 原 成 第８図 第９図
Claims (3)
- （１）所定の横断面形状を有するアッパー部分、および
このアッパー部分とほぼ同一の横断面形状を有する本体
部分から外表面部の延長方向に突出する突縁部を有する
サイド部分からなるドアサッシュの製造方法であって、
サイド部分の先端の突縁部を切断する工程と、突縁部を
切断したサイド部分の本体部分およびアッパー部分を所
定の角度に切断する工程と、切断面を突き合わせて溶接
する工程とを含むドアサッシュの製造方法。 - （２）突縁部の切断が接合後のアッパー部分の延長線と
一致する切断面において行うものである特許請求の範囲
第１項記載の製造方法。 - （３）本体部分およびアッパー部分の切断がサイド部分
およびアッパー部分を所定角度で対向させ平行な切断面
で行うものである特許請求の範囲第１項または第２項記
載の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14269085A JPS624627A (ja) | 1985-06-28 | 1985-06-28 | ドアサツシユの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14269085A JPS624627A (ja) | 1985-06-28 | 1985-06-28 | ドアサツシユの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS624627A true JPS624627A (ja) | 1987-01-10 |
| JPH0422728B2 JPH0422728B2 (ja) | 1992-04-20 |
Family
ID=15321260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14269085A Granted JPS624627A (ja) | 1985-06-28 | 1985-06-28 | ドアサツシユの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS624627A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007040237A1 (ja) * | 2005-10-05 | 2007-04-12 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | 車両用ドアフレーム及び車両用ドアフレームの製造方法 |
| JP2011255851A (ja) * | 2010-06-11 | 2011-12-22 | Shiroki Corp | ドアサッシュ |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5747521U (ja) * | 1980-08-30 | 1982-03-17 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54144093A (en) * | 1978-04-28 | 1979-11-09 | Matsushita Electric Works Ltd | Projector |
-
1985
- 1985-06-28 JP JP14269085A patent/JPS624627A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5747521U (ja) * | 1980-08-30 | 1982-03-17 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007040237A1 (ja) * | 2005-10-05 | 2007-04-12 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | 車両用ドアフレーム及び車両用ドアフレームの製造方法 |
| JP2007099128A (ja) * | 2005-10-05 | 2007-04-19 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両用ドアフレーム及び車両用ドアフレームの製造方法 |
| US7891137B2 (en) | 2005-10-05 | 2011-02-22 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Vehicle door frame and method for making the same |
| JP4677874B2 (ja) * | 2005-10-05 | 2011-04-27 | アイシン精機株式会社 | 車両用ドアフレーム及び車両用ドアフレームの製造方法 |
| JP2011255851A (ja) * | 2010-06-11 | 2011-12-22 | Shiroki Corp | ドアサッシュ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0422728B2 (ja) | 1992-04-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |